高中力的合成教案

山地的形成教案。

俗話說，磨刀不誤砍柴工。作為高中教師就要在上課前做好適合自己的教案。教案可以讓學(xué)生們充分體會到學(xué)習(xí)的快樂，幫助高中教師提前熟悉所教學(xué)的內(nèi)容。那么一篇好的高中教案要怎么才能寫好呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《山地的形成教案》，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

第二節(jié)山地的形成教案
教學(xué)目標(biāo)
知識與技能1、了解褶皺、斷層的概念，認識褶皺山和斷層山的形成及基本形態(tài)特征。
2、了解火山的形成、結(jié)構(gòu)和規(guī)模。
3、提供數(shù)據(jù)，從技術(shù)要求、工程量和造就方面的差異，說明山地對交通運輸?shù)挠绊?；培養(yǎng)學(xué)生運用數(shù)據(jù)分析地理問題的能力。
過程與方法1、閱讀褶皺、斷層示意圖，分析褶皺、斷層的成因及地貌表現(xiàn)。
2、通過讀圖分析地質(zhì)構(gòu)造的基本類型及其對地表形態(tài)的影響，培養(yǎng)學(xué)生讀圖能力，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力。
3、通過分析各種山地的成因，培養(yǎng)讀圖、分析問題和解決問題的能力。
4、以小組協(xié)作討論的方法學(xué)習(xí)山地對交通運輸?shù)挠绊?。培養(yǎng)學(xué)生大膽、主動分析問題和解決生活中的地理問題。
5、案例探究：山地對交通運輸線路結(jié)構(gòu)、線路分布格局、線路延伸方向的影響。
情感態(tài)度與價值觀
1、通過小組協(xié)作討論和案例探究，幫助學(xué)生建立勇于探索創(chuàng)新的精神，克服困難的信息和團結(jié)協(xié)作的良好習(xí)慣。學(xué)會傾聽和欣賞別人，學(xué)會從分歧中尊重別人，從而提高人文素養(yǎng)。
2、通過"背斜成谷，向斜成山"教學(xué)，樹立事物是運動的，是不斷發(fā)展變化的辯證唯物主義觀點。
重點
難點重點1、山地的三種類型。
2、山地對交通的影響。
難點1、正確判斷背斜和向斜
2、閱讀褶皺、斷層示意圖，分析褶皺、斷層的成因及地貌表現(xiàn)。
教學(xué)方法與手段模擬演示法、多媒體輔助教學(xué)、自主探究學(xué)習(xí)法
教材分析及
教學(xué)策略山地是陸地地形的骨架，它的形成和發(fā)展都與內(nèi)力作用有關(guān)系，所以，在講述了塑造地表形態(tài)的力量之后，本節(jié)將山地作為內(nèi)力塑造地表形態(tài)的一個典型案例單獨講授。地表形態(tài)與人類生活和生產(chǎn)有密切的關(guān)系，為了讓學(xué)生認識地表形態(tài)對人類生活和生產(chǎn)的影響，本節(jié)在講述了山地的形成之后，還以山地對交通運輸?shù)挠绊憺榘咐?，剖析了山地對人類生活、生產(chǎn)的影響。所以，本節(jié)有兩個重點內(nèi)容：一個是山地的形成，介紹了褶皺山、斷塊山和火山的形成、分布和規(guī)模；另一個是山地對交通運輸線路結(jié)構(gòu)、線路分布格局、線路延伸方向的影響。本節(jié)以山地為案例，對內(nèi)力作用形成的地表形態(tài)進行剖析，目的是讓學(xué)生對內(nèi)力作用對地表形態(tài)的影響有更為深入理解，學(xué)會分析內(nèi)力作用對地表形態(tài)的影響，并將這種案例剖析方法遷移到其他構(gòu)造地貌的學(xué)習(xí)中。
對褶皺和斷層內(nèi)容的處理。褶皺山和斷塊山都發(fā)育在一定的地質(zhì)構(gòu)造上，所以，教材在講述褶皺山和斷塊山的形成的時候，都是先從褶皺和斷層這些基本地質(zhì)構(gòu)造的形成講起的。它們是學(xué)習(xí)褶皺山和斷塊山的基礎(chǔ)，但不是最后的落腳點。最后的落腳點是褶皺山和斷塊山的基本形態(tài)。
"火山"部分內(nèi)容組織。教材從三方面介紹了火山，即火山是如何形成的、火山的結(jié)構(gòu)、火山的規(guī)模。在火山的形成部分，教材用對比的方式介紹了兩種不同的火山活動形式及其形成的地貌，一種是裂隙式噴發(fā)與玄武巖高原的形成，一種是中心式噴發(fā)與火山錐的形成，目的是讓學(xué)生知道并不是所有的火山噴發(fā)都能形成火山錐。這給學(xué)生將來有機會到野外觀察火山提供一個基本常識。
導(dǎo)入同學(xué)們一定見過和聽說過許多山脈，如我國的五岳、四大佛教名山等，不知大家是否注意過這樣一個問題：這些山脈的形成原因是什么？他們的形成原因是否一直呢？這節(jié)課我們就來研究這一問題。
第二節(jié)山地的形成
一、褶皺山、斷塊山、火山
什么叫褶皺、斷層呢？
(教師在講課時可利用隨手教具--書本、紙張進行演示，并強調(diào)巖層的受力方向)
在地殼運動產(chǎn)生的強大的擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。當(dāng)?shù)貧み\動產(chǎn)生的強大壓力和張力，超過了巖石的承受能力時，巖體就會破裂。巖體發(fā)生破裂后，如果兩側(cè)的巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的位移，就形成了斷層。我們下面先來了解一下褶皺山的有關(guān)知識。
1、褶皺山
①概念：巖層彎曲變形（連續(xù)性變形）
褶皺的基本形態(tài)表現(xiàn)為兩種，即背斜和向斜。什么是背斜、向斜呢？
(教師在黑板上用板筆繪出背斜和向斜的形態(tài)圖，并標(biāo)出受力方向)
②形態(tài)：背斜和向斜
③褶皺形成過程：
同學(xué)們仔細觀察，背斜和向斜從外部形態(tài)上看有什么不同呢？
從外部形態(tài)看，背斜的巖層一般是向上拱起，向斜的巖層一般是向下彎曲的。
在地貌上，背斜常成為山嶺，而向斜常形成谷地或盆地。但這只是一般情況，還有特殊情況。
(教師用黑板擦把背斜上部擦去一部分，把向斜上部用粉筆添繪上一部分，變成"背斜成谷、向斜成山"的形態(tài)。)
大家請看！有的時候恰恰相反，背斜由山嶺變成于谷地，而向斜由谷地變成了山嶺，這是怎么回事呢？
略
這是受到外力作用的結(jié)果。背斜頂部因受到張力作用，巖性比較疏松，若裸露在地表很容易受到風(fēng)力、流水等外力因素的侵蝕，所以就有可能變成谷地；而向斜槽部因受到擠壓力作用，巖性比較堅硬不容易被外力侵蝕，反而成為山嶺。所以我們在分析問題時，既要看到它的一般性，也要注意到它的特殊性。
背斜成谷、向斜成山，這種現(xiàn)象叫地形倒置，在山區(qū)、礦山等地帶是可以看到的。所以我們不能簡單地從形態(tài)上來判斷背斜或向斜。背斜頂部被侵蝕后，下面的巖層裸露出來，所以從巖層的新老關(guān)系看，背斜中心部分巖層較老，兩翼巖層較新；向斜中心部分巖層較新，兩翼巖層較老。無論巖層怎樣變形，依據(jù)巖層的新老關(guān)系來判斷背斜或向斜，都是可靠的。
④正地形（"背斜成山、向斜成谷"）與逆地形（"背斜成谷、向斜成山"）
⑤背斜與向斜的比較：
背斜和向斜同學(xué)們弄清楚了嗎？下面我們通過這一表格再來比較一下。背斜向斜比較表。
由背斜或向斜發(fā)育而成的山嶺和谷地，統(tǒng)稱為褶皺山。褶皺山的規(guī)模有大有小。大規(guī)模的褶皺山系可以綿延數(shù)千千米，如縱貫?zāi)媳泵乐尬鞑康目频侠绽较担约皺M貫亞歐大陸中南部的阿爾卑斯-喜馬拉雅山系等。小規(guī)模褶皺山只有幾十米。
書頁紙張很柔軟，受力發(fā)生了彎曲變形--褶皺，巖層可塑性差，如果地殼運動產(chǎn)生的強大壓力或張力超過了巖石的強度，巖層會怎樣？(巖層會斷裂錯開)
2、斷層山──巖層變位（不連續(xù)的變形）（注意與褶皺比較）
(教師在黑板上用粉筆繪出斷層示意圖)
從斷層兩側(cè)巖塊的相對移動方向(可能一側(cè)上升或一側(cè)下沉)可看出，相對上升的巖塊，在地貌上常形成塊狀山地或高地，如我國的東岳泰山、西岳華山、江西廬山等名山，都屬于上升的巖塊；另一側(cè)相對下沉的巖塊，則常形成谷地或低地，如我國陜西南部的渭河平原、山西中部的汾河谷地。
斷層在山區(qū)是經(jīng)?？梢钥吹降?，常常表現(xiàn)為懸崖、陡壁、峽谷等。在斷層構(gòu)造地帶，由于巖石破碎，易受風(fēng)化侵蝕，常常發(fā)育成溝谷、河流。
由斷層發(fā)育而成的山嶺和谷地，統(tǒng)稱為斷塊山地，簡稱斷塊山。斷塊山是地殼運動過程中形成的一種分布十分廣泛的地貌形態(tài)。它的規(guī)模大小不等，大的斷塊山可以延伸數(shù)千米，如我國的華山(圖4．13)等，小的只有幾十米。

斷層
成因巖石受力破裂，并沿斷裂面有明顯相對錯動、位移（即發(fā)生錯位）的斷裂構(gòu)造叫斷層。
地形斷層面-陡崖
斷層線-巖石破碎易被風(fēng)化侵蝕成溝谷、泉、或湖泊
上升的巖塊形成塊或高地
下沉的巖塊常形成谷地
圖示
除了以上所說的褶皺山和斷層山之外，是否還有其他類型的山脈呢？試舉一例說明。
有，如富士山屬于火山。
同學(xué)們回答的很好，還有火山，那么火山是如何形成的呢？這就是我們要研究的下一個問題。
3、火山
請同學(xué)們閱讀教材P75思考：
①玄武巖高原和火山有什么聯(lián)系與區(qū)別？
②火山由哪幾部分構(gòu)成的？
③火山的規(guī)模是否相同？

①聯(lián)系：玄武巖高原和火山都是由于處于地下深處的巖漿，在巨大的壓力作用下，有時候會沿著地殼的薄弱地帶噴出地表而形成的。
區(qū)別：玄武巖高原是巖漿沿著地殼的線狀裂隙流出，往往比較寬廣。如哥倫比亞高原。
火山是巖漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出。如我國長白山的主峰。
②火山由火山口和火山錐兩部分組成。
③火山的規(guī)模大小不一，大火山的相對高度可達4000～5000米，火山口直徑為數(shù)百米；小火山的相對高度不及100米。
（在學(xué)生回答時教師板書相應(yīng)內(nèi)容）
①玄武巖高原和火山聯(lián)系與區(qū)別
②組成：火山口和火山錐
③規(guī)模：大小不一
我們雖然了解了火山的構(gòu)造是由火山口和火山錐組成，你是否真正理解呢？下面我們對其作具體講解。(讀圖4.14)
火山口是地下巖漿上涌噴出地表的出口。沒有破壞的火山口是一個中央低凹的封閉洼地，有時候會積水形成湖泊，如我國的長白山天池。破壞后的火山口呈半封閉狀態(tài)。
火山錐是由火山碎屑物質(zhì)和噴涌出來的巖漿在流動過程中堆積而成的錐形體。它一般由多次火山噴發(fā)形成，上部坡度較大，下部坡度較緩。
通過以上的學(xué)習(xí)我們已經(jīng)基本了解了山岳的各種類型及其形成原因，那么山岳對人類有什么影響呢？我們這節(jié)課主要從山岳對交通運輸?shù)挠绊憗碚f明。
二、山地對交通運輸?shù)挠绊?br> 閱讀教材P76思考：
1．山岳對交通運輸?shù)挠绊懼饕w現(xiàn)在哪些方面？
2．一般情況下，山岳地區(qū)的交通運輸線主要以什么方式為主，為什么？
3．山岳地區(qū)的交通運輸線路的選取原則？為了達到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)注意什么問題？

1．對交通運輸方式的選擇、交通運輸線路的分布和延伸方向影響較大
2．一般情況下，山岳地區(qū)的交通運輸線主要以公路為主，而后才是鐵路。
因為在山岳地區(qū)修建交通運輸干線，不僅成本高，難度也比較大。為了降低修建成本和難度，在山岳地區(qū)，人們通常優(yōu)先建造成本較低、難度較小的公路，其次才是鐵路。
3．地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。
為了達到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修建公路和鐵路往往需要迂回前進。

1．在斷層處修建水庫，大型工廠行不行？（不行，容易滑坡）
2．北京地址平面圖上，從古到今，為什么總是缺一個西北角？
板書第二節(jié)山地的形成
一、褶皺山、斷塊山、火山
1．褶皺山
①概念：巖層彎曲變形（連續(xù)性變形）
②形態(tài)：背斜和向斜
③褶皺形成過程：
④正地形（"背斜成山、向斜成谷"）與逆地形（"背斜成谷、向斜成山"）
⑤背斜與向斜的比較：
2．?dāng)鄬由僵ぉr層變位（不連續(xù)的變形）（注意與褶皺比較）
3．火山
①玄武巖高原和火山聯(lián)系與區(qū)別
②組成：火山口和火山錐
③規(guī)模：大小不一
二、山岳對交通運輸?shù)挠绊?br> 作業(yè)地理填充圖上的練習(xí)

教學(xué)反思

相關(guān)知識

山地的形成教案（高中地理新人教版必修1）

一名優(yōu)秀的教師在每次教學(xué)前有自己的事先計劃，作為高中教師就要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容制定合適的教案。教案可以保證學(xué)生們在上課時能夠更好的聽課，幫助高中教師提前熟悉所教學(xué)的內(nèi)容。關(guān)于好的高中教案要怎么樣去寫呢？以下是小編為大家精心整理的“山地的形成教案（高中地理新人教版必修1）”，歡迎閱讀，希望您能夠喜歡并分享！

第二節(jié)山岳的形成

知識與技能
1．了解褶皺的概念和基本形態(tài)，掌握正確判斷背斜和向斜的方法，理解褶皺山的概念。
2．了解斷層的概念，掌握斷層對地表形態(tài)的影響，理解斷塊山的概念。
3．了解火山的形成過程，掌握火山的組成。
4．理解山岳對交通運輸?shù)挠绊憽?br> 過程與方法
1．閱讀褶皺、斷層示意圖，分析褶皺、斷層的成因及地貌表現(xiàn)。
2．通過讀圖分析地質(zhì)構(gòu)造的基本類型及其對地表形態(tài)的影響，培養(yǎng)學(xué)生讀圖能力，培養(yǎng)理論聯(lián)系實際的能力。
情感、態(tài)度與價值觀
1．通過分析各種山地的成因，培養(yǎng)讀圖、分析問題和解決問題的能力。
2．使學(xué)生能應(yīng)用所學(xué)知識解釋地形的形成原因，使學(xué)生認識到地殼的變遷是有規(guī)律可尋的、是可以被認識的。

1．正確判斷背斜和向斜的方法，理解褶皺山的概念。
2．掌握斷層對地表形態(tài)的影響，理解斷塊山的概念。
3．火山的形成過程

1．正確判斷背斜和向斜
2．閱讀褶皺、斷層示意圖，分析褶皺、斷層的成因及地貌表現(xiàn)。
背斜向斜比較、斷層等投影片、火山構(gòu)造動畫素材等多媒體素材庫
1課時

同學(xué)們一定見過和聽說過許多山脈，如我國的五岳、四大佛教名山等，不知大家是否注意過這樣一個問題：這些山脈的形成原因是什么？他們的形成原因是否一直呢？這節(jié)課我們就來研究這一問題。
第二節(jié)山岳的形成
山岳又稱山地，是陸地的主要組成部分，也是陸地的骨架。山岳有多種類型，如褶皺山、斷塊山、火山等，它們的形成和發(fā)展都與內(nèi)力作用有關(guān)。
一、褶皺山、斷塊山、火山
什么叫褶皺、斷層呢？
(教師在講課時可利用隨手教具——書本、紙張進行演示，并強調(diào)巖層的受力方向)
在地殼運動產(chǎn)生的強大的擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲，叫做褶皺。當(dāng)?shù)貧み\動產(chǎn)生的強大壓力和張力，超過了巖石的承受能力時，巖體就會破裂。巖體發(fā)生破裂后，如果兩側(cè)的巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的位移，就形成了斷層。我們下面先來了解一下褶皺山的有關(guān)知識。
1、褶皺山
①概念：巖層彎曲變形（連續(xù)性變形）
褶皺的基本形態(tài)表現(xiàn)為兩種，即背斜和向斜。什么是背斜、向斜呢？
(教師在黑板上用板筆繪出背斜和向斜的形態(tài)圖，并標(biāo)出受力方向)

②形態(tài)：背斜和向斜
③褶皺形成過程：
同學(xué)們仔細觀察，背斜和向斜從外部形態(tài)上看有什么不同呢？
從外部形態(tài)看，背斜的巖層一般是向上拱起，向斜的巖層一般是向下彎曲的。
在地貌上，背斜常成為山嶺，而向斜常形成谷地或盆地。但這只是一般情況，還有特殊情況。
(教師用黑板擦把背斜上部擦去一部分，把向斜上部用粉筆添繪上一部分，變成“背斜成谷、向斜成山”的形態(tài)。)
大家請看！有的時候恰恰相反，背斜由山嶺變成于谷地，而向斜由谷地變成了山嶺，這是怎么回事呢？
略
這是受到外力作用的結(jié)果。背斜頂部因受到張力作用，巖性比較疏松，若裸露在地表很容易受到風(fēng)力、流水等外力因素的侵蝕，所以就有可能變成谷地；而向斜槽部因受到擠壓力作用，巖性比較堅硬不容易被外力侵蝕，反而成為山嶺。所以我們在分析問題時，既要看到它的一般性，也要注意到它的特殊性。
背斜成谷、向斜成山，這種現(xiàn)象叫地形倒置，在山區(qū)、礦山等地帶是可以看到的。所以我們不能簡單地從形態(tài)上來判斷背斜或向斜。背斜頂部被侵蝕后，下面的巖層裸露出來，所以從巖層的新老關(guān)系看，背斜中心部分巖層較老，兩翼巖層較新；向斜中心部分巖層較新，兩翼巖層較老。無論巖層怎樣變形，依據(jù)巖層的新老關(guān)系來判斷背斜或向斜，都是可靠的。
④正地形（“背斜成山、向斜成谷”）與逆地形（“背斜成谷、向斜成山”）
⑤背斜與向斜的比較：
由背斜或向斜發(fā)育而成的山嶺和谷地，統(tǒng)稱為褶皺山。褶皺山的規(guī)模有大有小。大規(guī)模的褶皺山系可以綿延數(shù)千千米，如縱貫?zāi)媳泵乐尬鞑康目频侠绽较?，以及橫貫亞歐大陸中南部的阿爾卑斯—喜馬拉雅山系等。小規(guī)模的褶皺山只有幾十米。
書頁紙張很柔軟，受力發(fā)生了彎曲變形——褶皺，巖層可塑性差，如果地殼運動產(chǎn)生的強大壓力或張力超過了巖石的強度，巖層會怎樣？(巖層會斷裂錯開)用吹塑紙教具在黑板上演示：斷層、階梯狀斷層、地壘、地塹。
2、斷層山──巖層變位（不連續(xù)的變形）（注意與褶皺比較）
(教師在黑板上用粉筆繪出斷層示意圖)

從斷層兩側(cè)巖塊的相對移動方向(可能一側(cè)上升或一側(cè)下沉)可看出，相對上升的巖塊，在地貌上常形成塊狀山地或高地，如我國的東岳泰山、西岳華山、江西廬山等名山，都屬于上升的巖塊；另一側(cè)相對下沉的巖塊，則常形成谷地或低地，如我國陜西南部的渭河平原、山西中部的汾河谷地。斷層在山區(qū)是經(jīng)?？梢钥吹降?，常常表現(xiàn)為懸崖、陡壁、峽谷等。在斷層構(gòu)造地帶，由于巖石破碎，易受風(fēng)化侵蝕，常常發(fā)育成溝谷、河流。由斷層發(fā)育而成的山嶺和谷地，統(tǒng)稱為斷塊山地，簡稱斷塊山。斷塊山是地殼運動過程中形成的一種分布十分廣泛的地貌形態(tài)。它的規(guī)模大小不等，大的斷塊山可以延伸數(shù)千米，如我國的華山(圖4．12)等，小的只有幾十米。

斷層
成因
地形
圖示
除了以上所說的褶皺山和斷層山之外，是否還有其他類型的山脈呢？試舉一例說明。
有，如富士山屬于火山。
同學(xué)們回答的很好，還有火山，那么火山是如何形成的呢？這就是我們要研究的下一個問題。
3、火山
請同學(xué)們閱讀教材P81思考：
①玄武巖高原和火山有什么聯(lián)系與區(qū)別？
②火山由哪幾部分構(gòu)成的？
③火山的規(guī)模是否相同？

①聯(lián)系：玄武巖高原和火山都是由于處于地下深處的巖漿，在巨大的壓力作用下，有時候會沿著地殼的薄弱地帶噴出地表而形成的。
區(qū)別：玄武巖高原是巖漿沿著地殼的線狀裂隙流出，往往比較寬廣。如哥倫比亞高原。
火山是巖漿沿著地殼的中央噴出口或管道噴出。如我國長白山的主峰。
②火山由火山口和火山錐兩部分組成。
③火山的規(guī)模大小不一，大火山的相對高度可達4000～5000米，火山口直徑為數(shù)百米；小火山的相對高度不及100米。
（在學(xué)生回答時教師板書相應(yīng)內(nèi)容）
①玄武巖高原和火山聯(lián)系與區(qū)別
②組成：火山口和火山錐
③規(guī)模：大小不一
我們雖然了解了火山的構(gòu)造是由火山口和火山錐組成，你是否真正理解呢？下面我們對其作具體講解。

火山口是地下巖漿上涌噴出地表的出口。沒有破壞的火山口是一個中央低凹的封閉洼地，有時候會積水形成湖泊，如我國的長白山天池。破壞后的火山口呈半封閉狀態(tài)。
火山錐是由火山碎屑物質(zhì)和噴涌出來的巖漿在流動過程中堆積而成的錐形體。它一般由多次火山噴發(fā)形成，上部坡度較大，下部坡度較緩。
通過以上的學(xué)習(xí)我們已經(jīng)基本了解了山岳的各種類型及其形成原因，那么山岳對人類有什么影響呢？我們這節(jié)課主要從山岳對交通運輸?shù)挠绊憗碚f明。
二、山岳對交通運輸?shù)挠绊?br> 閱讀教材P82思考：
1．山岳對交通運輸?shù)挠绊懼饕w現(xiàn)在哪些方面？
2．一般情況下，山岳地區(qū)的交通運輸線主要以什么方式為主，為什么？
3．山岳地區(qū)的交通運輸線路的選取原則？為了達到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修建公路和鐵路應(yīng)注意什么問題？

1．對交通運輸方式的選擇、交通運輸線路的分布和延伸方向影響較大
2．一般情況下，山岳地區(qū)的交通運輸線主要以公路為主，而后才是鐵路。
因為在山岳地區(qū)修建交通運輸干線，不僅成本高，難度也比較大。為了降低修建成本和難度，在山岳地區(qū)，人們通常優(yōu)先建造成本較低、難度較小的公路，其次才是鐵路。
3．地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶。
為了達到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修建公路和鐵路往往需要迂回前進。
略。

1．在斷層處修建水庫，大型工廠行不行？（不行，容易滑坡）
2．北京地址平面圖上，從古到今，為什么總是缺一個西北角？
（北京城從建城以來，西北角的建筑物屢建屢塌，經(jīng)調(diào)查，這段城墻可能是在一個活動的短裂帶上，由于地殼變形，在斷層上面的建筑物自然要受到影響，緩慢地拉開，結(jié)果不是發(fā)生位移，就是斷裂傾倒，所以北京西北角總是補不起來。）
教材P82活動

第二節(jié)山岳的形成
一、褶皺山、斷塊山、火山
1．褶皺山
①概念：巖層彎曲變形（連續(xù)性變形）
②形態(tài)：背斜和向斜
③褶皺形成過程：
④正地形（“背斜成山、向斜成谷”）與逆地形（“背斜成谷、向斜成山”）
⑤背斜與向斜的比較：
2．?dāng)鄬由僵ぉr層變位（不連續(xù)的變形）（注意與褶皺比較）
斷層
成因
地形
圖示
3．火山
①玄武巖高原和火山聯(lián)系與區(qū)別
②組成：火山口和火山錐
③規(guī)模：大小不一
二、山岳對交通運輸?shù)挠绊?br>

工業(yè)地域的形成教案

工業(yè)地域的形成

【教材內(nèi)容】

5．7工業(yè)地域的形成（人教版必修）高中地理下冊第五單元

第7課

1個課時

【教材分析】

本節(jié)內(nèi)容是在前兩節(jié)內(nèi)容的基礎(chǔ)上的延續(xù)或深化。隨著工業(yè)生產(chǎn)過程的進行，工業(yè)的各部門之間產(chǎn)生了某種聯(lián)系，即工業(yè)聯(lián)系，工業(yè)聯(lián)系導(dǎo)致工業(yè)集聚，進而形成了工業(yè)地域。

【學(xué)情分析】

高一學(xué)生經(jīng)過初中地理和前階段高中地理的學(xué)習(xí)，知識儲備和思維能力已達到了相當(dāng)?shù)乃剑呀?jīng)初步具備了讀圖查文、獨立用圖的能力和一定的綜合分析問題、解決問題的能力，其學(xué)習(xí)心理也有相當(dāng)發(fā)展。故在教學(xué)過程中，教師要淡化知識講解，強化能力訓(xùn)練，注意理論聯(lián)系實際，注意激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，給學(xué)生更多的動腦、動口、動手的機會。

【教學(xué)目標(biāo)】

了解工業(yè)聯(lián)系、工業(yè)集聚和工業(yè)地域三者之間的緊密聯(lián)系，掌握工業(yè)集聚與分散的優(yōu)點，以發(fā)展的觀點認識一個地區(qū)工業(yè)發(fā)展規(guī)模、主要方向形成的內(nèi)在原因，結(jié)合實例分析工業(yè)聯(lián)系和工業(yè)地域的形成，培養(yǎng)學(xué)生的綜合分析問題、解決問題的能力。用聯(lián)系的觀點分析：世界上許多"工業(yè)城"的形成過程，掌握其原理。

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第二節(jié)　山地的形成

一名愛崗敬業(yè)的教師要充分考慮學(xué)生的理解性，作為教師就要在上課前做好適合自己的教案。教案可以讓上課時的教學(xué)氛圍非常活躍，幫助教師提前熟悉所教學(xué)的內(nèi)容。寫好一份優(yōu)質(zhì)的教案要怎么做呢？下面是小編精心為您整理的“第二節(jié)　山地的形成”，但愿對您的學(xué)習(xí)工作帶來幫助。

第二節(jié)　山地的形成
目標(biāo)定位
1．以山地為例，分析內(nèi)力作用對地表形態(tài)的影響。2.了解褶皺、斷層的概念，認識褶皺山和斷塊山的形成和基本形態(tài)特征。3.了解火山的形成、結(jié)構(gòu)和規(guī)模。4.舉例說明山地對交通運輸?shù)挠绊憽?.通過本節(jié)學(xué)習(xí)，學(xué)會分析各種地質(zhì)構(gòu)造在生活、生產(chǎn)中的重要意義。

核心點一褶皺、斷層的判斷方法及構(gòu)造地貌

常見地質(zhì)構(gòu)造有褶皺和斷層兩種方式，褶皺包括背斜和向斜兩種基本形式，其判斷的依據(jù)是巖層的新老關(guān)系。具體列表圖示如下：
地質(zhì)構(gòu)造褶皺斷層
背斜向斜
判
斷
方
法從形態(tài)上巖層一般向上拱起巖層一般向下彎曲巖層受力破裂并沿斷裂面有明顯的相對位移
從巖層的新老關(guān)系上中心部分巖層較老，兩翼巖層較新中心部分巖層較新，兩翼巖層較老
圖示

構(gòu)造
地貌未侵蝕地貌常形成山嶺常形成谷地或盆地大斷層，常形成裂谷或陡崖，如東非大裂谷。斷層一側(cè)上升的巖塊，常成為塊狀山或高地，如華山、廬山、泰山，另一側(cè)相對下降的巖塊，常形成谷地或低地，如渭河平原、汾河谷地，沿斷層線常發(fā)育成溝
谷，有時有泉、湖泊
侵蝕后地貌背斜頂部受張力，常被侵蝕成谷地向斜槽部受擠壓不易被侵蝕，常形成山嶺
圖示

思維拓展
1．背斜與向斜構(gòu)造規(guī)律的實際應(yīng)用
①利用向斜構(gòu)造找水?！跋蛐睅r層蓄水好，水量豐富容易找。”向斜構(gòu)造有利于地下水補給，兩翼的水向中間匯集、下滲形成地下水，故打井可在向斜槽部打。
②利用背斜找油氣：背斜是良好的儲油構(gòu)造。由于天然氣輕，分布于背斜頂部，水最重分布于底部，中間為石油。
③利用向斜、背斜確定鉆礦位置。如巖層中含有某種礦產(chǎn)層如煤、鐵礦等，往往保留在向斜部分的地下，因此鉆探或打井應(yīng)在向斜構(gòu)造處，因背斜頂部易被侵蝕，背斜巖層中的礦石很可能被侵蝕、搬運走了。
2．順地形與地形倒置
在內(nèi)力作用下形成的褶皺構(gòu)造，其初構(gòu)造形態(tài)與地形形態(tài)一般是一致的。背斜上凸成山嶺，向斜下凹成谷地，即所謂的順地形。在年輕的褶皺構(gòu)造地區(qū)，順地形占優(yōu)勢。而在時代較老的褶皺地區(qū)，常出現(xiàn)構(gòu)造和地形不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象，背斜變成山谷，向斜成為山嶺，即所謂的逆地形，也叫地形倒置。

核心點二山區(qū)交通線的選取原則與原因

影
響山區(qū)交通建設(shè)的一般原則原因?qū)嵗?br> 方
式首選公路運輸，其次是鐵路運輸①山岳地區(qū)修建交通運輸干線的成本高、難度大；②建造公路的成本、技術(shù)難度較鐵路小。所以，一般情況下，山岳地區(qū)的交通運輸線主要以公路為主，而后才是鐵路西藏與外界聯(lián)系的交通運輸方式目前主要是公路，有新藏公路、青藏公路、滇藏公路和川藏公路。直到2006年7月1日才正式開通青藏鐵路
線路走向①線路選在地勢相對和緩的山間盆地和河谷地帶；②線路一般呈“之”字或“8”字狀(線路盡量與等高線平行)；③避開陡坡和斷層、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)地段；④在適宜的過河點跨過河流；⑤盡量選擇兩點間最近距離、經(jīng)過各級居民點；⑥避免占用耕地、避開農(nóng)田水利設(shè)施在山岳地區(qū)交通運輸建設(shè)選線一般應(yīng)按地形來確定路線的走向。原因：①節(jié)約建設(shè)成本的需要；②降低技術(shù)難度的需要；③工程施工安全的需要；④降低運營成本和提高運營安全性的需要。(如果像平原地區(qū)那樣，選取最直、最短的線路，就必須開拓較多的山坡，填實溝谷，建造較多的橋梁或隧道，這將會增加工程量和工程難度，嚴(yán)重破壞山體，從而導(dǎo)致山體的不穩(wěn)定性，引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。但線路也不能完全隨地形的變化而變化，這樣會使線路過分曲折和起伏，導(dǎo)致營運困難)①同蒲鐵路沿汾河谷地伸展；②隴海鐵路的西段沿渭河谷地伸展；③襄渝鐵路沿漢水谷地伸展；④成昆鐵路按地形曲折伸展
線網(wǎng)密度一般來說平原、緩丘、山間盆地、河谷等人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達的地方線網(wǎng)密度大山岳地區(qū)人口主要集中在河谷地帶，這樣可以聯(lián)系較多的居民點，方便人們的出行，吸引較多的客貨流，從而提高營運量，增加經(jīng)濟效益新疆的南疆鐵路和蘭新鐵路均沿山麓分布，連接綠洲

方法技巧
當(dāng)前幾乎所有的交通線路選址的主要影響因素是社會經(jīng)濟因素，以聯(lián)系居民點和城市并促進其發(fā)展為主要目的，但自然條件仍是選線的基礎(chǔ)因素。在某局部地區(qū)，線路的走向可能主要受自然因素的影響。不同級別的公路在選線時的主導(dǎo)區(qū)位因素也不相同；公路的等級越高，直達運輸就是其主要職能，應(yīng)盡量縮短線路的長度；橋隧工程量大，成本就高；低等級
公路的主要職能是盡量多地聯(lián)系居民點，其長度較長。

類型1褶皺、斷層的判斷方法及構(gòu)造地貌

　讀“某地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造剖面示意圖”，并回答問題。

(1)圖中①②③④四處，在地質(zhì)構(gòu)造上屬于背斜的是　。在野外考察中，有時會見到背斜成谷現(xiàn)象，其原因是。根據(jù)巖層的相互關(guān)系確定背斜的方法是　。③處的地形屬山地。
(2)請在圖中地壘兩側(cè)斷層的細短線上標(biāo)注4個箭頭，表示巖層錯動的方向。
(3)下列地理事物與圖中④處的地質(zhì)構(gòu)造在形成原因上相似的是(多項選擇)。
A．渭河谷地B．長江三峽
C．汾河谷地D．雅魯藏布江大峽谷
(4)圖中c地層為含水層，a、b、d各地層為隔水層，因此在________處(填數(shù)碼)打井較有可能獲得豐富的地下水。判斷依據(jù)是____________________________。
答案　(1)②　背斜頂部受張力作用后易受侵蝕　中間巖層老，兩側(cè)巖層新　塊狀　(2)繪圖略　(3)AC　(4)①　該處為向斜構(gòu)造，在此處打井能打到向斜槽部，地下水容易匯聚
解析　背斜、向斜的判斷依據(jù)是巖層的新老關(guān)系，中間巖層老、兩側(cè)巖層新為背斜，反之則為向斜，在形成初期侵蝕不明顯，往往表現(xiàn)為“背斜成山，向斜成谷”。但經(jīng)過長期的外力作用，往往表現(xiàn)為“向斜成山，背斜成谷”，圖中④處兩側(cè)巖層相對上升，中間巖層相對下降，形成地塹。向斜是良好的儲水構(gòu)造，背斜是良好的儲油構(gòu)造。
主要地質(zhì)構(gòu)造的實踐意義及其分析
構(gòu)造名稱實踐意義原因或依據(jù)
背斜找石油、天然氣埋藏區(qū)巖層封閉，是良好的儲油構(gòu)造，最上為天然氣，中為石油，下為水
隧道的良好選址天然拱形，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且不易儲水
頂部地帶適宜建采石場裂隙發(fā)育，巖石破碎
向斜地下水儲藏區(qū)，常有“自流井”分布底部低凹，易匯集水，承受靜水壓力
斷層泉水、湖泊分布地；河谷發(fā)育巖隙水易沿斷層線出露；巖石破碎易被侵蝕為洼地，利于地表水匯集
鐵路、公路、橋梁、水庫等的回避處巖石不穩(wěn)定，易誘發(fā)斷層活動破壞工程；水庫水易滲漏
　
變式練習(xí)1　山西省煤炭資源豐富，是我國重要的能源基地，但在煤炭生產(chǎn)過程中，存在著安全事故隱患。讀“山西某地地質(zhì)構(gòu)造剖面示意圖”，回答(1)～(2)題。
(1)下列地點能夠露天開采煤炭且比較安全的是()
A.甲B．乙C．丙D．丁
(2)在a、b兩處采煤，最容易發(fā)生的礦難事故分別是()
A．瓦斯爆炸和透水事故B．瓦斯爆炸和井噴事故
C．透水事故和瓦斯爆炸D．透水事故和井噴事故
答案　(1)B　(2)A
解析　該題組以“煤礦安全生產(chǎn)”這一時事熱點為背景，綜合考查地質(zhì)構(gòu)造的判讀及應(yīng)用。第(1)題，乙處煤層埋藏淺，為背斜，不易滲水，頂部出露地表，不易儲氣，比較安全。第(2)題，背斜是良好的儲氣構(gòu)造，可能導(dǎo)致瓦斯爆炸，向斜是儲水構(gòu)造，開采中易發(fā)生透水事故。
類型2山區(qū)自然條件對交通運輸?shù)挠绊?br> 　讀“公路選線示意圖”，回答下列問題。

(1)說出公路的以下兩處彎曲是否正確，并說明理由。
a處，理由______________________________________________________；
b處，理由______________________________________________________。
(2)下列四幅小圖，能正確表示剖面線AB的是()
(3)說出該公路在C處穿過的地形部位是，為什么該公路線路選擇在該處？請說出你的理由。
答案　(1)不正確　平原地區(qū)的路線應(yīng)縮短距離，減少運輸時間　正確　在山區(qū)的陡坡上的公路要成“之”字形彎曲
(2)A　(3)鞍部　鞍部地區(qū)相對兩側(cè)地勢較低
解析　本題主要通過等高線和交通線結(jié)合圖考查了平原和山區(qū)對交通線選擇的影響。在平原地區(qū)地形對線路的限制較小，但城鎮(zhèn)、居民點等設(shè)施較多，應(yīng)該正確處理它們之間的關(guān)系。要盡量縮短路線距離，要盡量多地聯(lián)系居民點以促進當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展。在山區(qū)通過的交通線應(yīng)該盡量避開陡坡，要穿過地勢相對較低的地區(qū)。
公路選線的原則：(1)運量最大(盡可能連接各居民點)；(2)線路最短(投資少)；(3)少占耕地(尤其是好的農(nóng)田)。
變式練習(xí)2　青藏鐵路一期工程西寧至格爾木段814千米于1979年鋪通；二期工程格爾木至拉薩段1142千米于2005年10月15日鋪通，已于2006年7月1日開始運行。下圖是“格爾木至拉薩的地形剖面圖”，讀圖回答問題。

a為山脈，b為山脈；c、d兩段地形變化的特點是，對鐵路
修建的影響是____________________________________________________。
答案　昆侖　唐古拉　高差大(地勢起伏大)、坡度陡　工程量大(土石方、橋梁隧道等工
程量大)、造價高
解析　該題以青藏鐵路格爾木——拉薩段建成通車為背景考查山地地形對鐵路建設(shè)的影響。由題干提供的信息有：①青藏鐵路的起始點；②青藏鐵路沿線的地形起伏狀況；③青藏高原的特征。解題關(guān)鍵是熟悉格爾木至拉薩段青藏高原的地形特點，結(jié)合圖中c、d兩段的地形剖面圖回答。該地段除了c、d兩段地形起伏較大以外，其他地區(qū)地形較為平坦。a、b兩山脈的名稱需結(jié)合青藏高原的地形分布進行回答，c、d段由于起伏大，修建鐵路需修建橋梁
隧道，工程量巨大，消耗大量資金，需要先進的技術(shù)支持。

1．下列有關(guān)褶皺的敘述，正確的是()
A．地勢高處為背斜，地勢低處為向斜
B．巖層向上拱起的褶曲為背斜，巖層向下彎曲的褶曲為向斜
C．背斜是巖層受張力影響而形成的，向斜是巖層受擠壓力影響形成的
D．地貌上，背斜一定是山，向斜一定是谷
答案　B
解析　褶皺的基本單位是褶曲，褶皺是巖層在地殼運動產(chǎn)生的強大擠壓作用下，發(fā)生彎曲變形形成的。向上拱起為背斜，向下彎曲是向斜。對地表形態(tài)的影響，背斜不一定是山，向斜也不一定是谷。
2．判斷背斜和向斜最可靠的依據(jù)為()
A．地勢的高低變化B．地形的起伏狀況C．巖層的堅硬程度D．巖層的新老關(guān)系
答案　D
解析　判斷背斜、向斜的最可靠的依據(jù)是巖層的新老關(guān)系，因為背斜不一定成山，向斜不一定成谷。
讀“地質(zhì)構(gòu)造示意圖”，完成3～4題。

3．圖中所示山嶺屬于地質(zhì)構(gòu)造中的()
A．背斜B．向斜C．地壘D．地塹
4．沿斷層線常發(fā)育溝谷、河流的原因是()
A．?dāng)鄬悠街倍盖虰．巖石破碎，易被風(fēng)化侵蝕
C．巖體相對位移D．巖石受張力作用
答案　3.C　4.B
解析　第3題，由圖可知，該山嶺相對兩側(cè)巖塊上升，為地壘。第4題，斷層線附近由于巖體斷裂、錯動，巖石破碎，容易被外力侵蝕，常發(fā)育為溝谷、河流。
讀“某地形剖面示意圖”，完成5～6題。

5．判斷圖中甲地應(yīng)為下列哪一種構(gòu)造()
A．向斜B．背斜C．?dāng)鄬覦．海溝
6．依地形的高低起伏來判斷，圖中乙丙丁三種地層的軟硬程度，由硬至軟排列應(yīng)為()
A．乙丙丁B．乙丁丙C．丙乙丁D．丙丁乙
答案　5.B　6.A
解析　第5題，由圖中甲處巖層的彎曲狀況判斷此處為背斜構(gòu)造。第6題，由圖中乙、丙、丁三種巖石出露在地表的部分受侵蝕狀況及殘留物的多少判斷，丁巖層受侵蝕最嚴(yán)重，其次為丙巖層，乙?guī)r層出露最高，故巖層由硬至軟排列的順序應(yīng)為乙丙丁。
7．下列敘述正確的是()
A．壓力或張力過大都可能形成斷層B．壓力或張力過大都能形成褶皺
C．褶皺和斷層都能形成塊狀山地D．褶皺和斷層都未破壞巖層的連續(xù)性
答案　A
解析　褶皺是巖層受力而發(fā)生的一系列連續(xù)性彎曲變形；斷層則是巖層的非連續(xù)性變形，因此，壓力或張力過大都能形成斷層；壓力過大時，一般先形成褶皺，后形成斷層。
8．下圖反映的大抵發(fā)育過程是()

A．沖積平原B．?dāng)鄩K山C．背斜成谷D．背斜成山
答案　C
解析　由巖層凸向及地貌可判定，此圖反映了背斜成谷、向斜成山過程。
9．讀圖，回答下列問題。

(1)①②③④四處的巖石屬于沉積巖的是　和　；若要開采堅硬的巖石作建筑材料，宜選擇①處還是②處？；若開采優(yōu)質(zhì)花崗巖作裝飾材料，宜選擇③處還是④
處？。
(2)任意采伐A處山區(qū)的森林，將會導(dǎo)致附近的河流泥沙含量，水旱災(zāi)害增加。
甚至可能造成等地質(zhì)災(zāi)害。
答案　(1)①?、凇、凇、?br> (2)增加　滑坡、泥石流
解析　解此題要一邊讀圖，一邊思考。沉積巖的形成是外力作用的結(jié)果，與巖漿活動無關(guān)，它的堅硬程度取決于巖層是受擠壓力還是張力，受擠壓力的巖層堅硬不易被侵蝕?；◢弾r是巖漿侵入地殼的結(jié)果，常埋在地表以下。森林有保持水土的環(huán)境效應(yīng)，因此不能任意采
伐。
　

讀“地質(zhì)構(gòu)造示意圖”，回答1～2題。

1．圖示褶曲中，巖層的新老關(guān)系為()
A．自西向東由老到新B．自東向西由老到新
C．自中心向兩側(cè)由老到新D．自中心向兩側(cè)由新到老
2．圖示山嶺是()
A．沿頂部裂隙侵蝕而成的背斜山B．因槽部堅實抗侵蝕而成的向斜山
C．因頂部堅實抗侵蝕而成的背斜山D．沿槽部裂隙侵蝕而成的向斜山
答案　1.D　2.B
解析　沉積物在堆積的過程中，先沉積的鋪在下面，后沉積的蓋在上面，因此，老巖層在下，新巖層在上。侏羅紀(jì)巖層較第三紀(jì)巖層老。根據(jù)巖層的新老關(guān)系可以判斷，該地質(zhì)構(gòu)造為向斜，一般情況下，背斜成山，向斜成谷，然而圖中卻是向斜成山，是因槽部物質(zhì)堅實抗侵蝕而成。
3．與背斜成山相吻合的構(gòu)造示意圖是()

答案　A
解析　從地層分布形態(tài)判定A為背斜成山。
4．臺灣島修建的鐵路是環(huán)狀的環(huán)島鐵路，沒有直接聯(lián)系東西部的橫向鐵路，據(jù)下圖思考，這樣選擇線路主要是受哪種因素對鐵路建設(shè)的影響()

A．地形因素B．河流因素C．氣候因素D．礦產(chǎn)因素
答案　A
解析　熟悉臺灣省的地形。臺灣島中東部是東北—西南走向的臺灣山脈。沿海平原面積狹小。受地形條件的影響，臺灣島的鐵路主要是沿沿海平原呈環(huán)狀的環(huán)島鐵路。
5．有關(guān)公路區(qū)位選擇的敘述，正確的是()
①地方性公路要盡可能多地穿過人口聚居地?、跒楣?jié)省投資和運費，在居民點之間一律采取走距離最短的直線線路的設(shè)計　③穿行在山谷中應(yīng)遠離陡坡地?、苌絽^(qū)公路選線，受自然條件影響較大
A．①②③B．①③④C．②③④D．①②④
答案　B
解析　本題考查公路的區(qū)位選擇因素。影響公路區(qū)位選擇的因素主要有自然因素和人文因素。自然因素要避開那些地形、地質(zhì)、水文條件復(fù)雜的地段。人文因素要考慮國道路線基本以直達運輸為主，并適當(dāng)照顧沿線重要經(jīng)濟點，盡量縮短線路長度，以節(jié)省運營時間；省道等地方性公路則以滿足地方經(jīng)濟和居民的需要為主，可以通過當(dāng)?shù)氐木用顸c、鐵路車站、碼頭等。
6．建國后，我國在西藏地區(qū)首先發(fā)展了以拉薩為中心的公路網(wǎng)，直到本世紀(jì)才修建青藏鐵路的原因是()
A．西藏人口少，不需要運量大的鐵路B．公路比鐵路造價低，建造難度小
C．公路比鐵路靈活，可以“從門到門”D．公路比鐵路運量大，效率高
答案　B
解析　西藏地處青藏高原地區(qū)，地勢高寒，又有凍土分布，修建交通運輸線造價高，難度大。相比較而言，建造公路造價較低，難度較小，故優(yōu)先發(fā)展公路。
讀“我國南方某地等高線圖”，完成7～8題。

7．高速公路選擇在圖中地形部位通過，主要原因是()
A．該部位為山脊，地勢較高B．該部位為山谷，工程量較小
C．該部位為鞍部，地勢較低D．該部位巖層較弱，易于開挖
答案　C
解析　由等高線的分布可知，高速公路通過的地形是鞍部，此處與所經(jīng)路線間的相對高度較小，施工工程量小。
8．②地植物長勢好于①地，最主要的原因是()
A．地勢低，坡度小B．蒸發(fā)量小，土壤濕潤
C．光照條件好，氣溫高D．土層厚度大，地下水位淺
答案　D
解析　②處地勢低，土層厚度大，地下水位淺，而①處地勢高且位于山脊上，土地貧瘠。
9．山區(qū)某中學(xué)組織學(xué)生調(diào)查公路選線原則，下圖是他們從有關(guān)部門得到的設(shè)計方案圖，對此他們提出了如下問題，請你完成下列問題。

(1)該地區(qū)計劃修建B鎮(zhèn)到A鎮(zhèn)公路，①與②兩個線路方案中，較合理，理由是：________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(2)修建B鎮(zhèn)到D城市的公路沒走直線，繞道經(jīng)過C鎮(zhèn)的原因是：
________________________________________________________________________
________________________________________________________________________。
(3)A～B與B～D是兩條同等級公路，影響其修建的主要經(jīng)濟因素是()
A．占用土地B．工程造價C．民工數(shù)量D．技術(shù)水平
(4)為了達到線路的技術(shù)要求，在山岳地區(qū)修建公路往往需要________。A～B和C～D的直線距離相等，A～B線路的彎曲程度和總長度要________C～D線路。
答案　(1)②　受地形的影響，山區(qū)修建公路要避開陡坡，盡量沿等高線修建　(2)考慮經(jīng)濟因素，盡可能多經(jīng)過城鎮(zhèn)，加大運輸量，提高經(jīng)濟效益　(3)B　(4)迂回前進　大于
解析　山岳地區(qū)修公路應(yīng)避開陡坡，沿等高線修建，這樣就要求線路迂回曲折，因此其彎曲度和總長度都大于同直線距離的平原地區(qū)的公路。B鎮(zhèn)到D城市的公路繞道C鎮(zhèn)的主要原因是盡可能多連接居民點，加大運輸量，提高經(jīng)濟效益。

高一地理《山地的形成》教案

一名優(yōu)秀的教師在教學(xué)方面無論做什么事都有計劃和準(zhǔn)備，教師要準(zhǔn)備好教案，這是教師工作中的一部分。教案可以讓學(xué)生們有一個良好的課堂環(huán)境，幫助教師提高自己的教學(xué)質(zhì)量。那么如何寫好我們的教案呢？以下是小編為大家收集的“高一地理《山地的形成》教案”希望對您的工作和生活有所幫助。

高一地理《山地的形成》教案

1．結(jié)合實例，分析造成地表形態(tài)變化的內(nèi)、外力因素。
2．舉例說明地表形態(tài)對交通線路分布的影響。
第一課時
《第二節(jié)　山地的形成》教學(xué)設(shè)計


詩詞賞析
此詩為寫景名篇。詩人以大手筆描繪了廬山雄奇壯麗的風(fēng)光，可謂描寫廬山的千古絕唱。同時，此詩也表現(xiàn)了詩人的豪邁氣概，抒發(fā)了詩人寄情山水、縱情遨游、狂放不羈的情懷，表達了詩人想在名山勝景中得到寄托，在神仙境界中逍遙的愿望，流露了詩人因政治失意而避世求仙的憤世之情。詩思想內(nèi)容比較復(fù)雜、感情豪邁開朗，磅礴著一種震撼山岳的氣概。第二段描寫廬山風(fēng)景，寫長江壯景則又換山韻，音響慷慨高亢。隨后，調(diào)子陡然降低，變?yōu)槿肼曉马?，表達歸隱求仙的閑情逸致，聲音柔弱急促，和前面的高昂調(diào)子恰好構(gòu)成鮮明的對比，極富抑揚頓挫之妙。最后一段表現(xiàn)美麗的神仙世界，轉(zhuǎn)換清韻，音調(diào)又升高，悠長而舒暢，余音裊裊，令人神往。
自古山水是文人墨客寄托情懷的首選。山所擁有的雄偉往往成為大眾遠大志向和雄偉抱負的寄托，那么山的這種屬性是如何形成的呢？
一、山的形成與分類
請大家認真閱讀教材P73頁內(nèi)容，結(jié)合學(xué)案分析思考下列問題：
（一）山地與陸地的關(guān)系
山地是陸地的主要組成部分之一，也是陸地的骨架。山的形成和發(fā)展與內(nèi)力有關(guān)。
（二）山地的分類：褶皺山、斷塊山、火山等
二、褶皺的形成和基本形式

請觀察褶皺形成中巖層形態(tài)發(fā)生了什么變化？有幾種類型？

（一）褶皺：
在地殼運動產(chǎn)生的強大的擠壓作用下，巖層會發(fā)生塑性變形，產(chǎn)生一系列的波狀彎曲。
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（二）褶皺的基本單位──褶曲
巖層向上拱起部分稱為背斜；巖層向下彎曲部分稱為向斜。
三、地球巖石圈板塊構(gòu)造學(xué)說
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（一）地球巖石圈板塊示意圖
活動：（課件展示板塊示意圖）說出板塊名稱并填注在板塊示意圖中。
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六大板塊名稱：亞歐板塊、非洲板塊、印度洋板塊、太平洋板塊、美洲板塊、南極洲板塊。
（二）板塊屬性
板塊的內(nèi)部地殼比較穩(wěn)定；板塊與板塊交界的地帶，地殼比較活躍，世界上的火山、地震也集中分布在板塊邊緣地帶。
（三）板塊運動與地表形態(tài)的關(guān)系
模擬板塊運動的游戲
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游戲規(guī)則：
1．以課室的中線為界，左邊的同學(xué)為第一組，右邊的同學(xué)為第二組，請各組各派兩位代表。
2．兩組的代表各抓住泡沫板的兩端。
3．第一組的兩位同學(xué)從泡沫板的兩側(cè)使勁往外拉。
4．第二組的兩位同學(xué)從泡沫板的兩側(cè)使勁往內(nèi)擠。
討論：
1．將泡沫板從兩側(cè)向外拉會發(fā)生什么現(xiàn)象？這種現(xiàn)象與地殼板塊水平運動有何聯(lián)系？
2．將泡沫板從兩側(cè)向內(nèi)擠會發(fā)生什么現(xiàn)象？這種現(xiàn)象與地殼板塊水平運動有何聯(lián)系？
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（四）褶曲的判斷方法
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1．結(jié)合上圖,你可以從哪些方面來判斷背斜和向斜？
（1）從形態(tài)上看：巖層向上為背斜、向下為向斜。
（2）從巖層的新老關(guān)系上看：背斜中老翼新、向斜中新翼老。
（3）從地貌景觀上看：背斜成山、向斜成谷。
2．探索·褶皺地形──“地形倒置”的原因是什么？
歸納課件展示：
一般：背斜成嶺，向斜成谷；地形倒置：背斜成谷、向斜成山。背斜頂部受張力作用巖性較疏松，容易被外力侵蝕成谷地；向斜槽部受擠壓力作用巖性較堅實，不易被外力侵蝕反而成為山嶺。
（五）褶皺的實踐意義
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1．利用向斜構(gòu)造找水，利用背斜找油。向斜構(gòu)造有利于地下水補給，兩翼的水向中間匯集，下滲形成地下水，故打井可在向斜槽部打；背斜是良好的儲油構(gòu)造，由于氣最輕，分布于背斜頂部，中間為石油。
2．利用背斜、向斜確定鉆礦的位置。如果巖層中含有某種礦產(chǎn)層，如煤、鐵礦等，往往保留在向斜部分的地下，因此鉆井或打井應(yīng)在向斜構(gòu)造處；因背斜頂部易被侵蝕，背斜巖層中的礦石很可能被侵蝕搬運掉了。
四、斷塊山
（一）斷層的形成
當(dāng)?shù)貧み\動產(chǎn)生的強大壓力和張力，超過了巖體承受能力時，巖體就會破裂；巖體發(fā)生破裂后，兩側(cè)的巖體沿斷裂面發(fā)生明顯的位移，就形成了斷層。
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（二）斷層的基本形式
上升巖塊（地壘）：常形成塊狀山地或高地。
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下沉巖塊（地塹）：常形成谷地或低地。
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（三）斷層位移與地表形態(tài)
斷層
地表形態(tài)
斷層的位移
以水平方向為主
錯斷原有的地貌，或在斷層附近派生出若干地貌
以垂直方向為主
相對下降的巖體形成谷地或低地相對上升的巖體形成山嶺或高地
斷層構(gòu)造帶
常發(fā)育成溝谷、河流
（四）斷層構(gòu)造地貌
斷層形態(tài)
上升巖塊
下降巖塊
斷裂帶
構(gòu)造地貌
塊狀山地或高地
谷地或低地
裂谷或河流
實例
廬山、泰山、華山
渭河平原、汾河谷地
東非大裂谷
（1）汾河谷地
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位于山西省中、南部。這里在地質(zhì)史上為一東北—西南走向的斷層地塹，南與渭河平原相接，北與滹沱河谷地相連，后經(jīng)汾河等河流沖積形成為河谷平原。汾河谷地土壤肥沃，灌溉條件優(yōu)越，是山西省重要的糧、棉產(chǎn)地。
（2）渭河平原
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又稱渭河盆地，系地塹式構(gòu)造平原。位于陜西省中部，介于秦嶺和渭北北山之間。西起寶雞，東至潼關(guān)，海拔約325～800米，東西長約300公里，南北寬窄不一，面積約3．4萬平方公里。因在函谷關(guān)和大散關(guān)之間古代稱“關(guān)中”。春秋戰(zhàn)國時為秦國故地，號稱“八百里秦川”。是陜西最富足的地方，也是中國最早被稱為“金城千里，天府之國”的地方。
（五）斷層的實踐意義
1．利用斷層找水。斷層由于巖層破碎，往往是地下水外露的地方。
2．建筑、工程隧道選址應(yīng)避開斷層。在斷層地帶搞大型工程易誘發(fā)斷層活動，產(chǎn)生地震、滑坡、滲漏等不良后果，造成建筑物塌陷。向斜構(gòu)造在地形上一般表現(xiàn)為盆地，修筑鐵路、開鑿隧道時應(yīng)避開向斜部位，因為如果在向斜部位開鑿，向斜是地下水匯集區(qū)，隧道可能變?yōu)樗馈?br> 3．?dāng)鄬幽芗哟蟮卣鹆讯?。地震發(fā)生時，有斷層處的地區(qū)裂度會變大。

本節(jié)課我們主要學(xué)習(xí)了兩種山地──褶皺山和斷塊山的形成、地貌特征及其實踐意義。在山地形成學(xué)習(xí)中了解了板塊運動的基本特征。