最新物流年總工作總結(jié)精品。

每個老師在上課前需要規(guī)劃好教案課件，寫好教案課件是每位老師必須具備的基本功。做足了教案課件的前期準(zhǔn)備，這樣才能達到預(yù)期的教學(xué)目標(biāo)。那課件教案應(yīng)該怎么做？小編特意為大家收集整理了“最新物流年總工作總結(jié)精品”，更多相關(guān)信息請繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)站。

物流年總工作總結(jié) 篇1

xx年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，物流辦深入學(xué)習(xí)貫徹科學(xué)發(fā)展觀，以迎接黨的十八大為主線，以服務(wù)“兩區(qū)六城”建設(shè)為重點，積極履行市委、市政府賦予的職能，團結(jié)拼搏，開拓創(chuàng)新，圓滿完成年度各項目標(biāo)任務(wù)，為我市現(xiàn)代物流業(yè)又好又快地發(fā)展做出了新的貢獻。

一、盡職盡責(zé)，加強物流行業(yè)管理和指導(dǎo)

（一）開展全市物流發(fā)展態(tài)勢調(diào)查和分析。為全面把握我市物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，xx年重點開展了快遞業(yè)發(fā)展、運輸業(yè)扶持、海關(guān)監(jiān)管車輛、物流信息化、完善“義烏港”功能及集裝箱甩掛運輸?shù)葘ｍ椪{(diào)研。以問卷、訪談等形式實地走訪了把握我市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的形勢，為市委、市政府提供決策依據(jù)。

（二）優(yōu)化行業(yè)發(fā)展環(huán)境。組織協(xié)調(diào)公安、工商、稅務(wù)、綜合執(zhí)法、城區(qū)各街道以及協(xié)會等相關(guān)單位和部門，開展物流行業(yè)專項整治行動全年參與專項整治共計規(guī)范有序的良好環(huán)境。開展 “十八大”期間進京貨物的安保工作及貨運市場的維穩(wěn)工作，對快遞物流企業(yè)與聯(lián)托運企業(yè)開展進京貨物安全檢查，累計檢查快遞經(jīng)營單位168家，聯(lián)托運物流企業(yè)60家。

（三）指導(dǎo)制定全國首個國際貨代地方標(biāo)準(zhǔn)。xx年出口模式、出口特點、基本要求、服務(wù)環(huán)節(jié)質(zhì)量要求、服務(wù)評價與考核等內(nèi)容，為我市國際貨代服務(wù)工作開展提供了指南。它的制定將有助于規(guī)范提升物流行業(yè)服務(wù)水平，提高小商品出口服務(wù)質(zhì)量。

（四）組建義烏現(xiàn)代物流發(fā)展研究所。由物流辦、義烏工商學(xué)院和交通發(fā)展有限責(zé)任公司為主體申報成立的義烏現(xiàn)代物流發(fā)展研究所于xx年大學(xué)、企業(yè)間的了解和合作，整合義烏物流人才資源，探索建立產(chǎn)、學(xué)、研合作的優(yōu)良機制。

（五）“義烏運價指數(shù)”上線運行。xx年5月17日，浙江省交通運輸廳與義烏市政府聯(lián)合正式對外發(fā)布義烏道路貨運價格指數(shù)。我市作為全球小商品采購與流通中心，對道路貨物運價指數(shù)進行探索和實踐，開辟了道路貨運價格指數(shù)在全國的首塊“試驗田”。

（六）調(diào)解處理行業(yè)糾紛。牽頭發(fā)揮各方力量，根據(jù)不同的個案，進行不同的調(diào)處。全年共受理調(diào)處各類物流行業(yè)糾紛314起，其中市長信箱30起，96150數(shù)字城市117起，來電來訪167起，做到件件有回復(fù)，事事有落實，得到了物流企業(yè)與客戶的認(rèn)可，有效地維護了物流市場的穩(wěn)定，促進市場健康有序的發(fā)展。

（七）做好提案議案答復(fù)。xx年共辦理第十三次提案。我辦積極建立健全與部門的協(xié)同機制，主動與代表、委員溝通匯報，努力形成全社會、各部門重視、關(guān)心和支持現(xiàn)代物流發(fā)展的良好氛圍。

（八）指導(dǎo)和推動協(xié)會發(fā)展。充分發(fā)揮協(xié)會在政府和企業(yè)之間的橋梁和紐帶作用，積極引導(dǎo)物流相關(guān)協(xié)會完善管理機制，在去年底指導(dǎo)成立我市快遞物流行業(yè)協(xié)會的基礎(chǔ)上，通過指導(dǎo)成立快遞物流行業(yè)人民調(diào)解委員會、簽訂快遞企業(yè)自律公約等方式，及時化解行業(yè)內(nèi)部、行業(yè)經(jīng)營者與消費者之間的矛盾糾紛。指導(dǎo)和幫助國際貨代物流協(xié)會開展換屆選舉及會刊《義烏貨代物流》的出刊工作。

二、多措并舉，促進物流企業(yè)轉(zhuǎn)型升級

（一）積極落實現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展扶持政策。根據(jù)我市相關(guān)扶持政策，經(jīng)企業(yè)申請、我辦初步核實、相關(guān)部門審核，媒體公示等程序后，xx年共有41家企業(yè)符合要求，總扶持資金907.797萬元，其中，創(chuàng)建品牌類企業(yè)有17家，共計510萬元；標(biāo)箱補助類27家，共計297.797萬元；配套資金類1家，共計100萬元。

（二）完善現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展扶持政策。結(jié)合我市物流業(yè)發(fā)展的實際情況，重點針對集裝箱堆場，開展提還箱業(yè)務(wù)和甩掛運輸?shù)确矫姘l(fā)揮政策的導(dǎo)向作用，已完成現(xiàn)有物流業(yè)扶持政策的修訂稿提交市政府討論。同時，制定出臺加快推進義烏市現(xiàn)代物流運輸業(yè)發(fā)展扶持政策，重點發(fā)展我市大型牽引掛車（集裝箱運輸車輛），有效增加海關(guān)監(jiān)管車輛的數(shù)量。目前，該政策正結(jié)合xx年12月1日起實施的營業(yè)稅改增值稅事宜進行進一步論證。

（三）培育現(xiàn)代物流龍頭企業(yè)。鼓勵和支持企業(yè)做強做大，積極培育扶持一批具有示范帶動作用的物流企業(yè)。至xx年年底，我市已通過中國物流與采購聯(lián)合會評審的做強做大進行了有益探索。

（四）協(xié)調(diào)解決企業(yè)發(fā)展中的困難和問題。針對國際國內(nèi)市場一體化的深入發(fā)展和市場競爭的日益加劇,中小物流企業(yè)面臨的風(fēng)險越來越多的實際情況，認(rèn)真履行職能，協(xié)調(diào)解決企業(yè)發(fā)展中的矛盾和問題。xx年重點指導(dǎo)快遞企業(yè)正確應(yīng)對周邊縣市企業(yè)的惡性競爭，指導(dǎo)國際貨代企業(yè)開展公共訂艙平臺建設(shè)和甩掛運輸，探討建立物流行業(yè)誠信體系。今年寧波“呂圣明出口逃避商檢案”涉及我市貨代公司近10家，人員達20多人，我辦密切關(guān)注，及時掌握情況，在市政府與寧波公安等部門的溝通協(xié)調(diào)下，在義涉案人員提前結(jié)案，消除了經(jīng)營者的恐慌情緒，有效維護了我市國際貨代行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

（五）力爭在快遞物流企業(yè)供地方面有新突破。根據(jù)市委市政府的部署，為增強快遞物流業(yè)的承載力，著手開展快遞物流企業(yè)供地基礎(chǔ)調(diào)研，規(guī)劃在國內(nèi)物流中心設(shè)立快遞物流園區(qū)，引進培育規(guī)?？爝f物流企業(yè)設(shè)立分撥中心或區(qū)域總部。我辦集中力量，對相對有競爭力優(yōu)勢的規(guī)模、服務(wù)能力、經(jīng)營狀況、發(fā)展過程中存在的問題和困難等情況?，F(xiàn)已有申通、中通、天天等7家企業(yè)提交了項目的可行性報告。

（六）加強物流人才的引進和培養(yǎng)。繼續(xù)開展“項目化”引才工作，在組織人事部門的關(guān)心和支持下，我辦xx年引進物流專業(yè)人才3名，全年服務(wù)企業(yè)招才引智532名。與義烏現(xiàn)代物流發(fā)展研究所和我市專業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)合作，開展物流企業(yè)家和從業(yè)人員的在職培訓(xùn)300人次。

三、開拓進取，扎實開展國際貿(mào)易綜合改革試點工作

（一）積極爭取國家相關(guān)部門將義烏納入國家相關(guān)物流規(guī)劃工作。義烏物流園區(qū)列入國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃。國家交通運輸部將義烏的列入國家公路運輸樞紐總體規(guī)劃，xx年獲得國家、省里下?lián)艿牧x烏物流園區(qū)項目專項建設(shè)資金3000萬元。

（二）加快建設(shè)具有始發(fā)港和目的港功能的“義烏港”。

抓緊開展義烏港規(guī)劃研究工作。由交通運輸部規(guī)劃研究院戰(zhàn)略研究所及國家發(fā)展和改革委員會對外經(jīng)濟研究所共同編制的《義烏國際陸港發(fā)展與規(guī)劃研究報告》已完成。xx年前瞻性、戰(zhàn)略性和協(xié)調(diào)性角度出發(fā)，全方位謀劃解決義烏“不沿海”如何發(fā)展國際物流的問題，對今后一個時期內(nèi)義烏市物流業(yè)發(fā)展具有十分重大的指導(dǎo)意義。

2、積極爭取使義烏列為國際陸港城市。在去年爭取省交通運輸廳向國家交通運輸部上報關(guān)于要求將義烏市列為國際陸港城市推薦城市的請示的基礎(chǔ)上，我辦進一步加大請示匯報的力度，邀請交通運輸部相關(guān)司局領(lǐng)導(dǎo)來我市考察調(diào)研。xx年6月20日-22日，聯(lián)合國亞太經(jīng)社會在泰國曼谷召開“陸港協(xié)定特設(shè)政府間會議”，會議最終確定了《政府間陸港協(xié)定》的草案文本，我國已將包括義烏在內(nèi)的17個中國陸港城市名單通報聯(lián)合國亞太經(jīng)社會。

商務(wù)局、物流辦、海關(guān)、檢驗檢疫、鐵路西站、交發(fā)公司等部門與寧波港就兩地落實戰(zhàn)略合作協(xié)議進行具體的對接，在通關(guān)模式、堆場建設(shè)、信息化功能延伸、開展海鐵聯(lián)運、甩掛運輸、雙重模式、訂艙平臺等七個方面取得了共識。

（三）積極爭取設(shè)立保稅物流中心（b型）。按照實施計劃和推進計劃表，有序開展?fàn)幦≡O(shè)立保稅物流中心（b型）工作，委托國家發(fā)展和改革委員會學(xué)術(shù)委員會編制的保稅物流中心（b型）可行性研究報告已完成。xx年工作。同時，我辦積極向上級相關(guān)部門溝通匯報，海關(guān)總署已受理了義烏市的申請，并原則同意，正在國務(wù)院相關(guān)部委的溝通過程中。

（四）物流公共信息和電子口岸信息平臺建設(shè)。與改革辦、口岸辦、義烏工商學(xué)院在內(nèi)的相關(guān)人員前往浙江電子口岸義烏分公司、義烏港、中國聯(lián)通義烏分公司、國際貨代物流協(xié)會、義聯(lián)國際物流公司、寧波四方物流等單位走訪調(diào)研座談，結(jié)合ibm、新加坡資訊通信中心、上海萬達信息公司提出的建議，綜合“市場采購”貿(mào)易試點關(guān)聯(lián)部門意見，分析了我市電子口岸及物流信息化發(fā)展需求的現(xiàn)狀。與市口岸辦共商建立義烏電子口岸平臺方案，已形成《關(guān)于建設(shè)義烏口岸物流信息平臺的請示》。

（五）爭取列為全國鐵路集裝箱專辦站。目前，鐵道部已初步確定了義烏列入規(guī)劃。同時以國際貿(mào)易綜合改革試點為契機，積極推進鐵路義烏西站海關(guān)監(jiān)管點項目，將鐵路義烏西站海關(guān)監(jiān)管點納入鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規(guī)劃，作為先期啟動項目之一。

四、攻堅破難，穩(wěn)步推進“義烏港”重點工程建設(shè)

（一）義烏內(nèi)陸口岸場站項目。二期海關(guān)監(jiān)管區(qū)已于海關(guān)監(jiān)管重箱堆場。

開展內(nèi)陸口岸場站三期可行性研究工作，已完成項目建議書。

（二）義烏小商品出口監(jiān)管中心（含保稅物流中心b型）項目。一期保稅物流中心區(qū)塊占地約環(huán)評、水保、交通影響評估等報告的編制與批復(fù)，已落實300畝的建設(shè)用地指標(biāo)，正在開展墳?zāi)拱徇w工作，到11月底已投入資金3460萬。已完成總體規(guī)劃設(shè)計方案征求意見稿,召開規(guī)劃設(shè)計方案討論會，近期將開展初步設(shè)計方案審查及土地招拍掛工作。

（三）義烏小商品國內(nèi)物流中心項目。一期物流配載區(qū)已完成可研、環(huán)評、水保、交通影響評估等報告的編制與批復(fù)，已完成農(nóng)作物的清表、高壓線搬遷、墳?zāi)拱徇w、圍墻建設(shè)工作，正在進行水系改造。一期土石方工程于9月19日開工建設(shè)，截至目前已完成工程量的50%，到11月底投入資金5338萬元。已完成總體規(guī)劃設(shè)計方案征求意見稿,召開規(guī)劃設(shè)計方案討論會，近期將完成初步設(shè)計方案審查及土地招拍掛工作。

（四）快遞物流園區(qū)項目。涉及稠江街道新村城西街道何泮山村484.6畝，目前已完成征遷協(xié)議草簽工作。已完成農(nóng)轉(zhuǎn)用土地報批手續(xù)，二期紅線圖已上報征地所，相關(guān)政策處理正在加快推進中。

（五）鐵路義烏西站海關(guān)監(jiān)管點項目。作為鐵路物流中心及鐵路集裝箱專辦站規(guī)劃的先期啟動項目之一，xx年2月7日，我辦與義烏海關(guān)領(lǐng)導(dǎo)就在鐵路義烏西站設(shè)立海關(guān)監(jiān)管點進行了專題座談溝通，于2月9日向市政府提交了《關(guān)于啟動在鐵路義烏西站設(shè)立海關(guān)監(jiān)管點申報工作的請示》報告，并做好與杭州海關(guān)及鐵路部門的對接工作。杭州海關(guān)于xx年11月2日同意試行開展鐵路轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)，現(xiàn)正按《海關(guān)監(jiān)管場所管理辦法》進行建設(shè)。

五、夯實基礎(chǔ)，不斷加強機關(guān)自身建設(shè)

（一）加強領(lǐng)導(dǎo)班子和干部隊伍建設(shè)。全面貫徹黨的民主集中制原則，始終堅持科學(xué)民主決策，全年召開主任辦公會議民主決策和依法行政水平。同時通過開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動、“創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、提質(zhì)提效”主題活動、“我的價值觀”大討論系列活動等，全辦干部職工綜合素質(zhì)得到明顯提升，精神面貌發(fā)生深刻變化。

（二）推進學(xué)習(xí)型機關(guān)的建設(shè)。圍繞中央和省委的決策部署、中國特色社會主義理論體系，堅持抓好政治理論的學(xué)習(xí)，加快推進黨員干部學(xué)習(xí)的科學(xué)化、制度化和規(guī)范化建設(shè)。及時組織黨員干部深入開展黨的十八大和市十三次精神學(xué)習(xí)宣傳教育活動。全年共組織政治理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)”大走訪活動和國際貿(mào)易綜合改革試點工作，有針對性地開展學(xué)習(xí)調(diào)研8次，把抓學(xué)習(xí)與解難題統(tǒng)一起來。

（三）扎實推進黨風(fēng)廉政建設(shè)和反工作。嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制，始終堅持把黨風(fēng)廉政建設(shè)和反工作納入全辦工作計劃。深化崗位廉政風(fēng)險防控工作，共查找廉政風(fēng)險點政務(wù)、財務(wù)公開法律法規(guī)學(xué)習(xí)教育，全年開展黨風(fēng)廉政教育12次，有力提高全體黨員干部廉潔自律意識和依法行政意識。

（四）深入開展基層組織建設(shè)年活動。緊緊圍繞“強組織、增活力，創(chuàng)先爭優(yōu)迎十八大”這一主題，立足自身職能特色，提升組織建設(shè)水平。完善黨組織制度建設(shè)，著力規(guī)范“三會一課”、民主評議、黨員發(fā)展、黨務(wù)公開等加快推進建設(shè)“義烏港”建設(shè)，提升服務(wù)水平和能力；結(jié)合實際，進一步提高創(chuàng)新力度，豐富組織生活和活動形式，認(rèn)真開展黨員關(guān)愛基金募捐、中秋節(jié)走訪慰問聯(lián)系村困難群眾、全民健身登山等活動。

（五）積極開展“進村入企”大走訪活動。根據(jù)我市開展“進村入企”大走訪活動的統(tǒng)一部署，結(jié)合我辦實際，制定大走訪活動工作方案。全辦工作人員積極參與，發(fā)放宣傳資料上周村、洪界村、賓王社區(qū)等農(nóng)戶快遞、聯(lián)托運、船公司以及報關(guān)公司等物流企業(yè)87家。積極開展物流市場的調(diào)研。研究思考涉及我辦工作的解決問題的方案。對需要其他部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的，及時與相關(guān)單位聯(lián)系予以解決。

xx年我辦工作雖然取得了很大成績，但也存在一些問題和不足。主要表現(xiàn)在物流行業(yè)管理體制和運行機制有待健全和完善；義烏港基礎(chǔ)設(shè)施仍不能滿足市場的需要；物流發(fā)展體系不夠完善。加之自我辦組建時間不長，尚處在成長壯大的發(fā)展過程中，工作標(biāo)準(zhǔn)、工作效率還不能完全適應(yīng)新形勢、新任務(wù)的要求。必須抓緊培養(yǎng)優(yōu)秀年輕干部、不斷提高干部隊伍整體素質(zhì)。這些問題和不足，需要我們在今后的工作中認(rèn)真加以糾正和改進。

物流年總工作總結(jié) 篇2

物流調(diào)度年度工作總結(jié)報告

一、

近年來，隨著物流行業(yè)的迅猛發(fā)展，物流調(diào)度工作的重要性日益凸顯。作為物流企業(yè)的核心業(yè)務(wù)之一，物流調(diào)度直接影響到企業(yè)的運營效率和客戶滿意度。本文將對本年度的物流調(diào)度工作進行全面總結(jié)，以期為下一年度的工作提供經(jīng)驗借鑒和改進方向。

二、工作概述

本年度，物流調(diào)度部門深入貫徹公司戰(zhàn)略，積極面對挑戰(zhàn)，在保證運營效率的同時，不斷提高服務(wù)質(zhì)量。我們通過優(yōu)化調(diào)度流程、引入創(chuàng)新技術(shù)和改善溝通機制等措施，取得了一系列顯著成果。

三、工作亮點

1.流程優(yōu)化

針對運輸環(huán)節(jié)中的瓶頸問題，我們對整個調(diào)度流程進行了全面的梳理和優(yōu)化。通過引入智能調(diào)度系統(tǒng)，自動化完成調(diào)度計劃的制定和調(diào)整，減少了人為因素對運輸效率的影響。同時，優(yōu)化了配送路線，降低了運輸成本，提高了送貨速度，為客戶提供了更加快速可靠的物流服務(wù)。

2.創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用

本年度，我們積極引入新的技術(shù)手段，提升調(diào)度工作的效率和精確度。通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實現(xiàn)了對運輸車輛和貨物的實時監(jiān)控，全面了解車輛位置、貨物狀態(tài)以及交通狀況，及時響應(yīng)突發(fā)情況，確保貨物安全并提前預(yù)警延遲。同時，利用大數(shù)據(jù)分析，我們對運輸量、運距、配送點等數(shù)據(jù)進行深度挖掘，為后續(xù)調(diào)度工作提供科學(xué)依據(jù)。

3.溝通機制改善

物流調(diào)度部門與其他部門的緊密配合對于調(diào)度工作的順利進行至關(guān)重要。本年度，我們加強了跨部門溝通與協(xié)作，確保信息傳遞的及時準(zhǔn)確。開展定期會議，交流信息與經(jīng)驗，解決問題和矛盾，提高工作效率，全面提升了團隊合作能力。

四、存在問題及改進措施

1.人員培訓(xùn)不足問題

隨著物流調(diào)度工作的復(fù)雜化，現(xiàn)有人員的能力和知識儲備已經(jīng)無法滿足日益增長的需求。我們將加強人員培訓(xùn)，提供相關(guān)知識和技能的培訓(xùn)課程，讓員工能夠適應(yīng)新的工作要求。

2.系統(tǒng)穩(wěn)定性不足

智能調(diào)度系統(tǒng)在運營過程中還存在一些不穩(wěn)定的問題，容易導(dǎo)致調(diào)度計劃出錯或延誤。我們將與技術(shù)部門合作，優(yōu)化系統(tǒng)架構(gòu)，加強系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性。

3.應(yīng)急預(yù)案不完善

盡管我們在緊急情況下有應(yīng)急預(yù)案，但針對不同類型和程度的突發(fā)情況還需要進一步細化和完善。我們將與企業(yè)安全部門合作，制定更全面、細致的應(yīng)急預(yù)案，并進行實戰(zhàn)演練，提高應(yīng)對突發(fā)事件的能力。

五、結(jié)語

本年度物流調(diào)度工作在各項工作中取得了較為顯著的成績，但也存在一些問題亟待解決。物流調(diào)度部門將以更加飽滿的工作熱情，繼續(xù)不斷創(chuàng)新和完善，為下一年度的工作奠定更穩(wěn)固的基礎(chǔ)。同時，物流調(diào)度部門衷心感謝公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持，以及各部門的配合與合作，正是因為大家的共同努力，才使得物流調(diào)度工作取得了如此良好的成果。

物流年總工作總結(jié) 篇3

從事物流工作已經(jīng)有一年的時間了，通過這一年的不斷學(xué)習(xí)，以及同事、領(lǐng)導(dǎo)的幫助，我已完全融入到了物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應(yīng)該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析?，F(xiàn)在就20xx年以來的工作情況總結(jié)如下：

一、無工作經(jīng)驗，缺乏綜合知識和技能

我是一名學(xué)市場營銷的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生，當(dāng)初公司為了運作涉及業(yè)務(wù)擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質(zhì)沒得以正常運轉(zhuǎn)，物流業(yè)務(wù)未開展，所學(xué)的專業(yè)無法應(yīng)用，加之剛畢業(yè)沒有相關(guān)工作經(jīng)驗，沒有需要的社會關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，沒有綜合的物流運作經(jīng)驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學(xué)邊干，所以業(yè)務(wù)進展效果不是很理想。

解決方法是不斷加強學(xué)習(xí)和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務(wù)能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務(wù)聯(lián)絡(luò)及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。

二、由于公司業(yè)務(wù)方向定位的不確定，導(dǎo)致了很多時間和精力上的浪費

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務(wù)還不能正常進行，我認(rèn)為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標(biāo)。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務(wù)，我打算花將近兩個月的時間調(diào)研和市場走訪，調(diào)查結(jié)果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認(rèn)可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務(wù)。

三、功能和服務(wù)內(nèi)容單一，所供和所需的錯位

我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務(wù)只有貨物運輸和市內(nèi)接送服務(wù)，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉(zhuǎn)車輛所以導(dǎo)致時間上和運費上不太適應(yīng)市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務(wù)內(nèi)同單一而獨立，沒有用一個整體的服務(wù)鏈的形式開展業(yè)務(wù)，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務(wù)的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務(wù)的我們做不到。比如，運輸服務(wù)，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內(nèi)部價格調(diào)控，無法實現(xiàn)服務(wù)資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調(diào)的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務(wù)鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設(shè)施高端客戶。

歲月如煙，存在的問題及20xx年的工作計劃報告如下：

一、本職工作內(nèi)容：

1、負責(zé)物流部日常工作的全面管理，制定本部門各崗位的工作職責(zé)與相關(guān)的管理規(guī)定。

倉儲及粉碎各環(huán)節(jié)的管理，確保組織并調(diào)動整個團隊充分執(zhí)行工作任務(wù)。

3、控制物流交付和倉儲管理成本，優(yōu)化人力，節(jié)約公司資源

4、做好各崗位的人員管理與工作安排，積極協(xié)助處理各項異常。

5、認(rèn)真做好部門的日常管理與績效資料的收集統(tǒng)計工作。

6、接受并完成上級安排的其它工作任務(wù)。

二、物流部20xx年主要工作完成情況總結(jié)：

半成品庫及成品庫人員由各兩人減少至一人，提高了部門的工作效率，節(jié)約了公司成本。

部門的加班狀況統(tǒng)計、延鋒系統(tǒng)料箱回收狀況、外租車及車輛油耗統(tǒng)計等)，使部門與公司能夠及時了解相關(guān)的狀況，便于及時糾正與完善相關(guān)的管理。

換物料進行了分類，便于數(shù)據(jù)的統(tǒng)計分析。對原料、半成品建立了物料先進先出存量管制，便于物料的先進先出及可追溯性。

漏裝)，通過日常的部門會議宣導(dǎo)與相關(guān)人員的定崗管理，使成品發(fā)貨錯料的現(xiàn)象得到了有效遏制，客戶的抱怨明顯減少。

5、通過與延鋒百利得及臨港工廠訂單人員的協(xié)調(diào)，將收貨的道口時間適當(dāng)調(diào)整，使我司的送貨車輛使用效率得到了明顯提高，以保證泰昌部分定單的準(zhǔn)時交付。

下蓋成品呆料進行了及時粉碎回用，將相關(guān)場地清理，用于半成品呆料的堆放，以緩解半成品倉庫的庫位緊張。

7、通過部門定期的會議宣導(dǎo)與日常運作中的問題教育，使本部門人員的團隊意識得到了明顯提高，在人員配置不足的狀況下，使得各項日常工作得以正常運轉(zhuǎn)。

三、物流部20xx年工作中存在的問題：

半成品倉庫及成品倉庫的場地嚴(yán)重不足，物料的定置定位管理存在很大的困難(如：泰昌、飛爾成品及原料等)，不便于倉庫的盤點及物料的先進先出。

粉料房現(xiàn)場差)，在管理中因人員的工資待遇、流失人員的招聘困難等原因，使得工作的執(zhí)行力很差，不利于部門的良性發(fā)展。

3、延鋒系統(tǒng)送貨料箱回收的不可控性。雖然在料箱回收環(huán)節(jié)建立了雙方的簽字手續(xù)，但也無法追究在顧客場所丟失的責(zé)任，只能對我司物流環(huán)節(jié)起到監(jiān)督的作用，不能從根本上解決問題。

4、在車輛的管理環(huán)節(jié)存在不足。沒能很好的監(jiān)督與執(zhí)行車輛的日常保養(yǎng)與維修管理，存在車輛維修與保養(yǎng)不及時的現(xiàn)象，缺少對司機安全方面的教育，導(dǎo)致有車輛事故的產(chǎn)生。

四、物流部20xx年工作計劃：

針對以上本部門存在的問題及在管理中的薄弱環(huán)節(jié)，在新的一年里，將努力把本部門的各項工作扎實推進，計劃開展工作如下：

工作的啟發(fā)及淘汰機制，增強員工由被動改為主動關(guān)心部門的工作并提出自己的建議，提高個人的組織能力和溝通能力。

2、加強部門人員的安全教育，尤其對司機的安全教育做到每會必提，定期學(xué)習(xí)與宣導(dǎo)安全方面的知識與相關(guān)案例，提高部門人員的安全意識，做到防患于未然。

3、制定相關(guān)的考核制度，提升部門的服務(wù)意識與服務(wù)水平。希望在公司許可的范圍內(nèi)，調(diào)整相關(guān)人員的工資結(jié)構(gòu)，對部門的不同類崗位推行各自適宜的考核制度，達到提升員工的工作熱情，約束不良現(xiàn)象的產(chǎn)生。

4、加強對成品發(fā)貨及物流交付環(huán)節(jié)的管理，嚴(yán)格要求司機執(zhí)行道口時間交貨，將成品發(fā)貨準(zhǔn)確率及成品的物流交貨準(zhǔn)時率達到100%，加強對料箱回收的管控，力爭料箱每月平均的總回收率在95%以上。

5、加強車輛的維修與保養(yǎng)方面的管理，制定車輛的保養(yǎng)規(guī)范，并要求駕駛員填寫車輛維修與保養(yǎng)記錄，做好車輛的清潔與防護。

物料的定置定位、先進先出、物料的可追溯性、賬物準(zhǔn)確性、呆滯物料處理及粉料現(xiàn)場等方面的管理。

20xx年已經(jīng)結(jié)束。20xx年是不平凡的一年，在全國全球都經(jīng)歷著經(jīng)濟危機的沖擊和影響下，全公司所有員工上下團結(jié)，齊心協(xié)力，圓滿完成了公司的年度工作目標(biāo)和任務(wù)?？梢哉f20xx年是公司取得大發(fā)展的一年，也是公司發(fā)展的一個重要轉(zhuǎn)折點，20xx年為公司將來的發(fā)展奠定了良好的堅實的基礎(chǔ)。

物流年總工作總結(jié) 篇4

物流工作總結(jié)

物流工作是現(xiàn)代社會中不可或缺的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一。它涉及到產(chǎn)品從原材料采購到生產(chǎn)、倉儲、運輸以及最終交付給客戶的整個流程。物流工作的效率和質(zhì)量直接影響著產(chǎn)品供應(yīng)鏈的順暢和企業(yè)的競爭力。在過去的一段時間里，我有幸參與并負責(zé)物流工作，積累了一些經(jīng)驗和體會。下面將詳細介紹我在物流工作中的總結(jié)。

物流工作要求高度的組織和協(xié)調(diào)能力。在日常工作中，我需要與供應(yīng)商、倉庫、運輸公司以及其他相關(guān)部門保持緊密聯(lián)系，并及時協(xié)調(diào)解決各種問題。在千頭萬緒的任務(wù)中，合理安排物資采購、倉儲和運輸計劃是非常重要的。通過建立良好的合作關(guān)系，我成功改善了供應(yīng)鏈的效率，減少了物貨滯留的情況。

物流工作要求精確的數(shù)據(jù)分析和風(fēng)險管理能力。了解和分析每個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)是提高物流工作效率的關(guān)鍵。我學(xué)會了運用各種數(shù)據(jù)分析工具，追蹤并記錄每個環(huán)節(jié)的關(guān)鍵指標(biāo)，如采購到貨時間、倉庫周轉(zhuǎn)率和運輸時效等。通過分析數(shù)據(jù)，我能夠準(zhǔn)確地識別出問題所在并采取相應(yīng)的措施。我還密切關(guān)注市場情況和運輸風(fēng)險，制定了相應(yīng)的風(fēng)險管理策略。這些措施在提高供應(yīng)鏈的透明度和安全性上起到了積極的作用。

物流工作要求良好的溝通和團隊合作能力。作為物流部門的一員，我需要與其他部門緊密合作，確保物流工作能夠順利進行。與供應(yīng)商和倉庫的溝通是一個很重要的環(huán)節(jié)，我不僅要明確傳達工作要求，還需要及時解決發(fā)生的問題。在團隊合作方面，我與運輸公司建立了良好的合作關(guān)系，通過密切配合，提高了運輸效率，降低了運輸成本。

物流工作要求持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷改進的精神。隨著技術(shù)的發(fā)展和市場的變化，物流工作也在不斷進步和改變。我時刻保持對物流行業(yè)最新發(fā)展的關(guān)注，并參加各種培訓(xùn)和研討會。我不僅學(xué)會了運用新的技術(shù)工具來改進工作效率，還不斷優(yōu)化物流流程，提高整體的質(zhì)量和效率。通過持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷改進，我在物流工作中取得了一些積極的成果。

小編認(rèn)為，物流工作需要高度的組織和協(xié)調(diào)能力、精確的數(shù)據(jù)分析和風(fēng)險管理能力、良好的溝通和團隊合作能力以及持續(xù)學(xué)習(xí)和不斷改進的精神。這些方面的努力和實踐，不僅使我在物流工作中獲得了成長和進步，也為企業(yè)的發(fā)展做出了積極的貢獻。我相信，在未來的物流工作中，我將繼續(xù)努力克服各種挑戰(zhàn)，不斷提升自己的能力，為企業(yè)的物流工作做出更大的貢獻。

物流年總工作總結(jié) 篇5

后勤工作是學(xué)校工作的有機組成部分。對實施素質(zhì)教育，實施常規(guī)管理，加強學(xué)校規(guī)范化建設(shè)，保障正常的教育教學(xué)秩序，培養(yǎng)“四有”新人起著保障作用。后勤工作復(fù)雜，管理復(fù)雜，責(zé)任重大。其質(zhì)量直接關(guān)系到學(xué)校發(fā)展的速度和質(zhì)量，關(guān)系到教學(xué)秩序和生活秩序的穩(wěn)定，關(guān)系到教育質(zhì)量的提高。現(xiàn)將本學(xué)年后勤工作總結(jié)如下。

第一，提高質(zhì)量是前提。

1.樂于奉獻，服務(wù)和教育他人。

服務(wù)物流教學(xué)一線，對學(xué)生的成長和生活負責(zé)。他們的工作性質(zhì)決定了后勤人員愿意做幕后角色和無名英雄。別人節(jié)假日休息的時候，是后勤人員準(zhǔn)備維護調(diào)整最忙的時候。別人下班休息，后勤人員還要上班檢查，值班。

2.勤儉節(jié)約，無私奉獻。

認(rèn)真研究增收節(jié)支工作，注意精打細算，充分發(fā)揮資金、設(shè)備、場地等一切資源的效益，是后勤管理者的必修課。后勤人員負責(zé)管理和調(diào)節(jié)x些資源。如何平衡個人與集體、公與私、小家與大家的關(guān)系，是衡量后勤人員職業(yè)道德的最好尺子。

3.心胸開闊，顧全大局。

當(dāng)后勤婆婆，不容易出成績。有些工作可能很費力，但有些工作要根據(jù)具體情況靈活處理，甚至被別人接受，被別人誤解。這就要求后勤管理者要心胸開闊，把目光放在事業(yè)上，把心思放在事業(yè)上，把幸福寄托在事業(yè)的興旺上，顧全大局，默默無聞地發(fā)揮個人的作用，成為整個學(xué)校機器健康運轉(zhuǎn)的永不生銹的螺絲釘。

二，學(xué)校后勤管理的內(nèi)容

1、學(xué)校后勤管理

賬冊、資料、紙張、資金、賬目、文件、規(guī)則、憑證、票據(jù)要準(zhǔn)確、規(guī)范、嚴(yán)格、制度化、公開化、科學(xué)化。財務(wù)管理要制定切實可行的管理措施，編制科學(xué)的預(yù)算計劃，加強過程監(jiān)控，嚴(yán)格按照計劃執(zhí)行，杜絕財務(wù)運行中的跑、冒、滴、漏現(xiàn)象。圖書、資料、辦公用品和耗材的管理要科學(xué)計算，精心安排，節(jié)儉規(guī)范，保質(zhì)保量，及時到位，保證學(xué)校工作的正常運轉(zhuǎn)。規(guī)范管理，安全保密，確保聯(lián)系清楚，賬物相符，證據(jù)一致，責(zé)任到人。

2、物流部門管理

主要管理對象為食堂、實驗室、辦公室等部門的物品、食品、個人衛(wèi)生用品、實驗設(shè)備、計算機等。其管理必須質(zhì)量合格，數(shù)量合理；適當(dāng)?shù)姆峙浜蜆?biāo)準(zhǔn)化的程序；嚴(yán)格審批，精細管理；哪里是重點部位，哪里是薄弱環(huán)節(jié)，哪里容易發(fā)生事故，哪里需要重點整改，一定要心中有數(shù)。

3.硬件設(shè)施管理

門、窗、書桌、椅子、櫥柜等。校內(nèi)設(shè)施也是學(xué)?？梢姽芾淼暮诵牟糠?，大部分直接落實到具體的班級、學(xué)生和辦公室。難監(jiān)控、難管理、難損壞，是總務(wù)管理中動態(tài)管理的重要組成部分。管理好這部分設(shè)施，需要制定嚴(yán)格的規(guī)章制度，層層落實責(zé)任，加強過程監(jiān)管，實行動態(tài)管理，做到每天完好、規(guī)范、干凈、可用。

4.現(xiàn)場設(shè)施管理

學(xué)校的運動場、花圃、校園綠地、教室、宿舍、場館設(shè)施是學(xué)校形象的直接體現(xiàn)，是學(xué)校精神面貌的物化反映，是學(xué)生對規(guī)范和教育認(rèn)識的直接體現(xiàn)，是學(xué)校有形管理的重要組成部分。其要求是合理規(guī)劃，精心布局，精心施工，要求明確，綠化、美化、凈化、芳香、教育五位一體。

三、實施物流管理的要求

看一看。食物的質(zhì)量和價格；設(shè)備、器材和消耗品的使用情況；除了制度的約束，水電路的保障，場地設(shè)施的安全，學(xué)校財產(chǎn)的損失，更重要的是管理者要定期巡視，走動，觀察，記錄，糾正，匯報，做到心中有數(shù)，心中有數(shù)，心中有數(shù)，做得好，處理得好。

收集，收集，收集。這應(yīng)該是物流管理者養(yǎng)成的好習(xí)慣。學(xué)校無小事，一切都在育人，一切都是沉重的。學(xué)生，尤其是越來越多的獨生子女農(nóng)村學(xué)生，大多是“留守”兒童。家庭教育畸形，衛(wèi)生習(xí)慣，節(jié)儉習(xí)慣，生活習(xí)慣都很差。在校園里，可能經(jīng)常會停電、停電、亂丟公物、亂丟垃圾、門窗不鎖、踐踏草坪、亂涂亂畫。物流管理人員應(yīng)隨時糾正。

以上就是《最新物流年總工作總結(jié)精品》的全部內(nèi)容，想了解更多內(nèi)容，請點擊物流工作總結(jié)查看或關(guān)注本網(wǎng)站內(nèi)容更新，感謝您的關(guān)注！