小學(xué)英語(yǔ)單元教案

第七單元 7.4 城市交通運(yùn)輸。

1.城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)

2.影響城市交通運(yùn)輸網(wǎng)形成的因素

3.城市道路網(wǎng)規(guī)劃的基本原則

4.城市交通面臨的主要問題以及改善城市交通環(huán)境的措施

重點(diǎn)：1.城市交通運(yùn)輸主要特點(diǎn)形成原因

2.如何改善城市交通環(huán)境

難點(diǎn)：1.分析不同城市道路網(wǎng)絡(luò)格局的合理性

2.分析城市布局對(duì)城市交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

讀圖法、討論法、歸納法

《香港城市交通運(yùn)輸狀況圖》《莫斯科市的環(huán)行放射式道路網(wǎng)圖》《合肥市的城市交通道路網(wǎng)圖》、自作課件

2課時(shí)

城市是人口密集的地區(qū)，人們對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨蠖唷⒁蟾摺，F(xiàn)代城市（包括市區(qū)和郊區(qū)）的道路（包括地面、地下、高架、水道、索道等）系統(tǒng)逐漸完善，促使公眾出行和客貨輸送都能得以順利進(jìn)行。城市交通運(yùn)輸已成為交通運(yùn)輸領(lǐng)域中一個(gè)復(fù)雜的、綜合性很強(qiáng)的、獨(dú)具特色的專門的領(lǐng)域。

一、城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)

雖然各城市的規(guī)模、性質(zhì)、結(jié)構(gòu)、地理位置和政治經(jīng)濟(jì)地位存在差異，但它們?cè)诮煌ㄟ\(yùn)輸上的主要特點(diǎn)是相同的。

展示香港城市交通圖

（1）圖中有哪些線和點(diǎn)，分布有什么特點(diǎn)？

（2）交通運(yùn)輸?shù)臄?shù)量在時(shí)間分布上有什么特點(diǎn)？

（3）交通運(yùn)輸可能出現(xiàn)的主要問題？

香港是一個(gè)國(guó)際性的大都市，其公共交通十分發(fā)達(dá)，城市公路、鐵路、地鐵、航道、海底隧道、車站、碼頭一應(yīng)俱全，交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面緊密結(jié)合。城市道路設(shè)計(jì)和管理系統(tǒng)比較成熟，其城市交通運(yùn)輸表現(xiàn)為多樣化和立體化。

（1）綜合性的特點(diǎn)：這主要反映在空間上，各種交通運(yùn)輸設(shè)施的布局具有綜合性的特點(diǎn)。

（2）變化性的特點(diǎn)：表現(xiàn)在時(shí)間上，客運(yùn)高峰往往出現(xiàn)在上、下班時(shí)間。

（3）城市交通安全和城市規(guī)劃問題，這反映了香港對(duì)城市交通運(yùn)輸?shù)墓芾韺用妗?/p>

二、城市道路網(wǎng)

（承轉(zhuǎn)）城市從誕生至今已有了七千年的歷史，作為城市有機(jī)組成部分的城市道路也伴隨著城市的發(fā)展不斷演化，道路網(wǎng)的形式不同地域也呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)。

（1）（展示西安城墻范圍內(nèi)交通圖）

①西安老城區(qū)道路網(wǎng)呈何形式？（方格式、棋盤式）

②這樣規(guī)劃有什么好處？其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，房屋朝向易于處理，并在一定程度上避免城市交通擁堵。我國(guó)許多有著悠久歷史的大城市的市中心道路、一些小城鎮(zhèn)都采用這種整齊的方格式。

（2）（板圖，畫一個(gè)簡(jiǎn)單的放射狀圖）

請(qǐng)學(xué)生評(píng)價(jià)這種道路網(wǎng)的優(yōu)缺點(diǎn)。（其特點(diǎn)是城市有明顯的市中心或廣場(chǎng)，各條街道均通向這里。單純的放射式只有在小城鎮(zhèn)才能適用，因?yàn)閺某鞘械娜我稽c(diǎn)到另一點(diǎn)，都要繞經(jīng)城市中心。）

隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)大，這種單純放射式的道路網(wǎng)弊端也就越來越顯現(xiàn)出現(xiàn)，一是人們的出行極為不便，點(diǎn)點(diǎn)之間的距離太長(zhǎng)，二是市區(qū)的交通擁擠。人們對(duì)這種道路進(jìn)行了改造。

（3）（展示莫斯科環(huán)形—放射式道路網(wǎng)）

①莫斯科市交通運(yùn)輸網(wǎng)是什么格局？（環(huán)形放射式）

②環(huán)行線路具有什么作用？（避免將過多的人流車流引入市區(qū)，減輕市中心的交通壓力，同時(shí)也方便了人們的出行。）

歐洲的許多大城市的道路網(wǎng)都呈現(xiàn)這樣的格局。而中國(guó)的大中城市道路則常呈現(xiàn)另一種格局。

（4）（展示北京交通網(wǎng)）

①北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是什么格局？形成的原因是什么？

②如果只在方格系統(tǒng)中加人對(duì)角線道路，而沒有環(huán)行路，會(huì)給人們出行帶來哪些問題？

（教師歸納）北京市交通運(yùn)輸網(wǎng)是明顯的方格—環(huán)行—放射式道路網(wǎng)。這種道路網(wǎng)，中心區(qū)為方格，向四周呈環(huán)行放射式發(fā)展。方格式道路網(wǎng)是歷史上形成的，以后隨城市發(fā)展，形成了新的方格—環(huán)行—放射式道路格局。如果只在方格系統(tǒng)中加入對(duì)角線道路，雖然方便了對(duì)角方向的直接交通，但由于線路直通市中心，會(huì)造成城市中心區(qū)的擁堵。修建環(huán)線，避免將大量車流、人流引入市中心，又縮短了各端點(diǎn)的走行距離，還有利于同對(duì)外公路以及小城鎮(zhèn)、郊區(qū)縣鎮(zhèn)聯(lián)系。

（5）（再次展現(xiàn)香港交通圖）

香港的道路網(wǎng)并沒有規(guī)律。主要是因?yàn)槲挥诘匦螐?fù)雜區(qū)域，考慮了道路功能，又結(jié)合自然條件，因地制宜地加以組織而成的道路網(wǎng)形式。這樣的道路網(wǎng)我們稱之為自由式。由此我們可見城市道路建設(shè)并沒有統(tǒng)一的格式。

（思考）不管城市道路的建設(shè)采用上述何種形式，它們都要遵循哪些基本的原則？

（歸納）①滿足人們出行的需要，②節(jié)約用地，③合理利用地形和水文條件，④保護(hù)環(huán)境等。

三、改善城市交通環(huán)境

（1）同學(xué)們思考：每當(dāng)上下班高峰時(shí)，城市交通最易出現(xiàn)什么問題？

上下班高峰期，交通阻塞比較嚴(yán)重，汽車行駛速度緩慢，車輛稠密，排出大量尾氣，嚴(yán)重污染大氣環(huán)境。

（教師歸納）城市交通面臨的兩大主要問題，一是交通線路擁堵，二是交通環(huán)境污染。

（2）思考：解決交通線路擁堵的根本措施是什么？

合理規(guī)劃城市道路。

（練習(xí)）讀《甲城和乙城的比較圖》，思考：

①哪個(gè)城市布局緊湊？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？

②哪個(gè)城市生活區(qū)與工廠區(qū)、機(jī)關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？

③哪個(gè)城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所過分集中？對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？

④哪個(gè)城市過境道路同市內(nèi)道路相分離？這對(duì)市內(nèi)交通會(huì)有什么影響？

（教師歸納）①甲城布局緊湊，可以縮短城市道路里程，有利于人們出行。甲城和乙城都選擇了6個(gè)相同的點(diǎn)位，但甲城的比例尺比乙城大，可以看出，甲城的布局比乙城要緊湊些。

②如果生活區(qū)與工廠區(qū)、機(jī)關(guān)集中區(qū)相距較遠(yuǎn)，會(huì)加重工作人員的交通負(fù)擔(dān)。甲城中政府機(jī)關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約3千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約2.4千米，而乙城中政府機(jī)關(guān)與最近的生活區(qū)相距大約5千米，工廠區(qū)與最近的生活區(qū)相距大約7.5千米，由此看來，甲城更方便工作人員上下班。

如果城市商業(yè)服務(wù)區(qū)和文娛場(chǎng)所過分集中，會(huì)把大量車流、人流引導(dǎo)到同一地點(diǎn)，使交通發(fā)生擁堵。兩城相比，甲城的文娛場(chǎng)所與商業(yè)服務(wù)區(qū)較分散，對(duì)于疏導(dǎo)車流、人流有一定好處。

如果城市過境道路與市內(nèi)道路相分離，對(duì)市內(nèi)交通的干擾因素減少，有利于提高市內(nèi)交通運(yùn)輸?shù)耐ㄟ_(dá)性。這一點(diǎn)甲城也比乙城好。

（3）讀《城市綠化景觀圖》，思考：

①車輛過多過密會(huì)帶來什么樣的環(huán)境問題？如何解決？

②交通道路兩旁的綠化帶會(huì)起什么作用？

③解決交通環(huán)境污染的主要方法？

（教師歸納）汽車過多過密，排放大量尾氣，造成嚴(yán)重的環(huán)境污染，應(yīng)設(shè)法減少尾氣的排放量。綠化帶具有放氧、吸毒、除塵、殺菌、降噪、防風(fēng)沙、調(diào)節(jié)小氣候的作用。改善交通環(huán)境也可提高駕駛員的情緒，減少交通事故。

解決交通環(huán)境污染的主要方法：一是實(shí)施減少汽車尾氣污染的技術(shù)措施；二是廣種花草樹木，綠化美化交通道路；三是合理規(guī)劃城市道路。

（三）總結(jié)、擴(kuò)展

通過本課的學(xué)習(xí)，我們了解了城市交通運(yùn)輸網(wǎng)的基本特點(diǎn)，它是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分，為了方便人們出行，必須要有較通暢的交通道路系統(tǒng)和優(yōu)質(zhì)的交通環(huán)境，因此合理布局城市道路是解決城市交通的關(guān)鍵。而合理的城市交通道路來自合理的城市總體規(guī)劃。這是城市建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵。

選擇題

1.京九鐵路的許多車站從一些中、小城市的邊緣通過最主要的目的是（）

　A.促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市的發(fā)展?　B.分流通過樞紐的客、貨流
　C.節(jié)約鐵路建設(shè)費(fèi)用?　D.不影響市民生活

答案：A　D

2.下圖為四城市交通和商業(yè)區(qū)布局圖

四城市中城區(qū)交通布局最合理的是（?。?

　A.甲　B.乙　C.丙　D.丁?

答案：D

3.解決交通線路擁堵的根本措施是（　）?

　A.合理規(guī)劃城市道路B.限制人行道發(fā)展
　C.建設(shè)高架道路D.讓主干道通過市區(qū)?

答案：A

4.解決城市交通環(huán)境污染的辦法有（?。?

　A.實(shí)施減少汽車尾氣的新技術(shù)B.廣種花草樹木、綠化美化交通道路
　C.合理規(guī)劃城市道路?　D.全部改作人力車?

答案：A　B　C

5.城市道路網(wǎng)并沒有統(tǒng)一的格局，在進(jìn)行道路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)（?。?

　A.必須考慮當(dāng)?shù)氐木唧w條件B.可以人為隨意確定
　C.可只考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件　D.注重歷史條件所起的決定作用

答案：A

6.交通道路旁的綠化帶的作用是（?。?

　A.具有除塵、防噪、限塵、殺菌等作用
　B.可起到劃分機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道以及人行道的隔離帶?
　C.提高駕駛員情緒，減少交通事故?
　D.調(diào)節(jié)小氣候，美化城市環(huán)境?

答案：A　B　C　D

7.與鄉(xiāng)村比較，城市交通的特點(diǎn)是（?。?

　A.交通運(yùn)輸點(diǎn)、線、面松散
　B.行人與車輛，車輛與車輛交叉，形成典型的混合交通?
　C.隨著城市道路交通設(shè)施的不斷完善，交通設(shè)施及線路占用的城市面積和空間不斷減少
　D.線路交叉處都建有立交橋，因而線路通暢?[趣祝福 ZfW152.coM]

答案：B

8.在進(jìn)行城市路網(wǎng)規(guī)劃時(shí)，應(yīng)共同遵循的原則是（?。?

　A.滿足人們出行的需要
　B.避開人口密集區(qū)，以防止發(fā)生交通擁堵?
　C.節(jié)約用地、合理利用地形和水文條件?
　D.線路布局由中心區(qū)向四周呈放射狀分布?

答案：A　C

9.下列敘述正確的是（?。?/p>

　A.城市交通面臨的主要問題是交通環(huán)境污染和交通量增長(zhǎng)太快
　B.城市交通中行人、車輛各行其道，不存在交通擁擠問題
　C.環(huán)形狀交通運(yùn)輸線是各大城市所追求的目標(biāo)，如北京的內(nèi)幾環(huán)線與外幾環(huán)線等
　D.城市的道路交通設(shè)施和管理設(shè)施是城市的一個(gè)有機(jī)組成部分

答案：D

10.有關(guān)改善城市交通環(huán)境的敘述，正確的是（?。?/p>

　A.增加汽車數(shù)量，快速方便旅客行走
　B.限制汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)技術(shù)管理
　C.可將路邊草坪地帶拓寬為道路，增強(qiáng)交通運(yùn)輸能力
　D.大城市中實(shí)行車號(hào)是單號(hào)單日通行，雙號(hào)雙日通行的辦法，減少車輛擁擠

答案：B

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高中地理城市交通運(yùn)輸教案

7.4城市交通運(yùn)輸

●教學(xué)目標(biāo)

知識(shí)目標(biāo)

讓學(xué)生了解城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，知道城市交通面臨的主要問題以及采取的相應(yīng)措施。

能力目標(biāo)

使學(xué)生理解不同城市道路網(wǎng)的基本作用，學(xué)會(huì)分析城市道路規(guī)劃的基本思路。

德育目標(biāo)

通過對(duì)知識(shí)的傳授和基本技能的培養(yǎng)，讓學(xué)生具有評(píng)價(jià)某一城市道路合理性的正確觀念。

●教學(xué)重點(diǎn)

1.兩種類型的城市道路網(wǎng)的特征及其作用。

2.解決城市交通問題的對(duì)策。

●教學(xué)難點(diǎn)

如何進(jìn)行合理的城市總體規(guī)劃。

●教學(xué)方法

運(yùn)用問題分析法和圖示教學(xué)法，并聯(lián)系第六單元的有關(guān)圖幅和內(nèi)容，對(duì)兩種類型的城市道路網(wǎng)和如何進(jìn)行城市規(guī)劃進(jìn)行引導(dǎo)、分析、講解和歸納。

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“城市交通運(yùn)輸”一節(jié)教學(xué)設(shè)計(jì)

俗話說，凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。高中教師要準(zhǔn)備好教案，這是高中教師的任務(wù)之一。教案可以讓學(xué)生們能夠更好的找到學(xué)習(xí)的樂趣，減輕高中教師們?cè)诮虒W(xué)時(shí)的教學(xué)壓力。優(yōu)秀有創(chuàng)意的高中教案要怎樣寫呢？下面是小編精心為您整理的““城市交通運(yùn)輸”一節(jié)教學(xué)設(shè)計(jì)”，但愿對(duì)您的學(xué)習(xí)工作帶來幫助。

對(duì)于本節(jié)部分教學(xué)內(nèi)容。大多數(shù)學(xué)生具備一定的親身體驗(yàn)和感性認(rèn)識(shí)。故筆者在進(jìn)行教學(xué)時(shí)，盡可能通過創(chuàng)設(shè)問題情境激發(fā)學(xué)生思維活力，培養(yǎng)其參與意識(shí)；同時(shí)通過討論分析、歸納、多媒體演示等方法的綜合應(yīng)用，不僅使學(xué)生深入理解所學(xué)知識(shí)，更主要的是培養(yǎng)了其理論聯(lián)系實(shí)際、分析身邊實(shí)際問題的能力。

一、親身體驗(yàn)與觀看錄像相結(jié)合，系統(tǒng)感知城市交通運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)

活動(dòng)一：請(qǐng)學(xué)生根據(jù)親身體驗(yàn)說說所在城市交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

活動(dòng)二：觀看錄像片段“城市交通”，并出示以下四個(gè)問題。

1．請(qǐng)根據(jù)錄像說出該城市交通運(yùn)輸中分別存在哪些點(diǎn)和線？并用簡(jiǎn)煉的語(yǔ)言概括出城市交通運(yùn)輸在空間上具有何種特點(diǎn)。

2．城市中行人和車輛的流動(dòng)方向和數(shù)量是否具有變化性？城市交通運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)是客運(yùn)還是貨運(yùn)？運(yùn)輸高峰期出現(xiàn)在什么時(shí)間？用簡(jiǎn)煉的語(yǔ)言概括出城市交通運(yùn)輸在時(shí)間上具有何種特點(diǎn)。

3．為什么交通安全問題對(duì)城市來說格外重要？

4．你認(rèn)為能否將城市道路交通設(shè)施和管理設(shè)施作為城市的一個(gè)有機(jī)組成部分？為什么？

活動(dòng)三：教師引導(dǎo)學(xué)生歸納出城市交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)。

活動(dòng)四：學(xué)生自讀圖7．19“香港城區(qū)”，并分析該圖體現(xiàn)了城市交通運(yùn)輸?shù)哪男┨攸c(diǎn)。

二、爭(zhēng)做“城市道路設(shè)計(jì)師”，深入理解城市道路網(wǎng)的格局

活動(dòng)一：學(xué)生爭(zhēng)當(dāng)“城市道路設(shè)計(jì)師”，簡(jiǎn)繪出他們認(rèn)為較合理的城市道路網(wǎng)。教師巡視學(xué)生繪圖情況。

活動(dòng)二：教師針對(duì)大部分學(xué)生所設(shè)計(jì)的環(huán)行放射式道路網(wǎng)，先請(qǐng)幾名“設(shè)計(jì)師”說一說其設(shè)計(jì)理由。之后，演示“單純放射道路網(wǎng)的行人和車流狀況”及“在放射式道路網(wǎng)上加上環(huán)行線時(shí)的行人和車流狀況”兩幅模擬動(dòng)畫對(duì)比，并提問：“如果沒有環(huán)行線，單純的放射狀線路會(huì)給城市交通帶來什么問題？”最后學(xué)生自讀圖7．20“莫斯科市的環(huán)行放射式道路網(wǎng)”，了解環(huán)行放射式道路網(wǎng)的典型分布地區(qū)。

活動(dòng)三：教師以少數(shù)學(xué)生設(shè)計(jì)的方格式（或棋盤式）道路網(wǎng)引出討論話題，請(qǐng)學(xué)生討論后說一說應(yīng)加上什么線路可使城市交通通暢。如有困難，教師適時(shí)地加以點(diǎn)撥。之后，學(xué)生自讀課本7．21“合肥市的方格－環(huán)行－放射式道路網(wǎng)”，了解該種類型道路網(wǎng)的格局、典型分布地區(qū)，并思考回答圖中所提問題。

活動(dòng)四：以極少數(shù)學(xué)生設(shè)計(jì)的帶狀或其它類型的城市道路網(wǎng)為討論話題，先讓其他學(xué)生議議其設(shè)計(jì)是否合理，再請(qǐng)“設(shè)計(jì)師”闡述其設(shè)計(jì)理由及適用地區(qū)。（若有些班級(jí)無人設(shè)計(jì)出除課本以外的其它類型，教師可提問：“除我們課本上所介紹的兩種城市道路網(wǎng)外，大家認(rèn)為是否還有其它模式的道路網(wǎng)呢？”如學(xué)生仍回答不出，教師可舉例加以說明。）

活動(dòng)五：先請(qǐng)幾名“設(shè)計(jì)師”說說他們?cè)谶M(jìn)行城市道路網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)所遵循的基本原則。在此基礎(chǔ)上，教師引導(dǎo)學(xué)生歸納出城市道路網(wǎng)的設(shè)計(jì)原則及形成不同類型城市道路網(wǎng)格局的影響因素。

三、爭(zhēng)當(dāng)“優(yōu)秀市民”，為改善城市交通環(huán)境獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策

活動(dòng)一：請(qǐng)學(xué)生根據(jù)自己的切身感受說一說所在城市（或所知城市）交通面臨的主要問題，教師及時(shí)引導(dǎo)學(xué)生歸納為“交通線路擁堵”和“交通環(huán)境污染”兩大主要問題。

活動(dòng)二：教師首先引出討論話題：“針對(duì)城市中普遍存在的交通線路擁堵問題，作為一名關(guān)心城市建設(shè)與未來發(fā)展的優(yōu)秀市民，你認(rèn)為應(yīng)該采取什么樣的措施加以解決呢？”在學(xué)生熱烈討論的同時(shí)，教師可提示學(xué)生回顧“城市化過程中的問題及其解決途徑”一節(jié)中的相關(guān)內(nèi)容并鼓勵(lì)學(xué)生大膽提出可行的新措施。之后，教師引導(dǎo)學(xué)生就所提出的解決措施作一簡(jiǎn)單的分類小結(jié)，并啟發(fā)學(xué)生聯(lián)系城市道路網(wǎng)的知識(shí)思考回答下列問題，力求理解解決城市交通線路擁堵的根本措施。

1．城市道路網(wǎng)的規(guī)劃合理與否對(duì)解決城市交通線路擁堵有何影響？

2．城市道路網(wǎng)的規(guī)劃合理與否與整個(gè)城市規(guī)劃的合理與否存在何種聯(lián)系？

3．你認(rèn)為解決城市交通線路擁堵的根本措施是什么？試說明理由。

活動(dòng)三：學(xué)生自讀課本圖7．22“甲城和乙城的比較”，思考討論圖中所提問題并盡可能自己得出結(jié)論。如有困難，教師適時(shí)加以指導(dǎo)。

活動(dòng)四：討論回答“我們應(yīng)采取哪些措施減輕城市交通環(huán)境污染？”答案可不必拘泥于課本內(nèi)容，積極鼓勵(lì)學(xué)生提出富有創(chuàng)意的可行措施。最后教師引導(dǎo)學(xué)生就所提出的解決措施作一分類總結(jié)，也可補(bǔ)充新的解決措施。

四、撰寫地理小論文，深化擴(kuò)展所學(xué)知識(shí)

首先教師提供論文的選題，選題有三：一可選用該節(jié)活動(dòng)題“我看城市交通”；二可選用“淺析城市道路網(wǎng)的格局”；三可聯(lián)系本節(jié)內(nèi)容自擬題目。然后學(xué)生可根據(jù)自己的特長(zhǎng)任選其一，通過課下查找資料或調(diào)查研究撰寫論文。最后教師對(duì)其中較優(yōu)秀的小論文加以集中展示。通過確定選題→查找資料（或調(diào)查研究）→撰寫論文→集中展示等幾個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，不僅深化擴(kuò)展了學(xué)生所學(xué)知識(shí)，而且也培養(yǎng)了其分析身邊實(shí)際問題的研究能力及參與社會(huì)實(shí)踐的意識(shí)。

交通運(yùn)輸布局

作為杰出的教學(xué)工作者，能夠保證教課的順利開展，教師要準(zhǔn)備好教案，這是教師的任務(wù)之一。教案可以讓學(xué)生能夠在教學(xué)期間跟著互動(dòng)起來，幫助教師掌握上課時(shí)的教學(xué)節(jié)奏。您知道教案應(yīng)該要怎么下筆嗎？下面的內(nèi)容是小編為大家整理的交通運(yùn)輸布局，希望對(duì)您的工作和生活有所幫助。

江蘇省丹陽(yáng)六中教學(xué)案
年級(jí)高一學(xué)科地理執(zhí)教
學(xué)習(xí)要求：
1、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線、點(diǎn)的區(qū)位因素。
2、影響青藏鐵路區(qū)位選擇的因素。
3、港口形成的條件及區(qū)位因素分析。
4、如何進(jìn)行合理的城市道路網(wǎng)規(guī)劃。
知識(shí)梳理第二節(jié)交通運(yùn)輸布局
一、交通運(yùn)輸線
1、影響交通運(yùn)輸線的共同性區(qū)位因素
2、分析青藏鐵路的區(qū)位因素
圖4-2-1所示的是進(jìn)藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題：
（1）目前西藏的現(xiàn)代運(yùn)輸方式主要有_運(yùn)輸和________運(yùn)輸兩種。其中線路①經(jīng)過____盆地。
(2)四種方案中_____方案最佳。因?yàn)樾栊滦薜木€路里程_____，地形__________，橋隧長(zhǎng)度_____；從技術(shù)上看，_________施工問題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用_____。
(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個(gè)方案目前還不具備實(shí)施條件?
____________________________________________________________。
二、交通運(yùn)輸站點(diǎn)
1、交通站點(diǎn)的類型

2、站點(diǎn)的區(qū)位選擇的原則
區(qū)位選擇的影響因素：______、______、技術(shù)和______等
3、港口的區(qū)位條件
三、城市交通網(wǎng)
組成：主次干道和支路
模式：如合肥是________________式道路網(wǎng)
解決城市交通問題的對(duì)策優(yōu)先發(fā)展_______________
充分利用_______________

導(dǎo)學(xué)檢測(cè)
一、選擇題
1、關(guān)于影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯(cuò)誤的是（）
A．長(zhǎng)期以來，自然因素是影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素
B．技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)增加自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的制約作用
C．影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是隨時(shí)代而變化的
D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的影響越來越重要
2、從自然條件和經(jīng)濟(jì)腹地考慮，河流入海口不可能有特大型港口的是（）
A．恒河　B．萊茵河　C．密西西比河　D．亞馬孫河
讀圖4-2-2（圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度，單位是米），完成第3題。
3、該城市在發(fā)展規(guī)劃中，A、B、C、D四處為預(yù)留土地，準(zhǔn)備選擇其中一個(gè)建港口，從港口的建設(shè)條件考慮，最優(yōu)的是（）
4、有關(guān)我國(guó)城市道路網(wǎng)多為方格—環(huán)行—放射式格局的敘述，錯(cuò)誤的是（　）
A．方格式道路網(wǎng)是很多城市歷史上形成的
B．隨著城市的發(fā)展和對(duì)外交往的需要又新建了放射線
C．在方格形—放射線的基礎(chǔ)上，增建了環(huán)形線，這樣避免了市中心的擁堵，節(jié)約了時(shí)間，也有利于市內(nèi)各處的聯(lián)系
D．只有我國(guó)城市的方格——環(huán)行——放射式道路網(wǎng)才是科學(xué)的城市道路網(wǎng)
5、過境交通干線力求從城市外緣通過，最主要目的是()
A．促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市發(fā)展B．節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用
C．使中小城市擴(kuò)大發(fā)展為大城市D．避免造成市內(nèi)交通擁堵等問題
6、有關(guān)解決城市交通問題的敘述，錯(cuò)誤的是()
A．城市交通面臨的主要問題有交通線路擁阻和交通環(huán)境污染．
B．解決交通線路擁阻的重要措施是加強(qiáng)城市交通管理
C．解決交通環(huán)境污染的方法是減少汽車數(shù)量
D．科學(xué)的城市總體規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要的作用
7、小汽車大量進(jìn)入家庭將不會(huì)（）
A．緩和交通擁堵狀況B．?dāng)U大居民的出行范圍
C．引發(fā)郊區(qū)城市化和逆城市化D．影響城市大氣質(zhì)量的提高
8、能使輪船從黑海經(jīng)內(nèi)河航運(yùn)到達(dá)北海的運(yùn)河是()
A.基爾運(yùn)河B.萊茵—多瑙運(yùn)河
C.中部運(yùn)河D.易北—塞納運(yùn)河
9、貫穿我國(guó)南北的鐵路大動(dòng)脈中，將修建高速鐵路的是()
A.寶成線B.京廣線C.京九線D.京滬線
10、在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行。這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)()
A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長(zhǎng)B.提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入
C.加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展D.投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展
11、使大西南同華南聯(lián)為一體的是()
A.成昆線B.南昆線C.貴昆線D.湘桂線
12、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)的組成有()
①火車站與汽車站②航空線與航空港③交通樞紐和公路④內(nèi)河碼頭與海港
A.①②B.②③C.③④D.①④
13、上海港的區(qū)位特點(diǎn)是()
①位于東海之濱的長(zhǎng)江三角洲上②該地區(qū)坡度極緩，水流分叉多，流量分散，利于通航③經(jīng)濟(jì)腹地是我國(guó)最發(fā)達(dá)的地區(qū)④以上海市為依托，對(duì)港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用
A.①②③B.①③④C.②③④D.①②
14、有關(guān)航空港建設(shè)的敘述，正確的是()
①要有良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定②地面要水平開闊，利于飛機(jī)起降③離城市越近越好，最大程度地方便旅客④地形要平坦開闊、坡度適當(dāng)，以利于排水
A.①②B.②③C.③④D.①④
15、天津港是在海河入?？凇⒂倌噘|(zhì)海岸上的人工港，該港具有的優(yōu)勢(shì)區(qū)位是()
①港口不淤塞，停泊、筑港的自然條件好②地勢(shì)平坦開闊，為港口設(shè)施的建設(shè)提供了較好的空間條件③在北方港口中擁有廣大的經(jīng)濟(jì)腹地④靠近天津市這一綜合性工業(yè)基地
A.①②B.②③④C.①②③D.①③④
16、下列關(guān)于城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的敘述，正確的是()
A.要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)
B.城市道路網(wǎng)要自成系統(tǒng)
C.城市道路是越寬越好
D.城市道路不要與各種管線在一起
17、下列不屬于解決城市交通擁擠問題的措施是()
A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通
B.加大城市道路建設(shè)、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模
C.充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)，加強(qiáng)城市交通管理
D.對(duì)城市道路兩側(cè)進(jìn)行美化、綠化
18、下列選項(xiàng)中既是解決城市交通擁擠的有效措施，又是改善城市環(huán)境的有效途徑的是()
A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通B.擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模
C.應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)D.形成多核心的城市土地利用結(jié)構(gòu)
鞏固訓(xùn)練
二、綜合題
19、讀圖“某地城市、居民點(diǎn)及公路分布示意圖”，分析、回答：
（1）該地設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三種方案（如圖所示），它們的優(yōu)缺點(diǎn)分別是：
Ⅰ_________________________________；
Ⅱ_______________________________；
Ⅲ______________。
綜合考慮，你認(rèn)為方案較合理。
（2）為完善該地區(qū)公路網(wǎng)，你認(rèn)為應(yīng)在__和_兩城市間再建一條公路。
（3）該地區(qū)有兩個(gè)天然水系——青義河和楚林河，兩河均可通航，為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力，可以建設(shè)　來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)。
20、武漢港是我國(guó)著名的河港，請(qǐng)根據(jù)圖
中提供的信息分析武漢港的優(yōu)勢(shì)區(qū)位因素。
水域條件：___________________________；
陸域條件：__________________________；
經(jīng)濟(jì)條件：__________________________；
社會(huì)條件：__________________________。

交通運(yùn)輸布局及其影響

俗話說，居安思危，思則有備，有備無患。高中教師要準(zhǔn)備好教案，這是老師職責(zé)的一部分。教案可以讓學(xué)生們能夠更好的找到學(xué)習(xí)的樂趣，幫助高中教師提高自己的教學(xué)質(zhì)量。您知道高中教案應(yīng)該要怎么下筆嗎？小編為此仔細(xì)地整理了以下內(nèi)容《交通運(yùn)輸布局及其影響》，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

交通運(yùn)輸布局及其影響單元檢測(cè)

一、選擇題（25×2）

1．投資少、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)速慢、運(yùn)量大的運(yùn)輸方式為：

A．水路B．管理C．鐵路D．公路

2．機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸方式是：

A．航空B．公路C．鐵路D．水路

3．下列運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖牵?/p>

A．速度最快，運(yùn)價(jià)最高B．可以從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)

C．速度最慢、運(yùn)價(jià)最低D．速度比較快，運(yùn)載量比較大

4．運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是（）

A．航空運(yùn)輸B．管道運(yùn)輸C．海底隧道D．地下鐵路運(yùn)輸

5．我國(guó)“四大工程”中屬于交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目的是（）

A．西電東送，南水北調(diào)B．西電東送，青藏鐵路

C．西氣東輸，南水北調(diào)D．西氣東輸，青藏鐵路

6．有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹?，正確的是：

①交通運(yùn)輸網(wǎng)具有不同的交通運(yùn)輸方式，各種交通線、點(diǎn)交織，形成不同的形式和層次②對(duì)交通運(yùn)輸影響最大的自然因素是地形障礙③兩種以上的運(yùn)輸方式才能形成交通運(yùn)輸網(wǎng)④現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的特點(diǎn)

A．①②B．②③C．③④D．①④

下圖是我國(guó)公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，據(jù)此判斷7～8題。

7．與圖中①②③④對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式分別是

A．公路、水運(yùn)、鐵路、民航B．鐵路、公路、水運(yùn)、民航

C．水運(yùn)、公路、鐵路、民航D．公路、鐵路、水運(yùn)、民航

8．關(guān)于我國(guó)交通運(yùn)輸方式的敘述，正確的是

A．客運(yùn)和貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主

B．貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和公路為主

C．貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主

D．貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主，客運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主

人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定的地點(diǎn)、一定的場(chǎng)合進(jìn)行，這些地點(diǎn)和場(chǎng)合稱為商業(yè)中心或商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)此回答9～10題。

9．關(guān)于商業(yè)中心的正確敘述是

A．一座城市只有一個(gè)商業(yè)中心B．商業(yè)街應(yīng)該建在城市居民區(qū)內(nèi)

C．城市中心商業(yè)街以市場(chǎng)最優(yōu)為原則D．城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則

10．關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述

A．山區(qū)應(yīng)比平原多設(shè)固定商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，以保證偏僻地區(qū)居民的生活所需

B．兩個(gè)地區(qū)間的商品若能互補(bǔ)，有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成

C．瓶裝啤酒向遠(yuǎn)距離的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)銷售，能提高經(jīng)濟(jì)效益

D．商業(yè)活動(dòng)一定要走出家門，在公共場(chǎng)合進(jìn)行

11．交通干線力求從城市邊緣通過，最主要的目的是：

A．節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用B．分流通過樞紐的客貨流

C．減輕市區(qū)內(nèi)交通的壓力D．使城市規(guī)模不斷擴(kuò)大

12．下列對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)敘述，錯(cuò)誤的有：

A．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般由若干個(gè)商店組成

B．影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的因素很多，有自然方面的，也有社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面的

C．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度受自然條件的影響較小，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響較大

D．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展主要受到科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展的影響

13．今天，一個(gè)全球性企業(yè)可以把它的研究開發(fā)部、加工基地、銷售總部分設(shè)在世界各地，而這些部門之間的信息交流就像在同一座辦公樓一樣方便，這有賴于（）

A．交通運(yùn)輸網(wǎng)B．郵政網(wǎng)絡(luò)C．電信網(wǎng)絡(luò)D．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)

14．上海的南京路是上海市的商業(yè)中心，它的布局是以（）

A．市場(chǎng)為最優(yōu)原則B．交通為最優(yōu)原則

C．自然條件為最優(yōu)原則D．人流量最大為最優(yōu)原則

15．下列運(yùn)輸方式的選擇，正確的是

A．從火車站運(yùn)送50噸貨物到20千米遠(yuǎn)的市區(qū)各倉(cāng)庫(kù)選擇公路運(yùn)輸

B．從成都運(yùn)送100噸鋼材到拉薩選擇鐵路運(yùn)輸

C．從山西運(yùn)送5000噸煤到北京選擇水路運(yùn)輸

D．從深圳運(yùn)送20千克急救藥品到香港選擇飛機(jī)運(yùn)輸

16．阿根廷的牛肉進(jìn)入埃及市場(chǎng)，最短的海上航線經(jīng)過?。ǎ?/p>

A．大西洋，直布羅陀海峽B．開普敦附近，印度洋，紅海

C．巴拿馬運(yùn)河，直布羅陀海峽D．巴拿馬運(yùn)河，馬六甲海峽，蘇伊士運(yùn)河

17．格爾木到拉薩段鐵路的修建，說明影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位的決定性因素已不再是（）

A．經(jīng)濟(jì)因素B．社會(huì)因素C．技術(shù)因素D．自然因素

18．對(duì)交通運(yùn)輸線起決定因素的有（）

A．地貌、水文B．社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件C．科學(xué)技術(shù)D．氣候、河流

19．就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，按下列排列順序漸強(qiáng)的是（）

A．鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸管道運(yùn)輸B．水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸管道運(yùn)輸

20．下列屬于典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小钡氖牵ǎ?/p>

A．北京B．武漢C．株洲D(zhuǎn)．杭州

讀蘭州市略圖，分析回答21—22問題：

21．蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個(gè)

城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局

特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是（）

A．礦產(chǎn)資源的分布狀況B．政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

C．交通運(yùn)輸?shù)男枰狣．地形和河流的分布

22.從河流對(duì)城址選擇的關(guān)系看，蘭州屬于（）

A．兩條大河的交匯處B．陸上交通線過河點(diǎn)位置

C．河流水運(yùn)的起點(diǎn)D．內(nèi)河航線的終點(diǎn)

23．當(dāng)前世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是（）

A．提高運(yùn)輸效率B．提高運(yùn)輸成本

C．減少運(yùn)輸損耗D．發(fā)展綜合運(yùn)輸

24．當(dāng)前世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢(shì)是?。ǎ?/p>

①提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短時(shí)間，增加通過能力②擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量

③發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉(cāng)庫(kù)費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸

過程中的安全④朝著高速化、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展

A．①②③B．②③④C．①③④D．①②③④

25．下列說法正確的是（）

A．一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度僅受交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

B．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建立在市區(qū)環(huán)路邊緣是考慮該地靠近市場(chǎng)

C．商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志

D．不同地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局基本相同

二、非選擇題（共50分）

26.（10分）讀“歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖”，回答下列問題。

（1）運(yùn)距＜80千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是_________。

（2）80千米＜運(yùn)距＜550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是_________。

（3）運(yùn)距＞550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是__________。

（4）最昂貴的運(yùn)輸方式是________，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是________。

27．（10分）讀下列兩幅圖，回答：

（１）兩幅圖中表示山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的是　________________________________。

（２）若山區(qū)為林區(qū)，平原為水稻區(qū)，則山區(qū)向外出售的商品主要有________和_______等。買進(jìn)的商品主要有___________和___________。

（３）山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度比平原地區(qū)，因?yàn)樯絽^(qū)人口相對(duì)________；交通環(huán)境______________。

（４）商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)屬于____________形式網(wǎng)點(diǎn)，適合于_________圖（甲乙）。

交通運(yùn)輸布局及其影響參考答案

選擇：1．A2．B3．D4．B5．D6．D7．B8．B9．C10．B11．C12．D13．C14．A15．A

5．D　6．A　10．D11．B　12．C　15．C．　17．D　18．B　23．D25．C

填空題：26．（1）公路?。?）鐵路?。?）水運(yùn)　（4）空運(yùn)　輕型、貴重、急需

27：（1）甲圖（2）林產(chǎn)品土特產(chǎn)品糧食棉花

（3）小稀少閉塞（4）固定乙