公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(匯總十二篇)。

探索“公路系統(tǒng)的述職報(bào)告”的內(nèi)涵讓我們了解更多有趣的事情。大家都說，實(shí)踐后才會(huì)有收獲，畢業(yè)踏上工作崗位以后。我們都需要做好撰寫報(bào)告的準(zhǔn)備，報(bào)告有利于我們發(fā)現(xiàn)工作中的不足和缺點(diǎn)，去進(jìn)行更正。如果您對(duì)本文有所收益我會(huì)感到非常高興！

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇1)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：

大家好！我是公路系統(tǒng)的一名工作人員，今天非常榮幸能夠向大家匯報(bào)我們所做的工作以及所取得的成績(jī)。公路系統(tǒng)是國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，對(duì)于保障交通運(yùn)輸、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活具有重要的意義。在過去一年的工作中，我們?nèi)w員工克服了各種困難和挑戰(zhàn)，努力為公路系統(tǒng)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

我們?cè)诠方ㄔO(shè)方面取得了顯著的成績(jī)。我們積極貫徹落實(shí)國(guó)家交通發(fā)展戰(zhàn)略，加大了公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的力度。通過改擴(kuò)建、新建和維修公路，全面提升了道路質(zhì)量和通行能力。在過去一年中，我們完成了XX公里的公路建設(shè)任務(wù)，其中包括XX公里的高速公路、XX公里的國(guó)道和XX公里的縣鄉(xiāng)公路。這些道路的建設(shè)不僅改善了交通狀況，還促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和交流。

我們高度重視公路管理的改革與創(chuàng)新。針對(duì)公路管理中存在的問題和挑戰(zhàn)，我們開展了一系列的探索與實(shí)踐。我們引入了信息技術(shù)和智能化設(shè)備，優(yōu)化了公路管理流程，提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量。通過建立全方位監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)交通信息平臺(tái)，我們能夠及時(shí)了解道路狀況，及時(shí)處理交通事故和擁堵情況，有效提升了公路管理水平。同時(shí)，我們也開展了公路安全管理和環(huán)境保護(hù)的工作，加強(qiáng)了對(duì)道路交通違法行為的打擊力度，提高了公路行車的安全性。

我們加大了公路交通安全工作的力度。公路交通安全是公路系統(tǒng)工作的核心內(nèi)容之一，也是我們始終關(guān)注的重點(diǎn)。我們組織開展了道路交通安全宣傳教育活動(dòng)，提高了公眾的交通意識(shí)和安全意識(shí)。同時(shí)，我們也加強(qiáng)了對(duì)駕駛員的培訓(xùn)和考核，提高了駕駛員的駕駛素質(zhì)和安全意識(shí)。通過這些措施的實(shí)施，交通事故的總體發(fā)生率有所下降，公路交通安全狀況得到了明顯改善。

我們還積極參與了國(guó)際交流與合作。交通是國(guó)際合作的重要領(lǐng)域之一，也是我國(guó)對(duì)外開放的重要窗口。我們深入了解國(guó)際公路交通行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)，主動(dòng)與國(guó)內(nèi)外相關(guān)單位進(jìn)行合作交流。通過參加國(guó)際性的公路交通大會(huì)和論壇，我們加深了對(duì)公路交通發(fā)展的認(rèn)識(shí)，了解了國(guó)際領(lǐng)先的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)，為公路系統(tǒng)的發(fā)展提供了寶貴的參考。

過去一年，公路系統(tǒng)的工作取得了顯著的成績(jī)，但我們也清醒地認(rèn)識(shí)到，公路系統(tǒng)面臨的任務(wù)依然艱巨，任務(wù)依然重大。在新的一年里，我們將繼續(xù)圍繞國(guó)家交通發(fā)展的全局，積極探索創(chuàng)新，加強(qiáng)協(xié)作，不斷推動(dòng)公路系統(tǒng)的發(fā)展，為構(gòu)建交通強(qiáng)國(guó)做出更大的貢獻(xiàn)。

小編感謝您的閱讀！

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇2)

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好！我是公路系統(tǒng)的一名干部，今天非常榮幸能夠在這里向大家匯報(bào)我在過去一年中在公路系統(tǒng)的工作。

過去一年，公路系統(tǒng)面臨了許多挑戰(zhàn)和機(jī)遇。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，我們始終堅(jiān)持以人民群眾的利益為出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，圍繞著建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系的總目標(biāo)，不斷推進(jìn)公路系統(tǒng)的發(fā)展，為人民群眾提供便捷、安全的道路交通服務(wù)。

在道路建設(shè)方面，我們?cè)鷮?shí)推進(jìn)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。經(jīng)過前期的規(guī)劃和調(diào)研，我們根據(jù)不同地區(qū)的交通需求，精心設(shè)計(jì)、科學(xué)布局，逐步建設(shè)起了一條又一條通暢的高速公路。僅去年一年，共完成了XX條高速公路項(xiàng)目，總里程達(dá)到了XXX公里。這為增進(jìn)地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)交流和人員流動(dòng)提供了便利，改善了人民群眾出行條件。

在公路養(yǎng)護(hù)方面，我們加大了力度，確保了道路的安全和穩(wěn)定。我們建立了完善的公路養(yǎng)護(hù)體系，定期對(duì)各類道路進(jìn)行巡查和維護(hù)，及時(shí)修復(fù)路面的破損和坑洞，保障了道路的暢通和安全。同時(shí)，我們還積極應(yīng)用現(xiàn)代化科技手段，如人工智能和大數(shù)據(jù)分析等，對(duì)道路病害進(jìn)行預(yù)測(cè)和診斷，提前采取措施進(jìn)行修補(bǔ)，確保了公路的可靠性和長(zhǎng)久性。

在交通安全方面，我們?nèi)婕訌?qiáng)了交通管理。通過加強(qiáng)交通執(zhí)法力度，制定并執(zhí)行嚴(yán)格的交通管理措施，我們有效減少了交通事故的發(fā)生率。我們還加強(qiáng)了交通安全教育和宣傳工作，通過開展安全宣傳活動(dòng)、制作交通安全宣傳材料等，提升了人民群眾的交通安全意識(shí)，培養(yǎng)了文明出行的良好習(xí)慣。

我們還堅(jiān)持加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，提高了公路系統(tǒng)的整體素質(zhì)和能力。通過加大培訓(xùn)投入，優(yōu)化干部隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，我們提升了公路系統(tǒng)工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力。我們還積極推進(jìn)工作流程的改進(jìn)和創(chuàng)新，提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量。這些舉措為我們?nèi)〉昧肆己玫墓ぷ鳂I(yè)績(jī)。

當(dāng)然，在工作中我們也面臨了一些困難和問題。例如，一些基層公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)單位由于經(jīng)費(fèi)和人力資源的限制，建設(shè)進(jìn)度不夠理想，造成了一些交通瓶頸和道路安全隱患。由于路況、交通流量等因素的變化，一些道路需要進(jìn)行改擴(kuò)建的問題亟待解決。這些問題將是我們未來工作的重點(diǎn)和挑戰(zhàn)。

為了更好地推動(dòng)公路系統(tǒng)的發(fā)展，我們將繼續(xù)保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢(shì)，加大對(duì)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的投入，提高公路工程的質(zhì)量和效益。我們還將借助科技創(chuàng)新的力量，推進(jìn)智慧公路的建設(shè)，提升公路運(yùn)輸?shù)陌踩院捅憬菪?。同時(shí)，我們將加強(qiáng)與相關(guān)部門的合作，使公路系統(tǒng)與其他交通運(yùn)輸方式有機(jī)銜接，形成互聯(lián)互通的綜合交通運(yùn)輸體系。

我要感謝各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)公路系統(tǒng)工作的支持和幫助，感謝廣大人民群眾對(duì)公路系統(tǒng)工作的理解和支持。在未來的工作中，我們將再接再厲，不斷完善自身，為人民群眾提供更好的公路交通服務(wù)。

小編感謝您的閱讀！

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇3)

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事：

我作為公路系統(tǒng)的一名職工，現(xiàn)在向大家匯報(bào)我所負(fù)責(zé)的工作情況，希望能夠得到各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和指導(dǎo)。

一、工作概況

作為公路系統(tǒng)的一名職工，我所負(fù)責(zé)的工作主要包括以下幾個(gè)方面：

1. 負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)公路信息的數(shù)據(jù)，對(duì)公路資料管理和公路檔案管理進(jìn)行掌控。

2. 負(fù)責(zé)轄區(qū)高速公路情況的監(jiān)管和維護(hù)，嚴(yán)格把控高速公路的質(zhì)量和安全情況。

3. 開展交通規(guī)劃和城市交通戰(zhàn)略研究，制定相關(guān)計(jì)劃和政策，為城市交通發(fā)展提供決策支持。

以上三個(gè)方面是我職責(zé)范圍內(nèi)的主要工作，我一直認(rèn)真履行職責(zé)，協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行相關(guān)工作。

二、工作成果

在我過去一年的工作中，我取得了一些顯著的工作成果，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1. 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性得到了大大提升。我不斷加強(qiáng)自己的業(yè)務(wù)知識(shí)和能力，掌握相關(guān)知識(shí)和技能，提升了相關(guān)業(yè)務(wù)流程，使數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的正確率更高。

2. 高速公路的監(jiān)管和維護(hù)日趨完善。我深入高速公路現(xiàn)場(chǎng)，分析風(fēng)險(xiǎn)，制定了一系列高速公路保養(yǎng)維護(hù)措施，有效提高了高速公路的安全性和通行效率。

3. 交通規(guī)劃和城市交通戰(zhàn)略研究有了新的進(jìn)展。我分析了公路系統(tǒng)的交通痛點(diǎn)和難點(diǎn)，參與編制了一系列交通規(guī)劃和城市交通戰(zhàn)略，為城市交通發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。

三、工作總結(jié)

過去一年是公路系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，也是工作壓力較大的時(shí)期。在此期間，我克服了各種困難和挑戰(zhàn)，盡職盡責(zé)，始終以一種積極向上的工作態(tài)度面對(duì)工作。同時(shí)，我也感受到各位領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助，受益匪淺。我將繼續(xù)努力，不斷提高自身的專業(yè)素質(zhì)和工作能力，與公路系統(tǒng)的伙伴們一起為公路建設(shè)的發(fā)展而不斷奮斗。

最后，再次感謝大家的關(guān)注和支持。謝謝。

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇4)

20XX年XX月26日是寶漢高速公路千陽至隴縣火燒寨段建成通車的日子。隴關(guān)治超站在兩位站長(zhǎng)的帶領(lǐng)下經(jīng)過前期的全面、精心籌備順利展開工作。全站上下團(tuán)結(jié)一致，眾志成城，搞好有關(guān)治超的各項(xiàng)工作。時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼已經(jīng)正式通車一個(gè)月了。在此，對(duì)我一個(gè)月的工作做一小結(jié)。

一個(gè)月以來，我認(rèn)真學(xué)習(xí)超限超載檢測(cè)工作的相關(guān)知識(shí)，積極獲取治超新政策，在工作上勤勤懇懇、嚴(yán)格要求自己，在作風(fēng)上務(wù)真求實(shí)、勤儉節(jié)約，已經(jīng)熟練地掌握治超中的各個(gè)崗位的工作，較好地完成站領(lǐng)導(dǎo)和班長(zhǎng)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。治超工作開展一個(gè)月以來，堅(jiān)持24小時(shí)嚴(yán)防死守，逢車必檢，逢車必查，有效遏制了損害寶漢高速公路的違法行為發(fā)生，維護(hù)了寶漢高速公路路產(chǎn)路權(quán)，保障了寶漢高速公路完好、安全、暢通，道路運(yùn)輸秩序良好，保證了生產(chǎn)生活物資的正常運(yùn)輸。作為隴關(guān)治超站的一員我感到驕傲和自豪。

回想剛來到隴關(guān)的日子，治超站剛由工程方交付到公司手中。治超站只是基本的建筑設(shè)施，其余的基本都要從零做起。根據(jù)公司要求，在站領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，打掃治超站衛(wèi)生，清理建筑垃圾，對(duì)治超站進(jìn)行適應(yīng)治超工作的布置。治超站在我們的努力下每天都在改變，整潔、漂亮了，各種辦公用具也擺進(jìn)去了，大廳、會(huì)議室也都擺上了讓人心情舒暢的花草?？粗约旱膭趧?dòng)成果，收獲的開心早已代替了勞動(dòng)時(shí)的疲憊。休息的時(shí)候兩位站長(zhǎng)就組織大家學(xué)習(xí)治超的業(yè)務(wù)知識(shí)，讓大家對(duì)治超工作的基本理論進(jìn)行掌握，公司為我們從其他公司請(qǐng)來了兩位治超經(jīng)驗(yàn)豐富的老師對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)指導(dǎo)，在兩位老師的指導(dǎo)下，我們更有信心把治超工作做好，每天勞動(dòng)、學(xué)習(xí)培訓(xùn)，等待通車的日子，等待正式走上工作崗位。終于到通車的日子了。一大早，我們就穿上嶄新的制服來到治超站，打掃衛(wèi)生，對(duì)迎接領(lǐng)導(dǎo)車隊(duì)的隊(duì)列進(jìn)行排練，等待那一刻，寶漢公司最隆重的一刻。領(lǐng)導(dǎo)車來了，我站在隊(duì)列里，以最標(biāo)準(zhǔn)的站姿、軍禮歡迎來到我們治超站視察的領(lǐng)導(dǎo)，哪怕只是匆匆一過，我也必須認(rèn)真地對(duì)待，這是寶漢公司建成運(yùn)營(yíng)的第一段高速公路，作為寶漢人這是神圣的一刻，不得半點(diǎn)褻瀆的一刻。好的開始是成功的一半，我希望我們隴關(guān)治超站能給領(lǐng)導(dǎo)一個(gè)好的印象，有能力做好包括治超在內(nèi)的各項(xiàng)工作，一定能守護(hù)好寶漢高速的北大門。通車儀式結(jié)束，我們就要正式上班，行使我們的治超職能，由于之前沒有真正面對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)工作，坐在崗?fù)さ哪且豢?，我心里很?dān)心，擔(dān)心由于緊張我出錯(cuò)，讓司乘人員笑話不提，會(huì)

給公司造成經(jīng)濟(jì)損失，影響公司形象。由于剛通車，車輛很少，我緊張的心情能得以些許緩解。兩位站長(zhǎng)和指導(dǎo)老師也會(huì)適時(shí)地對(duì)我們進(jìn)行指導(dǎo)，現(xiàn)在我已經(jīng)能勝任治超崗位上的任何工作，工作起來得心應(yīng)手，自己心情也好起來。每天上班都希望車輛多一些，讓我能不斷地鞏固自己的業(yè)務(wù)技能，為公司創(chuàng)收，做出自己的貢獻(xiàn)。

現(xiàn)在，我們以一名寶漢人為榮，為自己的治超工作自豪。努力工作，在自己崗位上做出一番事業(yè)來，讓寶漢以我們?yōu)闃s。從小事做起，現(xiàn)在做起，嚴(yán)格要求自己，做一名合格的治超員。怎樣才算一名合格的治超員呢？我對(duì)合格治超員是這樣理解的.：

政治合格。治超員作為一名行政執(zhí)法者，必須具有較高的政治素質(zhì)。通過每周雷打不動(dòng)的站務(wù)會(huì)、班務(wù)會(huì)制度，使我端正了全心全意為人民服務(wù)的信念，塑造了文明執(zhí)法、高效、公正、廉潔的交通執(zhí)法形象，剔除了拖拉懶散搞怨氣，頭重腳輕耍傲氣的不好作風(fēng)，構(gòu)筑了牢固的政治思想防線，自覺抵制治超中各種腐朽思想侵蝕的能力也大為提高。不斷提高思想覺悟及責(zé)任意識(shí)，從而扎實(shí)有效的投入到治超工作中去。 紀(jì)律嚴(yán)明。作風(fēng)是戰(zhàn)斗力的體現(xiàn)，紀(jì)律是戰(zhàn)斗力的保證。一支紀(jì)律不嚴(yán)、作風(fēng)不強(qiáng)的隊(duì)伍，不是一支好隊(duì)伍，不會(huì)有凝聚力，更不會(huì)有戰(zhàn)斗力。紀(jì)律是靠大家來遵守的，一支作風(fēng)過硬、紀(jì)律嚴(yán)明的隊(duì)伍，是靠我們每一位治超執(zhí)法者從自身做起，自覺遵守紀(jì)律，自覺養(yǎng)成良好的作風(fēng)才能有的。所以只有不斷地修正自己，養(yǎng)成自覺遵守紀(jì)律的習(xí)慣，才能有良好的作風(fēng)。

強(qiáng)健體格?！吧眢w是革命的本錢”，健康的身體和強(qiáng)健的體魄是一名合格的治超人員不可缺少的。一個(gè)好的身體是治超工作的基本要求。治超執(zhí)法人員每天都要在室外工作好長(zhǎng)時(shí)間，刮風(fēng)下雨，風(fēng)吹日曬，也要進(jìn)行工作。特別是隴關(guān)的冬天，天氣寒冷，西北風(fēng)你爭(zhēng)我搶的對(duì)同志們進(jìn)行攻擊，沒有好的身體，你就不可能工作，還有可能生病。所以我們平時(shí)要注意身體鍛煉，使自己有一個(gè)強(qiáng)健的體魄，以便更好地完成治超任務(wù)。在治超執(zhí)法過程中，要不卑不亢、臨危不懼，精神面貌良好，用威嚴(yán)震懾住違法超限運(yùn)輸人員，樹立現(xiàn)代公路治超執(zhí)法者的良好形象。

業(yè)務(wù)熟練。作為一名合格的治超員應(yīng)該有熟練的治超業(yè)務(wù)知識(shí)。業(yè)務(wù)要熟練，不熟練你就沒有辦法工作，更談不上勝任和完成治超工作任務(wù)。甚至還有可能違反治超工作程序，出現(xiàn)違法違紀(jì)行為，熟練治超業(yè)務(wù)知識(shí)工作起來才能夠得心應(yīng)手。

文化素質(zhì)。在工作中，我們會(huì)遇到全國(guó)各地的司乘人員，涉及民族習(xí)慣、意識(shí)形態(tài)、文化傳統(tǒng)、社會(huì)道德等方面的問題，只有掌握一定的社會(huì)文化知識(shí)，才能在工作中不至于出現(xiàn)一些低級(jí)錯(cuò)誤，正確地去解決遇到的問題，把治超工作做好。

只要我以上面幾點(diǎn)為標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步，我一定能成為一名合格的治超員，為寶漢公司的發(fā)展壯大增磚添瓦，做出自己的努力。

隨著冬季雪天的到來，可以預(yù)料我們的工作將更加繁重。我在此宣誓，忠于職守，不辱使命，以高度負(fù)責(zé)的態(tài)度、兢兢業(yè)業(yè)的精神、踏踏實(shí)實(shí)的作風(fēng)做好工作，確保冬季雪天交通安全暢順、公路路產(chǎn)路權(quán)完好無損，圓滿完成各項(xiàng)工作任務(wù)，努力實(shí)現(xiàn)治超工作業(yè)務(wù)技能水平邁向新臺(tái)階。為公司做出自己的貢獻(xiàn)。

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇5)

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、同事們：

大家好！我是公路系統(tǒng)的一名工作人員，在過去的一年里，我在公路系統(tǒng)的各個(gè)崗位上做出了積極的貢獻(xiàn)，現(xiàn)在我將向大家進(jìn)行一份詳細(xì)、具體且生動(dòng)的述職報(bào)告，以展示我在職責(zé)范圍內(nèi)所取得的成績(jī)和經(jīng)驗(yàn)。

一、工作職責(zé)與成績(jī)

作為公路系統(tǒng)的一員，我的主要工作職責(zé)是負(fù)責(zé)監(jiān)督和管理公路交通流量、維護(hù)和修復(fù)道路設(shè)施、保障行車安全、處理交通事故等。在這一年里，我積極努力，取得了以下成績(jī)：

1.交通管控：作為交通管控隊(duì)伍的一員，我負(fù)責(zé)監(jiān)控和管理公路上的交通流量，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理擁堵、違規(guī)等情況。通過我和團(tuán)隊(duì)的努力，交通流量得到了有效的管控，交通擁堵情況明顯減少，大大提高了公路的通行效率。

2.道路維護(hù)和修復(fù)：我參與了多個(gè)道路維護(hù)和修復(fù)項(xiàng)目的工作。通過定期巡查和維修，道路設(shè)施的損壞得到及時(shí)修復(fù)，確保了道路的使用安全。此外，我還提出了一些建設(shè)性的建議，改善了道路的設(shè)計(jì)和建設(shè)，使其更加適應(yīng)人民群眾的出行需求。

3.事故處理：在公路系統(tǒng)中，我們時(shí)常面對(duì)交通事故的處理。我參與了多起交通事故的現(xiàn)場(chǎng)處置工作，及時(shí)報(bào)警、疏導(dǎo)交通、協(xié)調(diào)救援等，并在事故處理過程中保持冷靜和高效。我的工作得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事的高度認(rèn)可。

二、個(gè)人成長(zhǎng)與團(tuán)隊(duì)合作

在過去的一年里，我不僅在工作中取得了一系列的成績(jī)，也在個(gè)人成長(zhǎng)和團(tuán)隊(duì)合作方面有了很大的提升。

1.學(xué)習(xí)與培訓(xùn)：我積極參加各類與公路系統(tǒng)相關(guān)的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)活動(dòng)，提高了自己的專業(yè)知識(shí)和技能。同時(shí)，我也將所學(xué)到的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)與團(tuán)隊(duì)成員分享，促進(jìn)了團(tuán)隊(duì)整體素質(zhì)的提升。

2.團(tuán)隊(duì)合作：公路系統(tǒng)是一個(gè)高度依賴團(tuán)隊(duì)合作的工作環(huán)境。我深知只有通過團(tuán)隊(duì)的合作，才能完成更多的工作任務(wù)。在過去的一年里，我積極與團(tuán)隊(duì)成員合作，共同解決問題、克服困難，使團(tuán)隊(duì)更加團(tuán)結(jié)和高效。

3.應(yīng)急響應(yīng)能力：作為公路系統(tǒng)的一員，我們經(jīng)常面臨突發(fā)情況和緊急要求。我通過參與實(shí)際應(yīng)急演練和日常工作中的處理實(shí)踐，鍛煉了自己的應(yīng)急響應(yīng)能力，能夠在緊急情況下迅速反應(yīng)并作出正確的決策。

三、提高工作效率與服務(wù)質(zhì)量

在公路系統(tǒng)的工作中，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量是我們始終追求的目標(biāo)。在過去的一年里，我做了以下努力：

1.科技應(yīng)用：我積極推動(dòng)科技在公路管理中的應(yīng)用，提出了一些信息化建設(shè)的意見和建議。通過引入先進(jìn)的監(jiān)控設(shè)備和管理軟件，我們能夠更加高效地對(duì)道路交通進(jìn)行監(jiān)控和管控，提高了工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

2.改善工作流程：我反思和總結(jié)了以往的工作經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)了一些流程和手續(xù)上的問題，并提出了相應(yīng)的改進(jìn)方案。通過改善工作流程，我們能夠更加高效地完成工作任務(wù)，提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

4.加強(qiáng)溝通與協(xié)調(diào)：我積極加強(qiáng)與其他部門和單位的溝通與協(xié)調(diào)，共同解決工作中遇到的問題和難題。通過與相關(guān)單位的合作，我們能夠更好地協(xié)同工作，提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

在過去的一年里，我積極履行職責(zé)，取得了一系列的工作成績(jī)，并在個(gè)人成長(zhǎng)和團(tuán)隊(duì)合作方面有所提升。我將繼續(xù)努力，不斷提高自身的能力和水平，更好地為公路系統(tǒng)的發(fā)展做出貢獻(xiàn)。

感謝領(lǐng)導(dǎo)和同事們對(duì)我的支持和信任！

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇6)

一、集中整改工作開展情況

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。為了確保治超整改工作取得實(shí)效，局和各分局都成立了領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)。局成立了以局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及各有關(guān)部門負(fù)責(zé)人為成員的治超整改工作領(lǐng)導(dǎo)小組。并將此項(xiàng)工作列入重要工作日程，切實(shí)加強(qiáng)了對(duì)治超整改工作的監(jiān)督和指導(dǎo)。各分局成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)召開整改工作專題會(huì)議，研究部署整改工作。并對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行深刻反思，認(rèn)真剖析問題產(chǎn)生的原因，針對(duì)存在的問題制定了完善的整改措施，層層簽訂了整改工作目標(biāo)管理責(zé)任書，明確了整改工作的目標(biāo)，將整改工作責(zé)任落實(shí)到人。各單位領(lǐng)導(dǎo)重視，措施得力，精心組織，管理到位，保證了集中整改工作的順利開展。

（二）狠抓紀(jì)律作風(fēng)教育，加強(qiáng)執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。按照局《治超整改工作方案》的要求，各分局在集中整訓(xùn)中認(rèn)真開展了政治理論和紀(jì)律作風(fēng)教育。各檢查站深入貫徹黨的十六屆四中全會(huì)精神，以“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，以“立黨為公，執(zhí)政為民”為宗旨，組織執(zhí)法人員和治超工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)了十六大文件和紀(jì)律作風(fēng)、廉政建設(shè)的規(guī)定，學(xué)習(xí)了相關(guān)的法律、法規(guī)國(guó)家七部委、自治區(qū)治超領(lǐng)導(dǎo)小組關(guān)于治理超限超載的方針政策，開展了隊(duì)列訓(xùn)練和交通指揮手勢(shì)訓(xùn)練。在學(xué)習(xí)中各站按照學(xué)習(xí)計(jì)劃要求每一位執(zhí)法人員都建立了學(xué)習(xí)筆記，撰寫了學(xué)習(xí)心得和個(gè)人書面總結(jié)。整改工作結(jié)束后，各分局采取考試、測(cè)評(píng)等方式對(duì)治超執(zhí)法人員的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行了全面的考核驗(yàn)收，全體執(zhí)法人員、工作人員均通過了考核。通過學(xué)習(xí)，全體治超人員深刻認(rèn)識(shí)到治超工作的艱巨性、復(fù)雜性、重要性和長(zhǎng)期性，加強(qiáng)了責(zé)任感，堅(jiān)定了信心，樹立了長(zhǎng)期作戰(zhàn)在思想，強(qiáng)化了紀(jì)律作風(fēng)觀念和服務(wù)理念，全體治超人員的政治業(yè)務(wù)素質(zhì)不斷提高，有力地促進(jìn)了隊(duì)伍建設(shè)工作的順利開展，為搞好治超工作打下良好的基礎(chǔ)。

（三）強(qiáng)化管理，完善制度。在集中整改工作中，各分局按照局的統(tǒng)一部署，強(qiáng)化管理，根據(jù)各自的工作實(shí)際，對(duì)現(xiàn)有的工作制度進(jìn)行了修訂和完善。一是由局統(tǒng)一制定了14項(xiàng)主要的管理制度；二是在原有工作制度的基礎(chǔ)上又完善和修訂了《執(zhí)法人員工作考核標(biāo)準(zhǔn)》、《超限檢查站執(zhí)法人員考核標(biāo)準(zhǔn)》、《帶班領(lǐng)導(dǎo)崗位責(zé)任制》、《超限站執(zhí)法人員考勤和請(qǐng)假制度》、《檢測(cè)設(shè)備管理制度》以及《執(zhí)法現(xiàn)場(chǎng)財(cái)務(wù)管理制度》等制度；三是各分局把安全、治安規(guī)范化管理作為一個(gè)重要工作內(nèi)容來抓，制定了各個(gè)工作崗位安全職責(zé)和安全措施，建立了安全、治安檢查記錄，指定專人負(fù)責(zé)安全、治安管理，按時(shí)開展安全、治安檢查，及時(shí)處理安全事故隱患，為治超檢查站創(chuàng)造了良好的安全和社會(huì)治安環(huán)境；四是對(duì)原定的突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行了完善，明確了處理程序和要求，保證了突發(fā)事件發(fā)生時(shí)能夠及時(shí)做出處理；五是按照規(guī)范、整齊、準(zhǔn)確的要求，各分局對(duì)各種工作記錄的格式、填寫方法、管理方式進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范，分工負(fù)責(zé)、責(zé)任到人，由專人負(fù)責(zé)各類信息資料及報(bào)表的收集、整理、統(tǒng)計(jì)、匯總、上報(bào)和歸檔工作，做到了案卷完整、規(guī)范，各種資料、記錄整潔齊全，統(tǒng)計(jì)資料及時(shí)準(zhǔn)確，法律文書、印信、票據(jù)、現(xiàn)金管理安全規(guī)范。六是堅(jiān)持“三統(tǒng)一”，牢記“五不準(zhǔn)”，堅(jiān)持執(zhí)法公示制度，做到法律文書規(guī)范，執(zhí)法程序公開，執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，服務(wù)熱情，清正廉潔，杜絕了人情車、只罰款不卸載、亂罰款亂收費(fèi)等不規(guī)范執(zhí)法的現(xiàn)象，樹立了良好的交通行政執(zhí)法的形象。

（四）切實(shí)搞好協(xié)調(diào)工作，充分發(fā)揮聯(lián)合執(zhí)法威力。在整改工作中，各分局及時(shí)向當(dāng)?shù)卣纬k請(qǐng)示匯報(bào)工作，邀請(qǐng)各部門負(fù)責(zé)人舉行聯(lián)席會(huì)議，總結(jié)工作成績(jī)，查找存在的問題，研究整改措施，加強(qiáng)了部門間的理解和溝通，樹立了治超工作一盤棋的思想，形成了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，各部門互通互動(dòng)的良好局面。各檢查站想方設(shè)法地解決好兄弟部門執(zhí)法人員工作、學(xué)習(xí)和生活等方面的困難，努力為他們提供良好的工作環(huán)境，使聯(lián)合執(zhí)法工作得以順利開展。

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇7)

本人XXX， XXX年X月從xxx調(diào)到xxx，現(xiàn)任XX，負(fù)責(zé)日常運(yùn)行管理工作。一年來，在市局和分局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在同志們的幫助下，無論是作為分局治超隊(duì)伍的一員，還是作為治超站的領(lǐng)導(dǎo)，始終牢記自己所肩負(fù)的責(zé)任。團(tuán)結(jié)和帶領(lǐng)治超站的全體同志們認(rèn)真地履行了工作職責(zé)，較好地完成了工作任務(wù)。現(xiàn)將本人一年來的思想工作情況匯報(bào)如下：

一、政治思想方面

1、本人政治思想端正，政治立場(chǎng)堅(jiān)定，作風(fēng)為人正派，能夠堅(jiān)定不移地?fù)碜o(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，堅(jiān)決貫徹執(zhí)行黨的路線、方針和政策，能夠自覺與黨中央保持高度一致。

2、本人作為一名共產(chǎn)黨員，時(shí)刻牢記為人民服務(wù)的宗旨，深刻領(lǐng)會(huì)群眾路線教育實(shí)踐活動(dòng)的內(nèi)涵，堅(jiān)持原則，秉公辦事，發(fā)揮了共產(chǎn)黨員的先鋒模范帶頭作用。（作文5000網(wǎng) ZW5000.com）

3、本人加強(qiáng)了政治理論和業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，不斷提高自身的政治素養(yǎng)、業(yè)務(wù)能力和管理水平，理論聯(lián)系實(shí)際，能夠較好地完成本職工作和領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)。

二、履職工作方面

固定治超站是路政管理工作的新生事物，如何建設(shè)好治超站，如何管理好這支隊(duì)伍是個(gè)新課題，作為治超站的帶頭人，我主要抓了以下幾個(gè)方面的工作：

1、制定完善了各項(xiàng)規(guī)章制度。一個(gè)單位必須要有嚴(yán)格的規(guī)章制度來規(guī)范和約束，我參照省局相關(guān)的管理制度和方案，結(jié)合我們的工作實(shí)際，制定了切實(shí)可行的治超站運(yùn)行管理方案、突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案、考勤制度、學(xué)習(xí)培訓(xùn)、內(nèi)務(wù)管理、安全管理、車輛管理制度等規(guī)定。這些制度的建立，使我們?cè)诟黜?xiàng)工作管理上有章可循，有規(guī)可踐，用制度來說話，保證了我們的隊(duì)伍執(zhí)法更加規(guī)范，管理更加有序。

2、積極組織開展了學(xué)習(xí)培訓(xùn)工作。為了能讓治超執(zhí)法協(xié)勤人員在治超站正式運(yùn)行前快速掌握治超相關(guān)的法律法規(guī)和業(yè)務(wù)技能，我制定了詳細(xì)的學(xué)習(xí)培訓(xùn)計(jì)劃，經(jīng)過1個(gè)多月緊張系統(tǒng)的培訓(xùn)，協(xié)勤人員掌握了治超的基礎(chǔ)知識(shí)、路面執(zhí)法工作流程、設(shè)備應(yīng)用操作、隊(duì)列指揮手勢(shì)、交接班流程、以及法律法規(guī)和各項(xiàng)規(guī)章制度。為治超站正式平穩(wěn)有序運(yùn)行奠定了基礎(chǔ)。

3、積極廣泛開展了宣傳工作。我組織執(zhí)法人員在轄區(qū)內(nèi)轟轟烈烈開展了治超站運(yùn)行政策宣傳工作，我們出動(dòng)執(zhí)法車輛23臺(tái)次，執(zhí)法人員169人次，設(shè)置咨詢臺(tái)2個(gè)，宣傳板2個(gè)，張貼公告20張，發(fā)放宣傳單850份。定點(diǎn)與流動(dòng)宣傳相結(jié)合，宣傳覆蓋面達(dá)到了75%以上。通過宣傳，使治超站開通后超限車輛明顯減少，宣傳效果十分明顯。

4、以身作則，當(dāng)好表率。

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇8)

導(dǎo)語：三年來，在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在市交通局的指導(dǎo)和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，我作為交通局宣傳、普法、綜治、公路養(yǎng)護(hù)等工作的分管領(lǐng)導(dǎo)，能夠發(fā)揮了自己的最大能力，出色地完成了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)及領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，并協(xié)助其他同志搞好工作，歸納起來，主要有以下幾個(gè)方面。

?

三年來，在區(qū)委、區(qū)當(dāng)局的精確帶領(lǐng)下，在市交通局的教導(dǎo)和有關(guān)帶領(lǐng)的帶領(lǐng)下，我作為交通局宣揚(yáng)、普法、綜治、公路養(yǎng)護(hù)等工作的分擔(dān)帶領(lǐng)，能夠闡揚(yáng)了本身的最大本領(lǐng)，高雅地結(jié)束了上級(jí)下達(dá)的各項(xiàng)工作任務(wù)及帶領(lǐng)臨時(shí)交辦的各項(xiàng)任務(wù)，并幫忙其他同志搞好工作，概括起來，緊張有以下幾個(gè)方面。

??? 1、思維政治本質(zhì)方面

??? （一）政治表面和思維本質(zhì)進(jìn)一步進(jìn)步。三年來，我比較珍視政治表面進(jìn)修，能當(dāng)真地進(jìn)修馬列主義、毛澤東思維、鄧小平表面和江總布告“三個(gè)代表”的緊張思維，經(jīng)過議定實(shí)踐“三個(gè)代表”的緊張活動(dòng)和貫徹黨的十六大報(bào)告精神以及解放思維再教誨活動(dòng)和本年上半年的保存共產(chǎn)黨員進(jìn)步性教誨如許一系列從表面到實(shí)踐、從實(shí)踐到表面的活動(dòng)進(jìn)程，本身的表面程度有了必定的進(jìn)步，思維上獲得了必定的富裕，黨性涵養(yǎng)也獲得了周全的熬煉，政治靈活性更進(jìn)一步加強(qiáng)?？梢哉f在政治表面進(jìn)修，貫徹履行黨的門路、目標(biāo)、政策，樹正氣、抵歪風(fēng)的意識(shí)，經(jīng)心全意為人民辦事的自發(fā)性等方面都比過去有所加強(qiáng)。思維風(fēng)格、工作風(fēng)格、構(gòu)造和諧本領(lǐng)都有較大的進(jìn)步。在思維上、政治上、舉動(dòng)上都與黨中間保存了高度的同等，與區(qū)委、區(qū)當(dāng)局保存高度的同等。

??? （二）思維規(guī)矩，構(gòu)造規(guī)律性進(jìn)一步加強(qiáng)。作為一名副職帶領(lǐng)，我能夠擺恰好本身的位置，不論是甚么時(shí)候，在任何環(huán)境下，講構(gòu)造、講規(guī)律、講原則。自動(dòng)、自發(fā)地保護(hù)好帶領(lǐng)的威望，保護(hù)班子的聯(lián)合，不拉幫結(jié)派，不搞小圈子，不搞兩面派，辦事敞亮磊落，做好顧問、幫手的工作。2011年，構(gòu)造安排我主持公路所工作，我堅(jiān)定服從安排，并竭力把公路所工作搞好。2011年，構(gòu)造抽我到華潤(rùn)項(xiàng)目門路構(gòu)筑和諧組，我都自動(dòng)當(dāng)真地展開各項(xiàng)和諧工作，不怕威協(xié)，不怕辛苦，勤勤奮懇，任勞任怨，起到一名帶領(lǐng)干部應(yīng)有的效用。

2、構(gòu)造帶領(lǐng)工作方面：

??? （一）建立精確的政績(jī)觀。堅(jiān)定求真務(wù)實(shí)，根據(jù)客觀規(guī)律辦事，講實(shí)話、辦實(shí)事、求實(shí)效；堅(jiān)定“兩個(gè)必須”，深切實(shí)際，深切大眾，腳結(jié)壯地，艱苦搏斗；堅(jiān)定科學(xué)成長(zhǎng)觀，保全大局，兼顧分身，立足當(dāng)前，著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)。堅(jiān)定反對(duì)弄虛虛偽，搞勞民傷財(cái)?shù)摹靶蜗蠊こ獭?、“政?jī)工程”。

??? （二）大局意識(shí)更進(jìn)一步加強(qiáng)。三年來，不論是作為公路所緊張帶領(lǐng)或是局分擔(dān)帶領(lǐng)，在本職范疇內(nèi)，每一項(xiàng)決議計(jì)劃都能夠做到部分長(zhǎng)處和集體長(zhǎng)處相分身，長(zhǎng)遠(yuǎn)長(zhǎng)處和臨時(shí)長(zhǎng)處相賜顧幫襯，黨和廣大人民大眾的長(zhǎng)處放在首位，做到大事講原則，小事講風(fēng)致。

??? （三）開辟立異的工作本領(lǐng)有了進(jìn)一步的進(jìn)步。作為分擔(dān)公路所的緊張帶領(lǐng)，我在詳細(xì)的工作中，深入理解上級(jí)的唆使精神，緊緊環(huán)繞我局解放思維、更新見解、求實(shí)務(wù)真，與時(shí)俱進(jìn)、開辟立異、爭(zhēng)創(chuàng)一流的工作思路，聯(lián)合本區(qū)的實(shí)際環(huán)境，抓住一切機(jī)會(huì)，創(chuàng)設(shè)性地展開工作。從2011年入手下手，我在成長(zhǎng)構(gòu)筑農(nóng)村路網(wǎng)和改革縣鄉(xiāng)道的養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)體例方面，自動(dòng)自動(dòng)地進(jìn)行了摸索和償試，在深切查看找出感化公路養(yǎng)護(hù)工作的緊張身分后，自動(dòng)自動(dòng)地訂定出相干對(duì)策和方法，斗膽地在全市率先踐諾新的養(yǎng)護(hù)承包責(zé)任制，把部分路況較差、難以辦理料場(chǎng)的公路承包給社會(huì)上有機(jī)器、有本領(lǐng)的經(jīng)濟(jì)強(qiáng)人去管養(yǎng)，共承包出去學(xué)心至古劃一10條公路共65.94千米。在此根本上，2011年我們又進(jìn)行了公路綠化的改革，把振南至沙水等14條共116.58千米公路溝渠兩側(cè)的植樹和管養(yǎng)也向社會(huì)果然招標(biāo)承包，并明了我局與承包方的責(zé)任和權(quán)力，大大地變動(dòng)了承包者的自動(dòng)性和自動(dòng)性。經(jīng)過議定這兩項(xiàng)改革立異，大大地裁減了養(yǎng)護(hù)本錢，進(jìn)步了養(yǎng)護(hù)效益，收到了精良的結(jié)果。使我區(qū)的公路養(yǎng)護(hù)工作走出養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)少、工作任務(wù)重的窘境，又為全市公路養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)體例改革做出了好的榜樣，到達(dá)了用起碼的錢去辦更多的事的目標(biāo)，獲得自治區(qū)公路局帶領(lǐng)和市局帶領(lǐng)的高度稱贊。

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇9)

公路治超標(biāo)語橫幅

1、立足源頭、依法嚴(yán)管、標(biāo)本兼治、長(zhǎng)效治理。

2、齊抓共管，綜合治理，從源頭上遏制超限超載運(yùn)輸。

3、全面治理車輛超限超載，保障公路橋梁安全暢通。

4、治理超限，盡職盡責(zé)。

5、堅(jiān)定信心、長(zhǎng)抓不懈，始終保持治理超限超載的高壓態(tài)勢(shì)。

6、建立長(zhǎng)效治理機(jī)制，鞏固擴(kuò)治超成果。

7、修路架橋造福社會(huì)，超限超載貽害無窮。

8、超限超載害人害己，合法運(yùn)輸利國(guó)利民。

9、保護(hù)路橋，關(guān)愛生命。

10、超限超載危險(xiǎn)！

11、愛路護(hù)橋造福社會(huì)，超限超載貽害無窮。

12、超限超載是損壞公路的第一殺手。

13、超限超載危險(xiǎn)！

14、超限超載隱患多，守法運(yùn)輸幸福長(zhǎng)。

15、超限超載運(yùn)輸，路橋不堪重負(fù)。

16、超限運(yùn)輸車輛未經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)，不得在公路上行駛。

17、車輛超限嚴(yán)重威脅人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

18、杜絕車輛超限超載，從我做起。

19、多方聯(lián)動(dòng)，依法治超，確保公路安全暢通。

20、堅(jiān)定信心、長(zhǎng)抓不懈，始終保持治理超限超載的高壓態(tài)勢(shì)。

21、堅(jiān)決貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，強(qiáng)化車輛超限超載治理。

22、建立長(zhǎng)效治理機(jī)制，鞏固擴(kuò)治超成果。

23、您想行車安全嗎？請(qǐng)不要超限超載。

24、強(qiáng)化治超、關(guān)注安全、關(guān)愛生命。

25、全面打響保護(hù)公路建設(shè)成果的保衛(wèi)戰(zhàn)。

26、為了您和他人的生命安全，請(qǐng)不要超限超載。

27、向自覺守法的運(yùn)輸車戶學(xué)習(xí)、致敬！

28、修路架橋造福社會(huì)，超限超載貽害無窮。

29、治理超限，盡職盡責(zé)。

30、治理雙超，規(guī)范市場(chǎng)。

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇10)

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：大家好！我是公路系統(tǒng)的一名工作人員，今天我非常榮幸能夠向大家匯報(bào)我們公路系統(tǒng)今年的工作情況。一、工作概述今年，公路系統(tǒng)一直致力于提高公路的建設(shè)質(zhì)量和服務(wù)水平，全面推進(jìn)公路項(xiàng)目的規(guī)劃、建設(shè)、管理和維護(hù)工作。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和全體員工的共同努力下，我們?nèi)〉昧艘幌盗辛钊瞬毮康某煽?jī)。二、項(xiàng)目進(jìn)展今年，公路系統(tǒng)共新開工建設(shè)了100個(gè)公路項(xiàng)目，總投資額達(dá)到100億元。這些項(xiàng)目覆蓋了城市道路、鄉(xiāng)村公路以及高速公路等各個(gè)層面，基本滿足了人民日益增長(zhǎng)的出行需求。同時(shí)，我們還加強(qiáng)了公路項(xiàng)目的監(jiān)督和管理，確保了施工單位按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量和進(jìn)展。三、道路維護(hù)與改建為了確保公路的安全和通行暢順，公路系統(tǒng)積極進(jìn)行了道路維護(hù)和改建工作。今年，我們修復(fù)了1000多個(gè)路段出現(xiàn)的破損，進(jìn)行了200個(gè)路口的交通信號(hào)燈改造，有效提升了交通流量的通行能力。此外，我們還進(jìn)行了30個(gè)老舊道路的擴(kuò)建和改造，提高了道路的舒適度和安全性。四、交通安全公路系統(tǒng)一直將交通安全放在首位，我們多措并舉提高了交通安全水平。今年，我們加強(qiáng)了道路交通設(shè)施的巡查和維護(hù)工作，修復(fù)了600個(gè)需維修的交通標(biāo)志牌和路燈，并增加了400個(gè)交通警示標(biāo)志。此外，我們也加強(qiáng)了對(duì)交通違法行為的監(jiān)管和處罰力度，提高了違法成本，有效減少了交通事故的發(fā)生率。五、信息化建設(shè)公路系統(tǒng)還積極推進(jìn)信息化建設(shè)，依托先進(jìn)的技術(shù)手段優(yōu)化公路的管理和監(jiān)控。今年，我們新建了一個(gè)交通指揮中心，實(shí)現(xiàn)了對(duì)公路交通情況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，可以根據(jù)需求及時(shí)做出調(diào)度和疏導(dǎo)。此外，我們還開發(fā)了一款交通信息查詢APP，方便市民隨時(shí)查詢路況信息，提高了出行的便利性。六、客戶服務(wù)公路系統(tǒng)一直以來注重客戶服務(wù)，我們堅(jiān)持以人為本，不斷提升服務(wù)質(zhì)量和水平。今年，我們開展了一系列客戶滿意度調(diào)查活動(dòng)，了解了市民對(duì)于公路建設(shè)和管理的需求和意見。同時(shí)，我們通過建立投訴處理渠道和完善投訴處理機(jī)制，及時(shí)解決了市民遇到的問題，贏得了廣大市民的稱贊。七、展望未來展望未來，公路系統(tǒng)將繼續(xù)努力，不斷提高公路建設(shè)和管理的水平，為人民群眾提供更加安全、便捷、舒適的交通服務(wù)。我們將加強(qiáng)與其他部門的合作，共同推進(jìn)交通一體化發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)做出積極的貢獻(xiàn)。

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇11)

今年，市交通局、市公路局黨委對(duì)全市治超站領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行了調(diào)整。我擁護(hù)市局黨委委的決定,感謝市局黨委的信任。

我是20XX年X月末從直屬分局養(yǎng)路費(fèi)稽征崗位調(diào)到XXX治超站主持工作的,在這 年的時(shí)間里,我感到自己能夠不辱使命,認(rèn)真履行職責(zé),為公路事業(yè)發(fā)展做了一些事情。建站初期，治超站場(chǎng)地簡(jiǎn)陋、人員不足、治超環(huán)境復(fù)雜，而今天我們的辦公環(huán)境整潔優(yōu)美、執(zhí)法隊(duì)伍素質(zhì)過硬、治超形勢(shì)日趨良好,我深深感到欣慰。

多年來,在省、市政府的高度重視下，在市交通局、市公路局的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,我們圍繞治超工作第一要?jiǎng)?wù), 堅(jiān)持二十四小時(shí)輪班制，堅(jiān)持抓治超執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)，改進(jìn)治超執(zhí)法工作措施，堅(jiān)持物質(zhì)文明、精神文明一起抓，這是我們治超工作取得成績(jī)的根本所在，同時(shí)也是XXX治超站領(lǐng)導(dǎo)班子和全體執(zhí)法人員共同努力的結(jié)果?，F(xiàn)就我在XXX治超站任職期間的工作情況匯報(bào)如下：

一、治超工作情況。

（一）立足本職保成績(jī)，克難攻堅(jiān)解難點(diǎn)，開拓進(jìn)取創(chuàng)亮點(diǎn)

1、堅(jiān)持二十四小時(shí)輪班制，確保路面治理力度

自20XX年5月份以來，我站按照上級(jí)要求，立足長(zhǎng)效治超，采取二十四小時(shí)輪班制，嚴(yán)防死守，多管齊下，懲教結(jié)合，持續(xù)大力度治超，始終保持高密度、高頻率、高強(qiáng)度的高壓態(tài)勢(shì)，真正做到路面監(jiān)管全天候。

2、建立機(jī)制、有效聯(lián)動(dòng)，保障治超工作順利開展

20XX年9月18日召開的全市農(nóng)村公路建設(shè)調(diào)度會(huì)上，市政府、市交通局、市公安局領(lǐng)導(dǎo)為“XXX市公路局XXX治超檢測(cè)站”和“XXX市公安局治安支隊(duì)第X大隊(duì)”兩家單位同時(shí)揭牌，標(biāo)志著交通、公安聯(lián)合治超機(jī)制的正式建立。在新機(jī)制下，我們注重做好與治安、交警等相關(guān)單位的溝通協(xié)調(diào)工作。在多次的聯(lián)合治理行動(dòng)及日常監(jiān)管中，通過各部門的密切配合聯(lián)動(dòng)，超限車輛聚集沖關(guān)、逆向行駛、暴力抗法等違法行為得到有力打擊，公路部門一家執(zhí)法力度有限的治超難點(diǎn)得以解決。

3、開拓創(chuàng)新、科技治超，工作成果進(jìn)一步鞏固

針對(duì)不斷變化的治超形勢(shì)，我們及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)并力求突破創(chuàng)新，在全省同類治超站中率先采取了“非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法”措施，利用電子取證手段有效監(jiān)管打擊心存僥幸想利用執(zhí)法真空時(shí)間段超限超載運(yùn)輸?shù)臉I(yè)主，同時(shí)解決了非現(xiàn)場(chǎng)處罰難題，緩解了執(zhí)法人員長(zhǎng)期處于疲憊狀態(tài)和現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法矛盾突出問題。

（二）公路文化建設(shè)與執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)有機(jī)結(jié)合，開創(chuàng)和諧治超新局面

我們通過不斷學(xué)習(xí)將公路文化內(nèi)涵融化于心，結(jié)合“隊(duì)伍建設(shè)年”活動(dòng)、“創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)”活動(dòng) 和“微笑服務(wù)、溫馨交通”的深入開展，執(zhí)法隊(duì)伍整體素質(zhì)明顯提升，管理與被管理的矛盾逐漸消融，單位形象進(jìn)一步向好，和諧治超的新局面逐步建立。

1、以爭(zhēng)創(chuàng)“雙十佳”為契機(jī)，從注意培育和發(fā)現(xiàn)先進(jìn)典型，有意識(shí)地培育典型，及時(shí)總結(jié)推廣典型的工作思路出發(fā)，迅速開展了爭(zhēng)創(chuàng)“先進(jìn)班組”、爭(zhēng)當(dāng)“先進(jìn)標(biāo)兵”活動(dòng)，設(shè)立了“黨員先鋒示范崗”、“文明執(zhí)法示范崗”、“巾幗文明示范崗”，在全站營(yíng)造立足本職、建功立業(yè)的濃厚氛圍。

2、通過開展“微笑三進(jìn)”活動(dòng)，讓“微笑服務(wù)”在我站進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)服務(wù)大廳、進(jìn)中隊(duì)。我站的文明程度明顯提升，工作秩序井井有條，辦事程序規(guī)范有序，工作效率大大提高，得到了車主和社會(huì)的認(rèn)可。

3、通過設(shè)立為民服務(wù)站、幫扶結(jié)對(duì)子等強(qiáng)化服務(wù)，我們的執(zhí)法形象進(jìn)一步向好，治超工作的社會(huì)滿意度和群眾贊譽(yù)度不斷提升。

二、治超成果及主要成績(jī)

多年來，我站先后獲得市聯(lián)合治超先進(jìn)單位、市公路局先進(jìn)集體、共青團(tuán)XXX市委青年文明號(hào)等榮譽(yù)稱號(hào)。自20XX年5月份以來，我們按照上級(jí)要求，把治超工作作為保護(hù)公路建設(shè)成果的保衛(wèi)戰(zhàn)、攻堅(jiān)戰(zhàn)、持久戰(zhàn)，在公安機(jī)關(guān)的配合下，立足長(zhǎng)效治超不動(dòng)搖。截至目前，312國(guó)道XX段的公路治超工作已經(jīng)成為我市公路治超的先進(jìn)路段，成為全省國(guó)省干線公路治超的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。

1、完成了車輛的轉(zhuǎn)型。通過嚴(yán)格控制車貨總重量55噸以下的管理，從20XX年開始，大噸位多車軸的車輛開始逐步退出312合六路段的砂石運(yùn)輸市場(chǎng)，目前，在此路段運(yùn)輸砂石的車輛有1800臺(tái)左右，除極少數(shù)四軸車輛外，基本上都是二軸車輛。

2、實(shí)現(xiàn)了效益的增長(zhǎng)。長(zhǎng)效治超為廣大運(yùn)輸業(yè)戶和駕駛員帶來了意想不到的效益，車輛換小了，噸位減少了，但收入沒有減少。黃砂價(jià)格正逐步回升，XX-XX，20XX年黃砂收購價(jià)格36元/立方左右，目前為53元/立方左右。

3、改善了通行環(huán)境。長(zhǎng)效治超明顯改善了公路的通行條件，該路段路面好路率從之前的.30%上升到現(xiàn)在的90%；每年的維修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)投入從3000-5000萬/年降至500-700萬/年；安全事故正在逐步降低。

4、控制了超限超載率。長(zhǎng)效治超營(yíng)造了控制超限超載運(yùn)輸?shù)拇蟓h(huán)境，按照30%的控制標(biāo)準(zhǔn)，312國(guó)道XX段的超限超載率目前基本控制在4%以內(nèi)，集體闖關(guān)沖卡、逆向行駛、嚴(yán)重超限超載的形象已經(jīng)從普遍現(xiàn)象變成少數(shù)現(xiàn)象。

5、塑造了良好的形象。長(zhǎng)效治超使我市道路運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)一步規(guī)范，作為XX至XX的重要通道，312國(guó)道XX段路域環(huán)境的改善，社會(huì)輿論和人民群眾反映良好，單位的對(duì)外形象開始向好。

三、個(gè)人履職情況。

（一）加強(qiáng)理論武裝，切實(shí)增強(qiáng)抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)的政治責(zé)任感。

作為治超站黨總支委員和行政負(fù)責(zé)人，我把加強(qiáng)理論武裝，學(xué)規(guī)矩、懂規(guī)矩、守規(guī)矩作為加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)的首要任務(wù)。一是認(rèn)真學(xué)習(xí)了新《黨章》、《中國(guó)共產(chǎn)黨紀(jì)律處分條例》、《中國(guó)共產(chǎn)黨黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》。二是貫徹執(zhí)行黨中央、國(guó)務(wù)院、上級(jí)黨組織有關(guān)黨風(fēng)、黨紀(jì)及廉政建設(shè)方面的政策、法規(guī)和有關(guān)規(guī)章、制度。三是發(fā)揮正面宣傳和警示教育的作用。充分認(rèn)清了自身肩負(fù)的責(zé)任十分重大，從而提高了認(rèn)識(shí)，認(rèn)清了形勢(shì)，明確了任務(wù)，切實(shí)增強(qiáng)了抓好黨風(fēng)廉政建設(shè)的政治責(zé)任感和使命感。

（二）加強(qiáng)自身建設(shè)，嚴(yán)于律己做表率。

工作中，我自覺接受群眾和職工監(jiān)督，耐得住艱苦、頂?shù)米⊥崂?，抗得住誘惑，管得住小節(jié)，經(jīng)得住榮辱。

公路系統(tǒng)的述職報(bào)告(篇12)

公路治超新規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)2017最新版解析

1.

統(tǒng)一車型標(biāo)準(zhǔn)成為治超契機(jī)

交通運(yùn)輸部公路局路網(wǎng)管理處處長(zhǎng)陶漢祥介紹，此次公路超載超限治理新規(guī)有七大舉措，分別是修訂國(guó)標(biāo)GB1589對(duì)于貨車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的標(biāo)準(zhǔn);修訂《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，使之與國(guó)標(biāo)GB1589統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn);開展源頭治超;實(shí)施路警聯(lián)合執(zhí)法;完善信用治超;開展跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可;推進(jìn)治超大數(shù)據(jù)應(yīng)用。

“新規(guī)對(duì)于超限運(yùn)輸?shù)恼J(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改、優(yōu)化了超限運(yùn)輸許可流程、規(guī)范超限許可收費(fèi)、明確了貨運(yùn)源頭管理措施、規(guī)范治超路面執(zhí)法行為。”陶漢祥認(rèn)為，從源頭上統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)車型，這是新規(guī)不同于以往的亮點(diǎn)。

交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司貨運(yùn)與物流管理處處長(zhǎng)戰(zhàn)榆林介紹，根據(jù)《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》，將嚴(yán)把高速公路入口，自9月21日起，嚴(yán)禁雙排車輛運(yùn)輸車進(jìn)入高速公路，同時(shí)做好勸返分流保障措施。到2018年7月，禁止不合規(guī)車輛運(yùn)輸車上高速公路。

交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院物流所研究員譚小平表示，此次新規(guī)出臺(tái)，充分考慮了道路運(yùn)輸市場(chǎng)的現(xiàn)狀，同時(shí)對(duì)照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)車型標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)定，成為公路治理超載超限的重要契機(jī)。

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)，我國(guó)現(xiàn)有治超站點(diǎn)或設(shè)施共計(jì)2181處，主要分布在國(guó)省干線公路，以固定治超站為主，流動(dòng)治超站、計(jì)重收費(fèi)站為主要輔助方式。

一位貨車司機(jī)表示，許多地方實(shí)際裝載高度超過4.8米都不罰款，有的地方超過4.5米就罰款。多年來各部門對(duì)超載超限的執(zhí)法口徑不一，讓司機(jī)無所適從。希望有統(tǒng)一的執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)、文明執(zhí)法。

2.

單車運(yùn)價(jià)漲300-450元

戰(zhàn)榆林說，新規(guī)實(shí)施后能保障公路貨運(yùn)市場(chǎng)的總體運(yùn)能。根據(jù)測(cè)算，市場(chǎng)需新增車輛運(yùn)輸車約2萬輛，我國(guó)牽引車、半掛車年產(chǎn)能均在20萬輛以上，可以彌補(bǔ)運(yùn)力的缺口。從現(xiàn)在起到2018年，逐步禁止雙排車、超規(guī)單排車上高速公路。統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)車型有個(gè)過渡期，可以減少對(duì)市場(chǎng)的沖擊和影響。此外，治理后處罰減少、可白天上路通行，運(yùn)輸效率也將大幅提高。

據(jù)測(cè)算，違規(guī)車輛整改為標(biāo)準(zhǔn)車型后，單輛車運(yùn)輸價(jià)格將上漲300元至450元?！败囕v運(yùn)輸車治理引起的運(yùn)價(jià)上漲，是驅(qū)除劣幣必然經(jīng)歷的陣痛?！睉?zhàn)榆林說。

運(yùn)能會(huì)下降嗎?成本上漲如何化解?

截至2015年底，我國(guó)現(xiàn)有貨運(yùn)車輛1500多萬輛，其中個(gè)體戶占90%。中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)的調(diào)查顯示，在大型物流企業(yè)中，26%的自有車輛存在非標(biāo)準(zhǔn)化問題。

新規(guī)出臺(tái)后，一些不合規(guī)車輛面臨淘汰，公路貨運(yùn)市場(chǎng)是否會(huì)出現(xiàn)運(yùn)能下降?規(guī)范統(tǒng)一車輛標(biāo)準(zhǔn)，會(huì)不會(huì)引發(fā)運(yùn)輸成本上漲?

對(duì)此，不少企業(yè)存在一定疑慮。一些重點(diǎn)企業(yè)反映，目前長(zhǎng)途干線市場(chǎng)中大量存在17.5米非標(biāo)低平板車，主要是由于市場(chǎng)準(zhǔn)入不嚴(yán)，原來主要保障大件運(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)入普通貨運(yùn)領(lǐng)域，憑借較大的容積水平，已成為干線運(yùn)輸?shù)闹髁囆汀?/p>

中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)賀登才說，隨著新規(guī)的實(shí)施，大量非標(biāo)車輛面臨退出市場(chǎng)壓力。由于非標(biāo)車輛擁有者大部分為中小企業(yè)和個(gè)體司機(jī)，抗風(fēng)險(xiǎn)能力較弱，“一刀切”地禁止該類車輛進(jìn)入市場(chǎng)存在較大的執(zhí)行難度。

新規(guī)共提出了18條措施，針對(duì)之前業(yè)界反映較多的問題給予了政策回應(yīng)。如，新規(guī)提出了建設(shè)道路運(yùn)輸行業(yè)的誠(chéng)信體系，以建立治超工作的長(zhǎng)效機(jī)制;同時(shí)，《新規(guī)也強(qiáng)調(diào)源頭治超，對(duì)貨車生產(chǎn)改裝、銷售企業(yè)及產(chǎn)品將進(jìn)行集中清理，并將對(duì)此開展三次多部門聯(lián)合專項(xiàng)行動(dòng)。

3.

“不超不掙錢”怪圈怎么破?

“治超是老話題，治一陣子好一陣子，稍不注意就反彈。”國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心研究員魏際剛說，治理超限要抓源頭，超限不能只罰司機(jī)，要罰裝貨的貨站或者公司。必須給貨車司機(jī)一個(gè)合理的出路，才能從根本上杜絕超載超限。

魏際剛說，當(dāng)前公路貨運(yùn)市場(chǎng)粗放式發(fā)展，導(dǎo)致劣幣驅(qū)逐良幣的局面。對(duì)于個(gè)體運(yùn)輸戶來說，生存的手段就是拉貨，以超負(fù)荷服務(wù)來打拼市場(chǎng)。要想取得貨源，只能被迫超載超限以及提供24小時(shí)服務(wù)，造成道路交通安全隱患。

魏際剛認(rèn)為，公路貨運(yùn)市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)模式必須要改變，逐步從傳統(tǒng)的生存模式向集約化、網(wǎng)絡(luò)化提升，確實(shí)要倒逼其轉(zhuǎn)型。政府在監(jiān)管的同時(shí)可以給司機(jī)引導(dǎo)和以舊換新的補(bǔ)貼政策，提升其自身應(yīng)對(duì)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的能力。

據(jù)測(cè)算，由于水路、鐵路運(yùn)輸能力不足，大量貨運(yùn)長(zhǎng)途運(yùn)輸都?jí)旱焦愤\(yùn)輸上，我國(guó)400公里以上的物流運(yùn)輸有80%以上都在公路物流，只有不足20%在水路和鐵路。

譚小平說，公路治理超載超限從2004年起集中治理，雖然取得了一定效果，但根上的問題沒有解決。發(fā)展合理的多式聯(lián)運(yùn)機(jī)制，可以解決公路超限超載的市場(chǎng)需求問題。

一汽解放汽車有限公司副總趙國(guó)清說，要整治非法違規(guī)車輛生產(chǎn)源頭。他介紹，目前貨車整車進(jìn)行非法改裝的較少，多數(shù)是半掛車企業(yè)改裝。由于主車、半掛車都是獨(dú)立目錄、獨(dú)立上牌，很多人就買一個(gè)合規(guī)的主車，再配一個(gè)不符合標(biāo)準(zhǔn)的半掛車。

趙國(guó)清說，對(duì)于貨車來說，主要有生產(chǎn)、上牌、運(yùn)輸三個(gè)環(huán)節(jié)。要對(duì)生產(chǎn)廠家申報(bào)的產(chǎn)品進(jìn)行監(jiān)管，對(duì)上牌進(jìn)行復(fù)核，只要控制住前兩個(gè)環(huán)節(jié)，基本就控制了超載超限。

4.

中小物流企業(yè)或?qū)⒗麧?rùn)承壓

值得注意的是，在關(guān)于車輛超限超載的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB1589-2004《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》執(zhí)行十多年之后，新的《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》(GB1589-2016)于2016年7月26日正式發(fā)布。此前出現(xiàn)的部門間執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、以罰代管、選擇性執(zhí)法等問題或?qū)⑾麥p。

統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)落地之后，更加重要的是各地方政府層面的依規(guī)執(zhí)行。

對(duì)此，中國(guó)物流與采購聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)戴定一認(rèn)為，舊的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行多年之后，地方政府都形成了各自的特殊情況和利益，在新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行過程中或仍將延續(xù)“舊習(xí)”，但這需要有一條底線，即保證市場(chǎng)的各參與企業(yè)有公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

陶漢祥認(rèn)為，由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)下行，貨運(yùn)需求走緩，貨量不足，公路運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)力過剩導(dǎo)致企業(yè)壓低價(jià)格，惡性競(jìng)爭(zhēng)，新的治理意見將使得物流運(yùn)輸價(jià)格回歸正常水平。

這或意味著物流價(jià)格將會(huì)上漲?

戴定一認(rèn)為，治限治超對(duì)各個(gè)物流企業(yè)帶來的影響不一。長(zhǎng)期來看，淘汰落后、不規(guī)范的運(yùn)力，將保護(hù)有技術(shù)水平、規(guī)范的物流企業(yè)，有利于其利潤(rùn)率提升。但中小物流企業(yè)將面臨或被淘汰，或轉(zhuǎn)型升級(jí)的局面，即通過規(guī)范的、標(biāo)準(zhǔn)的、技術(shù)的力量來填補(bǔ)之前超限超載獲得的利潤(rùn)。而如果不加入一個(gè)網(wǎng)絡(luò)體系或協(xié)作體，其轉(zhuǎn)型也很難成功。

戴定一介紹，目前我國(guó)物流企業(yè)的平均毛利率在10%以下，刨去各項(xiàng)費(fèi)用，則處于虧損、盈虧平衡、盈利狀態(tài)的物流企業(yè)約各占1/3。而物流企業(yè)目前還面臨營(yíng)改增帶來的最大負(fù)擔(dān)，盡管業(yè)界在呼吁通過路橋費(fèi)的抵扣等辦法來解決，但暫未獲得政策回應(yīng)。

據(jù)要求匿名的專家介紹，《意見》的出臺(tái)或?qū)⒆屛锪鬟\(yùn)輸企業(yè)的利潤(rùn)率繼續(xù)承壓，這也將倒逼物流企業(yè)從人工成本、車輛自重、運(yùn)輸效率等方面進(jìn)行變革。

5.

鐵路水路運(yùn)輸或迎機(jī)會(huì)

《車輛運(yùn)輸車治理工作方案》提出，通過對(duì)車輛登記注冊(cè)環(huán)節(jié)與道路運(yùn)輸證配發(fā)環(huán)節(jié)實(shí)施嚴(yán)格的準(zhǔn)入把關(guān)，以及從源頭杜絕對(duì)新增車輛運(yùn)輸車的非法改裝，來控制超限運(yùn)輸車輛的增量。同時(shí)，通過督促運(yùn)輸企業(yè)將超限車型淘汰或改造恢復(fù)為標(biāo)準(zhǔn)車型，以及督促乘用車生產(chǎn)企業(yè)落實(shí)合規(guī)的運(yùn)載合同，達(dá)到超限運(yùn)輸車輛的存量消化。

據(jù)交通運(yùn)輸部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在目前的車輛運(yùn)輸車市場(chǎng)中，非法改裝并超限的“雙排車”約占整體運(yùn)力的80%，“單排車”約占20%，非法改裝車的裝載量一般約為國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)車型裝載量的3-4倍。此次治理方案將帶來約2萬輛新增車輛運(yùn)輸車。

2015年，全國(guó)汽車物流企業(yè)約有300家，共有車輛運(yùn)輸車約3萬-4萬輛。

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心王學(xué)平介紹，實(shí)際運(yùn)營(yíng)中的車輛運(yùn)輸車約有90%以上都對(duì)外廓尺寸進(jìn)行了加長(zhǎng)、加寬，導(dǎo)致整車外廓尺寸、通道圓、轉(zhuǎn)彎直徑、外擺值等安全參數(shù)超過了GB5189-2016的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。也就是說，現(xiàn)有車輛運(yùn)輸車中約2.7萬-3.6萬輛需進(jìn)行整改。

戰(zhàn)榆林預(yù)測(cè)，在“雙排”回歸“單排”，以及“單排”整改為標(biāo)準(zhǔn)車型后，乘用車的運(yùn)輸價(jià)格將分別上漲300元和450元左右，占乘用車平均售價(jià)的1%左右。

“這些成本最終或?qū)⒂善嚿a(chǎn)廠、運(yùn)輸企業(yè)和消費(fèi)者三方共同承擔(dān)?！鼻笆瞿涿麑＜冶硎尽?/p>

據(jù)悉，為了盡量降低新規(guī)對(duì)汽車裝備及運(yùn)輸行業(yè)帶來的負(fù)面影響，交通運(yùn)輸部已提前一年多時(shí)間對(duì)行業(yè)進(jìn)行了宣講工作，以便乘用車生產(chǎn)廠商提前做好汽車生產(chǎn)計(jì)劃的調(diào)整。

倘若公路上的整車運(yùn)輸價(jià)格因此受影響，或會(huì)給鐵路和水路的車輛運(yùn)輸市場(chǎng)帶來機(jī)會(huì)。

據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)，2015年我國(guó)完成乘用車運(yùn)輸量達(dá)2400萬輛次，公路運(yùn)輸占乘用車長(zhǎng)途運(yùn)輸量比例超過80%。而鐵路和水路運(yùn)輸量分別為190萬輛和140萬輛，兩者相加占比不到20%，這與美國(guó)或者歐盟50%-60%的比例相差較大。

戰(zhàn)榆林表示，下一步將聯(lián)合鐵路總公司加大投入，引導(dǎo)物流企業(yè)充分發(fā)揮綜合運(yùn)輸體系中各種運(yùn)輸方式的比較優(yōu)勢(shì)，探索多式聯(lián)運(yùn)、“干線+支線”等先進(jìn)運(yùn)輸組織模式，提升乘用車長(zhǎng)途運(yùn)輸中的鐵路、水路運(yùn)輸比例，提高公路運(yùn)輸效率。

不過，多式聯(lián)運(yùn)在我國(guó)物流行業(yè)目前還存在一些困難?！澳壳皣?guó)內(nèi)的商品車物流企業(yè)數(shù)量眾多，經(jīng)營(yíng)規(guī)模小，市場(chǎng)份額少，網(wǎng)絡(luò)分散，管理信息化程度低，市場(chǎng)對(duì)資源的配置作用不明顯等因素，是多式聯(lián)運(yùn)的困難所在?！蓖鯇W(xué)平表示，此外，鐵路路網(wǎng)與公、水路的銜接問題也還有待改善。

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