變化幼兒園教案
發(fā)表時間：2020-09-25高一下冊《交通運輸方式和布局變化的影響》學(xué)案分析人教新課標。
高一下冊《交通運輸方式和布局變化的影響》學(xué)案分析人教新課標
1.結(jié)合案例，分析交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)的影響。
2.結(jié)合案例，分析交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點密度、分布及興衰的影響。
1.交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。
2.交通運輸方式的合理布局。
充分預(yù)習(xí)、互相探討、答疑解惑、合作探究。
探究一 對聚落空間形態(tài)的影響
根據(jù)圖中某城市空間形態(tài)的變化，回答下列問題。
(1)1949年以前該市的空間形態(tài)有何特征？其原因是什
(2)目前該市的空間形態(tài)與1949年以前相比主要的變化有哪些？影響該市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因是什么？
(3)我國和圖示城市空間形態(tài)演變相似的城市有哪些？試舉例說明。
探究二 對商業(yè)網(wǎng)點的影響
1.結(jié)合教材圖5.8和5.9，分析比較山區(qū)與平原地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度的大小，并說明其原因。
2.讀某城市略圖，大型綜合超市A和商業(yè)街B的布局原則有何不同？C商業(yè)點的分布是否合理？請分別說明理由。
3.河南開封市朱仙鎮(zhèn)始建于戰(zhàn)國初期。唐宋以來，朱仙鎮(zhèn)成為水陸交通要道和商賈重鎮(zhèn)；明末因賈魯河開通成為開封唯一的水路轉(zhuǎn)運碼頭，大批貨物由此集散，運往全國各地，從而得以迅速走向繁榮，至清康熙年間達到極盛，位列包括佛山鎮(zhèn)、景德鎮(zhèn)、漢口鎮(zhèn)在內(nèi)的我國四大歷史名鎮(zhèn)之首。清雍正至光緒一百多年間，因黃河多次決堤改道，汴水淤塞，舟楫停駛，加之20世紀初汴洛(隴海)鐵路、京漢(京廣)鐵路開通，火車、汽車等新興交通運輸方式迅猛發(fā)展，朱仙鎮(zhèn)逐漸衰落下來，商業(yè)重鎮(zhèn)地位喪失。朱仙鎮(zhèn)的興衰反映了交通和集鎮(zhèn)之間怎樣的關(guān)系？
一、選擇題
1.石家莊發(fā)展成為特大城市的主要原因是()。
A.處于華北平原，地勢平坦開闊
B.有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達
C.便利的交通運輸和省會職能
D.原有工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好
2.上述材料說明了()。
A.一個地區(qū)交通干線的變化，會影響該地區(qū)城市的興衰
B.一個地區(qū)主要交通線的發(fā)展變化，會帶動整個地區(qū)城市的發(fā)展壯大
C.交通發(fā)達的鐵路樞紐都發(fā)展成為省級行政中心
D.能否成為人口100萬以上的特大城市，關(guān)鍵是交通狀況
3.以交通最優(yōu)為原則的商業(yè)批發(fā)中心應(yīng)位于（）
A.城市的幾何中心處
B.城市的行政中心
C.居民的住宅區(qū)內(nèi)
D.市區(qū)環(huán)路的邊緣或高速公路沿線
二、綜合題
下圖為中國與東南亞高速鐵路規(guī)劃示意圖，另有專家建議中泰兩國合作在克拉地峽開鑿運河，如圖所示。
（1）評價圖示區(qū)域高鐵建設(shè)的區(qū)位條件。
（2）說明克拉地峽運河的開鑿對我國的重大意義。
(2013年海南)閱讀圖文材料，完成下列要求。甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。圖8示意區(qū)域中心城市M至甲地的交通線。
分析高速公路建成后，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因。
①交通干線?、趲睢、鄞蟆、芙煌ㄗ顑?yōu)
探究一 對聚落空間形態(tài)的影響
(1)城市空間形態(tài)沿河分布。原因：1949年以前，河運是該城市的主要運輸方式，沿河交通便利，因此城市形態(tài)呈現(xiàn)沿河流分布的特點。
(2)城市規(guī)模不斷擴大，城區(qū)由沿河流分布逐漸向沿鐵路和公路干線擴展。其原因是交通運輸方式和布局發(fā)生變化(鐵路、公路取代水運成為主要的運輸方式)。
(3)株洲、揚州、嘉興、濟寧、臨清等。
探究二 對商業(yè)網(wǎng)點的影響
1.山區(qū)比平原商業(yè)網(wǎng)點密度小。原因：山區(qū)路況差，交通運輸線路稀少，方式單一，交通不如平原便利，吸引的購物者比平原少。
3.交通運輸方式的變化和交通線路的改變會引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。
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交通運輸方式和布局
第五章交通運輸布局及其影響
本章規(guī)劃
人們的衣、食、住以及各種經(jīng)濟活動都是在一定的地域空間進行的。自然資源分布和區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展不平衡，使不同地域之間產(chǎn)生了人和物交流的需要。交通運輸是實現(xiàn)人和物位移的主要手段，而交通運輸線路的布局，會直接影響到社會生活的方方面面。
第一節(jié)交通運輸方式和布局本節(jié)內(nèi)容首先將五種主要的交通運輸方式進行比較，意在說明每一種交通運輸方式都有優(yōu)點和缺點，在確定交通運輸方式時，要根據(jù)具體情況作出合理的選擇。教材同時指明了現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢：高速化、大型化和專業(yè)化。同時交通運輸?shù)陌l(fā)展還有一個明顯趨勢：網(wǎng)絡(luò)化。教材介紹了交通運輸網(wǎng)的不同形式和層次，并通過案例分析說明交通線發(fā)展的主要影響因素。
第二節(jié)交通運輸布局變化的影響本節(jié)內(nèi)容通過具體事例說明了交通線對聚落空間形態(tài)的影響。而交通線的變化也將使聚落的空間形態(tài)隨之發(fā)生變化。交通對商業(yè)網(wǎng)點的影響主要表現(xiàn)在對商業(yè)網(wǎng)點的密度以及商業(yè)網(wǎng)點的分布位置上。教材通過案例分析，幫助學(xué)生理解交通與商業(yè)中心發(fā)展變化的關(guān)系。最后，教材舉例說明交通線的發(fā)展變化不僅影響到城市的興衰，也會影響到集鎮(zhèn)的興衰。
問題研究北京的自行車是多了還是少了該問題的設(shè)計來源于前兩年東南大學(xué)一位教授的觀點引起的社會反響。話題的實質(zhì)是長期困擾我國城市的一大頑癥：城市交通問題。教學(xué)過程中要注重培養(yǎng)學(xué)生收集信息、處理信息的能力，培養(yǎng)學(xué)生對不同觀點的思辨能力，培養(yǎng)學(xué)生調(diào)查研究的能力。
課時安排
共3課時
第一節(jié)交通運輸方式和布局1課時
第二節(jié)交通運輸布局變化的影響1課時
問題研究北京的自行車是多了還是少了1課時
第一節(jié)交通運輸方式和布局
從容說課
五種主要交通運輸方式教材采用列表比較的方法，讓學(xué)生了解它們各自的優(yōu)缺點，教師可采用自學(xué)——指導(dǎo)式教學(xué)方法，通過自己閱讀了解各種交通運輸方式的特點，然后結(jié)合具體實例。運用表5.1中的知識理解交通運輸方式選擇的基本方法。
現(xiàn)代交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是提高運輸量、縮短運輸時間、降低運輸成本、保證貨物運輸?shù)陌踩缘?，所以交通運輸方式呈現(xiàn)出高速化、大型化和專業(yè)化的發(fā)展特點。教學(xué)中教師可結(jié)合我國鐵路的多次提速和我國高速公路的發(fā)展狀況，加強教學(xué)的時代感和與現(xiàn)實生活的聯(lián)系，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。
交通運輸網(wǎng)由點和線交織而成，具有不同的形式和層次。教材通過案例說明交通運輸?shù)牟季忠艿浇?jīng)濟、社會、技術(shù)和自然等因素的制約。教師可進一步結(jié)合“中國鐵路分布圖”，引導(dǎo)學(xué)生分析鐵路網(wǎng)分布差異的原因，體會自然因素對交通布局的影響。也可結(jié)合青藏鐵路、沿江鐵路等鐵路干線的修建，說明技術(shù)因素對交通建設(shè)的影響。
三維目標
知識與技能
1.了解五種交通運輸方式及其特點，能夠根據(jù)所需選擇合適的交通運輸方式。
2.了解交通運輸線、點組成的交通運輸網(wǎng)及其布局的影響因素。
3.結(jié)合案例分析交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。
過程與方法
1.案例分析法。
2.自學(xué)討論法。
3.合作與探究。
情感、態(tài)度與價值觀
1.通過學(xué)習(xí)幫助學(xué)生樹立正確的發(fā)展觀。
2.培養(yǎng)學(xué)生辯證地分析問題的能力。
教學(xué)重點
五種主要交通運輸方式的特點。
教學(xué)難點
影響交通運輸布局的因素。
教具準備
多媒體課件
課時安排
1課時
教學(xué)過程
[新課導(dǎo)入]
師：“要想富，先修路?！鄙鐣?jīng)濟的快速發(fā)展離不開交通運輸，今天我們一起來學(xué)習(xí)第五章
第一節(jié)交通運輸方式和布局。
(投影)
請為下列貨物的運輸選擇合適的運輸方式，并說明選擇的理由。
1.2箱急救藥品，從北京運往烏魯木齊。
2.2噸活蝦，從郊區(qū)運往市區(qū)。
3.50000噸小麥，從上海運往重慶。
4.10萬噸原油，從科威特運往日本。
5.2萬噸煤炭，從大同運往上海。
生1：2箱急救藥品，從北京運往烏魯木齊，應(yīng)該空運，因為空運的速度最快。
生2：2噸活蝦，從郊區(qū)運往市區(qū)，適宜公路運輸，因為公路運輸較靈活。
生3：50000噸小麥，從上海運往重慶，應(yīng)該用水運。
生4：10萬噸原油，從科威特運往日本，應(yīng)該用巨型油輪運輸。
生5：2萬噸煤炭，從大同運往上海，可以用鐵路運輸。
師：有沒有更經(jīng)濟的運輸方式嗎?
生：可以先將煤炭運往秦皇島，再利用海運運往上海。
師：很好!同學(xué)們，從剛才我們所舉的例子中可以發(fā)現(xiàn)，交通運輸方式的選擇既要根據(jù)交通運輸方式的特點，又要根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運輸?shù)木嚯x等綜合因素作出最合理的選擇。
師：伴隨著世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展，不同地區(qū)之間人們的交往和經(jīng)濟聯(lián)系越來越密切，交通運輸?shù)陌l(fā)展也顯現(xiàn)出許多新的特點。
(投影圖片：高速列車和普通火車)
師：大家看到的這兩列火車在外形上有很大的區(qū)別，左側(cè)圖為高速列車，右側(cè)是普通火車。高速列車子彈式的車頭設(shè)計有助于速度的大大提高。目前，世界高速列車的最高時速可達400千米。高速列車的發(fā)展展現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的什么特點?
生：高速化。
師：對!同學(xué)們對世界和我國高速鐵路的發(fā)展了解嗎?(激發(fā)學(xué)生的探知欲望)
(投影：網(wǎng)頁新聞)
師：“中華之星”高速列車體現(xiàn)了我國機車車輛制造技術(shù)的最高水平，最高時速可達310千米。列車的高速化有多種技術(shù)，有同學(xué)知道嗎?
生：磁懸浮技術(shù)。
師：很好!同學(xué)們可以閱讀課本79頁關(guān)于磁懸浮列車的介紹。
(投影圖片：上海磁懸浮鐵路)
師：這是上海浦東的磁懸浮鐵路，于2003年元旦正式投入商業(yè)運行。磁懸浮技術(shù)盡管可以大大提高列車的速度，但投資很大，所以對于磁懸浮列車的商用一直是褒貶不一。同學(xué)們?nèi)绻胱鬟M一步的了解，可以在課后通過上網(wǎng)查資料來了解，以拓寬自己的視野。與鐵路運輸相比，公路運輸具有更強的靈活性，高速公路建設(shè)已成為我國拉動內(nèi)需，促進國民經(jīng)濟快速發(fā)展的重要因素之一。
(投影圖片：高速公路)
師：經(jīng)過十多年的建設(shè)，我國高速公路里程目前已突破3萬千米，高速公路總里程位居世界第二。我國高速公路發(fā)展用短短十多年的時間走過了發(fā)達國家三四十年的發(fā)展歷程。
師：課本圖5.2是日本于1980年建成的世界最大的海上巨型油輪，載重達56萬噸，甲板上能容納4個足球場。這體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸發(fā)展的又一個特點——
生：大型化。
(投影圖片：集裝箱運輸)
師：同學(xué)們知道圖中所示的是哪一種交通運輸技術(shù)嗎?
生：集裝箱運輸技術(shù)。
師：集裝箱運輸技術(shù)有什么好處?
生：發(fā)展集裝箱運輸，可以節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸過程中的安全。
生：集裝箱運輸技術(shù)體現(xiàn)了現(xiàn)代交通運輸專業(yè)化的特點。
師：在一定的地域范圍內(nèi)，各種交通運輸方式往往聯(lián)合起來，各種交通運輸線和點相互交織，形成了不同形式的交通運輸網(wǎng)。
(引導(dǎo)學(xué)生閱讀課本80頁圖5.3“交通運輸網(wǎng)的形式和層次”)
師：從圖中可以看到，交通運輸網(wǎng)有哪些不同的形式?
生：有由一種運輸方式形成的運輸網(wǎng)，還有由兩種以上運輸方式形成的運輸網(wǎng)。
師：對!也就是單一運輸網(wǎng)和綜合運輸網(wǎng)。交通運輸網(wǎng)又有哪些不同的層次呢?
生：交通運輸網(wǎng)大致可分為省級、大區(qū)級和國家級三個層次。
(投影圖片：中國鐵路分布圖)
師：我國鐵路網(wǎng)的分布有什么特點?
生：我國東部地區(qū)鐵路網(wǎng)稠密，西部稀疏。
師：為什么呢?
生1：因為東部地區(qū)地形以平原為主，有利于鐵路的建設(shè)。
生2：東部地區(qū)經(jīng)濟比西部地區(qū)發(fā)達。
師：說得都不錯!看來交通運輸?shù)牟季謺艿蕉喾N因素的影響，下面我們通過一個具體的案例來具體作進一步的認識。
(指導(dǎo)學(xué)生閱讀案例1，思考下列問題)
1.南昆鐵路的起點和終點分別是何處?
2.在地圖上分別讀出南寧和昆明的海拔，觀察南昆鐵路經(jīng)過哪些主要地形區(qū)?
3.南昆鐵路沿線有哪些資源?
4.南昆鐵路的建設(shè)有什么意義?
師：南昆鐵路的起點和終點分別是何處?
生：南昆鐵路東起廣西南寧，西到云南的昆明。
師：南寧和昆明的海拔分別大致是多少?南昆鐵路沿途經(jīng)過哪些主要的地形區(qū)?
生：南寧的海拔100～200米，而昆明的海拔1000～2000米，兩地海拔差異很大。從南寧到昆明，經(jīng)過南寧盆地，然后翻山越嶺到達云貴高原。
(投影：文字資料)
南昆鐵路所經(jīng)地區(qū)地形險峻、地質(zhì)條件復(fù)雜，通過七度以上高烈度地震區(qū)242千米，可溶性巖區(qū)375千米，膨脹土區(qū)146千米，被稱為“地層博覽”。該鐵路從海拔78米的南寧盆地上升到海拔2000多米的云貴高原，工程難度是鐵路建設(shè)史上前所未有的。
師：南昆鐵路的建設(shè)有什么意義?
生：帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展，促進西南地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。
師：南昆鐵路的修建，對加快我國西南地區(qū)乃至全國的政治、經(jīng)濟、國防、社會的發(fā)展與進步有重大的影響。特別是對我國大西南資源的開發(fā)和從根本上改變落后面貌、增進民族團結(jié)，縮小東西差別，具有十分重要的意義。
師：通過對南昆鐵路的學(xué)習(xí)，同學(xué)們能否總結(jié)出影響交通運輸布局的主要因素?
生：交通運輸?shù)牟季质茏匀弧⒔?jīng)濟、社會和技術(shù)等因素的綜合影響和制約。
(課堂小結(jié))
今天這節(jié)課，我們需要同學(xué)們了解五種主要的交通運輸方式的特點，能結(jié)合運輸貨物的特點、運輸量等對交通運輸方式作出合理的選擇；我們還了解到現(xiàn)代交通運輸?shù)闹饕攸c；交通運輸網(wǎng)的布局特點是多種因素綜合作用的結(jié)果，從當前來看，社會經(jīng)濟因素是決定性的因素，而技術(shù)則提供了保證，自然條件的影響越來越小。
板書設(shè)計
交通運輸布局及其影響
俗話說，居安思危，思則有備，有備無患。高中教師要準備好教案，這是老師職責(zé)的一部分。教案可以讓學(xué)生們能夠更好的找到學(xué)習(xí)的樂趣，幫助高中教師提高自己的教學(xué)質(zhì)量。您知道高中教案應(yīng)該要怎么下筆嗎？小編為此仔細地整理了以下內(nèi)容《交通運輸布局及其影響》，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！
交通運輸布局及其影響單元檢測
一、選擇題（25×2）
1．投資少、運費低、運速慢、運量大的運輸方式為：
A．水路B．管理C．鐵路D．公路
2．機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對自然條件適應(yīng)性強的運輸方式是：
A．航空B．公路C．鐵路D．水路
3．下列運輸特點的敘述，屬于鐵路運輸?shù)氖牵?/p>
A．速度最快，運價最高B．可以從門到門進行運輸，靈活機動
C．速度最慢、運價最低D．速度比較快，運載量比較大
4．運輸工具與運輸線路合二為一的新型運輸方式是（）
A．航空運輸B．管道運輸C．海底隧道D．地下鐵路運輸
5．我國“四大工程”中屬于交通運輸建設(shè)項目的是（）
A．西電東送，南水北調(diào)B．西電東送，青藏鐵路
C．西氣東輸，南水北調(diào)D．西氣東輸，青藏鐵路
6．有關(guān)交通運輸?shù)臄⑹觯_的是：
①交通運輸網(wǎng)具有不同的交通運輸方式，各種交通線、點交織，形成不同的形式和層次②對交通運輸影響最大的自然因素是地形障礙③兩種以上的運輸方式才能形成交通運輸網(wǎng)④現(xiàn)代交通運輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的特點
A．①②B．②③C．③④D．①④
下圖是我國公路、水運、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，據(jù)此判斷7～8題。
7．與圖中①②③④對應(yīng)的運輸方式分別是
A．公路、水運、鐵路、民航B．鐵路、公路、水運、民航
C．水運、公路、鐵路、民航D．公路、鐵路、水運、民航
8．關(guān)于我國交通運輸方式的敘述，正確的是
A．客運和貨運一直以公路和鐵路為主
B．貨運一直以鐵路和水運為主，客運一直以鐵路和公路為主
C．貨運一直以公路和水運為主，客運一直以鐵路和水運為主
D．貨運一直以公路和鐵路為主，客運一直以公路和水運為主
人們從事商業(yè)活動，都要在一定的地點、一定的場合進行，這些地點和場合稱為商業(yè)中心或商業(yè)網(wǎng)點。據(jù)此回答9～10題。
9．關(guān)于商業(yè)中心的正確敘述是
A．一座城市只有一個商業(yè)中心B．商業(yè)街應(yīng)該建在城市居民區(qū)內(nèi)
C．城市中心商業(yè)街以市場最優(yōu)為原則D．城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則
10．關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點的敘述
A．山區(qū)應(yīng)比平原多設(shè)固定商業(yè)網(wǎng)點，以保證偏僻地區(qū)居民的生活所需
B．兩個地區(qū)間的商品若能互補，有利于商業(yè)網(wǎng)點的形成
C．瓶裝啤酒向遠距離的商業(yè)網(wǎng)點銷售，能提高經(jīng)濟效益
D．商業(yè)活動一定要走出家門，在公共場合進行
11．交通干線力求從城市邊緣通過，最主要的目的是：
A．節(jié)約交通線路建設(shè)費用B．分流通過樞紐的客貨流
C．減輕市區(qū)內(nèi)交通的壓力D．使城市規(guī)模不斷擴大
12．下列對商業(yè)網(wǎng)點敘述，錯誤的有：
A．商業(yè)網(wǎng)點一般由若干個商店組成
B．影響商業(yè)網(wǎng)點的因素很多，有自然方面的，也有社會經(jīng)濟方面的
C．商業(yè)網(wǎng)點的密度受自然條件的影響較小，受經(jīng)濟發(fā)展水平的影響較大
D．商業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展主要受到科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展的影響
13．今天，一個全球性企業(yè)可以把它的研究開發(fā)部、加工基地、銷售總部分設(shè)在世界各地，而這些部門之間的信息交流就像在同一座辦公樓一樣方便，這有賴于（）
A．交通運輸網(wǎng)B．郵政網(wǎng)絡(luò)C．電信網(wǎng)絡(luò)D．商業(yè)網(wǎng)點
14．上海的南京路是上海市的商業(yè)中心，它的布局是以（）
A．市場為最優(yōu)原則B．交通為最優(yōu)原則
C．自然條件為最優(yōu)原則D．人流量最大為最優(yōu)原則
15．下列運輸方式的選擇，正確的是
A．從火車站運送50噸貨物到20千米遠的市區(qū)各倉庫選擇公路運輸
B．從成都運送100噸鋼材到拉薩選擇鐵路運輸
C．從山西運送5000噸煤到北京選擇水路運輸
D．從深圳運送20千克急救藥品到香港選擇飛機運輸
16．阿根廷的牛肉進入埃及市場，最短的海上航線經(jīng)過?。ǎ?/p>
A．大西洋，直布羅陀海峽B．開普敦附近，印度洋，紅海
C．巴拿馬運河，直布羅陀海峽D．巴拿馬運河，馬六甲海峽，蘇伊士運河
17．格爾木到拉薩段鐵路的修建，說明影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位的決定性因素已不再是（）
A．經(jīng)濟因素B．社會因素C．技術(shù)因素D．自然因素
18．對交通運輸線起決定因素的有（）
A．地貌、水文B．社會經(jīng)濟條件C．科學(xué)技術(shù)D．氣候、河流
19．就交通運輸?shù)倪B續(xù)性而言，按下列排列順序漸強的是（）
A．鐵路運輸公路運輸管道運輸B．水路運輸鐵路運輸公路運輸
C．水路運輸公路運輸鐵路運輸D．航空運輸公路運輸管道運輸
20．下列屬于典型的“火車拉來的城市”的是（）
A．北京B．武漢C．株洲D(zhuǎn)．杭州
讀蘭州市略圖，分析回答21—22問題：
21．蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個
城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局
特點最主要的區(qū)位因素是（）
A．礦產(chǎn)資源的分布狀況B．政治經(jīng)濟的發(fā)展
C．交通運輸?shù)男枰狣．地形和河流的分布
22.從河流對城址選擇的關(guān)系看，蘭州屬于（）
A．兩條大河的交匯處B．陸上交通線過河點位置
C．河流水運的起點D．內(nèi)河航線的終點
23．當前世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是（）
A．提高運輸效率B．提高運輸成本
C．減少運輸損耗D．發(fā)展綜合運輸
24．當前世界交通運輸?shù)陌l(fā)展趨勢是?。ǎ?/p>
①提高運輸工具的運行速度，縮短時間，增加通過能力②擴大運輸工具的裝載量
③發(fā)展集裝箱運輸，節(jié)省包裝和倉庫費用，便于實現(xiàn)裝卸作業(yè)機械化，保證貨物在運輸
過程中的安全④朝著高速化、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展
A．①②③B．②③④C．①③④D．①②③④
25．下列說法正確的是（）
A．一個地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點分布的密度僅受交通運輸?shù)挠绊?/p>
B．商業(yè)網(wǎng)點建立在市區(qū)環(huán)路邊緣是考慮該地靠近市場
C．商業(yè)是城市發(fā)展的重要標志
D．不同地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的布局基本相同
二、非選擇題（共50分）
26.（10分）讀“歐洲貨物四種運輸方式運費與運距相關(guān)曲線示意圖”，回答下列問題。
（1）運距＜80千米時，最廉價的運輸方式是_________。
（2）80千米＜運距＜550千米時，最廉價的運輸方式是_________。
（3）運距＞550千米時，最廉價的運輸方式是__________。
（4）最昂貴的運輸方式是________，它適合運送的貨物特點是________。
27．（10分）讀下列兩幅圖，回答：
（１）兩幅圖中表示山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的是 ________________________________。
（２）若山區(qū)為林區(qū)，平原為水稻區(qū)，則山區(qū)向外出售的商品主要有________和_______等。買進的商品主要有___________和___________。
（３）山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度比平原地區(qū)，因為山區(qū)人口相對________；交通環(huán)境______________。
（４）商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)屬于____________形式網(wǎng)點，適合于_________圖（甲乙）。
交通運輸布局及其影響參考答案
選擇：1．A2．B3．D4．B5．D6．D7．B8．B9．C10．B11．C12．D13．C14．A15．A
5．D 6．A 10．D11．B 12．C 15．C． 17．D 18．B 23．D25．C
填空題：26．（1）公路 （2）鐵路?。?）水運 （4）空運 輕型、貴重、急需
27：（1）甲圖（2）林產(chǎn)品土特產(chǎn)品糧食棉花
（3）小稀少閉塞（4）固定乙
高一地理《交通運輸方式和布局變化的影響》優(yōu)秀教案
高一地理《交通運輸方式和布局變化的影響》教案設(shè)計
教學(xué)目標
一、知識與技能
1.分析了交通運輸線的發(fā)展、改變，會導(dǎo)致聚落空間形態(tài)的變化和興衰；交通運輸方式和布局的變化，會影響商業(yè)網(wǎng)點的分布。
2.培養(yǎng)閱讀地圖和分析地圖的能力，運用比較、觀察同類地圖的讀圖方法，學(xué)會分析說明交通運輸方式和布局的的變化，對城市聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響
二、過程與方法案例分析法、自學(xué)討論法、合作與探究
三、情感態(tài)度和價值觀
通過學(xué)習(xí)，學(xué)會用發(fā)展的觀點來認識問題、分析問題；樹立事物之間普遍聯(lián)系額觀點，培養(yǎng)學(xué)生城市交通布局和建設(shè)的責(zé)任感及熱愛祖國的感情。
2新設(shè)計
學(xué)生通過各種途徑的資料搜集，利用多媒體把搜集資料匯總并制作成電子版向其它同學(xué)演示，較好地實現(xiàn)了過程與方法。通過學(xué)生對自貢交通運輸方式、布局的變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局影響的調(diào)查，培養(yǎng)學(xué)生熱愛家鄉(xiāng)、建設(shè)家鄉(xiāng)的熱情，以及用發(fā)展和變化的觀點分析人文地理現(xiàn)象的思想，較好地達成了情感與價值觀的目標要求。
3學(xué)情分析
文科班的學(xué)生，對地理的學(xué)習(xí)熱情較高，這對有效開展課堂教學(xué)提供的條件。但在以往的學(xué)習(xí)中，學(xué)生往往只是了解了一些比較淺顯的地理知識，在生活中不能加以運用，融會貫通。新課程標準提出：基于真實情境，分析地理問題；運用所學(xué)知識，解決現(xiàn)實問題。所以在教學(xué)中要注重將理論與實踐聯(lián)系起來。
4
教學(xué)重點：結(jié)合案例，分析交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。
教學(xué)難點：交通運輸布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。
5教學(xué)過程5.1第一學(xué)時教學(xué)活動活動1小村莊變大都市
石家莊原是河北正定縣的一個小村莊，當初京漢鐵路修到正定縣城時，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，成為河北省的行政中心?，F(xiàn)在石家莊人口已超過200萬，屬特大城市，而正定縣城人口不過幾十萬的小城。
活動2對聚落空間形態(tài)的影響
（一）交通運輸方式的變化對聚落形態(tài)的影響
1．新的交通運輸方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。
讀材料回答問題。
例1：浙江嘉興市的城市形態(tài)隨著的水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而變化（教材P82-P83）。
例2：如右圖所示，A城市為揚州。揚州南臨長江，京杭大運河縱觀南北，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運（利用水道調(diào)運糧食的一種專業(yè)運輸）咽喉，東南第一大都會。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯，城市沿和伸展的空間形態(tài)基本保持不變。
2.某種交通運輸方式的衰落會影響聚落空間形態(tài)的演變。
如：清末大運河的淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，沿運河城市發(fā)展緩慢，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。（濟寧、揚州）
（二）交通運輸布局及變化對聚落空間形態(tài)的影響
1.聚落空間形態(tài)以交通干線為主要發(fā)展軸伸展。
如：武漢市位于漢江與長江的匯合處，具有三個方向的水運航道，城市的空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特征。湖南的株洲市就是沿鐵路發(fā)展起來的，是個典型的“火車拉來的城市”。
2.沿交通運輸網(wǎng)形成大城市帶。
隨著人口、物資和經(jīng)濟活動的集聚，交通運輸布局的另一個重要變化是交通運輸網(wǎng)的形成。有高速公路和鐵路等交通干線組成的交通網(wǎng)，將各聚落更緊密的聯(lián)系起來，促使各城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。
如：位于美國東部的波士頓---紐約---華盛頓大城市帶以紐約為中心，北起波士頓，南達華盛頓區(qū)內(nèi)大小城市數(shù)十個，由主要的高速公路及鐵路等運輸干線相連。
由此可見，交通運輸部局的變化對聚落的發(fā)展及空間分布，起著重要的作用。
活動3對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響
（一）影響商業(yè)網(wǎng)點的密度：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度小于平原。
山區(qū)受地形影響，交通運輸線路少，交通運輸方式單一，因此，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到哪里。山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度小于平原。
（二）影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置：商業(yè)網(wǎng)點分布在交通便捷的地方。
讀材料和“自貢市商業(yè)中心分布圖”，分析總結(jié)商業(yè)區(qū)形成的區(qū)位條件。
位于市中心東方廣場商業(yè)區(qū)是自貢最大，人氣最旺的商業(yè)區(qū)。東方廣場已匯聚品牌服裝、大型餐飲、珠寶、茶樓、娛樂等近400余家零售商家入駐，集休閑、觀光、購物、餐飲、娛樂、旅游為一體。
川南皮革城是川南地區(qū)首席皮革類專業(yè)市場，其位于自貢內(nèi)宜高速和成自瀘赤高速大山鋪出入口西側(cè)，地處內(nèi)宜、成渝、成自瀘赤高速、成渝城際鐵路形成的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)中心。自駕成都、內(nèi)江、宜賓、瀘州、樂山不超過一個半小時，對川南四市有極強的輻射帶動作用，能迅速積聚人氣商氣財氣。
總結(jié)：
零售商業(yè):遵循市場原則，商業(yè)網(wǎng)點多位于市中心，交通干線兩側(cè)，街角路口沿線。
批發(fā)商業(yè):遵循交通原則，商業(yè)網(wǎng)點多位于市區(qū)邊緣的交通干線沿線（市區(qū)環(huán)路邊緣、市區(qū)邊緣的高速公路沿線）。
（三）交通線的改變引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。
有的集鎮(zhèn)因位于河運的起點或終點而商業(yè)繁榮，當險灘被清除，航道向前延伸時，集鎮(zhèn)這種集散轉(zhuǎn)運地位隨之消失，商業(yè)逐漸衰落。
如：陜西勉縣的長林鎮(zhèn)，過去因地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來，由于公路改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點。
第二節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響
課時設(shè)計課堂實錄
第二節(jié)交通運輸方式和布局變化的影響
1第一學(xué)時教學(xué)活動活動1小村莊變大都市
石家莊原是河北正定縣的一個小村莊，當初京漢鐵路修到正定縣城時，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展，成為河北省的行政中心?，F(xiàn)在石家莊人口已超過200萬，屬特大城市，而正定縣城人口不過幾十萬的小城。
活動2對聚落空間形態(tài)的影響
（一）交通運輸方式的變化對聚落形態(tài)的影響
1．新的交通運輸方式發(fā)展會帶動聚落空間形態(tài)的變化。
讀材料回答問題。
例1：浙江嘉興市的城市形態(tài)隨著的水路和陸路運輸?shù)陌l(fā)展而變化（教材P82-P83）。
例2：如右圖所示，A城市為揚州。揚州南臨長江，京杭大運河縱觀南北，曾是我國水陸交通樞紐和鹽運中心，南北漕運（利用水道調(diào)運糧食的一種專業(yè)運輸）咽喉，東南第一大都會。自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯，城市沿和伸展的空間形態(tài)基本保持不變。
2.某種交通運輸方式的衰落會影響聚落空間形態(tài)的演變。
如：清末大運河的淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成，沿運河城市發(fā)展緩慢，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。（濟寧、揚州）
（二）交通運輸布局及變化對聚落空間形態(tài)的影響
1.聚落空間形態(tài)以交通干線為主要發(fā)展軸伸展。
如：武漢市位于漢江與長江的匯合處，具有三個方向的水運航道，城市的空間形態(tài)呈現(xiàn)沿江分布的特征。湖南的株洲市就是沿鐵路發(fā)展起來的，是個典型的“火車拉來的城市”。
2.沿交通運輸網(wǎng)形成大城市帶。
隨著人口、物資和經(jīng)濟活動的集聚，交通運輸布局的另一個重要變化是交通運輸網(wǎng)的形成。有高速公路和鐵路等交通干線組成的交通網(wǎng)，將各聚落更緊密的聯(lián)系起來，促使各城市相互連接，形成沿交通網(wǎng)分布的大城市帶。
如：位于美國東部的波士頓---紐約---華盛頓大城市帶以紐約為中心，北起波士頓，南達華盛頓區(qū)內(nèi)大小城市數(shù)十個，由主要的高速公路及鐵路等運輸干線相連。
由此可見，交通運輸部局的變化對聚落的發(fā)展及空間分布，起著重要的作用。
活動3對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響
（一）影響商業(yè)網(wǎng)點的密度：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度小于平原。
山區(qū)受地形影響，交通運輸線路少，交通運輸方式單一，因此，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到哪里。山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度小于平原。
（二）影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置：商業(yè)網(wǎng)點分布在交通便捷的地方。
讀材料和“自貢市商業(yè)中心分布圖”，分析總結(jié)商業(yè)區(qū)形成的區(qū)位條件。
位于市中心東方廣場商業(yè)區(qū)是自貢最大，人氣最旺的商業(yè)區(qū)。東方廣場已匯聚品牌服裝、大型餐飲、珠寶、茶樓、娛樂等近400余家零售商家入駐，集休閑、觀光、購物、餐飲、娛樂、旅游為一體。
川南皮革城是川南地區(qū)首席皮革類專業(yè)市場，其位于自貢內(nèi)宜高速和成自瀘赤高速大山鋪出入口西側(cè)，地處內(nèi)宜、成渝、成自瀘赤高速、成渝城際鐵路形成的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)中心。自駕成都、內(nèi)江、宜賓、瀘州、樂山不超過一個半小時，對川南四市有極強的輻射帶動作用，能迅速積聚人氣商氣財氣。
總結(jié)：
零售商業(yè):遵循市場原則，商業(yè)網(wǎng)點多位于市中心，交通干線兩側(cè)，街角路口沿線。
批發(fā)商業(yè):遵循交通原則，商業(yè)網(wǎng)點多位于市區(qū)邊緣的交通干線沿線（市區(qū)環(huán)路邊緣、市區(qū)邊緣的高速公路沿線）。
（三）交通線的改變引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。
有的集鎮(zhèn)因位于河運的起點或終點而商業(yè)繁榮，當險灘被清除，航道向前延伸時，集鎮(zhèn)這種集散轉(zhuǎn)運地位隨之消失，商業(yè)逐漸衰落。
如：陜西勉縣的長林鎮(zhèn)，過去因地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來，由于公路改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點。
交通運輸方式的布局教案
5．1交通運輸方式和布局
教學(xué)目標：
知識與能力目標：
1．掌握五種交通運輸方式的優(yōu)缺點，能夠根據(jù)貨物的類別和數(shù)量以及運輸距離選擇合適的交通運輸方式；
2.掌握交通運輸向高速化、大型化、專業(yè)化發(fā)展的三大趨勢；
3．結(jié)合實例了解交通運輸網(wǎng)的組成、形式、層次及影響運輸網(wǎng)布局的主要因素。
過程與方法目標：
1．運輸方式選擇的模擬練習(xí),進一步理解各種運輸方式的優(yōu)缺點;
2．用地理學(xué)的基本理論分析現(xiàn)實社會中的現(xiàn)象-------我國建設(shè)的大型工程項目。
情感態(tài)度與價值觀目標：
掌握科學(xué)的學(xué)習(xí)方法，正確理解交通運輸與一個國家、地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)系，增強對科技促進交通、促進經(jīng)濟發(fā)展的認識，從而更好地激發(fā)學(xué)生刻苦學(xué)習(xí)的熱情，養(yǎng)成理論聯(lián)系實際的學(xué)習(xí)習(xí)慣。
教學(xué)重點：
1．了解五種交通運輸方式及其特點，可以對不同運輸需求提出合理的交通運輸方式建議；
2．南昆鐵路布局的影響因素。
教學(xué)難點：
南昆鐵路布局的影響因素；
教學(xué)方法：
啟發(fā)誘導(dǎo)法、分組討論法、講授法、談話法
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