城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié)。

總結(jié)是指社會(huì)團(tuán)體、企業(yè)單位和個(gè)人在自身的某一時(shí)期、某一項(xiàng)目或某些工作告一段落或者全部完成后進(jìn)行回顧檢查、分析評(píng)價(jià)，從而肯定成績，得到經(jīng)驗(yàn)，找出差距，得出教訓(xùn)和一些規(guī)律性認(rèn)識(shí)的一種書面材料，通過它可以正確認(rèn)識(shí)以往學(xué)習(xí)和工作中的優(yōu)缺點(diǎn)，快快來寫一份總結(jié)吧。那么我們該怎么去寫總結(jié)呢？以下是小編為大家收集的軌道交通工作總結(jié)，希望能夠幫助到大家。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇1

時(shí)間過得很快，來到項(xiàng)目部工作已有半年。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。具體總結(jié)如下：

一、業(yè)務(wù)能力方面：前期不足之處：

1、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：

（1）在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測量孔深以控制空樁深度；

（2）在地連墻成槽的過程中要勤測泥漿的性能，以便及時(shí)調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡單，但要對地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；

（3）在在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測量，以便及時(shí)處理。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯(cuò)誤。

2、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí)，在程序方面有些小錯(cuò)誤，不過在后期都有及時(shí)改正。這樣的`小錯(cuò)誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。

3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)工員、部長學(xué)習(xí)，對于初次接觸的施工問題要多方面聽取他們的意見。

4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時(shí)候由于部門內(nèi)部和部門之間沒有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個(gè)問題上我們在平時(shí)的工作中一定要養(yǎng)成細(xì)致的習(xí)慣，對于施工作業(yè)、施工臺(tái)帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提前計(jì)劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

二、交際協(xié)調(diào)方面：

和施工對交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也許不斷加強(qiáng)，做事要更加主動(dòng)。

三、學(xué)習(xí)方面：

1、學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，遇到問題沒及時(shí)請教。

2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。

3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要善于發(fā)現(xiàn)問題。jab88.COM

通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作?？傊?，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇2

20xx年轉(zhuǎn)眼過去，作為今年加入到地鐵運(yùn)營分公司這個(gè)大家庭里的一名新員工，我有幸參與并見證了焦作地鐵籌建至開通這一輝煌的歷史時(shí)刻，同時(shí)為焦作翻開建設(shè)發(fā)展新篇章的宏偉工程獻(xiàn)上了自己的力量。

隨著公司上下多年的精心籌建、萬全準(zhǔn)備終于換來了地鐵的順利開通，這份碩果離不開領(lǐng)導(dǎo)的正確指揮與悉心指導(dǎo)，也離不開廣大員工的奮力拼搏?，F(xiàn)在車站工作已步上正軌，望著運(yùn)營結(jié)束后安靜的車站，回顧過去一年來到這里的工作經(jīng)歷，收獲頗豐、感觸良多，下面將我至今的工作做一個(gè)總結(jié)匯報(bào)。

一、 思想政治與職業(yè)道德培養(yǎng)與提高

1、 思想政治：愛黨愛國，通過網(wǎng)絡(luò)、報(bào)紙、雜志、書籍積極 學(xué)習(xí)政治理論;遵紀(jì)守法法，認(rèn)真學(xué)習(xí)法律知識(shí)。

2、乘客服務(wù)：作為站務(wù)員工的一份子，我堅(jiān)持以“乘客至上， 服務(wù)第一”的理念要求、定位自己，以最飽滿的熱情、最良好的形象、最文明的言語迎接服務(wù)對象。站務(wù)人員是焦作地鐵面向公眾的窗口，是鑄造企業(yè)品牌、人文底蘊(yùn)的重要硬件，只有站務(wù)人員優(yōu)秀的服務(wù)素質(zhì)與意識(shí)，才能為地鐵在公眾心中留下良好印象與口碑。

3、愛崗敬業(yè)：作為運(yùn)營團(tuán)隊(duì)的一員，我具有強(qiáng)烈的集體榮譽(yù)感與責(zé)任心，熱愛本職工作;對自己完成的工作不推諉、疏忽，能做到認(rèn)真、負(fù)責(zé)完成任務(wù)，擁有廣大合格站務(wù)人員“以站為家”的不記小我的精神，與大家一起奮斗在車站工作需要的每一處。

二、 業(yè)務(wù)技能總結(jié)

在經(jīng)過公司安排的對基礎(chǔ)理論、行車、票務(wù)、服務(wù)、安全、應(yīng)急 預(yù)案等一系列培訓(xùn)、教育并通過測試后，我在云臺(tái)山站暫任值班員一職，當(dāng)班期間在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下主要負(fù)責(zé)車站日常行車工作。在崗期間重點(diǎn)工作為：

1、盯控車站行車狀況，確保行車工作安全、有效進(jìn)行。

2、掌管行車備品，對車站運(yùn)營所需備品及應(yīng)對突發(fā)事件所需備品的`數(shù)量、狀態(tài)與擺放位置了然于心，保障工作順利進(jìn)行。

3、運(yùn)用CCTV監(jiān)控系統(tǒng)對車站全局進(jìn)行實(shí)時(shí)、全方位監(jiān)控;對重點(diǎn)安全位置加強(qiáng)把控，杜絕事故發(fā)生;在發(fā)生突發(fā)事件或乘客問題及時(shí)進(jìn)行點(diǎn)對點(diǎn)監(jiān)控。

4、準(zhǔn)確、及時(shí)的將部門與車站間的信息、任務(wù)進(jìn)行記錄與傳達(dá)，并盡快通知相關(guān)人員。

5、監(jiān)視車站設(shè)備情況，發(fā)生故障時(shí)，對簡單故障能夠做到積極、快速、有效地處理，對無法處理的故障問題，及時(shí)上報(bào)相關(guān)人員，確保故障盡快恢復(fù)，保證車站工作順利進(jìn)行。

6、在突發(fā)情況中，能夠按照相關(guān)規(guī)章與應(yīng)急預(yù)案做出快速、正確的反應(yīng)與處理、聽從指揮，能及時(shí)將現(xiàn)場情況記錄、反映上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及調(diào)度部門，供其參考。

7、積極學(xué)習(xí)上級(jí)下發(fā)文件、教材、規(guī)章，領(lǐng)會(huì)相關(guān)精神，以提升自身業(yè)務(wù)水平，對公司規(guī)定做到令行禁止;對自身崗位相關(guān)的規(guī)章,如行車組織規(guī)劃、信號(hào)設(shè)備操作、應(yīng)急預(yù)案等重點(diǎn)學(xué)習(xí)，要求自己必須掌握;同時(shí)加強(qiáng)學(xué)習(xí)票務(wù)知識(shí)，避免偏科導(dǎo)致行車、票務(wù)業(yè)務(wù)一頭輕、一頭重的問題出現(xiàn)。

8、能夠認(rèn)真、負(fù)責(zé)的完成上級(jí)指派的工作，同時(shí)積極參加公司組織的其他活動(dòng)。

三、 工作態(tài)度評(píng)價(jià)

本人在工作期間，能夠嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，服從上級(jí)指 導(dǎo)，同時(shí)團(tuán)結(jié)同事、活躍團(tuán)隊(duì)氣氛，保證工作效率。在工作期間從未請假，堅(jiān)持將本職工作放在第一位，小事避免、大事推后。本著嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的態(tài)度完成每一項(xiàng)工作與挑戰(zhàn)。熱心服務(wù)乘客，嚴(yán)守勞動(dòng)紀(jì)律，保證工作效率，能夠做到準(zhǔn)時(shí)到崗離崗、按標(biāo)準(zhǔn)化程序交接、按規(guī)定著裝。

四、 存在問題與不足

這一年的工作中也存在諸多不足，需要我今后去逐步改進(jìn)。比如對公司下發(fā)文件傳達(dá)精神學(xué)習(xí)領(lǐng)悟不夠徹底;自身業(yè)務(wù)水平還需加強(qiáng);個(gè)人修養(yǎng)還需培養(yǎng)，減少自己的急躁情緒。今后我將努力做到以下幾點(diǎn)，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事們對我進(jìn)行監(jiān)督指導(dǎo)：

1.自覺加強(qiáng)學(xué)習(xí)，向理論學(xué)習(xí)，向?qū)I(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)，向身邊的同事學(xué)習(xí)，逐步提高自己的理論水平和業(yè)務(wù)能力。

2.克服年輕氣躁，做到腳踏實(shí)地，提高工作主動(dòng)性，不怕多做事，不怕做小事，在點(diǎn)滴實(shí)踐中完善提高自己。

3、繼續(xù)提高自身修養(yǎng)，強(qiáng)化為乘客服務(wù)的宗旨意識(shí)，努力使自己成為一名優(yōu)秀的員工。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇3

為了提高自身的專業(yè)技能，培養(yǎng)創(chuàng)新精神和現(xiàn)代管理意識(shí)，促使在工作中進(jìn)一步更新觀念，理清思路，運(yùn)營分公司安排我們參加了為期45天的南京地鐵培訓(xùn)學(xué)習(xí)。我們在培訓(xùn)中，既有觀念上的洗禮，也有理論上的提高，既有知識(shí)上的積淀，也有專業(yè)技術(shù)的增長。在南京地鐵的培訓(xùn)就要圓滿結(jié)束，在這次培訓(xùn)中，有理論培訓(xùn)《供電中心簡介》、《安全教育》和《高壓供電系統(tǒng)的介紹》等。也有現(xiàn)場培訓(xùn)，在“南京地鐵大廈控制中心中心”，“車輛基地”，以及“南京地鐵二號(hào)線各牽混所、降壓所、跟隨所的跟班學(xué)習(xí)”。通過這次培訓(xùn)，使我進(jìn)一步豐富了理論知識(shí)，提高了對高壓供電專業(yè)各項(xiàng)工作的了解，增強(qiáng)了做好本職工作的信心，明確了今后需要進(jìn)一步努力的方向，現(xiàn)將培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況總結(jié)如下：

一、開班典禮

20xx年10月18日，在南京地鐵運(yùn)營分公司供電中心舉行了哈爾濱地鐵公司首批送南京陪訓(xùn)學(xué)員的開班典禮。公司的很多領(lǐng)導(dǎo)都特意趕來參加我們這次的開班典禮，足以證明領(lǐng)導(dǎo)們對我們的重視。

開學(xué)典禮上，公司領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)員代表的演講使我感觸很深，領(lǐng)導(dǎo)的演講不僅表明了公司對我們這批學(xué)員的要求，而且，透過演講的內(nèi)容，我還深刻的感受到了領(lǐng)導(dǎo)將哈爾濱地鐵打造成為我國東北部最優(yōu)秀的地鐵企業(yè)而努力的決心和對我們學(xué)員的深切期望！

二、培訓(xùn)學(xué)習(xí)情況

在這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中，在各位哈爾濱地鐵公司的領(lǐng)導(dǎo)、老師的悉心指導(dǎo)和跟班學(xué)習(xí)下，我學(xué)到了很多知識(shí)，可以說是收獲頗豐。培訓(xùn)過程中，學(xué)員們都能努力學(xué)習(xí)，認(rèn)真實(shí)訓(xùn)，不怕苦、不怕累，許老師常教導(dǎo)我們說：“有條件就要學(xué)，沒條件創(chuàng)造條件也要學(xué)?！?/p>

在理論方面的學(xué)習(xí)

（1）供電中心簡介：供電中心負(fù)責(zé)南京地鐵電力系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)，包括高壓供電、接觸網(wǎng)、電力監(jiān)控三個(gè)專業(yè)。地鐵供電系統(tǒng)采用集中110kV-35kV兩級(jí)電壓供電方式，分別由兩座110/35kV主變電站向地鐵AC35kV/DC1500V牽引變電所及35/0.4kV降壓變電所供電。南京地鐵一號(hào)線共有六個(gè)供電分區(qū)，二號(hào)線有八個(gè)供電分區(qū)。

①、高壓供電:2座主變電站從城市電網(wǎng)引入110KV兩路獨(dú)立進(jìn)線電源向地鐵供電; 通過牽引變壓器和整流裝置將 35KV進(jìn)線電源降壓整流為1500V直流電源，再由直流饋線送到接觸網(wǎng)上，供電動(dòng)列車用電。

②、接觸網(wǎng)：地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)是沿地鐵軌道線路向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路，南京地鐵接觸網(wǎng)系統(tǒng)按懸掛方式分可分為柔性懸掛和剛性懸掛。

③、SCADA（電力監(jiān)控）：電力監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)施對整個(gè)供電系統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集、實(shí)時(shí)監(jiān)視和安全控制功能，完成調(diào)度所對全線供電系統(tǒng)的運(yùn)行及維修調(diào)度管理。

（2）安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我掌握了一些實(shí)際操作中的安全知識(shí)，對軌道交通應(yīng)急救援、安全生產(chǎn)法律法規(guī)、地鐵消防安全知識(shí)、倒閘作業(yè)及檢修時(shí)的注意事項(xiàng)，通過案例分析，加深了我對地鐵安全知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，為我們的跟崗學(xué)習(xí)打好了預(yù)防針。理論方面的學(xué)習(xí)使我對南京地鐵的供電方式有了初步的認(rèn)識(shí)，還了解了南京地鐵的企業(yè)管理方式，工作作風(fēng)，工作目標(biāo)，員工的價(jià)值觀等。掌握了高壓供電系統(tǒng)的運(yùn)行流程，檢修時(shí)的注意事項(xiàng)和相關(guān)的安全方面的知識(shí)，為實(shí)踐方面打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

在現(xiàn)場跟崗培訓(xùn)方面的學(xué)習(xí)，把我們深入到實(shí)際工作當(dāng)中去，和地鐵二號(hào)線的值班師傅、巡檢師傅一對一的進(jìn)行學(xué)習(xí)交流，讓我們很快的掌握了變電所的值班、巡檢人員的工作流程，以及應(yīng)該具備的素質(zhì)，掌握的技能，處理故障的方式等。在變電所內(nèi)工作的一些制度：《變電所安全消防管理制度》、《變電所交接班制度》、《變電所巡檢制度》、《變電所值班制度》。在夜間檢修時(shí)，了解了《倒閘操作制度》。以及通過聽取師傅們的工作經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)場設(shè)備的講解，和實(shí)際演練，極大的增強(qiáng)了我對做好本職工作的信心。

每天晚上都會(huì)開一個(gè)學(xué)習(xí)總結(jié)會(huì)，同學(xué)們一一對一天所學(xué)的'內(nèi)容進(jìn)行講解，分享給大家。然后對一天所學(xué)的內(nèi)容，收集的資料進(jìn)行總結(jié)匯總，這也充分體現(xiàn)了同學(xué)們的團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神，為日后的工作細(xì)心的收集資料，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

三、學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過這次培訓(xùn)，充分認(rèn)識(shí)到了自己的使命和責(zé)任，對今后的工作有了更好的了解和認(rèn)識(shí)。45天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我體會(huì)到要做好本職工作還需付出很多。人生只有踏過荊棘，經(jīng)過磨練，才會(huì)更優(yōu)秀，更有價(jià)值！只有在付出過、努力過才能收獲！作為一名剛剛走出校門的學(xué)生，關(guān)鍵是要擺正心態(tài)，做到心隨人轉(zhuǎn)，始終保持著謙虛謹(jǐn)慎，戒驕戒躁，從頭做起的心態(tài)。積極適應(yīng)新的工作崗位和工作環(huán)境，不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。

此次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，雖然時(shí)間短，但個(gè)人收獲卻很大。今后，我將把所學(xué)知識(shí)靈活運(yùn)用到實(shí)踐工作中去，并繼續(xù)深入學(xué)習(xí)，努力提高自身的綜合素質(zhì)，掌握新崗位的必備技能，為做好本職工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為運(yùn)營分公司發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

今日刻苦學(xué)習(xí)，只為將來更好地為哈爾濱地鐵服務(wù)。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇4

本次城市軌道交通課程實(shí)訓(xùn)，通過實(shí)際操作和模擬演練，使學(xué)生深入理解城市軌道交通系統(tǒng)的運(yùn)營、管理、設(shè)備維護(hù)等方面的知識(shí)。實(shí)訓(xùn)期間，我們深入學(xué)習(xí)了軌道交通車輛的駕駛、信號(hào)控制、站臺(tái)管理、乘客服務(wù)等多個(gè)環(huán)節(jié)，以期為未來從事相關(guān)工作奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與方法

1.軌道交通車輛駕駛實(shí)訓(xùn)：我們模擬了不同車型的駕駛操作，學(xué)習(xí)了車輛啟動(dòng)、加速、減速、停車等基本操作，并掌握了緊急制動(dòng)等安全操作技巧。

2.信號(hào)控制系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)：通過模擬信號(hào)控制系統(tǒng)，我們了解了列車運(yùn)行信號(hào)的基本原理和操作流程，熟悉了列車進(jìn)出站、區(qū)間運(yùn)行等信號(hào)控制過程。

3.站臺(tái)管理實(shí)訓(xùn)：在模擬站臺(tái)環(huán)境中，我們學(xué)習(xí)了站臺(tái)安全管理的相關(guān)知識(shí)，包括乘客上下車引導(dǎo)、突發(fā)事件處理等。

4.乘客服務(wù)實(shí)訓(xùn)：在模擬車廂內(nèi)，我們扮演乘客與工作人員的角色，學(xué)習(xí)了如何為乘客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，包括票務(wù)咨詢、乘車指導(dǎo)等。

實(shí)訓(xùn)過程中，我們采用了理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作相結(jié)合的方法。首先，通過課堂講解和案例分析，掌握相關(guān)理論知識(shí)；然后，在模擬環(huán)境中進(jìn)行實(shí)踐操作，加深理解和記憶。

二、實(shí)訓(xùn)成果與體會(huì)

經(jīng)過本次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到城市軌道交通系統(tǒng)的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。在實(shí)訓(xùn)過程中，我不僅掌握了軌道交通車輛駕駛、信號(hào)控制、站臺(tái)管理、乘客服務(wù)等基本技能，還學(xué)會(huì)了如何在實(shí)際工作中運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決問題。同時(shí)，我也深刻體會(huì)到團(tuán)隊(duì)合作的`重要性，只有大家齊心協(xié)力，才能確保軌道交通系統(tǒng)的安全、高效運(yùn)行。

三、不足與展望

雖然本次實(shí)訓(xùn)取得了一定的成果，但也存在一些不足之處。例如，在實(shí)訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在某些方面還存在知識(shí)盲區(qū)，需要進(jìn)一步學(xué)習(xí)和掌握。此外，由于實(shí)訓(xùn)時(shí)間有限，我們無法對所有環(huán)節(jié)都進(jìn)行深入探討和實(shí)踐。

未來，我希望能夠繼續(xù)深入學(xué)習(xí)城市軌道交通系統(tǒng)的相關(guān)知識(shí)，不斷提高自己的專業(yè)技能和綜合素質(zhì)。同時(shí)，我也希望能夠有機(jī)會(huì)參與到實(shí)際工作中去，將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)踐中去，為城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇5

時(shí)間過得很快，來到xx作已有大半年了。對于從來沒有干過地鐵鋪軌工作的我，在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)?，F(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

一、業(yè)務(wù)能力方面：前期的不足之處：

1、對有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：

（1）軌排表、高程、正矢的計(jì)算不夠細(xì)心；

（2）看圖紙不夠仔細(xì)，不去深入的了解設(shè)計(jì)意圖；

（3）在處理與施工班組及同事和領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系不夠融洽；

（4）在做內(nèi)業(yè)資料不夠仔細(xì)等等。這些施工中的細(xì)節(jié)問題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯(cuò)誤。

2、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí)，以及驗(yàn)收時(shí)需要整改的部分未能及時(shí)整改，在程序方面有些小錯(cuò)誤，上道工序正在驗(yàn)收而下道工序未能及時(shí)準(zhǔn)備等，不過在后期都能及時(shí)改正。這樣的小錯(cuò)誤也反映出我作為技術(shù)員在平時(shí)施工中沒有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。

3、對現(xiàn)場的一些工作考慮不到，有些工作沒有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒必要的麻煩。對于現(xiàn)場的工作，我們技術(shù)管理者要學(xué)著多角度、超前意識(shí)、超前規(guī)劃等方面的考慮問題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學(xué)習(xí)，對于初次接觸地鐵施工的我，要多方面聽取他們的意見。

4、現(xiàn)場工作交接班不清楚，有時(shí)候由于白班和夜班之間沒有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒有按要求完成，在這個(gè)問題上我們在平時(shí)的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場交接班的習(xí)慣，對于施工作業(yè)、施工臺(tái)帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對于施工日志、自己的記錄薄，我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，提前計(jì)劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6、有些現(xiàn)場交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

二、交際協(xié)調(diào)方面：

和施工隊(duì)交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是有所進(jìn)步，在后期中有問題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的.加強(qiáng)，做事要更加主動(dòng)。

三、學(xué)習(xí)方面：

1、學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，遇到問題沒及時(shí)請教。

2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。

3、缺乏方法，沒充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，當(dāng)天的事情即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場中，要多思考、善于發(fā)現(xiàn)問題并及時(shí)改正。

四、吸取20xx年大半年的失敗、為了我能夠在20xx下半年取得更好的成績、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：

1、在工作開展前，各項(xiàng)工作必須準(zhǔn)備要到位。

2、進(jìn)行主體施工的、一定要認(rèn)真、嚴(yán)肅、從大局著想，管理、服務(wù)一定要到位。

3、做好各項(xiàng)技術(shù)方面的交底。

4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。

5、對施工隊(duì)要嚴(yán)管善待。（對工程安全、質(zhì)量我要嚴(yán)管，其它我要多幫助施工隊(duì)。）

通過總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作?？傊诮窈蟮墓ぷ髦校覍⒉粩嗟目偨Y(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長，為xx建設(shè)而努力。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇6

在過去的一年中，軌道交通工作取得了顯著的進(jìn)展。通過全體員工的共同努力，軌道交通在運(yùn)營安全、服務(wù)質(zhì)量、設(shè)備維護(hù)等方面均取得了積極成效。以下是對這一年來軌道交通工作的全面總結(jié)。

一、運(yùn)營安全

1. 安全監(jiān)管：加強(qiáng)了運(yùn)營安全監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度，確保了軌道交通的安全運(yùn)行。行業(yè)監(jiān)管部門積極履行職責(zé)，定期對軌道交通進(jìn)行安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并整改安全隱患。

2. 應(yīng)急管理：加強(qiáng)了應(yīng)急管理體系建設(shè)，提高了應(yīng)急響應(yīng)能力。制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，并定期組織演練，確保在突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠迅速、有效地應(yīng)對。

二、服務(wù)質(zhì)量

1. 服務(wù)水平提升：通過加強(qiáng)員工培訓(xùn)和引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，提高了軌道交通的服務(wù)水平。乘客對車站設(shè)施、乘車環(huán)境、時(shí)間安排等方面的滿意度顯著提高。

2. 服務(wù)創(chuàng)新：積極探索服務(wù)創(chuàng)新，推出了多項(xiàng)便民措施。例如，優(yōu)化了票務(wù)系統(tǒng)，提高了購票和驗(yàn)票的便捷性；加強(qiáng)了導(dǎo)乘服務(wù)，為乘客提供更加貼心的服務(wù)。

三、設(shè)備維護(hù)

1. 設(shè)備檢修：加強(qiáng)了設(shè)備檢修和維護(hù)工作，確保了設(shè)備的正常運(yùn)行。定期對車輛、信號(hào)、軌道等設(shè)備進(jìn)行檢查和維修，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理設(shè)備故障。

2. 技術(shù)創(chuàng)新：積極引進(jìn)和應(yīng)用新技術(shù)，提高了設(shè)備的智能化和自動(dòng)化水平。例如，采用了先進(jìn)的列車控制系統(tǒng)，提高了列車的運(yùn)行效率和安全性。

四、團(tuán)隊(duì)建設(shè)

1. 人員培訓(xùn)：加強(qiáng)了員工培訓(xùn)和教育，提高了員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和綜合素質(zhì)。通過定期的'業(yè)務(wù)培訓(xùn)、技能競賽等活動(dòng)，激發(fā)了員工的工作積極性和創(chuàng)造力。

2. 團(tuán)隊(duì)建設(shè)：注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)，加強(qiáng)了員工之間的溝通和協(xié)作。通過組織各類團(tuán)建活動(dòng)、座談會(huì)等形式，增進(jìn)了員工之間的了解和信任，提高了團(tuán)隊(duì)的凝聚力和戰(zhàn)斗力。

以后，軌道交通將繼續(xù)加強(qiáng)運(yùn)營安全和服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，提高設(shè)備維護(hù)水平和技術(shù)創(chuàng)新能力。同時(shí)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)和管理創(chuàng)新，推動(dòng)軌道交通事業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇7

20xx年馬上過去，在盤點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：

在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，始終把“安全第一”放在首位。堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章。較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。

一、一年來的工作表現(xiàn)

(一)強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、和同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

(二)嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅(jiān)持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。

二、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德

只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的'成效。長期以來，始終堅(jiān)持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。

三、工作中的不足與今后的努力方向

和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。

在20xx工作中，我將發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以對工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。多關(guān)心同事，團(tuán)結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇8

隨著城市化進(jìn)程的加快，城市軌道交通作為城市交通的重要組成部分，其建設(shè)和運(yùn)營對于城市的可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。為了更好地掌握城市軌道交通的運(yùn)營管理、車輛維護(hù)、信號(hào)控制等核心技能，我參加了為期三個(gè)月的城市軌道交通專業(yè)實(shí)訓(xùn)。本次實(shí)訓(xùn)的目標(biāo)是通過實(shí)際操作，加深對城市軌道交通專業(yè)知識(shí)的理解和應(yīng)用，提高解決實(shí)際問題的能力。

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與過程

1.運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)：在實(shí)訓(xùn)初期，我們系統(tǒng)學(xué)習(xí)了城市軌道交通的運(yùn)營管理流程，包括列車調(diào)度、乘客服務(wù)、安全監(jiān)管等方面。通過模擬操作，我們熟悉了列車運(yùn)行圖的編制、乘客票務(wù)處理以及緊急情況下的應(yīng)對措施。

2.車輛維護(hù)實(shí)訓(xùn)：在車輛維護(hù)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，我們深入了解了城市軌道交通車輛的構(gòu)造和原理，學(xué)習(xí)了車輛日常檢查、故障排除和保養(yǎng)維修的方法。通過親手操作，我們提高了對車輛維護(hù)工作的認(rèn)識(shí)和技能水平。

3.信號(hào)控制實(shí)訓(xùn)：信號(hào)控制是城市軌道交通安全運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)習(xí)了信號(hào)控制系統(tǒng)的基本原理和操作流程，模擬了信號(hào)設(shè)備的安裝、調(diào)試和故障處理。通過實(shí)踐，我們掌握了信號(hào)控制系統(tǒng)的基本操作和維護(hù)方法。

二、實(shí)訓(xùn)收獲與體會(huì)

1.加深了對城市軌道交通專業(yè)的認(rèn)識(shí)：通過實(shí)訓(xùn)，我更加深入地了解了城市軌道交通的`運(yùn)營管理和技術(shù)體系，對所學(xué)專業(yè)知識(shí)有了更加直觀和深刻的認(rèn)識(shí)。

2.提高了實(shí)踐操作能力：在實(shí)訓(xùn)過程中，我通過親手操作和實(shí)踐，提高了對城市軌道交通運(yùn)營管理、車輛維護(hù)和信號(hào)控制等方面的實(shí)踐操作能力，為將來的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力：在實(shí)訓(xùn)中，我們與同學(xué)們共同合作完成任務(wù)，學(xué)會(huì)了如何與他人有效溝通和協(xié)作，提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力。

三、不足與展望

1.存在的不足：在實(shí)訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在某些方面還存在不足，如對一些專業(yè)知識(shí)的理解和掌握還不夠深入，對一些復(fù)雜問題的解決能力還有待提高。

2.未來展望：未來，我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)城市軌道交通專業(yè)知識(shí)，努力提高自己的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。同時(shí)，我也將關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢和技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)態(tài)，不斷更新自己的知識(shí)和技能儲(chǔ)備。

通過本次城市軌道交通專業(yè)實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了理論與實(shí)踐相結(jié)合的重要性。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)保持對城市軌道交通專業(yè)的熱愛和追求，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力，為城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇9

隨著城市人口的快速增長和交通需求的日益旺盛，城市軌道交通作為高效、環(huán)保、便捷的交通方式，在城市交通體系中扮演著越來越重要的角色。為了深入了解和掌握城市軌道交通工程的設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，我參加了本次城市軌道交通工程實(shí)訓(xùn)。實(shí)訓(xùn)的主要目的是通過實(shí)際操作和模擬演練，提升我的工程實(shí)踐能力，為將來從事城市軌道交通相關(guān)工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與過程

1.工程設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn)：在實(shí)訓(xùn)初期，我們學(xué)習(xí)了城市軌道交通工程的設(shè)計(jì)原理和流程。通過參與模擬設(shè)計(jì)項(xiàng)目，我們了解了線路規(guī)劃、車站設(shè)計(jì)、車輛選型等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并學(xué)會(huì)了使用相關(guān)設(shè)計(jì)軟件進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。

2.施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)：在施工技術(shù)實(shí)訓(xùn)中，我們深入了解了城市軌道交通工程的施工工藝和流程。通過模擬施工現(xiàn)場，我們學(xué)習(xí)了基坑開挖、隧道掘進(jìn)、軌道鋪設(shè)等關(guān)鍵施工技術(shù)的操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)。

3.運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)：在運(yùn)營管理實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)，我們模擬了城市軌道交通的日常運(yùn)營和應(yīng)急處理。通過模擬列車調(diào)度、乘客服務(wù)、設(shè)備維護(hù)等場景，我們熟悉了運(yùn)營管理的基本流程和操作規(guī)范。

4.安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制：實(shí)訓(xùn)過程中，我們還特別關(guān)注了城市軌道交通工程的安全管理和風(fēng)險(xiǎn)控制。通過案例分析和模擬演練，我們學(xué)會(huì)了如何識(shí)別和評(píng)估工程風(fēng)險(xiǎn)，并掌握了相應(yīng)的安全防范措施和應(yīng)急處理措施。

二、實(shí)訓(xùn)收獲與體會(huì)

1.提高了工程實(shí)踐能力：通過本次實(shí)訓(xùn)，我深刻體會(huì)到了城市軌道交通工程的復(fù)雜性和挑戰(zhàn)性。在實(shí)訓(xùn)過程中，我不僅掌握了相關(guān)知識(shí)和技能，還提高了自己的工程實(shí)踐能力。

2.增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力：在實(shí)訓(xùn)中，我們與同學(xué)們共同合作完成任務(wù)，學(xué)會(huì)了如何與他人有效溝通和協(xié)作。這種團(tuán)隊(duì)協(xié)作和溝通能力對于將來的工作至關(guān)重要。

3.加深了對行業(yè)發(fā)展的認(rèn)識(shí)：通過實(shí)訓(xùn)，我更加深入地了解了城市軌道交通行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場需求。這有助于我更好地規(guī)劃自己的'職業(yè)發(fā)展方向和學(xué)習(xí)路徑。

三、不足與展望

1.存在的不足：在實(shí)訓(xùn)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己在某些方面還存在不足，如對一些專業(yè)知識(shí)的理解和掌握還不夠深入，對一些復(fù)雜問題的解決能力還有待提高。

2.未來展望：未來，我將繼續(xù)深入學(xué)習(xí)城市軌道交通工程相關(guān)知識(shí)，努力提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力。同時(shí)，我也將關(guān)注行業(yè)發(fā)展趨勢和技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)態(tài)，不斷更新自己的知識(shí)和技能儲(chǔ)備。

通過實(shí)際操作和模擬演練，我不僅掌握了相關(guān)知識(shí)和技能，還提高了自己的工程實(shí)踐能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。在未來的學(xué)習(xí)和工作中，我將繼續(xù)保持對城市軌道交通工程的熱愛和追求，不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)和實(shí)踐能力，為城市軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇10

光陰似箭，自從來到深圳地鐵7號(hào)線7305標(biāo)項(xiàng)目部工作已經(jīng)一年半了。在這段時(shí)間里，我收獲了很多，逐漸成長，當(dāng)然也意識(shí)到自身還存在很多不足之處。只有總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，才能進(jìn)步，并發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。以下是我對此年度工作的總結(jié)：

一、業(yè)務(wù)能力方面：前期的不足：

1、在某些施工細(xì)節(jié)上經(jīng)驗(yàn)不足。例如：

（1）在澆筑立柱樁時(shí)對空樁的控制掌握不夠，需嚴(yán)格把控混凝土澆筑的速度，首灌要迅速，隨后再減慢澆筑速度，同時(shí)需實(shí)時(shí)監(jiān)測孔深以確?？諛渡疃?；

（2）在地連墻成槽的過程中，需頻繁檢測泥漿性能，以便及時(shí)調(diào)整。在地連墻混凝土澆筑前填沙袋時(shí)，需注意填沙袋的方式。在外放區(qū)均勻放置沙袋時(shí)，務(wù)必確保施工人員只將沙袋放入外放區(qū)，禁止丟入鋼筋籠內(nèi)。盡管這些操作看似簡單，但對地連墻的質(zhì)量至關(guān)重要；

（3）在基坑開挖過程中，要實(shí)時(shí)留意地連墻是否侵線及開挖標(biāo)高控制。每完成一段開挖，需及時(shí)進(jìn)行測量并進(jìn)行支撐，以便及時(shí)處理。在頂板作業(yè)中，需嚴(yán)格控制墊層厚度和腳手架高度；此外，還需注意防水材料的鋪設(shè)要求、搭接，以及鋼筋的機(jī)械連接，確保各規(guī)格鋼筋的車死長度，搭接長度、錨固長度、數(shù)量及位置，預(yù)埋件的數(shù)量及位置，暗柱的情況及鋼筋規(guī)格；還需審查梁的`尺寸與要求，焊縫的焊接長度與飽滿度，以及模板的平整度；混凝土澆筑時(shí)的振搗、快插慢拔及標(biāo)高控制，澆筑后養(yǎng)護(hù)；預(yù)留孔洞的配筋及位置等。這些施工細(xì)節(jié)必須及時(shí)總結(jié)并發(fā)現(xiàn)問題，以避免主觀錯(cuò)誤的重復(fù)發(fā)生。

2、報(bào)檢和驗(yàn)收時(shí)存在延誤的問題，且有些整改未能做到及時(shí)，程序上也有小錯(cuò)誤，如前道工序驗(yàn)收未完成，后道工序尚未準(zhǔn)備。雖然之后能及時(shí)糾正，但這些小錯(cuò)誤反映出現(xiàn)階段我們年輕技術(shù)員在施工中未能嚴(yán)格遵循程序，以后工作的規(guī)范性將顯得尤為重要。

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3、現(xiàn)場工作考慮不周，未及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)反饋，導(dǎo)致一些不必要的麻煩。作為年輕技術(shù)員，應(yīng)從多個(gè)角度思考現(xiàn)場工作問題，并多向有經(jīng)驗(yàn)的領(lǐng)導(dǎo)和師傅學(xué)習(xí)，對于首次接觸的施工問題，更要廣泛聽取他們的意見。

4、交接班時(shí)細(xì)節(jié)不明確，有時(shí)由于白班和夜班之間的信息傳遞不暢，使得工作未能按要求完成。因此，我們必須在日常工作中養(yǎng)成良好的交接班習(xí)慣，涉及多個(gè)部門的施工作業(yè)和施工資料，也需及時(shí)進(jìn)行溝通，確?？陬^和書面技術(shù)交底的完整性。

5、施工日志記錄不夠詳細(xì)。作為技術(shù)員，我們需高度重視施工日志的記錄，每天的總結(jié)能幫助我們了解施工情況與進(jìn)度，為后續(xù)工序安排提供便利，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并提前計(jì)劃，將自身的任務(wù)做好。

6、現(xiàn)場的交底有時(shí)不到位，班組作業(yè)協(xié)調(diào)不夠，這就要求每位技術(shù)員必須具備高度責(zé)任心，在自己負(fù)責(zé)的工作上確保質(zhì)量和數(shù)量。

二、交際協(xié)調(diào)方面：與施工隊(duì)的溝通協(xié)調(diào)經(jīng)驗(yàn)不足。

在不斷的溝通與磨合中我已經(jīng)取得了較大進(jìn)步，但在后續(xù)遇到問題時(shí)依然需要及時(shí)配合解決。相信在今后處理問題時(shí)，會(huì)有更快的進(jìn)步；在不同部門之間的溝通協(xié)調(diào)也需要不斷加強(qiáng)，工作時(shí)要更積極主動(dòng)。

三、學(xué)習(xí)方面：

1、學(xué)習(xí)主動(dòng)性不足，遇到問題沒有及時(shí)請教；

2、缺乏總結(jié)，圖紙理解不夠深入；

3、方法欠缺，沒有充分利用各方面資源。未來需加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，確保當(dāng)天事務(wù)當(dāng)天完成，在整理資料中培養(yǎng)細(xì)心習(xí)慣，尤其是在施工現(xiàn)場，需善于發(fā)現(xiàn)問題并迅速改正。

四、吸取20xx年的教訓(xùn)，為了在20xx年取得更好的成績，減少返工，推動(dòng)自身提高。我提出以下建議：

1、在開展工作前必須做好充分的準(zhǔn)備；

2、進(jìn)行主體施工時(shí)，需認(rèn)真負(fù)責(zé)、嚴(yán)肅對待，從全局出發(fā)，確保管理到位；

3、做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作；

4、不可因年輕氣盛而忽略人際關(guān)系管理。

通過總結(jié)過去的工作，識(shí)別不足之處，以便在今后工作中加以改正，同時(shí)也需多閱讀，不斷學(xué)習(xí)規(guī)范及相關(guān)文件，掌握專業(yè)知識(shí)，提高工作能力，增強(qiáng)責(zé)任感，及時(shí)完成個(gè)人工作?？傊?，在未來的工作中，我將不斷總結(jié)反省，激勵(lì)自己，同時(shí)提高自身素養(yǎng)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代與企業(yè)的發(fā)展，不斷進(jìn)步，為深圳地鐵7號(hào)線7305標(biāo)項(xiàng)目的建設(shè)貢獻(xiàn)力量。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇11

20xx年，在三局調(diào)試工作中領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，按照本崗位的職責(zé)要求和領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，認(rèn)真履行職責(zé)，較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)?，F(xiàn)將個(gè)人主要工作情況總結(jié)如下：

一、項(xiàng)目概述

青島地鐵1號(hào)線，青島市規(guī)劃運(yùn)營的一條跨海地鐵線路，線路起于峨眉山路站，止于東郭莊站，連接黃島區(qū)、市南區(qū)、市北區(qū)、李滄區(qū)和城陽區(qū)五個(gè)市轄區(qū)。該線路總體呈南北走向;全長60.11千米，全部為地下線，共設(shè)置41座車站，全部為地下車站。青島地鐵1號(hào)線線路起自黃島峨眉山路與長江路交叉口，沿長江中路、長江東路、濱海大道、跨海向北進(jìn)入青島主城區(qū)，之后沿費(fèi)縣路向東左轉(zhuǎn)穿過青島火車站廣場，沿即墨路北側(cè)、膠州路、和興路、人民路、四流南路、膠濟(jì)鐵路東側(cè)、倉安路、興華路、重慶路、風(fēng)崗路、中城路、209省道終至東郭莊(S209和青新高速交叉處西南處)。青島市地鐵1號(hào)線工程設(shè)控制中心一座，控制中心設(shè)在黃島區(qū)。

青島地鐵1號(hào)線一期工程(北段)包括15個(gè)車站。此次聯(lián)調(diào)的北段開通區(qū)域(東郭莊站、溝岔站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、正陽站、小寨子站、鳳崗路站、流亭站、仙家寨站、瑞金站、遵義站、南嶺路、興國路站、永年路站、滄安站、共14車站)

二、聯(lián)調(diào)內(nèi)容

綜合聯(lián)調(diào)是城市軌道交通工程建設(shè)階段向運(yùn)營階段協(xié)調(diào)、有序過度的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是實(shí)現(xiàn)城市軌道交通的建設(shè)目標(biāo)的`措施，通過綜合聯(lián)調(diào)可以檢驗(yàn)各系統(tǒng)是否達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及是否達(dá)到承包單位合同中規(guī)定的各項(xiàng)性能指標(biāo)，確定全系統(tǒng)的最佳匹配，為城市軌道交通的順利開通和良好運(yùn)營奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。綜合聯(lián)調(diào)的目的主要有以下幾個(gè)方面:

1、地鐵工程是一項(xiàng)多種先進(jìn)技術(shù)集成、運(yùn)營安全要求高的系統(tǒng)工程，綜合聯(lián)調(diào)是在機(jī)電設(shè)備安裝及單體調(diào)試完成后，開通試運(yùn)營前的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，綜合聯(lián)調(diào)是項(xiàng)目管理的關(guān)鍵過程。

2、地鐵是由多個(gè)相互作用及匹配的子系統(tǒng)構(gòu)成，是一個(gè)有機(jī)的集合體，同時(shí)也是一個(gè)多目標(biāo)的復(fù)雜大系統(tǒng)，所以，即使各子系統(tǒng)均滿足規(guī)定的技術(shù)條件和參數(shù)指標(biāo)，也未必能夠順利的構(gòu)成一個(gè)大系統(tǒng)。所以必須進(jìn)行綜合聯(lián)調(diào)。

3、驗(yàn)證各系統(tǒng)設(shè)備之間協(xié)同運(yùn)作的功能是否滿足設(shè)計(jì)的要求，檢驗(yàn)各系統(tǒng)設(shè)備和相關(guān)運(yùn)營人員在地鐵正常運(yùn)營和事故應(yīng)急情況下能否協(xié)調(diào)、有序地工作。

4、暴露存在的問題，及時(shí)對各系統(tǒng)的技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與修改，使其滿足運(yùn)營的實(shí)際需要。

5、通過綜合聯(lián)調(diào)使運(yùn)營人員熟悉線路、設(shè)備的技術(shù)參數(shù)、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、操作方法、注意事項(xiàng)，為工程進(jìn)入試運(yùn)行及開通試運(yùn)營做好準(zhǔn)備。

為達(dá)到以上綜合聯(lián)調(diào)目的及效果，同方股份專業(yè)工程師全面配合組織、跟蹤、知道各綜合聯(lián)調(diào)項(xiàng)目的實(shí)施，協(xié)調(diào)解決實(shí)施過程各類問題、整改情況、系統(tǒng)功能現(xiàn)狀等進(jìn)行全面細(xì)致分析，質(zhì)量評(píng)估報(bào)告可直接應(yīng)用于：

1、作為青島市地鐵1號(hào)線一期工程西段試運(yùn)營基本條件專家評(píng)估的支持材料，為開通試運(yùn)營提供依據(jù)。

2、為青島地鐵集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司對各系統(tǒng)維修規(guī)程、操作手冊進(jìn)行修訂提供幫助。及時(shí)對新規(guī)章進(jìn)行調(diào)整，以確保新規(guī)章的必要性和實(shí)用性。

3、為后期系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)、升級(jí)改造、新鮮籌備提供資料參考。

4、為青島市地鐵后續(xù)新建線路的綜合聯(lián)調(diào)工作籌備、組織、實(shí)施提供資料參考。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇12

我是一個(gè)地鐵人，于去年5月12日正式地鐵公司報(bào)到。作為一名地鐵站員工，我每天上班都是精神百倍，認(rèn)真負(fù)責(zé)的主動(dòng)學(xué)習(xí)，學(xué)思結(jié)合，積累經(jīng)驗(yàn)，讓自己在地鐵里快速成長是我的主要目標(biāo)。下面是本人年終個(gè)人工作總結(jié)：

第一，積極適應(yīng)，做好地鐵工作

“欲改變之，則先適應(yīng)之”。隨著地鐵運(yùn)營籌備的不斷深入，盡快熟悉掌握新的工作，學(xué)會(huì)不斷調(diào)整自己，努力改正與新的工作環(huán)境不協(xié)調(diào)、不和諧的`東西。注意總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，對一個(gè)工作階段結(jié)束或一項(xiàng)任務(wù)完成后，及時(shí)對其中的利弊得失進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，摸索規(guī)律，為今后的工作不斷進(jìn)行鋪墊，從而起到“事半功倍”的作用。

第二、端正態(tài)度，努力服務(wù)于地鐵乘客

作為基層地鐵員工的我們是直接與乘客打交道的，要始終堅(jiān)持“乘客至上，服務(wù)第一”的原則，要想傾力打造好“地鐵服務(wù)品牌”，我們是最好的基石。乘客滿意不滿意，接受不接受，也是我們每一個(gè)工作人員需要去考慮的。服務(wù)永無止境，唯有做得更好。我們要始終把乘客滿意放在每一位，力爭為乘客創(chuàng)造最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，全力塑造南京地鐵優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，是我們大家需要努力的方向和目標(biāo)。

第三，要有所作為，發(fā)揮應(yīng)有作用。

我必須在本職崗位上竭盡全力，有所作為，從而贏得領(lǐng)導(dǎo)對自己的信任。同時(shí)，注重團(tuán)結(jié)，和同事搞好關(guān)系，以自己的真誠和熱情打動(dòng)人，團(tuán)結(jié)人。要有主人翁意識(shí)，以運(yùn)營分公司為家，以強(qiáng)烈的事業(yè)。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇13

隨著城市化進(jìn)程的加速和人口增長，軌道交通行業(yè)在城市交通系統(tǒng)中扮演著日益重要的角色。在過去的一年里，我在軌道交通領(lǐng)域的工作中也取得了一些成果和經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)對此進(jìn)行總結(jié)。

一、工作內(nèi)容與成果

1、專業(yè)技能提升：我通過參加專業(yè)培訓(xùn)、閱讀行業(yè)文獻(xiàn)和與同事的交流學(xué)習(xí)，不斷提高自己在軌道交通領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)和技能水平。同時(shí)，我也積極關(guān)注行業(yè)內(nèi)的最新動(dòng)態(tài)和技術(shù)發(fā)展，以便更好地適應(yīng)和應(yīng)對工作中的挑戰(zhàn)。

2、項(xiàng)目管理：我參與了多個(gè)軌道交通項(xiàng)目的管理工作，包括項(xiàng)目計(jì)劃制定、進(jìn)度控制、質(zhì)量管理和溝通協(xié)調(diào)等方面。通過這些項(xiàng)目的實(shí)踐，我提升了自己的項(xiàng)目管理能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，也積累了寶貴的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)。

3、安全管理與風(fēng)險(xiǎn)控制：軌道交通行業(yè)的安全管理至關(guān)重要。我嚴(yán)格遵守安全規(guī)定和操作流程，積極參與安全培訓(xùn)和演練，提高了自己的安全意識(shí)和應(yīng)對突發(fā)事件的能力。同時(shí)，我也關(guān)注項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，及時(shí)制定風(fēng)險(xiǎn)控制措施，確保項(xiàng)目的順利進(jìn)行。

二、經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)與改進(jìn)措施

1、溝通協(xié)調(diào)的重要性：在軌道交通項(xiàng)目中，與不同部門和單位的溝通協(xié)調(diào)是必不可少的。我認(rèn)識(shí)到，有效的溝通能夠減少誤解和沖突，提高工作效率。因此，我在今后的工作中會(huì)更加注重溝通技巧和方法的學(xué)習(xí)和實(shí)踐。

2、不斷學(xué)習(xí)的必要性：軌道交通行業(yè)技術(shù)更新迅速，我需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、掌握新技能，以適應(yīng)行業(yè)的發(fā)展需求。我將制定更加詳細(xì)的`學(xué)習(xí)計(jì)劃，包括參加專業(yè)培訓(xùn)、閱讀行業(yè)文獻(xiàn)、參與行業(yè)交流等，以不斷提升自己的專業(yè)素養(yǎng)。

3、團(tuán)隊(duì)協(xié)作的力量：在軌道交通項(xiàng)目中，團(tuán)隊(duì)協(xié)作是成功的關(guān)鍵。我深刻體會(huì)到，一個(gè)團(tuán)結(jié)、協(xié)作、高效的團(tuán)隊(duì)能夠克服各種困難和挑戰(zhàn)，取得優(yōu)異的成績。因此，我會(huì)更加注重團(tuán)隊(duì)建設(shè)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作，與同事們共同為軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

三、展望與計(jì)劃

未來，我將繼續(xù)在軌道交通領(lǐng)域深耕細(xì)作，不斷提升自己的專業(yè)技能和管理能力。同時(shí)，我也會(huì)關(guān)注行業(yè)的發(fā)展趨勢和市場需求，積極探索新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域和發(fā)展方向。我相信，在公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事們的支持下，我一定能夠取得更好的成績和更大的進(jìn)步。

過去的一年是我在軌道交通領(lǐng)域成長和進(jìn)步的一年。我感謝公司給予的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，也感謝同事們的支持和幫助。我將繼續(xù)努力，為軌道交通事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇14

首先，我非常感謝公司給我們?nèi)w員工的集體培訓(xùn)，也很榮幸參加了這次培訓(xùn)，這說明公司對我們員工培訓(xùn)的重視，反映了公司"重視人才，培養(yǎng)人才"的戰(zhàn)略方針；對于服務(wù)行業(yè)的我，也非常珍惜這次機(jī)會(huì)。

經(jīng)過這幾天的培訓(xùn)，完全打破了我沒培訓(xùn)之前認(rèn)為這是個(gè)很枯燥乏味的過程的那種想法，讓原本對服務(wù)行業(yè)不感興趣的我，漸漸對服務(wù)充滿濃厚的興趣，服務(wù)作為一個(gè)大眾化消費(fèi)群體，我個(gè)認(rèn)為最主要的是，它是一個(gè)具有挑戰(zhàn)性、完善自我的的行業(yè)，而且與生活緊密相連。

1、要有主動(dòng)服務(wù)的意識(shí)

服務(wù)意識(shí)和服務(wù)能力的區(qū)別就在于，服務(wù)意識(shí)是愿不愿意做好的問題，而服務(wù)能力是能不能做好的問題。視乘客為親人，熱情主動(dòng)為乘客服務(wù)，最大限度的滿足乘客的需求，讓每位乘客都感受到西安地鐵的熱情與溫暖；同時(shí)我們在為乘客服務(wù)時(shí)，要保持良好的服務(wù)意識(shí)，言行舉止要做到文明禮貌，回答乘客問詢時(shí)，要耐心有禮，面帶微笑，應(yīng)使用十字文明服務(wù)用語："您好、請、謝謝、對不起、再見"，不準(zhǔn)講口頭語、粗話；不得使用"喂"、"嘿"、"那位"等不禮貌用語稱呼乘客；要精神飽滿，舉止大方，行為端正，不得將個(gè)人情緒帶到工作上，從而樹立文明、和諧、周到的服務(wù)形象。

2、要學(xué)會(huì)調(diào)整自己的心態(tài)

地鐵2號(hào)線是西安開通首條地鐵線，許多乘客都是第一次來乘坐，不會(huì)買票，不知怎樣進(jìn)站乘車，這樣的問題每天都會(huì)在車站里出現(xiàn)，因此面對一個(gè)問題我們每天可能會(huì)重復(fù)的解答上百遍，這正是考驗(yàn)我們每一個(gè)工作者的時(shí)候，耐心解答乘客詢問，對乘客反映的問題，要一絲不茍，要讓乘客滿意，讓每位乘客都可以聽到西安地鐵真誠的聲音。"問不倒"是努力的方向，"問不惱"是職責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)。其次，在工作中難免會(huì)遇到一些不理解的乘客，有時(shí)候會(huì)受到委屈，這也是不可避免的，所以保持一個(gè)良好的心態(tài)至關(guān)重要。

3、堅(jiān)持原則、靈活處理

在工作中出現(xiàn)一些乘客糾紛是不可避免的，我們要端正自己的態(tài)度，要將事情大事化小，盡量不要引起乘客投訴，注意服務(wù)的技巧性。如果有乘客仍然無理取鬧，我們應(yīng)該堅(jiān)持員工的職責(zé)，維護(hù)地鐵的形象。最后我覺得在工作中還要學(xué)會(huì)換位思考相互理解，做乘客的貼心人，想乘客之所想，急乘客之所急，不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容，讓每位乘客都能在個(gè)性化與人性化的舒心服務(wù)中出行。真心對待每一位乘客，用真誠付出換取乘客的理解和支持，讓每位乘客都能在乘車的過程中拉近與西安地鐵的距離。

4、笑是最美的符號(hào)

我們的微笑是西安地鐵最好的名片，我們應(yīng)該時(shí)刻注意自己的.言行舉止，在工作中你不經(jīng)意的一個(gè)微笑，乘客會(huì)回報(bào)對你工作的一個(gè)認(rèn)可，微笑待人，我們會(huì)讓別人感受到我們的一顆真誠的心，讓世界感受到我們的溫暖和熱情。

在乘客服務(wù)中，我會(huì)用一張純真的笑臉一顆真誠的心面對每一位乘客，當(dāng)我看到乘客在我的幫助下找到車站時(shí)；當(dāng)我看到出站的乘客在我的幫助下順利出站不再迷茫時(shí)；當(dāng)我看到乘客滿意的微笑時(shí)，我是真的幸福，真的驕傲，真的自豪！作為西安地鐵的員工，我們存在的意義不會(huì)被淹沒，而是把泥土聚集在一起，成就一座山峰，一條山脈，一片原野。它們不會(huì)改變風(fēng)的必然走向，但使其能更快吹遍西安，甚至全國的每個(gè)角落，使xx地鐵走向新的明天！

城市軌道交通運(yùn)輸工作總結(jié) 篇15

20xx年馬上過去，在盤點(diǎn)一年中收獲的同時(shí)，又寄希望與新的未來。不知不覺中，又結(jié)束了一年的工作，現(xiàn)總結(jié)如下：在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助下，緊緊圍繞以安全為基礎(chǔ)質(zhì)量為中心做好本職工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導(dǎo)、團(tuán)結(jié)同志、認(rèn)真學(xué)習(xí)、扎實(shí)工作”為準(zhǔn)則，始終堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，始終把“安全第一”放在首位。堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性違章。較好地完成了各項(xiàng)工作任務(wù)。我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，努力在提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。

一、一年來的工作表現(xiàn)

強(qiáng)化形象，提高自身素質(zhì)。為做好工作，我堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，注重以身作則，以誠待人，一是愛崗敬業(yè)講奉獻(xiàn)。我正確認(rèn)識(shí)自身的工作和價(jià)值，正確處理苦與樂，得與失、個(gè)人利益和集體利益的關(guān)系，堅(jiān)持甘于奉獻(xiàn)、誠實(shí)敬業(yè)，二是錘煉技能講提高。經(jīng)過一年的學(xué)習(xí)和鍛煉，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、和同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在業(yè)務(wù)上有所提高。

嚴(yán)于律已，不斷加強(qiáng)作風(fēng)建設(shè)。一年來我對自身嚴(yán)格要求，始終把耐得平淡、舍得付出、默默無聞作為自己的準(zhǔn)則，始終把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、扎實(shí)、求實(shí)腳踏實(shí)地埋頭苦干。在工作中，以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，不斷改進(jìn)工作作風(fēng);堅(jiān)持做到不利于班組事不做。與班組成員心往一處想，勁往一處使，不會(huì)計(jì)較干得多，干得少，只希望把所有工作圓滿完成。

二、工作作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)格遵守職業(yè)道德

只有從解決工程最現(xiàn)實(shí)的問題入手，圍繞業(yè)主、承包人切身利益多辦實(shí)事、多解難題，使雙方滿意，才能說明工作的成效。長期以來，始終堅(jiān)持“服務(wù)無止境，滿意是標(biāo)準(zhǔn)”的服務(wù)理念，在工作點(diǎn)滴之中體現(xiàn)與業(yè)主、承包人的和諧、共贏，為承包人和委托人搭建溝通的橋梁。注重維護(hù)監(jiān)理部聲譽(yù)，在監(jiān)理過程中，在言談舉止中，都注重做到合理合度，在溝通交談中，努力做到行如流水。在顧全大局、清正廉潔、勤奮學(xué)習(xí)方面,我都能夠嚴(yán)于律已。

三、工作中的不足與今后的努力方向

和有經(jīng)驗(yàn)的同事比較還有一定差距，在今后工作中，我還得認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，克服不足，努力把工作做得更好，確保安全生產(chǎn)，平穩(wěn)供氣。

在20xx工作中，我將發(fā)揚(yáng)成績，克服不足，以對工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，腳踏實(shí)地，盡職盡責(zé)地做好各項(xiàng)工作。多關(guān)心同事，團(tuán)結(jié)班組所有成員共同努力工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)和同志們對我的期望。

地鐵員工年度考核個(gè)人總結(jié)6七月伴著葵花的`開放，我從北京勞動(dòng)保障職業(yè)學(xué)院畢業(yè)，很榮幸正式加入北京市軌道交通運(yùn)營管理有限公司的大家庭。這是一個(gè)結(jié)束，也代表著新篇章的開始，過去我以學(xué)生的身份在校園里學(xué)習(xí)，未來我以一個(gè)職業(yè)人的身份在公司里學(xué)習(xí)，在社會(huì)中生活。一個(gè)身份的轉(zhuǎn)變，必定需要一定的過程，很慶幸，我加入到了星城這個(gè)大家庭，當(dāng)我面對職業(yè)技術(shù)中的問題，有值站督導(dǎo)同事為我解答，當(dāng)我面對生活的困擾，有值站督導(dǎo)同事為我解憂，當(dāng)我面對對未來的迷茫，有值站督導(dǎo)同事為我開導(dǎo)。在這里，我們攜手前進(jìn)，共同進(jìn)步。

行百里者半九十，我們進(jìn)入了車站，不代表我們就可以松懈，反而我們更要努力學(xué)習(xí)，不是有句話說實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)嘛，在這里，我們要檢驗(yàn)所學(xué)的專業(yè)知識(shí)，在理論中，我們不斷結(jié)合實(shí)際，尋求解決問題的最優(yōu)方法，為乘客提供最優(yōu)秀的服務(wù)，為我們燕房線的開通，打好基礎(chǔ)，做好準(zhǔn)備。

知識(shí)是基礎(chǔ)，實(shí)踐是需要經(jīng)驗(yàn)，對于我們，經(jīng)驗(yàn)為零，靠著值站跟督導(dǎo)，為我們講述著他們工作中遇到的形形色色的問題，是如何解決，聽著他們的經(jīng)歷，深感工作不像我們想象中的簡單，書本上是單一的，而我們未來遇到的每一位乘客，都是不一樣的，解決的辦法也都是不同的，我們要學(xué)會(huì)看人下菜碟，遇到什么樣的人說什么話，值站督導(dǎo)為我們講述著，也模擬乘客讓我們自己解決，在模擬實(shí)踐過程中，發(fā)現(xiàn)問題，溝通需要技巧，也是我們要提高的能力。

學(xué)習(xí)需要技巧忽然重要，但好記性不如爛筆頭，對于很多知識(shí)點(diǎn)，車站為我們準(zhǔn)備了筆和本，可以方便進(jìn)行記錄，隨時(shí)翻開，我們就可以找到加深記憶。記錄的同時(shí)，也是再學(xué)習(xí)的過程，反反復(fù)復(fù)，加深我們的印象。

學(xué)習(xí)應(yīng)急預(yù)案，是當(dāng)我們面對突發(fā)狀況時(shí)，可以迅速的解決，在車站，跑位演練是必不可少的，通過現(xiàn)場跑位，使我們更加了解車站，了解解決問題的方法，每一次的演練在演練，熟悉在熟悉，是當(dāng)我們面對突發(fā)情況的時(shí)，可以冷靜迅速的處理，不慌亂，不慌張，只有我們沉著冷靜的處理，才能保護(hù)乘客的安全，才能保護(hù)車站的利益。我們七月入職，就像葵花一樣，向著太陽，向著未來，開花在結(jié)果，在星城，我們攜手同行，共同進(jìn)步。迎著朝陽，共創(chuàng)未來。

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