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發(fā)表時間：2020-06-04第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步學(xué)案。
第15課交通工具和通訊工具的進(jìn)步學(xué)案
重點：交通和通訊工具發(fā)展的表現(xiàn)
難點：交通和通訊事業(yè)發(fā)展對社會生活的影響。
課前自主學(xué)習(xí)
119世紀(jì)70年代，外國商人擅自修筑_______________鐵路。80年代初，清政府修筑唐胥鐵路，標(biāo)志著中國鐵路的誕生。新中國建立以后，相繼修建了______________、蘭新等鐵路與西南、西北聯(lián)系。到“九五"期末，中國的鐵路營運總里程已經(jīng)躍居亞洲第
______位、世界第________位。
2________年________制成中國第一架飛機，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。1920年，中國首條航線_____________航線開通，拉開了中國民航業(yè)的序幕。
319世紀(jì)70年代后，中國第一條有線電報線在________架設(shè)。從此，清政府開始在各省架設(shè)有線電報線路。
419世紀(jì)80年代，外國開始在___________設(shè)立電話公司。20世紀(jì)初，清政府在________開辦第一個電話局，開通第一部市內(nèi)電話，但電話的發(fā)展非常緩慢。
課堂合作探究
知識點一鐵路與公路
1876年，中國出現(xiàn)第一條鐵路，它是由英國商人建造的由上海至吳淞的淞滬客運鐵路。其命運是被清政府以28.5萬兩白銀贖回，拆毀并擲人大海。1888年，宮廷專用鐵路運行的火車因慈禧迷信的緣故，不用蒸汽機做動力，而以內(nèi)監(jiān)四人貫繩曳之。這些看似笑話的往事，說明中國近代化之路充滿荊棘。今天中國的鐵路已修上了世界屋脊，中國的陸路交通經(jīng)歷了怎樣的曲折歷程？
1．近代以前的交通
中國傳統(tǒng)的交通運輸工具，南方以船為主，北方以馬為主，平民百姓外出多為步行。
2．近代以來的交通
(1)鐵路運輸
①晚清時期
a．19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路；標(biāo)志著中國鐵路的誕生。
b．到辛亥革命前夕，已陸續(xù)修建多條鐵路，奠定了中國近鐵路網(wǎng)的基本格局。
②民國時期：鐵路修建進(jìn)展緩慢。
③新中國時期
a．20世紀(jì)五六十年代，相繼修建了寶成、蘭新等鐵路，方便了西北、西南地區(qū)人們的出行。
b．到“九五”期末，中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位。
(2)公路交通
①20世紀(jì)初，汽車開始出現(xiàn)在上海。后來，汽車相繼在各城市出現(xiàn)。
②清末民初，近代公路修筑技術(shù)傳人中國，民國時期陸續(xù)修建了一些公路，但公路交通發(fā)展緩慢。
③新中國成立后，建起汽車制造廠，公路運輸獲得較快發(fā)展，全國建起比較密集的公路網(wǎng)，在黃河長江上架設(shè)了一座座公路大橋，包括青藏高原在內(nèi)的許多偏遠(yuǎn)閉塞的山區(qū)也通了汽車。
下列關(guān)于我國近代鐵路交通敘述不正確的是()
A．19世紀(jì)70年代外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的松滬鐵路
B．19世紀(jì)80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路
C．辛亥革命前夕，中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網(wǎng)的基本格局
D．20世紀(jì)上半葉，中國鐵路建設(shè)進(jìn)展極為迅速
鐵路是中國近代交通運輸建設(shè)的重點，其主要的因素不包括()
A．速度快、運力大、運費低廉
B．鐵路是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈
C．清政府一開始就大力支持鐵路建設(shè)
D．受工業(yè)革命的影響
知識點二水運和航空
1．航運業(yè)
(1)鴉片戰(zhàn)爭后，輪船開始進(jìn)入中國，西方列強紛紛在中國設(shè)立輪船公司，壟斷中國江海的運輸業(yè)。
(2)19世紀(jì)70年代初期，洋務(wù)派創(chuàng)辦的輪船招商局在上海成立，首次打破列強的壟斷局面。此后相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動中國水上交通業(yè)的近代化進(jìn)程。
(3)新中國成立后，輪船運輸業(yè)由國家統(tǒng)一管理，獲得較快發(fā)展。
(4)進(jìn)入20世紀(jì)90年代以后，，輪船運輸業(yè)在交通中的比重逐漸下降，因而呈現(xiàn)萎縮的狀態(tài)。
2．航空業(yè)
(1)1909年，馮如制成中國第一架飛機，標(biāo)志著中國航空事業(yè)的開始。
(2)1920年，中國首條航線開通，中國民航業(yè)拉開了序幕。
(3)新中國成立初期，民航業(yè)發(fā)展有限。改革開放以后，航線和航班不斷增加，中國現(xiàn)在已成為世界民航大國。
中國水運交通的近代化起步于()
A．外國在華航運業(yè)B．洋務(wù)運動的軍事工業(yè)
C．洋務(wù)運動的民用工業(yè)D．中國的民族工業(yè)
以下有關(guān)新式交通影響的敘述，正確的有()
①促進(jìn)了經(jīng)濟發(fā)展②使中國與世界的聯(lián)系大大增強
③一定程度上轉(zhuǎn)變了人們的思想觀念④使人們的生活多姿多彩
A．①②③B．②③④C．①③④D．①②③④
知識點三通訊工具的變遷
1．通訊工具變遷的表現(xiàn)
(1)舊中國通訊的發(fā)展
①有線電報：19世紀(jì)70年代，丹麥的電報公司擅自在上海建立了第一個電報機房；隨后，福建巡撫在臺灣主持架設(shè)了中國第一條有線電報線；到甲午戰(zhàn)爭前夕，中國形成了四通八達(dá)的電訊網(wǎng)絡(luò)。
②無線電：20世紀(jì)初，上海崇明開始出現(xiàn)無線電臺和無線電報局。
③電話：1875年上海招商局架設(shè)電話線，開通第一部電話。19世紀(jì)80年代，外國開始在中國設(shè)立電話公司。20世紀(jì)初，清政府在南京開辦第一個電話局，但此后電話發(fā)展非常緩慢。
(2)新中國通訊的發(fā)展
①新中國成立后，國家不斷增加對電訊事業(yè)的投資，逐漸形成全國電訊網(wǎng)絡(luò)。
②改革開放以后，電訊產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，到2003年末，中國擁有的固定電話和移動電話數(shù)量躍居世界第一位。近年來，人們還通過互聯(lián)網(wǎng)發(fā)送電子郵件。
2．通訊工具變遷的作用
使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。
下列結(jié)合正確的是()
A．丹麥——第一個電報機房
B．廣州一一第一個電報機房
C．上海——中國第一條有線電報
D．無線電報——20世紀(jì)初民間普遍使用
無線電報最初設(shè)立是主要用于()
A．軍艦之間通訊B．官府通話C．民用聊天D．通商貿(mào)易
鞏固測試
1．1903年，一軍人從滿州里至哈爾濱探親，他可能()
A．沒有直達(dá)的火車
B．先坐滬寧鐵路一線的火車到南京旅行再到哈爾濱
C．乘坐東省航線的飛機
D．乘坐東省鐵路一線的火車
2．1898年，袁世凱為慈禧賀壽，進(jìn)貢一輛奔馳轎車。不料，太后僅坐一次便棄之不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機不跪且坐，還坐在慈禧的前面!這一事件說的主要問題是()
A．慈禧生活儉樸B．中國不需要汽車
C．中國汽車依賴進(jìn)口D．封建觀念阻礙近代化
3．甲午戰(zhàn)爭后鐵路興修猛然增多，下列與此無關(guān)的因素是()
A．列強的激烈爭奪
B．清朝官員改變觀念
C．中國人救亡圖存的強烈愿望
D．經(jīng)濟的迅速發(fā)展
4．下列機車中，不屬于常速列車的是()
A．蒸汽機車B．磁懸浮列車C．電力機車D．內(nèi)燃機車
5．中國新式水運業(yè)的誕生標(biāo)志是()
A．福建船政局的成立B．輪船招商局的成立
C．民生輪船公司的成立D．怡和公司的成立
6．1920年，中國民航業(yè)拉開序幕，首條航線是從()
A．北京——廣州B．北京——武漢
C．北京——上海D．北京——天津
7．看下圖，在中國，它的第一位制造者是（）
A．萊特兄弟
B．詹天佑
C．馮如
D．陳納德
8．“不需鯉寄予鴻傳，電線音馳萬里天。兩地語言傳頃刻，勝于羽箭疾離弦。”這首詩描述的交通或通訊工具是()
A．電話B．尋呼機C飛機D．火車
9．如果你今天在北京旅游，可供選擇的交通方式有()
①公共汽車②地鐵③城市輕軌④內(nèi)河航運
A．①②③④B．①②③C．②③④D．①④
11．20世紀(jì)90年代以后，中國輪船運輸業(yè)趨于萎縮，主要原因在于()
A．中國水上交通業(yè)技術(shù)落后
B．港口建設(shè)嚴(yán)重滯后
C．鐵路、公路和民航業(yè)快速發(fā)展
D．旅游業(yè)快速發(fā)展
12．鐵路是近代化的一個縮影，對經(jīng)濟發(fā)展和社會進(jìn)步起著巨大的推動作用。
閱讀下列材料，回答問題：
材料一1835年，德意志僅有鐵路6公里，1875年的德國鐵路里程已達(dá)27690公里。有學(xué)者認(rèn)為，那里稠密的鐵路網(wǎng)“在小邦分治主義的長城上打開了一個巨大的缺口”。
材料二1880年剖銘傳奏濤修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是修建鐵路“不可行者八，無利者八，有害者九"。如每造鐵路，“山川之神不安，即旱澇之災(zāi)易召”；火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎’’；仿西洋造火車，借英法等國金錢，無由歸還，“諸強鄰遂相凌逼，凡至亡國"。清政府認(rèn)為“鐵路斷不宜開”的觀點不無道理，遂擱置修路倡議。
請回答：
(1)根據(jù)材料一，結(jié)合所學(xué)知識，概括鐵路對當(dāng)時德國社會發(fā)展所起的重大作用。
(2)結(jié)合材料二，你認(rèn)為清朝統(tǒng)治者當(dāng)時反對修筑鐵路說明了什么?對中國社會有何影響?[勵志的句子 WWw.DJZ525.cOM]
相關(guān)知識
交通和通訊工具的進(jìn)步
教學(xué)目標(biāo)：
（1）知識與能力：了解近代交通工具、通訊工具在中國的出現(xiàn)和發(fā)展，以此形成對百年來交通、通訊發(fā)展的直觀認(rèn)識，探討交通和通訊技術(shù)的提高對人們生活的影響。
（2）過程與方法：搜集老照片、文字資料，參觀交通、郵政博物館，以此形成對中國近代百年以來交通和通信發(fā)展的直觀認(rèn)識，學(xué)會運用觀察法、討論法、概括法來學(xué)習(xí)相關(guān)問題。
（3）情感態(tài)度與價值觀：認(rèn)識到交通、通訊工具的進(jìn)步是以整個中國社會的向前發(fā)展作為前提的，體現(xiàn)了時代發(fā)展的必然性。通過比較，認(rèn)識歷史上和今天的中西部地區(qū)在交通、通訊方面與東部發(fā)達(dá)地區(qū)都存在著相當(dāng)大的差距，理解西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重大意義，培養(yǎng)作為祖國建設(shè)者的歷史責(zé)任感。
教學(xué)課時：1課時
重點難點：
重點：交通工具發(fā)展的表現(xiàn)。
難點：交通工具發(fā)展的對社會生活的影響。
教學(xué)建議：
設(shè)置課前思考題：中國人古代的出行工具都有什么？近代以來的交通工具發(fā)生了怎樣的變化？你平時跟親朋好友聯(lián)系的通訊方式都有什么？知道這些通訊方式是什么時間傳入中國的嗎？
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二、交通和通訊工具的進(jìn)步
二、交通和通訊工具的進(jìn)步
課標(biāo)要求：
了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人們社會生活的影響。
教學(xué)目標(biāo)：
（1）知識與能力：了解近代交通工具、通訊工具在中國的出現(xiàn)和發(fā)展，以此形成對百年來交通、通訊發(fā)展的直觀認(rèn)識，探討交通和通訊技術(shù)的提高對人們生活的影響。
（2）過程與方法：搜集老照片、文字資料，參觀交通、郵政博物館，以此形成對中國近代百年以來交通和通信發(fā)展的直觀認(rèn)識，學(xué)會運用觀察法、討論法、概括法來學(xué)習(xí)相關(guān)問題。
（3）情感態(tài)度與價值觀：認(rèn)識到交通、通訊工具的進(jìn)步是以整個中國社會的向前發(fā)展作為前提的，體現(xiàn)了時代發(fā)展的必然性。通過比較，認(rèn)識歷史上和今天的中西部地區(qū)在交通、通訊方面與東部發(fā)達(dá)地區(qū)都存在著相當(dāng)大的差距，理解西部大開發(fā)戰(zhàn)略的重大意義，培養(yǎng)作為祖國建設(shè)者的歷史責(zé)任感。
教學(xué)課時：1課時
重點難點：
重點：交通工具發(fā)展的表現(xiàn)。
難點：交通工具發(fā)展的對社會生活的影響。
教學(xué)建議：
設(shè)置課前思考題：中國人古代的出行工具都有什么？近代以來的交通工具發(fā)生了怎樣的變化？你平時跟親朋好友聯(lián)系的通訊方式都有什么？知道這些通訊方式是什么時間傳入中國的嗎？
通過收集有關(guān)圖片和社會調(diào)查的方式，認(rèn)識我國近代交通和通訊工具發(fā)展變化過程，分析交通和通訊工具的進(jìn)步，對人們生活的影響。認(rèn)識交通和通訊工具的進(jìn)步，使人們的生活節(jié)奏加快，彼此距離縮短，極大地促進(jìn)了區(qū)域之間、國家之間的政治、經(jīng)濟、文化交流。在教師的指導(dǎo)下，與同學(xué)合作，對自己所在城市或地區(qū)的交通或通訊工具的使用情況進(jìn)行社會調(diào)查，并完成調(diào)查報告，加深對近代社會生活變遷的直觀認(rèn)識，初步實踐進(jìn)行科學(xué)研究的基本方法。
探究學(xué)習(xí)：查找有關(guān)自行車發(fā)展歷史的資料，繪制有關(guān)圖片，并注明相關(guān)介紹，認(rèn)識自行車在我國的發(fā)展歷程，并在班級展示自己的作品。
實踐活動：與同學(xué)組成合作小組，了解身邊的歷史，感受時代的脈搏，調(diào)查自己所在城市或社區(qū)的交通工具或通訊手段變化情況，并將調(diào)查過程和結(jié)果寫成報告，把調(diào)查的結(jié)果和其他地區(qū)的學(xué)校進(jìn)行交流，認(rèn)識交通和通訊工具的發(fā)展存在著很大的地區(qū)差異。
2012屆高考?xì)v史考點備考復(fù)習(xí)：交通和通訊工具的進(jìn)步
一名優(yōu)秀的教師在每次教學(xué)前有自己的事先計劃，準(zhǔn)備好一份優(yōu)秀的教案往往是必不可少的。教案可以讓學(xué)生們能夠在上課時充分理解所教內(nèi)容，幫助高中教師更好的完成實現(xiàn)教學(xué)目標(biāo)。那么，你知道高中教案要怎么寫呢？下面是小編精心為您整理的“2012屆高考?xì)v史考點備考復(fù)習(xí)：交通和通訊工具的進(jìn)步”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。
2012屆高考?xì)v史考點備考復(fù)習(xí)：交通和通訊工具的進(jìn)步
一、教學(xué)目標(biāo)
了解中國近代以來交通、通訊工具的進(jìn)步，認(rèn)識其對人們社會生活的影響。
（1）了解交通工具、通訊工具在中國的出現(xiàn)和發(fā)展。
（2）通過掌握交通、通訊工具發(fā)展的狀況，思考分析推動的因素。
（1）搜集老照片、文字資料，建立櫥窗板報，以此形成對百年來交通、通訊發(fā)展的直觀認(rèn)識。
（2）閱讀《老照片》等書籍，加深對交通、通訊工具進(jìn)步的了解
（1）在學(xué)習(xí)中逐步認(rèn)識到，交通、通訊工具的進(jìn)步是以整個中國社會的向前發(fā)展作為前提的，體現(xiàn)了時代發(fā)展的必然性。
（2）通過數(shù)據(jù)的比較，清楚認(rèn)識今天中西部地區(qū)在交通、通訊方面與東部發(fā)達(dá)地區(qū)存在著相當(dāng)大的差距，應(yīng)該努力學(xué)習(xí)，長大后為西部的開發(fā)貢獻(xiàn)自己的力量，培養(yǎng)歷史的責(zé)任感。
二、本課的重點和難點
重點：交通工具變化的表現(xiàn)形式。
難點：交通工具發(fā)展的原因。
三、教學(xué)課時：一課時
四、教學(xué)過程
導(dǎo)入新課：當(dāng)代社會是文明高度發(fā)達(dá)的社會。其中，交通工具和通信工具的改善是現(xiàn)代社會文明高度發(fā)達(dá)的重要標(biāo)志。世界也正因為此而變得更加渺小。那么，交通和通信工具是如何一步步發(fā)展到今天如此先進(jìn)的地步的呢？這就是我們今天要學(xué)習(xí)的主要內(nèi)容——《交通和通信工具的進(jìn)步》。
講授新課
（一）交通工具的更新（板書）
1、近代交通工具更新的特點：
（問）近代交通工具更新有哪些特點？
答：（1）傳統(tǒng)的代步工具轎子、馬車逐漸被新式交通工具人力車、三輪車、自行車所取代；
（2）由機械動力牽引的火車、汽車、電車也日趨重要；
（3）交通工具的更新在城市比較顯著。
2、人力、畜力牽引的交通工具：（板書）
（問）人力、畜力牽引的交通工具有哪些？
答：（1）人力車，是城鎮(zhèn)中重要的交通工具。（2）三輪車，（3）馬車，（4）自行車，又稱腳踏車。
（問）自行車是何時傳入中國的？在中國發(fā)展的概況如何？
答：（1）19世紀(jì)中后期傳入中國；
（2）20世紀(jì)初，自行車出現(xiàn)在城市的大街小巷；
（3）50年代以后，中國有了自己的自行制造廠。
3、機械牽引的交通工具：（板書）
（問）靠機械牽引的交通工具有哪些呢？
答：（1）電車：1906年，天津創(chuàng)辦了有軌電車交通系統(tǒng)。
（2）公共汽車：上海在1924年出現(xiàn)，北京則是在1935年開始有。
4、先進(jìn)的交通工具：（板書）
（問）現(xiàn)代社會中，比較先進(jìn)的交通工具有哪些？
答：（1）輪船：在洋務(wù)運動的推動下，1865年4月，中國終于建造成了自行設(shè)計的輪船。
（2）火車：19世紀(jì)末20世紀(jì)初，隨著收回包括鐵路在內(nèi)的利權(quán)運動的蓬勃開展，中國的鐵路建設(shè)進(jìn)入一個快速發(fā)展時期。
（3）飛機：中國的民航事業(yè)起始于20世紀(jì)20年代初，30年代中期已形成覆蓋大半個中國的航空網(wǎng)。
5、新中國交通發(fā)展的特點：（板書）
（問）新中國交通發(fā)展有哪些特點？
答：（1）發(fā)展速度較快。1949年以后，中國現(xiàn)代交通獲得快速發(fā)展；
（2）多層次性。
（問）為什么新中國交通發(fā)展具有多層次性？
答：由于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的不平衡，同時也受具體環(huán)境的影響，各種層次的交通工具在現(xiàn)代中國得到廣泛應(yīng)用。
合作探究：中國交通工具發(fā)展的原因有哪些？
（二）郵電通信設(shè)施的逐漸完善（板書）
1、郵政通信的發(fā)展：（板書）
（1）背景：19世紀(jì)中葉，中國處于依靠驛站和民信局來通信的落后狀態(tài)。
[第二課堂]驛站:亦稱“置郵”，是古代供傳遞公文的人或來往官員途中歇宿，換車馬的處所。
（2）過程：
（問）闡述中國郵政通信的發(fā)展歷程？
答：①開始：1866年，海關(guān)開始試辦郵政。
②1896年改為正式辦理，通信范圍囊括了全國各主要商埠和中心城市。
③辛亥革命后，大清郵政改稱中華郵政，郵局郵路進(jìn)一步擴展。
④1949年11月，中華人民共和國郵電部成立，開創(chuàng)了郵政和電信合一的新時代。
2、電信事業(yè)的發(fā)展：（板書）
（問）中國的電信包括哪幾個部分？
答：電報和電話。
（問）電報和電話在中國的發(fā)展歷程如何？
（1）電報：①有線電報：1877年，丁日昌在福建架設(shè)電報線，成為中國人自辦有線電報的開端。隨后幾年，中國電報線路遍及18個省，溝通了各大城市與邊疆之間的聯(lián)系。
②無線電報：1906年創(chuàng)設(shè)。到1932年底，除了國內(nèi)無線電報外，還開設(shè)了國際無線電報業(yè)務(wù)。
（2）電話：①傳入：1882年，電話傳入中國。
②民國成立后，電話線路與電話營業(yè)局所繼續(xù)增加。
③20世紀(jì)80年代之后，通信技術(shù)發(fā)展迅速。
④截止2003年第三季度末，中國電話用戶總數(shù)居世界第一。
（討論）請歸納郵政、電信發(fā)展過程中的“第一”。
觀察下列圖片：
圖一圖二
請回答：（1）通過圖一可知，19世紀(jì)中葉，我國尚處于依靠驛站來通信的落后狀態(tài)。圖二所示通訊工具于1882年傳入我國。
（2）結(jié)合所學(xué)知識分析近代以來我國郵政、電話事業(yè)是怎樣發(fā)展的？
答：郵政：①開始：1866年，海關(guān)開始試辦郵政。
②1896年改為正式辦理，通信范圍囊括了全國各主要商埠和中心城市。
③辛亥革命后，大清郵政改稱中華郵政，郵局郵路進(jìn)一步擴展。
④1949年11月，中華人民共和國郵電部成立，開創(chuàng)了郵政和電信合一的新時代。
電信：①傳入：1882年，電話傳入中國。
②民國成立后，電話線路與電話營業(yè)局所繼續(xù)增加。
③20世紀(jì)80年代之后，通信技術(shù)發(fā)展迅速。
④截止2003年第三季度末，中國電話用戶總數(shù)居世界第一。
本課小結(jié)
電車、汽車等取代人力車、馬車交通工具的進(jìn)步方便了人們的生活
郵政、電信事業(yè)的發(fā)展郵電通信設(shè)施的完善促進(jìn)了經(jīng)濟的發(fā)展
五、學(xué)案
1、中國有了自己的自行車制造廠是在（）
A、晚清時期B、19世紀(jì)中后期C、20世紀(jì)初D、20世紀(jì)50年代以后
2、自行車傳入中國是在（）
A、19世紀(jì)前期B、19世紀(jì)中期C、19世紀(jì)中后期D、20世紀(jì)初
3、中國近代輪船業(yè)發(fā)端于（）
A、洋務(wù)運動B、戊戌變法C、清末新政D、“民族資本主義的丟失”
4、電車與公共汽車成為城市公共交通的主要運輸工具是在（）
A、民國成立后B、20世紀(jì)30年代C、20世紀(jì)20年代D、1949年以后
5、我國近代郵政事業(yè)開始于（）
A、1856年B、1866年C、1876年D、1886年
6、電話傳入中國最早是在（）
A、1882年B、1906年C、1912年D、1922年
7、下列通信方式在我國出現(xiàn)的先后順序排列正確的一項是（）
①郵政②無線電報③有線電報④電話
A、①②③④B、①③④②C、①④②③D、①④③②
8、中國人自辦有線電報始于（）
A、鄧世昌B、丁日昌C、李鴻章D、朱其厚
9、中國郵電合一的出現(xiàn)是在（）
A、清末B、民初C、南京國民政府成立后D、新中國成立后
10、20世紀(jì)初的中國皇帝不能做到的是（）
A、騎自行車B、乘有軌電車C、坐火車旅游D、給美國總統(tǒng)發(fā)無線電報
六、教學(xué)反思
第1課金屬工具
第1課金屬工具[教學(xué)目標(biāo)]
1．明確人類早期歷史劃分（考古學(xué)分類）為石器時代、青銅時代、鐵器時代；知道兩河流域約于公元前4000年代初期最先使用青銅器、中國商周時代的青銅鑄造業(yè)發(fā)達(dá)、赫梯是世界上最早發(fā)明和使用冶鐵術(shù)的國家，約于公元前1300年進(jìn)入鐵器時代；了解金屬工具對人類文明進(jìn)步的影響，理解金屬工具的使用是人類跨入文明時代的重要標(biāo)志。
2．提取和分析教材正文、輔助材料及教師講授中各種顯性和隱性的有效信息，初步掌握石器時代、青銅時代和鐵器時代的概念，初步了解歷史事實與歷史概念之間的聯(lián)系，從而初步學(xué)會形成歷史概念的方法。在指導(dǎo)學(xué)生閱讀、觀察相關(guān)史料的基礎(chǔ)上，通過師生合作、共同探究的學(xué)習(xí)活動，使學(xué)生理解生產(chǎn)工具的改進(jìn)是人類文明進(jìn)步的動力，在此過程中要能充分利用各種史料說明歷史現(xiàn)象，從而培養(yǎng)學(xué)生初步掌握“史由證來，證史一致，論從史出、史論結(jié)合”的原則。
3．學(xué)習(xí)金屬冶煉術(shù)的發(fā)明，展現(xiàn)人類從被動地適應(yīng)自然到能動地改造自然的創(chuàng)造性活動，使學(xué)生認(rèn)識到科學(xué)技術(shù)與人類文明進(jìn)步的密切關(guān)系，從而培養(yǎng)學(xué)生探究科學(xué)以及科技創(chuàng)新的精神。
[重點與難點]
重點：青銅器及鐵器的使用對人類社會產(chǎn)生的影響。
難點：金屬工具的使用是推動人類文明前進(jìn)的根本動力。
說明：
1．通過對青銅器及鐵器的使用對人類社會產(chǎn)生的影響進(jìn)行討論分析，有助于學(xué)生了解金屬工具對人類文明進(jìn)步的影響，進(jìn)而有助于學(xué)生理解金屬工具的使用是人類跨入文明時代的重要標(biāo)志，故為本課重點。
2．要理解金屬工具的使用是推動人類文明前進(jìn)的根本動力，必須通過對歷史概念的分析、歸納，加深學(xué)生對生產(chǎn)工具與生產(chǎn)力發(fā)展、生產(chǎn)力的提高推動人類文明進(jìn)步辨證關(guān)系的認(rèn)識，故為本課難點。
[教學(xué)設(shè)計]
1．導(dǎo)入新課。以實物或多媒體形式，展示石器、青銅器和鐵器，學(xué)生根據(jù)已有知識，區(qū)分其出現(xiàn)的先后及基本特性，由此導(dǎo)入新課。2．講授人類從石器時代進(jìn)入青銅時代。3．討論“各抒己見”的問題，“談?wù)勄嚆~器的制造和使用，對當(dāng)時人們的生產(chǎn)和生活帶來了哪些影響?！?br> 4．討論青銅器的局限性，引出鐵器時代到來的必然性。5．分析鐵器的使用對人類社會生產(chǎn)、生活的影響。6．運用本課知識結(jié)構(gòu)示意表小結(jié):鐵器時代是人類文明進(jìn)程中的重要階段，金屬工具特別是鐵器的使用,是人類跨入文明時代的重要標(biāo)志。
[資料附錄]
材料一：
石器（尖狀器）鑲嵌十字紋方鉞司母戊大方鼎鐵犁頭鐵雙鐮范
材料二：四羊方尊父乙觥吳王夫差鑒司母戊鼎
以青銅(銅、錫、鉛的合金)為材料，制造工具、用具、武器的人類物質(zhì)文明發(fā)展階段被稱為青銅時代。青銅時代處于銅石并用時代之后，早期鐵器時代之前，在世界范圍內(nèi)的編年范圍大約從公元前4000年至公元初年。兩河流域最先使用青銅器。青銅器出現(xiàn)后，對提高社會生產(chǎn)力起了劃時代的作用。
青銅是紅銅(純銅)與錫或鉛的合金，熔點在700～900℃之間，比紅銅的熔點(1083℃)低。含錫10％的青銅，硬度為紅銅的4.7倍，性能良好。
在青銅器時代，世界上青銅鑄造業(yè)形成幾個重要的地區(qū)，這些地區(qū)成了人類古代文明形成的中心。在古代文化發(fā)達(dá)的一些地區(qū)，青銅時代與奴隸制社會形態(tài)相適應(yīng)，如愛琴海地區(qū)、埃及、美索不達(dá)米亞、印度、中國等國家和地區(qū)，此時都是奴隸制國家繁榮的時期。但是也有一些地區(qū)，沒有經(jīng)過青銅時代便直接過渡到鐵器時代。進(jìn)入文明的地區(qū)在青銅時代已經(jīng)產(chǎn)生了文字。
中國的青銅文化起源于黃河流域，大約始于公元前20世紀(jì)，止于公元前5世紀(jì)，大體上相當(dāng)于文獻(xiàn)記載的夏、商、西周至春秋時期，約經(jīng)歷了1500多年的歷史。其中,商代晚期至西周前期，約當(dāng)公元前13～前10世紀(jì)(周穆王以前)，中國青銅時代達(dá)于鼎盛。商朝青銅文化以安陽殷墟為代表，這里是商王朝的政治統(tǒng)治中心，也是青銅鑄造業(yè)的中心。青銅鑄造工藝相當(dāng)成熟，出土大量的精美青銅禮器、武器與工具,司母戊大方鼎、四羊方尊等均為其中精品。商代興建了大規(guī)模的宮殿及陵墓，有發(fā)達(dá)的甲骨文，人殉與人牲作為一種制度極為盛行，凡此種種反映出奴隸制社會的繁榮。西周的周原遺址和豐鎬遺址中，發(fā)掘出周王朝的宮殿、宗廟和墓葬，發(fā)現(xiàn)了大量的青銅禮器，上有成熟的金文,反映出中國古代社會的禮制已成熟。
——選自《中國大百科全書青銅時代》。
材料三：位于小亞細(xì)亞中部的赫梯是世界上最早發(fā)明和使用冶鐵術(shù)的國家。20世紀(jì)初,在土耳其距安卡拉不遠(yuǎn)的波加茲科易(古赫梯國都哈圖沙所在地)發(fā)現(xiàn)幾萬片赫梯泥板文書,其中最重要的是載有赫梯法典的兩塊泥板,一塊屬公元前14世紀(jì),一塊屬公元前13世紀(jì)前半期。赫梯文字經(jīng)捷克學(xué)者赫羅茲尼解讀成功后,法典已全部譯為現(xiàn)代文字。赫梯法典提到許多分門別類的手工業(yè)者,其中就有鐵匠。
世界上許多民族都先后掌握了冶鐵技術(shù)。小亞細(xì)亞的赫梯人在公元前1300年左右已掌握了冶煉技術(shù)，但赫梯國王將冶鐵術(shù)視為專利，嚴(yán)禁外傳。赫梯王國衰亡后，冶鐵術(shù)向外傳播。據(jù)考古發(fā)掘和文獻(xiàn)記載，使用鐵器最早、最普遍的兩個地區(qū)，都為赫梯人的鄰國：其東的敘利亞、巴勒斯坦和其西的希臘。敘利亞、巴勒斯坦地區(qū)當(dāng)時居住著腓尼基人、腓尼斯丁人和以色列人。《舊約全書》的《創(chuàng)世紀(jì)》中即提到亞當(dāng)?shù)牡?代孫該隱善作各種青銅和鐵制工具器皿。在巴勒斯坦也考古發(fā)現(xiàn)了冶鐵爐多處，年代在公元前13世紀(jì)左右。迄今所知最早的鐵犁發(fā)現(xiàn)于巴勒斯坦的蓋拉爾遺址（前13－12世紀(jì)），可見這一地區(qū)已較普遍地在工農(nóng)業(yè)使用鐵器。
——周一良、吳于廑主編《世界通史》。
材料四：人類最早發(fā)現(xiàn)和使用的鐵，是天空中落下來的隕鐵。在古蘇美爾語中，鐵叫做“安巴爾”，意思是“天降之火”，所謂天降之火就是隕石。埃及古人則干脆把鐵叫做“天石”。可見人們最早認(rèn)識鐵是從隕石開始的。天降的隕石，數(shù)量很少，因此用隕鐵制作的器具當(dāng)然是很珍貴的，同時還帶有神秘的色彩。用隕石作工具是很少的，所以在生產(chǎn)上，它沒有什么明顯的影響，但通過對隕石利用，畢竟使人們初步認(rèn)識到鐵。
鐵在自然界分布極廣，是地殼的重要組成元素之一。因為天然的純鐵在自然界幾乎不存在，鐵礦石的熔點比較高，又不易還原，所以人類利用鐵較銅、錫、鉛、金等還要晚些。當(dāng)人們在冶煉青銅的基礎(chǔ)上逐漸掌握了冶煉鐵的技術(shù)之后，鐵器時代就到來了。
中國最早的關(guān)于使用鐵制工具的文字記載，是《左傳》中的晉國鑄鐵鼎。在春秋時期，中國已經(jīng)在農(nóng)業(yè)、手工業(yè)生產(chǎn)上使用鐵器。
鐵器堅硬、韌性高、鋒利，勝過石器和青銅器。當(dāng)人們能廣泛用這種鐵制造工具時，青銅工具才逐漸被取代。鐵器的廣泛使用，使人類的工具制造進(jìn)入了一個全新的領(lǐng)域，生產(chǎn)力得到極大的提高。
SCITOM史海勾沉里程碑化學(xué)的發(fā)展。
[板書設(shè)計]
石器時代
青銅器、青銅時代——兩河流域青銅器
（前4000年）影響
金屬工具中國商周時代的青銅器
文明
標(biāo)志
鐵器、鐵器時代——赫梯冶鐵術(shù)
（前1300年）影響
[訓(xùn)練設(shè)計]
閱讀以下材料，回答問題：
材料一：20世紀(jì)初,在土耳其距安卡拉不遠(yuǎn)的波加茲科易(古赫梯國都哈圖沙所在地)發(fā)現(xiàn)幾萬片赫梯泥板文書,其中最重要的是載有赫梯法典的兩塊泥板,一塊屬公元前14世紀(jì),一塊屬公元前13世紀(jì)前半期。赫梯文字經(jīng)捷克學(xué)者赫羅茲尼解讀成功后,法典已全部譯為現(xiàn)代文字。赫梯法典提到許多分門別類的手工業(yè)者,其中就有鐵匠?！芤涣肌怯阝壑骶帯妒澜缤ㄊ贰?br> 材料二：古埃及紙草文書中有一封赫梯鄰國米坦尼的圖什拉塔王致埃及法老的信件，其中提到以鐵指環(huán)和鐵刀為厚禮相贈的場面。在埃及法老圖坦哈蒙的墓中也發(fā)掘出一把鐵制刀片，刀柄的原料是黃金和象牙。另據(jù)考古發(fā)掘，赫梯人將鐵當(dāng)作稀有商品賣給腓尼基人時，出價竟高于黃銅60倍。——摘自本課教材
問題：
1．根據(jù)材料一，你認(rèn)為赫梯國活動中心在何處？赫梯人掌握冶鐵技術(shù)當(dāng)不晚于什么時期？
赫梯國活動中心在小亞細(xì)亞或現(xiàn)土耳其；赫梯人掌握冶鐵技術(shù)當(dāng)不晚于公元前14世紀(jì)。
2．根據(jù)材料二，判斷當(dāng)時的埃及人和腓尼基人是否已進(jìn)入鐵器時代？為什么？
尚未進(jìn)入鐵器時代；因為鐵器在埃及和腓尼基人那兒還是稀有商品。
3．結(jié)合所學(xué)知識談?wù)勮F價竟高于黃銅60倍的原因。
生產(chǎn)青銅使用的錫十分稀有，導(dǎo)致青銅器的昂貴，且青銅器韌性不高，因此無法成為當(dāng)時人們的主要生產(chǎn)工具。鐵器堅硬、韌性高、鋒利，遠(yuǎn)勝石器和青銅器，且鐵礦礦藏豐富，提取容易，成本低廉價格便宜。
4．鐵器的制造和使用，對當(dāng)時人們的生產(chǎn)和生活帶來了哪些影響？
鐵器的大量生產(chǎn)和使用，進(jìn)一步促進(jìn)了農(nóng)業(yè)的發(fā)展，大大提高了勞動生產(chǎn)率。鐵器的大量生產(chǎn)和使用，進(jìn)一步促進(jìn)了手工業(yè)的發(fā)展，特別是采礦業(yè)和冶煉業(yè)的發(fā)展。農(nóng)業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展，帶來了商業(yè)的繁榮，從而促使商業(yè)從手工業(yè)中分離出來。鐵兵器的出現(xiàn)，使軍隊的戰(zhàn)斗力和作戰(zhàn)技術(shù)大大提高。生產(chǎn)力的進(jìn)一步發(fā)展，使地區(qū)間的經(jīng)濟文化交流日益擴大，文化空前繁榮。鐵器的大量生產(chǎn)和使用，大大方便了人類的生活。
[課件]
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