自駕工作總結(收藏十二篇)。

總結是在某一時期、某一項目或某些工作告一段落或者全部完成后進行回顧檢查、分析評價，從而得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，通過它可以全面地、系統(tǒng)地了解以往的學習和工作情況，讓我們好好寫一份總結吧。總結怎么寫才不會流于形式呢？以下是小編精心整理的4s店自駕游活動總結，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。

自駕工作總結 篇1

我是項目一標的一名塔吊司機，我的主要任務是從事50T履帶吊吊裝等任務。在項目工作兩年期間，沒有出現(xiàn)一次操作事故和設備事故，圓滿完成了上級領導交給的各項工作任務。

在工作期間，能嚴格要求自己，勤學多問，虛心學習、請教，遇事能獨立思考，通過理論與實踐的不斷結合，使自己的技術水平大幅度提高，完全能勝任自己的本職工作。在業(yè)務上，由于本人長期在生產(chǎn)一線工作，能夠和維修人員一起解決生產(chǎn)中的技術難題，參加了履帶式起重機的日常維修和管理工作，在日常維修和實踐中積累了豐富的經(jīng)驗，掌握處理各種故障的基本技能。

首先以塔吊電腦為例，塔吊電腦是起重機上重要的安全裝置，但由于它采用了復雜的電子元器件，使得許多使用者對它望而生畏，因而一旦稍有故障，便將其束之高閣。實際上很多時候吊車電腦并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復正常使用。下面從原理入手，談一談吊車電腦簡單故障的診斷與排除。

塔吊電腦所發(fā)生的故障總的來說不外乎5個部位：傳感器、增益電路、中央處理與存貯、顯示和執(zhí)行機構。一般來說，中央處理與存貯和顯示部分發(fā)生故障的概率不大，而一旦出了故障也只能向廠商求助了，除此之外其它部分則都是可以進行修理的。

1、傳感器

角度檢測、臂長檢測和方位檢測傳感器一般采用的是電位計。它常見的故障現(xiàn)象是顯示器上顯示值跳變、不變或亂變。由于這三個傳感器只是一種簡單的機械裝置，檢修簡單，因此故障診斷通常要從這里開始。

檢查方法是用萬用表檢測傳感器輸出信號是否連續(xù)，或拆下傳感器，用手勻速轉動，通過萬用表檢查其輸出端電阻變化情況及總電阻是否與標定值相符，如有異常，則說明傳感器有問題，將其更換即可。這三個傳感器均可用相同規(guī)格的國產(chǎn)品代替，但角度檢測器和方位檢測器的安裝位置則十分重要，在拆卸時應做出適當?shù)臉擞?，安裝時要謹慎從事。

力矩檢測或重量檢測傳感器一般是應變儀組成的電橋。判斷一臺起重機所裝的是力矩檢測傳感器還是重量檢測傳感器，有一個十分簡單的判別方法，即看吊車電腦設定時是否要求輸入起重鋼絲繩倍率，如需要，則是重量檢測傳感器，反之，則是力矩檢測傳感器。常見的重量檢測傳感器是三滑輪式的'，也有一些履帶式起重機將其安裝在門形架滑輪上。力矩檢測傳感器最常見的是裝在變幅液壓缸的連接銷處。

一般來說，這兩種傳感器壞了是不能修復的，只能找原生產(chǎn)廠家或專業(yè)廠家來解決問題。由于這兩種傳感器是電橋，因此電位水平低，而且很敏感，故常常采用屏蔽線，而且一旦屏蔽層或接頭有所損壞，常常對檢測結果有較大影響，因此在更換電纜時一定要用整根完好無損的屏蔽線，并要求焊點光滑可靠，接頭處也要注意防水。

2、放大電路

放大電路是在主板上的模擬電路，主要用來增益電位水平低的力矩或重量信號。常見故障也是顯示不正?；驘o顯示，在排除傳感器故障的可能性后，即可檢查此部分?，F(xiàn)在常用的吊車電腦放大電路大多采用集成電路，因此可以用替代法來進行檢查。

在放大電路中有兩個調(diào)整點，一個是零位調(diào)整(ZERO ADJUST)，一個是放大倍數(shù)調(diào)整(SPAN ADJUST)。有些吊車電腦甚至直接將這兩個調(diào)整點引出來，做成旋鈕以供調(diào)整，在顯示不準確時可以調(diào)整這兩個旋鈕。但在調(diào)整前要弄清到底應該調(diào)哪一個。以起重量為例，用一組重量已知的重物為砝碼，逐次吊起，將顯示值記錄下來，比較顯示值與真實值的差，如果每組差值不變，則應調(diào)零，如每組差值隨吊重量增加而增加，則應調(diào)整放大倍數(shù)。

3、執(zhí)行機構

執(zhí)行機構通常是電磁閥。其故障現(xiàn)象是顯示一切正常，塔吊電腦也報警，但應該自動停止的操作依然能夠操作。這時可以檢查相應的電磁閥線圈是否正常，以及在起重機處于應該停止狀態(tài)時是否有電信號到該電磁閥，由此判斷故障是出在電磁閥上還是出在線路上。

塔吊電腦實際上是單片機在工業(yè)上運用的一個簡單例子，它本身的電路并不太復雜，只要具有一定的應用電子技術基礎，懂得了它的基本原理后，修理是不難的。在整個力矩限制器中，實際上價值最高的是ROM里存貯的數(shù)據(jù)。因此，在對主板修理時一定要規(guī)范操作，防止ROM里所存貯的數(shù)據(jù)被損毀。

其次由于我項目起重機械班年輕人較多，我就對他們言傳身教，給他們講解履帶式起重機的液壓系統(tǒng)以及電器系統(tǒng)的基本原理和各項技術參數(shù)，對他們提出的問題及時解答，使他們確實做到應知、應會，結合我本人多年的操作經(jīng)驗，對操作起重機械我總結出以下幾個字：柔、穩(wěn)、準。

柔：對初學起重機械人員，操作時要慢，越溫柔越好。

穩(wěn)：學習熟練后，操作時不但快，而且要穩(wěn)。

準：落鉤放置吊物要準，提高工作效率。

通過不厭其煩地給徒弟們講解操作技能和維護知識，使他們很快就掌握了操作技能和一般故障排除，收效很大。

多年來我能夠刻苦鉆研業(yè)務技術，堅持不懈地學習新技術，作為一名吊車技師，能夠履行自己的崗位職責，完成公司交給的各項工作任務，現(xiàn)代科技迅猛發(fā)展，不學習就會落伍，跟不上技術的發(fā)展，那就不能勝任自己的本職工作，所以說要不斷地吸收新知識，掌握新技術，做一名名副其實的技術工人，以實際行動為我國建筑事業(yè)的發(fā)展做出貢獻。

自駕工作總結 篇2

本次盤點工作中，盤點人及盤點各部門都比較配合，現(xiàn)就盤點中出現(xiàn)的一些問題反映如下：

1、倉庫物料放置不規(guī)范，物料擺放零亂;

2、倉庫的帳、物、卡不符，而且很多物料都沒有建立卡片管理。

3、領發(fā)料退換料手續(xù)不齊，沒有開據(jù)相應的單據(jù)。

4、材料沒有得到很好的控制，余下的邊料、閑置物料較多。(如：熱炙板，適配器，開關電源線，另外一些因為改模，而沒用相應的配套物料)

5、有部分物料屬于前期研發(fā)遺留下來的，至今未用(如三代頸椎中英文液晶屏483PCS)。

6、倉庫物料編碼較多，實際需用到的物料編碼很少。

7、盤點人對物料不熟，加上物料存放已久，標識不清楚，造成盤點時進展緩慢，費時費力。

采取措施

1、倉庫應將擺放的物架按區(qū)域分類，物料的放置求按照區(qū)域規(guī)劃分類放置，對于庫容量不夠時，物料臨時放置其他區(qū)域的貼好相關周轉標識;

2、對帳、物、卡不符的'問題，我們通過此次盤點進行糾正，杜絕漏填卡問題的發(fā)生，以保證帳物卡的一致;現(xiàn)倉庫的盤點工作已基本完成，物料卡應建立，做到隨時可填寫，倉庫帳務應做到當日清理完畢。

3、領發(fā)料一律按正規(guī)手續(xù)辦理，未按要求執(zhí)行者，倉庫有權拒絕發(fā)料。生產(chǎn)領發(fā)料一律憑領料單或其他正常手續(xù)。并且在單據(jù)上備注清楚物料用途。

4、對于一些閑置物料、已改模具物料、前期研發(fā)遺留物料的處理。對于一些閑置物料待以后需用而現(xiàn)暫時不用的，應將統(tǒng)一打包封存，將相應的物料編碼、名稱、規(guī)格型號、數(shù)量填寫好，并存放于一固定物料閑置區(qū)。

5、倉庫物料編碼需重新整理，閑置的物料編碼太多，有待重新制定新的編碼規(guī)則，重新編制新物料編碼。

6、對于車間存放已久物料，車間應填寫退料單，將物料退回倉庫(如一代英文頸椎，11套足康器)。

7、由于公司物料多屬于電子器物，物料細小，數(shù)量大，盤存時部份物料存在數(shù)量上

不準確性，致使盤存的差異存在。但是針對一些大件的、易清點數(shù)量的物料在今后的盤點中一定要做到準確，存在差異數(shù)的必須查明其差異原因。

自駕工作總結 篇3

時間如梭，轉眼間xx年已從身邊悄然滑過，來ss工作有2年了，我也熟悉并融入了這個職業(yè)，回望xx，工作建議如下：

1，建立更加合理的價格體系。建議所有的配件價格都參照4s店的配件價格，4s店配件價格一定要詢問準確，以4s店的配件價格下浮1520點為我們的配件價格，整理常修車型，常用配件的，做成我們自己的配件價格表，無論單位，個人，原廠件，副廠件統(tǒng)一價格。這樣一方面方便做結算單，不會一個配件幾個車子，幾個單位幾種價格。另一方面清晰4s店價格，知已知彼有利于追求利益更大化。

2，緊抓質量不放松，機修和鈑金方面主要要結合返修率，對返修方面要重視起來，為什么要返修？配件本身的質量還是因為員工的疏忽大意造成，整理返修清單每月，都要總結處理。油漆是最直觀的'，對客戶產(chǎn)生的印象也最直觀，好與壞很好分辯，現(xiàn)在雖然用了打分制，但效果一般，員工并沒有積極重視起來，打的60分和90分有什么區(qū)別？該交的車還是交了，只是單子上60與90的區(qū)別罷了。還有就是強調(diào)明確各班長的責任?，F(xiàn)在的班組長好像只修車了，做為班組長不僅修車，還要有更多的責任。如修車后對車輛的質檢，有時車多，好多車沒有經(jīng)班組長的手有的是小工或中工修的，修完就直接交車了，班組長根本不檢，這樣就更容易出質量問題，所以修理完車后，必須要由班組長親檢，檢完后，一定要親自在接車單上簽字，才能轉單。出現(xiàn)返修，班組長是一定有責任的。

3，工公工具與值班工具問題。配全一套工公工具與值班工具放在倉庫，有倉管統(tǒng)管，像領料一樣的領，一樣的還，明明白白的。這樣就不會等到用工具時到各班組到處找，還找不到。每天值班前清點值班所需工具，搶修時也才會不慌不忙。

4，整理各班組車輛的進廠里程，在廠里空閑時，主動提醒車主的發(fā)動機保養(yǎng)等項目，深挖可利用資源。

5，要真正讓大家意識到節(jié)約的重要性。如：從倉庫領了一瓶表板蠟或清洗劑，只用了半瓶子，剩下的或當垃圾或之永不再用，反正都不見了。雖然客戶付了錢，但這就是浪費。開源節(jié)流才是企業(yè)生存的根本。

6，要愛惜客戶的車輛，不管客戶是高檔還是底檔車，是熟客還是生客，在廠里不放墊子，穿工裝上去，然后拼命的死踩油門一路狂飆這都是不對的。

7，廠容廠貌，廠地衛(wèi)生還是一天都不能放松的。這是客戶對企業(yè)最直觀的印象呀。

最后想要說的是分組后，工作清晰明了，好處是顯而易見的，但好像員工與員工間，班組各班組間，整個企業(yè)間總覺少了什么，是凝聚力，向心力嗎？很抽象，但絕對有。

自駕工作總結 篇4

通過一年來的工作，在領導和同志們的關心下，我深刻的認識到作為一名司機工作責任的重要性。下面我就今年的工作做以下總結：

一、主要工作

(一)通過一年來的工作，我認為作為一名司機，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然，做到聽從指揮調(diào)動，按規(guī)定時間返回單位，在執(zhí)行公務期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務，做到車等人，而不能讓人等車。

(二)認真學習專業(yè)技術，尊敬領導，團結同志，做好服務，認真完成領導交給的各項任務。

(三)在職業(yè)道德方面，我認為應做到：安全行車，不開情緒車，不開故障車，不開英雄車，決不酒后駕駛。

一年來，我接受領導下派的出車任務400余次，安全行駛里程3萬多公里，本著每出一次車要為乘客和領導負責的態(tài)度，做到認真、安全出好每次車，圓滿完成每次出車任務。做到無論什么惡劣天氣，只要有任務，都能隨叫隨到。隨時做好出車前的準備工作。虛心接受領導和同志們提出的意見和建議,并認真改正。在技術方面，有不懂的都虛心向老師傅請教。在業(yè)余時間，能夠主動的為領導辦公室打掃衛(wèi)生，幫助各科室做一些自己力所能及的事情。

二、存在的問題

一年來，本人能愛崗敬業(yè)，取得了一些成績，但也存在一些問題和不足，主要表現(xiàn)在：

第一，作為一名司機，服務效率有待進一步提高;

第二，有些工作還不夠過細，有待于加強;

三、今后努力方向 在新的'一年里，在領導的正確領導下，我決心認真提高專業(yè)技術水平。做到：

(一)繼續(xù)堅持安全行車，不開溜號車，不開情緒車，不開故障車，不酒后駕車，不讓車輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理。

(二)做到能自己修理的不進汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然。

(三)遵循黨、國務院建立節(jié)約型社會的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護費用。

為社會和事業(yè)貢獻自己的青春和微薄之力，在平凡的工作崗位做出不平凡的業(yè)績。

自駕工作總結 篇5

20xx年x月我榮幸的成為的員工。在這一年中，很感謝單位領導不斷給我學習歷練的機會，使我從一個剛走出校內(nèi)的同學漸漸把握學習實踐閱歷和學問;同時在同事的關心關心下，也使我更快的融入了xx風景名勝區(qū)這個大集體?，F(xiàn)將一年的工作做一個簡要總結。

剛到景區(qū)的第一天，是很酷熱的一天。在領導的帶著下我來到了景區(qū)游客服務中心，我榮耀的成為了一名景區(qū)導游員。導游的主要職責是支配巡游活動。依據(jù)旅游接待打算合理支配團隊在景區(qū)巡游活動。做好接待工作。詳細落實團隊在當?shù)氐氖?、注行、游、購。娛等各項服?最重要的就是導游講解。負責團隊在景區(qū)參觀巡游中的導游講解。

所以作為一名導游首先就是要熟識景區(qū)的概況，領導和同事為我找來了景區(qū)的簡介和導游詞，但由于當時對景區(qū)的印象還停留在同學時代的游玩印象，其次天我就根據(jù)同事說的方法拿著導游詞在景區(qū)里面熟識每一個景點，同時結合導游詞更深一步的了解各個景點。用這種方法很快了解了巡游景區(qū)的路線，導游詞也記住了大部分。其次個月我就開頭單獨接待導游，當然剛開頭導游還是很緊急也出了許多的小錯誤，不過在實踐中查找缺乏、在實踐中不斷學習。漸漸的我也成為了景區(qū)一名合格的導游員。

20xx年x月中旬，管委會領導為我們?nèi)柯糜蔚膯T工組織了一次拓展訓練活動，這次的拓展訓練我會一生牢記。在這次拓展中我和更多的同事有了更多的接觸，也讓我更快的融入到了集體當中。同時通過拓展我也學到了許多平常接觸不到的.學問。同時我也被抽調(diào)到考核培訓組幫助收集整理關于景區(qū)的考核培訓手冊。在這期間我的寫作力量大大提升，同時也學到了許多關于文字整理的技巧和珍貴閱歷。

20xx年對我是一個跨越的一年，由于景區(qū)的體制改革和人事變動，我從游客服務中心來到了市場拓展中心工作。在市場拓展中心我主要負責的旅行社和媒體記者聯(lián)系的工作。剛到市場拓展中心有許多工作都不熟識，在郝處的耐煩指導下和同事的關心下，自己才能很快的投入到工作其中。在市場拓展中心雖然勞碌但是很有樂趣，有更多與外界接觸的機會當然我的交際力量也得到了很大的提升。

在這一年的工作中，我在思想方面也從剛出校門的莽撞天真漸漸的學會耐煩、細心、恒心。做事情之前學會分析，在實踐過程中才會避開許多不必要的問題。雖然在這一年的工作中我學到了許多，但是在以后的工作中我還要連續(xù)再接再厲，讓自己在崗位上做的更好。

自駕工作總結 篇6

本人今年三月中旬來到美通中亞斯柯達4s店，至今工作已近一年，現(xiàn)對以往的工作及明年的計劃做一個總結，4s店車間個人總結范文。

三月份來到本店，擔當車間主任一職。由于本店是新店，第一感覺工作環(huán)境及硬件設施非常完善，當然這是完成工作的基礎。之前沒有從事過4s店的相關工作，工作經(jīng)驗缺少，但經(jīng)過近一年的學習和工作，從中學到了很多也有了一些自己的見解。那么，我個人認為目前存在的優(yōu)勢和不足有以下幾方面，僅供參考。

首先，我們的斯柯達團隊是一只嶄新的團隊，無論從管理還是技術上，我們都還非常年輕，朝氣蓬勃。在崔總的帶領下，大家能夠像一家人一樣，為了團隊的整體提高，每個人都能夠盡自己最大的努力去完成相應的工作，這也表明了我們的團隊凝聚力很強。當然，年輕也有它的不足，就是經(jīng)驗的缺乏--技術上的不成熟和管理上的漏洞。技術上來說，兩個組有一定的維修能力，但對斯柯達品牌需要時間和經(jīng)驗的積累。各組學習氛圍及自學能力稍差，平時沒有閱讀維修書籍和資料的習慣，玩大于一切，處于被動學習狀態(tài)，這樣在維修過程中，降低了維修效率。兩組解決故障的能力也有一定的差距，這與個人的維修經(jīng)驗和做事的態(tài)度有直接的關系，說話不分場合，驕傲自大，做事武斷，整體素質需要提高，但對技術的鉆研精神還是有目共睹的，工作總結《4s店車間個人總結范文》。學徒人員流動性很大，由于客觀存在的條件，無法避免。對于有培養(yǎng)價值的人員，我們應盡力去開發(fā)和利用，以免人才的流逝和不必要的損失，也不利于品牌的發(fā)展。前臺服務顧問維修基礎知識欠缺，對自己品牌的性能和參數(shù)知之甚少，對顧客提出的問題不能有效的回答。同樣，沒有自我學習的能力，缺乏上進心。各部門之間溝通、協(xié)調(diào)能力存在問題，服務顧問和車間人員及配件部門不懂得互相尊重，希望以后的會議上有此內(nèi)容和解決方法。前臺及車間提成存在漏洞，應該細分。當然，本人在工作和管理上也存在很大的不足和缺陷，希望領導和各位同仁及時指正和批評，本人將洗耳恭聽不勝感激。對于明年的工作安排有如下的看法。

技術上

1、每日下班后，各組長講解當日修復車輛的故障現(xiàn)象，分析原因及解決方法。目的在于維修案例的'共享，全體人員都能夠及時掌控，同時也提高組長的培訓能力。

2、制定詳細的培訓計劃，包括服務顧問及車間人員，逐步提高維修水平和服務質量。

管理上

1、結合車間目前工作狀態(tài)，制定一套新的車間派工方案，做到公平對待每一組，使兩組工作量及效益基本一致。(方案待審核)

2、全體人員素質的提高，(建議)學習傳統(tǒng)文化，增加團隊凝聚力，改變精神面貌。

3、全體人員學習自己的崗位職責，必須明確自己的工作范圍，知道干什么、應會什么、應知什么。改變現(xiàn)有的工作態(tài)度--工作散漫、分工不明確、出現(xiàn)問題互相扯皮，哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題就找那個人負責。

以上是今年的工作總結和明年的工作安排，如不完善及不妥之處請領導批評指正，希望在20xx年我們的售后服務會做的更好、也希望各位同仁繼續(xù)努力。

自駕工作總結 篇7

20xx年，風景旅游局根據(jù)按照各級主管部門的工作要求，對景區(qū)景點、賓館飯店等涉旅企事業(yè)單位的消防安全工作加強了宣傳、預防和整治。先后多次到景區(qū)景點、賓館飯店進行了消防安全檢查，對存在的安全隱患及時提出整改要求和意見，確保了我縣風景區(qū)和賓館全年無重大安全事故。

一、重視消防安全，建立工作制度

我局一直非常重視消防安全工作，將其列入重要議事日程，建立了由主要領導牽頭抓，分管領導具體抓，科室人員專門負責，全局上下協(xié)同合作，共同抓好消防安全的工作制度，并定期不定期召開會議或進行研討，從預防入手，堅決杜絕涉及旅游行業(yè)的消防安全事故發(fā)生。

二、加強消防宣傳，提高安全意識

為了進一步貫徹各級關于加強消防安全的文件精神，提高全民消防安全意識，我局組織涉旅相關單位、企業(yè)召開消防安全工作會議，認真學習領會文件精神，提高對開展消防安全工作的重要性、必要性和迫切性的認識。同時通過在旅游景區(qū)(點)、賓館、飯店、農(nóng)家樂等地散發(fā)資料和標語等方式大力開展有針對性的.消防安全教育，緊緊圍繞防止消防安全事故發(fā)生進行消防宣傳，認真履行《消防安全管理規(guī)定》賦予了職責和義務，切實做到“消防安全自查，火災隱患自除，法律責任自負”。以提高全民消防意識的目的，切實抓好涉旅企業(yè)消防安全工作。

三、制定工作措施，加強消防督查

為了將消防工作更好的落到實處，我局市場科不間斷不定時的對景區(qū)(點)、賓館、飯店、農(nóng)家樂等涉旅企業(yè)進行了檢查，對企業(yè)做出明確的消防安全工作要求，發(fā)現(xiàn)問題要求限期整改，具體措施如下：

1、要求各旅游景區(qū)(點)等地按照文明景區(qū)的要求，實行規(guī)范化管理，建立健全景區(qū)防火責任制，保持消防安全指示牌清楚醒目，保證消防通道暢通。

2、涉旅企業(yè)要實行人員、責任、措施、經(jīng)費的落實，建立安全責任制度。對造成火災隱患、拒不整改的企業(yè)、經(jīng)營戶要依法予以關閉或取締。

3、加強安全措施，樹立安全是旅游的生命線的思想，時刻敲響“安全第一”的警鐘，杜絕消防安全事故發(fā)生。并要求各景區(qū)要結合實際建立安全防范巡查制度

4、各景區(qū)要建立專兼職的救護隊伍。組織安排好游覽線路，研究制定有關分散人流的措施，防止造成發(fā)生事故或產(chǎn)生不良影響。定期對古建筑消防設施進行大檢查，對消防設施要定人定崗定設施，常備為懈。

5、要求各景區(qū)景點、賓館飯店使用標準的燃料和燃料設備，減少火災隱患，并定期或不定期進行消防安全自查工作，及時發(fā)展薄弱環(huán)節(jié)，確保消防安全隱患及時發(fā)現(xiàn)，及時清除。

20xx年新津縣旅游產(chǎn)業(yè)安全有序運行，無涉旅消防安全事故發(fā)生，為廣大游客提供了一個安全、舒適的旅游環(huán)境。明年風景旅游局將進一步完善工作措施，加大消防安全工作力度，確保旅游產(chǎn)業(yè)的良好運行。

自駕工作總結 篇8

20xx年在領導和同事們的關心和支持下，我嚴格要求自己，尊敬領導、團結同事、勤奮工作，嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高自己的服務質量，較好地完成了領導交辦的各項工作任務?，F(xiàn)將我這一年的工作情況總結如下：

一、嚴格要求自己，不斷提高素質

作為一名領導司機，我深深體會到職責所在。在公司內(nèi)外，我嚴格要求自己的言行，注意時刻維護公司良好的形象，同時積極配合領導的工作，比較圓滿地完成了領導吩咐的任務。在閑暇之余，我與車隊其他同事經(jīng)常交流如何提高駕駛技術、模范遵守交通法規(guī)等問題，不斷提高自己的駕駛技能和守法意識。

二、扎扎實實工作，勤勤懇懇服務

一年來，我堅守自己的崗位，嚴格遵守公司規(guī)章制度，不遲到，不早退，做到提前檢查，提前預防，堅持做好汽車的保養(yǎng)與保潔工作，禮貌待客，準確及時地完成領導安排的工作任務。在日常的生活和工作中，我與同事和睦相處，積極配合同事們的工作，熱心為同事服務。

三、團結同事，積極參與集體活動

我以公司為家，尊敬領導，愛護同事。在領導們的支持和同事的熱心幫助下，我積極參加公司組織的各項集體活動，積極為集體活動貢獻自己的一份力量。

四、嚴格遵守法律，謹慎安全行車

因為崗位的特殊性，我行車之前或出差在外的過程中，滴酒不沾，時刻保持清醒的'頭腦，嚴格遵守交通法律法規(guī)，文明駕駛，安全行車。

通過努力學習和實踐，我的安全駕駛技能得到了提高，但與領導的要求相比，還存在一定的差距，我會在今后的工作中加以改進，揚長避短，堅持學習，不斷提高，努力為公司的發(fā)展貢獻出自己的一份力量。

自駕工作總結 篇9

學校固定資產(chǎn)是完成教育任務和教學計劃的物質條件和保障，固定資產(chǎn)管理是財務管理工作的重要組成部分，為提高固定資產(chǎn)的使用效率，防止資產(chǎn)的損壞和流失，20xx年6月11日—6月15日學?？倓仗帉θ９潭ㄙY產(chǎn)進行一次盤點清查，在學校領導和老師的支持和配合下順利完成了本次固定資產(chǎn)盤點工作，現(xiàn)對本次清查工作總結如下：

一、好的方面

1、近幾年來，學校對固定資產(chǎn)管理較好，制度較完善。建有固定資產(chǎn)明細賬、臺賬、卡片。

2、大多數(shù)固定資產(chǎn)保管完好，做到了有賬有物，賬實相符、賬卡相實，保持了固定資產(chǎn)賬、卡、物相一至。

3、學校所有物品的賬冊登記工作都安排的有專人負責管理。各部門管理員根據(jù)物品的歸類及時記賬，分別登記賬冊。如總務處xxx負責建固定資產(chǎn)明細賬、臺賬、卡片；xxx負責校產(chǎn)公物管護；xxx負責實驗室設備、圖書管理；xx負責遠程教育設備管理；各部門負責人管理本部門公物，各班管理好本班的公共財產(chǎn)。學校與各部門、班級簽字公物管理責任書，建立了校產(chǎn)目標責任制，實行了追究責任賠償制度，保證了校產(chǎn)的安全。

二、存在問題

1、本次盤點發(fā)現(xiàn)有個別老師由于工作變動而調(diào)動，而固定資產(chǎn)還在其保管名下，沒有辦理移交手續(xù)。

2、由于我校是兩校一園（中心校、實驗校、幼兒園），固定資產(chǎn)管理分散，一是個別部門對一些不能使用的設備，沒有及時辦理固定資產(chǎn)報廢手續(xù), 造成資產(chǎn)虛增。二是資產(chǎn)管理也不到位，管理意識不強、未能及時辦理報廢、調(diào)撥等手續(xù)。不少的固定資產(chǎn)，特別是流動資產(chǎn)，有大量資產(chǎn)變動和報廢的情況。

3、在清查中發(fā)現(xiàn)有帳無物和有物無帳的現(xiàn)象。

三、關于固定資產(chǎn)管理工作的設想

通過此次固定資產(chǎn)盤點工作，我們明確了下一步固定資產(chǎn)管理工作的.重點：

1、加強管理。把固定資產(chǎn)管理作為財務管理一項重要日常工作，常抓不懈，規(guī)范程序，把好出入關，健全好賬、證、卡的信息。確保資產(chǎn)賬和實物賬保持一致。

2、嚴格檢查。各部門對各自管理的固定資產(chǎn)至少每期或每年進行一次自查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理。

3、抓好落實。重點做好固定資產(chǎn)的日常管理和制度落實工作，在加強日常管理的同時，抓好各部門固定資產(chǎn)管理中的協(xié)調(diào)、銜接工作，努力把我校固定資產(chǎn)管理工作提高到一個新水平。

總之，雖然清查登記工作基本結束了，但資產(chǎn)管理是一個長期而復雜的工作，在校領導的直接關心和指導下，我們還要繼續(xù)努力，努力做好自己的本職工作。

自駕工作總結 篇10

應該說，過去的一年，是勤奮學習的一年。由于自己入汽車行業(yè)時間比較短，要想在同樣標準的工作中做好做出色，必須付出更多的努力。通過學習，使我無論汽車服務接待、還是自己本職位的業(yè)務知識學習，都有了一個飛躍式的進展。這也更加驗證了“只要付出，就一定有回報”的深刻道理。

三、在熟悉中尋求突破、尋求創(chuàng)新，工作取得進展。

回顧過去一年忙碌的工作，從開始的不懂到現(xiàn)在的熟悉，從剛邁出大學的青年到現(xiàn)在的準職業(yè)人，從部門同事的認識到相互之間的密切合作，每一次工作上的較大舉動都對自己是一種鍛煉，也是一種考驗。售后汽車服務流程等幾項工作我都會要求自己做到認真、細致、精心完成。

總之，汽車售后還是一個不斷成長的部門，是一個鍛煉人的好地方，我有幸伴隨它成長，它讓我一個涉世未深的人深刻的認識到自己，認識到工作的本質，那就是相互之間的協(xié)作，一個人可以才華橫溢，但是沒有其它人的`協(xié)助，僅憑一人之力是什么都做不了的，我在工作中學到了很多工作上的事情，也學到了很多做人的道理。盡管覺得很忙很累，但也體驗到了苦中有樂、累中有得的收獲感覺。我想這也必將為自己今后工作學習上取得新的進步奠定堅實的基礎。我也深知，工作中自己還有一些不盡人意的地方。比如，在接待上，還沒有達到精益求精的要求;工作有時操之過急，缺乏深入細致的工作作風等等。我要在今后的工作中努力克服不足，改正缺點，加強鍛煉，以出色的表現(xiàn)為公司整體工作上水平獻計出力，做出貢獻。

自駕工作總結 篇11

在外部市場環(huán)境的壓力下和各取所需的基礎上，汽車用品經(jīng)銷商、代理商、廠家與汽車4s店的合作，正在逐步磨合和發(fā)展中。自己接觸汽車用品這一行業(yè)，與4s店進行業(yè)務往來已經(jīng)有一段時間了?，F(xiàn)就工作中的一些體會與方法記錄下來，和大家一同分享交流。

一、開拓篇：如何進入4s店

1、首先要了解4s店選擇汽車用品的原則和顧慮

汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商要想進入4s店，必須首先弄清4s店選擇汽車用品的原則和顧慮。眾所周知，每一個4s店，其所經(jīng)銷的汽車，都是一個品牌的，汽車廠家為了保護自己的汽車品牌，是嚴格限制自己的品牌經(jīng)銷商從外部采購一些非廠家提供的零部件和用品的，幾乎每個汽車生產(chǎn)廠家都有這樣的要求。之所以如此，是因為汽車生產(chǎn)廠家，怕因為更換或加裝一些非廠家提供的、質量沒有保證的零部件或汽車用品影響自己品牌汽車的整車性能和質量，一旦因此出現(xiàn)質量問題，必將影響自己的品牌聲譽，造成惡劣影響。這完全是不必要的麻煩，所以廠家索性來一刀切的要求。同時，汽車4s店也有這方面的顧慮，因為在目前中國的汽車銷售市場環(huán)境中，畢竟廠家是占據(jù)主導地位的，擁有絕對的話語權。所以汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商，要想使自己的產(chǎn)品進入4s店銷售，首先必須保證一點，那就是提供的產(chǎn)品質量一定要合格有保證，性能穩(wěn)定，經(jīng)久耐用（最好能有相關的各種質量認證和檢驗報告）。

每一個企業(yè)，都是追求利潤最大化的，汽車4s店也是如此。汽車4s店選擇汽車用品經(jīng)銷時，考慮的另外一點就是：汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品是否給其預留了足夠大的利潤空間，市場價格是否透明，售后服務是否多。如果一種汽車用品在別的渠道或市場上到處都是，市場價格非常透明，汽車4s店一般是不會選擇經(jīng)銷的。特別是那些汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品還要涉及到具體安裝或車輛改裝的，需要售后服務和承擔產(chǎn)品本身與車輛本身質量風險的，向上述那種情況，汽車4s店就更不會選擇經(jīng)銷了。當然，除非是一些大的、國際知名品牌的汽車用品生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品，要么就是一部分本身附加值就低但顧客會經(jīng)常購買的消耗性產(chǎn)品，象上述那種情況下，汽車4s店會有所考慮經(jīng)銷的。

汽車4s店選擇汽車用品還有一條重要的原則就是：汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商提供的產(chǎn)品，在其4s店里銷售，究竟能有多大的量。一般每個4s店的客戶保有量都是比較穩(wěn)定的，雖然會隨著新車的售出而成緩慢的增長，但其一部分老客戶同時也在流失。因此，如何在現(xiàn)有客戶的基礎上，挖掘出他們的最大價值，這是汽車4s店選擇汽車用品時要考慮的一個問題。那些銷量大，利潤高，質量有保證，售后服務少的消耗性汽車用品，當然就成為他們的首選了。當然那些銷量一般，但利潤很高，質量有保證，售后服務又不太多的汽車耐用品，他們也會非常樂意選擇的。[教師范文大全 jk251.COM]

另外汽車4s店選擇經(jīng)銷汽車用品還有一條原則是（大多數(shù)情況下）：要求汽車用品生產(chǎn)廠家，代理商或經(jīng)銷商，必須是鋪貨才能合作，并且還要提供增值稅票。這完全可以理解。一是因為汽車4s店每人是各司其責，現(xiàn)款進貨涉及環(huán)節(jié)多，程序復雜，手續(xù)比較麻煩，不如鋪貨合作省事簡便易操作。二是因為其出于自己利益的考慮（不壓自己的現(xiàn)金與庫存）和自己所處的強勢地位。

2、其次要弄清4s店內(nèi)部的組織結構

汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商要想進入4s店，還有一點就是必須弄清4s店內(nèi)部的.組織結構。只有弄清了里面的組織結構，我們才能找對相關的主管人員，我們的產(chǎn)品才有可能進入，進入以后我們的產(chǎn)品才能銷售的好。4s店內(nèi)部的組織結構一般如下圖所示（大致）。

由于每個4s店的情況各不相同，在實際當中，有的4s店有可能在職務設置結構和職務名稱上與上圖不一定相同，但這并不重要。關鍵一點就是，汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商要知道從售后這一塊，來尋找出象服務經(jīng)理這樣具有產(chǎn)品能否進入4s店的決策權與談判權的主管人員；象客戶主管（前臺維修接待）、技術主管（維修工）這種產(chǎn)品進入4s店后具體負責銷售的人員；象配件主管（庫管）、財務經(jīng)理等這種與進貨、結款等后續(xù)工作密切相關的人員。并且在日后的工作過程中，能夠很好地理順以上各種復雜的關系，以實現(xiàn)產(chǎn)品銷量的最大化，這才是最重要的。

（例如：在奧迪的4s店里：相當于上圖服務經(jīng)理的職務名稱是服務總監(jiān)，相當于客戶主管的職務名稱是服務經(jīng)理；例如：在有的4s店里，有的副總經(jīng)理兼售后服務經(jīng)理等等，情況不一而同）

3、與4s店主管人員電話溝通

在了解了以上兩點以后，我們的產(chǎn)品進入4s店的工作，就好開展了。我們應該找有決定權利的售后服務經(jīng)理或者跟其工作職責相近的其他人員。事先跟其電話溝通（電話溝通的技巧及一些應注意的問題，日后單辟主題另行交流），說明意圖，然后約定面談的時間。約定時間以后，準備面談需要的產(chǎn)品資料等其它一些文件資料及產(chǎn)品樣品。

4、當面談判進入4s店的方式

跟4s店的服務經(jīng)理面對面談判后，無非最后涉及到一個問題；是對方現(xiàn)金進貨還是給對方鋪貨。一般情況下，是以給4s店鋪貨為結局，這也是由4s店處于強勢地位的現(xiàn)實情況所決定的。當然也有4s店現(xiàn)款進貨的，在談判的過程中，但這樣的情況比較少。

如果是以給4s店鋪貨的合作方式進入4s店，當場要敲定前期的鋪貨量及結款的方式。是月結，還是壓批結（是壓前一批結后一批，還是壓后一批結前一批），并最終以合同或協(xié)議的形式把其及其它一些方面的問題確定下來。

接下來就是安排往4s店上貨的問題了。在上貨的過程中，一定不能忘記給其配備必需的終端宣傳品。

二、維護篇：如何擴大穩(wěn)定4s店的銷量

產(chǎn)品進入4s店后，如何擴大穩(wěn)定4s店的銷量，就成了擺在汽車用品廠家、代理商或經(jīng)銷商面前的一大問題，這個環(huán)節(jié)如果做不好，就等于前功盡棄。

一般4s店上貨十幾天后，如果還沒出貨，就應該考慮：是不是以下哪個方面還沒做到位了，或者是哪個銷售環(huán)節(jié)上出了問題了；就應該趕緊采取相應的措施。

1、是否與服務經(jīng)理溝通及時制訂了產(chǎn)品的銷售政策，并宣布落實了下去？產(chǎn)品雖然進入了4s店了，但由誰去負責具體銷售呢？當然，服務經(jīng)理不可能親自去銷售，只能由其下面的維修接待人員或維修人員直接來推薦和銷售、安裝等。而維修接待人員或維修人員為什么或者說憑什么要做到老是不斷地向每一位顧客推薦該產(chǎn)品呢？這就需要物質的刺激和獎勵，這就需要服務經(jīng)理針對該產(chǎn)品制定相應的銷售獎勵政策，并宣布貫徹執(zhí)行下去，已調(diào)動相關人員的工作積極性。

順便需要說明一下，由于各個4s店的管理規(guī)定不一樣：①有的4s店不允許顧客進入維修車間，只能在銷售大廳和客戶休息室呆著；②有的4s店既允許顧客在在銷售大廳和客戶休息室呆著，又允許顧客進入維修車間觀看施工；所以針對每一個4s店要弄清楚誰是具體的負責銷售的人員，以便好開展工作，理順銷售環(huán)節(jié)。前面第一種情況，重點負責銷售的是前臺維修接待；第二種情況應該是前臺維修接待和車間維修人員并重，并且車間維修人員的對顧客的說服力應該是更強一些，由于技術方面的原因。所以弄清以上這點很重要。

2、對相關銷售人員進行產(chǎn)品知識和銷售技巧的培訓：產(chǎn)品既然已經(jīng)進入4s店了，接些來就應該對相關的銷售人員或安裝人員進行產(chǎn)品知識、銷售技巧、安裝方法的培訓。這是很重要的一環(huán)，如果銷售人員對該產(chǎn)品一無所知或一知半解，又怎么能把它很好的銷售給顧客呢，又怎么能結合產(chǎn)品知識來很好的運用自己的銷售技巧呢？

汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商由于對自己的產(chǎn)品比較熟悉，應該在實際當中積累總結了一些該產(chǎn)品零售時銷售技巧方面的知識，這也需要培訓給4s店的相關銷售人員，以減少他們在該產(chǎn)品銷售技巧方面的摸索時間。從而盡快開始產(chǎn)品的銷售。

（1）銷售技巧中的解說介紹技巧：對產(chǎn)品的介紹，最好分為以下三個層次來介紹，根據(jù)實際情況，可適可而止。①產(chǎn)品的功能介紹，即向顧客介紹為什么要購買此產(chǎn)品；②產(chǎn)品的特性介紹，即向顧客介紹此產(chǎn)品為什么值如此多的價錢③產(chǎn)品的賣點介紹，即向顧客介紹為什么必需購買此產(chǎn)品，給顧客做投入產(chǎn)出比物有所值的分析。

（2）銷售技巧中的實證技巧：

3、產(chǎn)品展示和終端宣傳：這也是在產(chǎn)品進入4s店后，需要做仔細的一個工作。由于4s店本身就非常注重自己的店面和公司的整體形象，再加上汽車廠家的市場巡查人員經(jīng)常不定期的對其進行檢查，所以在終端宣傳方面，汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商既要做到不影響4s店的企業(yè)形象和汽車廠家的品牌聲譽，又要做到能對自己的產(chǎn)品銷售起到顯著的作用，這需要頗費一些腦力進行思考才行（希望大家能給一些借鑒：方法、形式方面的）。

汽車用品在4s店終端宣傳最常規(guī)最常見的方法就是：在4s店銷售大廳里和客戶休息室里各擺放一個x展架或易拉寶（因為這兩個地方是客戶經(jīng)常呆的地方，并且也是最容易看到的），或者是在前臺售后維修接待的辦公桌上放一些產(chǎn)品的宣傳彩頁。這些還得是在4s店同意的情況下，有的4s店連這些甚至都不讓擺放，比如一些高檔車如奧迪、寶馬的4s店。其擺放的宣傳品主要是汽車廠家的或是給其配套廠家的產(chǎn)品的。所以在產(chǎn)品進入4s店后，為了促進產(chǎn)品的銷售，在保證這些常規(guī)的終端宣傳方式的基礎上，要另辟蹊徑。

至于產(chǎn)品展示方面，感觸體會不多，所以這里就略了?，F(xiàn)在每個4s店都有專門的精品部，或是自營的，或是聯(lián)營的，或是承包給他人經(jīng)營的，在產(chǎn)品展示方面應該還可以，我覺得。

在產(chǎn)品進入4s店后，除了前期需要抓好以上3個方面，以穩(wěn)定產(chǎn)品的銷量外，還應該了解4s店每年度保養(yǎng)及其它活動的大致安排，在接下來的時間里結合其每一次活動銷售推廣產(chǎn)品，從而擴大銷量。4s店每年度常規(guī)的保養(yǎng)活動，就是春秋兩季的換季保養(yǎng)活動，一般規(guī)模都比較大，時間持續(xù)也比較長。當然還有象xx周年店慶這樣比較大的臨時性活動等。總之，汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商應該提前了解情況，制定自己的產(chǎn)品促銷方案，努力爭取借者東風實現(xiàn)產(chǎn)品的銷量最大化。至于促銷方案，應以4s店的大促銷方案為基礎，可以有（1）贈送形式（2）買贈形式等，這里不再展開，體會經(jīng)驗不足。

為了擴大穩(wěn)定4s店的銷量，除了上述幾個常規(guī)性的問題需要重視外，另外最重要的一點就是：多拜訪多溝通多問候增進與相關主管人員銷售人員的感情。人都是有感情的，相處時間長了，要把最初的單純的商業(yè)合作關系上升到一種朋友的關系的高度，如果4s店的相關主管人員和銷售人員，已經(jīng)都把你當作朋友來對待了，他們能不重視你的產(chǎn)品嗎？能不給你盡力去銷售產(chǎn)品嗎？

感情來源于哪里？來源于見面的次數(shù)和接觸時間的長短。所以要增進與4s店相關主管人員和銷售人員的感情：一是要多拜訪溝通，有事沒事，隔一段時間，一定要找個借口，去拜訪一下4s店的相關主管人員和銷售人員，詢問一下產(chǎn)品的銷售情況，有什么問題沒有，可以不必呆多長時間；二是要多問候，每逢重要的節(jié)日，一定要用電話或短信的形式問候一下對方，或者采取其它的方式或形式也可以。

三、拓展篇：進入其它4s店

汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商的某種產(chǎn)品，如果已經(jīng)成功的進入某汽車品牌的某個4s店，再進入該汽車品牌的其它地方的4s店或者再進入該地區(qū)其它品牌的多個4s店，也就相對容易了。

一是我們有了怎么進入汽車4s店并與之怎么合作的一番切身體會和經(jīng)驗總結，二是，更重要的也是，我們可以利用已成功進入和合作的該汽車品牌4s店的影響和延伸價值。

一個汽車品牌的全國的經(jīng)銷商，即4s店，汽車廠家一般是劃分為幾個大區(qū)來進行管理的，比如說：華東區(qū)，華南區(qū)，東北區(qū)，華北區(qū)等。每一個大區(qū)的汽車4s店的服務經(jīng)理或配件經(jīng)理差不多都相互認識，有的關系還非常好，因為每年他們都要在一起參加廠家的各種培訓會議或活動。因此，如果汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商的某種產(chǎn)品已進入該品牌的一個4s店，再進入該大區(qū)的該品牌的其它4s店，就相對容易多了。答案很明顯，既然有一個能做你的產(chǎn)品，并且已經(jīng)做了，銷量還不錯，其它該品牌的4s店為什么就不能做呢？另外如果你跟該店的服務經(jīng)理或配件經(jīng)理關系處的比較好，你也完全可以讓他轉介紹一下，向別的該大區(qū)的4s店的經(jīng)理推薦一下你的產(chǎn)品，那你的產(chǎn)品就更容易進入其它該品牌的4s店了。

在一個地區(qū)，以一個省省會為例，汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商的某種產(chǎn)品，如果已經(jīng)成功的進入某汽車品牌的某個4s店，你也完全有可能進入該地區(qū)其它品牌的多個4s店。由于地緣關系，再加上行業(yè)性，該地區(qū)的行業(yè)內(nèi)人士，差不多也都比較熟，所以接受你的產(chǎn)品相對來說比較容易一些。況且，有許多該地區(qū)的不同品牌的汽車4s店，本身就屬于一個大的集團公司的。這樣的情況在全國來說，應該為之不少。

至于說，汽車用品生產(chǎn)廠家、代理商或經(jīng)銷商的某種產(chǎn)品，已經(jīng)成功的進入某汽車品牌的某個4s店，再具體怎么進入該汽車品牌的其它地方的4s店或者再進入該地區(qū)其它品牌的多個4s店，不斷把汽車4s店這個渠道拓展延伸，做大、做好、做穩(wěn)，那就是具體業(yè)務操作的問題了。本人不能一一展開與大家交流，希望能就一些具體的問題與大家另辟主題私下探討。

以上全是自己的一些工作體會，剛剛整理出來，肯定凌亂無序，重點不明，甚至還有很多錯誤，歡迎行業(yè)內(nèi)的朋友和專業(yè)人士給予指正和交流。

自駕工作總結 篇12

轉眼間，我加入咱們****公司大家庭已經(jīng)有10多天了。在維修車間這一段時間的學習適應過程中，我深切感受到了公司管理的嚴謹性、條理性及制度化的考核工作流程對企業(yè)生存發(fā)展的重要性。俗話說得好，“冰凍三尺非一日之寒”，正是在公司領導們的正確引導和嚴格的管理之下，公司才形成今天井然有序、互幫互助的服務團隊和蒸蒸日上的企業(yè)新貌。下面，我就對自己的工作學習及思想情況做一個簡單的歸納總結：

從進入車間的第一天起，我就從服務接待流程和DMS系統(tǒng)開始著手學習，因為我深深知道，一個優(yōu)秀的企業(yè)就是從點點滴滴的管理制度和服務流程做起的?！罢\信經(jīng)營、服務至上”、“每天進步一點點”在我們公司里并不是兩句簡單的口號，而是涵蓋了真切服務客戶、自身素養(yǎng)不斷有效提升的真實體現(xiàn)，同樣也是一個快速發(fā)展的企業(yè)所特有的強大生命力。在這里，讓我學習到了進站臺次、客單價、服務產(chǎn)值收入、備件收入占有率及客戶回站率、流失率、呆滯庫存比等等這些經(jīng)營中所必須關注到的數(shù)據(jù)指標和CSI等管理指標，使我充分認識到要做好一個企業(yè)管理人員不僅要貫徹和落實好公司的各項規(guī)章制度，管理條例，而且必須要“會算賬”，每天來了多少客、賣了多少錢、成本是多少、毛利潤是多少都要有一個清晰的數(shù)據(jù)，然后依據(jù)這些數(shù)據(jù)做有效分析，問題出在哪?怎樣去解決?帶著這些問題去開展工作，我們的工作才會有成效，才可能會有一個好的結果。

通過對維修車間的學習，使我認知到售后部門在整個公司運營過程中的重要性，因為一個汽車服務企業(yè)的利潤點絕大部分都匯聚于此。隨著營銷時代的變革和互聯(lián)網(wǎng)絡上信息傳遞的日新月異以及廠部對自身品牌發(fā)展的定位戰(zhàn)略，尤其是在店面銷售環(huán)節(jié)日況愈下的.今天，服務對企業(yè)的生存至關重要，同時也是服務企業(yè)最后的一道生命線。所以，廠部對服務商的要求和監(jiān)察力度也越來越高、越來越大，從接待環(huán)節(jié)的四件套到維修過程中的“三不落地”，再到服務完結后的客戶滿意度調(diào)查、一對一的服務理念，無一不在觸動著我。例如：為了提高單品銷售量，新上市的***車型不僅在配置裝飾上根據(jù)客戶需求喜好做到了網(wǎng)絡訂制“百搭”概念，并且要求服務商在車輛銷售開始打造一對一專屬服務，改變了現(xiàn)有的隨機接待服務模式，用專屬模式貫穿客戶使用車輛周期，做到“誰接待誰負責”，這就要求我們的服務接待人員在人員穩(wěn)定的前提下必須具有很好的溝通和協(xié)調(diào)能力，微笑企業(yè)的忠誠度。為了做到這一點，我們要重新制訂交車流程：要求銷售顧問在向用戶交車時同步將服務經(jīng)理、客戶經(jīng)理和服務接待專員一并介紹給用戶，并給用戶做出服務保障承諾書(詳細陳述服務保障內(nèi)容)和客戶移交信息傳遞單，上面留有客戶信息和所有人員的聯(lián)系方式，附加現(xiàn)場交車照片，加深用戶印象和對我們的認知度，同時由接待專員將用戶詳細資料包括照片上傳至DMS系統(tǒng)。當用戶有問題時我們必須做到快速反應，各部門聯(lián)動，把用戶的問題訴求處理在萌芽狀態(tài)。

當前汽車服務企業(yè)的6S概念已不能完全抵御市場帶給我們的巨大壓力，從初始的客戶接待到車輛維修再到修理后的完工質檢、交車體驗，每一個環(huán)節(jié)的疏漏或不到位都有可能對我們的經(jīng)營全況產(chǎn)生影響甚至遭受嚴厲的違規(guī)處罰。這就要求我們在今后的生產(chǎn)經(jīng)營過程中要不斷強化產(chǎn)品知識，提高服務技能，為用戶提供齊全、多元化、一站式服務，滿足用戶需求并通過高效的細節(jié)化管理來提高客戶對我們的認可度，最終保持公司的可持續(xù)性經(jīng)營發(fā)展。

當然，通過工作和學習我也發(fā)現(xiàn)了一些公司存在的不足之處。比如說，每天早晨做早操，部分員工完全沒有聽廣播里的口號，自顧自的伸胳膊伸腿，造成整體效果很不協(xié)調(diào)，有一種亂亂的感覺。還有我自身存在的一些問題，比如對汽車行業(yè)的看法上認識不足、比較片面，思想上沒有與時俱進，還停留在銷售第一的陳舊思想格局上以及對汽車產(chǎn)品的了解程度不夠，在今后的工作學習當中我會不斷加強學習，爭取做一名合格的優(yōu)秀員工!