高中生物一輪復(fù)習(xí)教案
發(fā)表時(shí)間:2022-01-29高中總復(fù)習(xí)第一輪 地理 第二部分第1單元 第四節(jié) 工業(yè)地域的形成和工業(yè)區(qū)。
第四節(jié)工業(yè)地域的形成和工業(yè)區(qū)
鞏固夯實(shí)基礎(chǔ)
一、工業(yè)聯(lián)系、工業(yè)集聚與分散
1.工業(yè)聯(lián)系
(1)物質(zhì)聯(lián)系
①生產(chǎn)上的聯(lián)系:投入與產(chǎn)出的聯(lián)系。
②空間上的聯(lián)系:共用基礎(chǔ)設(shè)施,或共用市場,或共用廉價(jià)勞動(dòng)力。
(2)信息的聯(lián)系:如計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)。
2.工業(yè)的集聚與分散
(1)工業(yè)集聚
①優(yōu)勢:充分利用基礎(chǔ)設(shè)施,加強(qiáng)彼此之間的信息交流和協(xié)作,擴(kuò)大總體生產(chǎn)能力,獲得規(guī)模效益。
②集聚狀況
傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)的集聚:傳統(tǒng)的大批量標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,一些在生產(chǎn)上有投入-產(chǎn)出聯(lián)系,且原料和產(chǎn)品的運(yùn)輸量較大的工業(yè)企業(yè)相互靠近而導(dǎo)致集聚,形成專業(yè)化的生產(chǎn)集聚地域(即傳統(tǒng)工業(yè)區(qū)),如鋼鐵工業(yè)、石油化學(xué)工業(yè)分別集聚形成鋼鐵工業(yè)區(qū)及石油化工區(qū)。
新興產(chǎn)業(yè)的集聚:在新的小批量定制產(chǎn)品的生產(chǎn)過程中,因要獲得規(guī)模效益而在地理空間上相互靠近而導(dǎo)致集聚,形成技術(shù)密集的專業(yè)化工業(yè)集聚地域(即新興工業(yè)區(qū)),如電子工業(yè)集聚形成的工業(yè)區(qū),美國"硅谷"、日本"硅島"、德國的慕尼黑、英國的蘇格蘭。
(2)工業(yè)分散
老工業(yè)區(qū)的分散:老工業(yè)區(qū)處于飽和狀態(tài),使得新建企業(yè)遷移出老工業(yè)區(qū);有生產(chǎn)聯(lián)系的工業(yè)企業(yè)之間的分散現(xiàn)象。
工業(yè)特點(diǎn)--原料(或零部件)及產(chǎn)品運(yùn)量小,甚至可以空運(yùn),例如跨國公司的區(qū)位原則是在全球范圍內(nèi)尋找最優(yōu)區(qū)位。
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高中總復(fù)習(xí)第一輪 地理 第二部分第2單元 第二節(jié) 城市化
第二節(jié)城市化
鞏固夯實(shí)基礎(chǔ)
一、城市化及城市化進(jìn)程
1.城市化
(1)含義:一般是人口向城市集聚和鄉(xiāng)村轉(zhuǎn)變成城市地區(qū)的過程。
(2)標(biāo)志:城市人口增加、城市人口在總?cè)丝谥械谋戎卦黾?、城市用地?guī)模擴(kuò)大。
2.城市化進(jìn)程
(1)18世紀(jì)中葉以前,低水平緩慢增長。
(2)18世紀(jì)中葉產(chǎn)業(yè)革命以后,加速發(fā)展。
(3)20世紀(jì)以來,特別是二戰(zhàn)后,空前發(fā)展。
二、國家差異
1.發(fā)達(dá)國家:起步早,水平高,出現(xiàn)逆城市化現(xiàn)象。
2.發(fā)展中國家:起步晚,水平低,發(fā)展快,城市發(fā)展不合理。
三、城市化問題及其解決途徑
1.城市化過程產(chǎn)生的問題
(1)環(huán)境污染:大氣污染、水污染、噪聲污染、固體廢棄物污染;
(2)交通擁擠、居住條件差;
(3)失業(yè)人口增多,社會(huì)秩序混亂;
(4)貧困人口增多及老年人問題;
(5)內(nèi)城衰落。
高中總復(fù)習(xí)第一輪 地理 第二部分第4單元 第二節(jié) 可持續(xù)發(fā)展
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第二節(jié)可持續(xù)發(fā)展
鞏固夯實(shí)基礎(chǔ)
一、環(huán)境問題與人地關(guān)系思想發(fā)展的歷史演變
人類文明在漫長的演變過程中,環(huán)境問題與人地關(guān)系思想的發(fā)展經(jīng)歷了四個(gè)階段:
(1)采獵文明時(shí)期--崇拜自然。
(2)農(nóng)業(yè)文明時(shí)期--改造自然。
(3)工業(yè)文明時(shí)期--征服自然。
(4)20世紀(jì)70年代以后--謀求人地協(xié)調(diào)。
二、可持續(xù)發(fā)展的概念和原則
1.概念:既滿足當(dāng)代人的需求,又不損害后代人滿足其需求的能力。
2.核心:生態(tài)持續(xù)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和社會(huì)持續(xù)發(fā)展。
3.原則
公平性原則:人類發(fā)展不危及其他生物生存;開發(fā)資源不對(duì)其他國家構(gòu)成危害;共享資源和環(huán)境;
持續(xù)性原則:人類活動(dòng)和社會(huì)發(fā)展保持在資源和環(huán)境的承載能力之內(nèi),保持適度的人口規(guī)模;
共同性原則:解決全球性問題需要國際協(xié)作,制定各國都可以接受的全球性目標(biāo)和政策。
三、可持續(xù)發(fā)展從觀念走向?qū)嵺`
思想觀念的轉(zhuǎn)變:如公眾參與;
生產(chǎn)方式的改變:如實(shí)行清潔生產(chǎn);
生活方式的改變:如選購帶環(huán)境標(biāo)志的產(chǎn)品。
高中總復(fù)習(xí)第一輪 地理 第二部分第3單元 第二節(jié) 交通運(yùn)輸
第二節(jié)交通運(yùn)輸
鞏固夯實(shí)基礎(chǔ)
一、交通運(yùn)輸中的線
1.類型:鐵路、公路、航道等是交通運(yùn)輸發(fā)生的最基本因素。
2.影響因素:經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、技術(shù)和自然等因素。
3.鐵路建設(shè)
(1)作用:促進(jìn)生產(chǎn)規(guī)模、原材料供應(yīng)范圍和產(chǎn)品銷售市場的擴(kuò)大;加速區(qū)域開發(fā),使資源得到更充分的利用;加強(qiáng)工農(nóng)、城鄉(xiāng)的聯(lián)系;進(jìn)行文化科技交流、保證國家統(tǒng)一和安全。
(2)京九鐵路
區(qū)位因素評(píng)價(jià)
①合理布局交通網(wǎng):緩解南北鐵路運(yùn)輸緊張情況,縮短運(yùn)距,節(jié)省運(yùn)費(fèi)和時(shí)間,活躍整個(gè)路網(wǎng);
②促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展:穿越9個(gè)省市和香港特別行政區(qū),是我國最長的鐵路;
③維持香港的長期穩(wěn)定和繁榮;
④先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)是保證。
最大意義:激活全國的鐵路網(wǎng),帶動(dòng)沿線地區(qū)發(fā)展經(jīng)濟(jì)。
4.公路建設(shè)
國道以直達(dá)運(yùn)輸為主,盡量縮短線路長度,以節(jié)省運(yùn)營時(shí)間;
省道等以滿足地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民需要為主,可通過當(dāng)?shù)鼐用顸c(diǎn)、車站、碼頭等。
選線:平原區(qū)盡量少占好地;山區(qū)避開陡坡,在陡坡上呈"之"字形彎曲;避開沼澤地等。
5.航道建設(shè):內(nèi)河航道網(wǎng)由天然水系航道和運(yùn)河組成。
高中總復(fù)習(xí)第一輪 地理 第二部分第2單元 第一節(jié) 聚落的形成及城市的區(qū)位
第二單元人類的居住地與地理環(huán)境
提綱挈領(lǐng)
1.鄉(xiāng)村、城市的起源及發(fā)展。
2.自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等因素對(duì)城市發(fā)展的影響。
3.城市化及其進(jìn)程。
4.城市化過程中產(chǎn)生的問題以及解決途徑。
5.城市的合理規(guī)劃。
第一節(jié)聚落的形成及城市的區(qū)位
鞏固夯實(shí)基礎(chǔ)
一、聚落的形成
1.城市與鄉(xiāng)村的區(qū)別
鄉(xiāng)村:規(guī)模小,以農(nóng)業(yè)活動(dòng)和農(nóng)業(yè)人口為主。
城市:規(guī)模大,以非農(nóng)業(yè)人口為主。
2.鄉(xiāng)村聚落
(1)形成
歷史條件:人類社會(huì)的第一次大分工。
歷史發(fā)展:由半固定的原始棚舍,隨著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)水平的提高逐漸穩(wěn)定下來。
(2)村落形狀與地理環(huán)境的關(guān)系
①河流較少,開闊、平坦的平原區(qū)--呈圓形或不規(guī)則的多邊形分布;
②河網(wǎng)密度較大的平原區(qū)--呈帶狀分布。