高中新中國的成立教案

中國的交通運(yùn)輸商業(yè)和旅游。

一名合格的教師要充分考慮學(xué)習(xí)的趣味性，高中教師要準(zhǔn)備好教案，這是高中教師需要精心準(zhǔn)備的。教案可以讓講的知識(shí)能夠輕松被學(xué)生吸收，幫助高中教師有計(jì)劃有步驟有質(zhì)量的完成教學(xué)任務(wù)。您知道高中教案應(yīng)該要怎么下筆嗎？小編經(jīng)過搜集和處理，為您提供中國的交通運(yùn)輸商業(yè)和旅游，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

3.8中國的交通運(yùn)輸業(yè)、商業(yè)和旅游業(yè)
學(xué)習(xí)目標(biāo)：
1．掌握中國主要交通運(yùn)輸線、鐵路樞紐和港口。
2．了解中國主要商業(yè)中心、主要進(jìn)出口商品、主要貿(mào)易國家和地區(qū)。
3．了解中國的旅游資源。
圖表落實(shí)
1．“我國鐵路干線分布圖”
（1）在圖中填注各鐵路線的序號(hào)。
①京滬線②京哈——京廣線③京九線④同蒲——太焦——焦柳線⑤京包——包蘭線⑥隴海——蘭新線⑦滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線⑧哈大線⑨濱洲——濱綏線⑩寶成——成昆線11南昆線122006年7月1日正式運(yùn)行的青藏鐵路。
（2）填寫各鐵路干線的起止城市、鐵路樞紐。
2．在“我國主要海港分布圖”中填注各海港的代號(hào)：
a大連、b秦皇島、C煙臺(tái)、d青島、e連云港、f南通、g上海、h寧波、i溫州、j福州、k廈門、1汕頭、m深圳、n湛江、o廣州等主要港口。
3．在“中國政區(qū)空白圖”中填注各名稱的代號(hào)：
（1）我國著名商業(yè)中心：A上海、B北京、C天津、D沈陽、E武漢、F廣州、G重慶、H西安、I哈爾濱、J大連、K成都、L深圳。
（2）我國十大旅游勝地：①北京故宮、②八達(dá)嶺長城、③承德避暑山莊、④秦陵兵馬俑、⑤長江三峽、⑥桂林山水、⑦蘇州園林、⑧黃山、⑨杭州西湖、⑩日月潭。
學(xué)海導(dǎo)航
一．五種交通運(yùn)輸方式的比較
名稱／要點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)
鐵路①速度快；②運(yùn)量大；③連續(xù)性好，受季節(jié)影響小新建鐵路造價(jià)高，占地多
水運(yùn)①專管專用，運(yùn)量大，如石油等；②晝夜不停運(yùn)輸；③不易散落及揮發(fā)靈活性差，費(fèi)用貴。如運(yùn)石油
公路①從門到門，快速；②運(yùn)距短，多用于運(yùn)活物、鮮貨成本高，能耗大，載重量小
管道①專管專用，運(yùn)量大，如石油等；②晝夜不停運(yùn)輸；③不易散落及揮發(fā)靈活性差，費(fèi)用貴
二．中國主要鐵路干線
1．五縱
干線名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成－成昆線
跨越的省區(qū)京、津、冀、魯、蘇、皖、滬京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港京、冀、豫、鄂、湘、粵豫、鄂、湘、桂陜、甘、川、滇
途經(jīng)城市北京、天津、德州、濟(jì)南、徐州、蚌埠、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海北京、霸州、衡水、商丘、潢川、麻城、九江、南昌、向塘、贛州、龍川、深圳、九龍北京、石家莊、邯鄲、新鄉(xiāng)、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關(guān)、廣州焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州寶雞、成都、攀枝花、昆明
途經(jīng)地形區(qū)華北平原、江淮平原、長江三角洲華北平原、江淮平原、鄱陽湖平原、江南丘陵、珠江三角洲華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南嶺、珠江三角洲豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵秦巴山地、成都平原、云貴高原
重要意義溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動(dòng)脈緩解京廣線、京滬線的運(yùn)輸壓力，加速革命老區(qū)脫貧致富，維護(hù)港澳的穩(wěn)定繁榮溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網(wǎng)的中軸，運(yùn)量最大的南北大動(dòng)脈改善鐵路布局，提高晉煤南運(yùn)，分流京廣線促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)，加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)
2．三橫
干線名稱京包—包蘭隴?！m新滬杭—浙贛—湘黔—貴昆
跨越的省市區(qū)京、冀、晉、內(nèi)、寧、甘蘇、皖、豫、陜、甘、新滬、浙、贛、湘、黔、滇
途經(jīng)城市北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛(wèi)、蘭州連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明
途經(jīng)地形區(qū)冀北山地、內(nèi)蒙古高原、河套平原、寧夏平原黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準(zhǔn)噶爾盆地長江三角洲、江南丘陵、云貴高原
重要意義促進(jìn)華北與西北聯(lián)系，分擔(dān)隴海線運(yùn)量，建設(shè)民族地區(qū)，鞏固邊防溝通東部與西部，促進(jìn)西北發(fā)展，鞏固邊防，為亞歐第二大陸橋的一部分。加速沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展橫貫江南的東西干線，加強(qiáng)華東、中南、西南的聯(lián)系，與長江航線相輔相成
3．南北干線、與東西干線、長江干線交匯的城市
南北干線
東西干線寶成—成昆線焦柳線京廣線京九線京滬線
京包—包蘭線北京北京北京
隴?！m新線寶雞洛陽鄭州商丘徐州
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線昆明懷化株洲向塘上海
長江攀枝花枝城武漢九江南京
4．中國通往邊境口岸的鐵路線
鐵路線邊境口岸相鄰國家鐵路線邊境口岸相鄰的國家
沈丹線丹東朝鮮集二線二連浩特蒙古
集四線集安朝鮮北疆線阿拉山口哈薩克斯坦
長圖線圖們朝鮮南疆線喀什塔吉克斯坦
濱綏線綏芬河俄羅斯昆河線河口越南
濱洲線滿洲里俄羅斯湘桂線憑祥越南
5．中國與沿海港口相聯(lián)系的鐵路線
鐵路線海港鐵路線海港鐵路線海港
沈大線大連焦日線日照鷹廈線廈門
大秦線、京哈線秦皇島隴海線連云港龍汕線汕頭
京哈線天津新長線的支線南通廣深線、京九線深圳
神黃線黃驊港京滬線、滬杭線上海京廣線、廣三線廣州
藍(lán)煙線煙臺(tái)蕭甬線寧波黎湛線湛江
膠濟(jì)線青島南福線福州南防線防城港
三．住過的主要內(nèi)河航道
航海沿岸港口特點(diǎn)
長江航道重慶、武漢、南尿、上海①內(nèi)河航運(yùn)大動(dòng)脈，運(yùn)量占全國內(nèi)河航運(yùn)總量的70％；②通航里程最長；③江海聯(lián)運(yùn)，促進(jìn)沿江外向型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
京杭運(yùn)河航道濟(jì)寧、揚(yáng)州、蘇州、無錫①溝通五大水系（海河、黃河、淮河、長江、錢塘江）；②從濟(jì)寧到江南段的航運(yùn)，因向南運(yùn)煤，向北運(yùn)輸工業(yè)品而日益發(fā)展；③貨運(yùn)量僅次于長江，居內(nèi)河航運(yùn)第二位
珠江航道廣州、梧州①通航里程僅次于長江；②主干是西江，它溝通廣東、廣西各地
松花江航道哈爾濱東北地區(qū)的主要水運(yùn)干線
閱讀資料，完成下列要求。
（2008年高考寧夏卷）杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，如下圖，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。
（1）分析造成大橋施工困難的自然原因。
（2）從寧波到上海，經(jīng)該橋?qū)⒈茸咴械墓仿烦潭獭?jù)圖估算縮短的里程為＿＿＿＿千米。
（3）試評(píng)價(jià)大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟(jì)與環(huán)境效益。
第（1）問：跨海大橋施工困難的自然原因主要從氣候因素和海洋因素兩方面分析。氣候因素：夏秋季節(jié)臺(tái)風(fēng)影響大且夏季降水集中。海洋因素：海域?qū)掗煟摰貐^(qū)有著名的錢塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水對(duì)建筑物也有腐蝕作用。
第（2）問：嘉興、杭州、寧波三地近似于等邊三角形，從寧波到上海經(jīng)過跨海大橋比起原有公路縮短的路程就是等邊三角形中的一個(gè)邊，用尺子根椐圖中所給比例尺量算一下即可。第（3）問：跨海大橋的建設(shè)使寧波到上海距離縮短，對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響是降低交通運(yùn)輸成本，提高效率，加強(qiáng)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。環(huán)境效益體現(xiàn)在距離減少，耗油量減少及尾氣排放減少，減輕了環(huán)境污染。
（1）①海域?qū)掗煝谂_(tái)風(fēng)多③潮差大④流速急⑤水深，風(fēng)浪大⑥海洋腐蝕環(huán)境作用嚴(yán)重⑦橋墩地基（2）90（在85～105間的值均可得分）
（3）降低交通成本；加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系（增進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)整合）實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排（減少運(yùn)輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染）
A級(jí)雙基過關(guān)
一、選擇題
1．縱貫我國東北平原、華北平原、長江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是（）
A．京廣線B．京哈線
C．京哈一京廣線D．焦柳線
2．下列經(jīng)過省會(huì)城市最多的鐵路干線是（）
A．京滬線B．京哈線C．隴海線D．京廣線
3．濟(jì)南某中學(xué)利用假期組織學(xué)生乘火車經(jīng)西安到昆明參觀旅游。下列敘述錯(cuò)誤的是（）
A．火車沿途經(jīng)過的鐵路線依次是京滬一隴海一寶成一成昆線
B．沿途參觀的龍門石窟屬于人文景觀，都江堰工程屬于物質(zhì)文化景觀
C．沿途的旅游名山泰山、華山、峨眉山均是斷塊山
D．沿線途經(jīng)我國重要天然氣產(chǎn)區(qū)
4．將一批粗銅由昆明運(yùn)到上海精煉，最經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸路線是（）
A．成昆線一成渝線一長江航線
B．貴昆線一湘黔線二浙贛線一滬杭線
C．貴昆線一川黔線一長江航線
D．貴昆線一湘黔線一京廣線一長江航線
5．對(duì)下圖中我國四省區(qū)中的四條鐵路線的敘述，正確的是（）
A．鐵路線①穿越張家界自然風(fēng)景區(qū)
B．鐵路線②連接著我國3個(gè)鋼鐵基地
C．鐵路線③跨越我國地勢的二、三級(jí)階梯
D．鐵路線④是通往鄰國的國際鐵路
6．在下列各組沿海港口城市中，分別瀕臨渤海、東海、南海，并至少有兩條鐵路相聯(lián)結(jié)的是（）
A．天津、青島、廣州B．秦皇島、上海、廣州
C．大連、上海、湛江D．煙臺(tái)、福州、北海
7．我國中部和西部地區(qū)最大的貿(mào)易中心分別是（）
A．武漢和西安B．鄭州和蘭州
C．重慶和烏魯木齊D．長沙和西安
8．下列旅游點(diǎn)從西向東依次排序的是（）
A．九寨溝、蘇州園林、張家界
B．峨眉山、黃鶴樓、杭州西湖
C．敦煌莫高窟、泰山、秦陵兵馬俑
D．武夷山、桂林山水、路南石林
二、綜合題
9．閱讀我國古都分布圖，完成下列問題。
（1）圖中我國六大古都位于第二級(jí)階梯上的是＿＿＿＿。古都位置變化的總體方向是＿＿＿＿＿＿＿。
（2）如果某人想乘火車游覽這六大古都，不走重復(fù)線路，從F城開始，可以經(jīng)過哪些鐵路線遍游這六大古都?

10．讀圖，回答下列問題。
（1）圖中字母代表的重要商業(yè)中心，A是＿＿＿＿，B是＿＿＿＿，C是＿＿＿＿，D是＿＿＿＿。
（2）D、C、E、F等商業(yè)中心城市沿一線分布，其主要原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（3）圖中＿＿＿＿（字母）為我國最大的商業(yè)中心城市，主要原因是其擁有＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿。
（4）我國東部商業(yè)中心密度＿＿＿＿（大于或小于）西部，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

B級(jí)雙基過關(guān)

一、選擇題
寧西鐵路是我國跨世紀(jì)鐵路建設(shè)中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經(jīng)五個(gè)省區(qū)，總長1075.6千米。讀下圖回答1～3題。
1．自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是（）
A．焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線
B．焦柳線一京廣線一京九線一京滬線
C．寶成線一京廣線一京九線一京滬線
D．隴海線一焦柳線一京廣線一京九線
2．寧西鐵路建設(shè)的重要意義是（）
①改善中西部的投資環(huán)境，擴(kuò)大對(duì)外開放②帶動(dòng)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展③促進(jìn)沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā)④激活全國鐵路網(wǎng)，增強(qiáng)路網(wǎng)的靈活性
A．①②③④B．②④
C．①②③D．①②④
3．下列各組旅游勝地均位于寧西鐵路所經(jīng)過省區(qū)的是（）
A．廬山、長江三峽、杭州西湖、延安、張家界
B．黃山、廬山、云岡石窟、秦始皇陵兵馬俑、長江三峽
C．黃山、秦始皇陵兵馬俑、黃鶴樓、龍門石窟、明孝陵
D．承德避暑山莊、岳陽樓、云岡石窟、明孝陵、嵩山
2006年11月，我國首條橫跨渤海的鐵路輪渡試運(yùn)營成功，標(biāo)志著連接?xùn)|北老工業(yè)基地、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈和長江三角洲三大經(jīng)濟(jì)板塊的陸海鐵路大通道全線貫通。讀右圖和材料，回答4～6題。
4．陸海鐵路未開通前，長春汽車外運(yùn)到南京必須經(jīng)過的鐵路線有（）
A．京哈線——京滬線
B．沈大線——京滬線
C．京哈線——京廣線
D．京沈線——京廣線
5．興建陸海鐵路通道的主要意義是（）
①縮短?hào)|北、環(huán)渤海和長江三角洲陸上聯(lián)系距離
②緩解沿海與內(nèi)陸之間交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營壓力③有利于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展④調(diào)整南、北方地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局
A．①②B．①③C．②④D．③④
6．輪渡北端的大連新港是我國目前規(guī)模最大的現(xiàn)代化深水油港，其形成最主要的水域優(yōu)勢區(qū)位條件是（）
A．地勢平坦寬闊，利于建港
B．有輸油管道與港口相通
C．依托大連市和遼中南重工業(yè)基地，經(jīng)濟(jì)腹地寬廣
D．海域?qū)掗?，水深浪小，不淤不?br> 下圖為我國部分鐵路樞紐示意圖，據(jù)此回答7～8題。
7．按①②③④順序，鐵路樞紐依次為（）
A．包頭、重慶、長春、株洲
B．濟(jì)南、攀枝花、沈陽、昆明
C．蘭州、武漢、哈爾濱、貴陽
D．鄭州、南京、滿洲里、懷化
8．分別從上述鐵路樞紐出發(fā)，乘火車沿最近潞線去北京，所經(jīng)鐵路線正確的是（）
A．①→北京；京滬線B．②→北京；京九線
C．③→北京；京哈線D．④→北京；寶成線
9．我國對(duì)日本貿(mào)易的優(yōu)勢產(chǎn)品是（）
A．高科技產(chǎn)品B．大米和木材
C．勞動(dòng)密集型產(chǎn)品D．軍工產(chǎn)品
二、綜合題
10．讀“京九鐵路示意圖”，回答下列問題：
（1）將鐵路經(jīng)過的省及終點(diǎn)名稱填寫在字母后面的橫線上。
A＿＿＿＿、B＿＿＿＿、C＿＿＿＿、D＿＿＿＿、E＿＿＿＿、F＿＿＿＿、G＿＿＿＿、H＿＿＿＿。
（2）該鐵路的北端是＿＿＿＿工業(yè)基地，南端是＿＿＿＿工業(yè)基地。經(jīng)過的省會(huì)城市是＿＿＿＿
（3）鐵路經(jīng)過的商品棉基地是：＿＿＿＿、＿＿＿＿。經(jīng)過的商品糧基地有：＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。
（4）該鐵路會(huì)使全國鐵路貨運(yùn)狀況發(fā)生巨大變化。表現(xiàn)在：一是＿＿＿＿；二是＿＿＿＿。
（5）建設(shè)京九鐵路最大的意義在于＿＿＿＿。這說明由于＿＿＿＿的發(fā)展，在現(xiàn)代鐵路建設(shè)中，＿＿＿＿、＿＿＿＿因素對(duì)鐵路區(qū)位的影響已超過＿＿＿＿因素，而成為決定性因素。
（6）下列礦產(chǎn)生產(chǎn)基地位于京九鐵路沿線附近的有（）
A．中原油田B．大余鎢礦C.大同煤礦D．攀枝花鐵礦
（7）京九鐵路跨越的五大水系從北向南依次是＿＿＿＿。
11．下圖是近代我國經(jīng)濟(jì)快速增長的長三角局部區(qū)域。讀圖，回答下列問題。
（1）判斷圖中地理事物的名稱：A＿＿＿＿島，B＿＿＿＿鐵路。
（2）圖中A島嶼形成的地質(zhì)作用是＿＿＿＿。有專家分析，隨著時(shí)間的推移A島將與北岸相連成為大陸的一部分。請(qǐng)闡述可能發(fā)生這一現(xiàn)象的原因。

（3）圖中港口群建設(shè)的共同區(qū)位是＿＿＿＿＿＿＿＿。上海和南京均為長江沿岸的重要港口，但兩者的發(fā)展存在明顯的差異，上海港的吞吐量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過南京港，是我國最大的港口。試分析上海港優(yōu)于南京港的區(qū)位條件。

（4）2008年1月，第二條歐亞大陸橋試運(yùn)行，從上海到德國柏林，貨車只需20天，而過去海上運(yùn)輸最快需要40天，說明鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕獌?yōu)勢。

A級(jí)雙基過關(guān)
1．C2．D3．C4．C5．C6．B7．A8．B
9．（1）F或西安自西向東
（2）隴海線一京廣線一京滬線一滬杭線
10．（1）大連西安武漢重慶
（2）都是長江沿岸的重要港口，交通便利
（3）F較強(qiáng)的商品生產(chǎn)能力經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的廣闊腹地
（4）大于東部地區(qū)多平原，耕地面積廣，水熱資源豐富，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，交通便利
B級(jí)能力躍遷
1．B2．D3．C4．A5．B6．D7．C8．C9．C
10．（1）河北山東河南安徽湖北江西廣東九龍
（2）京津唐珠江三角洲南昌
（3）冀中南、魯西北和豫北平原長江下游濱海、沿江平原江淮地區(qū)鄱陽湖平原珠江三角洲
（4）緩解南北鐵路運(yùn)輸?shù)木o張狀況活躍整個(gè)路網(wǎng)（5）促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展科學(xué)技術(shù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)自然因素（6）AB（7）海河黃河淮河長江珠江
11．（1）崇明滬杭
（2）流水沉積作用受地轉(zhuǎn)偏向力作用，長江南岸侵蝕作用較強(qiáng)，而北岸則以沉積作用為主，河道總體上向南遷移；A島北側(cè)河道較淺，流速較慢，泥沙淤積較為嚴(yán)重；受泥沙沉積作用的影響，A島面積在不斷擴(kuò)大
（3）水域較深（停泊條件較好），地形平坦，筑港條件優(yōu)越上海港位于河口可以直接實(shí)施江海聯(lián)運(yùn)，對(duì)外聯(lián)系更為便捷；上海港的經(jīng)濟(jì)腹地大，且附近地區(qū)經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)
（4）運(yùn)量大、速度快運(yùn)費(fèi)較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好，適合大宗、笨重、長途運(yùn)輸

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交通運(yùn)輸布局

作為杰出的教學(xué)工作者，能夠保證教課的順利開展，教師要準(zhǔn)備好教案，這是教師的任務(wù)之一。教案可以讓學(xué)生能夠在教學(xué)期間跟著互動(dòng)起來，幫助教師掌握上課時(shí)的教學(xué)節(jié)奏。您知道教案應(yīng)該要怎么下筆嗎？下面的內(nèi)容是小編為大家整理的交通運(yùn)輸布局，希望對(duì)您的工作和生活有所幫助。

江蘇省丹陽六中教學(xué)案
年級(jí)高一學(xué)科地理執(zhí)教
學(xué)習(xí)要求：
1、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的線、點(diǎn)的區(qū)位因素。
2、影響青藏鐵路區(qū)位選擇的因素。
3、港口形成的條件及區(qū)位因素分析。
4、如何進(jìn)行合理的城市道路網(wǎng)規(guī)劃。
知識(shí)梳理第二節(jié)交通運(yùn)輸布局
一、交通運(yùn)輸線
1、影響交通運(yùn)輸線的共同性區(qū)位因素
2、分析青藏鐵路的區(qū)位因素
圖4-2-1所示的是進(jìn)藏鐵路路徑和走向的四種方案：①青藏方案，②甘藏方案，③川藏方案，④滇藏方案。在閱讀完課文中P94的內(nèi)容后分析、回答如下問題：
（1）目前西藏的現(xiàn)代運(yùn)輸方式主要有_運(yùn)輸和________運(yùn)輸兩種。其中線路①經(jīng)過____盆地。
(2)四種方案中_____方案最佳。因?yàn)樾栊滦薜木€路里程_____，地形__________，橋隧長度_____；從技術(shù)上看，_________施工問題基本解決，投資_________，工期_______，建成后維修養(yǎng)護(hù)費(fèi)用_____。
(3)川藏線方案和滇藏線方案鐵路沿線的自然資源、人口和城鎮(zhèn)要比青藏鐵路沿線多得多，為什么這兩個(gè)方案目前還不具備實(shí)施條件?
____________________________________________________________。
二、交通運(yùn)輸站點(diǎn)
1、交通站點(diǎn)的類型

2、站點(diǎn)的區(qū)位選擇的原則
區(qū)位選擇的影響因素：______、______、技術(shù)和______等
3、港口的區(qū)位條件
三、城市交通網(wǎng)
組成：主次干道和支路
模式：如合肥是________________式道路網(wǎng)
解決城市交通問題的對(duì)策優(yōu)先發(fā)展_______________
充分利用_______________

導(dǎo)學(xué)檢測
一、選擇題
1、關(guān)于影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇各因素的敘述，錯(cuò)誤的是（）
A．長期以來，自然因素是影響交通運(yùn)輸線區(qū)位選擇的最重要因素
B．技術(shù)的進(jìn)步可能會(huì)增加自然因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的制約作用
C．影響交通運(yùn)輸線建設(shè)的主導(dǎo)區(qū)位因素是隨時(shí)代而變化的
D．社會(huì)經(jīng)濟(jì)因素對(duì)交通運(yùn)輸線建設(shè)的影響越來越重要
2、從自然條件和經(jīng)濟(jì)腹地考慮，河流入海口不可能有特大型港口的是（）
A．恒河　B．萊茵河　C．密西西比河　D．亞馬孫河
讀圖4-2-2（圖中曲線數(shù)值分別為等高線的高程和等深線的深度，單位是米），完成第3題。
3、該城市在發(fā)展規(guī)劃中，A、B、C、D四處為預(yù)留土地，準(zhǔn)備選擇其中一個(gè)建港口，從港口的建設(shè)條件考慮，最優(yōu)的是（）
4、有關(guān)我國城市道路網(wǎng)多為方格—環(huán)行—放射式格局的敘述，錯(cuò)誤的是（?。?br> A．方格式道路網(wǎng)是很多城市歷史上形成的
B．隨著城市的發(fā)展和對(duì)外交往的需要又新建了放射線
C．在方格形—放射線的基礎(chǔ)上，增建了環(huán)形線，這樣避免了市中心的擁堵，節(jié)約了時(shí)間，也有利于市內(nèi)各處的聯(lián)系
D．只有我國城市的方格——環(huán)行——放射式道路網(wǎng)才是科學(xué)的城市道路網(wǎng)
5、過境交通干線力求從城市外緣通過，最主要目的是()
A．促進(jìn)城市建設(shè)，適應(yīng)城市發(fā)展B．節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用
C．使中小城市擴(kuò)大發(fā)展為大城市D．避免造成市內(nèi)交通擁堵等問題
6、有關(guān)解決城市交通問題的敘述，錯(cuò)誤的是()
A．城市交通面臨的主要問題有交通線路擁阻和交通環(huán)境污染．
B．解決交通線路擁阻的重要措施是加強(qiáng)城市交通管理
C．解決交通環(huán)境污染的方法是減少汽車數(shù)量
D．科學(xué)的城市總體規(guī)劃在改善城市交通環(huán)境中有重要的作用
7、小汽車大量進(jìn)入家庭將不會(huì)（）
A．緩和交通擁堵狀況B．?dāng)U大居民的出行范圍
C．引發(fā)郊區(qū)城市化和逆城市化D．影響城市大氣質(zhì)量的提高
8、能使輪船從黑海經(jīng)內(nèi)河航運(yùn)到達(dá)北海的運(yùn)河是()
A.基爾運(yùn)河B.萊茵—多瑙運(yùn)河
C.中部運(yùn)河D.易北—塞納運(yùn)河
9、貫穿我國南北的鐵路大動(dòng)脈中，將修建高速鐵路的是()
A.寶成線B.京廣線C.京九線D.京滬線
10、在西部大開發(fā)中，鐵路等基礎(chǔ)建設(shè)必須先行。這主要是因?yàn)殍F路建設(shè)()
A.投資規(guī)模巨大，建設(shè)周期較長B.提供就業(yè)機(jī)會(huì)，提高人均收入
C.加快商品流通，促進(jìn)共同發(fā)展D.投資回報(bào)較高，實(shí)現(xiàn)持續(xù)發(fā)展
11、使大西南同華南聯(lián)為一體的是()
A.成昆線B.南昆線C.貴昆線D.湘桂線
12、交通運(yùn)輸網(wǎng)中的點(diǎn)的組成有()
①火車站與汽車站②航空線與航空港③交通樞紐和公路④內(nèi)河碼頭與海港
A.①②B.②③C.③④D.①④
13、上海港的區(qū)位特點(diǎn)是()
①位于東海之濱的長江三角洲上②該地區(qū)坡度極緩，水流分叉多，流量分散，利于通航③經(jīng)濟(jì)腹地是我國最發(fā)達(dá)的地區(qū)④以上海市為依托，對(duì)港口建設(shè)和發(fā)展具有重要作用
A.①②③B.①③④C.②③④D.①②
14、有關(guān)航空港建設(shè)的敘述，正確的是()
①要有良好的地質(zhì)條件，保證地基穩(wěn)定②地面要水平開闊，利于飛機(jī)起降③離城市越近越好，最大程度地方便旅客④地形要平坦開闊、坡度適當(dāng)，以利于排水
A.①②B.②③C.③④D.①④
15、天津港是在海河入?？凇⒂倌噘|(zhì)海岸上的人工港，該港具有的優(yōu)勢區(qū)位是()
①港口不淤塞，停泊、筑港的自然條件好②地勢平坦開闊，為港口設(shè)施的建設(shè)提供了較好的空間條件③在北方港口中擁有廣大的經(jīng)濟(jì)腹地④靠近天津市這一綜合性工業(yè)基地
A.①②B.②③④C.①②③D.①③④
16、下列關(guān)于城市交通網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的敘述，正確的是()
A.要有利于形成完整的道路系統(tǒng)和合理的交通運(yùn)輸網(wǎng)
B.城市道路網(wǎng)要自成系統(tǒng)
C.城市道路是越寬越好
D.城市道路不要與各種管線在一起
17、下列不屬于解決城市交通擁擠問題的措施是()
A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通
B.加大城市道路建設(shè)、擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模
C.充分應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)，加強(qiáng)城市交通管理
D.對(duì)城市道路兩側(cè)進(jìn)行美化、綠化
18、下列選項(xiàng)中既是解決城市交通擁擠的有效措施，又是改善城市環(huán)境的有效途徑的是()
A.優(yōu)先發(fā)展城市公共交通B.擴(kuò)大路網(wǎng)規(guī)模
C.應(yīng)用現(xiàn)代地理信息技術(shù)D.形成多核心的城市土地利用結(jié)構(gòu)
鞏固訓(xùn)練
二、綜合題
19、讀圖“某地城市、居民點(diǎn)及公路分布示意圖”，分析、回答：
（1）該地設(shè)一條新的地方性公路，現(xiàn)有三種方案（如圖所示），它們的優(yōu)缺點(diǎn)分別是：
Ⅰ_________________________________；
Ⅱ_______________________________；
Ⅲ______________。
綜合考慮，你認(rèn)為方案較合理。
（2）為完善該地區(qū)公路網(wǎng)，你認(rèn)為應(yīng)在__和_兩城市間再建一條公路。
（3）該地區(qū)有兩個(gè)天然水系——青義河和楚林河，兩河均可通航，為了充分發(fā)揮水運(yùn)的潛力，可以建設(shè)　來形成本地區(qū)的統(tǒng)一內(nèi)河運(yùn)輸網(wǎng)。
20、武漢港是我國著名的河港，請(qǐng)根據(jù)圖
中提供的信息分析武漢港的優(yōu)勢區(qū)位因素。
水域條件：___________________________；
陸域條件：__________________________；
經(jīng)濟(jì)條件：__________________________；
社會(huì)條件：__________________________。

交通運(yùn)輸布局及其影響

俗話說，居安思危，思則有備，有備無患。高中教師要準(zhǔn)備好教案，這是老師職責(zé)的一部分。教案可以讓學(xué)生們能夠更好的找到學(xué)習(xí)的樂趣，幫助高中教師提高自己的教學(xué)質(zhì)量。您知道高中教案應(yīng)該要怎么下筆嗎？小編為此仔細(xì)地整理了以下內(nèi)容《交通運(yùn)輸布局及其影響》，歡迎您閱讀和收藏，并分享給身邊的朋友！

交通運(yùn)輸布局及其影響單元檢測

一、選擇題（25×2）

1．投資少、運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)速慢、運(yùn)量大的運(yùn)輸方式為：

A．水路B．管理C．鐵路D．公路

2．機(jī)動(dòng)靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸方便，對(duì)自然條件適應(yīng)性強(qiáng)的運(yùn)輸方式是：

A．航空B．公路C．鐵路D．水路

3．下列運(yùn)輸特點(diǎn)的敘述，屬于鐵路運(yùn)輸?shù)氖牵?/p>

A．速度最快，運(yùn)價(jià)最高B．可以從門到門進(jìn)行運(yùn)輸，靈活機(jī)動(dòng)

C．速度最慢、運(yùn)價(jià)最低D．速度比較快，運(yùn)載量比較大

4．運(yùn)輸工具與運(yùn)輸線路合二為一的新型運(yùn)輸方式是（）

A．航空運(yùn)輸B．管道運(yùn)輸C．海底隧道D．地下鐵路運(yùn)輸

5．我國“四大工程”中屬于交通運(yùn)輸建設(shè)項(xiàng)目的是（）

A．西電東送，南水北調(diào)B．西電東送，青藏鐵路

C．西氣東輸，南水北調(diào)D．西氣東輸，青藏鐵路

6．有關(guān)交通運(yùn)輸?shù)臄⑹?，正確的是：

①交通運(yùn)輸網(wǎng)具有不同的交通運(yùn)輸方式，各種交通線、點(diǎn)交織，形成不同的形式和層次②對(duì)交通運(yùn)輸影響最大的自然因素是地形障礙③兩種以上的運(yùn)輸方式才能形成交通運(yùn)輸網(wǎng)④現(xiàn)代交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展具有日益網(wǎng)絡(luò)化、高速化和專業(yè)化的特點(diǎn)

A．①②B．②③C．③④D．①④

下圖是我國公路、水運(yùn)、鐵路、民航分別在1985年、1996年貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量所占百分比示意圖，據(jù)此判斷7～8題。

7．與圖中①②③④對(duì)應(yīng)的運(yùn)輸方式分別是

A．公路、水運(yùn)、鐵路、民航B．鐵路、公路、水運(yùn)、民航

C．水運(yùn)、公路、鐵路、民航D．公路、鐵路、水運(yùn)、民航

8．關(guān)于我國交通運(yùn)輸方式的敘述，正確的是

A．客運(yùn)和貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主

B．貨運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和公路為主

C．貨運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主，客運(yùn)一直以鐵路和水運(yùn)為主

D．貨運(yùn)一直以公路和鐵路為主，客運(yùn)一直以公路和水運(yùn)為主

人們從事商業(yè)活動(dòng)，都要在一定的地點(diǎn)、一定的場合進(jìn)行，這些地點(diǎn)和場合稱為商業(yè)中心或商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。據(jù)此回答9～10題。

9．關(guān)于商業(yè)中心的正確敘述是

A．一座城市只有一個(gè)商業(yè)中心B．商業(yè)街應(yīng)該建在城市居民區(qū)內(nèi)

C．城市中心商業(yè)街以市場最優(yōu)為原則D．城市邊緣商業(yè)街以貨源最優(yōu)為原則

10．關(guān)于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的敘述

A．山區(qū)應(yīng)比平原多設(shè)固定商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，以保證偏僻地區(qū)居民的生活所需

B．兩個(gè)地區(qū)間的商品若能互補(bǔ)，有利于商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的形成

C．瓶裝啤酒向遠(yuǎn)距離的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)銷售，能提高經(jīng)濟(jì)效益

D．商業(yè)活動(dòng)一定要走出家門，在公共場合進(jìn)行

11．交通干線力求從城市邊緣通過，最主要的目的是：

A．節(jié)約交通線路建設(shè)費(fèi)用B．分流通過樞紐的客貨流

C．減輕市區(qū)內(nèi)交通的壓力D．使城市規(guī)模不斷擴(kuò)大

12．下列對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)敘述，錯(cuò)誤的有：

A．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)一般由若干個(gè)商店組成

B．影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的因素很多，有自然方面的，也有社會(huì)經(jīng)濟(jì)方面的

C．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度受自然條件的影響較小，受經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的影響較大

D．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的發(fā)展主要受到科學(xué)技術(shù)水平發(fā)展的影響

13．今天，一個(gè)全球性企業(yè)可以把它的研究開發(fā)部、加工基地、銷售總部分設(shè)在世界各地，而這些部門之間的信息交流就像在同一座辦公樓一樣方便，這有賴于（）

A．交通運(yùn)輸網(wǎng)B．郵政網(wǎng)絡(luò)C．電信網(wǎng)絡(luò)D．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)

14．上海的南京路是上海市的商業(yè)中心，它的布局是以（）

A．市場為最優(yōu)原則B．交通為最優(yōu)原則

C．自然條件為最優(yōu)原則D．人流量最大為最優(yōu)原則

15．下列運(yùn)輸方式的選擇，正確的是

A．從火車站運(yùn)送50噸貨物到20千米遠(yuǎn)的市區(qū)各倉庫選擇公路運(yùn)輸

B．從成都運(yùn)送100噸鋼材到拉薩選擇鐵路運(yùn)輸

C．從山西運(yùn)送5000噸煤到北京選擇水路運(yùn)輸

D．從深圳運(yùn)送20千克急救藥品到香港選擇飛機(jī)運(yùn)輸

16．阿根廷的牛肉進(jìn)入埃及市場，最短的海上航線經(jīng)過?。ǎ?/p>

A．大西洋，直布羅陀海峽B．開普敦附近，印度洋，紅海

C．巴拿馬運(yùn)河，直布羅陀海峽D．巴拿馬運(yùn)河，馬六甲海峽，蘇伊士運(yùn)河

17．格爾木到拉薩段鐵路的修建，說明影響現(xiàn)代鐵路區(qū)位的決定性因素已不再是（）

A．經(jīng)濟(jì)因素B．社會(huì)因素C．技術(shù)因素D．自然因素

18．對(duì)交通運(yùn)輸線起決定因素的有（）

A．地貌、水文B．社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件C．科學(xué)技術(shù)D．氣候、河流

19．就交通運(yùn)輸?shù)倪B續(xù)性而言，按下列排列順序漸強(qiáng)的是（）

A．鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸管道運(yùn)輸B．水路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸公路運(yùn)輸

C．水路運(yùn)輸公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸D．航空運(yùn)輸公路運(yùn)輸管道運(yùn)輸

20．下列屬于典型的“火車?yán)瓉淼某鞘小钡氖牵ǎ?/p>

A．北京B．武漢C．株洲D(zhuǎn)．杭州

讀蘭州市略圖，分析回答21—22問題：

21．蘭州是一座沿黃河河谷而建的城市，整個(gè)

城市呈東西向帶狀分布，造成這種城市布局

特點(diǎn)最主要的區(qū)位因素是（）

A．礦產(chǎn)資源的分布狀況B．政治經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

C．交通運(yùn)輸?shù)男枰狣．地形和河流的分布

22.從河流對(duì)城址選擇的關(guān)系看，蘭州屬于（）

A．兩條大河的交匯處B．陸上交通線過河點(diǎn)位置

C．河流水運(yùn)的起點(diǎn)D．內(nèi)河航線的終點(diǎn)

23．當(dāng)前世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢是（）

A．提高運(yùn)輸效率B．提高運(yùn)輸成本

C．減少運(yùn)輸損耗D．發(fā)展綜合運(yùn)輸

24．當(dāng)前世界交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢是　（）

①提高運(yùn)輸工具的運(yùn)行速度，縮短時(shí)間，增加通過能力②擴(kuò)大運(yùn)輸工具的裝載量

③發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，節(jié)省包裝和倉庫費(fèi)用，便于實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)機(jī)械化，保證貨物在運(yùn)輸

過程中的安全④朝著高速化、大型化和專業(yè)化方向發(fā)展

A．①②③B．②③④C．①③④D．①②③④

25．下列說法正確的是（）

A．一個(gè)地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)分布的密度僅受交通運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

B．商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)建立在市區(qū)環(huán)路邊緣是考慮該地靠近市場

C．商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志

D．不同地區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的布局基本相同

二、非選擇題（共50分）

26.（10分）讀“歐洲貨物四種運(yùn)輸方式運(yùn)費(fèi)與運(yùn)距相關(guān)曲線示意圖”，回答下列問題。

（1）運(yùn)距＜80千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是_________。

（2）80千米＜運(yùn)距＜550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是_________。

（3）運(yùn)距＞550千米時(shí)，最廉價(jià)的運(yùn)輸方式是__________。

（4）最昂貴的運(yùn)輸方式是________，它適合運(yùn)送的貨物特點(diǎn)是________。

27．（10分）讀下列兩幅圖，回答：

（１）兩幅圖中表示山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的是　________________________________。

（２）若山區(qū)為林區(qū)，平原為水稻區(qū)，則山區(qū)向外出售的商品主要有________和_______等。買進(jìn)的商品主要有___________和___________。

（３）山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的密度比平原地區(qū)，因?yàn)樯絽^(qū)人口相對(duì)________；交通環(huán)境______________。

（４）商業(yè)街、商業(yè)小區(qū)屬于____________形式網(wǎng)點(diǎn)，適合于_________圖（甲乙）。

交通運(yùn)輸布局及其影響參考答案

選擇：1．A2．B3．D4．B5．D6．D7．B8．B9．C10．B11．C12．D13．C14．A15．A

5．D　6．A　10．D11．B　12．C　15．C．　17．D　18．B　23．D25．C

填空題：26．（1）公路?。?）鐵路?。?）水運(yùn)　（4）空運(yùn)　輕型、貴重、急需

27：（1）甲圖（2）林產(chǎn)品土特產(chǎn)品糧食棉花

（3）小稀少閉塞（4）固定乙

3.33中國的交通運(yùn)輸 3

高三地理高考第一輪單元復(fù)習(xí)

中國的交通運(yùn)輸

一.本周教學(xué)內(nèi)容

本講包括第九單元一、二節(jié)

二.重點(diǎn)

（1）西南地區(qū)的自然條件和資源條件。

（2）南昆鐵路建設(shè)的重要性。

三.難點(diǎn)

本區(qū)主要鐵路的分布

四.知識(shí)結(jié)構(gòu)

區(qū)位----區(qū)域特征---

-整治和發(fā)展--交能運(yùn)輸關(guān)鍵--

五.教材分析

我國是一個(gè)大國，國土遼闊，自然資源豐富。在各地區(qū)自然資源開發(fā)過程中，首先遇到的一個(gè)突出問題是交通問題。運(yùn)輸緊張，不適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要，就會(huì)成為國土開發(fā)的限制性因素。所以，交通運(yùn)輸建設(shè)也是國土整治的重要內(nèi)容。

第九單元第一節(jié)"西南地區(qū)交通建設(shè)的地理背景"，分別講述了本區(qū)的區(qū)位條件、自然條件和資源條件、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件。其中，應(yīng)以自然條件和資源條件為重點(diǎn)。西南地區(qū)的自然條件很有特色，但對(duì)交通建設(shè)影響最大的是地形說明條件，因此，教材主要分析了西南區(qū)的地形特點(diǎn)。分兩個(gè)層次來說明。第一個(gè)層次是比較微觀的層面，即分地形區(qū)闡述，如青藏高原冰川廣布、橫斷山區(qū)山高谷深、四川盆地山嶺環(huán)繞、云貴高原的喀斯特地貌等?？傮w上說，本區(qū)地勢崎嶇復(fù)雜，既有海拔的差異，又有地質(zhì)條件的差異，交通運(yùn)輸建設(shè)的任務(wù)十分艱巨。第二個(gè)層次是比較宏觀的層面，分陸路和水陸兩方面來說明地形對(duì)交通運(yùn)輸?shù)挠绊?。西南地區(qū)雖有許多大江大河，但受地形地勢影響，大多奔騰在高山峽谷之中，航運(yùn)條件并不理想。只有一部分河流有較高的航運(yùn)價(jià)值。

3.33 交通運(yùn)輸 1

高三地理高考第一輪單元復(fù)習(xí)

交通運(yùn)輸

鞏固夯實(shí)基礎(chǔ)

一、交通運(yùn)輸中的線

1.類型：鐵路、公路、航道等是交通運(yùn)輸發(fā)生的最基本因素。

2.影響因素：經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素。

3.鐵路建設(shè)

（1）作用：促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模、原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場的擴(kuò)大；加速區(qū)域開發(fā)，使資源得到更充分的利用；加強(qiáng)工農(nóng)、城鄉(xiāng)的聯(lián)系；進(jìn)行文化科技交流、保證國家統(tǒng)一和安全。

（2）京九鐵路

區(qū)位因素評(píng)價(jià)

①合理布局交通網(wǎng)：緩解南北鐵路運(yùn)輸緊張情況，縮短運(yùn)距，節(jié)省運(yùn)費(fèi)和時(shí)間，活躍整個(gè)路網(wǎng)；

②促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展：穿越9個(gè)省市和香港特別行政區(qū)，是我國最長的鐵路；

③維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮；

④先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。

最大意義：激活全國的鐵路網(wǎng)，帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。