物流應(yīng)急配送預(yù)案。

物流應(yīng)急配送預(yù)案 篇1

1、目的

對運作本服務(wù)項目過程中的要求、方法進行明確，對運作本項目必須的資源做出合理

安排，使客戶和操作單位明確主要流程，使公司提供的服務(wù)能夠更好的滿足合同要求。

2、適用范圍

適用于廣州市九天綠功能食品廠在杭州的`倉儲、裝卸服務(wù)的所有過程和部門；

3、職責(zé)

3.1 營銷部客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)收集、確認(rèn)客戶的要求，確保本服務(wù)策劃方案滿足客戶的合同要

求和公司的質(zhì)量方針；

3.2 杭州分公司負(fù)責(zé)所需資源的準(zhǔn)備，全面負(fù)責(zé)今后業(yè)務(wù)的實際操作，包括倉儲、裝卸、

收發(fā)貨單證處理等;

3.3 營銷部客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)客戶關(guān)系管理、倉儲、裝卸費用結(jié)算、業(yè)務(wù)運作過程中的協(xié)調(diào)和跟進等工作。

4、質(zhì)量目標(biāo)：

4.1 同一倉庫裝同一種產(chǎn)品，單車裝車時間不超過40分鐘；在同一倉裝20個品種以下者（含20個品種）產(chǎn)品，單車裝車時間不超過50分鐘；在同一倉庫裝20個品種以上者，單車裝車時間不超過60分鐘；

4.2 運輸商到倉庫等待時間不超過4小時，經(jīng)銷商到倉庫提貨不超過1小時；

4.3 庫存準(zhǔn)確率達到100%

4.4 收貨差錯率

4.5 發(fā)貨差錯率

4.6 單證準(zhǔn)確率=100%

4.7 提供24小時服務(wù)

5、服務(wù)內(nèi)容：

5.1 運作流程：

5.1.1 接收流程：杭州分公司根據(jù)客戶的送貨單（入庫單）安排倉位，進行貨物驗收，驗收標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)QW-B-7.5-003《產(chǎn)品入庫驗收標(biāo)準(zhǔn)》。

5.1.2 貨物入庫流程：我司根據(jù)驗收情況給客戶開具入庫單，貨物入庫根據(jù)QW-B-7.5-008

《產(chǎn)品入倉管理辦法》

5.1.3 貨物出庫流程：我司根據(jù)客戶方提供的出庫單作為貨物出庫的有效憑證。客戶方制定專人負(fù)責(zé)送貨，凡屬客戶方送貨發(fā)運的，有專人到倉庫辦理相關(guān)手續(xù)。貨物出庫主要依據(jù)QW-B-7.5-007《產(chǎn)品出倉管理辦法》

5.2 單證流程

5.2.1貨物到庫時，客戶方業(yè)務(wù)員憑《提貨、送貨單》顧客聯(lián)到安得倉庫卸貨，該單應(yīng)簽有業(yè)務(wù)專用章，倉管員根據(jù)收貨情況，在顧客聯(lián)上簽收，同時客戶方業(yè)務(wù)員簽字確認(rèn)；

5.2.2倉管員交顧客聯(lián)至產(chǎn)品核算員處，根據(jù)確認(rèn)的收貨情況開具安得入庫單，簽章后，

存根聯(lián)留存作帳，貨主聯(lián)交三九業(yè)務(wù)員、中轉(zhuǎn)聯(lián)交倉管員登記庫存卡及入帳；

5.2.3客戶方業(yè)務(wù)員憑《提貨單、送貨單》倉庫聯(lián)到倉庫提貨，該單應(yīng)簽有業(yè)務(wù)專用章、財務(wù)專用章、分公司經(jīng)理及經(jīng)辦人，我司核算員審核《提貨、送貨單》倉庫聯(lián)的真實性并加蓋安得公章和責(zé)任人名章；

5.2.4我司核算員根據(jù)審核后的單據(jù)開具安得發(fā)貨通知單，提貨人簽字。存根聯(lián)記帳、貨

主聯(lián)交客戶方業(yè)務(wù)員，提貨聯(lián)至倉管員處提貨；放行聯(lián)交門衛(wèi)查驗放行。

5.2.5 單證流程主要依據(jù)QW-B-7.5-006《單據(jù)流程管理辦法》

5.3 信息反饋流程：

5.3.1 我司根據(jù)貨物驗收情況,簽收送貨單（入庫單），并于當(dāng)天把送貨單（入庫單）傳真給客戶方。

5.3.2 每周月向客戶方填制進出存報表

5.4 結(jié)算流程：每月客戶經(jīng)理整理裝卸費和面積確認(rèn)表交客戶方確認(rèn)，根據(jù)確認(rèn)結(jié)果，由公司財務(wù)部開具相關(guān)發(fā)票，客戶方根據(jù)發(fā)票金額每月電匯給公司。

5.5 客戶其它要求:倉庫須有托板，保持干燥通風(fēng)。由于是保健食品，客戶強調(diào)必須要保證先進先出。裝卸費按件計價。

物流應(yīng)急配送預(yù)案 篇2

1總則

1.1編制目的

有效預(yù)防、及時控制和最大限度地減輕農(nóng)藥使用安全事故的危害，確保應(yīng)急處置工作高效、有序，保障農(nóng)業(yè)生產(chǎn)安全、人民身體健康和生命安全，維護社會穩(wěn)定。

1.2編制依據(jù)

依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《農(nóng)藥管理條例》、《農(nóng)藥管理條例實施辦法》、《農(nóng)業(yè)部農(nóng)業(yè)突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案管理辦法》、《國家安全生產(chǎn)事故災(zāi)難應(yīng)急預(yù)案》等法律、法規(guī)及規(guī)章的有關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。

1.3適用范圍

本預(yù)案適用于下列情形的農(nóng)藥使用安全事故的應(yīng)急處置：

(1)使用農(nóng)藥造成的農(nóng)作物藥害事故;

(2)使用農(nóng)藥造成的水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物死亡事故;

(3)在農(nóng)藥使用環(huán)節(jié)發(fā)生的人畜中毒事件。

1.4工作原則

預(yù)防為主、科學(xué)處置;統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分工協(xié)作;分級管理、條塊結(jié)合;規(guī)范有序、快速高效。

2應(yīng)急組織指揮體系與職責(zé)

2.1組織機構(gòu)JaB88.com

農(nóng)業(yè)部成立農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)全國范圍內(nèi)農(nóng)藥使用安全事故的應(yīng)急處置工作。領(lǐng)導(dǎo)小組組長由農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司司長擔(dān)任，副組長由農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥檢定所所長、全國農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心主任、農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司主管副司長擔(dān)任，成員由農(nóng)業(yè)部有關(guān)職能部門的工作人員組成。

農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，作為農(nóng)藥使用安全事故的工作機構(gòu)。辦公室設(shè)在農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司，辦公室主任由農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司主管副司長擔(dān)任，副主任由農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥檢定所主管副所長、全國農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心主管副主任擔(dān)任。

地方各級農(nóng)業(yè)行政主管部門成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)及辦事機構(gòu)，負(fù)責(zé)本轄區(qū)農(nóng)藥使用安全事故的應(yīng)急處置工作。

2.2 領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)職責(zé)

(1)指導(dǎo)處置農(nóng)藥使用安全事故。

(2)確定農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急控制級別，部署應(yīng)急處置措施。

(3)向社會發(fā)布農(nóng)藥使用安全事故的信息或公告。

(4)確認(rèn)處置結(jié)果，決定解除警情。

2.3工作機構(gòu)職責(zé)

(1)受理、收集、整理農(nóng)藥使用安全事故信息，向領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)報告農(nóng)藥使用安全事故有關(guān)情況。

(2)組織專家對農(nóng)藥使用安全事故進行評估,提出啟動農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置的級別建議。

(3)組織開展事故技術(shù)鑒定，提出補救措施，查繳涉案農(nóng)藥產(chǎn)品。

(4)監(jiān)督、檢查農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置工作。

(5)匯總農(nóng)藥使用安全事故處置結(jié)果，提出解除警情建議。

(6)對農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急預(yù)案進行備案和管理。

(7)組織實施事故應(yīng)急處置相關(guān)知識的宣傳、培訓(xùn)和演練工作。

(8)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)交辦的其他工作。

3監(jiān)測和預(yù)防

3.1監(jiān)測

各級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)建立農(nóng)藥使用安全事故的預(yù)防預(yù)警監(jiān)測機制。建立農(nóng)藥信息監(jiān)測點，定期對農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量、使用狀況等進行調(diào)查分析。

3.2應(yīng)急準(zhǔn)備措施

(1)建立完善農(nóng)藥監(jiān)督抽查制度，及時公布農(nóng)藥質(zhì)量狀況信息。

(2)建立農(nóng)藥監(jiān)管信息共享平臺，強化信息交流。

(3)加強對農(nóng)藥生產(chǎn)、經(jīng)營、使用者的培訓(xùn)，保障農(nóng)藥使用安全。

(4)對農(nóng)藥質(zhì)量、使用狀況等情況進行綜合分析，提出防范農(nóng)藥使用安全事故措施。

4應(yīng)急處置

4.1應(yīng)急事件分級

根據(jù)人畜傷害、經(jīng)濟損失、受害面積、社會影響和控制難易程度，農(nóng)藥使用安全事故分為特別重大(Ⅰ級)、重大(Ⅱ級)、較大(Ⅲ級)、一般(Ⅳ級)四級。

4.1.1 Ⅰ級

出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅰ級使用安全事故：

(1)農(nóng)作物藥害面積在5萬畝以上或者經(jīng)濟損失5000萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟損失5000萬元以上;

(3)發(fā)生100人以上中毒或者5000頭(只)以上牲畜中毒;

(4)其他需要認(rèn)定為Ⅰ級農(nóng)藥使用安全事故的.。

4.1.2 Ⅱ級

出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅱ級使用安全事故：

(1)農(nóng)作物藥害面積在1萬畝以上或者經(jīng)濟損失1000萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟損失1000萬元以上;

(3)發(fā)生50人以上、100人以下中毒，或者1000頭(只)以上、5000頭(只)以下牲畜中毒;

(4)其他需要認(rèn)定為Ⅱ級農(nóng)藥使用安全事故的。

4.1.3 Ⅲ級

出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅲ級使用安全事故：

(1)農(nóng)作物藥害面積在1000畝以上或者經(jīng)濟損失100萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟損失100萬元以上;

(3)發(fā)生30人以上、50人以下中毒，或者300頭(只)以上、1000頭(只)以下牲畜中毒;

(4)其他需要認(rèn)定為Ⅲ級農(nóng)藥使用安全事故的。

4.1.4 Ⅳ級

出現(xiàn)下列情況之一的，為Ⅳ級使用安全事故：

(1)農(nóng)作物藥害面積在200畝以上或者經(jīng)濟損失20萬元以上;

(2)家禽、水生生物、蜜蜂、蠶等有益生物經(jīng)濟損失20萬元以上;

(3)發(fā)生5人以上、30人以下中毒，或者100頭(只)以上、300頭(只)以下牲畜中毒;

(4)其他需要認(rèn)定為Ⅳ級農(nóng)藥使用安全事故的。

4.2信息報告

農(nóng)藥使用安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地縣級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)立即向當(dāng)?shù)卣畧蟾?，同時上報上一級農(nóng)業(yè)行政主管部門，并在初次報告后，密切跟蹤事態(tài)發(fā)展，及時報告最新動態(tài)。特殊情況下允許越級報告。

特別重大、重大農(nóng)藥使用安全事故發(fā)生后，事故發(fā)生地省級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)在2小時內(nèi)向農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室報告，同時抄報農(nóng)業(yè)部辦公廳;情況緊急時，可先通過電話等方式報告，隨后補報書面報告。農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在2小時內(nèi)通過《農(nóng)業(yè)部值班信息》報告國務(wù)院。

4.3先期處置

事故發(fā)生地縣級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)及時會同有關(guān)部門進行農(nóng)藥使用安全事故的調(diào)查，采取積極措施防止事態(tài)擴大，避免造成次生災(zāi)害，同時根據(jù)調(diào)查核實情況，提出事故等級建議。

4.4分級響應(yīng)

根據(jù)事故的等級，由相應(yīng)農(nóng)業(yè)行政主管部門啟動應(yīng)急響應(yīng)。發(fā)生Ⅰ級使用安全事故，農(nóng)業(yè)部農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組啟動全國應(yīng)急響應(yīng);發(fā)生Ⅱ級使用安全事故，省級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)啟動省級應(yīng)急響應(yīng);發(fā)生Ⅲ級使用安全事故，地(市)級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)啟動相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng);發(fā)生Ⅳ級使用安全事故，縣級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)啟動相應(yīng)的應(yīng)急響應(yīng)。

4.5響應(yīng)措施

(1)組織召開會商會，分析形勢，研究落實應(yīng)急措施。

(2)派出工作組趕赴事故發(fā)生地慰問受害群眾，核查情況，指導(dǎo)開展處置工作。

(3)組織技術(shù)鑒定，分析事故原因，研究制定補救措施，最大限度減少損失。

4.6指揮與協(xié)調(diào)

(1)上級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)加強對下級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)急處理農(nóng)藥使用安全事故的督導(dǎo)，根據(jù)需要組織有關(guān)專家協(xié)助應(yīng)急處置，并及時向相關(guān)部門和區(qū)域通報情況。

(2)各級農(nóng)業(yè)行政主管部門在啟動本級預(yù)案時，由于能力和條件不足等特殊原因不能有效處置農(nóng)藥使用安全事故時，可請求上級農(nóng)業(yè)行政主管部門啟動相應(yīng)級別的預(yù)案，或者向本級人民政府提出建議，由其協(xié)調(diào)相關(guān)部門開展應(yīng)急處置工作。

4.7信息發(fā)布

根據(jù)分級響應(yīng)機制，相應(yīng)農(nóng)業(yè)行政主管部門要區(qū)分農(nóng)藥使用安全事故的不同情況，按照農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的統(tǒng)一部署，及時、客觀、準(zhǔn)確地發(fā)布信息。

4.8應(yīng)急結(jié)束

根據(jù)農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)的決定，公布農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置結(jié)束，解除警情。

5后期處置

5.1善后處置

(1)善后保障

農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)配合當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門，保障本行政區(qū)域內(nèi)因農(nóng)藥使用安全事故致病、致殘人員得到及時、有效的救治，保障事發(fā)地區(qū)日常生活必需品的供給。

(2)減少損失

農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)組織農(nóng)民積極恢復(fù)生產(chǎn)，最大限度減少損失。

5.2評估總結(jié)

農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)分析、評價農(nóng)藥使用安全事故產(chǎn)生的原因和造成的損失，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，提出改進措施，并形成案例報告。

6保障措施

6.1資金保障

農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置所需經(jīng)費應(yīng)納入各級財政預(yù)算。

6.2技術(shù)保障

部、省、市(地)級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)建立、健全農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量檢測機構(gòu)，承擔(dān)農(nóng)藥應(yīng)急處置農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量的檢測工作。

農(nóng)業(yè)部和各省(區(qū)、市)農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)設(shè)立農(nóng)藥使用安全事故處置技術(shù)專家?guī)欤?fù)責(zé)農(nóng)藥使用安全事故的技術(shù)支持。

6.3信息保障

農(nóng)業(yè)部建立農(nóng)藥監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)信息平臺，收集、分析和公布農(nóng)藥產(chǎn)品質(zhì)量、農(nóng)藥使用安全事故等信息，實現(xiàn)信息共享。

6.4人員保障

各級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)建立、健全農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置隊伍，負(fù)責(zé)應(yīng)急處置相關(guān)工作。

7監(jiān)督管理

7.1應(yīng)急預(yù)案演練

各級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)有計劃地開展農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力。

7.2宣傳教育與培訓(xùn)

各級農(nóng)業(yè)行政主管部門應(yīng)當(dāng)對農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置人員以及轄區(qū)內(nèi)有關(guān)人員進行農(nóng)藥使用安全事故救助知識的培訓(xùn)，充分利用廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)等多種媒體，廣泛宣傳農(nóng)藥安全使用及事故處置知識。

7.3監(jiān)督檢查

Ⅰ級使用安全事故的處置情況，由農(nóng)業(yè)部組織監(jiān)督檢查。Ⅱ級和Ⅲ級使用安全事故的處置情況，由省級農(nóng)業(yè)行政主管部門組織監(jiān)督檢查。Ⅳ級使用安全事故的處置情況，由地(市)級農(nóng)業(yè)行政主管部門或者事故發(fā)生地的縣級人民政府組織監(jiān)督檢查。

7.4獎懲

縣級以上農(nóng)業(yè)行政主管部門對農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急處置過程中做出突出貢獻的單位和個人，給予表彰。對失職、瀆職的有關(guān)人員，依法追究責(zé)任。

8附則

8.1預(yù)案管理

預(yù)案要定期評估，并根據(jù)農(nóng)藥使用安全事故的形勢變化和實施中發(fā)現(xiàn)的問題及時進行修訂。

地方各級農(nóng)業(yè)行政主管部門制定的農(nóng)藥使用安全事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)報上一級農(nóng)業(yè)行政主管部門備案。

8.2農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事故

因農(nóng)藥殘留超標(biāo)引發(fā)的農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全事故的應(yīng)急處置按照國家有關(guān)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全應(yīng)急規(guī)定辦理。

8.3預(yù)案實施時間

本預(yù)案自印發(fā)之日起施行。

物流應(yīng)急配送預(yù)案 篇3

一、適用范圍

本預(yù)案適用于縣域范圍內(nèi)所屬道路客運車輛（班線客車、包車）及客運站或途徑我縣的道路客運車輛在消毒、通風(fēng)、運輸組織、人員防護等環(huán)節(jié)開展防控和應(yīng)急處置工作。

二、各環(huán)節(jié)防控基本要求

（一）客運站環(huán)節(jié)

1.工作環(huán)節(jié)風(fēng)險點

（1）乘客接觸設(shè)施設(shè)備、乘客活動區(qū)域、工作人員作業(yè)區(qū)域存在接觸傳染風(fēng)險。

（2）候車室、餐廳、商店、公共衛(wèi)生間等公共區(qū)域人員流動頻繁，存在密切接觸傳染風(fēng)險。

2.作業(yè)要求

（1）客運站消毒要求

參考交通運輸部《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南（第六版）》要求做好消毒和通風(fēng)工作，對客運站和車輛根據(jù)所在地風(fēng)險級別，定期通風(fēng)、預(yù)防性消毒。

1.1無障礙設(shè)施設(shè)備、自動售取票設(shè)備、飲水機（熱水器）、乘客及行包安檢設(shè)備、候車廳座椅、樓梯（直梯）扶手、直梯轎廂內(nèi)部等乘客頻繁接觸設(shè)施設(shè)備。若出現(xiàn)人員發(fā)熱情況，立即對接觸區(qū)域及設(shè)施設(shè)備應(yīng)進行消毒。

1.2封閉環(huán)境的進站口、售票窗口、檢票口（檢票閘機）、發(fā)車位、下客區(qū)，候車廳（室），公共衛(wèi)生間，行包托運處，行包寄存處，綜合服務(wù)處（咨詢臺），母嬰室，站內(nèi)餐廳，商店應(yīng)保持良好通風(fēng)。

1.3公共衛(wèi)生間應(yīng)配備洗手液。

（2）客運站通風(fēng)要求

候車室、餐廳、商店等公共區(qū)域室外溫度等條件適宜情況下，宜持續(xù)自然通風(fēng)。其他區(qū)域根據(jù)所在地風(fēng)險級別，定期通風(fēng)，且每次通風(fēng)時間不少于10分鐘。

（3）客運站人流管控

客運場站應(yīng)保持適當(dāng)?shù)娜藛T流量，按照所在地風(fēng)險級別控制

乘客聚集人數(shù)占設(shè)計乘客最高聚集人數(shù)的比例。

（二）客運車輛環(huán)節(jié)

1.工作環(huán)節(jié)風(fēng)險點

客運車輛車廂內(nèi)、行李艙人員和物品聚集，存在接觸傳染風(fēng)險。

2.作業(yè)要求

2.1車輛載客管控

客運車輛應(yīng)按照核載人數(shù)載客，按照所在地風(fēng)險級別控制省際、市際客運班線客車和包車客座率。

2.2車輛通風(fēng)

客運車輛在未運行期間宜持續(xù)自然通風(fēng)。室外溫度和車速等條件適宜情況下，車輛可關(guān)閉車內(nèi)空調(diào)，開窗通風(fēng)，每次通風(fēng)時間不少于10分鐘。高、中風(fēng)險地區(qū)車輛使用空調(diào)時，應(yīng)當(dāng)選擇外循環(huán)模式。

2.3車輛消毒

客運車輛車廂內(nèi)重點區(qū)域、行李艙應(yīng)根據(jù)所在地風(fēng)險基本每日或每趟消毒一次。

三、人員防護和體溫監(jiān)測

針對各個環(huán)節(jié)存在的主要風(fēng)險點，做好相關(guān)工作人員的個人防護和測量監(jiān)測工作。

1.客運站站務(wù)人員應(yīng)佩戴口罩。

2.客運站乘客進出站應(yīng)佩戴口罩，并在乘車全程佩戴口罩。

3.客運站站務(wù)人員、車輛司乘人員應(yīng)按照所在地風(fēng)險級別執(zhí)行防護手套佩戴規(guī)定。

4.客運站乘客進出站應(yīng)進行體溫測量。

5.客運站站務(wù)人員、車輛司乘人員應(yīng)按照所在地風(fēng)險級別，定期進行體溫測量。

四、應(yīng)急處置要求

（一）應(yīng)急工作準(zhǔn)備

1.客運站應(yīng)做好應(yīng)急處理準(zhǔn)備，按照所在地風(fēng)險級別，在場站內(nèi)通風(fēng)條件較好區(qū)域設(shè)置臨時留觀區(qū)。

2.客運場站應(yīng)掃“共富碼”或登記進京省際客運班線客車和包車乘客身份信息和聯(lián)系方式。

3.客運車輛應(yīng)做好應(yīng)急處理準(zhǔn)備，三類以上班線客車和包車，按照所在地風(fēng)險級別設(shè)置臨時留觀區(qū)，留觀區(qū)采用簡易窗簾（蓋布）遮擋。

（二）可疑情形處置

應(yīng)制定相應(yīng)的對應(yīng)突發(fā)公共事件的應(yīng)急預(yù)案，并根據(jù)制定的預(yù)案進行應(yīng)急演練。發(fā)現(xiàn)乘客有可疑癥狀時，癥狀包括口腔溫度≥37.2℃、腋下溫度≥37.0℃、直腸溫度≥37.7℃、額溫≥37.3℃，手持體溫測量儀≥37.5℃，應(yīng)及時報告預(yù)防工作小組并通知其親屬，在有效防護及有人員陪同的`情況下送醫(yī)。司乘人員有上述可疑癥狀時，應(yīng)停止工作并及時到醫(yī)療機構(gòu)就診排查。確診不屬于疑似病例時，方可正常復(fù)崗。

當(dāng)客車上、售票廳、候車廳等出現(xiàn)人員嘔吐時，應(yīng)立即采用消毒劑（如含氯消毒劑）或消毒干巾對嘔吐物進行覆蓋消毒，清除嘔吐物后，再使用新潔爾滅等消毒劑進行物體表面消毒處理。

（三）涉疫情形處置

司乘人員確診為疑似病例或感染病例時，應(yīng)組織送定點醫(yī)療機構(gòu)就診，預(yù)防控制工作小組應(yīng)落實疫情監(jiān)測報告責(zé)任，及時向?qū)俚匦l(wèi)生健康行政主管部門或疾控機構(gòu)報告。在屬地衛(wèi)生健康行政主管部門或疾控機構(gòu)指導(dǎo)下對密切接觸者開展排查，應(yīng)在指定的隔離室（區(qū)）實施14天隔離觀察。應(yīng)協(xié)助屬地衛(wèi)生健康行政主管部門或疾控機構(gòu)開展終末消毒，規(guī)范處置個人物品，未消毒前交通工具不宜再次投入使用，隔離室（區(qū)）在人員解除隔離后也應(yīng)進行終末消毒。治愈后需返回崗位的司乘人員，應(yīng)在隔離室（區(qū)）觀察14天無異常后上崗。應(yīng)對發(fā)生的事件進行全過程處置記錄。

物流應(yīng)急配送預(yù)案 篇4

一、公司概述

1、公司名稱：星空物流有限責(zé)任公司

2、含義：我們物流有限責(zé)任公司是一家現(xiàn)代化綜合服務(wù)型的專業(yè)第三方物流公司，公司是運輸、倉儲、貨物配送與物流方案策劃為一體的專業(yè)物流公司。

二、業(yè)務(wù)規(guī)模、

(一)、業(yè)務(wù)規(guī)模

服務(wù)直到永遠(yuǎn)，真誠貫穿始終，利益與之同行。作為第三方的物流發(fā)展平臺，我們認(rèn)識到了物流現(xiàn)在還是一個新興行業(yè)，正在日趨發(fā)展，而我們公司也是一個剛剛成立的公司，在鎖定目標(biāo)客戶的時候不應(yīng)該是漫天撒網(wǎng)，而是選定幾個對物流需求大的行業(yè)。

而當(dāng)今社會，基礎(chǔ)上單一的運輸模式已不再是物流社會的潮流，不再客戶需要的物流服務(wù)，要想提高市場競爭力，擴大市場占有率，必須改變單一的發(fā)展模式，向先進的、全面的發(fā)展模式看齊，向運輸、倉儲、配送想結(jié)合的發(fā)展模式轉(zhuǎn)變。科學(xué)技術(shù)以及管理上夜市同樣的一個道理。

(二)、我們的服務(wù)

服務(wù)形式：主要業(yè)務(wù)包含物流的基本業(yè)務(wù)即運輸、倉儲、包裝及配送。

服務(wù)優(yōu)勢：綜合利用資源，減少資源浪費，取代“各自為戰(zhàn)”的現(xiàn)有局面。

三、公司選址

我們將目標(biāo)選定在一個有開發(fā)潛力市場——中原地區(qū)，選擇一個有良好的基礎(chǔ)設(shè)施的城市—新沂，依靠當(dāng)?shù)貎?yōu)惠的政策，一切從零開始，憑借我們的能力，依靠我們的技術(shù)去發(fā)展該地區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)，進而聯(lián)合國內(nèi)市場，進軍國際市場。

四、人力資源管理

公司成立之初采用樹型結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門，依靠項目經(jīng)理與各個部門通力合作，完成我們的服務(wù)。各級管理人員形成一個團隊，明確職責(zé)，各盡其能。建立有效的激勵機制，為員工建立良好的工作環(huán)境。我們相信“我為人人”的服務(wù)理念，物流的服務(wù)從實質(zhì)依然是為人服務(wù)。人不僅是公司以外的客戶群，在公司內(nèi)部我們?nèi)吮M其才，才能確保物盡其用，本著尊重人，團結(jié)人，服務(wù)人的理念塑造企業(yè)文化。我們將于附近的大學(xué)聯(lián)合，定期培訓(xùn)我們業(yè)務(wù)骨干，不斷提高員工素質(zhì)，將人的成長視為企業(yè)成長的基礎(chǔ)，對人的繼續(xù)教育永遠(yuǎn)視為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

五、公司的規(guī)劃

第一年，公司成立，建立倉儲、辦公場所，完成業(yè)務(wù)流程設(shè)計，信息平臺的建設(shè)，在新沂地區(qū)建成最初的業(yè)務(wù)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，并試著向周邊地區(qū)發(fā)展。

第二年開始，將與周邊地區(qū)公司合作，共建區(qū)域性物流網(wǎng)絡(luò)。逐步與國內(nèi)外的企業(yè)聯(lián)系業(yè)務(wù)，成為其在魯南蘇北地區(qū)的物流服務(wù)提供商。

長期計劃，將公司發(fā)展為中原地區(qū)實力的，業(yè)務(wù)覆蓋全國，涉及海外業(yè)務(wù)，技術(shù)設(shè)施齊備的物流公司。

六、公司的組成及管理

公司將招聘一些物流技術(shù)人員，有電子商務(wù)平臺開發(fā)經(jīng)驗的計算機人員和有相關(guān)工作經(jīng)驗的人員，來組建最初的公司。我們將以人為本，本著“我為人人，人人為我”的服務(wù)理念，創(chuàng)造人性化服務(wù)的物流企業(yè)，以提高員工素質(zhì)，增強團隊理念為企業(yè)生存之根本，創(chuàng)造一流的服務(wù)，一流的企業(yè)。

七、提高員工素養(yǎng)，強化員工服務(wù)意識

人是萬物之本，員工是企業(yè)生存的命脈，只有企業(yè)真正重視員工，關(guān)心員工，讓員工感受到企業(yè)的溫暖，員工才會用更好激情來為企業(yè)付出。當(dāng)然我們企業(yè)更需要有先企業(yè)后個人的高素質(zhì)員工，因此我們必需加強員工培訓(xùn)，提高員工積極性，增強員工個人素養(yǎng)，使員工更有團隊精神和奉獻精神。只要員工的個人素養(yǎng)真正提高了，能真正關(guān)心企業(yè)，那么我們部門的服務(wù)水平也就相應(yīng)的提高了，各項工作也能順利的進行。這樣就進入了一個良性循環(huán)的過程中。對此向公司提出兩點建議：一是不建議加班，當(dāng)然前提是在高工作效率和計劃任務(wù)

完成的情況之下;二是獎與懲相結(jié)合，不能光有懲而不獎，反之當(dāng)然也不行，二者是相輔相承，缺一不可。

八、不斷完善管理制度

由于物流部不是直接創(chuàng)造經(jīng)濟價值的部門，再加上物流部缺乏系統(tǒng)的規(guī)章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往會被本部門員工誤認(rèn)為不被公司重視，對員工工作積極性有一定的影響。對此需不斷完善部門管理制度，需實施《崗位責(zé)任制制度》、《交接班制度》、《車輛管理制度》、《文件管理制度》、《獎懲制度》等。

物流應(yīng)急配送預(yù)案 篇5

前面我們提到，火鳥網(wǎng)絡(luò)營銷的目標(biāo)市場由分散的單個顧客，還有象在校學(xué)生代表的團體顧客，所以我們的物流配送方案也主要針對這兩種顧客。

首先是針對分散的單個顧客?；瘌B公司將追求時尚的年輕人作為自己的主要顧客，但我們知道，該群體多位上班族或是學(xué)生，白天一般在上班，而郵遞員、快遞員也多在白天送貨上門，這樣免不了產(chǎn)生時間沖突。如何解決這一問題呢？我們設(shè)想讓公司與送奶人、送水人之類的個體戶合作。

方案可行性分析：

a、對公司而言，那些個體戶其實與一般郵遞員并無區(qū)別，但相比之下，其費用可能更低，而且公司掌握送貨渠道。

b、對那些個體戶而言，他們對顧客的生活習(xí)慣極為了解，幫公司送貨并無多大問題。何況，幫公司送貨總是在其原有基礎(chǔ)上進行，只是順帶，但卻擴大了他們的業(yè)務(wù)范圍，合作意愿應(yīng)該較強。

C、對顧客而言，只是送貨的人變了，這種變化并無多大影響，而且能在空余時間受到自己所購買的，就不必?fù)?dān)心會錯過送貨時間。

方案實施步驟：

1、摸清顧客分布情況。在公司開始電子商務(wù)的起步階段，對網(wǎng)民的購物可先采用現(xiàn)行的送貨渠道，當(dāng)公司的直銷方式起作用時，此時顧客的分布情況。而且就我們的直銷方式來看，公司的顧客較集中，我們可以大致對顧客所在區(qū)進行劃分。

2、針對顧客劃分，選擇相應(yīng)的合作者。在劃分區(qū)域后，公司可每區(qū)尋找合作者，其實每區(qū)只需要一個合作者，多了反而會造成混亂。當(dāng)然具體的尋找工作可由專門的人員進行規(guī)范的策劃。

3、與合適的合作者簽訂合同。雙方進行協(xié)商，簽訂合同，規(guī)定雙方的合作內(nèi)容。

4、公司為保險起見，可先選擇某一集中區(qū)進行試驗，然后再具體推行。

5、事先告知顧客公司的送貨方式，以保證顧客了解整個過程，讓顧客放心購買商品。

6、對較近的城市，公司可從總部將貨物送至合作者處，請他們按時送貨，如果是較遠(yuǎn)的城市，公司可請讓自己下面的代理商、中間商送貨至指定的地方。

方案注意事項：

a、 方案進行中必須保證商品必須送到，所以在選擇合適的合作者時，公司必須十分謹(jǐn)慎。

公司應(yīng)保證合作者也能獲得相應(yīng)的回報，有些企業(yè)為自身利益不惜損害合作者的利益，這行為將很難換取長期的合作，因此公司要真正實施掌握物流渠道，必須要有長遠(yuǎn)意識。具體的.報酬，我們覺得可按件給與他們相應(yīng)回報。

然后是關(guān)于校園代理、小團體、企業(yè)團購的送貨渠道。此顧客群也較集中，一般進貨數(shù)量較大，公司從節(jié)省成本角度考慮可以運用我國社會公用物流系統(tǒng)，比如郵政快遞和其他快遞公司，此外，還可采用與第三方物流公司合作的送貨方式。具體實施步驟如下：

1. 劃區(qū)，即將在網(wǎng)上訂購商品的校園代理、團體、企業(yè)按所在城市劃分區(qū)域。

2. 選擇第三方物流，在事先已經(jīng)劃好的區(qū)域，選擇一些可信的第三方物流公司，進行長期合作。

3. 整理信息，雖然那些團購信息可能并不集中，不過，公司可視情況，與客戶進行協(xié)商，固定時間，同意讓物流公司送貨，這樣，因為送貨數(shù)量大，地點較集中，送貨成本可相應(yīng)減少。

4. 如果所在區(qū)，有公司的代理商，可想征求他們的意見，讓他們擁有優(yōu)先選擇權(quán)，看其是否愿意送貨，如果愿意可讓他們?nèi)?，但公司只支付他們物流費用，如果要貨時間緊?？上鹊酱砩烫幰?，之后補充他們的存貨，并給與相應(yīng)的報酬。如此一來，可讓代理商從中獲益，加強與公司與他們的聯(lián)系。 我們知道，目前物流被廣泛認(rèn)為是第三利益來源，誰能掌握減少物流成本的方法，誰就能獲得更多的利潤，電子商務(wù)尤其如此。《互聯(lián)網(wǎng)周刊》曾撰文，目前網(wǎng)民不選擇網(wǎng)上購物的一個重要原因就是害怕公司不能按時送貨上門。因此對火鳥公司來說，建立完備的物流體系，保證準(zhǔn)時將商品送至顧客手中就顯得格外重要。

物流應(yīng)急配送預(yù)案 篇6

一、編制目的

為進一步做好新冠肺炎疫情防控交通運輸轉(zhuǎn)運工作，遏制疫情蔓延勢頭，結(jié)合交通運輸行業(yè)疫情防控工作實際，制定本預(yù)案。

二、編制依據(jù)

《中華人民共和國傳染病防治法》《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》《突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急條例》《國內(nèi)交通衛(wèi)生檢疫條例》《新型冠狀病毒感染的肺炎診療方案》《新型冠狀病毒感染的肺炎防控方案》《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》《道路貨物車輛、從業(yè)人員及場站新冠肺炎疫情防控工作指南》《公路服務(wù)區(qū)和收費站新冠肺炎疫情防控工作指南》等法律法規(guī)、規(guī)章制度和指南。

三、工作原則

(一)分級分類。根據(jù)疫情低、中、高風(fēng)險不同級別，結(jié)合當(dāng)?shù)匾咔榘l(fā)展和交通運輸轉(zhuǎn)運需要，有針對性地制定實施交通運輸轉(zhuǎn)運措施，防止“一刀切”簡單化防控。

(二）科學(xué)精準(zhǔn)?？茖W(xué)研判疫情發(fā)展趨勢，遵循客觀規(guī)律，精準(zhǔn)制定交通運輸轉(zhuǎn)運措施，著力優(yōu)化工作流程，全面提升工作效率，精準(zhǔn)做好疫情防控各項工作，防止過度防控影響經(jīng)濟社會正常運行。

(三）協(xié)同聯(lián)動。加強部門統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，強化上下協(xié)同聯(lián)動，做好信息共享，充分發(fā)揮工作合力。著力健全應(yīng)急運力儲備，切實保障交通運輸轉(zhuǎn)運需求，確保各級指揮調(diào)度體系暢通高效。

四、適用范圍

本預(yù)案適用于杭錦旗新冠肺炎疫情防控交通運輸轉(zhuǎn)運的應(yīng)對準(zhǔn)備及應(yīng)急處置工作。

五、組織機構(gòu)

成立新冠肺炎疫情防控交通運輸轉(zhuǎn)運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

組長：

副組長：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在旗交通運輸局運輸股，辦公室主任由王力超兼任，聯(lián)系電話:。

六、轉(zhuǎn)運措施

持“紅碼”、“黃碼”人員進入我旗的，嚴(yán)格按照屬地疫情防控指揮部和疾控部門要求，執(zhí)行轉(zhuǎn)運和隔離措施。持綠碼人員進入我旗，如需轉(zhuǎn)運及集中隔離，則遵循以下轉(zhuǎn)運措施。

(一)確診病例、無癥狀感染者、密切接觸者和入境人

員由轄區(qū)疾控部門具體負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)運事宜。

(二)密切接觸者的密切接觸者

1.車輛消毒通風(fēng)

（1）車廂內(nèi)部消毒頻次:每次轉(zhuǎn)運后1次。

（2）行李艙消毒頻次:每次轉(zhuǎn)運后1次。

（3）設(shè)置污染物品放置區(qū)域。

（4）配備消毒及防護用品（包括快速手消毒劑、消毒液、消毒濕巾、消毒干巾、備用醫(yī)用防護口罩等)。

（5）轉(zhuǎn)運過程中出現(xiàn)人員嘔吐、吐痰等情況時應(yīng)急消毒要求:立即用一次性吸水材料加足量消毒劑或消毒干巾對嘔吐物進行覆蓋，清除嘔吐物后，再對嘔吐物污染過的'地面、車壁等進行消毒處理。

（6）重點人員產(chǎn)生垃圾處理要求:按當(dāng)?shù)芈?lián)防聯(lián)控機制要求處理。

（7）車輛開窗通風(fēng)要求:每次轉(zhuǎn)運后1次。

（8）注意事項:車輛包括道路客運車輛、城市公共汽車、出租汽車。使用過氧化氫噴霧或含氯消毒劑擦拭消毒。原則上每次通風(fēng)≥10分鐘。

2.運輸組織

（1）從事重點人員轉(zhuǎn)運的車輛管理要求:專車專用。

（2）車輛駕駛室與車廂隔離要求:全封閉物理隔離。

（3）轉(zhuǎn)運過程中車輛客座率要求:≤50%。

（4）注意事項:轉(zhuǎn)運過程中同車人員應(yīng)間隔就坐。

3.人員防疫要求

（1）防護要求:穿戴面罩、醫(yī)用防護口罩、工作帽、防護手套、防護服。

（2）管理要求:執(zhí)行閉環(huán)管理，崗位固定，禁止交叉作業(yè)。

（3）核酸檢測頻次要求:按照當(dāng)?shù)芈?lián)防聯(lián)控機制要求開展高頻次核酸檢測。

（4）健康監(jiān)測要求:執(zhí)行每日健康監(jiān)測零報告。

（5）移出閉環(huán)管理要求:7天集中隔離醫(yī)學(xué)觀察+7天居家健康監(jiān)測。

（6）注意事項:提供運輸服務(wù)后須及時更換全套防護物品，使用過的防護用品由轄區(qū)疫情防控指揮部醫(yī)療防控組統(tǒng)一回收;人員移出閉環(huán)后方可為社會公眾提供服務(wù)；防護用品由轄區(qū)疫情防控指揮部物資保障組負(fù)責(zé)。

4.防疫宣傳

通過車載廣播、視頻等開展衛(wèi)生防護知識宣傳，督促重點人員做好個人防護，規(guī)范佩戴醫(yī)用防護口罩和手套，減少相互交流。對拒不配合佩戴口罩的乘客，拒絕提供服務(wù)。

(三）出院病例和解除隔離人員

確診病例和無癥狀感染者出院后、密切接觸者、次密接者解除隔離后，要盡快返回家中，過程中做好個人防護，規(guī)范佩戴口罩，減少相互交流。對拒不配合佩戴口罩的乘客，拒絕提供服務(wù)。司機全程佩戴口罩，嚴(yán)格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》執(zhí)行車輛的消毒、通風(fēng)等常態(tài)化疫情防控措施。

(四）普通人員

乘客做好個人防護，規(guī)范佩戴口罩，減少相互交流。對拒不配合佩戴口罩的乘客，拒絕提供服務(wù)。司機全程佩戴口罩，嚴(yán)格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區(qū)分級防控指南》執(zhí)行車輛的消毒、通風(fēng)等常態(tài)化疫情防控措施。

(五）核酸檢測樣本

1.轄區(qū)疫情防控指揮部醫(yī)療防控組向旗交通運輸局提出用車需求。

2.旗交通運輸局按照需求組織送檢車隊。

3.轄區(qū)疫情防控指揮部物資保障組向送檢司機發(fā)放必要的防疫物資。

4.司機按要求提前30分鐘到達指定位置等待。

5.各個點位的核酸采樣開始后，采樣點的工作人員合理安排車輛，提醒司機做好準(zhǔn)備，確保每個核酸采樣點的樣本可以及時送往實驗室。

七、預(yù)案的啟動和終止

(一）應(yīng)急響應(yīng)

出現(xiàn)疫情后，按照市交通運輸局和旗疫情防控指揮部的要求，及時做好新冠肺炎疫情防控交通運輸轉(zhuǎn)運工作。

1.激活應(yīng)急工作機制。接到市交通運輸局和旗疫情防控指揮部指令后，要及時主動對接轄區(qū)公安、疾控等部門，立即啟動交通運輸轉(zhuǎn)運工作機制，實行實體化辦公，完善人員設(shè)施設(shè)備，保障正常運轉(zhuǎn)。

2.建立調(diào)度指揮體系。建立健全工作制度，完善上下級聯(lián)絡(luò)機制，暢通信息報送渠道，準(zhǔn)確掌握轄區(qū)疫情發(fā)展變化形勢，建立與一線交通運輸轉(zhuǎn)運工作機構(gòu)、人員協(xié)同的調(diào)度指揮體系，明確工作重點，保障應(yīng)急調(diào)度指揮順暢高效。

3.做好應(yīng)急值班值守。實行7×24小時值班值守制度，建立新冠肺炎疫情防控交通運輸轉(zhuǎn)運事項臺賬，按照“一事一協(xié)調(diào)、一事一處理”原則，及時協(xié)調(diào)解決新冠肺炎疫情防控交通運輸轉(zhuǎn)運工作中的問題。

(二）應(yīng)急措施

1.預(yù)案啟動后，應(yīng)當(dāng)立即組織應(yīng)急車輛、應(yīng)急人員到位。要確保應(yīng)急道路暢通，保證相關(guān)人員和檢測樣本的及時運輸，有必要時協(xié)調(diào)相關(guān)部門開設(shè)綠色通道。

2.全旗共計安排235輛應(yīng)急保障車輛，其中出租車160輛、客車15輛、普通貨物運輸車輛60輛(附件1)。接到市交通運輸局和旗疫情防控指揮部征調(diào)運力指令后，根據(jù)轉(zhuǎn)運需求和起止點，就近調(diào)度，確定應(yīng)急車輛和人員的調(diào)配，配備合適的車型、人員和足夠的運力。同時將執(zhí)行轉(zhuǎn)運任務(wù)的聯(lián)系人、聯(lián)系方式和轉(zhuǎn)運人員情況及時報告上級部門，并隨時報告工作進展情況。

3.根據(jù)市交通運輸局和旗疫情防控指揮部要求，協(xié)助配合其他部門做好新冠肺炎疫情防控交通運輸轉(zhuǎn)運工作。

(三）響應(yīng)終止

轉(zhuǎn)運任務(wù)結(jié)束后，對轉(zhuǎn)運的車輛及車內(nèi)設(shè)備、污染物品嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定進行消殺。

經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組同意后，本預(yù)案隨即終止。

八、后期處置

新冠肺炎疫情防控交通運輸轉(zhuǎn)運工作結(jié)束后，在市交通運輸局和旗疫情防控指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，做好善后處置工作，并總結(jié)轉(zhuǎn)運工作中的經(jīng)驗教訓(xùn)。

物流應(yīng)急配送預(yù)案 篇7

1、提供全天24小時綜合物流服務(wù)：

可根據(jù)客戶公司企業(yè)營銷及戰(zhàn)略發(fā)展要求，提供全天候、不間斷倉儲服務(wù)，使客戶公司在同行業(yè)的在銷售物流中能夠提供鮮明的個性化服務(wù)，增強企業(yè)競爭實力。

2、應(yīng)用完善的倉儲管理系統(tǒng)：

實行實時在庫管理，使庫存得到合理控制、為企業(yè)提供時實動態(tài)庫存查詢、可以對批發(fā)商及零售商的銷售情況進行詳細(xì)管理，并可以向客戶公司提供各種數(shù)據(jù)及統(tǒng)計資料；同時根據(jù)客戶公司的需要，可以提供客戶端倉儲查詢軟件實時庫存查詢；

3、提供科學(xué)的報表系統(tǒng)：

以倉儲管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，可在任何時間為客戶公司提供精確、全面的統(tǒng)計分析報表，如庫存報表、日/周/月/年進出庫明細(xì)表等；

4、采用條碼管理系統(tǒng)：

可以實現(xiàn)商品全面物流質(zhì)量管理，控制商品的整個流通過程，可以做到精確到臺的定位管理，實現(xiàn)批次管理和先進

先出，可以對商品的各個流通階段進行有效查詢；

5、優(yōu)化物流配送線路：

以公司物流信息管理系統(tǒng)為基礎(chǔ)，通過對客戶地址的詳細(xì)了解，優(yōu)化物流配送線路，提高物流配送效率；

6、動態(tài)庫存管理：

可以將產(chǎn)品分為季節(jié)性產(chǎn)品和非季節(jié)性產(chǎn)品，并根據(jù)客戶公司的庫存量實行動態(tài)的庫存管理，合理計算倉庫費用，提高倉庫利用率，降低客戶公司的總體倉儲費用；

7、科學(xué)設(shè)計物流中轉(zhuǎn)庫：

通過對客戶各銷售點的分布狀況及各點的物流量狀況的.分析，考慮在分布密集且物流量大的設(shè)置點物流網(wǎng)點，為物流配送提供時間優(yōu)勢及降低配送費用；

8、選派駐站物流調(diào)度員：

經(jīng)過與貴公司協(xié)商，我公司可在貴公司設(shè)立駐站物流調(diào)度員，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)貴公司有關(guān)部門與我公司的業(yè)務(wù)聯(lián)系并進行現(xiàn)場調(diào)度，同時可以根據(jù)貴公司的物流要求提供優(yōu)化物流方案，以保證此項目能更順利的進行。

物流應(yīng)急配送預(yù)案 篇8

1前言

大慶油田目前正處于“三步走”發(fā)展構(gòu)想的戰(zhàn)略調(diào)整階段，圍繞著“拓展領(lǐng)域，優(yōu)化業(yè)務(wù)構(gòu)成”這一核心工作內(nèi)容，近年來大慶油田網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)步履生風(fēng)，勘探開發(fā)生產(chǎn)系統(tǒng)、油田地理信息系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)和票據(jù)系統(tǒng)等多個大型信息化建設(shè)項目的正式上線及平穩(wěn)運行，極大地推動了油田開發(fā)生產(chǎn)信息管理體系和油田財務(wù)信息化建設(shè)的不斷完善，同時也對網(wǎng)絡(luò)信息安全提出了更高的要求，特別是加強網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案的建設(shè)尤為重要，本文對此提出設(shè)計構(gòu)想，以為優(yōu)化油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案提供借鑒。

2油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案的總體設(shè)計

2.1應(yīng)急預(yù)案適用范圍

油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案是針對因不可抗力、應(yīng)用系統(tǒng)漏洞以及人為操作而導(dǎo)致的突發(fā)性網(wǎng)絡(luò)信息危機事件所做的應(yīng)急處理工作。其目的在于一旦油田各網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)性危機事件時，依然能夠維持油田各項工作順利進行。

2.2應(yīng)急預(yù)案的實施主體

油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案的實施主體就是負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)、制定、組織實施應(yīng)急預(yù)案的工作人員，為此應(yīng)當(dāng)自上而下地，從大慶油田公司直至三、四級基層單位，都要設(shè)立網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會，并由專家和相關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)組成網(wǎng)絡(luò)信息安全領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件應(yīng)急建設(shè)管理和應(yīng)急處置。

2.3應(yīng)急預(yù)案的客體

油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案的'客體就是網(wǎng)絡(luò)信息應(yīng)急處理的對象，即針對何種事件進行應(yīng)急處置。對此，由于不同的應(yīng)急事件給油田網(wǎng)絡(luò)信息帶來的危害不同，對油田正常工作帶來的影響程度也不同，因而若要做好大慶油田網(wǎng)絡(luò)信息安全的防范與應(yīng)急工作，首先要在應(yīng)急預(yù)案中將大慶油田面臨的應(yīng)急事件按相應(yīng)等級進行分類。對此，可參照《中國石油天然氣集團公司網(wǎng)絡(luò)與信息安全突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案》將應(yīng)急事件分為六大類四大等級。

2.3.1油田網(wǎng)絡(luò)信息應(yīng)急事件的種類

六大類應(yīng)急事件分別為：因破壞油田各應(yīng)用系統(tǒng)正常使用而危害網(wǎng)絡(luò)信息安全的危害程序事件;因通過木馬、病毒等網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段或者外力攻擊危害油田網(wǎng)絡(luò)信息安全的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件;因利用各種手段私自篡改、假冒、泄露、竊取而危害油田網(wǎng)絡(luò)信息安全的信息破壞事件;因服務(wù)端、客戶端設(shè)備故障而危害油田網(wǎng)絡(luò)信息安全的設(shè)備設(shè)施故障事件;因地震、冰雹等不可抗力導(dǎo)致油田網(wǎng)絡(luò)不能正常使用的災(zāi)害性信息安全事件;除上述五大類之外的信息安全事件。

2.3.2油田網(wǎng)絡(luò)信息應(yīng)急事件的級別設(shè)定

參照《中國石油天然氣集團公司網(wǎng)絡(luò)與信息安全突發(fā)事件專項應(yīng)急預(yù)案》對網(wǎng)絡(luò)信息安全危害程度的界定，可將上述每一類應(yīng)急事件都按最終產(chǎn)生的危害程度劃分為特大事件、重大事件、較大事件和一般事件四個級別。

(1)油田網(wǎng)絡(luò)特大信息安全事件

此類突發(fā)性安全事件是指足以導(dǎo)致財務(wù)、勘探開發(fā)、油氣生產(chǎn)、地面工程以及人力資源等油田最為重要的信息系統(tǒng)遭受特別重大的破壞乃至癱瘓，且急需由大慶油田公司統(tǒng)籌安排各方面資源和指揮各界力量快速消除負(fù)面影響，確保各油田網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)恢復(fù)正常。一般包括如下兩種情況：一是油田網(wǎng)絡(luò)信息交互部分甚至全部鏈路中斷而造成的特大影響。;二是遭到不法分子惡意入侵并大肆宣傳危害國家安全的內(nèi)容，或者通過網(wǎng)絡(luò)攻擊來竊取國家秘密、機密和絕密內(nèi)容。

(2)油田網(wǎng)絡(luò)重大信息安全事件

此類突發(fā)性安全事件是指導(dǎo)致油田各信息系統(tǒng)遭受較為嚴(yán)重但不致于癱瘓的破壞，其產(chǎn)生的危害要小于特大安全事件，只需要大慶油田各二級單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)、調(diào)度各方資源和力量來保障各油田網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)恢復(fù)正常。

(3)油田網(wǎng)絡(luò)較大信息安全事件

此類安全危機事件是指由大慶油田各二級單位認(rèn)定的有可能對下屬各三、四級基層單位網(wǎng)絡(luò)信息安全造成較大危害，但該危害不會擴散至全大慶油田范圍的網(wǎng)絡(luò)信息安全事件。

(4)油田網(wǎng)絡(luò)一般信息安全事件

由大慶油田各二級單位下屬各三、四級單位認(rèn)定的有可能對本單位造成較大危害，但該危害不會擴散至各二級單位的網(wǎng)絡(luò)信息安全事件。

3油田網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急預(yù)案的方案設(shè)計

3.1應(yīng)急預(yù)警的方案設(shè)計

建立并完善應(yīng)急預(yù)防與預(yù)警機制是將突發(fā)性應(yīng)急事件扼殺在搖籃中的“先鋒隊”和“排頭兵”，因而油田各級單位都要做好網(wǎng)絡(luò)信息安全事件的預(yù)防工作。

首先，及時升級更新系統(tǒng)應(yīng)用補丁、殺毒軟件和網(wǎng)絡(luò)防火墻來加強對服務(wù)器和用戶端的病毒防范，采用Stxtion Lock等先進技術(shù)來辨別潛在的病毒攻擊意圖，將其拒之“局網(wǎng)”門外;

其次，應(yīng)當(dāng)對財務(wù)集成平臺、資金平臺、ERP系統(tǒng)和A4系統(tǒng)等油田重要業(yè)務(wù)的應(yīng)用系統(tǒng)增加用戶身份驗證和識別功能，建立身份確認(rèn)和授權(quán)管理機制，防止非法用戶竊取油田應(yīng)用系統(tǒng)中各項保密級別的數(shù)據(jù);

再次，各級單位還要做到每日備份主要數(shù)據(jù)、每周掃描漏洞、每月備份全部數(shù)據(jù)，以便系統(tǒng)發(fā)生危機后能夠及時恢復(fù)數(shù)據(jù);

最后，還要建立完善各級安全事件的預(yù)警機制，做到基層系統(tǒng)應(yīng)用崗位向網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會報告，由網(wǎng)絡(luò)與信息安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室啟動預(yù)警程序，即“向各級單位發(fā)布啟動應(yīng)急預(yù)案的通知，要求各職能部門進入網(wǎng)絡(luò)安全預(yù)警狀態(tài)——組織專家、工程師和系統(tǒng)應(yīng)用部門運維人員組成應(yīng)急事件技術(shù)組，分析網(wǎng)絡(luò)信息安全事件的實際情況，提出問題解決意見，并在應(yīng)急處理全過程提供必要的技術(shù)支持——網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會根據(jù)技術(shù)組提供的意見作出應(yīng)急處理決策，指揮、調(diào)度各級單位各方資源和力量作出防范和應(yīng)急處理——網(wǎng)絡(luò)信息安全事件潛在危害消除后，安全委員會領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)布解除預(yù)警的通知”。

3.2應(yīng)急處置的方案設(shè)計

當(dāng)接到各級網(wǎng)絡(luò)信息安全突發(fā)事件的通知后，網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會要嚴(yán)格按照“應(yīng)急預(yù)案啟動”、“應(yīng)急處理程序”和“應(yīng)急終止”三方面的處置程序?qū)ν话l(fā)事件進行處理。

3.2.1應(yīng)急處置方案的啟動

當(dāng)網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件發(fā)生時，由網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長宣布啟動本預(yù)案，由網(wǎng)絡(luò)信息安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)通知專家組成員，按照應(yīng)急委員會主任授權(quán)，在2小時內(nèi)向上級機關(guān)有關(guān)部門匯報。

3.2.2應(yīng)急處置程序的設(shè)計

首先，由網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會組織、協(xié)調(diào)各方應(yīng)急力量趕到應(yīng)急事件現(xiàn)場，成立應(yīng)急事件技術(shù)分析組，根據(jù)預(yù)案規(guī)定界定事件類別及等級，分析事件起因及性質(zhì)，提出應(yīng)急技術(shù)處置建議;其次，由網(wǎng)絡(luò)信息安全委員會領(lǐng)導(dǎo)小組綜合各項處置建議制定最佳處置方案，布置工作內(nèi)容，指揮各方力量控制應(yīng)急事件進一步擴大，減少潛在的損失與破壞，對事件源頭進行控制和徹底清除，恢復(fù)被破壞的信息、清理系統(tǒng)、恢復(fù)數(shù)據(jù)、程序、服務(wù)，使遭到破壞的系統(tǒng)重新運行;最后，對應(yīng)急處理全過程進行評估，總結(jié)經(jīng)驗，找到不足，填寫《大慶油田網(wǎng)絡(luò)與信息安全事件應(yīng)急處理結(jié)果反饋表》，做好記錄以備調(diào)查;對進入司法程序的事件，配合公安保衛(wèi)部門進行進一步的調(diào)查，打擊違法犯罪活動。

4結(jié)束語

近年來，大慶油田各項工作依托互聯(lián)網(wǎng)和現(xiàn)代信息技術(shù)不斷上線運行大型應(yīng)用系統(tǒng)，例如油氣水井生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)、工程技術(shù)生產(chǎn)運行管理系統(tǒng)、人力資源系統(tǒng)和財務(wù)管理集成平臺等等。隨著這些系統(tǒng)的不斷完善和成熟應(yīng)用，危害油田網(wǎng)絡(luò)信息安全的突發(fā)性潛在事件越來越多，因而油田網(wǎng)絡(luò)信息安全必須受到重視，尤其是要不斷優(yōu)化設(shè)計應(yīng)急預(yù)案，在總體設(shè)計上要明確應(yīng)急預(yù)案適用范圍、實施主體和應(yīng)急對象，在方案設(shè)計上要制定完善的應(yīng)急預(yù)警和應(yīng)急處置機制，從而確保潛在危害事件一旦發(fā)生便能夠得到及時處理，為油田各應(yīng)用系統(tǒng)的正常運行提供切實保障!

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