高三地理同步輔導教材 中國地理復習（七）—中國的交通運輸業(yè)、商業(yè)和旅游業(yè)。

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中國地理復習（七）--中國的交通運輸業(yè)、商業(yè)和旅游業(yè)

[本講重點、難點內(nèi)容分析]

1．各種交通運輸方式的特點：

交通運輸事業(yè)是發(fā)展經(jīng)濟的"先行官"，現(xiàn)代交通運輸主要有鐵路、公路、水運（海洋運輸和內(nèi)河航運）、空運和管道運輸五種。比較而言，它們各有優(yōu)點和缺點。

鐵路是當代最重要的運輸方式之一，具有運量大，速度快，運費較低的優(yōu)點，而且受自然條件影響小，穩(wěn)定性、連續(xù)性好，適宜大宗貨物的長途運輸。但修筑鐵路占地廣，消耗金屬材料多，短途運輸成本高。

公路運輸是當前發(fā)展最快的運輸方式，它最大的優(yōu)點是機動靈活、裝卸方便、周轉快，對各種自然條件適應性強，適宜短程客貨運輸。缺點是運量小，運費較貴。

水路運輸歷史悠久，最大的優(yōu)點是運量大，可利用天然河道，投資少，運費低。但缺點也十分明顯，它速度慢，靈活性和連續(xù)性差，受航道水文狀況和氣象等自然條件影響很大。

航空運輸?shù)奶攸c十分鮮明：速度快、效率高，適宜于貴重物品和人員的長途運輸，但運費高，運量小，設備投資大。

管道運輸目前主要用來輸送氣體和液體（如石油、天然氣、水等）。具有氣體不揮發(fā)、液體不外流、損耗小、安全、連續(xù)性強、管理方便，而且可以晝夜不停的運輸，運量很大等優(yōu)點，缺點是需輔設專門管道、投資大、靈活性差。

相關知識

中國的交通運輸商業(yè)和旅游

一名合格的教師要充分考慮學習的趣味性，高中教師要準備好教案，這是高中教師需要精心準備的。教案可以讓講的知識能夠輕松被學生吸收，幫助高中教師有計劃有步驟有質(zhì)量的完成教學任務。您知道高中教案應該要怎么下筆嗎？小編經(jīng)過搜集和處理，為您提供中國的交通運輸商業(yè)和旅游，歡迎閱讀，希望您能閱讀并收藏。

3.8中國的交通運輸業(yè)、商業(yè)和旅游業(yè)
學習目標：
1．掌握中國主要交通運輸線、鐵路樞紐和港口。
2．了解中國主要商業(yè)中心、主要進出口商品、主要貿(mào)易國家和地區(qū)。
3．了解中國的旅游資源。
圖表落實
1．“我國鐵路干線分布圖”
（1）在圖中填注各鐵路線的序號。
①京滬線②京哈——京廣線③京九線④同蒲——太焦——焦柳線⑤京包——包蘭線⑥隴?！m新線⑦滬杭——浙贛——湘黔——貴昆線⑧哈大線⑨濱洲——濱綏線⑩寶成——成昆線11南昆線122006年7月1日正式運行的青藏鐵路。
（2）填寫各鐵路干線的起止城市、鐵路樞紐。
2．在“我國主要海港分布圖”中填注各海港的代號：
a大連、b秦皇島、C煙臺、d青島、e連云港、f南通、g上海、h寧波、i溫州、j福州、k廈門、1汕頭、m深圳、n湛江、o廣州等主要港口。
3．在“中國政區(qū)空白圖”中填注各名稱的代號：
（1）我國著名商業(yè)中心：A上海、B北京、C天津、D沈陽、E武漢、F廣州、G重慶、H西安、I哈爾濱、J大連、K成都、L深圳。
（2）我國十大旅游勝地：①北京故宮、②八達嶺長城、③承德避暑山莊、④秦陵兵馬俑、⑤長江三峽、⑥桂林山水、⑦蘇州園林、⑧黃山、⑨杭州西湖、⑩日月潭。
學海導航
一．五種交通運輸方式的比較
名稱／要點優(yōu)點缺點
鐵路①速度快；②運量大；③連續(xù)性好，受季節(jié)影響小新建鐵路造價高，占地多
水運①專管專用，運量大，如石油等；②晝夜不停運輸；③不易散落及揮發(fā)靈活性差，費用貴。如運石油
公路①從門到門，快速；②運距短，多用于運活物、鮮貨成本高，能耗大，載重量小
管道①專管專用，運量大，如石油等；②晝夜不停運輸；③不易散落及揮發(fā)靈活性差，費用貴
二．中國主要鐵路干線
1．五縱
干線名稱京滬線京九線京廣線焦柳線寶成－成昆線
跨越的省區(qū)京、津、冀、魯、蘇、皖、滬京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵、港京、冀、豫、鄂、湘、粵豫、鄂、湘、桂陜、甘、川、滇
途經(jīng)城市北京、天津、德州、濟南、徐州、蚌埠、南京、鎮(zhèn)江、常州、無錫、蘇州、上海北京、霸州、衡水、商丘、潢川、麻城、九江、南昌、向塘、贛州、龍川、深圳、九龍北京、石家莊、邯鄲、新鄉(xiāng)、鄭州、武漢、長沙、株洲、衡陽、韶關、廣州焦作、洛陽、襄樊、枝城、懷化、柳州寶雞、成都、攀枝花、昆明
途經(jīng)地形區(qū)華北平原、江淮平原、長江三角洲華北平原、江淮平原、鄱陽湖平原、江南丘陵、珠江三角洲華北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南嶺、珠江三角洲豫西山地、江漢平原、湘西山地、兩廣丘陵秦巴山地、成都平原、云貴高原
重要意義溝通了華北與華東，是東部沿海的交通大動脈緩解京廣線、京滬線的運輸壓力，加速革命老區(qū)脫貧致富，維護港澳的穩(wěn)定繁榮溝通了華北、華中與華南，我國鐵路網(wǎng)的中軸，運量最大的南北大動脈改善鐵路布局，提高晉煤南運，分流京廣線促進西南地區(qū)經(jīng)濟建設，加強民族團結
2．三橫
干線名稱京包—包蘭隴?！m新滬杭—浙贛—湘黔—貴昆
跨越的省市區(qū)京、冀、晉、內(nèi)、寧、甘蘇、皖、豫、陜、甘、新滬、浙、贛、湘、黔、滇
途經(jīng)城市北京、大同、集寧、呼和浩特、包頭、銀川、中衛(wèi)、蘭州連云港、徐州、商丘、開封、鄭州、洛陽、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊、阿拉山口上海、杭州、鷹潭、萍鄉(xiāng)、株洲、懷化、貴陽、六盤水、昆明
途經(jīng)地形區(qū)冀北山地、內(nèi)蒙古高原、河套平原、寧夏平原黃淮平原、黃土高原、河西走廊、吐魯番盆地、準噶爾盆地長江三角洲、江南丘陵、云貴高原
重要意義促進華北與西北聯(lián)系，分擔隴海線運量，建設民族地區(qū)，鞏固邊防溝通東部與西部，促進西北發(fā)展，鞏固邊防，為亞歐第二大陸橋的一部分。加速沿線經(jīng)濟發(fā)展橫貫江南的東西干線，加強華東、中南、西南的聯(lián)系，與長江航線相輔相成
3．南北干線、與東西干線、長江干線交匯的城市
南北干線
東西干線寶成—成昆線焦柳線京廣線京九線京滬線
京包—包蘭線北京北京北京
隴?！m新線寶雞洛陽鄭州商丘徐州
滬杭—浙贛—湘黔—貴昆線昆明懷化株洲向塘上海
長江攀枝花枝城武漢九江南京
4．中國通往邊境口岸的鐵路線
鐵路線邊境口岸相鄰國家鐵路線邊境口岸相鄰的國家
沈丹線丹東朝鮮集二線二連浩特蒙古
集四線集安朝鮮北疆線阿拉山口哈薩克斯坦
長圖線圖們朝鮮南疆線喀什塔吉克斯坦
濱綏線綏芬河俄羅斯昆河線河口越南
濱洲線滿洲里俄羅斯湘桂線憑祥越南
5．中國與沿海港口相聯(lián)系的鐵路線
鐵路線海港鐵路線海港鐵路線海港
沈大線大連焦日線日照鷹廈線廈門
大秦線、京哈線秦皇島隴海線連云港龍汕線汕頭
京哈線天津新長線的支線南通廣深線、京九線深圳
神黃線黃驊港京滬線、滬杭線上海京廣線、廣三線廣州
藍煙線煙臺蕭甬線寧波黎湛線湛江
膠濟線青島南福線福州南防線防城港
三．住過的主要內(nèi)河航道
航海沿岸港口特點
長江航道重慶、武漢、南尿、上海①內(nèi)河航運大動脈，運量占全國內(nèi)河航運總量的70％；②通航里程最長；③江海聯(lián)運，促進沿江外向型經(jīng)濟的發(fā)展
京杭運河航道濟寧、揚州、蘇州、無錫①溝通五大水系（海河、黃河、淮河、長江、錢塘江）；②從濟寧到江南段的航運，因向南運煤，向北運輸工業(yè)品而日益發(fā)展；③貨運量僅次于長江，居內(nèi)河航運第二位
珠江航道廣州、梧州①通航里程僅次于長江；②主干是西江，它溝通廣東、廣西各地
松花江航道哈爾濱東北地區(qū)的主要水運干線
閱讀資料，完成下列要求。
（2008年高考寧夏卷）杭州灣跨海大橋于2008年5月1日正式通車。大橋南起寧波慈溪，北至嘉興海鹽，如下圖，是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。
（1）分析造成大橋施工困難的自然原因。
（2）從寧波到上海，經(jīng)該橋將比走原有的公路路程短。據(jù)圖估算縮短的里程為＿＿＿＿千米。
（3）試評價大橋建成后產(chǎn)生的主要經(jīng)濟與環(huán)境效益。
第（1）問：跨海大橋施工困難的自然原因主要從氣候因素和海洋因素兩方面分析。氣候因素：夏秋季節(jié)臺風影響大且夏季降水集中。海洋因素：海域寬闊，該地區(qū)有著名的錢塘江大潮，潮差大，流速快且海水深，另外海水對建筑物也有腐蝕作用。
第（2）問：嘉興、杭州、寧波三地近似于等邊三角形，從寧波到上海經(jīng)過跨海大橋比起原有公路縮短的路程就是等邊三角形中的一個邊，用尺子根椐圖中所給比例尺量算一下即可。第（3）問：跨海大橋的建設使寧波到上海距離縮短，對經(jīng)濟的影響是降低交通運輸成本，提高效率，加強了區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系。環(huán)境效益體現(xiàn)在距離減少，耗油量減少及尾氣排放減少，減輕了環(huán)境污染。
（1）①海域寬闊②臺風多③潮差大④流速急⑤水深，風浪大⑥海洋腐蝕環(huán)境作用嚴重⑦橋墩地基（2）90（在85～105間的值均可得分）
（3）降低交通成本；加強區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系（增進區(qū)域經(jīng)濟整合）實現(xiàn)節(jié)能減排（減少運輸油耗及尾氣排放，減輕環(huán)境污染）
A級雙基過關
一、選擇題
1．縱貫我國東北平原、華北平原、長江中下游平原和珠江三角洲的鐵路干線是（）
A．京廣線B．京哈線
C．京哈一京廣線D．焦柳線
2．下列經(jīng)過省會城市最多的鐵路干線是（）
A．京滬線B．京哈線C．隴海線D．京廣線
3．濟南某中學利用假期組織學生乘火車經(jīng)西安到昆明參觀旅游。下列敘述錯誤的是（）
A．火車沿途經(jīng)過的鐵路線依次是京滬一隴海一寶成一成昆線
B．沿途參觀的龍門石窟屬于人文景觀，都江堰工程屬于物質(zhì)文化景觀
C．沿途的旅游名山泰山、華山、峨眉山均是斷塊山
D．沿線途經(jīng)我國重要天然氣產(chǎn)區(qū)
4．將一批粗銅由昆明運到上海精煉，最經(jīng)濟的運輸路線是（）
A．成昆線一成渝線一長江航線
B．貴昆線一湘黔線二浙贛線一滬杭線
C．貴昆線一川黔線一長江航線
D．貴昆線一湘黔線一京廣線一長江航線
5．對下圖中我國四省區(qū)中的四條鐵路線的敘述，正確的是（）
A．鐵路線①穿越張家界自然風景區(qū)
B．鐵路線②連接著我國3個鋼鐵基地
C．鐵路線③跨越我國地勢的二、三級階梯
D．鐵路線④是通往鄰國的國際鐵路
6．在下列各組沿海港口城市中，分別瀕臨渤海、東海、南海，并至少有兩條鐵路相聯(lián)結的是（）
A．天津、青島、廣州B．秦皇島、上海、廣州
C．大連、上海、湛江D．煙臺、福州、北海
7．我國中部和西部地區(qū)最大的貿(mào)易中心分別是（）
A．武漢和西安B．鄭州和蘭州
C．重慶和烏魯木齊D．長沙和西安
8．下列旅游點從西向東依次排序的是（）
A．九寨溝、蘇州園林、張家界
B．峨眉山、黃鶴樓、杭州西湖
C．敦煌莫高窟、泰山、秦陵兵馬俑
D．武夷山、桂林山水、路南石林
二、綜合題
9．閱讀我國古都分布圖，完成下列問題。
（1）圖中我國六大古都位于第二級階梯上的是＿＿＿＿。古都位置變化的總體方向是＿＿＿＿＿＿＿。
（2）如果某人想乘火車游覽這六大古都，不走重復線路，從F城開始，可以經(jīng)過哪些鐵路線遍游這六大古都?

10．讀圖，回答下列問題。
（1）圖中字母代表的重要商業(yè)中心，A是＿＿＿＿，B是＿＿＿＿，C是＿＿＿＿，D是＿＿＿＿。
（2）D、C、E、F等商業(yè)中心城市沿一線分布，其主要原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。
（3）圖中＿＿＿＿（字母）為我國最大的商業(yè)中心城市，主要原因是其擁有＿＿＿＿＿＿＿＿和＿＿＿＿＿＿＿＿。
（4）我國東部商業(yè)中心密度＿＿＿＿（大于或小于）西部，原因是＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿。

B級雙基過關

一、選擇題
寧西鐵路是我國跨世紀鐵路建設中一條橫貫東西的鐵路干線，東起南京，西至西安，途經(jīng)五個省區(qū)，總長1075.6千米。讀下圖回答1～3題。
1．自西向東與寧西鐵路交匯的南北向鐵路干線是（）
A．焦柳線一京九線一京廣線一浙贛線
B．焦柳線一京廣線一京九線一京滬線
C．寶成線一京廣線一京九線一京滬線
D．隴海線一焦柳線一京廣線一京九線
2．寧西鐵路建設的重要意義是（）
①改善中西部的投資環(huán)境，擴大對外開放②帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展③促進沿線地區(qū)煤炭資源的開發(fā)④激活全國鐵路網(wǎng)，增強路網(wǎng)的靈活性
A．①②③④B．②④
C．①②③D．①②④
3．下列各組旅游勝地均位于寧西鐵路所經(jīng)過省區(qū)的是（）
A．廬山、長江三峽、杭州西湖、延安、張家界
B．黃山、廬山、云岡石窟、秦始皇陵兵馬俑、長江三峽
C．黃山、秦始皇陵兵馬俑、黃鶴樓、龍門石窟、明孝陵
D．承德避暑山莊、岳陽樓、云岡石窟、明孝陵、嵩山
2006年11月，我國首條橫跨渤海的鐵路輪渡試運營成功，標志著連接東北老工業(yè)基地、環(huán)渤海經(jīng)濟圈和長江三角洲三大經(jīng)濟板塊的陸海鐵路大通道全線貫通。讀右圖和材料，回答4～6題。
4．陸海鐵路未開通前，長春汽車外運到南京必須經(jīng)過的鐵路線有（）
A．京哈線——京滬線
B．沈大線——京滬線
C．京哈線——京廣線
D．京沈線——京廣線
5．興建陸海鐵路通道的主要意義是（）
①縮短東北、環(huán)渤海和長江三角洲陸上聯(lián)系距離
②緩解沿海與內(nèi)陸之間交通運輸?shù)倪\營壓力③有利于帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展④調(diào)整南、北方地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局
A．①②B．①③C．②④D．③④
6．輪渡北端的大連新港是我國目前規(guī)模最大的現(xiàn)代化深水油港，其形成最主要的水域優(yōu)勢區(qū)位條件是（）
A．地勢平坦寬闊，利于建港
B．有輸油管道與港口相通
C．依托大連市和遼中南重工業(yè)基地，經(jīng)濟腹地寬廣
D．海域寬闊，水深浪小，不淤不凍
下圖為我國部分鐵路樞紐示意圖，據(jù)此回答7～8題。
7．按①②③④順序，鐵路樞紐依次為（）
A．包頭、重慶、長春、株洲
B．濟南、攀枝花、沈陽、昆明
C．蘭州、武漢、哈爾濱、貴陽
D．鄭州、南京、滿洲里、懷化
8．分別從上述鐵路樞紐出發(fā)，乘火車沿最近潞線去北京，所經(jīng)鐵路線正確的是（）
A．①→北京；京滬線B．②→北京；京九線
C．③→北京；京哈線D．④→北京；寶成線
9．我國對日本貿(mào)易的優(yōu)勢產(chǎn)品是（）
A．高科技產(chǎn)品B．大米和木材
C．勞動密集型產(chǎn)品D．軍工產(chǎn)品
二、綜合題
10．讀“京九鐵路示意圖”，回答下列問題：
（1）將鐵路經(jīng)過的省及終點名稱填寫在字母后面的橫線上。
A＿＿＿＿、B＿＿＿＿、C＿＿＿＿、D＿＿＿＿、E＿＿＿＿、F＿＿＿＿、G＿＿＿＿、H＿＿＿＿。
（2）該鐵路的北端是＿＿＿＿工業(yè)基地，南端是＿＿＿＿工業(yè)基地。經(jīng)過的省會城市是＿＿＿＿
（3）鐵路經(jīng)過的商品棉基地是：＿＿＿＿、＿＿＿＿。經(jīng)過的商品糧基地有：＿＿＿＿、＿＿＿＿、＿＿＿＿。
（4）該鐵路會使全國鐵路貨運狀況發(fā)生巨大變化。表現(xiàn)在：一是＿＿＿＿；二是＿＿＿＿。
（5）建設京九鐵路最大的意義在于＿＿＿＿。這說明由于＿＿＿＿的發(fā)展，在現(xiàn)代鐵路建設中，＿＿＿＿、＿＿＿＿因素對鐵路區(qū)位的影響已超過＿＿＿＿因素，而成為決定性因素。
（6）下列礦產(chǎn)生產(chǎn)基地位于京九鐵路沿線附近的有（）
A．中原油田B．大余鎢礦C.大同煤礦D．攀枝花鐵礦
（7）京九鐵路跨越的五大水系從北向南依次是＿＿＿＿。
11．下圖是近代我國經(jīng)濟快速增長的長三角局部區(qū)域。讀圖，回答下列問題。
（1）判斷圖中地理事物的名稱：A＿＿＿＿島，B＿＿＿＿鐵路。
（2）圖中A島嶼形成的地質(zhì)作用是＿＿＿＿。有專家分析，隨著時間的推移A島將與北岸相連成為大陸的一部分。請闡述可能發(fā)生這一現(xiàn)象的原因。

（3）圖中港口群建設的共同區(qū)位是＿＿＿＿＿＿＿＿。上海和南京均為長江沿岸的重要港口，但兩者的發(fā)展存在明顯的差異，上海港的吞吐量遠遠超過南京港，是我國最大的港口。試分析上海港優(yōu)于南京港的區(qū)位條件。

（4）2008年1月，第二條歐亞大陸橋試運行，從上海到德國柏林，貨車只需20天，而過去海上運輸最快需要40天，說明鐵路運輸?shù)闹饕獌?yōu)勢。

A級雙基過關
1．C2．D3．C4．C5．C6．B7．A8．B
9．（1）F或西安自西向東
（2）隴海線一京廣線一京滬線一滬杭線
10．（1）大連西安武漢重慶
（2）都是長江沿岸的重要港口，交通便利
（3）F較強的商品生產(chǎn)能力經(jīng)濟發(fā)達的廣闊腹地
（4）大于東部地區(qū)多平原，耕地面積廣，水熱資源豐富，經(jīng)濟發(fā)達，人口眾多，交通便利
B級能力躍遷
1．B2．D3．C4．A5．B6．D7．C8．C9．C
10．（1）河北山東河南安徽湖北江西廣東九龍
（2）京津唐珠江三角洲南昌
（3）冀中南、魯西北和豫北平原長江下游濱海、沿江平原江淮地區(qū)鄱陽湖平原珠江三角洲
（4）緩解南北鐵路運輸?shù)木o張狀況活躍整個路網(wǎng)（5）促進沿線經(jīng)濟發(fā)展科學技術經(jīng)濟社會自然因素（6）AB（7）海河黃河淮河長江珠江
11．（1）崇明滬杭
（2）流水沉積作用受地轉偏向力作用，長江南岸侵蝕作用較強，而北岸則以沉積作用為主，河道總體上向南遷移；A島北側河道較淺，流速較慢，泥沙淤積較為嚴重；受泥沙沉積作用的影響，A島面積在不斷擴大
（3）水域較深（停泊條件較好），地形平坦，筑港條件優(yōu)越上海港位于河口可以直接實施江海聯(lián)運，對外聯(lián)系更為便捷；上海港的經(jīng)濟腹地大，且附近地區(qū)經(jīng)濟實力強
（4）運量大、速度快運費較低，受自然因素影響小，連續(xù)性好，適合大宗、笨重、長途運輸

高三地理同步輔導教材中國地理復習 中國區(qū)域地理復習（一）

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中國區(qū)域地理復習（一）

[本講主要內(nèi)容]

1．中國的疆域、行政區(qū)別；

2．中國的人口和民族

[本講重點、難點分析]

1．中國的疆域、行政區(qū)別

這部分知識具有量大、難度低的特點，需要記憶的內(nèi)容很多。在高考中這部分知識直接出現(xiàn)的概率很小。但是它卻是學習整個中國地理的綱、基礎、知識的落腳點。

（1）中國的位置：從海陸位置看：中國位于亞洲的東部、太平洋的西岸，從緯度位置看，中國屬于北半球的國家；從經(jīng)度看，中國位于東半球。

（2）我國的疆域：我國陸地面積有960萬平方千米（還有37萬平方千米的海洋國土、300萬平方千米經(jīng)濟專屬區(qū)）。在世界各國中，僅次于俄羅斯、加拿大，是世界第三大國。我國領土的最南、最北、最東、最西端分別是南海上的曾母暗沙（附近）、黑龍江漠河以北主航道中主線（多）、黑龍江與烏蘇里江主航道中心線匯合處（）和新疆帕米爾高原（附近）、南北跨緯度近，約5500千米，東西跨經(jīng)度多、約5000千米，是一個地域遼闊、自然環(huán)境差異十分顯著的國度。

高三地理同步輔導教材中國地理復習 中國區(qū)域地理復習（二）

一名優(yōu)秀的教師在每次教學前有自己的事先計劃，高中教師要準備好教案，這是每個高中教師都不可缺少的。教案可以讓上課時的教學氛圍非常活躍，幫助授課經(jīng)驗少的高中教師教學。那么一篇好的高中教案要怎么才能寫好呢？考慮到您的需要，小編特地編輯了“高三地理同步輔導教材中國地理復習 中國區(qū)域地理復習（二）”，希望能對您有所幫助，請收藏。

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中國區(qū)域地理復習（二）

[本講主要內(nèi)容]

中國地理（二）--中國的地形

[本講重點、難點分析]

1．我國地形特點：

（1）我國地形復雜多樣，山區(qū)面積廣大。山區(qū)是指山地、丘陵和比較崎嶇的高原的總稱。我國山區(qū)面積占全國總面積的2/3，平原面積僅占10%多一點。除此以外，還有廣闊的高原、盆地等，地形種類齊全，地質(zhì)構造復雜。多種多樣的地形一方面為我國因地制宜發(fā)展農(nóng)、林、牧、副多種經(jīng)營提供了有利條件；另一方面，山區(qū)多，平原少，也給大規(guī)模商品化生產(chǎn)、生產(chǎn)管理帶來了困難；同時，山區(qū)由于地形崎嶇，交通閉塞，經(jīng)濟文化常常相對落后，并造成耕地資源不足。我國人均耕地面積僅為世界平均水平的1/3左右。

（2）地勢西高東低，呈三級階梯狀分布。第一級階梯--我國西南部的青藏高原，平均海拔4000米以上，號稱"世界屋脊"。第二級階梯--青藏高原向東、向北到大興安嶺、太行山、巫山、雪峰山一線，主要由盆地、高原組成，海拔在1000～2000米之間；第三級階梯--位于我國東部，主要由平原和丘陵組成，大部分地區(qū)海拔在500米以上。第三級階梯向東，是我國大陸向海洋自然延伸的部分，是屬于我國的近海大陸架，它包括渤海、黃海的全部，東海的大部分和南海的一部分。大陸架蘊藏著豐富的礦產(chǎn)資源（如石油、天然氣）、海洋生物資源和化學資源等。我國地勢西高東低向海洋傾斜，對我國自然地理環(huán)境和經(jīng)濟有重大影響，這種地勢有利于海洋濕潤水汽深入大陸內(nèi)地，形成降水；另一方面使我國許多大河滾滾東流，溝通了東西交通，方便了沿海與內(nèi)地的聯(lián)系；同時許多大河在流經(jīng)階梯交界處時落差大、水流湍急，水力資源十分豐富，我國是世界上水能蘊藏量最豐富的國家。

高三地理同步輔導教材 中國地理復習（六）—中國的工業(yè)和農(nóng)業(yè)

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高三地理同步輔導教材

中國地理復習（六）--中國的工業(yè)和農(nóng)業(yè)

[本講重點、難點內(nèi)容分析]

1．種植業(yè)：

農(nóng)業(yè)是國民經(jīng)濟的基礎，廣義的農(nóng)業(yè)包括耕作業(yè)、林業(yè)、畜牧業(yè)和漁業(yè)。在我國，種植業(yè)是農(nóng)業(yè)的主體。種植業(yè)受自然條件的影響很大，它一方面要求有適宜耕作的土地，一般要求地形平坦，土壤深厚、肥沃，水源豐富，灌溉便利；另一方面要有足夠的供農(nóng)作物生長所需的光照、熱量和水份，世界上農(nóng)業(yè)發(fā)展較早、農(nóng)業(yè)發(fā)達的地區(qū)多分布在降水適中的熱帶、溫帶平原地區(qū)。我國的種植業(yè)區(qū)也主要分布在濕潤、半濕潤的東部季風區(qū)的平原、盆地和丘陵區(qū)。受氣候條件的影響，我國南方和北方的農(nóng)業(yè)在耕作制度、農(nóng)作物種類等方面有明顯的差異。以秦嶺--淮河為界，南方以水田為主，廣泛種植水稻；北方以旱地為主，灌溉多以水澆形式，種植小麥、玉米等旱糧。自南向北：海南島可以一年三熟；秦嶺--淮河以南可一年二熟～三熟；華北平原可以二年三熟或一年二熟；而東北、西北地區(qū)受熱量或水份條件限制，只能一年一熟。