高中優(yōu)秀教案地理
發(fā)表時間：2021-04-142017屆高考地理考前回扣教材-資源豐富區(qū)。
微專題14 資源豐富區(qū)
回扣導(dǎo)圖
資源豐富區(qū)域表現(xiàn)典型地區(qū)考點內(nèi)容
煤炭我國山西、陜西、內(nèi)蒙古、貴州等省區(qū)，德國魯爾區(qū)、英國伯明翰等(1)煤炭資源的開發(fā)條件評價
(2)煤炭資源開發(fā)利用中出現(xiàn)的問題
(3)煤炭資源的綜合利用與環(huán)境保護
石油、天然氣西亞和北非、西伯利亞地區(qū)、我國南海等(1)石油天然氣開發(fā)條件評價
(2)石油天然氣的開發(fā)利用
(3)石油運輸及對環(huán)境的影響
水資源、水能資源長江流域、珠江流域、密西西比河流域、剛果河流域等世界著名大河流域(1)水資源的時空分布特點
(2)淡水危機的原因及解決措施
(3)水能資源開發(fā)條件評價
耕地資源東北平原、華北平原及世界主要平原分布區(qū)(1)耕地分布特點
(2)耕地減少的原因及保護耕地的措施
頁巖氣是一種以游離或吸附狀態(tài)埋藏于致密的頁巖層或泥巖層中的非常規(guī)天然氣，下圖為頁巖氣埋藏構(gòu)造示意圖。據(jù)此完成1～2題。
1.圖中頁巖氣與常規(guī)天然氣相比()
A.受頁巖油擠壓，埋藏更深
B.游離性更強，開采難度更小
C.埋藏于斷裂帶，巖層裂隙發(fā)育更高
D.分布于向斜槽部，有自生自儲條件
2.對頁巖氣的大規(guī)模開采使用可以()
A.改變地表形態(tài)，并導(dǎo)致地面沉降
B.減少對石油的依賴，低碳效益明顯
C.導(dǎo)致地下水污染，地下水循環(huán)更活躍
D.改善大氣環(huán)境質(zhì)量，降低二氧化碳濃度
答案 1.D 2.B
解析 本題考查區(qū)域自然資源的開采利用。第1題，頁巖氣埋藏深，但不是受頁巖油擠壓的結(jié)果，A項錯誤；頁巖氣游離性強，開采難度大，B項錯誤；常規(guī)天然氣埋藏于背斜頂部，頁巖氣埋藏于向斜槽部，儲藏條件好，C項錯誤，D項正確。第2題，頁巖氣以吸附或游離狀態(tài)存在于巖層中，其大規(guī)模開采使用不會改變地表形態(tài)，不會導(dǎo)致地面沉降，不會導(dǎo)致地下水污染，A、C項錯誤；頁巖氣的大量使用，可以改變能源消費結(jié)構(gòu)，降低對石油的依賴，相比較石油的使用來說，排放的二氧化碳量要少，且二氧化碳是溫室氣體，不會造成大氣污染，所以有低碳效益，但是并不能改善大氣環(huán)境質(zhì)量，B項正確，D項錯誤。
與煤、天然氣和核發(fā)電等傳統(tǒng)電能制造技術(shù)相比，太陽能熱氣流式發(fā)電系統(tǒng)(太陽能塔)，不燒任何燃料，不需用水，只是應(yīng)用了一些簡單的科學(xué)原理，使太陽光的熱能被利用來制造強大的上升氣流，驅(qū)動渦輪發(fā)電機發(fā)電，它將是未來理想的清潔能源生產(chǎn)方式。讀“太陽能熱氣流式發(fā)電系統(tǒng)(太陽能塔)原理示意圖”，分析完成3～4題。
3.頂蓋透明的太陽能集熱棚所利用的原理為()
A.熱島效應(yīng)B.綠島效應(yīng)
C.溫室效應(yīng)D.狹管效應(yīng)
4.下列地區(qū)最適宜應(yīng)用太陽能熱氣流發(fā)電系統(tǒng)的是()
A.德國西部魯爾區(qū)
B.美國西南部亞利桑那州
C.印度半島德干高原地區(qū)
D.亞馬孫平原地區(qū)
答案 3.C 4.B
解析 本題考查太陽能的利用。第3題，頂蓋透明的太陽能集熱棚，可以讓能量最為集中的可見光透過，到達地面使地面增溫，太陽能集熱棚內(nèi)的空氣吸收地面輻射增溫，然后空氣膨脹上升；而且太陽能集熱棚可以增強大氣逆輻射，提高室內(nèi)溫度，所以該太陽能集熱棚的原理為溫室效應(yīng)，故C項正確。第4題，由題干可知太陽能熱氣流發(fā)電系統(tǒng)需要充足的太陽光照條件；德國西部魯爾區(qū)是溫帶海洋性氣候，多陰雨，光照少，A項錯誤；印度半島德干高原地區(qū)是熱帶季風(fēng)氣候，有半年的雨季，在此期間不適合太陽能發(fā)電，C項錯誤；亞馬孫平原地區(qū)是熱帶雨林氣候，終年潮濕光照較少，D項錯誤；美國西南部亞利桑那州是沙漠氣候，終年炎熱干燥，降水稀少，光照充足，所以最為適宜。
延伸閱讀
2017屆高考地理考前回扣教材-交通建設(shè)
微專題12 交通建設(shè)
回扣導(dǎo)圖
1.主要的交通運輸方式中，運輸量最大的是海運，最機動靈活的是公路運輸，鐵路運輸適合長距離運輸。
2.影響交通站點建設(shè)的主要區(qū)位因素有自然因素、社會經(jīng)濟因素、技術(shù)條件，其中社會經(jīng)濟因素是階段性因素，技術(shù)條件是解決制約因素的基本保障。
3.隨著技術(shù)的進步，自然條件的影響越來越弱。
4.高速鐵路建設(shè)中大量使用以橋帶路的方式，以橋帶路的主要作用有：節(jié)約耕地，線路平直、運行安全，跨越濕地和沙地等不利地形，跨越凍土、喀斯特地貌等不良地質(zhì)地區(qū)，跨越河湖等不利地表障礙，給野生動物預(yù)留遷徙通道等。
5.交通運輸方式和布局的改變能深刻影響沿線的聚落、商業(yè)等人類活動。
2014年12月16日滬昆高鐵長沙以西湖南段正式開通運營，這標志著滬昆高鐵湖南段正式全線貫通。長沙至懷化單程運行時間將由原來的7小時縮短至1小時40分左右。在我國進入“高鐵時代”的大背景下，各城市的高鐵站建設(shè)也方興未艾。回答1～2題。
1.高鐵車站一般遠離主城區(qū)，布局在城市郊區(qū)，其作用不包括()
A.高鐵站用地面積較廣，郊區(qū)地價較低，可降低成本
B.促進高鐵站所在郊區(qū)的城市化步伐
C.加快高鐵站核心區(qū)域發(fā)展
D.便于旅客集散
2.下列關(guān)于高鐵和航空運輸?shù)谋容^，說法正確的是()
A.航空運輸因速度快，在長距離運輸中優(yōu)勢明顯
B.航空運輸因價格高，長距離受高鐵影響較大
C.高鐵因運量小，在短距離運輸中占優(yōu)勢
D.高鐵受自然因素影響較航空運輸大
答案 1.D 2.A
解析 本題組考查交通運輸方式的選擇。第1題，高鐵站的布局主要受自然因素和社會經(jīng)濟因素影響，布局在城市郊區(qū)，高鐵站用地面積較廣，郊區(qū)地價較低，可降低成本；高鐵是人流的集散地，有助于郊區(qū)和城市核心區(qū)溝通，加速郊區(qū)城市化，加快經(jīng)濟發(fā)展，故選擇D項。第2題，對比高鐵和航空運輸，航空運輸速度快于高鐵，在長距離運輸上航空運輸時間短，節(jié)約運輸時間，優(yōu)勢明顯；在運輸價格上航空運輸高于高鐵，航空運輸成本較高；在運量上航空運輸量小，高鐵運輸量大；航空運輸受氣候影響大，不穩(wěn)定性強，高鐵受自然因素影響小于航空，故A正確。
我國長三角地區(qū)城際高鐵多段地基采用水泥粉煤灰碎石(CFG)樁施工技術(shù)。下圖為鐵路CFG樁復(fù)合地基示意圖。讀圖完成3～4題。
3.長三角地區(qū)城際高鐵多采用CFG樁復(fù)合地基的主要目的是()
A.防止春季凍土消融B.防止黏土地基沉降
C.減少大量稻田占用D.降低洪水泛濫危害
4.長三角地區(qū)城際高鐵的建成通車帶來的有利影響是()
A.顯著減輕航空運輸?shù)膲毫?br> B.提高沿線農(nóng)產(chǎn)品的外運量
C.縮短中東部地區(qū)時空距離
D.促進當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)
答案 3.B 4.D
解析 本題組考查城際高鐵的路基特點，區(qū)域高鐵通車帶來的影響。第3題，長江三角洲地區(qū)沒有凍土，A錯。CFG樁深入土層中，可能防止黏土地基沉降，B對。圖中復(fù)合地基沒有減少占地，C錯。也不能降低洪水危害，D錯。第4題，長三角地區(qū)城際高鐵屬于短途運輸，對航空影響不大，A錯。城際高鐵是客運，B錯。城際高鐵只分布在東部沿海的長江三角洲地區(qū)，與中部關(guān)系不大，C錯?？瓦\便利，能夠促進當(dāng)?shù)芈糜钨Y源的開發(fā)，D對。
2017屆高考地理考前回扣教材-地質(zhì)運動規(guī)律
一名優(yōu)秀的教師在教學(xué)方面無論做什么事都有計劃和準備，準備好一份優(yōu)秀的教案往往是必不可少的。教案可以讓學(xué)生們有一個良好的課堂環(huán)境，幫助教師營造一個良好的教學(xué)氛圍。那么一篇好的教案要怎么才能寫好呢？以下是小編為大家精心整理的“2017屆高考地理考前回扣教材-地質(zhì)運動規(guī)律”，僅供參考，歡迎大家閱讀。
微專題6 地質(zhì)運動規(guī)律回扣導(dǎo)圖
1.地殼物質(zhì)循環(huán)示意圖中，有一個箭頭指向的方框為巖漿巖；有兩個箭頭指向的方框一般為沉積巖或變質(zhì)巖；有三個箭頭指向的方框必為巖漿。
2.背斜巖層向上拱起，侵蝕前形成山地，侵蝕后形成谷地；向斜巖層向下彎曲，侵蝕前為谷地，侵蝕后形成山地。
3.地殼運動產(chǎn)生的強大壓力和張力，超過了巖石的承受強度，巖體就會破裂，并沿斷裂面發(fā)生明顯位移，形成斷層。斷層處往往形成陡崖和斷塊山地。
4.“背斜成山、向斜成谷”是內(nèi)力作用的結(jié)果，“地形倒置”是在內(nèi)力作用的基礎(chǔ)上，由外力作用形成。
5.背斜是良好的儲油構(gòu)造，向斜是良好的儲水構(gòu)造。修建水庫、交通線路應(yīng)避開斷層。
下圖為一幅地層分布圖?；卮?～2題。
1.巖層①、②、③按從老到新的正確排序是()
A.①②③B.③②①
C.②③①D.②①③
2.巖層①、②、③、④中不可能含有化石的是()
A.①②B.③④C.②③D.①④
答案 1.D 2.B
解析 本題組考查地層分布狀況判讀和巖層性質(zhì)的分析。第1題，巖層②在巖層①的下部，形成時間較早，③為巖漿活動，巖漿侵入到①②巖層中，說明形成時間較晚。第2題，圖中①和②巖層有明顯的層次，屬于沉積巖，可能有化石分布。③為侵入巖，④為變質(zhì)巖，兩者都不可能含有化石。
讀“錢塘江河口和杭州灣歷史變遷圖”，回答3～4題。
3.圖示期間，杭州灣南北兩岸地貌的變遷及原因是()
A.南岸形成河流侵蝕地貌，以流水侵蝕為主
B.北岸形成河流侵蝕地貌，以流水侵蝕為主
C.南岸形成河流堆積地貌，以流水堆積為主
D.北岸形成河流堆積地貌，以流水堆積為主
4.舟山群島區(qū)域風(fēng)能開發(fā)利用的有利條件不包括()
A.地處海島地區(qū)，受冬夏季風(fēng)影響，風(fēng)能資源豐富
B.位于浙江省，經(jīng)濟基礎(chǔ)好，科技研發(fā)力量強
C.可以利用海洋空間，節(jié)省土地資源
D.臺風(fēng)活動頻繁，利用價值高
答案 3.C 4.D
解析 第3題，由圖可知，從4世紀至現(xiàn)代，杭州灣北岸海岸線向陸地推進，由此判斷，北岸以海水侵蝕作用為主，形成海浪侵蝕地貌；南岸海岸線從陸地向海洋推進，所以南岸以沉積作用為主，形成河流堆積地貌。第4題，由圖可知，舟山群島地處海島地區(qū)，受冬夏季風(fēng)影響，風(fēng)能資源豐富；位于浙江省，經(jīng)濟基礎(chǔ)好，科技研發(fā)力量強；可以利用海洋空間，節(jié)省土地資源；在當(dāng)前條件下，臺風(fēng)還不能被人類利用。
2017屆高考地理考前回扣教材-城市建設(shè)
微專題9 城市建設(shè)
考向1 城市化
回扣導(dǎo)圖
知能梳理
1.城市化的標志主要有：城市數(shù)量增多，城市規(guī)模擴大，城市人口占總?cè)丝谥械谋戎夭粩嘣黾?；其中，最主要的標志是城市人口占總?cè)丝诘谋戎兀w現(xiàn)了社會經(jīng)濟發(fā)展水平。
2.發(fā)達國家城市化起步早、速度慢、城市化水平高；發(fā)展中國家城市化起步晚、速度快、城市化水平低。
3.城市化問題主要表現(xiàn)為環(huán)境質(zhì)量下降、交通擁擠、居住條件差、失業(yè)人口增加，社會秩序混亂等。
深化練習(xí)
讀圖，回答1～3題。
1.圖中四條曲線代表發(fā)展中國家城市化水平、發(fā)達國家城市化水平、發(fā)展中國家城市人口和發(fā)達國家城市人口，它們對應(yīng)的曲線分別是()
A.①②③④B.④③②①
C.②④③①D.②①③④
2.從圖中能得到的結(jié)論是()
A.發(fā)達國家城市化速度在加快
B.發(fā)展中國家城市化速度始終高于發(fā)達國家
C.2010年世界城市人口比重不到一半
D.目前世界城市人口數(shù)量以發(fā)展中國家居多
3.有關(guān)圖中曲線的說法正確的是()
A.①曲線代表的國家應(yīng)處于城市化發(fā)展的加速階段
B.②曲線代表的國家大部分正處在城市化發(fā)展的成熟階段
C.①曲線代表的國家城市化所出現(xiàn)的問題都已經(jīng)隨著經(jīng)濟的發(fā)展自行消除
D.①②兩曲線代表的國家城市化發(fā)展過程中，都會對環(huán)境產(chǎn)生不同程度的影響
答案 1.D 2.D 3.D
解析 本題組主要通過圖考查不同地區(qū)城市化進程。第1題，發(fā)達國家城市化起步早、水平高，城市人口占全國人口比重一般在70%以上；發(fā)展中國家城市起步晚、發(fā)展快、水平低，城市人口占全國人口比重一般在38%左右(2000年)。第2題，發(fā)達國家城市化水平已經(jīng)很高，目前城市化速度較慢；城市化早期，發(fā)達國家城市化速度比發(fā)展中國家快；通過2010年發(fā)展中國家與發(fā)達國家城市化水平及城市人口數(shù)量可以計算出，此時發(fā)展中國家和發(fā)達國家的人口總數(shù)分別約為55.6億、13.3億，即世界總?cè)丝跀?shù)約為68.9億，而此時發(fā)展中國家和發(fā)達國家城市人口數(shù)量分別約為25億、10億，即世界城市人口總數(shù)約為35億，城市人口比重超過了一半；大約自1965年起，發(fā)展中國家城市人口總數(shù)就超過了發(fā)達國家的城市人口總數(shù)。第3題，①是發(fā)達國家，其城市化正處于后期成熟階段；②是發(fā)展中國家，城市化大部分處于初期階段和中期加速階段；任何國家的城市化都會對地理環(huán)境產(chǎn)生影響，有的還會造成一定的環(huán)境問題，隨著經(jīng)濟的發(fā)展可能會找到解決問題的有效途徑，但這些問題不會自行消除。
國務(wù)院辦公廳2015年10月印發(fā)《關(guān)于推進海綿城市建設(shè)的指導(dǎo)意見》，部署推進海綿城市建設(shè)工作。下圖為“海綿城市示意圖”。讀圖回答4～5題。
4.推進海綿城市建設(shè)可以()
A.避免城市交通擁堵B.減輕城市雨澇問題
C.調(diào)整城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)D.避免耕地面積減少
5.海綿城市的建設(shè)需要有“海綿體”。關(guān)于“海綿體”的說法，正確的是()
①透水路面不是“海綿體” ②改變了城市水循環(huán)的類型
③改變了城市的人文景觀?、芨纳屏顺鞘猩鷳B(tài)環(huán)境
A.①②B.②③C.③④D.②④
答案 4.B 5.C
解析 第4題，根據(jù)圖中湖泊、森林、濕地、雨水花園、透水路面等信息判斷，推進海綿城市建設(shè)可以減輕城市雨澇問題。第5題，由圖中信息可以推斷出海綿城市指的是城市像海綿一樣，在下雨時可以吸水、蓄水、滲水、凈水，透水路面是“海綿體”；城市水循環(huán)類型取決于水循環(huán)的空間位置，與城市建設(shè)無關(guān)；“海綿體”是人為建設(shè)的景觀，會改變城市的人文景觀；城市綠地、湖泊等的建設(shè)會改善城市生態(tài)環(huán)境。
考向2 城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)
回扣導(dǎo)圖
知能梳理
1.同一種土地利用方式對用地空間和位置需求相同，導(dǎo)致同一類活動在城市空間上的集聚。
2.城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)形成和變化的主要因素是經(jīng)濟因素。影響地租水平的因素一是交通便捷程度，二是距離市中心的遠近。
3.中高級住宅區(qū)一般分布在城市的外緣，與高坡、文化區(qū)聯(lián)系；低級住宅區(qū)分布在內(nèi)城、工業(yè)區(qū)附近，與低地、工業(yè)區(qū)聯(lián)系。
4.商業(yè)區(qū)占地面積小，呈點狀或條狀；位于市中心、交通線兩側(cè)或街角路口。
5.三大功能區(qū)中面積最大的為住宅區(qū)，最小的為商業(yè)區(qū)；位于市中心的一般為商業(yè)區(qū)，位于城市邊緣或者河流下游或者盛行風(fēng)下風(fēng)向的是工業(yè)區(qū)，位于工業(yè)區(qū)和商業(yè)區(qū)之間的為住宅區(qū)。
深化練習(xí)
讀“某城市的晝夜人口變化圖”，據(jù)此完成1～2題。
1.“臥城”是指大城市周圍承擔(dān)居住職能的衛(wèi)星城。該市“臥城”主要位于該城市的()
A.東部B.北部
C.東南部D.西南部
2.對圖中四處功能區(qū)的判斷，正確的是()
A.①處為商業(yè)區(qū)B.②處為居住區(qū)
C.③處為工業(yè)區(qū)D.④處為商住混合區(qū)
答案 1.A 2.D
解析 第1題，本題考查城市功能區(qū)知識。依據(jù)題干信息中“臥城”的定義及該城市的不同區(qū)塊晝夜人口變化情況可知，③處為“臥城”。第2題，本題考查城市功能區(qū)知識。依據(jù)該城市的不同區(qū)塊晝夜人口變化情況可知：①處可能為城市生態(tài)功能區(qū)，②處為商業(yè)區(qū)，③處為居住區(qū)，④處為商住混合區(qū)。
2016年1月，江蘇省的第一個國家級新區(qū)——江北新區(qū)建設(shè)在江蘇省兩會得到熱議。委員們建議江北新區(qū)應(yīng)加快形成以新材料、生物醫(yī)藥、軟件和信息服務(wù)、軌道交通、汽車及零部件等為主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)體系。讀“江北新區(qū)位置圖”，回答3～5題。
3.江北新區(qū)發(fā)展的區(qū)位優(yōu)勢有()
A.空間大，土地價格較低
B.鄰近南京主城區(qū)，聯(lián)系便利
C.位于主導(dǎo)風(fēng)的上風(fēng)向，環(huán)境優(yōu)美
D.鄰近安徽省，擴大南京輻射范圍
4.江北新區(qū)建成后可以()
A.降低南京市城區(qū)的房價
B.緩解南京市區(qū)的人口壓力
C.作為南京的高級住宅區(qū)
D.方便南京各區(qū)之間的聯(lián)系
5.江北新區(qū)產(chǎn)業(yè)布局合理的是()
A.西部地區(qū)—重點發(fā)展重化工業(yè)
B.東部地區(qū)—重點發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)
C.濱江地區(qū)—重點發(fā)展航運物流、港口貿(mào)易
D.丘陵地區(qū)—發(fā)展生態(tài)旅游、糧食生產(chǎn)
答案 3.A 4.B 5.C
解析 第3題，江北新區(qū)位于南京市長江的北邊，面積大，且之前經(jīng)濟欠發(fā)達，土地價格較低。受長江阻隔，江北新區(qū)與南京主城區(qū)聯(lián)系不便。第4題，江北新區(qū)的建成可以緩解市區(qū)人口和工業(yè)的壓力，市區(qū)人口和工業(yè)可向本區(qū)遷移。第5題，濱江地區(qū)水運交通便利，適合發(fā)展航運物流和港口貿(mào)易；西部地區(qū)位于河流的上游，不適合發(fā)展重化工業(yè)；東部地區(qū)位于河流的下游，適合重化工業(yè)的發(fā)展；丘陵地區(qū)適合發(fā)展生態(tài)休閑旅游、生態(tài)農(nóng)業(yè)。
2017屆高考地理考前回扣教材-水體運動規(guī)律
微專題5 水體運動規(guī)律
考向1 水循環(huán)與河流補給
回扣導(dǎo)圖
知能梳理
1.水循環(huán)類型：海陸間循環(huán)、海上內(nèi)循環(huán)和陸地內(nèi)循環(huán)。
2.水循環(huán)的主要環(huán)節(jié)有：蒸發(fā)、水汽輸送、降水、地表徑流、下滲、地下徑流等。
3.水循環(huán)的意義：促進水體更新，維持全球水的動態(tài)平衡；調(diào)節(jié)各圈層之間的熱量傳輸；塑造地表形態(tài)；促使地球表層各種化學(xué)元素的遷移。
4.驅(qū)動水循環(huán)的能量主要是太陽輻射能和水的重力能。
5.河流主要補給類型有：雨水補給、湖泊水補給、地下水補給、冰川融水補給、季節(jié)性積雪融水補給。
6.一條河流往往具有多種補給形式，但其徑流的變化特點取決于最主要的補給形式的變化特點。
深化練習(xí)
讀“地下水與河流、湖泊、海洋的關(guān)系示意圖”，完成1～2題。
1.潛水面的變化特征是()
A.隨地勢的起伏略有起伏
B.隨地勢的升高而降低
C.隨海平面的升高而升高
D.隨海平面的升高而降低
2.如果地下水被污染，治理難度會更大，其原因主要是()
A.地下水流速快B.地下水流速慢
C.地下水蘊藏量大D.地下水與河湖海相通
答案 1.A 2.B
解析 第1題，潛水面的高低取決于入滲量的多少，入滲量的多少又與地表狀況相關(guān)，地勢低洼處有利于地表水匯集，入滲量多。依據(jù)圖示信息可知，潛水面隨地勢的起伏略有起伏。第2題，地下水污染難以治理的原因主要在于地下水流速慢，更新慢，自凈能力弱。地下水蘊藏量大、與河湖海相通也是難以治理的原因，但不是主要原因。
讀“世界主要河流徑流季節(jié)分配特征與降水量、氣溫的關(guān)系圖”，回答3～4題。
3.甲、乙、丙、丁代表的河流依次是()
A.剛果河、烏拉爾河、長江、尼羅河
B.長江、剛果河、烏拉爾河、尼羅河
C.尼羅河、烏拉爾河、長江、剛果河
D.長江、尼羅河、烏拉爾河、剛果河
4.下列關(guān)于四條河流的描述，符合實際的是()
A.均參與海陸間水循環(huán)
B.乙河徑流量季節(jié)變化率最小
C.丙河主要補給水源為季節(jié)性積雪融水
D.丁河夏季徑流量最大
答案 3.D 4.C
解析 第3題，根據(jù)平均氣溫的季節(jié)變化可以確定甲河主要位于亞熱帶地區(qū)、乙河和丁河主要位于熱帶地區(qū)、丙河位于溫帶地區(qū)；根據(jù)降水量的差異可以確定乙河應(yīng)為尼羅河，丁河為剛果河。第4題，烏拉爾河為內(nèi)流河，不參與海陸間水循環(huán)；根據(jù)各河徑流季節(jié)分配來看，徑流量季節(jié)變化率最小的是甲河；丙河位于溫帶地區(qū)，徑流量最大的季節(jié)為春季，其主要的補給水源應(yīng)為季節(jié)性積雪融水；丁河徑流量最大的季節(jié)為秋季。
考向2 洋流的分布及影響
回扣導(dǎo)圖
知能梳理
1.洋流按性質(zhì)分兩類：暖流和寒流。
2.盛行風(fēng)是洋流形成的主要動力，此外還受地轉(zhuǎn)偏向力和陸地輪廓的影響。
3.中低緯度大洋西岸為暖流，東岸為寒流。北印度洋海區(qū)，夏季海水自西向東流，呈順時針方向，冬季相反。分布在南半球40°～60°之間的西風(fēng)漂流的性質(zhì)為寒流。
4.大洋東西兩岸的洋流流向與海水等溫線的彎曲方向相同。
5.洋流對沿岸氣候的影響：暖流具有增溫增濕作用，寒流具有降溫減濕作用。
6.在寒暖流交匯處和有上升流存在的海域往往有利于漁場的形成。
深化練習(xí)
讀“印度洋某海域及馬六甲海峽示意圖”，完成1～3題。
1.圖示時段最可能是()
A.3～5月B.6～8月
C.9～11月D.11月～次年2月
2.馬六甲海峽海水的流速具有明顯的季節(jié)變化，大致是冬季快于夏季，其原因是()
A.冬季北赤道暖流與季風(fēng)洋流流向疊加
B.冬季赤道逆流與季風(fēng)洋流流向疊加
C.冬季北赤道暖流與南赤道暖流流向疊加
D.冬季赤道逆流與南赤道暖流流向疊加
3.7月，圖中R處的天然橡膠運往我國上海，貨輪在馬六甲海峽中()
A.逆風(fēng)逆水B.順風(fēng)順水
C.無風(fēng)順水D.無風(fēng)逆水
答案 1.D 2.A 3.C
解析 第1題，北印度洋海域盛行季風(fēng)洋流，5～9月，盛行西南季風(fēng)，洋流呈順時針方向流動；10月～次年4月，盛行東北季風(fēng)，洋流呈逆時針方向流動。第2題，馬六甲海峽內(nèi)，冬季北赤道暖流與冬季風(fēng)吹拂下形成的季風(fēng)洋流流向疊加，使得海水流速較快；夏季兩者流向相反，流速較慢。赤道逆流自西向東流，與冬季季風(fēng)洋流的流向相反；南赤道暖流對赤道以北地區(qū)影響很小。第3題，7月，北印度洋海區(qū)的季風(fēng)洋流呈順時針方向流動，海水整體上由西向東流，使馬六甲海峽海水整體上由西北向東南流動。但馬六甲海峽地處赤道附近，終年受赤道低壓帶控制，全年風(fēng)力微弱。
2015年4月20日，翟墨率領(lǐng)的“東南衛(wèi)視號”和“灃沅弘號”帆船隊從福建平潭出發(fā)，開啟了為期4個月的“2015重走海上絲綢之路”之旅。下圖為本次活動航程圖。讀圖回答4～5題。
4.翟墨說：“特別是到了索科特拉島附近海域，帆船傾斜得非常厲害，這是我環(huán)球航海以來，遇到的最大的風(fēng)浪……”翟墨描述的海域是()
A.中國南海B.馬六甲海峽
C.北印度洋D.地中海
5.歷經(jīng)艱險與磨難，翟墨率領(lǐng)的帆船隊終于在8月25日順利抵達意大利。途中的“艱險”主要有()
①新加坡—馬六甲市航段遭遇海霧困擾?、隈R六甲市—科倫坡航段逆水逆風(fēng)，航行困難?、廴酄枴t海段遭遇海盜跟蹤?、芟ＥD—馬耳他航段遭遇暴雨襲擊
A.①②B.②③
C.③④D.①④
答案 4.C 5.B
解析 第4題，由“索科特拉島”名稱可知，該處不屬于中國，故A錯誤；馬六甲海峽常年受赤道低壓控制，風(fēng)浪小，故B錯誤；北印度洋此時正是西南季風(fēng)強盛時期，風(fēng)高浪急，故C正確；地中海此時受副熱帶高氣壓控制，處于無風(fēng)時期，故D錯誤。第5題，新加坡—馬六甲市航段受赤道低壓控制，空氣對流運動旺盛，不易出現(xiàn)海霧，①錯誤；馬六甲市—科倫坡航段此時段盛行西南季風(fēng)，洋流自西向東流動，與航向相反，逆風(fēng)逆水，航行困難，②正確；塞舌爾—紅海航段內(nèi)的亞丁灣，海盜活動猖獗，③正確；希臘—馬耳他航段主要在地中海氣候區(qū)內(nèi)，此時受副熱帶高壓控制，盛行下沉氣流，降水少，④錯誤。
