司機(jī)心得體會(優(yōu)選11篇)。

寫出真情實感的關(guān)鍵是要體驗和深入思考。只有真實地經(jīng)歷過，才能有真實的感受和體驗，從而寫出真情實感。在面對挑戰(zhàn)時，我們需要積極主動地去面對它們，勇敢地迎接挑戰(zhàn)，并從挑戰(zhàn)中學(xué)到寶貴的經(jīng)驗和啟示。在寫心得體會時，我們要將自己的感受和思考用文字表達(dá)出來，這樣不僅可以幫助自己總結(jié)經(jīng)驗，也可以與他人分享。

寫心得體會有助于我們不斷地拓展視野和學(xué)習(xí)新知識。通過總結(jié)和反思，我們可以更好地認(rèn)識到自己的優(yōu)勢和不足，從而更好地發(fā)展自己。同時，通過分享心得體會，我們也可以與他人交流和借鑒，互相促進(jìn)成長。

需要注意的是，寫心得體會也存在一些弊端。首先，寫作是一項需要時間和精力的任務(wù)。我們需要花費(fèi)大量的時間和精力來思考和表達(dá)自己的想法。此外，心得體會是主觀性比較強(qiáng)的文體，容易受到個人情感和偏見的影響。因此，在寫心得體會時，我們需要注意客觀性和客觀性，盡量準(zhǔn)確地表達(dá)自己的觀點(diǎn)和感受。

綜上所述，寫出真情實感的關(guān)鍵是要體驗和思考。通過寫心得體會，我們可以總結(jié)經(jīng)驗、拓展視野，但需要注意主觀性和客觀性的平衡。希望這篇“司機(jī)心得體會”能對您有所幫助，但需注意以下內(nèi)容僅供參考，權(quán)衡利弊請自行決策！

司機(jī)心得體會【篇1】

滴滴司機(jī)心得體會

作為一名滴滴司機(jī)，我有幸參與了滴滴出行平臺的服務(wù)，并從中獲得了很多寶貴的經(jīng)驗和體會。在這篇文章中，我將與大家分享我作為滴滴司機(jī)的心得體會。我希望這些經(jīng)驗和觀點(diǎn)對于其他滴滴司機(jī)和滴滴出行平臺的乘客來說能夠有所幫助。

首先，作為一名滴滴司機(jī)，我認(rèn)為最重要的是保證乘客的安全。無論是開車時遵守交通規(guī)則，還是提供彬彬有禮的服務(wù)態(tài)度，都應(yīng)該把乘客的安全和滿意放在首位。在行駛過程中，我會始終保持警覺，遵循交通規(guī)則，減少事故的發(fā)生。同時，我也會隨時關(guān)注乘客的需求，提供舒適的乘車體驗。

其次，作為滴滴司機(jī)，我會盡力提高自己的服務(wù)質(zhì)量。試想一下，如果乘客在我的車上度過了愉快舒適的旅程，他們就會更有可能再次選擇滴滴出行，同時也會向他們的朋友和家人推薦這一服務(wù)。因此，我會主動詢問乘客的需求，提供一些便利設(shè)施，例如車內(nèi)充電器、礦泉水、無線網(wǎng)絡(luò)等，以滿足乘客的需求。我也會注意禮貌用語的運(yùn)用，在行駛中與乘客進(jìn)行友好的溝通，營造輕松愉快的氛圍。

另外，作為滴滴司機(jī)，我認(rèn)為時間管理也是非常重要的。我會提前規(guī)劃行程，選擇合理的路線，以避免擁堵和延誤。我也會避免收拾車輛間隙，以減少乘客等待的時間。如果需要，在高峰時間段我也會主動前往人流量較大的地區(qū)接單，提高收入的同時，也方便了那些需求迫切的乘客。

此外，滴滴出行平臺也為我們提供了許多優(yōu)秀的技術(shù)支持和資源。我會充分利用這些資源，提高自己的工作效率。例如，我會使用滴滴司機(jī)端提供的導(dǎo)航系統(tǒng)，幫助我更快地到達(dá)目的地。我還會注意滴滴平臺上的評價和評分，虛心接受反饋，辨別問題所在，并及時改進(jìn)。這些都有助于提高自己的服務(wù)質(zhì)量，使客戶更滿意。

最后，作為一名滴滴司機(jī)，我學(xué)到了許多與人溝通和處理問題的經(jīng)驗。有時候，乘客可能會提出一些特殊的要求或遇到一些問題。在這種情況下，我會積極傾聽乘客的意見，并盡力滿足他們的需求。在遇到問題時，我也會冷靜處理，盡量避免沖突和矛盾的出現(xiàn)。通過善于溝通，我與乘客之間的關(guān)系變得更加融洽，也提高了客戶的滿意度。

作為一名滴滴司機(jī)，我深知服務(wù)質(zhì)量是吸引乘客和保持競爭力的關(guān)鍵。通過不斷學(xué)習(xí)和提高，我相信我能夠成為一名卓越的滴滴司機(jī)，并為乘客提供更好的服務(wù)。滴滴出行平臺不僅提供了讓我們創(chuàng)業(yè)就業(yè)的機(jī)會，也提供了一個平臺，讓我們能夠成長和進(jìn)步。我相信只要我們用心去做，用心去服務(wù)，我們的未來會更加美好。

司機(jī)心得體會【篇2】

本人于20__月6月1日加入__貝特賽奧生物科技有限公司至今已經(jīng)4個多月，試用期認(rèn)識了很多的同事，并且懂得做為一名企業(yè)的駕駛員，要很好的為領(lǐng)導(dǎo)和同事服務(wù)，促進(jìn)著企業(yè)工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。

1、有時間觀念，服從領(lǐng)導(dǎo)，隨叫隨到，圓滿地完成任務(wù)，確保不因自己而影響單位工作的正常開展。

2、愛護(hù)車輛，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。及時打掃車輛，保持衛(wèi)生。對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。

3、與實驗室和市場部配合完成各項任務(wù)，及時配送以及出車接血，不耽誤做血的時間，更要保證行車的安全。在安全的前提下以最快的速度到公司，完成接血工作。

4、在部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的耐心指導(dǎo)下，使我在較短的時間內(nèi)適應(yīng)了公司的工作環(huán)境。在工作中，我嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時做好領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項任務(wù)，同時主動為領(lǐng)導(dǎo)分憂。遇到不懂的問題虛驚向同事學(xué)習(xí)請教，不斷提升自己，為公司做更大的貢獻(xiàn)。在今后工作中，我一定做好本職工作，不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)對我的期望。

5、工作中還存在著這樣或那樣的缺點(diǎn)，如各種學(xué)習(xí)還不夠好，服務(wù)質(zhì)量還不是很高，思想認(rèn)識還有待進(jìn)一步提高，再有就是自己平時說話有時不太注意措辭，敬請大姐諒解并能及時給我批評指導(dǎo)。

司機(jī)心得體會【篇3】

我于履行崗位職責(zé)的情況匯報如下。

一、嚴(yán)格要求自己，遵守紀(jì)律，團(tuán)結(jié)同志

在我上班后，能夠遵守公司的各項規(guī)章制度，在思想上嚴(yán)格要求自己，堅持做到早上班，晚下班，不遲到，不早退，出滿勤，干滿點(diǎn)。工作中服從辦公室的具體分工，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和踏實的工作作風(fēng)干好每一項工作。永遠(yuǎn)把安全第一做為工作中的座右銘。在每一次出車或出差中時刻都在提醒自己，把好手中的方向盤，安全回家是關(guān)鍵，我這樣想了也這樣做了，去年全年駕車安全無事故，行駛路程家人、別人以及單位都是一個好的交待。

單位就是我的家，我能夠自覺維護(hù)單位形象，不說有損單位形象的話，不做有損單位的事，能夠和同志們和睦相處，搞好團(tuán)結(jié)，集體榮譽(yù)大于個人的成績，積極地參加集體活動，向老同志虛心請教，堅持勤勤懇懇，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨的工作作風(fēng)。

二、注重學(xué)習(xí)

在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，認(rèn)真學(xué)習(xí)，不斷的提高駕駛技術(shù)，苦練基本功，不斷提高自己的駕駛水平和服務(wù)水平。

在政治理論學(xué)習(xí)方面，積極參加單位組織的各項政治學(xué)習(xí)活動。

作為單位的一名司機(jī)，為領(lǐng)導(dǎo)提供周到細(xì)心的服務(wù)，是我的職責(zé)，我堅持做到車輛時刻處于良好的狀態(tài)，保持車內(nèi)衛(wèi)生，給領(lǐng)導(dǎo)和同志們提供一個衛(wèi)生舒適的乘車環(huán)境，做好出車前的各項準(zhǔn)備工作，隨叫隨到，不誤領(lǐng)導(dǎo)和同志們用車，嚴(yán)格按照駕駛員操作要求，搞好車輛的維修和保養(yǎng)，節(jié)約車輛的用油，確保車輛的安全。

三、存在不足及今后努力方向

一年來，我在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，和同志們的大力協(xié)助支持下，通過自己的努力，業(yè)務(wù)上有了新的進(jìn)步，思想作風(fēng)也有了很大轉(zhuǎn)變，較好的完成了各項工作。同時我也深深認(rèn)識到自己工作中存在著一些不容忽視的弱點(diǎn)和缺點(diǎn)，平時出車時間長，還不能有效利用和擠時間去學(xué)習(xí)，特別是對政治學(xué)習(xí)主動性不強(qiáng)，汽車專業(yè)知識掌握得還不夠，距離精益求精的要求差距還很大，服務(wù)質(zhì)量還有待進(jìn)一步提高。

在新的一年里，我決心進(jìn)一步加強(qiáng)自己的思想政治修養(yǎng)和黨性錘煉，向書本學(xué)習(xí)、向?qū)嵺`學(xué)習(xí)、向老同志學(xué)習(xí)，不斷充實自己，針對自己各方面存在的不足，發(fā)揚(yáng)成績，修正錯誤，在平凡的崗位上，爭取有更好的業(yè)績，樂于奉獻(xiàn)，勇于創(chuàng)新，按時完成組織上分配的各項任務(wù)。

司機(jī)心得體會【篇4】

本人有幸去洋思中學(xué)學(xué)習(xí)，感觸頗深：洋思中學(xué)是江蘇省泰興市的一所農(nóng)村中學(xué)。就是這樣一所建校才，在鄉(xiāng)野中崛起的的農(nóng)村初中，成為了全國素質(zhì)教育的示范典型。是什么原因使他們有這么大的轟動全國的效應(yīng)呢 這是因為他們總結(jié)出了適合自身教育發(fā)展的“尊重主體，面向全體”的辦學(xué)思想，“先學(xué)后教，當(dāng)堂訓(xùn)練”的課堂教學(xué)模式，“艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)”的優(yōu)良作風(fēng)，扎實有效的學(xué)科集體備課活動的洋思經(jīng)驗。學(xué)習(xí)洋思經(jīng)驗，其根本在于改變觀念；學(xué)習(xí)洋思經(jīng)驗，要實實在在的學(xué)，根據(jù)學(xué)生的具體情況，結(jié)合起來學(xué)洋思的經(jīng)驗。

我想從以下幾方面談?wù)勛约簩W(xué)洋思的幾點(diǎn)心得：

一、洋思中學(xué)“尊重主體，面向全體”的辦學(xué)思想。

洋思中學(xué)令人感觸最深的也是最難能可貴的就是他們不挑剔，不選擇學(xué)生。洋思中學(xué)堅信“每個學(xué)生都能合格”，“沒有教不好的學(xué)生”。要求每位教師確確實實地相信每位學(xué)生，放手讓他們自己學(xué)習(xí)，要相信他們通過自己的努力，都能學(xué)好。在洋思的課堂上，洋思的教師相信每一個學(xué)生都愿學(xué)習(xí)，能學(xué)習(xí)，也都有學(xué)習(xí)的潛力可以挖掘。他們承認(rèn)學(xué)生之間存在差異，但是卻相信這種差異是一種可以開發(fā)的資源，只要提供必要的學(xué)習(xí)指導(dǎo)和基本的學(xué)習(xí)條件，幾乎所有的人都能學(xué)好。

二、洋思中學(xué)“先學(xué)后教，當(dāng)堂訓(xùn)練”的課堂教學(xué)模式。

洋思中學(xué)緊緊抓住課堂教學(xué)這個主陣地，從限制教師講授時間入手，實現(xiàn)了從教師“滿堂灌”，學(xué)生被動學(xué)習(xí)的注入式教學(xué)模式到學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)的啟發(fā)式教學(xué)模式的根本性的轉(zhuǎn)變，極大地調(diào)動了學(xué)生主動學(xué)習(xí)的積極性，大幅度降低了老師的無效勞動。在此基礎(chǔ)上，逐步建立并不斷完善指導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)的有效措施，進(jìn)而把課前學(xué)習(xí)，課堂學(xué)習(xí)和課后學(xué)習(xí)有機(jī)的結(jié)合起來，使所有學(xué)生都能做到“堂堂清，日日清，周周清”，顯著提高了學(xué)生自主學(xué)習(xí)的能力和各方面的基本素質(zhì)。

“先學(xué)”，先學(xué)不是預(yù)習(xí)，先學(xué)比預(yù)習(xí)更有效。“先學(xué)”之前教師要講一兩句，明確地提出學(xué)習(xí)目標(biāo)，并出示自學(xué)指導(dǎo)，使學(xué)生明確自學(xué)的方法，目標(biāo)，要求，讓學(xué)生很快地通過引橋，走上自學(xué)的快車道。在“先學(xué)”過程中，教師通過行間巡視，個別詢問，板演，提問，討論等形式進(jìn)行調(diào)查，最大限度地暴露學(xué)生自學(xué)中存在的問題，并認(rèn)真分析，為“后教”作好準(zhǔn)備。

“后教”，教的內(nèi)容應(yīng)該是學(xué)生自學(xué)后還不能掌握的地方，即自學(xué)中暴露出來的主要的傾向性的疑難問題，對學(xué)生通過自學(xué)已掌握的，一律不教。老師始終起引導(dǎo)作用，幫助學(xué)生得出結(jié)論。后教實質(zhì)上還是學(xué)生講，學(xué)生互相教。老師主要對規(guī)律，方法，注意點(diǎn)等進(jìn)行點(diǎn)評。

“當(dāng)堂訓(xùn)練”，當(dāng)堂訓(xùn)練不僅僅是考試。當(dāng)堂訓(xùn)練可以是測試，也可以是動手，動口的訓(xùn)練。對于當(dāng)堂訓(xùn)練，要讓學(xué)生獨(dú)立地，快節(jié)奏地完成，教師不做輔導(dǎo)，學(xué)生不得抄襲。這樣的課堂作業(yè)猶如“實彈演習(xí)”，好比戰(zhàn)場上的高強(qiáng)度的綜合訓(xùn)練，它是全面提高學(xué)生素質(zhì)減輕學(xué)生課外過重負(fù)擔(dān)所必不可少的。

“先學(xué)后教，當(dāng)堂訓(xùn)練”的教學(xué)模式，由“重教”轉(zhuǎn)向“重學(xué)”，促使教師把備課，講課的功夫花到引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)這方面來，不僅讓學(xué)生獲得知識，而且使學(xué)生愛學(xué)，樂學(xué)，會學(xué)，各種能力不斷增強(qiáng)。

三、洋思中學(xué)扎實有效的學(xué)科集體備課活動。

洋思中學(xué)的學(xué)科集體備課活動，類似課堂的過程模式。由于學(xué)校狠抓了集體備課，老師們能充分地進(jìn)行相互交流，很好地解決教學(xué)中普遍存在的問題。集體的智慧，統(tǒng)一的教案，相互間的課堂觀摩，再加上相互間真誠的協(xié)作精神，使新教師迅速地走上一條從模仿到創(chuàng)新，從引進(jìn)到創(chuàng)造的成功之路。

四、洋思中學(xué)“艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)”的優(yōu)良作風(fēng)。

洋思中學(xué)以三流的辦學(xué)條件，三流的師資基礎(chǔ)，三流的生源質(zhì)量和常規(guī)的課業(yè)負(fù)擔(dān)取得了一流的教育教學(xué)質(zhì)量。這是洋思中學(xué)教師艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)的必然結(jié)果，是洋思中學(xué)教師汗水，智慧的結(jié)晶。學(xué)習(xí)洋思，最根本的就是學(xué)習(xí)洋思人艱苦奮斗，無私奉獻(xiàn)的精神，孜孜以求，誨人不倦，為社會培養(yǎng)更多合格的人才。

這僅僅是我學(xué)習(xí)洋思經(jīng)驗的一點(diǎn)體會，我們的學(xué)校雖然不在農(nóng)村，沒有類似的環(huán)境條件，沒有同樣的學(xué)生，但是如果我們也有著“洋思人”的敬業(yè)奉獻(xiàn)精神，有著敢于改革創(chuàng)新意識，那我們也可以取得令人刮目相看的成績。總之，在學(xué)習(xí)洋思經(jīng)驗及實施新課程中，我們必須不斷地反思，及時地總結(jié)，適時地改進(jìn)，充分地完善自我，相互學(xué)習(xí)，取長補(bǔ)短，全面實施素質(zhì)教育，不斷提高我們的教育教學(xué)水平，切實有效地推動我們學(xué)校新課改再上一個新臺階。

司機(jī)心得體會【篇5】

司機(jī)培訓(xùn)心得體會篇1

一、基本情況

我叫 ，自19xx年起從事汽車駕駛員工作至今，現(xiàn)在 從事汽車駕駛員工作， 20xx年x月獲得#市勞動和社會保障局頒發(fā)的汽車駕駛中級技能證書;20xx年x月參加市人事局組織的培訓(xùn)考試后，取得了寧夏回族自治區(qū)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心汽車駕駛員高級技能證書。目前駕駛執(zhí)照準(zhǔn)駕車型為：A1-A2車型。

二、業(yè)務(wù)能力

因為我父親就是一名老司機(jī)，我很小的時候就經(jīng)常跟隨父親維修和保養(yǎng)各種車輛，對汽車的很多配件及工作原理就略有了解，自從我手握方向盤以來，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，不斷學(xué)習(xí)和充電，平時總是隨身攜帶著一個小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下，認(rèn)真分析解決;在對車輛進(jìn)行維修時，總是隨時和維修師傅進(jìn)行交流，對汽車出現(xiàn)故障的原因進(jìn)行分析，探討對增加汽車使用壽命及節(jié)省油耗方面有利的駕駛操作方式，以便吸取教訓(xùn)，杜絕在以后的駕駛中出現(xiàn)同樣的不當(dāng)駕駛錯誤，而不是“下車走人，修好開走” 。平時能夠定期對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 遵循“眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤”五勤原則，勤檢查車輛，做到對自己駕駛過的每一輛車的性能都了如指掌，這樣才能防隱患于未然，保證

行車安全。隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已日臻純熟，對汽車性能的了解也不斷深入，常常會和一些年輕的駕駛員一起學(xué)習(xí)、探討交通法規(guī)知識并向他們傳授一些駕駛經(jīng)驗，同時幫助他們分析車輛運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障和技術(shù)難題，并能提出好的解決方案，得到了大家的認(rèn)可。

三、業(yè)務(wù)成就

做為一名汽車駕駛員，我深知安全行車的極端重要性，始終保持著一份清醒。二十年來，我一直不斷強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)及車輛安全駕駛知識的學(xué)習(xí)，嚴(yán)格按照機(jī)動車輛操作規(guī)程駕駛，不為了“玩瀟灑、耍技巧、搶時間”而進(jìn)行違規(guī)、違章操作。認(rèn)真提高自身的安全意識。閑暇時間經(jīng)常會從媒體上察看一些交通事故案例，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的技術(shù)水平和心理素質(zhì)。積極參加安全學(xué)習(xí)，認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十年來安全行車超過120萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故。

三、工作表現(xiàn)

在日常的工作中，積極貫徹單位有關(guān)車輛管理的政策、規(guī)章，按時完成車輛年檢和駕駛員年審，自覺做到個人利益服務(wù)集體利益，局部利益服務(wù)大局利益;堅決服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥撿瘦，不怕臟不怕累不怕危險，隨時做好出車前的準(zhǔn)備工作。不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真地去履行好，始

終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情，從未私自出過一次車。日常工作中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，在對車輛的維修方面，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報，并到指定的修理廠進(jìn)行維修，勤儉節(jié)約降低費(fèi)用。在工作單位能夠虛心接受領(lǐng)導(dǎo)和同事們提出的意見和建議,并認(rèn)真改正。

積極參加單位組織的各項活動，在平時的工作學(xué)習(xí)中，我深深知道眾人拾柴火焰高的道理，能夠做到團(tuán)結(jié)同事，在工作、生活中互相幫助、互相支持，并常和同事一起討論如何提高駕駛技巧及節(jié)省油耗方面的經(jīng)驗，不斷提高自身的工作能力和水平。

四、獎勵

二十多年來，我付出了很多，也得到了很多，由于我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，團(tuán)結(jié)協(xié)作，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的認(rèn)可，20xx年被石嘴山市大武口工業(yè)園區(qū)管理委員會評為先進(jìn)工作者。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，工作也得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的認(rèn)可，但還需進(jìn)一步改進(jìn)和提高，做到精益求精。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，與老同志比，與專業(yè)技術(shù)高于自己的

同志比，不斷尋找差距，不斷創(chuàng)造自身的專業(yè)技術(shù)價值;加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高政治思想和業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中更加從嚴(yán)要求自己，不斷努力工作，在單位領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)和同事的幫助下使自己的工作達(dá)到一個更高的層次，以飽滿的熱情投入到本職工作之中去。

司機(jī)培訓(xùn)心得體會篇2

回顧這一年來的工作，在領(lǐng)導(dǎo)和全體同志的關(guān)懷、幫助、支持下，緊緊圍繞中心工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率。嚴(yán)格要求自己，按照項目部的要求，較好地完成了自己的本職工作。通過一年來的學(xué)習(xí)與工作，工作上有了新的突破，工作方式有了較大的改變，現(xiàn)將一年來的主要工作總結(jié)如下：

一是加強(qiáng)思想，錘煉作風(fēng)。思想是行動的先導(dǎo)，思想上有了方向，行動上就有了坐標(biāo)。一年來，我一直沒有放松對自身思想的嚴(yán)格要求。一年來，認(rèn)真學(xué)習(xí)了“xx大”重要精神，以黨的最新理論成果武裝頭腦，自覺與黨中央、在政治上、思想上、行動上保持一致。并及時完成上級規(guī)定的理論學(xué)習(xí)計劃，通過學(xué)習(xí)，提高了自己運(yùn)用辯證唯物觀點(diǎn)分析事物，解決問題的能力。同時積極參加部隊組織的各項理論學(xué)習(xí)，學(xué)理論，找差距，定措施，進(jìn)一步加強(qiáng)對自身思想的錘煉。

二是學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，提高素質(zhì)。雖然我干的是司機(jī)這一行，但我清楚的認(rèn)識到在現(xiàn)如今高速發(fā)展的信息化時代，如不時時學(xué)習(xí)，刻刻充電，就會被社會淘汰。在這方面我從沒放松過對自己的要求。通過這一年的學(xué)習(xí)，和自己比我感到有進(jìn)步，有提高。

三是愛崗敬業(yè)，扎實工作。在平時的工作中，把同志們安安全全的送達(dá)目的地，就是我最大的愿望。在工作中我始終把安全放在首位。隨著車輛管理的逐步規(guī)范，車輛的費(fèi)用消耗逐步收縮。為了更好的保證車輛的安全、正常使用，我想千方設(shè)百計的在節(jié)約上下功夫。在車輛的保養(yǎng)上，通過自學(xué)和多方請教，我掌握了大量的基礎(chǔ)保養(yǎng)知識，對一般技術(shù)含量不高的保養(yǎng)，從來都是自己動手。

一年來，本人能敬業(yè)愛崗、創(chuàng)造性地開展工作，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

(一)政治理論學(xué)習(xí)，有時沒有從思想深處去認(rèn)識，領(lǐng)會其精神實質(zhì)和深刻內(nèi)涵，下功夫還不夠，用心不足，淺學(xué)輒止，筆記體會也不夠認(rèn)真扎實。

(二)對平時的學(xué)習(xí)時緊時松，不夠全面扎實，自己工作學(xué)習(xí)中取得成績后有自滿的心理。

(三)工作中還有放松要求的現(xiàn)象，對新知識的學(xué)習(xí)鉆研上下的功夫還不夠。

(四)在學(xué)習(xí)理論和高科技知識上，只求表面的學(xué)習(xí)，而沒有深入的探索，沒有真正達(dá)到學(xué)以致用的目的。

在以后的工作中，自己決心認(rèn)真提高業(yè)務(wù)、工作水平，為部隊的發(fā)展貢獻(xiàn)自己應(yīng)該貢獻(xiàn)的力量。我想我應(yīng)努力做到：

(一)加強(qiáng)自己的政治學(xué)習(xí)，努力做“xx大”精神的傳播者與實踐者，用傳播者和實踐者的雙重身份積極參與部隊建設(shè)，為全面建設(shè)小康社會新勝利的宏偉藍(lán)圖作出新貢獻(xiàn)。

(二)進(jìn)一步樹立強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感。要把本職工作當(dāng)作事業(yè)干，以高度的責(zé)任感完成好各項工作，不斷學(xué)習(xí)新知識，提高自己的業(yè)務(wù)技能。

(三)改進(jìn)工作作風(fēng)，扎實履行職責(zé)，力爭取得新成績。

(四)不斷提高自己的思想覺悟，提高解決新情況，新問題的能力，爭取把明年的各項工作完成得更圓滿、更徹底。

以上的我一年來工作情況，取得的成績只能代表過去，在以后的工作中，我將吸取經(jīng)驗教訓(xùn)，爭取把各項工作完成得更圓滿、更徹底。

司機(jī)培訓(xùn)心得體會篇3

一、基本情況

我叫張，來自河北省張家口市供電公司，從20xx年至今，一直從事駕駛工作，目前已取得高級工職業(yè)資格證書。

二、工作表現(xiàn)及獲得獎勵情況

首先，回顧多年來的駕駛工作，隨著駕齡的增長，我的汽車駕駛水平已經(jīng)非常純熟，對汽車性能的了解已不斷深入，充分保障了駕乘人員的安全舒適，掌握了良好的駕駛技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)知識。

其次，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全意識，并在實踐工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇、任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的良好表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和群眾的認(rèn)可。曾多次獲得公司優(yōu)秀駕駛員及優(yōu)秀班組成員榮譽(yù)稱號。

最后，我始終積極貫徹上級有關(guān)車輛管理的政策、法令， 做好交通安全工作。每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進(jìn)行所屬車輛年檢、駕駛員年審。進(jìn)行車輛駕駛職業(yè)道德教育和安全行車教育，增強(qiáng)法紀(jì)觀念，確保行車安全。

三、業(yè)務(wù)能力

1、愛崗敬業(yè)，干好本職工作

我對本職工作有著強(qiáng)烈的責(zé)任心，始終熱忱地、自覺地、投入工作。遵循職業(yè)道德規(guī)范，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感。明確自己的工作職責(zé)，遵循職業(yè)道德規(guī)范，始終堅持個人利益服從全局利益，增強(qiáng)時間觀念，服從工作安排，隨叫隨到，犧牲節(jié)假日，克服困難，圓滿地完成任務(wù)，做到“干一行就要愛一行”

2、安全第一，確保行車安全

堅持恪守安全原則，確保行車存車安全。為了保證車輛行駛中的安全，我嚴(yán)格遵守公司的《駕駛員管理制度》，不開快車，不酒后駕車，不私自出車等。當(dāng)天不出車時，立即入庫存放，下車后上好方向盤鎖，鎖好車門等。認(rèn)真做好安全防范措施，消除安全隱患，時刻提高警惕，嚴(yán)格遵守規(guī)章制度。

駕駛是一個腦力和體力并用的職業(yè)，同時又是一個充滿挑戰(zhàn)和風(fēng)險的職業(yè)。我作為一名駕駛員，每次出車都有一種憂患意識，即安全意識，做到“高高興興上班去，平平安安回家來”。我深知操縱機(jī)動車的行為不僅僅是個人安危之所系，而且直接關(guān)系到公私財產(chǎn)及無數(shù)人的生命安全。如果說駕駛員必須“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢，步履薄冰”是一點(diǎn)也不過分的?？傊?，我必須本著對公私財產(chǎn)、行人生命、自己和家人高度負(fù)責(zé)的信念去開車，才能做到安全行車。

3、愛車如己，做好車輛維護(hù)

我日常中我堅持做到：注意保養(yǎng)，定期檢查，及時維修。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，定期對汽車進(jìn)行保養(yǎng)，保持車身光潔。每天下班收車后，把車輛徹底打掃一遍，保持衛(wèi)生。嚴(yán)格按照保養(yǎng)日程表的項目，對車輛進(jìn)行正規(guī)的定期檢查和維修，以確保車輛在行駛中不出現(xiàn)故障，增強(qiáng)安全性。另外，我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，盡量找出故障并及時排除。我還認(rèn)真學(xué)習(xí)汽車知識，掌握汽車的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。在行車中發(fā)現(xiàn)異常，快速找到故障并及時排除。車輛三分修理，七分保養(yǎng)，我特別注意有關(guān)安全的制動部分、燈光、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，經(jīng)常進(jìn)行檢查，做到心中有數(shù)。車輪胎定期調(diào)位，延長使用壽命。多年的駕駛工作，使我深深地愛上了這一行，每當(dāng)車有毛病，我都親自修理，對自己駕駛的車輛做到了了如指掌，不斷提高修理技術(shù)。

四、業(yè)務(wù)成績

在工作中，始終堅持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)以及現(xiàn)代化汽車管理方面的知識，多年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，克服了自己文化基礎(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為單位解決了眾多的車輛故障和疑難問題，節(jié)省了開支，保證了行車的安全。20xx年取得了初級工資格;20xx年取得了中級工資格;20xx年取得了汽車駕駛員高級工資格。

平時、做到嚴(yán)格遵守出車制度，按時出車，認(rèn)真保養(yǎng)車

輛，使車輛性能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加安全學(xué)習(xí)。聽從交通指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了全年安全行車無事故。二十多年來，安全行車超過100多萬公里，從未出現(xiàn)過一起安全責(zé)任事故，我一直強(qiáng)化道路安全法律法規(guī)的學(xué)習(xí)，提高自身的安全責(zé)任意識，并在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，培養(yǎng)自己應(yīng)對突發(fā)事件的心理素質(zhì)。

我熱愛汽車駕駛工作，愛護(hù)車輛，工作一直勤勤懇懇，任勞任怨，遵章守紀(jì)，具有強(qiáng)烈的工作責(zé)任感、敬業(yè)精神和職業(yè)道德，用自己的表現(xiàn)贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同志們的認(rèn)可。

五、技術(shù)革新為企業(yè)創(chuàng)造效益

在長期從事汽車駕駛員工作以來，我發(fā)現(xiàn)有許多司機(jī)因?qū)x表的觀察不全面，引起了很多不必要的機(jī)械故障，特別是冷卻系失水造成發(fā)動機(jī)高溫以至造成發(fā)動機(jī)損壞方面尤其常見。在駕駛車輛時發(fā)動機(jī)缺水造成高溫有以下幾個情況：

1、出車前未認(rèn)真檢查車輛，散熱器未按要求加滿水。

2、發(fā)動機(jī)無水再次加水時造成氣室，散熱性能下降。

3、車輛運(yùn)行時冷卻系故障緩慢失水。

4、車輛運(yùn)行時冷卻系故障快速失水。

5、冷卻系過臟向外反水。

6、水泵進(jìn)水管過軟在水泵吸力作用下使進(jìn)水管變形造

成向外反水。

7、發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時冷卻系水道與氣缸竄通造成冷卻水流失高溫氣體進(jìn)入冷卻系，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)高溫，此時節(jié)溫器開啟在溢水口出有連續(xù)氣泡。另外風(fēng)扇皮帶打滑斷開和水泵軸斷開、葉片破損以及節(jié)溫器故障或裝反

以上幾種情況許多司機(jī)都知道也知道怎樣排除預(yù)防，那為什么多次出現(xiàn)因缺水或溫度過高燒壞發(fā)動機(jī)呢?在這里我淺談一下看法;引起此類故障的原因主要還是對水溫表的觀察不夠細(xì)致，規(guī)律不夠了解。上述1、3、5、6、7各點(diǎn)和風(fēng)扇、水泵、節(jié)溫器的故障儀表的溫升顯示應(yīng)該要比平時快許多，一定要引起警惕打開散熱器蓋就都不難發(fā)現(xiàn)，可一一相應(yīng)將故障排除。那第2點(diǎn)水溫表的顯示就會是起初發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時升溫很快，到水套中蒸汽到76度時那時冷卻水溫度已到90度，節(jié)溫器開啟進(jìn)行大循環(huán)儀表顯示溫度突然下降但溫度又很快上升，這樣的水溫變化規(guī)律感覺好象很正常，可是要警惕的是氣室的存在使冷卻系加入的水量很少，這樣的演化規(guī)律會很快完成促使發(fā)動機(jī)冷卻水不足引起發(fā)動機(jī)高溫，應(yīng)及時添加冷卻水。

下面說到第4點(diǎn)是我們要特別注意的，運(yùn)行中冷卻系管路破裂較大，在水泵的巨大揚(yáng)程下快速失水，水溫表不急顯示冷卻水就會跑完，余下蒸汽在發(fā)動機(jī)中也會在風(fēng)扇、百葉窗和風(fēng)斗的快速流動空氣作用下迅速降溫，水溫感應(yīng)塞

在回水管節(jié)溫器處位于發(fā)動機(jī)上端與發(fā)動機(jī)缸體不做接觸，在失去了良好的導(dǎo)熱介質(zhì)后儀表溫度顯示到不了90度，所以引起不了司乘人員的注意，發(fā)動機(jī)就會在高溫下造成粘缸。為排除此上述發(fā)動機(jī)高溫隱患，在即將因為發(fā)動機(jī)高溫造成不必要損失前，引起司乘人員的警覺和注意迅速進(jìn)行排除，我認(rèn)為可以在6缸發(fā)動機(jī)6缸后面缸壁靠近缸蓋燃燒室側(cè)的鼻梁區(qū)(6缸是在發(fā)動機(jī)最后端，散熱最不好的位臵)，安裝固定一個可以斷開的溫控開關(guān)(比照道依次發(fā)動機(jī)設(shè)計方位埋入缸體表面)與兩端點(diǎn)火開關(guān)2擋相連，當(dāng)鑰匙門開到2檔時構(gòu)成 回路電流通向溫控開關(guān)，開關(guān)另一端接至兩端儀表盤接一與電瓶匹配燈泡作好固定搭鐵。這樣在運(yùn)行中突然出現(xiàn)發(fā)動機(jī)溫度高溫會及時發(fā)現(xiàn)燈光熄滅或開啟，司乘人員得到提醒可近早排除，減少故障率。有了這種報警信號燈發(fā)動機(jī)就可以避免各種原因?qū)е碌母邷兀脖ＷC了在感應(yīng)塞及電路儀表故障不準(zhǔn)時，對發(fā)動機(jī)起到很有效的保障作用。

司機(jī)心得體會【篇6】

指導(dǎo)司機(jī)管理心得體會

作為一名長期從事司機(jī)管理工作的專業(yè)人士，我有幸積累了豐富的經(jīng)驗和見解，這些經(jīng)驗不僅讓我成為了一名高效的管理者，同時也使我和我的車隊取得了優(yōu)秀的績效。在這篇文章中，我將分享一些指導(dǎo)司機(jī)管理的心得體會，希望能給讀者一些啟發(fā)和幫助。

首先，作為一名司機(jī)管理者，我們必須時刻保持耐心和冷靜。無論是面對緊急情況還是處理矛盾沖突，都需要我們保持冷靜和沉著。驕傲和激動只會加劇問題的惡化，而耐心和冷靜則能讓我們更好地處理并解決問題。在面對挑戰(zhàn)時，我們應(yīng)該先冷靜下來，分析問題的根源，然后尋找最佳解決方案。只有這樣，我們才能在壓力下保持出色的表現(xiàn)，并有效地管理我們的司機(jī)。

其次，與司機(jī)建立良好的合作關(guān)系是司機(jī)管理的關(guān)鍵。作為一名管理者，我們必須積極與司機(jī)交流和互動，了解他們的需求和困難，并幫助他們解決問題。通過與司機(jī)建立密切的聯(lián)系，我們能夠更好地了解他們的工作環(huán)境和工作壓力，進(jìn)而采取相應(yīng)的管理措施和提供適當(dāng)?shù)闹С?。與司機(jī)建立良好的合作關(guān)系，不僅能夠增強(qiáng)團(tuán)隊的凝聚力和合作性，更能夠使司機(jī)感受到管理層的關(guān)心和尊重，從而增強(qiáng)他們的工作積極性和工作效率。

此外，培養(yǎng)團(tuán)隊文化和價值觀是司機(jī)管理的重要一環(huán)。良好的團(tuán)隊文化和價值觀是一個團(tuán)隊凝聚力的重要來源。我們應(yīng)該注重培養(yǎng)和傳承團(tuán)隊的核心價值觀，如誠信、責(zé)任、敬業(yè)等，使司機(jī)們共同遵守，并將其融入日常工作中。同時，我們還可以通過組織團(tuán)隊建設(shè)活動和培訓(xùn)來增強(qiáng)團(tuán)隊的凝聚力和協(xié)作性。一支擁有共同文化和價值觀的團(tuán)隊，將更加緊密地合作，取得更好的績效。

此外，有效的激勵機(jī)制也是司機(jī)管理的一項重要工作。激勵機(jī)制可以提高司機(jī)的工作積極性和主動性。我們可以通過獎勵制度、晉升機(jī)會、技能培訓(xùn)等方式來激勵和獎勵表現(xiàn)優(yōu)秀的司機(jī)。此外，及時的反饋和表揚(yáng)也是激勵的一種形式。當(dāng)司機(jī)做出出色的表現(xiàn)時，我們應(yīng)該及時給予肯定和表揚(yáng)，讓他們感受到自己的工作價值和成就。激勵可以提高員工的工作積極性，增強(qiáng)員工的歸屬感和滿意度，從而實現(xiàn)更好的管理效果。

最后，作為司機(jī)管理者，我們還需要不斷學(xué)習(xí)和提升自己的管理能力。隨著社會的發(fā)展和變化，司機(jī)的管理也在不斷演變和改變。作為管理者，我們需要保持學(xué)習(xí)的心態(tài)，關(guān)注行業(yè)的最新動態(tài)和管理理念，并將其應(yīng)用到實際工作中。只有不斷提升自己的管理能力，我們才能更好地應(yīng)對各種挑戰(zhàn)和問題，并取得更好的管理效果。

總結(jié)起來，作為司機(jī)管理者，我們需要保持冷靜和耐心，與司機(jī)建立良好的合作關(guān)系，培養(yǎng)團(tuán)隊文化和價值觀，建立有效的激勵機(jī)制，并不斷學(xué)習(xí)和提升自己的管理能力。通過這些措施，我們能夠成為一名出色的司機(jī)管理者，帶領(lǐng)團(tuán)隊取得良好的績效，同時也使司機(jī)得到成長和發(fā)展。希望這些心得和體會能夠?qū)ψx者在司機(jī)管理方面提供一些啟示和幫助。

司機(jī)心得體會【篇7】

在我們開車時，有時會覺得有點(diǎn)危險，這是因為當(dāng)時的車速稍許嫌快了點(diǎn)，只要把車速再放慢一點(diǎn)，就覺得比較安全了。

如果在當(dāng)時的道路上，時速80公里覺得不安全，我們就松松油門，把車速降到60，我們就會覺得很安全了。有時，時速60公里，心里還是有點(diǎn)不安全的感覺，我們就開40或20;還覺得沒把握，那可以停下來等一等，或下來看一看，再用一檔慢慢地向前開，總有把握吧?如果沒把握，我們把車子停下來，不開不就沒問題了吧?

在開車時適時適地的慢一點(diǎn)，可以給我們帶來我們所需要的自信感和安全感! 慢是一個寶。 記得在開車的頭幾年，心里也很怕，怕出事故，可開起來車速又總是很快。開了多年以后，總算明白了，慢慢開就好了。覺得不安全或不熟悉的時候就慢一點(diǎn)。

美軍作戰(zhàn)守則第二條，如果一個愚蠢的方法有效，那它就不是一個愚蠢的方法。初學(xué)開車，也很簡單，只要知道剎車踏板在哪里，以及如何踩剎車就行了，方向會不會打都沒關(guān)系，如慢慢向前開的時候，感覺不對的話，馬上一腳制動踩下去，便可解決所有的難題。大多數(shù)的時候，只要我們車速真正的肯慢下來，就覺得開車是很好開了。

安全行車知識之一，不要開快車。慢，也是第一個最簡單的安全行車知識。

作為才開車的朋友，對這方面相關(guān)的一些安全行車知識，同樣要了解清楚，如：夜晚不要開快車。下雨天不要開快車。駕齡幾年之內(nèi)不要開快車。

在網(wǎng)上看到一篇《車禍的背后》最后是這樣寫的：《四月一號 ，上海有一則報導(dǎo) ，三月三十一號晚間， 一輛奔馳S500 撞護(hù)欄 ，車上三人一死一重傷 ， 原因是下雨天車速過快 ,造成打滑, 這說明再好的車都有極限 , 不是嗎 ?》

事故令人痛心，類似的事故太多太多，而且同樣情節(jié)的悲劇依舊在繼續(xù)上演。怎么辦?如何來阻止?只有一個方法：不開快車!下雨天不開快車，夜晚不開快車，這是一個簡單的`安全行車常識。這二點(diǎn)也可以說是安全駕駛的重要原則，我想絕大多數(shù)老駕駛員都會深有體會的同意這二點(diǎn)。下雨天開快車，晚上開快車，因為是都很危險啊。

如果沒有疑議，我想，作為才學(xué)開車的朋友，一定要把這兩點(diǎn)當(dāng)作最簡單的安全行車知識，來明白無誤的肯定遵守。如果上面這個開奔馳的朋友，心里非常明白，下雨天不能開快，夜晚不能開快，心里洞然明白這兩個非常簡單的安全行車知識，他又怎么可能會去開快車呢?又怎么可能發(fā)生事故呢?由此亦可見，確實有許多才學(xué)開車的朋友，不懂簡單的安全行車知識。這很無奈，現(xiàn)在的駕駛教育并不能讓所有的才學(xué)開車的朋友明白的知曉認(rèn)同這兩個簡單的安全知識。

這雨天不開快車，夜晚不開快車，就是安全行車的知識呀。怎能不學(xué)，怎能不懂呢?請牢牢記在心上!

司機(jī)心得體會【篇8】

急救車司機(jī)心得體會

作為一名急救車司機(jī)，我深深地明白自己肩負(fù)著拯救生命的重任。幾年來，我駕駛著急救車在緊急情況下穿梭于城市的街道上，親眼目睹了無數(shù)次生死攸關(guān)的瞬間。這段經(jīng)歷使我深受觸動，我將我的心得體會分享給大家。

首先，作為一名急救車司機(jī)，專業(yè)知識是非常重要的。急救車司機(jī)不僅需要熟悉車輛的操作和技術(shù)，還需要對急救處理的流程有著清晰的了解。我們必須熟練地應(yīng)對不同的急救情況，如心臟驟停、交通事故等。因此，我每天都會進(jìn)行持續(xù)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，以保持自己的專業(yè)水平和技能。

其次，保持鎮(zhèn)定和冷靜是急救車司機(jī)不可或缺的品質(zhì)。在緊急救援任務(wù)中，每一秒都可能關(guān)系到患者的生死存亡。因此，在駕駛急救車的同時，我必須能夠做到心情平穩(wěn)，保持應(yīng)對突發(fā)事件的冷靜與迅速反應(yīng)。有時候，當(dāng)面對嚴(yán)重的傷勢或者患者生命垂危的狀況時，唯有冷靜才能使我能更好地發(fā)揮專業(yè)知識，為患者提供最有效的救治。

另外，急救車司機(jī)需要有協(xié)作和團(tuán)隊精神。在急救車的工作中，我們往往要與醫(yī)生、護(hù)士和其他急救人員密切合作。有效的團(tuán)隊協(xié)作是確?；颊甙踩⑻峁└哔|(zhì)量急救服務(wù)的關(guān)鍵。因此，我意識到與團(tuán)隊成員之間的良好溝通和密切協(xié)作的重要性。我們每個人都有自己的角色和職責(zé)，只有通過團(tuán)結(jié)合作，才能達(dá)到最好的治療效果。

此外，急救車司機(jī)還需要有高度的責(zé)任心和同理心。當(dāng)我駕駛急救車趕往緊急現(xiàn)場時，我不僅僅是遵守交通規(guī)則，更是時刻保持警覺并盡我所能為患者提供幫助。有時候，我會見到患者或者他們的家人情緒激動或者恐慌。在這種情況下，我要做的不僅是提供專業(yè)的急救服務(wù)，還需要用平和的態(tài)度和對患者家屬的理解和安撫。

最后，急救車司機(jī)要時刻準(zhǔn)備好應(yīng)對各種緊急情況。在工作中，我需要時刻保持車輛的狀態(tài)良好，確保急救車隨時可以出發(fā)。同時，我也需要具備解決突發(fā)問題的能力，如處理交通擁堵、應(yīng)對惡劣天氣等。這需要我具備一定的應(yīng)變能力和解決問題的決斷力。

作為一名急救車司機(jī)，我的工作經(jīng)歷充滿了挑戰(zhàn)和意義。每一次的急救任務(wù)都是一次對生命的爭取，讓我體驗到無盡的希望和感動。我相信，只要我們懷揣著對生命和對他人的關(guān)愛，身臨其境地去體驗，我們的心得體會將會不斷豐富，我們的工作也將變得更有意義。希望我的經(jīng)驗和心得能夠?qū)磳⒊蔀榛蛞呀?jīng)參與急救車司機(jī)的人們有所幫助。因為只有當(dāng)每個急救車司機(jī)都具備專業(yè)知識、冷靜和敏銳的反應(yīng)，才能夠更好地救助病患，將生命的希望延續(xù)下去。

司機(jī)心得體會【篇9】

10月18日，中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會開幕會在人民大會堂勝利召開，我們所有機(jī)車乘務(wù)員即火車司機(jī)一起認(rèn)真聆聽了報告內(nèi)容?？吹轿尹h領(lǐng)導(dǎo)下的社會主義中國一路走來取得了諸多驕人的成績，我的內(nèi)心無比振奮和自豪。同時，聯(lián)系到自身所做的基層工作，不禁感慨萬千。

基層是黨和國家事業(yè)的基礎(chǔ)，是全部事業(yè)中最重要的部分，因此作為一名火車司機(jī)，我們肩負(fù)為20XX年全面建成小康社會提供安全可靠運(yùn)力支持的歷史使命，責(zé)任巨大而光榮，我們義不容辭!”

，更應(yīng)該深入體會學(xué)習(xí)十九大精神，在工作中遇到困難不急不躁，用自己的業(yè)務(wù)知識服務(wù)于廣大人民群眾。只有這樣，我們才能更好的助力國家富強(qiáng)，民族振興，人民幸福的中國夢;只有這樣，中國這艘“航母”才能繼續(xù)朝著預(yù)定的方向砥礪前行、乘風(fēng)破浪，創(chuàng)造出屬于我國的更加輝煌的成就。

中國共產(chǎn)黨順應(yīng)當(dāng)今世界和當(dāng)代中國發(fā)展大勢，順應(yīng)實踐要求和人民愿望，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全黨全國各族人民同心協(xié)力、苦干實干，解決了許多長期想解決而沒有解決的難題，辦成了許多過去想辦而沒有辦成的大事。我很慶幸自己生活在這個偉大的時代，我們比歷史上任何時候都要更接近，也更有信心和能力實現(xiàn)中華民族的偉大復(fù)興。

我所理解的十九大精神，就是像《報告》中所指出的那樣：要緊密團(tuán)結(jié)在黨中央周圍，高舉中國特色社會主義偉大旗幟，銳意進(jìn)取，埋頭苦干，為實現(xiàn)推進(jìn)現(xiàn)代化建設(shè)、完成祖國統(tǒng)一、維護(hù)世界和平與促進(jìn)共同發(fā)展三大歷史任務(wù)，為決勝全面建成小康社會、奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利、實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢、實現(xiàn)人民對美好生活的向往繼續(xù)奮斗!

具體落實到實際工作中，就是今后在營運(yùn)過程中，要進(jìn)一步加強(qiáng)政治思想學(xué)習(xí)，做到規(guī)范營運(yùn)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，讓乘客享受到更好的乘車服務(wù)。熱愛鐵路、珍惜崗位，要增強(qiáng)信心和熱情，切實干好本職工作，積極投身到保安全、保穩(wěn)定、保經(jīng)營目標(biāo)實現(xiàn)的攻堅戰(zhàn)中，為創(chuàng)建文明城市、宜居城市貢獻(xiàn)出自己的力量。

司機(jī)心得體會【篇10】

滴滴司機(jī)心得體會

近年來，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的不斷發(fā)展，網(wǎng)約車行業(yè)也隨之崛起。作為網(wǎng)約車行業(yè)的代表，滴滴出行無疑是最具影響力的平臺之一。作為一名滴滴司機(jī)，我有幸加入這個行業(yè)，并且一直從事著網(wǎng)約車駕駛員這個職業(yè)。在此期間，我積累了一些心得體會，特與大家分享。

首先，作為一名滴滴司機(jī)，始終要保持服務(wù)意識和責(zé)任心。我們作為網(wǎng)約車司機(jī)，不僅僅是提供一種交通工具的服務(wù)，更是為乘客提供安全和舒適的出行體驗。因此，我們要時刻保持良好的服務(wù)態(tài)度，對每一位乘客都要有耐心和尊重。無論是碰到喜怒哀樂，我們都要以微笑和真誠去面對，用專業(yè)的駕駛技術(shù)和良好的溝通能力，為乘客提供最佳的乘車體驗。

其次，作為一名滴滴司機(jī)，我們要學(xué)會管理時間和調(diào)節(jié)心態(tài)。在滴滴平臺上工作，我們面臨的是不同時間段、不同地點(diǎn)的乘客需求。有時候忙碌不堪，有時候又很冷清。因此，我們要根據(jù)實際情況，合理安排自己的工作時間和休息時間，保證自己的身心健康。同時，要學(xué)會調(diào)節(jié)自己的情緒，保持樂觀積極的心態(tài)，在各種復(fù)雜的情況下，保持冷靜和耐心，做出正確的判斷和決策。

接下來，作為一名滴滴司機(jī)，我們要不斷提升自身素質(zhì)和能力。只有保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，我們才能夠在這個競爭激烈的行業(yè)立于不敗之地。要不斷學(xué)習(xí)和了解交通規(guī)則和道路情況，提高自己的駕駛技術(shù)。要了解并掌握滴滴平臺的各項規(guī)定和操作流程，提高自己的業(yè)務(wù)能力。要學(xué)習(xí)乘客服務(wù)技巧，提高溝通和表達(dá)能力，增加乘客對我們的滿意度。此外，還要提升自己的安全意識，做好車輛的日常保養(yǎng)和維護(hù)，確保行駛安全。

在滴滴平臺上工作，我們還要與其他司機(jī)保持良好的合作關(guān)系。在日常工作中，我們會遇到各種問題和困難，這時與其他司機(jī)的交流和合作，將會給我們帶來很大的幫助?？梢酝ㄟ^群聊和社交平臺積極互動，互相分享經(jīng)驗和資源，共同解決工作中的難題。同時，還要保持團(tuán)隊精神和彼此間的尊重，互相幫助、理解和支持，為共同的目標(biāo)齊心協(xié)力。

最后，作為一名滴滴司機(jī)，我們要時刻保持安全意識，在行駛過程中始終把乘客的安全放在第一位。要嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，確保自己和乘客的安全。要時刻保持警醒，提高對危險情況的判斷和應(yīng)對能力。要保證車輛的安全性能，定期維護(hù)保養(yǎng)車輛，確保車輛處于良好的工作狀態(tài)。只有保證乘客的安全，我們才能贏得乘客的信任，從而取得業(yè)務(wù)上的成功。

總之，作為一名滴滴司機(jī)，從事網(wǎng)約車駕駛員這個職業(yè)，除了按時、安全地將乘客送到目的地之外，還要時刻保持服務(wù)意識和責(zé)任心，管理好自己的時間和心態(tài)，不斷提升自身素質(zhì)和能力，與其他司機(jī)保持良好的合作關(guān)系，時刻保持安全意識。只有做到這些，我們才能在這個行業(yè)中立于不敗之地，并且為乘客提供更好的服務(wù)。希望每一位滴滴司機(jī)都能夠認(rèn)真對待自己的工作，成為一名優(yōu)秀的司機(jī)，為行業(yè)的發(fā)展做出自己的貢獻(xiàn)。

司機(jī)心得體會【篇11】

“最美司機(jī)”吳斌事跡學(xué)習(xí)體會

在關(guān)鍵時刻，吳斌沒有把最寶貴的第一時間留給自己叫120，而是留給了車上的24名旅客的英雄事跡發(fā)生后，白蕩海社區(qū)社工、居民紛紛通過網(wǎng)絡(luò)、報刊了解了事情的詳細(xì)經(jīng)過，無不為之深深感動。6月1日下午，社工、居民、黨員自發(fā)組織，召開了一次“最美司機(jī)”吳斌先進(jìn)事跡學(xué)習(xí)座談會。

白蕩海社區(qū)主任周芳在觀看了事件視頻后動情的說：“若不是吳斌的敬業(yè)，一車24人可能都不在了，看著視頻，我實在是忍不住，哭了。向這位平凡而偉大的司機(jī)致敬，也希望他一路走好。這種堅守崗位直到最后一刻的精神、時刻將乘客安全放第一位的精神值得我們廣大社工好好學(xué)習(xí)，要時刻為居民著想，將百姓的利益放在第一位?！?/p>

“當(dāng)從新聞聯(lián)播上看見監(jiān)控錄像的時候，我的心被深深地怔住了。吳斌師傅用生命的力量，完成最后一次制動，保障了車上24名乘客的安全。這樣的英雄壯舉，舍己為人的崇高精神值得我們每一位同志學(xué)習(xí)?！卑资幒５谄唿h支部書記關(guān)利勇深深的感慨著。

白蕩海社區(qū)居民張樂華則表示，事情發(fā)生之前，吳斌只是一位普通的司機(jī)，他在自己的崗位上兢兢業(yè)業(yè)地做著自己的本職工作，當(dāng)危難來臨，他卻顯現(xiàn)出了英雄一般的氣概，他就是平民中的英雄，也是我們應(yīng)該學(xué)習(xí)的榜樣。“他和我孩子差不多大，他的父母現(xiàn)在肯定很難受，我覺得有這樣的兒子，是他們的驕傲。生的平凡，死的光榮。有多少人能在劇痛之下還能這么冷靜，他真的很偉大。去年有吳菊萍，今年有吳斌。我為我是杭州人感到光榮。”居民李秀蘭哭著說。

周曉君是為80后普通黨員，“我決定去做義工，吳師傅的事情對我來說太震撼了。要是同樣的事情發(fā)生在我身上，我不一定能那么堅強(qiáng)。我只能盡我的能力，去幫助有需要的人。不止因為我是黨員，我要實現(xiàn)我的人生價值。”

西溪街道相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，吳斌的先進(jìn)事跡在群眾中引起了較大的反響，街道將借此進(jìn)行引導(dǎo)，號召全街道工作人員從愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)等方面學(xué)習(xí)吳斌精神，開展全街道范圍吳斌先進(jìn)事跡大討論活動，并把這種學(xué)習(xí)體會融入到日常為民服務(wù)工作中去。

“我第一次看到吳斌的視頻的時候就哭了……”“全國勞動模范”孔勝東談起吳斌時，感慨萬分：“這是多么大的毅力才能堅持下來。我想，這一切來源于他強(qiáng)烈的責(zé)任心，來源于他平時愛崗敬業(yè)、無私奉獻(xiàn)，時刻把乘客的安全放在首位，在生命最后時刻還是不忘記乘客的安全。特別是他受傷的一瞬間，換擋、剎車、靠邊停好、打開雙跳燈，警示后方車輛，提醒乘客注意安全。這些都是值得我學(xué)習(xí)的地方?！笨讋贃|表示，同樣作為一名駕駛員，自己每次一坐上大客車，就感到責(zé)任在身，大家的生命都在我們手上。在他看來，乘客就是親人，年長的乘客就是父母親，中年人就是兄弟姐妹，年少的都是自己孩子，只有這樣才能把服務(wù)提升到新的水平。最后孔勝東深情地說道：“我要把吳斌精神用到實際工作中去，有了這種精神，還有什么困難克服不了?！?/p>

“這座城市有一種正氣”

“平凡的人做了不平凡的事情?！敝骷饮溂艺f道，“那塊飛來的鐵片是偶然的，但吳斌最后作出的一系列舉動，讓乘客幸免于難，這是必然的?！彼J(rèn)為，最后的那1分16秒，每一秒都有可能會放棄別人，轉(zhuǎn)而自救。但是，在吳斌的精神層面卻認(rèn)為，他人的生命重要，只有這樣的人才能在放棄自己的身體本能，最終用精神本能戰(zhàn)勝了身體本能。

事情發(fā)生時，麥家在?？?。當(dāng)他在微博上看到這件事的第一時間就進(jìn)行了轉(zhuǎn)發(fā)，希望這樣美好的崇高的事情讓更多人知道。同時也隱隱地希望政府介入，大力提倡這種美好是事情，用平民的英雄事跡感動更多人。回來后，他發(fā)現(xiàn)整個城市從書記、乘客、普通人，都在為平凡的吳斌而忙碌、感動，說明這個城市有一種正氣。如果一個城市缺乏正氣，缺乏對美的欣賞，缺乏感動，就很難在這樣的事情面前停留下來。

“我經(jīng)常散步，路過斑馬線時，公共汽車都會停下來，好像一道靚麗的風(fēng)景線，每一次我都很感動。它與這個城市里對司機(jī)多年來的培養(yǎng)、教育、熏染都有關(guān)系。”麥家呼吁對這個事情要大力宣傳，讓更多人去接受感動、溫暖、教育，同時希望我們宣傳的時候不要過多拔高，不要過度總結(jié)出一二三四。他認(rèn)為，面對這種事情，把遇到了什么，堅持了多久，拯救了多少生命，把事情原原本本地告訴大家最為實實在在?！拔蚁嘈牛粋€有良心的人，一個有教養(yǎng)的人，一個內(nèi)心向上的人，都會被這個事情感動

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