駕校年度工作總結13篇。

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總而言之，范文是我們寫作之路上的良師益友。善于借鑒范文的寫作思路和框架，能夠幫助我們提高寫作水平，使文章更加準確、流暢、有邏輯。但在借鑒范文時，我們要注意保持獨立性和創(chuàng)新性，避免簡單的抄襲。通過不斷的實踐和積累，我們可以逐漸形成自己獨特的寫作風格。

駕校年度工作總結 篇1

20__是我校申請成立開辦之初，是面臨新的形勢和新的挑戰(zhàn)的一年。在市、縣交通局和駕管科的正確指導下，全體員工團結拼搏、共同努力，學校穩(wěn)步發(fā)展，圓滿完成了年度招生培訓計劃，取得了良好的經濟效益和社會效益。截止20__年_月_日，我校招生860人，科目一培訓850人，科目二培訓298人，科目三培訓40人，單項考試及格率突破98%。現(xiàn)將具體工作匯報如下：

一、一年來的主要工作：

(一)規(guī)范檔案管理，提升服務水平

要規(guī)范駕校管理，必須先從教練員、教學車輛、學員的管理入手，我校集中開展了為期1個月的“規(guī)范檔案管理”活動，抓好三大臺賬，即對教練員、教學車輛、學員檔案進行規(guī)范整理。從檔案的收集、整理、歸檔等環(huán)節(jié)入手，理清思路，摸清家底，健全制度，規(guī)范流程，強化責任，推進檔案管理工作規(guī)范運行，為科學、有序、高效地開展各項駕培管理工作打下了良好的基礎。通過近一年的努力，目前已整理出教練員檔案47份，教學車輛檔案34份，學員檔案658份，并將整理出的檔案規(guī)范歸檔。

(二)優(yōu)化教練員隊伍建設，嚴抓教練員素質

自今年開辦駕校以來我校重點加強了教練員隊伍建設，培訓管理工作有了很大的進步，管理水平及能力不斷提高，首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的崗前培訓，要求教練員理論知識進行再提高，每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。

(三)加強教練員管理，狠抓培訓質量

自建校以來，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，堅持科學性與思想性相結合，理論與實踐相結合，并要求教練員為人師表，規(guī)范形象，規(guī)范服務。教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況。

提高一次及格率是駕校始終常抓不懈的工作，及格率直接關系著駕校的聲譽，也是競爭中求生存的重要手段，為此我們每周都進行及格率總結，查找原因制定提高措施，同時為了嚴把質量關專門抽出兩輛教練車挑出兩名優(yōu)秀教練員組織了考前集訓車，使學員及格率大大提高，在學員中口碑很好。由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高。

(四)注重安全教育，強化安全出效益

安全是頭等大事，安全產生效益，在學校的各項工作中，我校始終堅持“安全第一”的指導思想，為了做好安全工作，把好安全關，我校加強教練員的安全教育，并與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。要求教練員們每天對車輛進行日常維護，發(fā)現(xiàn)問題及時排除，杜絕事故隱患，確保了訓練安全。 教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

20__年朝陽駕校所有教練車未發(fā)生安全事故，可以說這是我們駕校的福氣，是全體教練安全的重視。我們駕校每月底都會選擇在最后一天召開總結會，在這一天，駕校會對當月的情況做個歸納總結，查漏補缺，勵精圖治。每個教練也都上臺做個人總結，針對存在的問題互相交流，共同提高。

二、問題與不足

1、教練員的素質有待進一步提高。

2、辦公室人員責任心還要加強。

三、今后的工作打算

1、堅決執(zhí)行上級交通部門和車管部門的各項決定和指示。把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，提高教練員素質，實現(xiàn)星級服務。

2、安全優(yōu)質、高效訓練每一天，創(chuàng)造朝陽品牌。征求學員的意見，不斷改進教學方法，用心服務，精心施教，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，提高學員滿意度。

總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，在市、縣交通局和駕管科領導的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規(guī)范管理要求還有距離，今后我們還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展。

駕校年度工作總結 篇2

駕校教練年終工作總結

一、引言

駕校教練作為教練團隊的骨干力量，對于駕校的教學質量和爭取更多的市場份額起著至關重要的作用。在過去的一年里，我作為一名駕校教練，深感責任重大，經過全年緊張而充實的工作，現(xiàn)在我來總結一下自己的工作情況。

二、工作概述

1.教學任務完成情況

今年，我負責帶教學員上路訓練，全年共接待了60位學員，其中60%的學員順利通過考試并取得駕照。通過個人的努力和持續(xù)的學習，我不僅提高了自己的教學水平，還有效地解決了學員在駕駛過程中的問題，使他們能夠具備安全的駕駛技能和正確的交通法規(guī)意識。

2.教學質量提升

為了提高自己的業(yè)務素質，我參加了市區(qū)組織的駕校教練培訓班，并在學習中取得了優(yōu)異的成績。我根據培訓的內容，針對學員存在的弱點進行了有針對性的改進，采用了更加靈活的教學方法和更加豐富的教學資源，使教學過程更加生動有趣。同時，我還加強了與學員和家長的溝通，及時解答他們的疑問，確保教學過程的順利進行。

3.團隊合作與師徒結對

作為駕校教練團隊的一員，我積極參與團隊合作，與同事之間形成了良好的協(xié)作關系，相互幫助，共同將駕校教學水平提升到一個新的高度。同時，我擔當起師徒結對工作的責任，與一名新進教練一起工作，傳授經驗和技巧，不僅幫助他快速適應駕校的教學環(huán)境，還幫助他養(yǎng)成規(guī)范的教學方法，促進他在駕校教練崗位上的發(fā)展。

三、成績與亮點

1.通過率大幅提升

通過不懈的努力和持續(xù)的學習，我在今年的教學工作中取得了顯著的進步。通過率從去年的40%提高到了60%，這標志著我在提高教學水平和教學質量方面取得了令人滿意的成績。

2.學員評價良好

學員對我的教學工作給予了高度的評價，他們稱贊我的耐心和細心，認為我是一位負責任的好教練。許多學員在拿到駕照之后還積極推薦親友選擇我的課程，這讓我深感自豪和滿足。

3.團隊形象建設

在團隊合作中，我積極發(fā)揮自己的優(yōu)勢和專長，與同事們共同推動團隊的發(fā)展。我們團隊通過舉辦一系列優(yōu)秀學員表彰活動，提高了駕校的知名度和聲譽，為駕校爭取到了更多的學員和市場份額。

四、不足與反思

1.個人業(yè)務能力有待提高

盡管我在今年的工作中取得了明顯的進步，但仍有一些不足之處。我意識到自己的業(yè)務能力還有待提高，需要不斷學習和實踐，熟練掌握更多的教學方法和技巧，以應對不同學員的需求和挑戰(zhàn)。

2.溝通與表達能力有待加強

在與學員和家長的溝通中，我發(fā)現(xiàn)自己的表達能力還不夠強，有時難以清晰地傳達自己的意圖。因此，我計劃參加相關的溝通技巧培訓，提升自己的溝通和表達能力，與學員和家長建立更加良好的互動關系。

五、展望與計劃

1.進一步提升教學水平

我將繼續(xù)學習，不斷提高自己的業(yè)務水平和教學能力。我計劃參加更多的培訓班和學習課程，了解最新的交規(guī)和教學方法，通過反思和不斷實踐來提升自己的教學水平。

2.加強自身專業(yè)知識更新

駕駛技術與交通法規(guī)都在不斷變化更新，作為教練員，我要時刻跟進，掌握最新的駕駛知識和交通法規(guī)，以便更好地指導學員，為他們提供最新、最準確的駕駛引導。

3.提高業(yè)務素質

我將積極參與各類培訓和講座，提高自身的業(yè)務素質和服務能力。同時，我將加強與同事之間的溝通與合作，共同提升團隊的整體教學水平。

總之，回顧過去一年的工作，我認識到自己的不足和進步，也意識到努力和學習的重要性。在新的一年里，我將再接再厲，不斷提高自己的教學質量和教學水平，為駕校的發(fā)展做出更大的貢獻。我相信，只要堅持不懈，兢兢業(yè)業(yè)，駕駛訓練團隊一定能在我努力下再創(chuàng)佳績！

駕校年度工作總結 篇3

在領導和同事們的關心和支下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務水平，較好地完成了領導交辦的各項工作任務。現(xiàn)將我這三個元的工作情況總結如下：

1、嚴格要求自己，不斷提高素質

作為一名小車司機，我深深體會到職責所在。在公司內外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合公司同事的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閑暇之余，我與其他同事經常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規(guī)等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

2、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務

三個月來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，準確及時地完成工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。

3、嚴格遵守法律，謹慎安全行車

因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的.發(fā)展貢獻出自己的一份力量。

駕校年度工作總結 篇4

駕校個人年度工作總結

一、工作內容

2019年度是我們駕校一個不平凡的年份，也是一個極具挑戰(zhàn)和機遇的年份。在過去的一年里，我們按照國家交通行業(yè)的政策要求，結合駕校實際情況，積極開展各項工作。主要的工作內容有：

1.車輛保養(yǎng)維護：我們堅持按照標準操作規(guī)范進行車輛保養(yǎng)維護，確保車輛安全、正常運行，并提高教練車輛的使用壽命。

2.學員招生管理：我們創(chuàng)新招生宣傳方式，通過線上線下相結合的方式，開展新學員招生工作，增加了新學員的招收量和質量。

3.教練員培訓：我們加強對教練員的考核，提高教練員的實戰(zhàn)水平和理論知識水平。

4.學員教學管理：我們按照規(guī)范要求，結合學員個人情況，制定個性化學習方案，全面提高學員的學習效果和通過率。

5.考試管理：我們做好考試安排，提供合規(guī)考試場地和考試設備，為學員提供全方位考試保障。

二、工作成效

1.車輛保養(yǎng)維護：我們對所屬車輛進行了認真細致的保養(yǎng)維護，并加強了車輛使用管理。通過多種措施，有效控制了車輛損壞、故障等現(xiàn)象，保證了車輛安全、正常運行。同時，我們也按照國家交通行業(yè)的發(fā)展趨勢，引進了一些新型教練車，不斷提高教練車的科技含量和品質水平。

2.學員招生管理：我們通過多種媒介渠道開展招生工作，成果顯著。2019年，我校共招生50余批次，成功吸引了近1000名新學員報名學車，較去年增長了30%左右。為提高招生流量和質量，我們還開展了優(yōu)惠政策和學車禮包活動，不斷提高學員的滿意度。

3.教練員培訓：我們積極加強教練員素質的提升，從教練員招聘、教練員培訓、教練員考核評定等方面入手，建立了健全的教練員培訓機制和考核評定體系，并不斷對培訓模式、培訓內容等進行調整和改進，保證了教練員的專業(yè)素質和工作質量。

4.學員教學管理：我們始終按照規(guī)范要求，不斷提高學員教學質量。我們通過定期考核、學員表現(xiàn)分析等方式，提出個性化建議，制定個性化教學方案，確保每個學員都能夠在最短的時間內取得良好的學習效果和較高的通過率。

5.考試管理：我們承辦了多個科目的考試，保證考試流程和考試設備的規(guī)范、安全、穩(wěn)定。在保障考試的基礎上，我們加大了宣傳力度，倡導安全文明考試的理念，提高了考試秩序和考試通過率。

三、工作不足

在過去的一年里，我們也存在一些不足之處：

1.工作思路不夠開放，缺乏頂層設計。我們對于一些問題的解決思路較為固化，缺乏開放思維和創(chuàng)新精神，有些工作的設計不夠合理、科學。

2.人員管理方面存在一些問題。我們在人員管理方面存在一些疏漏和不夠全面的情況，存在一些群眾問題。

3.師資隊伍建設有待改善。我們師資隊伍的整體素質還有待提高，有一定差距和不足，需要進一步加強師資隊伍建設工作。

四、改進和完善措施

針對我們在工作中存在的問題，我們提出以下改進和完善措施：

1.加強對于政策的梳理和理解，著眼于國家交通行業(yè)的發(fā)展趨勢，優(yōu)化工作流程，提高管理效率和科技含量。同時注重與其他駕校的交流合作，借鑒其優(yōu)秀經驗。

2.加強人員管理工作，對進駐該工作單位人員進行科學管理，特別是對于教練員的管理，對教練員進行定期考核，及時發(fā)現(xiàn)問題并進行處理。

3.加強師資隊伍建設工作，通過學歷提升、培訓和教授課堂知識等方式提高教練員的素質和專業(yè)能力。力爭將我校打造成為一支高素質、技術過硬、富有創(chuàng)新精神的師資團隊核心。

五、展望未來

我們的目標是以高質量的服務和良好的社會聲譽為代表，進一步拓展駕培業(yè)務、提高服務質量、穩(wěn)步擴大業(yè)務規(guī)模，成為行業(yè)領軍者和市場主導者。我們將秉承“貼近社會，服務大眾”的宗旨，持續(xù)推進深化駕駛教育，提高教練員素質和服務水平，力爭破解當前駕駛教育面臨的諸多問題，為行業(yè)發(fā)展貢獻更大的力量。

駕校年度工作總結 篇5

駕校負責人年終工作總結

隨著社會的不斷發(fā)展，交通安全已經成為了一個越來越重要的問題。作為服務于廣大人民群眾的駕校負責人，我們肩負著交通安全事業(yè)的重要使命，需要為此作出不懈的努力。在過去這一年中，我們一直沒有掉以輕心，積極策劃和組織了各種工作，為學員們提供最高質量的服務。

一、教學質量的提升

教學質量是我們工作的第一要務。過去這一年中，我們一直秉持著“以學員為中心”的理念，注重提高教育教學質量。在教學內容上，我們堅持以交通安全法規(guī)和交通安全知識為基礎，將傳統(tǒng)理論教學與實際教練相結合，讓學員們更好地理解和掌握知識。在教練力量上，我們一直重視教練的培養(yǎng)和選拔，所有教練都來自于行業(yè)內的專業(yè)人士。在教學方法上，我們引入更多多媒體教學手段，使得學員們更加直觀地了解理論知識。在教學效果上，我們進行了全方位的跟蹤和評估，確保學員們在規(guī)定時間內掌握各項技能。

二、服務質量的提升

服務質量是我們的關鍵競爭力。我們通過全面提高服務質量，贏取了學員們的信賴和口碑。在服務內容上，我們全方位為學員們提供細致、周到、專業(yè)、有備而來的服務。在服務環(huán)境上，我們努力營造舒適、安全的教學環(huán)境，讓學員們體驗到家一樣的溫馨。在服務態(tài)度上，我們本著“關愛學生、盡心盡責”的原則，與學員們建立了良好的師生關系。

三、管理體系的完善

管理體系的完善是我們不斷發(fā)展的重要保障。在過去這一年中，我們針對自身問題不斷進行調整和完善，確保駕校的正常運轉。在管理制度上，我們根據不斷變化的市場環(huán)境，不斷進行形式和內容上的調整，制定了科學、合理的管理制度。在信息化建設上，我們積極推廣新技術，建立了網絡平臺，便于工作的協(xié)作和學員信息的管理。在人員培訓上，我們注重教練的培養(yǎng)和管理系統(tǒng)的完善，以此構建更為高效的管理體系。

總之，在過去這一年中，我們立足于服務社會公眾，圍繞交通安全，積極發(fā)揮駕校的優(yōu)勢，不斷提升教育教學質量，全面提高服務質量，完善管理體系。我們相信，只要堅持不懈，不斷努力，我們一定能夠把駕校打造成為一所應有盡有、精益求精的現(xiàn)代化培訓基地，更好地服務于社會發(fā)展。

駕校年度工作總結 篇6

20xx年是全體教職員工，在運管處正確領導下，學校穩(wěn)步發(fā)展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規(guī)范化。目前我校：C1教練員45名，B2教練員3名，C1桑塔納教練車40輛，C2海馬教練車1輛，B2教練車1輛,用于樁訓的吉普車13輛，共培訓C1學員1850名，B2學員24名。

一、優(yōu)化隊伍建設，增強教練員隊伍素質提高

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統(tǒng)的培訓，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，他們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態(tài)度，教學質量，招生，節(jié)油，車輛保護等方面都很突出，他們成績的取得與培訓管理和老教練員的幫代有著直接的關系。

今年教練員經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是駕培科統(tǒng)一組織的新增、移動教練員崗前繼續(xù)教育培訓，學校利用這兩次培訓，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統(tǒng)一教學規(guī)范，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規(guī)定教學，嚴格執(zhí)行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，

不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統(tǒng)一的高水平的教員。

二、加強教練員管理，狠抓培訓質量

歷年來，駕培市場競爭激烈，要想站穩(wěn)市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規(guī)，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現(xiàn)金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業(yè)考核的機會不是時的找學員交談，了解教學情況，由于加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

三、重安全教育，強化安全意識

首先，加強教練員的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規(guī)定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。訓練前檢查好車輛的狀況，收車后做好保養(yǎng)工作，確保100%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

四、進一步增強實力，形成我校的辦學特色和優(yōu)勢

我校著重注意實力的增強，在硬件和軟件上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處于不敗之地，把硬件和軟件建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優(yōu)勢。

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發(fā)，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優(yōu)質的服務來進行。并提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環(huán)境里提供高效率、高質量的教學服務。

2、設施齊全，服務項目齊全，進行了庫位調整，并安裝了大功率照明燈，以滿足不同層次學員的要求。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很復雜，層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時征求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放矢，并注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發(fā)性轉化為自覺性，改傳統(tǒng)的師徒教學模式為朋友式教學關系，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。

4、校風廉政，確保學員的利益不受侵犯，校風對學員有一定的影響，繼續(xù)完善了教練員廉政措施的建設，堅決杜絕吃、拿、卡、要現(xiàn)象。

五、節(jié)能減排工作

駕校以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，對車況實行動態(tài)監(jiān)管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，定期進行所有車輛排氣管和三元催化裝置的檢查，使得尾氣排放達到國家環(huán)保規(guī)定，全力保證車輛的運行良好，節(jié)能降耗。提高車輛的運行效率。

2、對于剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節(jié)約資源。使傳統(tǒng)的粗放型培訓轉變?yōu)椤暗屯度搿⒌拖摹⒌团欧?、高效率、高質量”的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，采取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業(yè)人員的節(jié)能減排意識。指導學員養(yǎng)成良好的駕駛習慣和節(jié)油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節(jié)能環(huán)保駕駛習慣，號召學員積極參與節(jié)能減排。

六、規(guī)范化管理活動的開展

在開展規(guī)范化管理活動中，我校依據《機動車駕駛培訓機構資格條件》和“駕校規(guī)范管理要求及標準”，完善了16項管理制度和10項公示公開的基礎上，進一步加強了安全管理、教學培訓、結業(yè)考核和學員的管理，進一步完善了各類臺帳，做到資料齊全，數據真實可靠，歸類擺放整齊，查閱資料方便快捷。加強了對教練車技術狀況及車容車貌的管理，統(tǒng)一了“江蘇駕培”標識，統(tǒng)一了招生電話，統(tǒng)一了駕校名稱。嚴格按照公安交警及運管部門批準的路線和教學場地進行訓練。保證教練員在教學培訓期間服裝統(tǒng)一，持證上崗，嚴格按照

交通部制定的教學大綱和教學規(guī)范進行教學，規(guī)范操作學員培訓智能化管理系統(tǒng)，如實填寫教學日志和培訓記錄。培訓中嚴格杜絕使用跑碼機和假指紋的現(xiàn)象，同時駕校還在醒目的位置設立學員意見箱，主動接受學員滿意度評價和合理化建議。

七、問題與不足

1、教練員的素質有待進一步提高。

2、招生宣傳還須加強。

3、辦公室人員責任心還要加強。

八、今后的工作打算：

1、拓展招生渠道，集思廣益。

2、加強駕校各職能部的協(xié)作，把責、權、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業(yè)的社會責任的討論。由于近幾年來，駕培行業(yè)持續(xù)升溫，值得慶幸的是：20xx年又迎來了一個學車的高峰，在國際金融危機的大環(huán)境下，駕培行業(yè)是一個危機時期少有的避風港。

在經濟效益良好的同時，駕培行業(yè)的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業(yè)要求的"和諧駕培、品質駕培"呢？我們是否忽視了做為企業(yè)公民的另一個義務-----社會責任？

我們準備將企業(yè)社會責任納入公司戰(zhàn)略規(guī)劃中，從公司總體發(fā)展戰(zhàn)略出發(fā)，將企業(yè)的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。

總之，駕駛技術是一結合性的學科，駕校更是及辦教學培訓與經濟于一體的特殊性教學培訓部門，在運管處領導的正確指導下，我們

駕校年度工作總結 篇7

駕校個人年度工作總結

駕校個人年度工作總結是每年末的一項很重要的工作，為了能夠對一年來自己的工作有一個全面準確的評估，以便更好地指導下一年的工作，我在本年度的總結中踏實而認真地去回顧了過去的一年，深刻地反思了個人的工作失誤和不足，總結了取得的成績，列出了進一步完善工作的計劃和措施。

一、工作環(huán)境及狀態(tài)的總結

過去的一年里，我所在的駕校工作環(huán)境較為優(yōu)越，我所工作的單位還在擴建，辦公室比之前更加寬敞舒適，給人以更好的工作氛圍和心態(tài)。在工作狀態(tài)方面，我比較會與組織領導、同事及學員溝通，在這里我要提到領導的作用，是他們的指導、幫助，更好地促進了我的工作，及走上了事業(yè)的追求之路。自己平時對待學員處于熱情耐心的狀態(tài)，深受同事及學員認可。

二、工作取得的成績及意義

我所在的駕校是一個教練規(guī)模較大的駕校，今年工作壓力較大，但在工作上較充分的配合下，自己本著“開心課堂，科學教學”的原則，很好地完成了工作任務。在課堂上，我與學員互動性強、很好地理解學員心態(tài)和需求，讓學員的學習態(tài)度為之一振。在教學方面，本人注重基礎教學的規(guī)范性，在多次壓力情況下，頂住壓力，堅守初心，取得了真正的教學成績，得到了同事及學員的極高評價。

三、工作中不足的地方及原因分析

在工作中，仍有許多不足之處，需進行批評教育及自我檢討。本人最主要的問題是對細節(jié)注意不夠，或注意力轉移較快。如上課時間不夠準確，及同事的t客時間安排不夠妥善等等。這些失誤還需要我更加耐心努力提高，采取更加細致和專注的工作方式及方法。

四、擺脫困難的思路和措施

在困難的問題中，如何去迎難而上，絕不讓自己輕易受挫。不只是在書本學習中，面臨各種復雜問題，都會出現(xiàn)許多困難與挫折，我們必須先從心態(tài)上找到解決困難的方法。我們可以借助一些方法去強化自己的意識和自制力，如組織一些附加課程，與同事共同學習，加強交流。教練中間也能進行一些分享，持續(xù)性的學習是十分必要的，不斷的保持自己的工作狀態(tài)，為學員在教學上提供高質量的建議和指導。

五、對今后工作的計劃和期望

在新的一年中，我要建立一些目標和計劃，把工作細節(jié)做到功臣。首先可以加強自己的創(chuàng)新能力，推動教學的改革和升級，為有需要的學員提供更多個性化的輔導，讓學員們能夠更快地提高技術，并孕育出更多能領軍整個行業(yè)的頂尖人才。同時，對于自己的自我學習也需要加強，爭取更多地參加一些培訓和講座，與先進的教學模式和方法進行學習和交流。

總的來說，在今后的工作中，我一定會繼續(xù)努力，不斷發(fā)揚團隊合作、契而不舍的精神，在行業(yè)不斷發(fā)展和變化的語境下，爭取為駕校打造最專業(yè)和最優(yōu)秀的團隊，更好地促進和造就年度工作的質量和成效。

駕校年度工作總結 篇8

光陰如梭，一年的工作轉瞬又將成為歷史。不知不覺又迎來了新的一年，20_，這一年是有意義的，有價值的，有收獲的，回顧這一年的工作歷程。思考亦多，感慨亦多，收獲亦多?！懊Σ⑹斋@著，累并快樂著”成了心曲的主旋律，常鳴耳畔。對我而言，_年的工作是難忘、印記最深的一年。工作內容的轉換，連帶著工作思想、方法等一系列的適應與調整，(包括工作上的適應與心態(tài)上的調整)壓力帶來了累的感覺，累中也融進了收獲的快樂。在學校各位領導的支持關心下，在各位教練員的密切配合下，愛崗敬業(yè)，恪盡職守，作風務實，思想堅定。

本著一切為了學員的宗旨，充分發(fā)揮工作職能。我作為同力駕校的一名教練員，我深深感到同力駕校之蓬勃發(fā)展的熱氣和優(yōu)秀的團隊精神!

現(xiàn)將20_年度個人工作總結報告如下，

一、一年來的工作表現(xiàn)

1、我是20_年2月10號進入同力駕校，到今天已經整整一個年頭了。

2、其中2月10號———4月在辦公室;

3、20_年5月跟隨楊師傅學習;

4、20_年5月底到開發(fā)區(qū)工作至今;

二、在田姐和楊師傅的領導下，教學方面在教學中我深知要提高教學質量，關鍵就是要教好學員。為了教好學員，我備好每一節(jié)課，寫好教學日志。關注全體學員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定性，同時激發(fā)學員的情感，使學員產生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。認真填寫教學日志。根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保證好學員每天的學車時間，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力。

三、這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結教學經驗，積極思考，積極全面的寫入教學日志。不斷改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調動學員學習積極性。使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，調配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

四、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以;我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重性。領導的及時糾正，讓我端正了自己的`態(tài)度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

五、今后的努力方向

我下定決心，一定認真總結這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學能力。

新的一年已為著新的起點。在20_年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作!

駕校年度工作總結 篇9

從事駕校教練這么多年以來，我嚴格遵守道路安全相關法規(guī)和有關章程，并在教學工作中不斷新的車輛維護、維修技術和技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規(guī)章、安全第一”的觀念，在當年汽車性能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，認真完成工作，幾年來未出現(xiàn)一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了的貢獻。通過幾年的磨練，我的駕駛技術也得到了進步，教練水平有了提高。

針對自己的工作實際，認真學習車輛管理、交通安全等方面的法律法規(guī)和有關政策，增強自己對工作的適應能力，提高自己讓自己更好的完成工作。同時，我積極參加駕校組織的每一次學習和業(yè)務培訓，能夠遵章首季、安全駕駛、文明行車，規(guī)范管理。在工作之余，我經常力所能及的理解、學習本行業(yè)的相關規(guī)定、制度，努力做好自己本職工作的基礎上，誠實守信、真誠待人，幫助他人為樂事，以教育科學而自豪，贏得了的信任和支持。我積極倡導廉潔之風，誠信承諾的制度。當學員提出一些問題或反饋建議，我都會全力的處理和解決，以身作則，全心全意為學員服務，樹立良好的服務意識和規(guī)范化管理理念。

在工作中，堅決服從領導分工，不拈輕怕重，不論領導安排什么工作，我都認真的去履行好。

一是保證用車，始終做到隨叫隨到，從未耽誤過任何一件事情;

二是在主要領導不用車的同時，服從辦公室的調動，從未私自出過一次車;

三是保持車容整潔，車況良好，對車輛的維修，小的毛病盡量自己處理，對大的問題及時向領導匯報，并到指定的修理廠進行維修，遵守交通法規(guī)，注重保養(yǎng)車輛，安全行車。不怕臟不怕累不怕危險，為我鎮(zhèn)的工作作出了自己的貢獻。

首先，樹立了敬業(yè)踏實、勤奮上進的工作作風。在具體工作中：

一是嚴格遵守單位規(guī)章制度，用單位規(guī)章制度來規(guī)范好自己的行為，開展好批評與自我批評;

二是在工作中勤勤懇懇，任勞任怨，扎扎實實地為人民服務;

三是做好與同事的團結，大事講原則，小事講風格;

四是在工作中注重解放思想，實事求是，不斷探索創(chuàng)新，積極實踐，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進取，無過便是功的思想。

其次，是按照“兩個務必”的要求，指導自己樹立艱苦樸素的生活作風。在生活中，自己始終能夠保持和發(fā)揚艱苦奮斗的優(yōu)良傳統(tǒng)，簡潔樸實，自覺抵制各種不正之風。

多年來，我嚴格遵守國家政策法令和校規(guī)、維護職業(yè)信譽、維護集體利益、提高自我職業(yè)責任、忠于職守;在校領導的組織指導下開展教學工作，熱情接待學校安排到我車上的每一批、每一位學員，對每一位學員做到公平、負責、耐心答問，特別是對待一些接受能力較緩慢的學員更是做到耐心細致地因人施教，使每一位學員都能掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程。

車輛是教學工具，自己首先帶頭愛護設備，帶領學員搞好車輛的日常維護和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術狀況完好，收管好隨(于：工作總結之家)車物品，并組織本次學員隊車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。但是自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教練員虛心學習，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，在來年的工作中取得更好的成績。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅持學習業(yè)務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛崗，為單位的發(fā)展做出自己應盡的貢獻。今年以來，駕校各級領導認真貫徹本校的經營戰(zhàn)略，堅持效益、質量、規(guī)模協(xié)調發(fā)展的方針，與時俱進，開拓創(chuàng)新，在注重經濟發(fā)展的同時，加強內部管理和安全培訓，使駕校的各項業(yè)務上了一個新臺階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領導的安排，與教員同事團結協(xié)作，認真帶好學校安排的每一批學員，在校領導的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來的學員駕駛培訓施教任務。

在整個教學過程中，我認真加強學員的管理，嚴格學員的紀律。道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程;場地訓練時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習。

駕校年度工作總結 篇10

一、嚴格上下班制度，訓練時不能擅離職守。如果發(fā)現(xiàn)學員獨自練車，教練員脫崗現(xiàn)象，第一次提出警告并處罰200元，第二次發(fā)現(xiàn)停止帶班三個月。如在教練離崗期間發(fā)生交通事故，由此造成的經濟損失概由教練員負全責。

二、不能直接或變相向學員索拿卡要或接受吃請，送禮。一經查實予以辭退，決不姑息遷就。

三、不能用教練車辦私事或揩公家油，如有違反,第一次扣發(fā)工資200元，第二次即予以辭退。如因教練員出私車發(fā)生安全事故，所造成的事故損失概由當事人全部負責。

四、不能酗酒和酒后駕車或訓練。如有違反，一經發(fā)現(xiàn)即予以辭退。由此造成的事故損失概由教練員負責。

五、不能瞞報交通事故。訓練中造成交通事故，必須妥善處理，及時上報安?？?。否則，除扣發(fā)教練員當月安全獎外還要視情加重處罰。

六、不能私自更改訓練路線和擅自縮短訓練時間，如需延長訓練時間必須報經分管校長同意，否則，一經發(fā)現(xiàn)予以扣發(fā)200元工資。由于改變路線造成的事故損失，完全由教練員負責。

七、不能打架、違反者每次扣發(fā)工資500元，情節(jié)嚴重的交由公安機關處理。

八、不能粗暴教學和辱罵學員，初次違反者給予嚴重警告并停止帶班，第二次違反予以辭退。

九、不能擅自安排非本校學員或調換學員上車訓練，初次違反扣發(fā)工資200元，第二次違反扣發(fā)工資400元。再次違反予以辭退。

以上要求我在校工作期間堅決執(zhí)行，接受駕校和學員監(jiān)督，如有違反自愿接受處理并簽字承諾。

駕校年度工作總結 篇11

駕校陪練年終總結匯報

一、綜述

本年度，由本公司所開設的駕校陪練服務，取得了較為顯著的成績，對照去年同期，客戶數提升了10%以上，銷售額增長了15%以上。這些成績的取得，離不開公司的各級領導和所有員工的共同努力，更應該感謝我們廣大客戶對我們的支持和信任，我們會更加努力，讓每一位客戶滿意并愉快地完成學車之路，成為一個合格的駕駛員。

二、服務細節(jié)

1.優(yōu)化服務流程，提升服務質量 去年，我們推出了一項新服務——陪練小組，服務的對象是缺乏自信的初學者，這項服務帶來了很好的效果，更多的客戶選擇了我們的陪練小組。我們的教練隊伍也在多方面得到了加強，不僅任職資格更加合格，更要求他們注重服務細節(jié)，使每名學員在上車前就對本次陪練充滿期待，對教練也充滿信任。

2.廣泛宣傳，拓寬市場 為推廣和宣傳我們的駕校陪練服務，我們參加了一些行業(yè)展會和活動，利用微信公眾平臺、微博、貼吧、QQ群等新媒體廣泛宣傳，形成了全面的宣傳合力。特別是我們在全市各大高校周邊宣傳的機會，彰顯了本服務旨在幫助大學生們輕松擁有駕駛執(zhí)照，獲得便利生活的目標。

3.拓寬服務范圍，提升經營能力 在本年度，我們較大程度地拓寬了服務范圍，不僅在城區(qū)范圍內提供陪練服務，也涉足部分鎮(zhèn)區(qū)范圍，以滿足更多學員的需求。另外，在服務提供后，我們也在針對客戶的意見和反饋不斷進行優(yōu)化，這也是我們的服務得到了持續(xù)客戶支持的原因。

三、市場情況

根據我們的數據分析，全年累計接待學員2萬余人次，其中70%以上的學員是初學者，60%以上的學員是女性。這直觀地表示出我們服務對象的需求和市場情況?，F(xiàn)階段，我們的市場線冠絕同行，呈現(xiàn)出年輕化、多元化的特點，也說明了我們提供的服務符合市場，并獲得了客戶的信賴。

四、展望

首先必須明確的是，對服務的優(yōu)化需求是永恒的，我們會一直加強服務思想和提升服務品質。此外，通過市場分析，我們發(fā)現(xiàn)隨著國家對汽車安全出行的要求加強、綠色出行的倡導度提高，市場正在朝著小客車駕校陪練的服務升級過程中發(fā)展。雖然市場面臨更大的挑戰(zhàn)，我們相信，憑借我們的專業(yè)技能和熱情服務，能夠在未來成為小客車駕校陪練行業(yè)中獨領風騷的品牌。

總之，本年度是我們駕校陪練服務發(fā)展道路上碩果累累的一年，回首過去，我們信心倍增，展望未來，我們也定能劃出更加精彩的畫卷。最后向全體工作人員、合作伙伴、客戶表示感謝，并致以新年祝愿！

駕校年度工作總結 篇12

駕校教練年終工作總結個人

近一年來，我在駕校擔任教練工作，踏入這個職業(yè)以來，我經歷了許多挑戰(zhàn)和收獲。現(xiàn)在我將對自己的工作進行一次年終總結，并分享我在這一年中的成就和困難。

首先，我必須感謝我的學員們，因為在他們的選擇和信任下，我才有機會執(zhí)教。他們中的許多人是懷著緊張和好奇的心情來到駕校的，而我明白作為一名教練，我有責任和義務給予他們支持和指導。我努力以耐心、細心和嚴謹的態(tài)度對待每位學員，并在教學過程中注重培養(yǎng)他們的駕駛技能和安全意識。

在這一年中，我特別注重培養(yǎng)學員的基本駕駛技能。無論是平穩(wěn)剎車、正確換擋還是適應不同道路狀況下的靈活應對，我都把這些技能列為培養(yǎng)的重點。此外，為了提高學員的反應速度和對危險情況的判斷力，我經常進行模擬場景訓練，讓他們在安全環(huán)境中體驗真實的道路情況。通過這些練習，學員們的技能不斷提高，安全駕駛意識也愈發(fā)增強。

然而，盡管在教學上我付出了很多努力，但我也面臨了一些困難。首先，有些學員的心態(tài)和學習態(tài)度不是很積極。他們對駕駛學習缺乏熱情，這對于教學帶來了一定的挑戰(zhàn)。針對這個問題，我不僅從理論和技術層面上給予他們支持，還注重引導他們樹立正確的學習態(tài)度，并通過自身的行為樹立榜樣。其次，我還遇到了一些學員的學習進度較慢，他們需要更多的時間和指導才能掌握駕駛技能。對于這樣的學員，我會更加耐心和細致地輔導，確保他們的學習能夠達到規(guī)定水平。

除了在教學方面的努力，我也注重與其他教練的合作。我相信團隊的力量可以帶來更好的教學效果。因此，我經常與其他教練交流心得，分享教學經驗，共同進步。在駕校的例會上，我也積極發(fā)言，提出自己的建議和想法，以促進全體教練員的合作和發(fā)展。

作為一名駕校教練，我時刻保持著對自己要求的嚴格。我不僅在教學中堅守誠信和責任，還不斷充實自己的駕駛知識和技能，以更好地為學員們服務。通過參加駕駛培訓班和研討會，我不斷提升自己的教學水平，更新教育方法，將最新的交通法規(guī)和駕駛技巧傳授給學員們，以幫助他們成為安全、合格的駕駛者。

總結這一年的工作，雖然面臨了許多挑戰(zhàn)，但我也在這個過程中成長和收獲。每一位學員的進步都讓我感到欣慰和自豪，因為他們不僅是我的學生，更是我成長的見證。與此同時，我也明白自己在教學和管理方面還有很多需要提高的地方。因此，我將持續(xù)努力，精益求精，為每一位學員提供更好的教學服務，以推動自己和駕校的進步。

在新的一年即將開始之際，我對未來充滿了期待。我相信在團隊的支持和學員的配合下，我能夠繼續(xù)做得更好，為駕校做出更大的貢獻。同時，我也希望能夠通過自己的努力，為學員們塑造更好的駕駛素養(yǎng)，讓道路變得更加安全。

駕校教練年終工作總結，這個個人總結回顧了我這一年來在駕校教練這個職位上的工作經歷、成就和困難。我將繼續(xù)努力，在駕駛教學事業(yè)中持續(xù)成長，為學員們提供更好的服務。讓我們一起迎接新的挑戰(zhàn)和機遇，共同創(chuàng)造一個更安全、更有信心的駕駛環(huán)境。

駕校年度工作總結 篇13

**駕校教練員考核獎懲辦法

為加強駕校管理，增加辦學效益，保證培訓質量，提高教練待遇，實行績效掛鉤，特制訂本辦法。

2.記分辦法如下：

（1）訓練周期內，有一半及以上學員投訴并要求更換教練；

（2）因交通違章、肇事被公安部門扣留機動車駕駛證；

（3）與學員打架斗毆及吵架；

（4）在訓練或考試期間接受學員請客送禮、索要錢物；

（5）未經批準將教練車交非教練人員從事教練工作或駕駛；

（6）轉借或涂改教員準教證；

（7）被公安部門注銷機動車駕駛證；

（8）教練與準教證準教車型不符；

（9）出車前未進行行車安全檢視造成機械故障而引起交通事故；

（10）在訓練過程中與學員進行賭博；

（11）發(fā)生交通違章、事故后隱瞞不報或弄虛作假；

（12）學員在學習駕駛時因教練員未采取必要的制止措施或措施不當而造成一般或重大交通責任事故；

（13）3年內駕駛交通事故、違章發(fā)生率連續(xù)兩年居高不下；

（14）因違法犯罪被判刑。

（1）不按規(guī)定參加駕校組織的安全學習教育活動；

（2）不按規(guī)定參加運管機構組織的再教育學習；

（3）道路訓練、場地訓練擅離崗位；

（4）未按照教學計劃、教學大綱認真組織教學；

（5）在學員中進行與教學無關的推銷活動；

（6）道路訓練期間，教練車上搭乘與教學無關的人員，帶領沒有《訓練證》的.學員訓練；

（7）擅自改變道路訓練路線進行駕駛教學；

（8）學員飲酒后訓練不加制止；

（9）學員在學習駕駛中因教練員未采取必要的制止措施或措施不當而造成輕微交通責任事故；

（10）無故推遲出車、擅自縮短培訓時間；

（11）學員駕駛證考試不合格率連續(xù)兩年居本校最高；

（12）對異性學員有不文明舉止；

（13）未經批準，外借或動用教練車輛；

（14）正常訓練時間外進行訓練而沒有匯報。

（1）不細心或不耐心施教，服務態(tài)度差，戲弄學員、侮辱學員人格；

（2）未能獨立完成教學教案；

（3）不填寫教練日志或教練日志記錄不規(guī)范；

（4）出車前不對學員交代當天計劃及要求，收車后不總結；

（5）在場地訓練期間，教練員未隨車指導導致發(fā)生交通事故；

（6）學員在學習駕駛中有道路交通安全違法、違規(guī)行為造成交通責任事故；

（7）訓練途中故意將學員甩掉；

（8）學員駕駛證考試合格率未達70%以上（年度）；

（9）學員訓練時戴太陽鏡或穿高跟鞋未加以制止；

（1）車上學員未按規(guī)定乘坐且未加以糾正；

（2）著裝不整潔，教學時未按規(guī)定佩帶準教證、攜帶駕駛證；

（3）訓練時在車上打瞌睡；

3.考核等次：記分0為優(yōu)秀，1-6分為良好，7-12分為合格，13分及其以上為不合格。

4.獎懲辦法：優(yōu)秀教練員獎1000元，良好教練員獎600元，合格教練員獎100元，不合格教練員罰300元。

5、解聘教練不享受本年度任何獎勵。

6、未到期而自行解除合同，不享受本年度任何獎勵。

7、信譽考核由駕校教務組織實施，每天安排人員值班檢查。

學員一次通過樁考，教練享受獎勵（小貨50元/生、大貨70元/生）；二次通過樁考獎教練員（小貨20元/生、大貨40元/生）；學員一次通過場地考獎教練員（小貨30元/生、大貨45元/生），二次通過小貨不予獎勵、大貨獎勵20元/生；，學員一次通過大路考獎教練員（小貨30元/生、大貨45元/生），二次通過均不予獎勵。

三、節(jié)能考核：

1、根據車輛狀況核定每生用油量，具體車輛生均用油量另行規(guī)定。

2、獎懲：不足額定用油量，結余部分學校獎勵其60%給教練員，

超過額定用油量15%-25%（含），教練負擔超出部分的25%，

超過額定用油量25%-35%（含），教練負擔超出部分的60%

超過額定用油料35%以上，教練負擔超出部分的100%。

3、以全年培訓人數累計統(tǒng)一計算生均用油量。

全年無安全事故，年終獎勵大貨650元，小貨500元，如出現(xiàn)責任安全事故，教練須負擔保險賠償外部分（含各項費用支出）的20%經濟責任，并按有關規(guī)定處理。取消原保險公司安全獎勵。

教練必須積極參加招生和動員學員考資格證，學校適量予以獎勵。每招1名學員學校獎勵50元（教練須在學員報名前到駕校教務處登記或同時帶領學員報名，當天報教務處備案，優(yōu)惠在200元以內的，方可認定為教練員招生名額），動員學員參加資格證考試，每考1人獎勵30元，跨年度學員不獎勵。

六、理論教員考核：業(yè)務員憑理論教練簽字帶領學員參加理論考試。理論考試簽字率達90%以上，全年學員理論考試一次性通過率達70%以上，按每生5元標準獎勵理論教員。

根據培訓大綱額定工作量，結合我校實際情況，把駕駛操作培訓量確定為10分，分解為樁訓4分，場地訓練3分，大路訓練3分。教練員培訓人數實施分值計算。特殊情況計算辦法如下：

（2）學員未通過場地考轉下車訓考，扣上車0.5分，學校補下車1分

（3）學員未通過大路考轉下車訓考，扣前車0.5分，學校補后車0.5分

2、教練按時完備訓練日志，每期學員科目三考試結束后，教練收集完備檔案資料，交教導處驗收合格后，按每個學員5元及時給教練補助，不完善扣2分，記入教練考核檔案。

4、取消按天計算訓練津貼的原辦法，改為按學員人數計算訓練津貼。小貨每人每期訓練津貼70元，大貨每人每期訓練津貼100元。因特殊情況提前帶學員上車，必須在下一輪訓練恢復原來排列順序。

5、以上各項獎勵除經濟獎勵外，并頒發(fā)獎勵證書。獎勵均記入教練員檔案，作為聘用依據。

7、此辦法由駕校教務處牽頭，總務處參與實施，自元月1日起執(zhí)行。

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