地鐵實習總結(jié)精品。

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地鐵實習總結(jié) 篇1

記得有句話叫理論讓人看到更遠，實踐讓人做的更實。我很興奮地鐵公司讓我們有這次實習的機會!這樣讓我們對地鐵司機的運轉(zhuǎn)流程和我的個人工作性質(zhì)有了一定的了解，下面是我對這將近兩個月工作的總結(jié)。

兩個月的實習工作主要經(jīng)歷了兩個過程，先是更進一步的理論培訓明白自己的工作職責，然后是跟車實習階段。

在專業(yè)知識培訓實習上，首先深化堅守泰山之則，諾守不許失敗的安全為本的深層意義，通過師傅對地鐵司機的講解，地鐵信號的認識和深入了解，地鐵車輛的專業(yè)技能學習。在階段結(jié)束時對我們進行了嚴格的考試，并進入下一階段的培訓。

在實踐經(jīng)驗積累上，我參觀了整個正線運用的工作流程，并親身感受了地鐵司機的部分工作過程，使我開始積累了作為一名合格地鐵司機應該具備的基本能力，做到在不影響師傅正常工作的同時多問多學習現(xiàn)場知識，對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解，并能舉一反三，在正常行車情況下能夠在腦中模擬駕駛要領，萬一遇到特殊情況能夠不慌不亂快速通知行調(diào)和反映解決方案，為以后正式工作保障行車的安全打下基礎。

在這次實習中，我在公司里各位師傅的熱心指導下，積極見習行車有關(guān)的日常工作，注意把書本上學到的關(guān)于行車和非正常故障處理的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證所學的理論，探求日常工作的本質(zhì)與規(guī)律。

地鐵實習總結(jié) 篇2

本次地鐵實習讓我受益匪淺，深刻體會到了作為一名實習生的重要性以及與之相關(guān)的必要技能。

首先，我意識到要做好實習生的角色定位，不僅要正確理解實習生的身份，更要盡快融入公司文化。在實習期間，我努力提升自己的專業(yè)技能和業(yè)務能力，緊跟公司業(yè)務的發(fā)展，以解決公司實際問題為目標。同時，我也主動做好與公司員工之間的溝通交流，盡我所能地向他們請教經(jīng)驗技能，充分感受到他們的工作熱情和專業(yè)精神。這種積極心態(tài)和敬業(yè)精神不僅受到他們的肯定和認可，也給自己帶來了更多的機會和挑戰(zhàn)。

其次，耐心和細心是實習生必備的技能。在我所在的地鐵項目中，工作需要仔細地檢查每一個環(huán)節(jié)，確保每個細節(jié)都不被忽略。具體來說，在檢查機場線車站設備的時候，我用心審查了每一個儀表和器材，認真排查了潛在危險和其他問題。我體會到了在工作中要耐心仔細、細致入微，不能出現(xiàn)半點差錯。

最后，合作能力也是實習生必須掌握的重要技能。在完成工作任務的過程中，我需要與其他技術(shù)人員、管理人員等不同的人員密切合作。通過與他們的交流和溝通，我學會了如何充分利用團隊合作的力量，用不同的觀點去思考和解決問題。這種合作精神幫助我更好地融入團隊，讓我在實習期間得到了更多的資格和機會。

總之，本次地鐵實習對我來說是一次難得的學習機會。通過這次實習，我理解到了在工作中要有正確的態(tài)度和技能，才能更好地適應復雜的項目環(huán)境，做好自己的本職工作，以及成為一個更好的專業(yè)人才。我會在今后的工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，用最好的姿態(tài)去不斷提升自己的職業(yè)能力，做一名有價值的實習生和優(yōu)秀的員工。

地鐵實習總結(jié) 篇3

應學院及專業(yè)課程要求，這個暑假我參加了暑期地鐵志愿者活動，并以此作為契機完成我地鐵實習。實習從7月9日開始到8月15日結(jié)束。每個星期工作兩天，主要是星期六和星期天。實習的地點集中在地鐵客村站及公園前站。

作為廣州最大型的城市公共交通系統(tǒng)，由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理的廣州地鐵從6月28日開通至今，已建成開通五條線路，服務范圍覆蓋廣州各區(qū)，總里程150公里，運營日均客運量超270萬人次。另外，在建線路包括廣州市軌道交通四號線、六號線、二/八號線延長線、三號線北延段，珠江新城旅客自動輸送系統(tǒng)，珠江三角洲城際快速軌道交通廣佛線等。

通過這次在廣州地鐵實習，了解了解地鐵站務工作的主要內(nèi)容;通過地鐵站務實習，熟悉站務員的主要工作內(nèi)容和工作職責。正確引導乘客進出站;引導乘客通過自動售票機購票;引導乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作;解地鐵車站的基本設備;通過票務實習，了解地鐵車票的種類、價格，了解單程票的使用時間限制;了解地鐵對于乘客攜帶品的限制;通過參觀實習，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風、照明)的控制;熟悉進路排列、列車運行監(jiān)督、地鐵列車運行圖。

希望經(jīng)過這次實習過后，能充分了解乘客出行分布，地鐵公司的服務宗旨及服務水平，為以后我從事相關(guān)工作積累寶貴經(jīng)驗。同時通過實習期間所見所聞，得到自己的看法，并能在實習結(jié)束后為提供廣州市地下鐵道總公司哪怕一丁點的有用的建議?！緒WW.dg15.com 工作總結(jié)之家】

三、實習公司簡介：

1、廣州市地下鐵道總公司成立于1992年12月28日，是廣州市政府全資大型國有企業(yè)，截至20_年9月28日，擁有資產(chǎn)229

億元、員工10405名。公司擔負著廣州市快速軌道交通系統(tǒng)的建設及運營管理的重責，同時經(jīng)營以地鐵相關(guān)資源開發(fā)為主的多元化產(chǎn)業(yè)。

公司成立以來，堅持改革創(chuàng)新，科學管理，加強企業(yè)文化建設，形成了“恪守誠信、服務顧客、尊重員工、管理科學、品質(zhì)效益、學習創(chuàng)新”的企業(yè)核心價值觀，在地鐵建設、運營管理和多種經(jīng)營等方面取得了令人矚目的成就。公司先后獲得“廣東省先進集體”、“廣州市精神文明單位標兵”、“廣東省優(yōu)秀企業(yè)文化單位”、“廣東省誠信示范單位”、“廣東省最受尊重十佳企業(yè)”等榮譽稱號。公司的經(jīng)營目標是以“安全、快捷、準點、舒適”為目標，精心組織運營，不斷提高運營水平和服務質(zhì)量，為乘客提供了安全可靠的交通運輸服務。廣州地鐵的行車安全、快捷舒適、干凈衛(wèi)生和文明服務始終保持良好狀態(tài)。國家、省、市領導和社會各界人士以及一些國際友人、海外華僑，對廣州地鐵的快捷、舒適、干凈、文明給予了高度評價。廣州地鐵已成為展示廣州市兩個文明建設成果的重要窗口。

廣州地鐵總公司秉承誠信經(jīng)營理念，倡導講誠信的企業(yè)文化，堅持“以人為本，科學地建造和經(jīng)營地鐵;開發(fā)資源、創(chuàng)效贏利;為客戶提供安全、快捷、優(yōu)質(zhì)的服務，進而貢獻社會?！钡钠髽I(yè)使命，正穩(wěn)步朝著“創(chuàng)建優(yōu)秀現(xiàn)代企業(yè)、成為世界一流的城市軌道交通經(jīng)營單位”的企業(yè)長遠發(fā)展目標邁進。

2、廣州地鐵是中國廣東省廣州市的城市軌道交通系統(tǒng)，于196月28日開通。廣州地鐵由廣州市地下鐵道總公司負責營運管理，現(xiàn)有1號線(西朗至廣州東站)、2號線(三元里至萬勝圍)、3號線(廣州東站至體育西路和天河客運站至番禺廣場)、4號線(車陂南至金洲)及5號線(滘口至文沖)正在營運中，但遠遠無法滿足交通需求。為解決擁阻的道路交通，廣州地鐵正在大規(guī)模擴建中。從開始，廣州地鐵每年將平均開通35公里，到亞運會開幕前，廣州地鐵將達到222KM(包括廣佛線廣州段)。而廣州地鐵的遠期規(guī)劃長度是600公里。

3.2乘客憑有效車票進入地鐵付費區(qū)，實行一人一票制，乘客應使用同一張車票進、出閘，一張車票不可多人同時使用。

3.3單程票在地鐵車站發(fā)售，乘客當天在發(fā)售站進站乘車有效。乘客在同一車站進出閘，單程票在出閘時由閘機回收，普通月票卡扣除一個乘次，持其他車票的乘客支付所使用車票種類的最低單程票價。

3.4每位乘客可以攜帶總重量不超過20公斤且外部尺寸長、寬、高之和不超過1.3米的行李，不需另付車費。攜帶行李總重量20公斤以上30公斤以內(nèi)或外部尺寸長、寬、高之和1.3米以上、1.6米以內(nèi)的，應加購2元的行李票;總重量超過30公斤或外部尺寸長、寬、高之和超過1.6米的行李的，一律不得攜帶進站乘車。

3.5對無票或持無效車票乘車的乘客，按出閘站的線網(wǎng)最高單程票價收取車費，已在無效車票上扣除的金額不計算在內(nèi)。屬于單程票的，廣州市地下鐵道總公司予以回收。

3.6一名成年乘客可免費帶一名身高不超過1.2米的兒童;攜帶的兒童超過1名的，按超過人數(shù)購票。身高超過1.2米的兒童須憑有效車票乘車。

3.7乘客每次乘車從入閘到出閘時限為180分鐘。超過有效時限的，乘客須按出閘站線網(wǎng)單程最高票價支付車費，但因廣州地鐵運營方面的原因?qū)е碌某狻?/p>

3.8乘客所使用的車票，不足以支付所到達車站的實際車費時，須補交超程車費。

3.9車票已有在地鐵車站的進閘記錄而乘客未進閘的，可在20分鐘以內(nèi)在發(fā)售站免費辦理消除記錄手續(xù)。自有進閘記錄之時起超過20分鐘乘客未進站的，單程票作廢由廣州市地下鐵道總公司予以回收，普通月票卡按1.9元支付車費，其他車票按所使用車票種類的最低單程票價支付車費，但因廣州地鐵運營方面的原因?qū)е碌某狻?/p>

3.10進閘時沒有在閘機驗卡區(qū)正常感應的車票(即沒有進閘記錄)，持單程票的以發(fā)售站為出發(fā)站支付車費，持普通月票卡的按一個乘次支付車費，持其他車票的乘客應向車站說明出發(fā)站名稱等情況，由車站按其所持車票種類收取車費。

3.11普通月票卡當月乘次用完后或月票信息無效的，按普通羊城通押金卡處理。

3.12已購買的單程票沒有進閘記錄且票內(nèi)信息能被讀取，自購買之時起不超過30分鐘的，乘客可以在發(fā)售站辦理退票。單程票在售出30分鐘后一律不辦理退票。

地鐵各站工作人員采用三班倒制度，則7點到15點一班，15點到21點一班，21點到第二天7點一班，8小時制。站定工作人員需要在基層做2~3年，通過考核，才能得到提拔的機會。

1、了解地鐵站務工作的主要內(nèi)容。

2、解地鐵車站的基本設備，如扶梯、閘機、票亭、服務廳、車控室等各種設備

3、通過地鐵站務實習，熟悉站務員的主要工作內(nèi)容和工作職責。正確引導乘客進出站;引導乘客通過自動售票機購票;引導乘客選擇合適的出站口轉(zhuǎn)乘其

他交通方式;做好站臺安全防護工作，安全使用屏蔽門;協(xié)助車站工作人員做好大客流的引導工作，緊急情況疏散客流的工作。

4、通過票務實習，了解地鐵車票的種類，了解單程票的使用時間限制，了解地鐵對于乘客攜帶品的限制。

5、通過參觀實習，了解地鐵車站環(huán)境(包括溫度、濕度、隧道通風、照明)的控制;熟悉進路排列、列車運行監(jiān)督、地鐵列車運行圖。

今天我作為地鐵志愿者參加了志愿者工作崗前培訓，培訓的主要內(nèi)容包括活動的時間、地點、各站點安排、集合時間、著裝要求、禮儀要求、行為標準及個崗位工作要求等等。其中具體包括：

1、志愿者應穿淺色上衣、深色長褲、深色皮鞋或運動鞋，外套地鐵志愿者紅色馬甲;在公共區(qū)域時，應衣著整潔，不缺扣、不立領、不挽袖挽褲。

2、女性志愿者頭發(fā)長度超過肩膀的，應將頭發(fā)扎起;男性志愿者不應留長發(fā)、大包頭、大鬢角和胡須。志愿者化妝、發(fā)型、首飾從簡，不能佩戴夸張飾物。

3、服務乘客是，志愿者應站姿挺拔、雙手自然下垂或雙手握手自然下垂身體前方，走動時應昂首挺胸。與乘客交談時，應先微笑點頭，以“您好”開始，處理完事務后，以“再見”結(jié)束，并以單手斜抬起30度角作送別禮儀。

1、在崗期間請勿使用手機、聊天、嬉笑打鬧、打瞌睡。如有業(yè)務上的問題，請聯(lián)系地鐵工作人員。

2、在崗期間請勿擅自離崗，并站立為乘客服務。

3、積極主動為乘客服務，見到有需要幫助的乘客應主動上前詢問，需要協(xié)助時第一時間聯(lián)系工作人員。

4、與乘客交談時盡量使用文明服務用語。

5、志愿者面對自己無法解答的詢問時，應及時請教車站工作人員。 7月17、18日 星期六、星期日

為迎亞運，廣州將從今年11月1日開始，實施為期1個月22天的單雙號限行，范圍包括外地的機動車輛。為為保證廣州亞運會、亞殘運會期間交通正常運行和空氣質(zhì)量良好，及為亞運會期間正式實施臨時交通管制措施積累經(jīng)驗。廣州參考北京奧運會的經(jīng)驗，廣州在7月17日-20日實行黃標車禁行和單、雙號限行演練。有關(guān)方面預計每天將有40萬機動車受到影響、無法上路。

地鐵實習總結(jié) 篇4

地鐵安檢頂崗實習總結(jié)

近年來，隨著社會的發(fā)展和人民生活水平的提高，地鐵成為城市居民出行的重要方式。為了確保地鐵安全、快速運行，各地都加強了地鐵安檢工作。為了更好地了解地鐵安檢工作的具體內(nèi)容，我參加了地鐵安檢的頂崗實習。通過實習，我深刻認識到了地鐵安檢的重要性，并對自己未來的職業(yè)規(guī)劃有了更明確的方向。

我實習的地鐵安檢單位是某城市的地鐵交警隊。第一天到實習單位，我就被安排參觀了地鐵安檢設備和工作場所。地鐵安檢設備包括X光機、金屬探測門、危險品檢測儀等，它們能夠高效準確地檢測出乘客攜帶的危險品。工作場所則是一個寬敞明亮的大廳，工作人員各司其職，忙碌而有序。

接下來的幾天，我開始實際參與地鐵安檢工作。最初，我的主要任務是協(xié)助工作人員對行李進行安全檢查。我學會了如何使用X光機進行行李檢查，并且了解了不同顏色和形狀表示的物品所對應的含義。隨著時間的推移，我逐漸掌握了快速而準確地識別可疑物品的技巧，以及如何進行必要的排查和詢問。有時候，我也會被指派到金屬探測門旁邊，協(xié)助檢查過關(guān)的乘客。這些經(jīng)驗讓我感受到了地鐵安檢工作的嚴謹性和重要性。

在實習期間，我還參與了一次應急演練。演練內(nèi)容是模擬地鐵車廂內(nèi)發(fā)生緊急情況，要求地鐵安檢人員快速反應并采取有效措施。在緊張的場景中，我積極參與，和其他工作人員一起進行組織、疏導和救援。這次演練讓我深刻認識到地鐵安檢人員需要具備高度的應急能力和團隊精神。

通過這段時間的實習，我對地鐵安檢工作有了更深入的了解，并明確了自己未來的職業(yè)規(guī)劃。地鐵安檢是一項充滿挑戰(zhàn)的工作，要求工作人員具備高度的責任心和專業(yè)水平。需要不斷學習和提升，保持警覺和冷靜的心境，在緊張的工作環(huán)境下保持高效和準確。除了具備技術(shù)技能外，地鐵安檢人員還需要具備良好的人際溝通能力，以便與乘客進行有效的交流和協(xié)調(diào)。

通過這次實習，我深刻感受到了地鐵安檢工作的重要性。地鐵作為一個大眾化交通工具，必須保證乘客的安全和舒適。地鐵安檢工作是保障地鐵運行安全的重要環(huán)節(jié)，也是保護乘客生命財產(chǎn)安全的關(guān)鍵措施。未來，我將努力學習，提高自己的專業(yè)素養(yǎng)，期望能夠成為一名出色的地鐵安檢人員，為乘客的出行提供更加安全、順暢的服務。

地鐵實習總結(jié) 篇5

到了廣州后就坐地鐵去了網(wǎng)上聯(lián)系好的房東家，呃，還有一個短暫的小插曲，廣州地鐵站售票處會有“好心人”教你怎么買票，然后看你有硬幣就問你能不能給個硬幣買票，很多人都給了。結(jié)果他不是買票，而是繼續(xù)行騙向別人要錢~警察叔叔!就是這個人!

第一天上班，懷著激動的心情9點半左右就來到了公司。公司在一座很棒的寫字樓上，31層的高層建筑，然而我們在30層 ╭(╯^╰)╮，電梯真是造福人類的發(fā)明。來到辦公室，找到位置，被安排了一系列的工作內(nèi)容后，我的暑期實習就正式開始了。

我做的是編輯的工作，主要是做電子雜志，出去拍拍照寫寫文章，同時還運營著公眾號。對于工科狗來說，寫文章實在是一件讓人頭疼的事，不過凡事都要敢于嘗試， 不然你也不知道自己到底是真的不行，還是害怕去做。寫文章時錯別字和標點符號是一定要注意的，而且文章反復修改是常事，所以一定要耐心~

上班時間朝九晚五，周末休息，感覺好到不能再好了。下了班就出去玩，周末更是到處跑，滿世界撒歡。這也是在外地實習的另一個好處，世界那么大，總要來看看。

說實話這次實習也算不上是正規(guī)實習，沒有經(jīng)過正常的應聘程序，只是提交了份簡歷。在我看來，大家也不必糾結(jié)于自己是大一還是大二，是專業(yè)對口還是根本不相 關(guān)。實際上公司并不看重這些，他們只是招一個打雜的而已。你這一個假期的實習可能并不會給他們帶來多少幫助，所以不會有人停下手頭的工作專門來帶你，他們 只會告訴你目前要做什么。

因此學會請教就成了頭等大事，手頭的事做完了也要自己去找活干，這樣熟悉了整個流程，才能學到有用的東西，切記不要讓自己真的成 為打雜的，浪費了好的機遇。

三點實習建議：

1、態(tài)度要端正，任何一個公司都歡迎認真做事努力學習的實習生。

2、office一定要會用，而且是熟練的使用，最好還會使用PS。這點非常重要。

3、多聽多問，有問題及時去請教，不要帶著問題工作。

地鐵實習總結(jié) 篇6

南京地鐵實習月總結(jié)

在南京地鐵實習一個月的時間里，我有幸親身體驗了地鐵的各個方面，收獲頗多。下面我將詳細、具體且生動地介紹我的實習經(jīng)歷和所學到的經(jīng)驗。

第一周，我被分配到南京地鐵站臺管理工作。作為一個實習生，我負責指導乘客有序等候、排隊上下車，協(xié)助工作人員疏導客流，以確保站臺秩序井然。每天早晨，我早早來到地鐵站，與工作人員一同準備。上班鈴聲響起，人潮涌動，我緊張而興奮地投入到工作中。我學會了如何運用手勢和語言指揮乘客，使他們有條不紊地進出車廂。我也發(fā)現(xiàn)一些乘客的不文明行為，例如不禮貌地插隊、大聲喧嘩等，于是我耐心地進行勸說和疏導。通過這些工作，我深刻認識到管理站臺不僅需要技巧，還需要耐心和冷靜。

第二周，我被調(diào)到南京地鐵指揮中心。指揮中心是地鐵線路運營的核心部門，他們負責監(jiān)控列車運行情況、調(diào)度車輛和處理突發(fā)事件。我有機會觀察到實時監(jiān)控屏幕，了解了列車與信號的配合，以及如何根據(jù)情況調(diào)度列車數(shù)量和間隔時間。我還跟隨指揮中心的工作人員處理一起緊急停運的事件。他們臨危不亂的反應和果斷的決策給我留下了深刻印象。通過親眼目睹指揮中心的工作，我深刻體會到技術(shù)與人員配合的重要性。

第三周，我參與了南京地鐵車輛的日常檢修工作。在車輛檢修基地，我與維修人員一起檢查列車的各個部件。他們仔細地清潔和潤滑設備，對電氣系統(tǒng)進行維護，確保列車的安全運行。我通過觀察和學習，了解了列車的工作原理和維修常識。有一天，車輛檢修基地突發(fā)停電，我親眼目睹了維修人員迅速應對的能力。他們使用備用發(fā)電機，以確保列車正常運行。這次經(jīng)歷讓我明白，良好的準備和應急措施對保障地鐵運營至關(guān)重要。

第四周，我參與了南京地鐵的乘客服務工作。我站在售票窗口，為乘客提供信息咨詢和售票服務。我學會了如何高效地處理不同類型的問題和投訴，提高了與乘客的溝通能力。我也利用業(yè)余時間，參與到地鐵志愿者活動中。我與其他志愿者一起，為乘客提供幫助和服務，例如攙扶老人、幫助乘客找尋失物等。這些經(jīng)歷讓我更加關(guān)注乘客的需求，同時也感受到了服務他人的快樂和成就感。

通過一個月的實習，我對南京地鐵運營管理有了更深入的了解。我學到了如何管理站臺的秩序，如何處理突發(fā)事件，了解了列車的運行原理和維修常識，提高了與乘客溝通和服務的能力。這次實習給我的人生帶來了積極的影響，也讓我明白了自己的不足之處，這將是我繼續(xù)努力的方向。

在未來，我將繼續(xù)努力學習，提高自己的專業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)，為城市地鐵的安全運營和服務乘客做出貢獻。

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