（一）影響商業(yè)網(wǎng)點的密度：山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度小于平原。

山區(qū)受地形影響，交通運輸線路少，交通運輸方式單一，因此，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)很難伸展到哪里。山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點的密度小于平原。

（二）影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置：商業(yè)網(wǎng)點分布在交通便捷的地方。

讀材料和“自貢市商業(yè)中心分布圖”，分析總結(jié)商業(yè)區(qū)形成的區(qū)位條件。

位于市中心東方廣場商業(yè)區(qū)是自貢最大，人氣最旺的商業(yè)區(qū)。東方廣場已匯聚品牌服裝、大型餐飲、珠寶、茶樓、娛樂等近400余家零售商家入駐，集休閑、觀光、購物、餐飲、娛樂、旅游為一體。

川南皮革城是川南地區(qū)首席皮革類專業(yè)市場，其位于自貢內(nèi)宜高速和成自瀘赤高速大山鋪出入口西側(cè)，地處內(nèi)宜、成渝、成自瀘赤高速、成渝城際鐵路形成的現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡中心。自駕成都、內(nèi)江、宜賓、瀘州、樂山不超過一個半小時，對川南四市有極強的輻射帶動作用，能迅速積聚人氣商氣財氣。

總結(jié)：

零售商業(yè):遵循市場原則，商業(yè)網(wǎng)點多位于市中心，交通干線兩側(cè)，街角路口沿線。

批發(fā)商業(yè):遵循交通原則，商業(yè)網(wǎng)點多位于市區(qū)邊緣的交通干線沿線（市區(qū)環(huán)路邊緣、市區(qū)邊緣的高速公路沿線）。

（三）交通線的改變引起集鎮(zhèn)的繁榮或衰落。

有的集鎮(zhèn)因位于河運的起點或終點而商業(yè)繁榮，當險灘被清除，航道向前延伸時，集鎮(zhèn)這種集散轉(zhuǎn)運地位隨之消失，商業(yè)逐漸衰落。

如：陜西勉縣的長林鎮(zhèn)，過去因地處漢中經(jīng)褒河去甘肅、四川的必經(jīng)之路，來往客商眾多，商業(yè)十分繁榮。后來，由于公路改線，集鎮(zhèn)逐漸衰落，至今連定期的集市貿(mào)易都沒有了，完全退化為單純的居民點。

擴展閱讀

高一地理《交通運輸方式和布局》學案

高一地理《交通運輸方式和布局》學案

一、課標要求與課標分解
（一）課標要求
舉例說明生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的重要性和主要方式
（二）課標分解
“舉例”兩字表明這一節(jié)內(nèi)容必須落實在實際例子上分析，因此這一節(jié)內(nèi)容對“生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的主要方式的特點”記憶要求比較高；“說明”兩字暗含“綜合分析”，因此這一節(jié)內(nèi)容對“生產(chǎn)活動中地域聯(lián)系的主要方式的特點”進行理解和對比分析、運用要求也比較高。
二、人教版教材分析
交通在社會發(fā)展與人類文明史上有重要意義。交通是聯(lián)系地理空間中生產(chǎn)活動的紐帶，是形成社會分工的根本保證。
因此教材在講授第三章《農(nóng)業(yè)地域類型的形成和發(fā)展》以及第四章《工業(yè)地域類型形成和發(fā)展》后，安排了第五章《交通運輸布局及其影響》。本章分兩節(jié)，第一節(jié)“交通運輸方式和布局”主要闡述了五種交通運輸方式的優(yōu)缺點以及向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展和交通運輸網(wǎng)絡的形成。其中交通運輸方式的選擇是難點，需要根據(jù)實際，兼顧客、貨的數(shù)量、運輸距離、價格、時間、效益等方面綜合考慮，選擇合適的交通運輸方式。
此外，由于受制于教材篇幅，對基礎(chǔ)知識處理非常精煉，對案例處理也點到為止。尤其，“交通運輸布局都受到經(jīng)濟、社會、技術(shù)、自然等因素的影響和制約”，更是精練，因此要想學生對交通布局具有深刻影響，還要通過一些案例進一步深化和細化理解。
三、教學目標的確定
（一）知識與技能
1．交通運輸?shù)姆绞?br> 2．每種交通運輸方式的優(yōu)缺點
3．交通運輸網(wǎng)的形成和特點
4．影響制約交通運輸布局的因素
（二）過程與方法
學會地理圖表資料的分析方法，并能聯(lián)系生產(chǎn)、生活的實際例子，對地理信息進行整理和總結(jié)，選擇合適的交通運輸方式，分析影響交通運輸布局的因素
（三）情感態(tài)度與價值觀
樹立、加強交通環(huán)保意識，并能夠自覺遵守交通規(guī)則，樹立交通安全和公共道德
（四）教學重點
鐵路、公路、水路、航空、管道五種交通運輸方式及其特點；按客運、貨運的性質(zhì)和需要，合理選擇運輸方式；分析影響制約交通運輸布局的因素
具體的案例分析涉及自然、經(jīng)濟、社會等多種因素，問題的復雜性使學生把握有一定的難度。因此，需要收集的資料翔實和具體，信息量需求較大，對分析問題能力要求較高
四、教學策略
資料分析、案例探究與問題式討論，課件展示
五、課時安排
2課時，其中“主要交通運輸方式”1課時，“交通運輸布局”1課時
六、教學流程
學習主題一：主要交通運輸方式
教學
環(huán)節(jié)
教師活動
學生活動
教學設(shè)計目的
教材
處理
導入新課
所謂“衣食住行”，行是我們生產(chǎn)生活活動中的重要一環(huán)，簡單說“行”指的是交通運輸業(yè)，密切地聯(lián)系了農(nóng)業(yè)、工業(yè)兩大生產(chǎn)生活部門，是經(jīng)濟的“先行官”。
讓學生明確交通運輸?shù)闹匾?br> 承上啟下（上：農(nóng)業(yè)和工業(yè)；下：交通運輸業(yè)）
提問
日常生活中，同學們見過哪些交通工具？
以上的交通工具分別對應哪些交通運輸方式？
火車、汽車、飛機、輪船、管道
鐵路運輸、公路運輸、航空運輸、水路運輸、管道運輸
對交通運輸工具和方式有感性的認識
區(qū)別“交通運輸工具”和“交通運輸方式”兩個概念
拓展
除了以上的五種主要交通運輸方式以外，隨著科技進步，出現(xiàn)了運輸“信息”的交通運輸方式，是什么？
郵電業(yè)
通信業(yè)
補充“郵電業(yè)”和“通信業(yè)”，拓展學生的知識面
閱讀概括
不同的交通運輸方式，特點各異。請同學們閱讀P78表5.1，學習五種主要交通運輸方式的優(yōu)缺點。
培養(yǎng)學生閱讀能力和自主學習
首先讓學生了解交通運輸方式的特點，然后根據(jù)客、貨運的性質(zhì)和需要，選擇合理的運輸方式
不同的交通運輸方式，特點各異。在選擇合適的交通運輸方式時，應該注意從哪些方面分析？
客運、貨運的性質(zhì)和需要
數(shù)量、速度、價錢
學生經(jīng)過比較、讀圖、查圖，增強直觀性和比較、綜合能力
小結(jié)
根據(jù)不同交通運輸方式的特點，影響交通運輸方式選擇的因素有運價、運量、運速
概括
運輸方式
運價
運速
運量
空運
高
快
最小
陸運
中
中
鐵路大，公路小
水運
低
慢
最大
運用圖表比較法，突破難點
提高
根據(jù)實例，選擇合適的交通運輸方式：
1.從烏魯木齊到廣州開會，當日下午到達
2.從大連運300萬噸鋼鐵到上海，不急用
3.美國運坦克到伊拉克，馬上參加打仗
4.從化運8噸活魚到廣州
5.大連運60萬噸天然氣到上海
6.從北京運50噸急救藥品到香港
7.從云南運50萬噸木材到廣州
1.航空運輸
2.水路運輸
3.航空運輸
4.公路運輸
5.管道運輸＋鐵路運輸
6.航空運輸
7.鐵路運輸
聯(lián)系身邊實例理解，化解重點難點
小結(jié)
選擇合適的交通運輸方式，要具體問題具體分析；簡單說“多、快、好、省”。
承上啟下
承上啟下
互動
關(guān)于我國交通運輸方式的敘述，正確的是
A.客運貨運一直以公路和鐵路為主
B.貨運一直以公路和水運為主，客運一直以鐵路和水路為主
C.貨運一直以鐵路和水路為主，客運一直以鐵路和公路為主
D.貨運一直以鐵路和公路為主，客運一直以水路和公路為主

“西氣東輸”工程采取的管道運輸方式，其特點是
A.運距和線路分離
B.液體不外流，氣體不揮發(fā)
C.消耗小、靈活性強
D.投資大，連續(xù)性差
C.貨運一直以鐵路和水路為主，客運一直以鐵路和公路為主

B.液體不外流，氣體不揮發(fā)
通過練習，學以致用，加深對本節(jié)難點的理解
拓展教材
活動
梳理知識
交通運輸方式的選擇：多、快、好、省
1.客運（運輸要求）
2.貨運
（1）貴重或急需貨物，數(shù)量不大（航空運輸）
（2）易死亡變質(zhì)的活物，鮮活（短程運輸選擇公路運輸，遠程運輸選擇鐵路運輸）
（3）大宗笨重貨物，遠程運輸（水路運輸或鐵路運輸）

小結(jié)評價
通過練習，做這類題目應該注意哪些方面？
1.被運物的特點
2.運輸要求：多快好省
3.運輸方式的特點
學習方法
補充做題方法技巧
過渡轉(zhuǎn)折
五種交通運輸方式互相組合，形成交通運輸網(wǎng)，交通運輸網(wǎng)的基本要素是什么？
點：港口、車站、航空港
線：鐵路線、公路線、航道
隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，交通運輸方式逐步由簡單到復雜，綜合運輸網(wǎng)由小到大，由低級到高級。世界的聯(lián)系更緊密，更方便。并逐漸向高速化、大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。
學生自由講述高速化、大型化、專業(yè)化的理解
總結(jié)
我們在合理利用選擇各種交通運輸方式為生產(chǎn)和生活服務時，還要嚴格遵守交通規(guī)則，愛護交通設(shè)施，保證交通安全，使交通運輸更好地為我們生產(chǎn)生活服務！
情感態(tài)度教育

學習主題二：交通運輸布局
教學
環(huán)節(jié)
教師活動
學生活動
教學設(shè)計目的
教材
處理
情景創(chuàng)設(shè)
利用圖片展示古代的重要交通線和交通工具，講述著名的“絲綢之路”、“唐蕃古道”“蜀道”到近代的“青藏鐵路”，以及從“畜力－船－汽車－飛機－管道”交通工具變化，充分呈現(xiàn)交通運輸網(wǎng)的發(fā)展變化，提煉出影響交通運輸網(wǎng)布局的因素
通過古今交通運輸線的發(fā)展變化，掌握用發(fā)展的觀念看問題，并且調(diào)動學生積極性
收集資料，創(chuàng)設(shè)情景，吸引學生
承轉(zhuǎn)過渡
從古到今，這些交通線的出現(xiàn)是偶然的？線路的位置受哪些因素影響？影響線路的形成的因素是否在變化？
學生充分討論，表達自己觀點
通過歷史發(fā)展獲取感性認識
小結(jié)
影響交通運輸布局的因素大致分為：社會經(jīng)濟因素、自然因素、技術(shù)因素
轉(zhuǎn)折
模擬練習
影響交通運輸布局的主要因素是什么？為了研究這個問題，我們選擇青藏鐵路的設(shè)計路線進行學習。
注重知識的應用和知識的延伸
課件展示
進藏鐵路的四種方案：1青藏鐵路2甘藏鐵路3川藏鐵路4滇藏鐵路：結(jié)合自然條件分析，你認為哪種方案最佳？哪種方案最差？
1方案最佳，線路最短，地形較平坦，西寧到格爾木段已建成，工期較短。
4方案最差，線路較長，地形落差大，要經(jīng)過陡峭的橫斷山脈和很多大江大河，沿線為地震、滑坡、泥石流等地質(zhì)災害多發(fā)區(qū)，技術(shù)難度大，鐵路建成后，養(yǎng)護困難。
突出過程和方法的培養(yǎng)，意在培養(yǎng)學生知識的遷移能力
提高
雖然大家確定了1方案比較好，那么青藏鐵路在建設(shè)中會遇到什么困難？如何解決？
海拔高，多年凍土。
要點：自然條件的限制性、技術(shù)因素對自然改造
承上啟下
過渡
課件展示
在古代，自然因素似乎很難克服，但是隨著科技發(fā)展，克服自然因素的能力迅速加強，那么修建青藏鐵路困難重重，為何耗費大量人力、物力、財力修建呢？為了大家更清楚認識這個問題，我們先來認識一條大家很熟悉的鐵路：京廣鐵路
互動
請同學們介紹一下你所認識的京廣鐵路，對比青藏鐵路，包括起止點，修建的歷史背景，對區(qū)域發(fā)展作用等方面思考
討論，闡述
聯(lián)系身邊地理，化解重點難點
突出過程和方法的培養(yǎng)，意在培養(yǎng)學生知識的遷移能力，樹立具體問題具體分析思想
小結(jié)
青藏鐵路修建的意義在于政治因素、國防需要、民族團結(jié)、社會安定，這是社會經(jīng)濟因素；而京廣鐵路側(cè)重于經(jīng)濟發(fā)展、國家建設(shè)，這也是社會經(jīng)濟因素。因此，社會經(jīng)濟因素是決定性因素。
概括
1.社會經(jīng)濟因素（決定性因素）包括哪些？
國民經(jīng)濟的發(fā)展，人口和城市的分布，完善國家鐵路網(wǎng)的需要，民族團結(jié)、社會安定、國防需要、資源、客貨流的運輸情況等
培養(yǎng)學生分析、概括、合作能力
2.自然因素包括哪些？
地貌類型、水文條件、氣候條件
培養(yǎng)學生分析、概括、合作能力
3.技術(shù)因素
培養(yǎng)學生分析、概括、合作能力

高一地理交通運輸布局

古人云，工欲善其事，必先利其器。準備好一份優(yōu)秀的教案往往是必不可少的。教案可以讓學生們能夠在上課時充分理解所教內(nèi)容，幫助高中教師有計劃有步驟有質(zhì)量的完成教學任務。你知道怎么寫具體的高中教案內(nèi)容嗎？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《高一地理交通運輸布局》，歡迎大家與身邊的朋友分享吧！

第四單元人類活動的地域聯(lián)系
第二節(jié)交通運輸布局（教案)
一、教材分析：
本節(jié)是第四單元教學的重點和難點。它是建立在第一節(jié)人類活動地域聯(lián)系的主要方式基礎(chǔ)上，對其中的交通運輸布局等有關(guān)內(nèi)容進行深入學習
二、教學目標：
1、知識與技能目標
（1）了解交通運輸線區(qū)位選擇的影響因素。
（2）學會分析重大交通運輸工程建設(shè)的區(qū)位因素。
（3）了解各種交通運輸站點的特征和功能，以便進行合理的區(qū)位選擇。
（4）了解城市交通網(wǎng)規(guī)劃應遵循的基本原則城市交通問題的解決措施。
2、過程與方法目標
（1）通過閱讀青藏鐵路資料和上網(wǎng)查詢與本地區(qū)相關(guān)的新建交通線資料，學會分析影響具
體交通線的區(qū)位因素。
（2）以上海港為例，了解綜合交通樞紐的區(qū)位因素。
（3）總結(jié)分析交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則，
3、情感態(tài)度與價值觀目標
（1）通過重大交通工程的介紹，培養(yǎng)學生的民族自豪感。
（2）通過對家鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡進行分析評價，培養(yǎng)學生關(guān)注身邊問題、學以致用、參與家鄉(xiāng)建
設(shè)和發(fā)展的思想。
三、教學重點難點：
1、交通運輸網(wǎng)中的線、點的區(qū)位因素。
2、理解城市交通網(wǎng)規(guī)劃的基本原則，城市交通問題及解決措施。
四、學情分析
我們的學生屬于平行分班，沒有實驗班，學生已有的知識水平有差距。尤其是我們地處農(nóng)村，又不靠海，所以學生對港口及航空港所需的區(qū)位條件比較陌生，所以講解時需要詳細。
五、教學方法
1、綜合分析法，對各交通運輸線和站點進行區(qū)位因素分析。
2、充分利用有關(guān)資料，進行案例分析和歸納。
3、探究法進行采用區(qū)域交通布局設(shè)計。
六、課前準備
1．學生的學習準備：做好課前預習學案，把握基本的課文內(nèi)容
2．教師的教學準備：多媒體課件制作，課前預習學案，課內(nèi)探究學案
七、課時安排：2課時
八、教學過程：
(一)預習檢查、總結(jié)疑惑
檢查落實了學生的預習情況并了解了學生的疑惑，使教學具有了針對性。
（二）情景導入、展示目標。
人類活動地域聯(lián)系的主要方式有哪些？在人類活動地域聯(lián)系的主要方式中，哪一種方式是最基本的、歷史最悠久的、地域性最強的聯(lián)系方式？——交通運輸。
交通運輸離不開線路、站點和運具三大要素。線路和站點共同構(gòu)成交通運輸網(wǎng)，它們的布局充分體現(xiàn)了人類活動與地理環(huán)境的相互關(guān)系。下面我們分別進行分析。
（三）合作探究、精講點撥。
一、交通運輸線
[如果讓你為某地區(qū)進行交通線路設(shè)計，你需要考慮哪些因素？讓學生說說看]
對于一個地區(qū)來說，我們要合理布局交通運輸線，主要遵從造價低，經(jīng)過地區(qū)客貨流量大，運輸效率高，施工比較容易等原則。
[活動，閱讀知識窗——交通運輸線的區(qū)位選擇，引導學生分析出影響交通運輸線的區(qū)位因素]
1、影響交通運輸線的共同性區(qū)位因素

[創(chuàng)設(shè)問題情景]讀“中國主要交通運輸網(wǎng)分布圖”，從全國看，我國什么地區(qū)交通最落后？（西部地區(qū)）隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實施，一系列的重大工程相繼建設(shè)起來。我國十五規(guī)劃的重點工程——青藏鐵路將于2007年建成通車。
[請大家閱讀青藏鐵路的相關(guān)資料，結(jié)合我們平時積累的各種相關(guān)信息，分析青藏鐵路的主要區(qū)位因素]
2、分析青藏鐵路的區(qū)位因素
圖4-2-1所示的是進藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題：
（1）目前西藏的現(xiàn)代運輸方式主要有_運輸和________運輸兩種。其中線路①經(jīng)過____盆地。
(2)四種方案中_____方案最佳。因為需新修的線路里程_____，地形__________，橋隧長度_____；從技術(shù)上看，_________施工問題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養(yǎng)護費用_____。
(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實施條件?
____________________________________________________________。
[小結(jié)]：
地理條件因素——高原缺氧、凍土和生態(tài)環(huán)境脆弱
經(jīng)濟社會因素——資源豐富，人口稀少，生活貧困
政治因素——維持青藏地區(qū)的穩(wěn)定，增強民族交流和團結(jié)，確保國家統(tǒng)一。
科技因素——凍土問題得以解決
[轉(zhuǎn)承]一方面，交通線的建設(shè)要受到眾多因素的影響和制約；另一方面，交通線的建設(shè)又會對整個環(huán)境產(chǎn)生影響。
3、歸納交通線建設(shè)的意義
[引導學生試從以下幾方面進行歸納，不要求死記硬背]
促進生產(chǎn)規(guī)模，原材料供應范圍和產(chǎn)品銷售市場的擴大；加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；加強工業(yè)和農(nóng)業(yè)，城市和鄉(xiāng)村的聯(lián)系；加強科技和文化交流，保證國家統(tǒng)一和安全。
[轉(zhuǎn)承]在進行線路建設(shè)的同時，我們也要考慮交通運輸站點的布局和交通樞紐的建設(shè)。
二、交通運輸站點
1、交通站點的類型
學生總結(jié)：火車站、汽車站、港口、航空港
2、站點的區(qū)位選擇的原則
教師啟發(fā)并提問：汽車占一般位于城區(qū)的什么位置，為什么？總結(jié)站點的區(qū)位。
學生總結(jié)：汽車站和火車站：位于城區(qū)外圍，并在對外交通便利處
學生分析：處在城區(qū)內(nèi)部的危害。
航空港對技術(shù)和安全的要求高，占地面積廣，設(shè)備齊全[P98活動，見附航空港的建設(shè)]
過渡：作為海上交通的主要站點：港口，我們相對較陌生，
3、港口的區(qū)位條件
[請閱讀P97第一段，了解港口與其他交通運輸點有什么不同？它由哪幾部分組成？]
（1）港口的概念
（2）上海港的區(qū)位
自然條件陸域條件——長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的規(guī)劃和建設(shè)。
水域條件——港區(qū)沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩，水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航道。（不利條件
社會經(jīng)濟條件城市的依托——上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和外貿(mào)基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設(shè)和發(fā)展具有重要作用。
經(jīng)濟腹地——腹地的經(jīng)濟特征在很大程度上決定了港口的性質(zhì)（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模。上海港的經(jīng)濟腹地廣闊，且是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，（讀圖4-2-10“上海港的經(jīng)濟腹地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。
[轉(zhuǎn)承]城市是區(qū)域的交通中心，往往是多種交通方式交匯的地點。下面我們來了解城市交通網(wǎng)的布局。
三、城市交通網(wǎng)
城市交通網(wǎng)是一個復雜的大系統(tǒng)
1、城市交通運輸特點（讀圖4-2-14）
（1）點、線、面緊密結(jié)合；（2）各種交通設(shè)施和管理設(shè)施多；
2、城市道路網(wǎng)模式（讀圖4-2-15）
不同的城市，其道路網(wǎng)的特點是不同的。如我國大部分大中城市都采用象合肥市一樣的方格-環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。西方國家的許多大城市采用環(huán)行-放射式道路網(wǎng)。
3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則
城市交通網(wǎng)是城市交通規(guī)劃的重要組成部分，并在城市發(fā)展中占有重要地位。它不僅保障城市活動的有效運轉(zhuǎn)，而且影響著居民生活。若其規(guī)劃不合理將引發(fā)一系列城市交通問題。[請學生說一說城市交通問題有哪些？（答：交通擁擠；交通環(huán)境污染等）]。
因此，城市交通網(wǎng)的規(guī)劃建設(shè)，應以實現(xiàn)城市功能的有效運轉(zhuǎn)作為總目標，并遵循一些基本原則。（請閱讀教材P99-P100的六個藍點內(nèi)容，注意理解）
（1）在城市總體規(guī)劃中，交通用地要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運輸網(wǎng)
（2）在城市規(guī)劃建設(shè)中，既要滿足當前需要，又要適應未來的交通運輸發(fā)展。
（3）要區(qū)分不同性質(zhì)的道路性質(zhì)，結(jié)合具體城市用地情況，構(gòu)筑不同的道路系統(tǒng)。
（4）充分利用地形、地質(zhì)和水文條件等，合理規(guī)劃主干道，減少工程量。
（5）應考慮城市環(huán)境和保護城市風貌的要求。
（6）要滿足鋪設(shè)各種管線，以及與地鐵工程等結(jié)合的需要。
[轉(zhuǎn)承]盡管我們已經(jīng)關(guān)注要進行合理的城市交通規(guī)劃，但隨著人口的發(fā)展，城市規(guī)模的擴大，城市交通問題在所難免。面對日益嚴重的城市交通問題，你認為有哪些方法可以解決它呢？
[學生讀教材最后一段，讀圖4-2-16]
4、城市交通問題及解決措施
（1）問題：交通擁擠和交通污染
（2）措施：合理規(guī)劃城市道路
加強城市交通管理
優(yōu)先發(fā)展公共交通
九、板書設(shè)計
一、交通運輸線
1、影響交通運輸線的共同區(qū)位因素
2、分析青藏鐵路的的區(qū)位因素
二、交通運輸站點
1、交通站點的類型
2、站點的區(qū)位選擇的原則
3、港口的區(qū)位條件
三、城市交通網(wǎng)
1、城市交通運輸特點
2、城市道路網(wǎng)模式
3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃原則
4、城市交通問題及解決措施
十、教學反思
本課的設(shè)計采用了課前下發(fā)預習學案，學生預習本節(jié)內(nèi)容，找出自己迷惑的地方。課堂上師生主要解決重點、難點、疑點、考點、探究點以及學生學習過程中易忘、易混點等，最后進行當堂檢測，課后進行延伸拓展，以達到提高課堂效率的目的。
在講解本節(jié)課時我分了三大塊：交通線、點、網(wǎng)，對每一個問題的分析充分利用有關(guān)資料，進行案例分析和歸納，鼓勵學生獨立思考，難點問題進行合作探究，盡量做到每個問題都能很好的理解，較好的完成了教學任務。
在后面的教學過程中會繼續(xù)研究本節(jié)課，爭取設(shè)計的更科學，更有利于學生的學習，也希望大家提出寶貴意見，共同完善，共同進步!
十一、學案設(shè)計(見下頁)
第四單元人類活動的地域聯(lián)系
第二節(jié)交通運輸布局（學案）
課前預習學案
一、預習目標
1、理解影響交通運輸線區(qū)位因素，了解交通運輸線的區(qū)位選擇的一般步驟
2、理解交通站點和交通樞紐的概念，了解影響港口建設(shè)的區(qū)位因素
3、掌握城市交通網(wǎng)布局遵循的基本原則及城市交通問題的解決措施
二、預習內(nèi)容
（一）、影響交通運輸線的共同性區(qū)位因素
1、交通運輸線

（二）、交通運輸站點
1、交通站點的類型

2、站點的區(qū)位選擇的原則
區(qū)位選擇的影響因素：______、______、技術(shù)和______等
3、港口的區(qū)位條件
（三）、城市交通網(wǎng)
1、組成：主次干道和支路
2、模式：如合肥是________________式道路網(wǎng)
3、城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)遵循的基本原則：（1）_____________________________________
（2）______________________________________________________________________
（3）_______________________________________________________________________
（4）_______________________________________________________________________
（5）_______________________________________________________________________
（6）______________________________________________________________________
4、解決城市交通問題的對策優(yōu)先發(fā)展_______________
充分利用_______________
三、提出疑惑
同學們，通過你的自主學習，你還有哪些疑惑，請把它填在下面的表格中
疑惑點疑惑內(nèi)容

課內(nèi)探究學案
一、學習目標
1、影響青藏鐵路區(qū)位選擇的因素。
2、主要交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則
3、城市交通網(wǎng)的布局及解決城市交通問題的措施
學習重難點：
3、交通運輸網(wǎng)中的線、點的區(qū)位因素。
4、理解城市交通網(wǎng)規(guī)劃的基本原則，城市交通問題及解決措施。
二、學習過程
知識點一：青藏鐵路線；讀課本P93-P94的內(nèi)容后，探究以下問題：
1、青藏鐵路的起止點、兩項世界之最、三大世界性難題是什么？

2、圖4-2-1所示的是進藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題：

（1）目前西藏的現(xiàn)代運輸方式主要有_運輸和________運輸兩種。其中線路①經(jīng)過____盆地。
(2)四種方案中_____方案最佳。因為需新修的線路里程_____，地形__________，橋隧長度_____；從技術(shù)上看，_________施工問題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養(yǎng)護費用_____。
(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個方案目前還不具備實施條件

知識點二：交通運輸站點；讀課本P95-97的內(nèi)容后，探究下列問題：
1、通過表格對比分析不同類型的站點的特征和功能
交通運輸特點特征和功能
火車站
汽車站
港口
航空港
2、上海港的基本特點及形成的區(qū)位因素是什么？

3、總結(jié)分析分析交通運輸點的區(qū)位因素和選址原則，填寫表4-2-1的內(nèi)容
港口汽車站航空港
自然因素
經(jīng)濟、社會、技術(shù)因素
選址要求
知識點三：城市交通網(wǎng)；讀課本P99-100的內(nèi)容后，探究下列問題：
1、根據(jù)本地城市道路網(wǎng)的分布，分析城市道路網(wǎng)的形成和建設(shè)布局。
2、對于城市交通存在的問題應如何解決？

三、反思總結(jié)

四、當堂檢測
1.關(guān)于交通運輸網(wǎng)的正確敘述是（）
A.交通運輸網(wǎng)由鐵路交通運輸線交織而成　B.交通運輸網(wǎng)由交通運輸點交織而成
　C.交通運輸網(wǎng)都是兩種以上運輸方式形成的綜合運輸網(wǎng)　D.交通運輸網(wǎng)是有層次或級別的
2.有關(guān)汽車站的敘述正確的是()
A.人們出行接觸最多的交通運輸點是汽車站
B.城市長途汽車站一般在交通比較閉塞偏僻的地方
C.汽車站常遠離火車站
D.在城市交通干道兩側(cè)不應設(shè)汽車站
3.下列關(guān)于交通運輸?shù)臄⑹?，正確的是（）
A.自然因素是影響鐵路區(qū)位的決定性因素
B.上海港是一個海港兼作河港
C.航空港和城市的距離越近越好
D.若干條交通干線在重要的客、貨流集散地銜接，形成了各種交通運輸設(shè)施的綜合體叫綜合交通樞紐
4.城市交通面臨的主要問題是（）
A.交通網(wǎng)過稀，市內(nèi)通達性差B.交通網(wǎng)過密，占用大量耕地
C.交通線路擁堵，交通環(huán)境污染D.交通流量不穩(wěn)定，時大時小
5.讀右圖，回答下列問題
(1)天津是我國北方重要的鐵路樞紐，在此交匯的
兩大鐵路干線是_鐵路和鐵路。
(2)天津是我國北方重要的外貿(mào)口岸，分析天津的
區(qū)位特點：天津港位于_灣西端和海河下游，
是一個兼有海港與河港的港口；天津港通過鐵路與高速公路與外界相連，集散_____、流。天津港以市為依托，人、財、物的優(yōu)勢對港口的建設(shè)和發(fā)展起重要作用。
(3)天津成為商業(yè)城市的主要區(qū)位條件是：
A
B
課后練習與提高
一、選擇題
1、關(guān)于影響交通運輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯誤的是（）
A．長期以來，自然因素是影響交通運輸線區(qū)位選擇的最重要因素
B．技術(shù)的進步可能會增加自然因素對交通運輸線建設(shè)的制約作用
C．影響交通運輸線建設(shè)的主導區(qū)位因素是隨時代而變化的
D．社會經(jīng)濟因素對交通運輸線建設(shè)的影響越來越重要
2、從自然條件和經(jīng)濟腹地考慮，河流入?？诓豢赡苡刑卮笮透劭诘氖牵ǎ?br> A．恒河　B．萊茵河　C．密西西比河　D．亞馬孫河
讀圖4-2-2（圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度，單位是米），完成第3題。
3、該城市在發(fā)展規(guī)劃中，A、B、C、D四處為預留土地，準備選擇其中一個建港口，從港口的建設(shè)條件考慮，最優(yōu)的是（）
4、有關(guān)我國城市道路網(wǎng)多為方格—環(huán)行—放射式格局的敘述，錯誤的是（?。?br> A．方格式道路網(wǎng)是很多城市歷史上形成的
B．隨著城市的發(fā)展和對外交往的需要又新建了放射線
C．在方格形—放射線的基礎(chǔ)上，增建了環(huán)形線，這樣避免了市中心的擁堵，節(jié)約了時間，也有利于市內(nèi)各處的聯(lián)系
D．只有我國城市的方格——環(huán)行——放射式道路網(wǎng)才是科學的城市道路網(wǎng)
5、過境交通干線力求從城市外緣通過，最主要目的是()
A．促進城市建設(shè)，適應城市發(fā)展B．節(jié)約交通線路建設(shè)費用
C．使中小城市擴大發(fā)展為大城市D．避免造成市內(nèi)交通擁堵等問題
6、有關(guān)解決城市交通問題的敘述，錯誤的是()
A．城市交通面臨的主要問題有交通線路擁阻和交通環(huán)境污染．
B．解決交通線路擁阻的重要措施是加強城市交通管理
C．解決交通環(huán)境污染的方法是減少汽車數(shù)量
D．科學的城市總體規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要的作用
7、小汽車大量進入家庭將不會（）
A．緩和交通擁堵狀況B．擴大居民的出行范圍
C．引發(fā)郊區(qū)城市化和逆城市化D．影響城市大氣質(zhì)量的提高
8、能使輪船從黑海經(jīng)內(nèi)河航運到達北海的運河是()
A.基爾運河B.萊茵—多瑙運河
C.中部運河D.易北—塞納運河
9、貫穿我國南北的鐵路大動脈中，將修建高速鐵路的是()
A.寶成線B.京廣線C.京九線D.京滬線
10、在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行。這主要是因為鐵路建設(shè)()
A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長B.提供就業(yè)機會，提高人均收入
C.加快商品流通，促進共同發(fā)展D.投資回報較高，實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展
11、使大西南同華南聯(lián)為一體的是()
A.成昆線B.南昆線C.貴昆線D.湘桂線
12、交通運輸網(wǎng)中的點的組成有()
①火車站與汽車站②航空線與航空港③交通樞紐和公路④內(nèi)河碼頭與海港
A.①②B.②③C.③④D.①④
13、上海港的區(qū)位特點是()
①位于東海之濱的長江三角洲上②該地區(qū)坡度極緩，水流分叉多，流量分散，利于通航③經(jīng)濟腹地是我國最發(fā)達的地區(qū)④以上海市為依托，對港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用
A.①②③B.①③④C.②③④D.①②
14、有關(guān)航空港建設(shè)的敘述，正確的是()
①要有良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定②地面要水平開闊，利于飛機起降③離城市越近越好，最大程度地方便旅客④地形要平坦開闊、坡度適當，以利于排水
A.①②B.②③C.③④D.①④
15、天津港是在海河入海口、淤泥質(zhì)海岸上的人工港，該港具有的優(yōu)勢區(qū)位是()
①港口不淤塞，停泊、筑港的自然條件好②地勢平坦開闊，為港口設(shè)施的建設(shè)提供了較好的空間條件③在北方港口中擁有廣大的經(jīng)濟腹地④靠近天津市這一綜合性工業(yè)基地
A.①②B.②③④C.①②③D.①③④
16、下列關(guān)于城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的敘述，正確的是()
A.要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運輸網(wǎng)
B.城市道路網(wǎng)要自成系統(tǒng)
C.城市道路是越寬越好
D.城市道路不要與各種管線在一起
17、下列不屬于解決城市交通擁擠問題的措施是()
A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通
B.加大城市道路建設(shè)、擴大路網(wǎng)規(guī)模
C.充分應用現(xiàn)代地理信息技術(shù)，加強城市交通管理
D.對城市道路兩側(cè)進行美化、綠化
18、下列選項中既是解決城市交通擁擠的有效措施，又是改善城市環(huán)境的有效途徑的是()
A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通B.擴大路網(wǎng)規(guī)模
C.應用現(xiàn)代地理信息技術(shù)D.形成多核心的城市土地利用結(jié)構(gòu)
二、綜合題
19、讀圖“某地城市、居民點及公路分布示意圖”，分析、回答：
（1）該地設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三種方案（如圖所示），它們的優(yōu)缺點分別是：
Ⅰ_________________________________；
Ⅱ_______________________________；
Ⅲ______________。
綜合考慮，你認為方案較合理。
（2）為完善該地區(qū)公路網(wǎng)，你認為應在__和_兩城市間再建一條公路。
（3）該地區(qū)有兩個天然水系——青義河和楚林河，兩河均可通航，為了充分發(fā)揮水運的潛力，可以建設(shè)　來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運輸網(wǎng)。
20、武漢港是我國著名的河港，請根據(jù)圖
中提供的信息分析武漢港的優(yōu)勢區(qū)位因素。
水域條件：___________________________；
陸域條件：__________________________；
經(jīng)濟條件：__________________________；
社會條件：__________________________。
港口：是水運的起止點，擁有自己的服務區(qū)，即港口腹地
航空港：對技術(shù)和安全要求高，占地面積廣，設(shè)備齊全
1、基本特點：上海港是我國第一大港，也是世界特大型港口之一；主要港區(qū)沿黃浦
分布，是一個河港兼作海港。
區(qū)位因素：自然條件：（1）陸域條件——長江三角洲地勢平坦開闊，有利于上海港的規(guī)
劃和建設(shè)。
（2）水域條件——港區(qū)沿長江和黃埔江分布，長江和黃埔江為港
口提供船舶入港航道的寬度和大量船舶拋錨
所需的空間。（有利條件）但三角洲坡度平緩，
水流分叉多，致使流量分散，泥沙容易淤塞航
道。（不利條件）
社會經(jīng)濟條件：城市的依托——上海市是我國最大的綜合性工業(yè)城市和
外貿(mào)基地，人力、財力和物資優(yōu)勢對上海港建設(shè)和發(fā)展具有
重要作用。
經(jīng)濟腹地——腹地的經(jīng)濟特征在很大程度上決定了港口的性
質(zhì)（綜合性還是專業(yè)性）和規(guī)模。上海港的經(jīng)濟腹地廣闊，
且是中國經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，（讀圖4-2-10“上海港的經(jīng)濟腹
地示意”）這是世界其他大港無法比擬的。
3、
港口汽車站航空港
自然因素入港航道要有足夠的深度和寬度，平原地形對港口建設(shè)、提供淡水、平面布置有利，但航道往容易淤積受自然因素影響較小，但要求地面開闊平坦，位置適宜受地形、氣候、地質(zhì)、水文等影響較大
經(jīng)濟、社會、技術(shù)因素腹地條件和城市依托較大，腹地范圍越廣、經(jīng)濟越發(fā)達，對港口建設(shè)越有利，另外還需完善的配套設(shè)施和高效率的運作服務數(shù)量、密度、規(guī)模受經(jīng)濟發(fā)展水平制約人口稠密、經(jīng)濟發(fā)達，人流、物流頻繁地區(qū)最有利
選址要求河港要求河寬水深，位于或靠近城市，陸路交通便利的地方，海港要求有背風、避浪、水深的海灣，與其他交通干道系統(tǒng)有方便聯(lián)系的地方城市交通干線兩側(cè)，與市內(nèi)干道系統(tǒng)和其他對外交通有方便直接聯(lián)系的地點地形開闊平坦，坡度適當，低云、霧
和暴雨較少，風速較小，地勢較高，地質(zhì)條件好，距城市較遠的地方

知識點三：城市交通網(wǎng)
1、城市道路網(wǎng)，從功能看城市交通既有對外聯(lián)系，也要內(nèi)部聯(lián)系。良好的道路網(wǎng)是完善的交通組織的前提和基礎(chǔ)。從空間組合角度分析城市對外交通應注意:和城市內(nèi)部交通緊密銜接，但一般不能使過境干道穿越城市中心區(qū)，以便客貨流的疏散。而城市內(nèi)部交通應注意分析地形、地質(zhì)、風向、日照、水文條件，因地制宜地確定交通網(wǎng)的格局，同時，應保證主要道路順直。當然若結(jié)合自然景觀、名勝古跡、城市建筑藝術(shù)、綠化等，使之優(yōu)美、清晰、便捷更好。
了F居民點，但路線稍長Ⅱ方案路線最短，但沿線地形復雜Ⅲ方案不通過重要居民點，且沿線有沼澤地，投資較大Ⅰ方案（2）CB之間（3）人工運河
20、位于長江和漢江匯合處，長江和漢江江闊水深岸上是江漢平原，有利于倉庫、堆場和入港鐵路、公路的建設(shè)長江中游平原廣大，人口眾多，經(jīng)濟較發(fā)達，為港口提供了廣大的腹地武漢是經(jīng)濟實力較強的特大城市，為港口發(fā)展提供了依托。

高一地理必修2《交通運輸方式和布局變化的影響》教學反思

高一地理必修2《交通運輸方式和布局變化的影響》教學反思
人們的衣、食、住、行以及各種經(jīng)濟活動都是在一定的地域空間進行的。交通運輸是實現(xiàn)人和物移動的主要方式，交通運輸線路的布局和變化會影響到社會生活的各個方面。下面我就《交通運輸方式和布局變化和布局變化的影響》反思如下：
一、在上課之前我先確定知識目標：
1.聚落形態(tài)的形成、變化與交通運輸布局的關(guān)系；
2.交通運輸布局在商業(yè)網(wǎng)點分布中的影響；
3.商業(yè)中心的形成條件；
二、教學過程我是這樣安排的：老師講解和學生練習相結(jié)合,具體過程如下：
（一）對聚落空間形態(tài)的影響
1、交通條件對聚落空間形態(tài)的影響
（1）表現(xiàn)：聚落空間形態(tài)往往沿擴展，這些也成為聚落的主要發(fā)展軸。（2）實例株洲沿發(fā)展筑波沿中軸線呈南北狹長的形態(tài)。
2、交通線的變化對聚落空間形態(tài)變化的影響表現(xiàn)實例交通線的發(fā)展會聚落空間形態(tài)的變化嘉興的城市形態(tài)隨和
運輸?shù)陌l(fā)展而變化交通線的衰落也會聚落空間形態(tài)的演變沿京杭運河的城市因、海運發(fā)展和建成而發(fā)展緩慢，保持
的空間形態(tài)（1)．聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展。
（2)交通干線成為聚落的主要發(fā)展軸。
小試牛刀：交通運輸與聚落空間布局的關(guān)系可以我國為例：
能力提升
1、根據(jù)圖2-5-7中某城市空間形態(tài)的變化，回答下列問題。
（1）1949年以前該市城市形態(tài)呈狀，街區(qū)沿伸展，這是因為當時該地的運輸方式以為主。
（2）目前該市的城市形態(tài)呈狀，與1949年以前相比，主要變化有。
（3）該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是。
在這一環(huán)節(jié)當中，學生能把剛剛學到的知識用到試題中來，而且大部分同學都做對了，對于學生的來說起到極大的鼓勵作用，達到了知識的現(xiàn)學現(xiàn)用、學以致用的效果。當然，由于時間關(guān)系，題量少了點。
（二）對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響
1、對商業(yè)網(wǎng)點密度的影響區(qū)域交通運輸布局的影響商業(yè)網(wǎng)點密度山區(qū)地勢起伏，交通運輸線路，
單一平原交通便利，商業(yè)網(wǎng)點沿分布2、對商業(yè)網(wǎng)點分布位置的影響
（1）原因：商業(yè)網(wǎng)點的位置要求有，這樣才能吸引大量購物者，即為原則。
（2）表現(xiàn)：很多商業(yè)網(wǎng)點建立在或。
3、對商業(yè)中心的影響
（1）大城市的商業(yè)中心的和，與交通運輸?shù)陌l(fā)展和變化密切相關(guān)。
（2）集鎮(zhèn)：在發(fā)展起來的交通線的改變常會引起集鎮(zhèn)的和。
4.交通運輸及其發(fā)展變化對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響
（1）商業(yè)網(wǎng)
摘星星：
石家莊市原不過是正定縣的一個小村莊，當初京漢鐵路修到正定縣城，把車站向南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來又有兩條鐵路在此與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快發(fā)展，成為河北省的行政中心。現(xiàn)在，石家莊市人口已超過100萬，而正定縣城仍不過是座3萬人的小城。據(jù)此回答1～2題。
1．石家莊市發(fā)展成為100萬以上人口的特大城市的主要原因是()
A．處于華北平原，地形平坦開闊B．有豐富的礦產(chǎn)資源，采礦業(yè)發(fā)達
C．鐵路的修建和發(fā)展D．原有的工農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)好
2．上述事實說明了()
A．一個地區(qū)交通干線的變化，會影響該地區(qū)城市的興衰
B．一個地區(qū)主要交通線的發(fā)展變化，不會帶動整個地區(qū)城市的發(fā)展壯大
C．交通發(fā)達的鐵路樞紐都發(fā)展成為省級行政中心
D．能否成為100萬人口大城市，關(guān)鍵是人口的發(fā)展
通過摘星星這個環(huán)節(jié)，利用課本之外了案例，讓同學們學會知識的遷移，在這過程中感受到學習的樂趣，也增加了學生的資料積累?？傮w上來說，這是一堂成功的課程，在整個過程當中學生是積極主動的參與到教學環(huán)節(jié)當中的！

人教版高一地理《交通運輸方式和布局變化的影響》創(chuàng)新教案及教學反思

作為優(yōu)秀的教學工作者，在教學時能夠胸有成竹，作為高中教師就要好好準備好一份教案課件。教案可以讓學生更容易聽懂所講的內(nèi)容，幫助授課經(jīng)驗少的高中教師教學。你知道如何去寫好一份優(yōu)秀的高中教案呢？下面是小編精心收集整理，為您帶來的《人教版高一地理《交通運輸方式和布局變化的影響》創(chuàng)新教案及教學反思》，歡迎大家閱讀，希望對大家有所幫助。

高一地理《交通運輸方式和布局變化的影響》教案設(shè)計

一、課標分析

（一）課標要求

結(jié)合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的影響。

（二）課標分解及解讀

行為條件：“結(jié)合實例”；行為動詞：“分析”；認知內(nèi)容：“交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的影響”。本標準要求的知識認知水平屬于理解水平。

二、教材分析

（一）教材（人教版）與課標的對應關(guān)系

1.教材通過株洲市、日本筑波市城市形態(tài)的例子，概述交通條件對聚落空間形態(tài)的影響，并說明“聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展”的原理。

2.教材通過“嘉興聚落形態(tài)的變化”以及“清末大運河沿線城市發(fā)展”的例子，說明交通線的發(fā)展和衰落對聚落空間形態(tài)的影響。

3.通過“山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點分布”以及“不同時期北京商業(yè)中心與交通的發(fā)展變化”例子，說明影響商業(yè)網(wǎng)點分布密度的各種因素以及交通運輸方式和布局對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。

4.通過“實地調(diào)查活動”，進一步加強“交通運輸布局對聚落空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點布局影響”標準的實施。

（二）不同版本的教材內(nèi)容和呈現(xiàn)方式差異

1.人教版教材內(nèi)容的知識結(jié)構(gòu)、表述形式和呈現(xiàn)方法

[知識結(jié)構(gòu)]

[表述形式]

教材采用直接敘述為主、間接表述為輔以及對比的方式，對課標的要求加以表述。

[呈現(xiàn)方法]

本節(jié)教材以文字、圖片、示意圖、讀圖思考、案例、活動等方式呈現(xiàn)課標要求。

2.其它版本教材內(nèi)容和呈現(xiàn)方式對比

教材版本

中圖版

山東版

湘教版

教材內(nèi)容

1.以武漢市為例，說明交通運輸方式（水路、鐵路、公路、綜合）布局變化對聚落形態(tài)的影響。

2.交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

1.交通和通信發(fā)展與全球化。

2.通過“北京城市的變化”“交通工具與城市空間形態(tài)”例子，說明交通發(fā)展與聚落形態(tài)。

3.通過“中國唐代商業(yè)城市和現(xiàn)代商業(yè)中心城市分布圖”“上海地鐵一號線與商業(yè)網(wǎng)點”例子說明交通發(fā)展與商業(yè)網(wǎng)點的布局。

1.交通運輸與聚落（①聚落的形成與交通運輸?shù)年P(guān)系。②交通運輸影響著聚落的空間布局。）

2.交通運輸（方式、布局）與城鎮(zhèn)分布。

3.以山區(qū)和平原地區(qū)交通線路布局的差異對商業(yè)網(wǎng)點空間布局的影響，說明交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局問題。

呈現(xiàn)方式

文字、地圖、圖片、案例研究

文字、地圖、圖片、活動

文字、地圖、案例、活動、

通過對四個不同版本教材內(nèi)容的對比，標準最低的要求為：通過各種實例，理解交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的影響，這也是該條課程標準的基本底線。

（三）重點、難點

結(jié)合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的影響。

三、教學目標

1.知識與技能

①理解聚落沿交通干線分布

②結(jié)合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。

③結(jié)合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

2.過程與方法

①通過書籍、報刊、互聯(lián)網(wǎng)等途徑搜集廣州特別是番禺地區(qū)交通運輸方式和布局變化的相關(guān)資料。②利用多媒體把搜集資料匯總并制作電子版向其它同學作演示。

3.情感態(tài)度與價值觀

（1）通過對家鄉(xiāng)交通運輸方式、布局的變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響的調(diào)查、評價，提高學習地理的興趣，培養(yǎng)熱愛家鄉(xiāng)、建設(shè)家鄉(xiāng)的熱情，樹立正確的人生觀。

（2）培養(yǎng)用發(fā)展和變化的觀點分析人文地理現(xiàn)象。

四、教學對象分析

高一的學生有一定的地理基礎(chǔ)知識、讀圖能力、分析能力以及通過各種正確途徑搜集相關(guān)資料的能力。所以，建議在教學中充分利用學生搜集的資料、課本的地圖等，加強學生對本節(jié)內(nèi)容的理解。

五、教學手段：多媒體、課件輔助教學

六、教學方法：

讀圖分析法、案例討論法、小組研討學習法、角色代入法

七、教學過程（1課時）

（一）導入新課

[問卷調(diào)查]（通過調(diào)查，引出交通運輸?shù)闹匾裕胝n題。）

如果你是一名普通的工薪階層人士，要置業(yè)（買房），以下因素中，哪三個你認為是最重要的？（周邊的娛樂項目豐富、房價合適、周邊有較好的商業(yè)中心、交通方便、環(huán)境優(yōu)美、社區(qū)文化濃厚、生活設(shè)施齊全、具有升值潛力）

（二）講授新課

（采用案例教學的方法──以廣州為例，引導學生分析交通運輸方式、布局的變化對聚落形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。）

一、交通運輸方式、布局的變化對聚落形態(tài)的影響

1.教師向?qū)W生展示聚落的圖片，并引導其歸納聚落的概念、類型。

2.教師向?qū)W生展示聚落形態(tài)的圖片，讓學生判斷各種聚落的形態(tài)，并引導學生總結(jié)──聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展。

3.學生展示課前小組制作的“交通運輸方式變化”的電子資料，與其他同學相互交流和分享，其他同學相互討論并給予評價。

4.教師指導學生讀“交通工具與城市空間形態(tài)”圖，理解交通運輸方式的變化對聚落形態(tài)的影響。

5.案例教學──“交通運輸方式和布局的變化對廣州的城市形態(tài)的影響”。

（1）教師向?qū)W生展示廣州市區(qū)地圖，并指出相關(guān)重要信息（各區(qū)的位置、珠江支流等），讓學生對現(xiàn)在廣州的空間形態(tài)有所了解。

（2）教師向?qū)W生展示兩幅廣州不同時期的地圖（1948年和2003年），讓學生對比、觀察并思考兩幅地圖的不同之處及其原因。

（3）教師引導學生通過對比的方法說明兩幅地圖展示出廣州城市不同時期的形態(tài)特點；通過向?qū)W生展示廣州交通運輸方式、布局變化的相關(guān)圖片資料，引導學生說明廣州交通運輸方式、布局變化對廣州城市形態(tài)的影響。

（4）教師向?qū)W生展示廣州人住房觀念轉(zhuǎn)變的相關(guān)資料，說明現(xiàn)代廣州人居住地的變遷情況。

（5）學生展示課前小組制作的“番禺樓市”的電子資料，與其他同學相互交流和分享，其他同學相互討論并給予評價。

（6）教師展示揚州興衰的例子，并小結(jié)：交通運輸方式、布局的變化對聚落空間形態(tài)的影響。（聚落空間形態(tài)往往沿交通干線擴展，交通線的發(fā)展和衰落會影響聚落空間形態(tài)的變化。）

二、交通運輸方式、布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響

（1）教師向?qū)W生展示相關(guān)商業(yè)網(wǎng)點的圖片資料，讓學生通過圖片明確商業(yè)網(wǎng)點的含義。

（2）教師向?qū)W生展示山區(qū)、平原商業(yè)網(wǎng)點示意圖，讓學生對比、觀察，分組討論判斷兩幅圖的地形，思考兩者商業(yè)網(wǎng)點的分布差異并說明原因。

（3）教師引導學生總結(jié)影響商業(yè)網(wǎng)點分布密度的因素。

（4）以“廣州沿江路商業(yè)興衰”、“廣州天河區(qū)繁榮的商業(yè)”為例，教師向?qū)W生展示相關(guān)的地圖、圖片資料，讓學生分組討論，引導學生分析并說明交通運輸方式、布局的變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。

（5）教師小結(jié)商業(yè)網(wǎng)點布局的原則（交通最優(yōu)、市場最優(yōu)）。

三、實例分析──番禺新客運站對番禺區(qū)空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點分布的影響。

1.角色代入并思考

（1）假如你是一名投資者，你是否會考慮在番禺新客運站附近投資？

（2）假如你是一名規(guī)劃師，請你預測一下番禺區(qū)的空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點的分布將有什么變化？

2.討論交流與分享

學生進行小組討論，最后每組派一名代表敘述該組的觀點。

3.教師進行課堂小結(jié)

四、學生自我評價

1.聚落空間形態(tài)的種類。（知道）

2.根據(jù)資料，分析交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)的影響。（理解）

3.商業(yè)網(wǎng)點布局的影響因素。（知道）

4.根據(jù)資料，分析交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。（理解）

五、教學反思

1.總體教學效果自評

大部分學生能根據(jù)實例，通過各種形式的資料分析并說明交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)、商業(yè)網(wǎng)點布局的影響，能較好地達成課標中知識與技能的要求。學生通過各種途徑的資料搜集，利用多媒體把搜集資料匯總并制作成電子版向其它同學演示，較好地實現(xiàn)了過程與方法。通過學生對廣州交通運輸方式、布局的變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局影響的調(diào)查，培養(yǎng)學生熱愛家鄉(xiāng)、建設(shè)家鄉(xiāng)的熱情，以及用發(fā)展和變化的觀點分析人文地理現(xiàn)象的思想，較好地達成了情感與價值觀的目標要求。

2.本節(jié)課的教學特色與創(chuàng)新

本節(jié)課以“學習生活中的地理為宗旨”，以案例教學（廣州市交通運輸方式、布局的變化對聚落形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局影響）貫穿始終，從實踐活動出發(fā)，最后又回歸到實踐活動之中，進而形成知識、技能、情感的良性循環(huán)。學生活動方式主要有：資料搜集、課前電子演示文件的制作、課堂演示、課堂實例分析等。學生通過師生互動，生生互動的方式進行學習，寓學習于實踐活動之中，課堂氣氛活躍，學生反饋良好。

3.存在問題或有待改進的地方

對于番禺的學生而言，對廣州其它八區(qū)的情況不太熟悉。因而，在課前應該再留多點時間給學生去搜集相關(guān)的資料，通過資料的搜集，使他們對廣州其它八區(qū)的情況有所了解，為課堂使用的案例做好相應的知識準備，進一步加強教學效果。此外，教師還可以搜集更多番禺的相關(guān)資料、案例，提高學生學習的積極性。