高中體育與健康課教案

第13課交通與通訊的變化教案。

俗話說，凡事預則立，不預則廢。教師要準備好教案，這是教師的任務之一。教案可以讓學生更好的吸收課堂上所講的知識點，讓教師能夠快速的解決各種教學問題。你知道如何去寫好一份優(yōu)秀的教案呢？下面是小編為大家整理的“第13課交通與通訊的變化教案”，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

第13課交通與通訊的變化教案
1.知道中國近代交通變化的情況和原因。
2能說出近代中國通訊事業(yè)的變化史實。

一．鐵路，更多的鐵路
1.19世紀后半期我國鐵路發(fā)展的原因及具體情況。

2．19世紀末20世紀初鐵路得到初步發(fā)展的原因是什么？20世紀以來發(fā)展緩慢的原因又是什么？
二．水運與航空
1．水運的誕生和發(fā)展情況如何？
2．試說出航空的起步與發(fā)展情況。
三．從驛傳到郵政
1.歸納晚清時期和民國時期郵政發(fā)展的情況。[66職場網 Dm566.cOm]

2.近代中國電報電話發(fā)展怎樣？

3.交通與通訊變化產生的影響如何

1．試歸納中國近代交通運輸業(yè)發(fā)展的特點。

一、選擇題
1．新式交通工具輪船開始進入中國應該發(fā)生在
A.洋務運動后B.鴉片戰(zhàn)爭后C.南京臨時政府成立后D.辛亥革命后
2．標志著打破列強壟斷中國江海運輸業(yè)的是
A.上海輪船招商局的成立B.福州船政局的成立
C.江南制造總局的建立D.發(fā)昌機器廠成立
3．標志著中國鐵路誕生的是
A.京漢鐵路的修建B.淞滬鐵路的修建
C.唐山到胥各莊鐵路的修建D.京張鐵路的修建
4.中國鐵路史上的里程碑是
A.京張鐵路通車B.紫光閣鐵路C.京廣鐵路D.包蘭鐵路
5．1876年，美國慶祝獨立一百周年而在費城舉辦國際博覽會，有37個國家參展。英國展出最新的蒸汽機車，美國展出大功率電動機和發(fā)電機，德國展出加工槍炮的精密機床，中國展出的是純銀打制的27套件耳挖勺和小腳繡花鞋。這說明
A．西方人喜歡中國的傳統(tǒng)文化B．中國有著悠久傳統(tǒng)文化
C．中國還未跨過近代科學門檻D．中國生產產品工藝落后
6．下列不屬于通訊工具變遷和電訊事業(yè)發(fā)展影響的是
A．信息傳遞快捷簡便B.改變著人們的思想觀念
C．阻礙了人們的感情交流D.影響著人們的社會生活
7.1877年，福建巡撫丁日昌架設了中國第一條電報線，這是中國人自辦有線電報的開端。這條電報線位于今天的
A.廣東省B.福建省C.臺灣省D.江蘇省
8.進入近現(xiàn)代社會之后，交通和通信工具的進步
①一定程度上轉變了人們的思想觀念②加快了信息的傳遞速度③促進了社會經濟的發(fā)展④使人們的生活多姿多彩
A.①②③B.②③④C.①②④D.①②③④
9.1898年，袁世凱為慈禧賀壽，進貢一輛奔馳轎車。不料，太后僅坐一次便棄之不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機不跪而且還坐著，并且還坐在慈禧的前面!這一事例說明的主要問題是:
A．生活觀念儉樸B．接受新事物需要過程
C．中國不需要汽車D．封建觀念阻礙近代化
10．19世紀50年代，長江流域尚有3000多艘舊式沙船。但十幾年后，舊式沙船僅剩400余艘。這種情況說明：、
A．外國輪船擠占了中國的航運業(yè)B．舊式沙船落后，被國人自己淘汰
C．發(fā)展航運業(yè)無利可圖D．中國人自己的新式航運誕生的較晚
二、非選擇題
11．閱讀下列材料：
材料一：1880年劉銘傳奏請修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是修建鐵路“不可行者八，無利者八，有害者九”。如每造鐵路“山川之神不安，即旱潦之災易召”；火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎”；仿西洋造火車，借英、法等國金錢，無由歸還，“諸強鄰遂相凌逼，幾至亡國?！鼻逭J為“鐵路斷不宜開”的觀點不無道理，遂擱置修路倡議。
材料二：19世紀末，列強競相在中國投資修建鐵路，如中東鐵路、膠濟鐵路、廣九鐵路等。同時，列強激烈爭奪廬漢、粵漢、津鎮(zhèn)等鐵路的修筑權。
材料三：一些閉塞地區(qū)的經濟因鐵路而活躍，一些古老的城鎮(zhèn)因鐵路而面目一新……鐵路在暢通經濟、帶動繁榮的同時還意味著信息的流通、知識的傳播，意味著建立“鐵路交通日常急需的各種生產過程”，所有這一切，無疑都有助于打破中國傳統(tǒng)社會“自給自足的惰性”，推動現(xiàn)代化進程。
材料四：新中國成立后，人民政府對舊鐵路進行改造，重新修建了許多新鐵路，形成了全新的鐵路網運格局。如社會主義建設時期新建的寶成、鷹廈、蘭新鐵路、成昆鐵路、湘黔鐵路；改革開放以來修筑的大秦鐵路、青藏鐵路等。
請回答：
（1）根據(jù)材料一和材料二，歸納影響近代中國鐵路業(yè)緩慢發(fā)展的原因。（4分）

（2）結合材料三，談談新式交通的出現(xiàn)對中國社會生活的影響。（6分）

（3）根據(jù)上述材料，比較新舊中國鐵路發(fā)展史上的變化，從中你得到了什么啟示？(4分)

精選閱讀

第13課交通

一名優(yōu)秀的教師在每次教學前有自己的事先計劃，作為高中教師就要早早地準備好適合的教案課件。教案可以讓學生能夠在教學期間跟著互動起來，減輕高中教師們在教學時的教學壓力。高中教案的內容要寫些什么更好呢？下面是小編幫大家編輯的《第13課交通》，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

第15課交通工具和通訊工具的進步學案

第15課交通工具和通訊工具的進步學案
重點：交通和通訊工具發(fā)展的表現(xiàn)
難點：交通和通訊事業(yè)發(fā)展對社會生活的影響。
課前自主學習
119世紀70年代，外國商人擅自修筑_______________鐵路。80年代初，清政府修筑唐胥鐵路，標志著中國鐵路的誕生。新中國建立以后，相繼修建了______________、蘭新等鐵路與西南、西北聯(lián)系。到“九五"期末，中國的鐵路營運總里程已經躍居亞洲第
______位、世界第________位。
2________年________制成中國第一架飛機，標志著中國航空事業(yè)的開始。1920年，中國首條航線_____________航線開通，拉開了中國民航業(yè)的序幕。
319世紀70年代后，中國第一條有線電報線在________架設。從此，清政府開始在各省架設有線電報線路。
419世紀80年代，外國開始在___________設立電話公司。20世紀初，清政府在________開辦第一個電話局，開通第一部市內電話，但電話的發(fā)展非常緩慢。
課堂合作探究
知識點一鐵路與公路
1876年，中國出現(xiàn)第一條鐵路，它是由英國商人建造的由上海至吳淞的淞滬客運鐵路。其命運是被清政府以28.5萬兩白銀贖回，拆毀并擲人大海。1888年，宮廷專用鐵路運行的火車因慈禧迷信的緣故，不用蒸汽機做動力，而以內監(jiān)四人貫繩曳之。這些看似笑話的往事，說明中國近代化之路充滿荊棘。今天中國的鐵路已修上了世界屋脊，中國的陸路交通經歷了怎樣的曲折歷程？
1．近代以前的交通
中國傳統(tǒng)的交通運輸工具，南方以船為主，北方以馬為主，平民百姓外出多為步行。
2．近代以來的交通
(1)鐵路運輸
①晚清時期
a．19世紀80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路；標志著中國鐵路的誕生。
b．到辛亥革命前夕，已陸續(xù)修建多條鐵路，奠定了中國近鐵路網的基本格局。
②民國時期：鐵路修建進展緩慢。
③新中國時期
a．20世紀五六十年代，相繼修建了寶成、蘭新等鐵路，方便了西北、西南地區(qū)人們的出行。
b．到“九五”期末，中國的鐵路營運總里程已躍居亞洲第一位，世界第四位。
(2)公路交通
①20世紀初，汽車開始出現(xiàn)在上海。后來，汽車相繼在各城市出現(xiàn)。
②清末民初，近代公路修筑技術傳人中國，民國時期陸續(xù)修建了一些公路，但公路交通發(fā)展緩慢。
③新中國成立后，建起汽車制造廠，公路運輸獲得較快發(fā)展，全國建起比較密集的公路網，在黃河長江上架設了一座座公路大橋，包括青藏高原在內的許多偏遠閉塞的山區(qū)也通了汽車。
下列關于我國近代鐵路交通敘述不正確的是()
A．19世紀70年代外國商人擅自修筑從吳淞口到上海的松滬鐵路
B．19世紀80年代初，清政府修筑從唐山到胥各莊的鐵路
C．辛亥革命前夕，中國已建成多條鐵路，奠定了中國近代鐵路網的基本格局
D．20世紀上半葉，中國鐵路建設進展極為迅速
鐵路是中國近代交通運輸建設的重點，其主要的因素不包括()
A．速度快、運力大、運費低廉
B．鐵路是國民經濟發(fā)展的動脈
C．清政府一開始就大力支持鐵路建設
D．受工業(yè)革命的影響
知識點二水運和航空
1．航運業(yè)
(1)鴉片戰(zhàn)爭后，輪船開始進入中國，西方列強紛紛在中國設立輪船公司，壟斷中國江海的運輸業(yè)。
(2)19世紀70年代初期，洋務派創(chuàng)辦的輪船招商局在上海成立，首次打破列強的壟斷局面。此后相繼涌現(xiàn)出一批輪船公司，推動中國水上交通業(yè)的近代化進程。
(3)新中國成立后，輪船運輸業(yè)由國家統(tǒng)一管理，獲得較快發(fā)展。
(4)進入20世紀90年代以后，，輪船運輸業(yè)在交通中的比重逐漸下降，因而呈現(xiàn)萎縮的狀態(tài)。
2．航空業(yè)
(1)1909年，馮如制成中國第一架飛機，標志著中國航空事業(yè)的開始。
(2)1920年，中國首條航線開通，中國民航業(yè)拉開了序幕。
(3)新中國成立初期，民航業(yè)發(fā)展有限。改革開放以后，航線和航班不斷增加，中國現(xiàn)在已成為世界民航大國。
中國水運交通的近代化起步于()
A．外國在華航運業(yè)B．洋務運動的軍事工業(yè)
C．洋務運動的民用工業(yè)D．中國的民族工業(yè)
以下有關新式交通影響的敘述，正確的有()
①促進了經濟發(fā)展②使中國與世界的聯(lián)系大大增強
③一定程度上轉變了人們的思想觀念④使人們的生活多姿多彩
A．①②③B．②③④C．①③④D．①②③④
知識點三通訊工具的變遷
1．通訊工具變遷的表現(xiàn)
(1)舊中國通訊的發(fā)展
①有線電報：19世紀70年代，丹麥的電報公司擅自在上海建立了第一個電報機房；隨后，福建巡撫在臺灣主持架設了中國第一條有線電報線；到甲午戰(zhàn)爭前夕，中國形成了四通八達的電訊網絡。
②無線電：20世紀初，上海崇明開始出現(xiàn)無線電臺和無線電報局。
③電話：1875年上海招商局架設電話線，開通第一部電話。19世紀80年代，外國開始在中國設立電話公司。20世紀初，清政府在南京開辦第一個電話局，但此后電話發(fā)展非常緩慢。
(2)新中國通訊的發(fā)展
①新中國成立后，國家不斷增加對電訊事業(yè)的投資，逐漸形成全國電訊網絡。
②改革開放以后，電訊產業(yè)快速發(fā)展，到2003年末，中國擁有的固定電話和移動電話數(shù)量躍居世界第一位。近年來，人們還通過互聯(lián)網發(fā)送電子郵件。
2．通訊工具變遷的作用
使信息的傳遞變得快捷和簡便，深刻改變著人們的思想觀念，影響著人們的社會生活。
下列結合正確的是()
A．丹麥——第一個電報機房
B．廣州一一第一個電報機房
C．上?！袊谝粭l有線電報
D．無線電報——20世紀初民間普遍使用
無線電報最初設立是主要用于()
A．軍艦之間通訊B．官府通話C．民用聊天D．通商貿易
鞏固測試
1．1903年，一軍人從滿州里至哈爾濱探親，他可能()
A．沒有直達的火車
B．先坐滬寧鐵路一線的火車到南京旅行再到哈爾濱
C．乘坐東省航線的飛機
D．乘坐東省鐵路一線的火車
2．1898年，袁世凱為慈禧賀壽，進貢一輛奔馳轎車。不料，太后僅坐一次便棄之不用了。原來，汽車解決不了“尊卑”問題，司機不跪且坐，還坐在慈禧的前面!這一事件說的主要問題是()
A．慈禧生活儉樸B．中國不需要汽車
C．中國汽車依賴進口D．封建觀念阻礙近代化
3．甲午戰(zhàn)爭后鐵路興修猛然增多，下列與此無關的因素是()
A．列強的激烈爭奪
B．清朝官員改變觀念
C．中國人救亡圖存的強烈愿望
D．經濟的迅速發(fā)展
4．下列機車中，不屬于常速列車的是()
A．蒸汽機車B．磁懸浮列車C．電力機車D．內燃機車
5．中國新式水運業(yè)的誕生標志是()
A．福建船政局的成立B．輪船招商局的成立
C．民生輪船公司的成立D．怡和公司的成立
6．1920年，中國民航業(yè)拉開序幕，首條航線是從()
A．北京——廣州B．北京——武漢
C．北京——上海D．北京——天津
7．看下圖，在中國，它的第一位制造者是（）
A．萊特兄弟
B．詹天佑
C．馮如
D．陳納德

8．“不需鯉寄予鴻傳，電線音馳萬里天。兩地語言傳頃刻，勝于羽箭疾離弦?！边@首詩描述的交通或通訊工具是()
A．電話B．尋呼機C飛機D．火車
9．如果你今天在北京旅游，可供選擇的交通方式有()
①公共汽車②地鐵③城市輕軌④內河航運
A．①②③④B．①②③C．②③④D．①④
11．20世紀90年代以后，中國輪船運輸業(yè)趨于萎縮，主要原因在于()
A．中國水上交通業(yè)技術落后
B．港口建設嚴重滯后
C．鐵路、公路和民航業(yè)快速發(fā)展
D．旅游業(yè)快速發(fā)展
12．鐵路是近代化的一個縮影，對經濟發(fā)展和社會進步起著巨大的推動作用。
閱讀下列材料，回答問題：
材料一1835年，德意志僅有鐵路6公里，1875年的德國鐵路里程已達27690公里。有學者認為，那里稠密的鐵路網“在小邦分治主義的長城上打開了一個巨大的缺口”。
材料二1880年剖銘傳奏濤修建鐵路，劉錫鴻等眾多官員紛紛反對，理由是修建鐵路“不可行者八，無利者八，有害者九"。如每造鐵路，“山川之神不安，即旱澇之災易召”；火車飛行，“路稍不平，則或激輪而全車皆碎’’；仿西洋造火車，借英法等國金錢，無由歸還，“諸強鄰遂相凌逼，凡至亡國"。清政府認為“鐵路斷不宜開”的觀點不無道理，遂擱置修路倡議。
請回答：
(1)根據(jù)材料一，結合所學知識，概括鐵路對當時德國社會發(fā)展所起的重大作用。

(2)結合材料二，你認為清朝統(tǒng)治者當時反對修筑鐵路說明了什么?對中國社會有何影響?

必修2第15課《交通工具和通訊工具的進步》學案

交通與通信發(fā)展帶來的變化

一名愛崗敬業(yè)的教師要充分考慮學生的理解性，作為教師準備好教案是必不可少的一步。教案可以保證學生們在上課時能夠更好的聽課，幫助授課經驗少的教師教學。那么如何寫好我們的教案呢？下面是小編精心為您整理的“交通與通信發(fā)展帶來的變化”，但愿對您的學習工作帶來幫助。

第四單元：人類活動的地域聯(lián)系
11.交通與通信發(fā)展帶來的變化（教案）
一、教材分析
本節(jié)共分三目：第一目簡要分析了交通和通信的發(fā)展與全球化的相互關系；第二目提供了一個全新的視角觀察交通發(fā)展對聚落形態(tài)變遷的影響；第三目講述交通發(fā)展與商業(yè)網點布局。
二、教學目標：
1、結合自己的體會，舉例說明近現(xiàn)代交通、通信的發(fā)展對促進全球化的重大推動作用。
2、了解在不同時期聚落空間形態(tài)與交通運輸布局的關系。通過案例（特別是所在地的實例）
分析交通運輸方式和布局的發(fā)展變化對聚落空間形態(tài)的影響。
3、調查自己所在社區(qū)的商業(yè)網點，理解交通發(fā)展對商業(yè)網點的分布和密度的影響
三、教學重難點：
1.交通干線如何成為聚落的主要發(fā)展軸。
2.商業(yè)網點的區(qū)位分析。
四、學情分析
本節(jié)課文內容敘述言簡意賅，講述的比較概括和間潔，以學生現(xiàn)有的知識水平理解起來有一定的難度，所以老師引導同學們分析時可以多舉幾個例子，所舉實例要具有普遍性、真實性和鮮活性，在學習的過程中要加以分析、說明并做必要的補充，使學生理解基礎知識和掌握基本原理。
五、教學方法
師生互助式教學方法、觀察法、比較法、討論法、案例分析法
六、課前準備
1．學生的學習準備：做好課前預習學案，把握基本的課文內容
2．教師的教學準備：課前預習學案，課內探究學案
七、課時安排：1課時
八、教學過程：
(一)預習檢查、總結疑惑
檢查落實了學生的預習情況并了解了學生的疑惑，使教學具有了針對性。
（二）情景導入、展示目標。
通過復習上節(jié)課相關內容導入新課。
（三）合作探究、精講點撥。
提問：電子郵件和普通郵件的差別，了解近200年來由于交通和通信事業(yè)的發(fā)展帶來的人與人之間、地區(qū)間、國家間交往形式的變化，并完成填充。
項目傳遞網絡通信方式傳遞速度成本
電子
郵件______網絡
（因特網）是從人到人的通信方式，收件人所用地址與具體地點無關_______很___
普通
郵件郵政網絡是從地址到地址的通信方式，離開特定場所就無法收到郵件_____________

（承轉）交通與通信的發(fā)展改變了人們的生活，那么，交通運輸布局的變化對聚落的形態(tài)又產生了怎樣的影響呢？（讀課文P102-P103的內容，完成課前預習學案（二）和課內）
資料分析：分析課本相關資料。使學生能夠舉一反三地分析在交通線變化時所帶來的影響。
小結：交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸，交通線的變化會帶動聚落形態(tài)的變化。
（講解）一個地區(qū)交通運輸條件的改善，吸引大量消費人口，促進商業(yè)網點的的形成、發(fā)展和繁榮；交通運輸方式的改變、線路的調整，使其交通區(qū)位發(fā)生改變、會導致商業(yè)網點的衰落和密度的下降。
（提問）讀課本P104圖4-3-4比較唐代的商業(yè)城市分布和現(xiàn)代的商業(yè)城市各有什么特點？
（回答）唐代的主要交通運輸方式是馬車和帆船，所以主要的城市分布于驛道兩側和河流的
兩岸；而現(xiàn)代鐵路和海洋運輸?shù)呐d起，使主要的商業(yè)中心城市呈沿鐵路、公路線、
沿海、沿江分布的態(tài)勢.
（提問）讀課文P104的內容，結合身邊的實例，總結商業(yè)網點布局的原則是什么？
（總結）市場最優(yōu)原則：城市中心，多條交通干線交會，多種交通工具都可方便
到達，服務范圍遍及全市，形成商業(yè)區(qū)。
交通最優(yōu)原則：市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，對內對外交
通便利，形成很多商業(yè)網點。
（小結）通過本節(jié)課的學習，我們了解了交通和通信的發(fā)展與全球化的關系，并且理解了交通發(fā)展對聚落和商業(yè)網點布局的影響，希望同學們能好好理解，并能應用于我們的實際生活當中。
九、板書設計
一、交通工具的發(fā)展
二、對聚落空間形態(tài)的影響
三、對商業(yè)網點分布的影響
1、市場最優(yōu)原則
2、交通最優(yōu)原則
十、教學反思
本課的設計采用了課前下發(fā)預習學案，學生預習本節(jié)內容，找出自己迷惑的地方。課堂上師生主要解決重點、難點、疑點、考點、探究點以及學生學習過程中易忘、易混點等，最后進行當堂檢測，課后進行延伸拓展，以達到提高課堂效率的目的。
本節(jié)的重點和難點是交通發(fā)展對聚落形態(tài)、商業(yè)網點布局的影響，這兩部分內容的文字敘述比較簡潔，對教材內容處理時我注意利用了教材的圖表，加以分析和歸納，還補充一些有關交通與聚落形態(tài)、商業(yè)網點布局的案例，使學生能夠在現(xiàn)實的情境中運用有關原理進行分析和評價。
在后面的教學過程中會繼續(xù)研究本節(jié)課，爭取設計的更科學，更有利于學生的學習，也希望大家提出寶貴意見，共同完善，共同進步!
十一、學案設計(見下頁)

第四單元：人類活動的地域聯(lián)系
第三節(jié)：交通與通信發(fā)展帶來的變化（學案）
課前預習學案
一、預習目標
1、了解交通和通信與全球化
2、了解交通運輸布局變化對聚落形態(tài)的影響
3、理解交通布局變化對商業(yè)網點的影響
二、預習內容
（一）、交通和通信發(fā)展與全球化
1、交通和通信的發(fā)展對全球化的意義：交通和通信事業(yè)是聯(lián)系、、
的橋梁，是、國家與國家之間的聯(lián)系紐帶。
2、交通和通信事業(yè)的發(fā)展歷程及其影響
（1）產業(yè)革命后：的出現(xiàn)，縮短了距離，促進了的發(fā)展。
（2）當今社會，廣泛應用，使人際交往變得更加快捷。
（二）、交通發(fā)展與聚落形態(tài)
1、聚落：分為和，城市一般有鄉(xiāng)村發(fā)展而來，在鄉(xiāng)村向城市演變的過程中，交通運輸________和________的變化，深刻的影響著_________形態(tài)及方向。以水運為主的時代，城鎮(zhèn)多___________集聚。公路和鐵路的發(fā)展，使城市沿__________兩側不斷地延伸和發(fā)展。
2、交通發(fā)展與聚落形態(tài)的歷史進程
時期運輸方式城市分布形態(tài)
歷史上
現(xiàn)代
3、交通運輸工具的發(fā)展對對城市空間形態(tài)的影響
工具步行——馬車時期火車——電車汽車時期高速公路時期
城市形態(tài)
（三）交通運輸布局變化與商業(yè)網點
1、商業(yè)中心往往與_____________結合在一起，通過交通樞紐集散周圍地區(qū)的各種產品。沿江、沿海以及_________、_________沿線，水路交通便利的______地帶或地理位置適中的_________附近地區(qū)，為商品流通提供了優(yōu)越的條件。
2、一般而言，商業(yè)網點要求有便捷的________條件，很多商業(yè)網點以_________
建立在________或市區(qū)邊緣的__________附近。
三、提出疑惑
同學們，通過你的自主學習，你還有哪些疑惑，請把它填在下面的表格中
疑惑點疑惑內容

課內探究學案
一、學習目標
1、結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響
2、結合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網點布局的影響
學習重難點：
1.交通干線如何成為聚落的主要發(fā)展軸。
2.商業(yè)網點的區(qū)位分析。
（2）學習過程
（一）交通發(fā)展對聚落空間形態(tài)的影響
［探究活動1］聚落的形態(tài)和分布深受交通運輸方式和布局的影響，因而不同的交通運輸時期，聚落的空間形態(tài)不同。具體分析如下表：
時期運輸方式的變化城市分布城市形態(tài)
古代步行-馬車時期交通工具不發(fā)達，以人力、畜力和風力為主要動力，城市居民幾乎都集中在城區(qū)內
近代火車-電車時代交通的發(fā)展，城市居民可在較大范圍內選擇居住地，城市郊區(qū)沿主要交通干道擴展
現(xiàn)代火車時期私人汽車，使人們出行更方便城市范圍進一步擴大
高速公路時期地鐵、高架公路的發(fā)展使城市空間由平面向立體化方向發(fā)展
4-3-1中某市城市空間形態(tài)的變化，分析回答：
（1）1949年以前，影響株洲市的主要區(qū)位因素是____________
（2）株洲市的城市空間形態(tài)往往沿____________擴展，基本呈__________狀，這說明交通條件對城市_________的影響很大。
（3）株洲城市形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？

（二）交通發(fā)展對商業(yè)網點布局的影響
一個地區(qū)交通運輸條件的改善，吸引大量消費人口，促進商業(yè)網點的的形成、發(fā)展和繁榮；交通運輸方式的改變、線路的調整，使其交通區(qū)位發(fā)生改變、會導致商業(yè)網點的衰落和密度的下降。
［探究活動2］讀課本P104圖4-3-4比較唐代的商業(yè)城市分布和現(xiàn)代的商業(yè)城市各有什么特點？

［探究活動3]讀課文P104的內容，結合身邊的實例，總結商業(yè)網點布局的原則是什么？

圖4-3-3“我國重要商業(yè)中心的分布”，完成下列各題：

（1）我國的商業(yè)中心大多分布在經濟發(fā)達、人口稠密、_______________的東部地區(qū)
在地形上以________為主，屬于我國地勢的第________級階梯。
（2）大型的商業(yè)中心大多分布在_________、__________或________沿線地區(qū)。
（3）長江沿岸全國性的重要商業(yè)中心有_________、_________、_________和________。
（4）由圖可知，________________是影響商業(yè)中心形成的重要區(qū)位因素。
三、反思總結

四、當堂檢測
1、關于商業(yè)網點與交通運輸關系的敘述，錯誤的是（）
A．商業(yè)網點的密度與交通條件有關
B．商業(yè)網點主要沿鐵路線分布
C．商業(yè)網點的效益與交通運輸?shù)陌l(fā)展和變化有關
D．商業(yè)中心往往與交通樞紐結合在一起
2、上海成為我國最大商業(yè)中心的關系不明顯的是（）
A．上海位于長江入?？?，京滬、滬杭鐵路在此交匯
B．上海市既是全國最大的商品生產地，也是全國最大的商品消費地
C．長江中下游地區(qū)人口稠密，經濟發(fā)達
D．上海高等學府云集，技術力量雄厚
3、內容按因果關系排列，說明商業(yè)網點的形成過程（）
①商業(yè)網點的形成②生產地域分工③自然和社會經濟條件差異④商品交換
A．①②③④　B．④③②①　C．③②④①D．③④②①
4、讀“山區(qū)（林區(qū)）與平原（水稻產區(qū)）商業(yè)網點示意圖”，并回答下列問題：
（1）山區(qū)聚落的分布特點是，形成原因。
（2）山區(qū)商業(yè)網點密度比平原地區(qū)，原因是。
（3）圖中山區(qū)與平原商業(yè)網點的分布表明：農村地區(qū)的集市貿易基本上是沿自發(fā)形成的，這符合原則。
（5）A、B、C三處聚落中，最容易發(fā)展成城市的是處，因為該處。
5、讀“我國Ａ城市區(qū)位示意圖”（圖5-6），回答：
（1）圖中Ａ城市為，其優(yōu)勢區(qū)位是。
（2）圖中城市的區(qū)位選擇反映我國南方城市分布的一般規(guī)律
是。在我國與Ａ城市區(qū)位類型一致的還有長江沿岸的、等城市。
（3）是古代主要交通運輸方式，因此，對城市的選擇影響很大。

課后練習與提高
1.當前成為許多國家技術競爭制高點的是()
A.全球定位技術B.航天航空遙感技術
C.信息高速公路技術D.克隆技術
2.某縣醫(yī)院醫(yī)生用最經濟的方法邀請各大中城市里大醫(yī)院的著名主任醫(yī)師為疑難急癥病人會診，從中拿出最佳治療方案，他們所依靠的是()
A.長途電話B.電報C.國際互聯(lián)網D.傳真
3.今天，一個全球性企業(yè)可以把它的研究開發(fā)部、加工基地、銷售總部分設在世界各地，而這些部門之間的信息交流就像在同一座辦公樓一樣方便，這有賴于()
A.交通運輸網B.郵政網絡C.電信網絡D.“金橋”工程
下面四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運輸工具下形成的。請據(jù)圖回答4～5題。
4.圖中所示形成最早的城市形態(tài)是
A.①B.③C.②D.④
5.有關上述四幅圖所處時期的說法，正確的是()
A.①是火車—電車時期B.③是汽車時期
C.②是高速公路時期D.④是步行—馬車時期
6.下列有關城市分布形態(tài)的敘述，正確的是()
A.世界各地的聚落分布形態(tài)差別不大
B.交通運輸只對城市擴展方向產生影響
C.交通運輸由內河向外海遷移時，城市也由內地向沿海遷移
D.鐵路對城市的形態(tài)沒有產生影響
7.下列有關商業(yè)中心的敘述，正確的是()
A.在東北的森林地區(qū)由于林產品豐富，所以容易形成商業(yè)中心
B.在西北地區(qū)由于人口稀少，形成不了商業(yè)中心
C.我國的商業(yè)中心都分布在東部沿海地區(qū)
D.交通位置是影響商業(yè)中心形成的重要區(qū)位因素
8.沈大高速公路邊上的西柳服裝市場的區(qū)位因素是()
A.歷史原因B.自然條件好C.國家政策D.交通便利
9.在下圖所示三個地點，最先發(fā)展成商業(yè)中心的是()
A.A點B.B點C.C點D.都不能
10.我國最大的商業(yè)中心是()
A.北京B.廣州C.上海D.沈陽
11.下列說法不正確的是()
A.商業(yè)中心一定與交通樞紐結合在一起
B.交通方式的變化吸引商業(yè)中心向新的地點遷移
C.地理位置適中的邊境線附近地區(qū)容易形成商業(yè)中心
D.鄭州商業(yè)中心的形成得益于它是一個鐵路交通樞紐
12、交通和通信是聯(lián)系________的紐帶（）
①生產和消費　②工業(yè)與農業(yè)?、鄢鞘信c鄉(xiāng)村?、艿貐^(qū)與地區(qū)
A．①③④B．①②③C．①②③④D．②③④
13、下列事物和技能中，能為“地球村”村民之間提供快捷信息交流的是（）
①手機短信?、陔娮余]件?、垡曨l聊天?、芤苿与娫?br> A．①②③B．①③④C．①②④D．①②③④
14、下列關于交通發(fā)展與城市空間形態(tài)變化的敘述中，錯誤的是（）
A．鐵路和公路的發(fā)展，促使城市街區(qū)沿交通干線兩側不斷地向外延伸和擴展
B．近、現(xiàn)代城市交通的發(fā)展為城市規(guī)模的急劇擴大提供了條件
C．私家車的普及和快速道路系統(tǒng)的建立使不少城市的空間形態(tài)呈星狀
D．隨著地鐵和高架公路的發(fā)展，城市空間形態(tài)的變化更加靈活、多樣
15、圖4－3－4中能正確反映城市形成和發(fā)展的一般規(guī)律的是（）
16讀某歷史名城圖（圖5-8），回答下列問題。

（1）該城市老城區(qū)布局的主要區(qū)位因素是____________、__________________。
（2）你認為老城區(qū)中①區(qū)域和②區(qū)域形成較早的是，原因是
。
（3）新城區(qū)出現(xiàn)主要是受什么區(qū)位因素影響？__________________。老城區(qū)的形態(tài)大體伸展成，這主要與__________________有關。

(交通與通信發(fā)展帶來的變化)參考答案
［探究活動1］古代：沿陸路、水路及其交點形成與發(fā)展緊湊的帶狀或塊狀
近代：沿鐵路、公路分布帶狀發(fā)展
火車時期：沿交通線分布，城市密度增大城市郊區(qū)沿交通線向外擴
展，并在外圍形成次級城鎮(zhèn)
高速公路時期：城市規(guī)模和密度進一步增大城市空間聯(lián)系加強，出
現(xiàn)城市群
（1）河流
（2）交通干線帶空間形態(tài)
(3)交通運輸方式的變化和交通線的變化是造成株洲市城市形態(tài)變
化的原因。隨著京廣線的建成，株洲市沿河布局變成沿河、沿
京廣線分布，湘黔線建成后，地區(qū)沿鐵路干線發(fā)展的特點更見
明顯。
［探究活動2］唐代的主要交通運輸方式是馬車和帆船，所以主要的城市分布于驛
道兩側和河流的兩岸；而現(xiàn)代鐵路和海洋運輸?shù)呐d起，使主要的商
業(yè)中心城市呈沿鐵路、公路線、沿海、沿江分布的態(tài)勢
［探究活動3］市場最優(yōu)原則：城市中心，多條交通干線交會，多種交通工具都可方便
到達，服務范圍遍及全市，形成商業(yè)區(qū)。
交通最優(yōu)原則：市區(qū)環(huán)路邊緣或市區(qū)邊緣的高速公路沿線，對內對外交
通便利，形成很多商業(yè)網點。
（1）交通便利平原三
（2）沿海沿江鐵路
（3）重慶武漢南京上海
（4）交通位置
課后練習與提高
1、C2、C3、C4、A5、C6、C7、D8、D9、B10、C11、A12、C　
13、D　14、C　15、A　
16、（1）交通礦產資源
（2）①早期城市大多臨河分布，在礦產資源基礎上發(fā)展起來的城市大多出現(xiàn)
在工業(yè)革命后（3）鐵路交通帶狀河流