學(xué)車(chē)心得體會(huì)(匯總15篇)。

怎么寫(xiě)心得體會(huì)的開(kāi)頭呢？整理工作或?qū)W習(xí)資料時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一些新的感受，我們可以用各種各樣的形式記錄心得體會(huì)。心得體會(huì)并不一定完全由文字構(gòu)成，可以搭配插圖等，您可以考慮看一看“學(xué)車(chē)心得體會(huì)”或許能夠帶給您一些新的思路，希望我的回答能夠幫到你別忘了收藏我的答案！

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇1】

明天就要考試了，自打上個(gè)月二十六號(hào)來(lái)到訓(xùn)練場(chǎng)，也快有二十天了，在這段時(shí)間里，學(xué)到了很多，收獲了很多。與科目二不同，科目三不再要求那么精準(zhǔn)的倒庫(kù)、定點(diǎn)停車(chē)等。從它的名字“路考”可以看出，科三是訓(xùn)練在路上的行駛技能，所以要求更多的是學(xué)員們的膽量、車(chē)速的控制，以及對(duì)突發(fā)情況的處理等。

在開(kāi)車(chē)方面，其實(shí)就是圍繞一個(gè)詞“舒適”。開(kāi)車(chē)首先要讓車(chē)覺(jué)得舒適，人才能方便、舒適的駕駛，而將這個(gè)詞闡述開(kāi)來(lái)，便落實(shí)到科三的各個(gè)方面。為了讓車(chē)舒適，需要車(chē)的平穩(wěn)起步、車(chē)速與檔位匹配，熟練的換檔、轉(zhuǎn)向燈等燈光使用同樣是為了讓駕駛更加有序，以免一些擦撞，讓愛(ài)車(chē)“受傷”。其實(shí)，有時(shí)候，不防將車(chē)子當(dāng)作自己的朋友，它為你提供便捷的同時(shí)，也需要一些關(guān)心。如抬離合的時(shí)候要慢一些，少些換檔時(shí)的顛簸，你覺(jué)得呢?

與我接觸最多的便是教練，他性格很棒，從不發(fā)脾氣，而且很幽默，更重要的是有自己的一套教學(xué)方法，能讓學(xué)員們真正有效的學(xué)到車(chē)技。當(dāng)然還有車(chē)上的學(xué)友，我們一起打牌、吃方便面來(lái)打發(fā)等待的時(shí)間，我都不會(huì)忘記。最后，祝1827車(chē)上的學(xué)員明天考試順利!

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇2】

過(guò)完暑假就大四了，想著馬上要畢業(yè)了，工作后學(xué)車(chē)會(huì)很難抽時(shí)間，就報(bào)名暑假學(xué)車(chē)。我是7月2號(hào)到車(chē)管所報(bào)名，7月23號(hào)參加科目一理論考，考試前幾天看了下書(shū)，考試前一天把光盤(pán)上的試題做了幾遍。理論考還是很順利的，100分。對(duì)于學(xué)生特別是女生，我們一起學(xué)車(chē)的女生滿(mǎn)分挺多，只要認(rèn)真看幾遍，把罰款的數(shù)據(jù)拎清楚就行了。

后來(lái)開(kāi)始了科目二的學(xué)習(xí)，總結(jié)自己這些日子的生活真的如農(nóng)奴般，起得比雞早，頂著烈日，每天一身汗，手上都是移庫(kù)帶來(lái)的水泡和繭。我學(xué)車(chē)的地方兩個(gè)師傅，分別負(fù)責(zé)倒裝和其他。兩個(gè)師傅，兩輛車(chē)子卻帶了40個(gè)左右學(xué)員。其中30個(gè)是學(xué)生，所以下次大家學(xué)之前要打聽(tīng)清楚師傅到底有多少學(xué)員。我們一起學(xué)的，每天大量的時(shí)間都花在了排隊(duì)上。有時(shí)早上圖個(gè)早4點(diǎn)多過(guò)去了，但是輪到上午11點(diǎn)也輪不到幾次，因?yàn)樯衔缫慌灿惺嗳恕Ｏ挛缫灿惺嗳??；〞r(shí)間在排隊(duì)等真的很窩火。再說(shuō)教倒裝的教練吧，真懷疑他不會(huì)說(shuō)話，一開(kāi)口就是罵人的調(diào)調(diào)，大喊暴怒，一河?xùn)|獅吼，整一槍斃鬼投胎，或社會(huì)上的混混，什么難聽(tīng)的話都能說(shuō)得出口，真的見(jiàn)識(shí)了什么叫素質(zhì)。很多女生原來(lái)對(duì)車(chē)的了解就幾乎為零，方向盤(pán)幾圈打死，離合器概念也都不知道的。

女的開(kāi)車(chē)本來(lái)就有點(diǎn)心慌，手機(jī)版被他一罵就更慌，后來(lái)轉(zhuǎn)變成看到白色教練車(chē)就有心理陰影了，所有的自信心都被打擊完了。學(xué)起來(lái)肯定沒(méi)男生悟性好，一遍遍地被罵，有的上了年紀(jì)的叔叔，阿姨輩的都被罵得不來(lái)學(xué)了。他們說(shuō)這輩子還沒(méi)被人這么罵過(guò)，都這把年紀(jì)了還事氣弄個(gè)學(xué)車(chē)來(lái)遭罪受，干脆不來(lái)學(xué)了。難道罵真的有用，其實(shí)還不如你多開(kāi)幾趟多找感覺(jué)實(shí)在，所以一輛教練車(chē)越少學(xué)員，你練的機(jī)會(huì)越多。剛學(xué)技術(shù)熟能生巧是真理，誰(shuí)叫我們笨，對(duì)車(chē)的悟性差只能笨鳥(niǎo)先飛。

而且學(xué)車(chē)那個(gè)叫黑啊。教練是利益當(dāng)頭，很多學(xué)員送煙酒請(qǐng)客吃飯。有錢(qián)的來(lái)學(xué)剛開(kāi)始師傅態(tài)度很差第二天送了一條中華，態(tài)度立馬不一樣了，對(duì)有錢(qián)人有權(quán)是特殊照顧，而那些不是寧波本地的受到的待遇更是可憐。我們一組考的四個(gè)學(xué)生，兩男兩女，其中一男一女爸媽都替他們“打點(diǎn)”過(guò)了所以明顯得到了特殊照顧，無(wú)論從訓(xùn)練時(shí)間還是態(tài)度上都不是一個(gè)待遇的。而對(duì)于我這個(gè)又笨訓(xùn)練時(shí)間又少?gòu)膶W(xué)車(chē)到現(xiàn)在父母都沒(méi)露過(guò)面的苦娃也只有做落后分子，接受落后挨打的命運(yùn)了。

是，還有那個(gè)場(chǎng)地費(fèi)還真是燒錢(qián)，車(chē)子那么多，上個(gè)坡做上坡起步拉手剎都能累得你出一身汗。過(guò)了科目二真有一種農(nóng)奴翻身的輕松感。因?yàn)槲覀兘叹毴藥У枚嗝芗荚?，所以我們考前是密集?xùn)練，連續(xù)3，4天來(lái)堰山訓(xùn)練，訓(xùn)練到凌晨1點(diǎn)多回家睡2個(gè)多小時(shí)4點(diǎn)多出發(fā)又來(lái)堰山。一起的女生輪番發(fā)燒掛鹽水，自己那么多天的苦真的不算白付，考試前啥都沒(méi)想就想快點(diǎn)結(jié)束這非人的生活。

早上倒樁我們是6點(diǎn)半出發(fā)到考場(chǎng)，而輪到我們倒樁已經(jīng)是12點(diǎn)半多了，等得人都虛脫了。剛開(kāi)始中途都不敢上廁所，生怕上廁所是叫到自己的名字。相信在堰山考倒樁的人肯定都見(jiàn)識(shí)了那后考大廳維持秩序的“官爺”的“吊”樣。我們兩男兩女考試，教練讓我第一個(gè)上，其實(shí)我是我們四人中相對(duì)膽小的，開(kāi)車(chē)放不開(kāi)有點(diǎn)縮手縮腳，而對(duì)于他讓我第一個(gè)先上，到底安的什么心我就不好揣測(cè)了。不過(guò)考試過(guò)程我是興奮為主，不是很緊張。下午堰山一般都考直角轉(zhuǎn)彎和單邊橋，公布下午考試內(nèi)容沒(méi)多久，居然第一輪第一個(gè)就報(bào)到我的名字還有另一個(gè)同伴的名字，對(duì)于早上倒樁的苦苦等待，下午考試一開(kāi)始我就上場(chǎng)有點(diǎn)吃驚，急忙往考場(chǎng)跑。

四個(gè)項(xiàng)目的考試是我在堰山開(kāi)車(chē)過(guò)程中最安靜的一次開(kāi)車(chē)，沒(méi)有教練在耳邊指手畫(huà)腳，我很享受那份安靜。我順利的開(kāi)下來(lái)整個(gè)過(guò)程考官就只在過(guò)完單邊橋后說(shuō)了句快點(diǎn)開(kāi)，然后順利的到達(dá)終點(diǎn)，考官給了個(gè)90分。通過(guò)了我的受難日總算結(jié)束了。對(duì)于下午考試的內(nèi)容側(cè)方停車(chē)一定要按標(biāo)準(zhǔn)的點(diǎn)，位置做動(dòng)作，不然會(huì)停偏。上坡起步其實(shí)場(chǎng)地聯(lián)系時(shí)那么多車(chē)子，這個(gè)動(dòng)作已經(jīng)很熟練了，只是定點(diǎn)停很難拿準(zhǔn)。其實(shí)考試比考前場(chǎng)地練簡(jiǎn)單很多，因?yàn)樯倭撕芏囗?xiàng)目和很多車(chē)子，只要心態(tài)放好，還有運(yùn)氣好點(diǎn)碰到好的考官。我們組四個(gè)上一個(gè)過(guò)一個(gè)而旁邊一組上三個(gè)彈掉3個(gè)，只過(guò)了最后一個(gè)。最后希望大家都有好的運(yùn)氣，大熱天的學(xué)車(chē)真的很辛苦，都不容易。

寧波寧大駕校點(diǎn)評(píng)：寧波學(xué)車(chē)市場(chǎng)的確充斥著各種黑幕、潛規(guī)則。但是關(guān)鍵是要擦亮眼睛選對(duì)駕校，選對(duì)教練。

一、準(zhǔn)備動(dòng)作

1、繞車(chē)一周查看周?chē)闆r。

。

二、倒車(chē)入庫(kù)

，人到虛線處停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，鏡擋虛線，向右打死方向，控制住車(chē)速，緊盯右拐角，距離。找準(zhǔn)停車(chē)位。

，看不見(jiàn)白線，向左打死方向，門(mén)栓對(duì)拐角時(shí)停車(chē)，換倒檔，輕抬離合，緩慢倒行，車(chē)尾入庫(kù)后，修正位置。

，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制住車(chē)速，緩慢倒行，觀察后輪，壓到白線，向左打死方向，從右鏡中觀察車(chē)身，平行后立即停車(chē)。出庫(kù)：打左信號(hào)燈（默數(shù)，從左鏡中觀察右后目標(biāo)角，一出現(xiàn)快速回正方向，控制車(chē)速，窗框?qū)ι习拙€后，向右打死方向，車(chē)身一正回正方向，停車(chē)。

，輕抬離合，感到車(chē)身抖動(dòng)，輕放剎車(chē)，再輕抬離合至車(chē)身啟動(dòng)，輕踏剎車(chē)，控制車(chē)速下坡。

方向配合好，車(chē)頭緊貼圓弧走。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇3】

最近學(xué)車(chē)非常熱門(mén)，因此我也報(bào)名學(xué)車(chē)了。首先開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等?？梢哉f(shuō)道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，所以我一定要學(xué)好,我通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的模擬考試后，通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上不知如何是好，.教練張師傅很有耐心，不厭其煩的告訴我離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在張師傅的耐心指導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。

通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē)，我認(rèn)為開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度，控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對(duì)于車(chē)的走行方向，方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。還需要在以后的實(shí)踐中多加練習(xí)!

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇4】

首先，感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)為我提供這樣一個(gè)學(xué)習(xí)的平臺(tái)，讓我有一個(gè)學(xué)習(xí)與提高數(shù)學(xué)教學(xué)專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的機(jī)會(huì)。20xx年4月14日至16日，我有幸去昆明參加了全國(guó)小學(xué)數(shù)學(xué)（人教版）示范課觀摩交流會(huì)， 在這3天的時(shí)間里，聆聽(tīng)了全國(guó)著名特級(jí)教師徐長(zhǎng)青、周楷、王妍和金利等十六位教師的展示課及吳正憲、劉加霞、王永春等六位專(zhuān)家的精彩點(diǎn)評(píng)及講座，感覺(jué)受益匪淺。徐長(zhǎng)青老師的幽默、各位老師的沉穩(wěn)、大氣及深厚的文化底蘊(yùn)都給我留下了深刻的印象。他們現(xiàn)代的新課標(biāo)理念、新穎的設(shè)計(jì)、清晰的思路、靈活的教法、愉悅的情感、親切的語(yǔ)言給我留下了深刻的印象。在這次活動(dòng)中，我深深感覺(jué)到：“走出去，總會(huì)有收獲”。

短短的三天時(shí)間，觀摩了十六節(jié)精彩的示范課，雖然每節(jié)課的內(nèi)容不同，老師們也來(lái)自不同的省市，但大家的課程卻有著不謀而合的相似點(diǎn)。

1.教師角色、觀念的轉(zhuǎn)變。十六節(jié)課中無(wú)一不真正的體現(xiàn)了教師要以學(xué)生為本，依學(xué)定教的新課程理念。他們成功地由知識(shí)的灌輸者、守護(hù)者轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)活動(dòng)的組織者、參與者，在這個(gè)學(xué)習(xí)過(guò)程中，學(xué)生用自己的心靈去領(lǐng)悟，用自己的觀點(diǎn)去判斷，用自己的語(yǔ)言去表達(dá)，給學(xué)生自主發(fā)展的舞臺(tái)。如北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問(wèn)題》這節(jié)課，以乒乓球8人小組，單循環(huán)的賽制引出數(shù)學(xué)問(wèn)題：8個(gè)人一共比賽多少場(chǎng)？任虹老師首先讓學(xué)生猜一猜，結(jié)果學(xué)生的回答五花八門(mén)，然后老師提出要求：到底誰(shuí)說(shuō)的對(duì)呢？8個(gè)人一共比賽多少場(chǎng)呢？你能用不同的方法進(jìn)行研究嗎？這時(shí)老師給予了學(xué)生獨(dú)立思考的空間，產(chǎn)生教學(xué)資源，為生生之間的對(duì)話交流作準(zhǔn)備，同時(shí)讓學(xué)生經(jīng)歷研究的過(guò)程。學(xué)生匯報(bào)的時(shí)候，任老師提出了四點(diǎn)要求：（1）學(xué)生相互解讀作品；（2）學(xué)生在相互解讀作品中進(jìn)行質(zhì)疑；（3）學(xué)生根據(jù)作品進(jìn)行評(píng)價(jià)；（4）學(xué)生在對(duì)作品進(jìn)行比較中溝通方法之間的聯(lián)系。老只是為不同內(nèi)容的學(xué)生排好了發(fā)言的次序，接著在每位同學(xué)發(fā)言之后，發(fā)言同學(xué)自己主宰課堂向其他同學(xué)詢(xún)問(wèn)：誰(shuí)讀懂我了。然后其他同學(xué)發(fā)言，學(xué)生的發(fā)言很精彩很激烈，讓我深刻的感受到了這才是學(xué)生自己的課堂，而任老師只是最后作為一個(gè)組織者來(lái)總結(jié)，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)自我學(xué)習(xí)，自我建構(gòu)的空間，讓學(xué)生在對(duì)話中、質(zhì)疑中解讀作品，學(xué)習(xí)方法。再如湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》一課。肖老師以玩數(shù)獨(dú)游戲的形式來(lái)啟航這一課的。首先肖老師在黑板上借用教具擺出了四行四列的數(shù)獨(dú)盤(pán)，要求學(xué)生將1、2、3、4這四個(gè)數(shù)字填在空格中，并且每個(gè)數(shù)都只出現(xiàn)一次。肖老師引導(dǎo)學(xué)生分析應(yīng)先填哪一個(gè)空格，為什么其他空格不能先填。在小組討論之后，得出了三種不同的答案，肖老師讓不同的學(xué)生來(lái)檢驗(yàn)答案，最終學(xué)生自己總結(jié)出了玩數(shù)獨(dú)游戲的方法：根據(jù)游戲規(guī)則，先要看行也要看列，找出所在的行列出現(xiàn)了不同的三個(gè)數(shù)的空格填數(shù)，再有序填補(bǔ)其他空格。說(shuō)到肖嵐老師的課，不得不提肖嵐老師的教具的新穎及使用的恰到好處！

2.上課的設(shè)計(jì)思路：老師提出問(wèn)題—學(xué)生猜想或作出預(yù)測(cè)—學(xué)生

通過(guò)自己的方法驗(yàn)證—共同得出結(jié)論。上面所說(shuō)的兩節(jié)課都有體現(xiàn)，我再舉些其他課例。遼寧王妍老師的《分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)》這一課，王老師就通過(guò)舊知遷移來(lái)提出猜想。王老師利用商不變的規(guī)律寫(xiě)出了1÷2=2÷4=4÷8??這些算式，根據(jù)這些算式和商不變規(guī)律，學(xué)生推出1/2=2/4=4/8.接著老師讓學(xué)生驗(yàn)證猜想的正確性。有的學(xué)生通過(guò)把相同大小的圓平均分之后猜想的正確，有的是用計(jì)算的方法驗(yàn)證了猜想是正確的，最后得出了分?jǐn)?shù)的基本性質(zhì)：分?jǐn)?shù)的分子和分母同時(shí)乘或除以相同的數(shù)（0除外），分?jǐn)?shù)的大小不變。再如云南師大附小丁雪艷老師的《三角形的內(nèi)角和》一課，通過(guò)學(xué)過(guò)的長(zhǎng)方形的內(nèi)角和來(lái)探究三角形的內(nèi)角和。丁老師先讓學(xué)生進(jìn)行猜測(cè)，有的學(xué)生根據(jù)三角尺推出三角形的內(nèi)角和是180度。由于直角三角形的特殊性，接著老師讓學(xué)生驗(yàn)證銳角三角形和鈍角三角形的內(nèi)角和。有的學(xué)生通過(guò)剪拼法，也就是把三角形的三個(gè)角剪下來(lái)拼在一起；有的學(xué)生通過(guò)量角的方法量出了三角形的內(nèi)角和；有一個(gè)學(xué)生提出了帕斯卡的驗(yàn)證方法，把任意一個(gè)三角形沿著高剪成兩個(gè)直角三角形，每個(gè)直角三角形的內(nèi)角和是180度，兩個(gè)直角三角形的和是180度，把兩個(gè)直角三角形在一起得到一個(gè)三角形，由此三角形的內(nèi)角和為180度。最終通過(guò)量、剪、拼的方法得出結(jié)論三角形的內(nèi)角和180度。

3.導(dǎo)入的趣味性。導(dǎo)入設(shè)計(jì)是教學(xué)設(shè)計(jì)中非常重要的一環(huán)，“萬(wàn)事開(kāi)頭難”，一個(gè)好的導(dǎo)入設(shè)計(jì)可以吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)學(xué)生的興趣，促進(jìn)學(xué)生思維，明確學(xué)習(xí)目標(biāo)，形成學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)，對(duì)一節(jié)課的成敗起到至關(guān)重要的作用。上面提到的課中，北京任虹老師的《體育中的數(shù)學(xué)問(wèn)題》以學(xué)生熟知的國(guó)球乒乓球比賽導(dǎo)入，湖北肖嵐老師的《數(shù)學(xué)廣角—推理（二）數(shù)獨(dú)》以學(xué)生喜愛(ài)的游戲入手。再如黑龍江杜良胤老師的《折線統(tǒng)計(jì)圖》以哈爾濱的雪博會(huì)為背景，陜西沈軍梅老師的《分?jǐn)?shù)的意義》以古人測(cè)量物體的動(dòng)畫(huà)引入，安徽冷濤老師《圖形的放大與縮小》以自己學(xué)校學(xué)生最喜愛(ài)的老師展板照片引入等等，每節(jié)課都有一個(gè)成功的開(kāi)始，讓學(xué)生在上課之初就覺(jué)得情趣融融，有想要繼續(xù)探究的興趣。

不同的老師，不同的理念讓我切實(shí)感受到了他們的扎實(shí)的教學(xué)功底和深厚的文化底蘊(yùn)。課堂教學(xué)是一個(gè)“仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智”的話題，在我看來(lái)，不同的教師演繹不同的風(fēng)采，卻展現(xiàn)同樣的精彩。

下面我就結(jié)合實(shí)際來(lái)談?wù)勛约旱囊恍w會(huì)。

一、必須對(duì)教材充分理解和掌握。

徐長(zhǎng)青老師說(shuō)：教師要做復(fù)雜的思考，簡(jiǎn)單的呈現(xiàn)，也就是深入淺出。這就要求我們對(duì)教材進(jìn)行深入細(xì)致的鉆研與分析，理解教材，把握教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)才能更好地把教學(xué)任務(wù)解決好，教材的理解是對(duì)教學(xué)做充分的準(zhǔn)備，教師只有知道上什么，什么是重點(diǎn)、難點(diǎn)才能上好課。學(xué)生也就學(xué)得輕松愉快。聽(tīng)了這幾位優(yōu)秀教師的課，使我深有感受他們對(duì)教材理解透徹，真正把學(xué)習(xí)的主動(dòng)權(quán)還給學(xué)生，真正做到以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，扎扎實(shí)實(shí)地上好每一堂數(shù)學(xué)課。

二、教師要有良好的自身素質(zhì)。

教師自身的良好素質(zhì)是上好一堂課的重要前提和保證。有良好的素質(zhì)才能緊緊地把孩子的注意力吸引到你的教學(xué)過(guò)程中來(lái)，調(diào)動(dòng)孩子

的學(xué)習(xí)過(guò)程中的積極性和主動(dòng)性，讓數(shù)學(xué)課不再讓學(xué)生覺(jué)得枯燥乏味，更好地完成教學(xué)任務(wù)。縱觀來(lái)自16個(gè)省市的不同教師，他們整節(jié)課上從容鎮(zhèn)定，不慌不忙，即使學(xué)生沒(méi)有給予預(yù)期的反饋，他們也能不動(dòng)聲色耐心引導(dǎo)，不急不躁，十分大氣。

三、要注重學(xué)生能力的培養(yǎng)。

在教學(xué)中，教師不僅要讓學(xué)生掌握新知，更重要的是要重視培養(yǎng)學(xué)生的能力。在教學(xué)新知時(shí)，都是讓學(xué)生自己去觀察、發(fā)現(xiàn)、探究新知的，并且互動(dòng)形式多樣，注重主體參與。他們教學(xué)新知時(shí)不是急于告訴學(xué)生的方法，而是通過(guò)讓學(xué)生去觀察、探索方法，并重視學(xué)生的語(yǔ)言表述。

在這次活動(dòng)中，我看到的是老師與學(xué)生真實(shí)的交流，不再是單純的教師教、學(xué)生學(xué)，而是一個(gè)統(tǒng)一體。每一位老師都放手讓學(xué)生自主探究解決問(wèn)題，教學(xué)中，遇到一些簡(jiǎn)單的問(wèn)題，就讓學(xué)生自己通過(guò)動(dòng)口、動(dòng)手、動(dòng)腦去解決，為學(xué)生提供了自由發(fā)揮，處理問(wèn)題的空間，并且老師不斷鼓勵(lì)學(xué)生積極嘗試，主動(dòng)去探索問(wèn)題，讓每個(gè)學(xué)生都有參與思考和發(fā)表意見(jiàn)的機(jī)會(huì)，讓每位學(xué)生都成為數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的主人。對(duì)于學(xué)生一時(shí)想不出來(lái)的問(wèn)題，每一位教師都很有耐性的對(duì)學(xué)生進(jìn)行有效的引導(dǎo)，充分體現(xiàn)“教師以學(xué)生為主體，學(xué)生是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的主人，教師是數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)的組織者、引導(dǎo)者和合作者”的教學(xué)理念。

通過(guò)聽(tīng)課，讓我學(xué)到了新的教學(xué)方法和新的教學(xué)理念。這些課在教學(xué)過(guò)程中創(chuàng)設(shè)的情境，目的明確，為教學(xué)服務(wù)。另外，印象較深的是老師們主張把一切還給學(xué)生。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇5】

隨著私家小轎車(chē)的普及，我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車(chē)一直到現(xiàn)在，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到

位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車(chē)輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖?，練?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。

又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類(lèi)型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T

型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)V型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車(chē)多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車(chē)讓行，一定不能強(qiáng)行超車(chē)、會(huì)車(chē)。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車(chē)輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

康盛駕校學(xué)員 楊駿

20xx年3月27日

學(xué) 員 楊 駿 20xx-3-27

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇6】

學(xué)車(chē)是人生中的一件重大事情，也是一項(xiàng)需要謹(jǐn)慎和耐心的過(guò)程。本文旨在分享一些學(xué)車(chē)警示教育的心得體會(huì)，希望能對(duì)正在學(xué)車(chē)或者即將學(xué)車(chē)的人們有所啟發(fā)。

首先，學(xué)車(chē)需要保持良好的心態(tài)和態(tài)度。學(xué)車(chē)并非易事，過(guò)程中難免會(huì)遇到挫折和困惑，但是只要我們保持積極樂(lè)觀的心態(tài)，堅(jiān)持不懈地努力學(xué)習(xí)，就一定能夠取得進(jìn)步。學(xué)車(chē)需要耐心和毅力，不能急于求成。在遇到困難時(shí)，我們要勇于面對(duì)并找到解決問(wèn)題的方法，不能灰心喪氣。學(xué)車(chē)是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，只有保持良好的心態(tài)，才能駕駛出真正的安全與自信。

其次，學(xué)車(chē)需要嚴(yán)守交通規(guī)則和遵循道路安全。作為一名司機(jī)，必須具備良好的交通素養(yǎng)和道德意識(shí)。我們要時(shí)刻牢記交通規(guī)則，不僅是為了通過(guò)考試，更是為了保障自己和他人的安全。學(xué)車(chē)時(shí)，我們要時(shí)刻保持注意力集中，保持冷靜和警覺(jué)，遵守交通規(guī)則，做到科學(xué)駕駛。不得使用手機(jī)、耳機(jī)等影響駕駛安全的電子設(shè)備。我們要培養(yǎng)自己的判斷和意識(shí)，隨時(shí)觀察道路情況，注意交通標(biāo)志和信號(hào)燈的指示，并與其他車(chē)輛保持安全距離。只有做到嚴(yán)守交通規(guī)則和遵循道路安全，我們才能夠駕駛出真正的安全與規(guī)范。

再次，學(xué)車(chē)需要注意駕駛技巧和車(chē)輛保養(yǎng)。學(xué)車(chē)不僅僅是通過(guò)科目一、科目二和科目三的考試，更要學(xué)會(huì)掌握各種駕駛技巧，熟悉車(chē)輛的結(jié)構(gòu)和性能，并了解車(chē)輛保養(yǎng)的基本知識(shí)。我們要掌握好起步、變道、超車(chē)、倒車(chē)等技巧，熟悉剎車(chē)、油門(mén)、離合器等操縱要領(lǐng)。通過(guò)不斷的練習(xí)和實(shí)踐，提高自己的駕駛技能。在學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們要加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛的保養(yǎng)，定期檢查車(chē)輛的機(jī)油、電瓶、輪胎等，確保車(chē)輛的安全和性能。只有具備良好的駕駛技巧和車(chē)輛保養(yǎng)，我們才能夠駕駛出真正的安全與舒適。

最后，學(xué)車(chē)需要注重團(tuán)隊(duì)合作和社會(huì)責(zé)任。學(xué)車(chē)不僅僅是一個(gè)人的事情，更是一個(gè)團(tuán)隊(duì)的合作。駕校教練是我們學(xué)車(chē)的導(dǎo)師，他們會(huì)教導(dǎo)我們駕駛技巧和安全知識(shí)，我們要積極配合教練的指導(dǎo)，虛心向教練請(qǐng)教，并且注重培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作的精神。我們要與其他學(xué)員互相幫助和鼓勵(lì)，在學(xué)車(chē)的過(guò)程中互相交流經(jīng)驗(yàn)和心得，共同進(jìn)步。同時(shí)，學(xué)車(chē)也是一項(xiàng)社會(huì)責(zé)任，我們要帶著對(duì)他人和社會(huì)的尊重，保持良好的駕駛習(xí)慣，不違規(guī)駕駛，不酒后駕車(chē)，做到文明駕駛并遵守道路交通法規(guī)。只有注重團(tuán)隊(duì)合作和社會(huì)責(zé)任，我們才能夠駕駛出真正的安全與文明。

學(xué)車(chē)是一項(xiàng)需要付出時(shí)間和努力的過(guò)程，一定要保持謹(jǐn)慎和耐心。通過(guò)始終保持良好的心態(tài)和態(tài)度，遵守交通規(guī)則和道路安全，注意駕駛技巧和車(chē)輛保養(yǎng)，注重團(tuán)隊(duì)合作和社會(huì)責(zé)任，我們一定能夠成為一名安全、規(guī)范、有責(zé)任心的駕駛員。相信只要我們用心去學(xué)，勇于面對(duì)困難，堅(jiān)持不懈地努力，我們就一定能夠駕駛出真正的安全與自信。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇7】

我懷著激動(dòng)又有些忐忑的心情在中鐵二局駕校扎佐分校報(bào)名了考試。從報(bào)名起的第一天，我就開(kāi)始認(rèn)真對(duì)待考試中的每一個(gè)科目。通過(guò)理論學(xué)習(xí)，我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教練的指導(dǎo)下，我順利通過(guò)了理論考試這一關(guān)。第一天，是雷龍強(qiáng)教練一步一步指導(dǎo)我認(rèn)識(shí)方向盤(pán)、駐車(chē)制動(dòng)器、向我解說(shuō)各種燈光的用途等一些基本的用車(chē)知識(shí)，他和藹的語(yǔ)氣和態(tài)度，使我的擔(dān)心和害怕全部消失。我開(kāi)始嘗試著按照雷教練指導(dǎo)，很順利地完成了當(dāng)天的一些基礎(chǔ)操作。第二天真正開(kāi)始“動(dòng)真格”學(xué)習(xí)倒車(chē)入庫(kù)了。駕校為我們幾位學(xué)員安排了教學(xué)經(jīng)驗(yàn)十分豐富的張艦巍教練帶著我們學(xué)習(xí)倒車(chē)入庫(kù)，從學(xué)踩離合器開(kāi)始，一點(diǎn)一點(diǎn)由淺入深，一直到對(duì)倒庫(kù)中各個(gè)點(diǎn)位的講解，因?yàn)槲覀€(gè)子較小的緣故，在練習(xí)倒庫(kù)的過(guò)程中總是無(wú)法準(zhǔn)確的掌握各個(gè)點(diǎn)位而導(dǎo)致倒庫(kù)不入，但是張教練從來(lái)沒(méi)有大聲訓(xùn)斥我們學(xué)員，他不厭其煩的一遍一遍指導(dǎo)我找到適合我自己的點(diǎn)位。雖然練習(xí)倒庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)才短短四五天時(shí)間，但我真的十分感謝張教練對(duì)我的幫助，在操作每一個(gè)動(dòng)作時(shí)，張教練都是那么的認(rèn)真、耐心地指導(dǎo)我們，糾正我們的不良習(xí)慣和駕車(chē)動(dòng)操作，使我每次操作不當(dāng)?shù)膭?dòng)作都能得到及時(shí)的改正，在練習(xí)中每天我都有很大的提高和進(jìn)步。

基本的倒車(chē)入庫(kù)和側(cè)方位停車(chē)學(xué)習(xí)之后，由于要適應(yīng)考試場(chǎng)地，我們開(kāi)始了漫漫的全場(chǎng)練習(xí)之路。在這里我們又新認(rèn)識(shí)了一位新教練，張佳友教練。剛開(kāi)始看他黑黑的臉，覺(jué)得脾氣很不好，不好惹，但是真正接觸下來(lái)之后才發(fā)現(xiàn)臉那么黑完全是因?yàn)槌Ｄ曛笇?dǎo)學(xué)員練車(chē)風(fēng)吹日曬造成的。在練習(xí)全場(chǎng)的這段時(shí)間里，同樣是從講解點(diǎn)位開(kāi)始，一共糾正我們的錯(cuò)誤操作方法。在每一個(gè)單獨(dú)的項(xiàng)目里，教練還會(huì)針對(duì)我們學(xué)員的問(wèn)題因材施教，又將操作不好的例如半坡起步這樣的項(xiàng)目反復(fù)的再提出來(lái)多次練習(xí)，保證最佳的訓(xùn)練效果。在這樣不斷練習(xí)和不斷改進(jìn)的過(guò)程中，終于在12月21日我通過(guò)了科目二考試。

科目二考試暫時(shí)告一段落了，扎佐分校嚴(yán)格的內(nèi)部管理和每位教練的愛(ài)崗敬業(yè)精神，使我感觸很深。不管是炎熱的太陽(yáng)或是刺骨的寒風(fēng)，教練都耐心地指導(dǎo)每位學(xué)員，我從心底里佩服他們。特別是他們從不計(jì)較工作時(shí)間和個(gè)人利益，每天工作時(shí)間都超過(guò)十多個(gè)小時(shí)，沒(méi)有周末沒(méi)有節(jié)假日。由于學(xué)習(xí)駕駛的人員來(lái)自社會(huì)各行各業(yè)，有的能利用正常時(shí)間來(lái)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，有的是利用休息時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)，但我們的教練員都能做到只要學(xué)員需要他們，隨時(shí)都能保證學(xué)員提出的任何學(xué)習(xí)要求。

看到一批批考試合格取得了駕駛證的學(xué)員，我充滿(mǎn)了信心，更感到學(xué)車(chē)年齡不是問(wèn)題，扎佐分校里有那么多優(yōu)秀的教練，沒(méi)有畢業(yè)不了的學(xué)員。在這里，我真誠(chéng)地感謝中鐵二局駕校扎佐分校的各位領(lǐng)導(dǎo)和給予我指導(dǎo)和幫助的每一位教練。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇8】

讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿(mǎn)大街都是車(chē)子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì)的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧，于是乎乘著還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。

經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(zhǎng)等候，只能感慨學(xué)車(chē)的人實(shí)在是太多了，再不學(xué)你就OUT了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭(zhēng)我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)一下學(xué)習(xí)心得，鞏固學(xué)習(xí)成果。

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)4篇心得體會(huì)，學(xué)習(xí)心得接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤(pán)要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，倒庫(kù)這關(guān)有驚無(wú)險(xiǎn)地通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，教練王師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還個(gè)我們調(diào)整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項(xiàng)學(xué)習(xí)，是將理論付諸實(shí)現(xiàn)。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習(xí)與練習(xí)。面對(duì)急彎，面對(duì)爛路，面對(duì)各式各樣的新情況，在教練的悉心指導(dǎo)下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉(zhuǎn)變成為馬上采取應(yīng)對(duì)措施，在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)再起步停車(chē)就熄火，轉(zhuǎn)彎轉(zhuǎn)到對(duì)面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì)車(chē)就拼命向右打方向，到學(xué)會(huì)提前會(huì)車(chē)估測(cè)距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉(zhuǎn)彎等等。

一分耕耘一分收獲!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在王教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn);對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

最后，我要真誠(chéng)的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，有機(jī)會(huì)在學(xué)習(xí)中結(jié)交一群層次各異的車(chē)友，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇9】

學(xué)車(chē)心得

讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿(mǎn)大街都是車(chē)子的情況下幾乎人人都有一本駕照。作為一名大學(xué)生，我當(dāng)然也不甘落后，于是趁著今年暑假趕緊開(kāi)始了我的學(xué)車(chē)之旅。

因?yàn)橹敖憬憔驮谲庌@軒達(dá)張家坡這個(gè)駕校學(xué)車(chē)，感覺(jué)不錯(cuò)，所以我也選擇了這個(gè)駕校。并且這次選擇的是新的模式，也就是預(yù)約型的學(xué)習(xí)。通過(guò)呱呱學(xué)車(chē)這個(gè)手機(jī)軟件，實(shí)現(xiàn)了教練和學(xué)員一對(duì)一的教學(xué)，并且解決了以往很多學(xué)員排隊(duì)等候卻只能得到很少的教練指導(dǎo)以及練習(xí)機(jī)會(huì)的低效率、耗時(shí)間的問(wèn)題，極大的縮短了學(xué)員學(xué)車(chē)的時(shí)間，也在一定程度上讓學(xué)員得到了更多的練習(xí)機(jī)會(huì)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。盡管現(xiàn)在的新模式還與舊模式并存，還存在一些問(wèn)題，但相信在不久的將來(lái)，這種學(xué)車(chē)模式也將因?yàn)楦咝Ф鵀楦嗳私邮?，成為駕校學(xué)車(chē)的主導(dǎo)模式。

進(jìn)入軒轅軒達(dá)駕校，映入眼簾的是雪白的寶來(lái)車(chē)，雪白的教練衫和隨處可見(jiàn)的黃白藍(lán)線，整齊劃一似乎在表明駕校的專(zhuān)業(yè)，偌大的場(chǎng)地也給人一種很舒服的感覺(jué)。而停車(chē)場(chǎng)上的“輕輕松松學(xué)車(chē)，快快樂(lè)樂(lè)生活”的標(biāo)語(yǔ)也展示著一個(gè)駕校的執(zhí)業(yè)精神，能夠讓學(xué)員輕輕松松的掌握駕駛技能，在快樂(lè)中收獲該學(xué)的東西，這無(wú)疑是一個(gè)駕校的最高榮譽(yù)。

下面談?wù)勎业男牡皿w會(huì)：

首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。因?yàn)槲覍W(xué)的專(zhuān)業(yè)是安全工程，因此很多時(shí)候都對(duì)安全更加的敏感。很多事故都是因?yàn)槊つ看笠獾热藶橐蛩匾鸬?，所以首先通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法、實(shí)施條例以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)了，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練王教練用口訣似的語(yǔ)句指導(dǎo)上車(chē)有哪些步驟，比如先觀察車(chē)身和周?chē)h(huán)境，上車(chē)先調(diào)整座椅和靠背，指出車(chē)輛離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，以及車(chē)輛起步和停止的操作步驟。在記下這些要領(lǐng)之后，頭一個(gè)學(xué)時(shí)就在教練的指導(dǎo)下開(kāi)著車(chē)?yán)@圈了。這種感覺(jué)有些像頭一次學(xué)會(huì)騎自行車(chē)，頭一次坐火車(chē)類(lèi)似，心中還是有些竊喜和激動(dòng)的。

接下來(lái)的2、3個(gè)學(xué)時(shí)就開(kāi)始練習(xí)倒庫(kù)，當(dāng)然也是很佩服教練的高效率的指導(dǎo)，記住動(dòng)作要領(lǐng)就像記住公式一樣，照著做就可以得到想要的結(jié)果。其實(shí)之所以直接練習(xí)倒庫(kù)，教練也是為了讓我學(xué)會(huì)通過(guò)控制離合來(lái)控制車(chē)速，同時(shí)也讓我找練車(chē)的感覺(jué)。剛開(kāi)始按照步驟來(lái)就能很完美的倒進(jìn)去，但之后也會(huì)出現(xiàn)這樣那樣的狀況，多練習(xí)的目的也在于不管什么情況都能倒進(jìn)去，掌握寬打近回的技巧等。隨后的S曲線則更多的是要求方向盤(pán)的握法和打法，同時(shí)也是找三角打方向盤(pán)以及通過(guò)微調(diào)完美通過(guò)。緊跟著練習(xí)直角轉(zhuǎn)彎、側(cè)方停車(chē)、半坡坡起步等，在教練的耐心教導(dǎo)下，這些單科項(xiàng)目都練習(xí)的不錯(cuò)。

隨后就開(kāi)始場(chǎng)地完整的練習(xí)了，就像高三的總復(fù)習(xí)一樣，不僅需要單科項(xiàng)目好，還需要整合。教練王師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還強(qiáng)調(diào)一下需要注意的每一個(gè)點(diǎn)，比如鳴喇叭，系安全帶，打轉(zhuǎn)向燈等。雖然在練習(xí)場(chǎng)上可能表現(xiàn)不錯(cuò)，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了，車(chē)上的各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。雖然還未考試，但我相信，只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變是可以通過(guò)考試的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

一分耕耘一分收獲！從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)以及之后的上路練習(xí)，都需要積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在王教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練的悉心教導(dǎo)。通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員遵守交通法規(guī)和安全駕駛的重要性。即使最后取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。

生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠(chéng)的感謝王教練，在他的悉心且不乏幽默指導(dǎo)下我掌握了一門(mén)新的技能，給了我一個(gè)新的人生體驗(yàn)。

軒轅軒達(dá)駕校學(xué)員

許 鑫

2015年08月12日

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇10】

一、背景介紹

自上世紀(jì)90年代以來(lái)，我國(guó)部隊(duì)逐漸推行軍事機(jī)關(guān)、軍事學(xué)院和部隊(duì)連隊(duì)等地的官兵參加駕駛培訓(xùn)和考駕照的新政策。這一政策的實(shí)施，旨在提高官兵生活質(zhì)量、增強(qiáng)軍隊(duì)后勤保障能力、提升軍事素質(zhì)。千里之行始于足下，為了擁有這一項(xiàng)有關(guān)國(guó)民智力素質(zhì)的證書(shū)，我決定報(bào)名參加駕駛培訓(xùn)。

二、培訓(xùn)過(guò)程

我報(bào)名選擇了部隊(duì)內(nèi)駕校進(jìn)行培訓(xùn)，主要考慮到課程的針對(duì)性和保密性。培訓(xùn)課程為期一個(gè)月，包括理論課和實(shí)踐課兩個(gè)部分。在理論課中，我們學(xué)習(xí)了交通法規(guī)、車(chē)輛結(jié)構(gòu)和維護(hù)、行車(chē)安全知識(shí)等基本內(nèi)容，拓寬了駕駛知識(shí)面。而在實(shí)踐課中，每天都要進(jìn)行一定的駕駛訓(xùn)練，難度逐漸加大。

三、學(xué)車(chē)心得

1. 嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律要求

與普通駕校不同，部隊(duì)內(nèi)學(xué)車(chē)要求統(tǒng)一紀(jì)律，學(xué)員必須按時(shí)到達(dá)訓(xùn)練場(chǎng)地，堅(jiān)守紀(jì)律，服從教官的各項(xiàng)指示。這種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)募o(jì)律要求不僅體現(xiàn)在培訓(xùn)期間，同時(shí)也培養(yǎng)了我們的紀(jì)律性和執(zhí)行力。

2. 安全第一

駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)活動(dòng)，在軍隊(duì)中尤為重要。在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我們不僅要學(xué)會(huì)正確的駕駛技巧，更要強(qiáng)調(diào)安全意識(shí)。教官們反復(fù)強(qiáng)調(diào)了駕駛員的責(zé)任感和安全意識(shí)，要求我們隨時(shí)保持高度警惕，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，不酒后駕車(chē)，不疲勞駕駛，時(shí)刻保持安全第一的態(tài)度。

3. 團(tuán)隊(duì)合作

在部隊(duì)學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們不僅要盡快掌握駕駛技術(shù)，還要與教官和同學(xué)進(jìn)行緊密的團(tuán)隊(duì)合作。相互之間鼓勵(lì)、幫助和監(jiān)督，促進(jìn)了學(xué)習(xí)的積極性和效果。在學(xué)車(chē)后期的模擬考試和實(shí)際考試中，隊(duì)友之間的默契和團(tuán)隊(duì)精神起到了重要作用。

四、培訓(xùn)收獲

通過(guò)一個(gè)月的學(xué)車(chē)培訓(xùn)，我深刻領(lǐng)悟到了駕駛技術(shù)的重要性和安全意識(shí)的必要性，并在實(shí)踐中逐漸形成了自己獨(dú)立安全駕駛的能力。同時(shí)，也更加意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)合作的價(jià)值和重要性。通過(guò)與隊(duì)友們密切配合，培養(yǎng)了自己的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和合作精神，增強(qiáng)了集體意識(shí)和協(xié)作能力。這對(duì)于日后的工作和生活中都具有積極的影響。

五、總結(jié)與展望

部隊(duì)學(xué)車(chē)經(jīng)歷讓我受益匪淺，不僅培養(yǎng)了我的駕駛技能，更重要的是提高了我的軍事素質(zhì)和團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。在未來(lái)的實(shí)際駕駛中，我將繼續(xù)堅(jiān)守安全第一的原則，遵守交通規(guī)則，做一名合格的駕駛員。同時(shí)，我也希望能夠在部隊(duì)中，幫助其他的同學(xué)更好地適應(yīng)駕駛培訓(xùn)，培養(yǎng)他們的團(tuán)隊(duì)意識(shí)和協(xié)作能力，為我們的部隊(duì)建設(shè)貢獻(xiàn)一份力量。

通過(guò)這次學(xué)車(chē)經(jīng)歷，我對(duì)于學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和安全知識(shí)有了更深刻的了解，更加明白了作為一名合格駕駛員的責(zé)任。同時(shí)，我也感受到了部隊(duì)學(xué)車(chē)的獨(dú)特魅力，通過(guò)與隊(duì)友的合作和教官的指導(dǎo)，我不僅收獲了駕駛技能，更鍛造了自己的軍事素質(zhì)。我堅(jiān)信，這次寶貴的學(xué)車(chē)經(jīng)歷將伴隨著我，為我今后的工作和生活提供有力的支持和幫助。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇11】

20xx年10月4日，我參加了新規(guī)后的駕照科目二考試，為此被好多朋友戲稱(chēng)為“小白鼠”?？荚嚱Y(jié)束后，感覺(jué)自己真的成了小白鼠，因?yàn)榭荚囍杏龅降暮枚鄸|西，是考前不知道的或者是沒(méi)有遇到過(guò)的，需要自己去面對(duì)、去解決。由于幸運(yùn)女神的眷顧，讓我這次通過(guò)了考試，但是我認(rèn)為，這與教練的認(rèn)真、負(fù)責(zé)，同學(xué)們的無(wú)私幫助，和自己的努力以及利用好各種視頻資料是分不開(kāi)的。題外話有點(diǎn)多了，但全是肺腑之言。下面我談一下，整個(gè)考試過(guò)程中，我遇到及想到的一些問(wèn)題，以及考試感想。

一、考試前準(zhǔn)備

①準(zhǔn)備2個(gè)靠背，不管用不用的到，有備無(wú)患。②考試中需要注意的一些細(xì)節(jié)，記下來(lái)，這次考試大家都寫(xiě)在了手上，我也跟著寫(xiě)在了手上，感覺(jué)挺有用的，因?yàn)榭贾须y免緊張，一緊張可能好多細(xì)節(jié)就忘了，考每一項(xiàng)前，看一下手背上記得細(xì)節(jié)(ˇˇ)。③平復(fù)下心情，盡量平靜，不要太緊張。

二、啟動(dòng)前后準(zhǔn)備

①調(diào)整座椅、鏡子，看需不需要坐墊、靠背，適應(yīng)下離合、剎車(chē)，都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶，考試中這里沒(méi)有時(shí)間限制，可以一項(xiàng)一項(xiàng)慢慢來(lái)，也可以借此平復(fù)心情。②踩住離合+剎車(chē)，打火、掛檔、松手剎（有的考場(chǎng)也許會(huì)車(chē)輛不熄火）。③慢慢領(lǐng)車(chē)，不要著急，借這個(gè)過(guò)程適應(yīng)下車(chē)輛，特別是離合。（整個(gè)考試過(guò)程我被超車(chē)4次，但是他們好像都沒(méi)通過(guò)。）

三、倒車(chē)入庫(kù)

①領(lǐng)車(chē)，與邊線太寬不容易入庫(kù)，與邊線太近容易車(chē)頭出線，所以平時(shí)訓(xùn)練的時(shí)候按教練教的寬度，多練一下。（還有一點(diǎn)，領(lǐng)車(chē)是從一個(gè)方向→拐到另一個(gè)方向↓，拐彎的時(shí)機(jī)也需要注意一下，偏差太多，拐過(guò)去以后調(diào)車(chē)的距離不夠，容易跑偏）②左側(cè)倒庫(kù)：慢慢領(lǐng)車(chē)到感應(yīng)線，會(huì)有語(yǔ)音提示“倒車(chē)入庫(kù)開(kāi)始”（沒(méi)有語(yǔ)音提示就不用停），掛倒檔，3秒內(nèi)車(chē)要?jiǎng)悠饋?lái)。影山考場(chǎng)+楊子皮卡造成了一種意外情況，按提示音指示開(kāi)始倒車(chē)，剛開(kāi)始的時(shí)候就已經(jīng)看不到平時(shí)訓(xùn)練定的那個(gè)點(diǎn)，所以在先考完的同學(xué)的建議下，車(chē)一動(dòng)立馬左打死方向，慢慢倒+慢慢調(diào)，是可以倒進(jìn)庫(kù)的。③右側(cè)倒庫(kù)：我是出庫(kù)----車(chē)頭抹線----右打死---回正----到感應(yīng)線（注意此處沒(méi)有語(yǔ)音提示），右側(cè)可以看到平時(shí)訓(xùn)練定的點(diǎn)，很容易就倒進(jìn)去了。

四、坡道定點(diǎn)與起步

①做此項(xiàng)目前，先看下注意事項(xiàng)（手上寫(xiě)的(^o^)/~），特別要注意手剎?、谇懊嬗腥嗽谧銎缕饡r(shí)，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等著，坡起開(kāi)始的感應(yīng)點(diǎn)就在靠近頗的地方，（具體靠前點(diǎn)還是靠后點(diǎn)，真記不清了，安全起見(jiàn)，還是遠(yuǎn)點(diǎn)好，如果你被感應(yīng)到了，車(chē)不能停，必須開(kāi)始，前面車(chē)又出了意外--—熄火或者溜車(chē)了，你就悲劇了）③切記定點(diǎn)后，拉手剎，起步前松手剎。④關(guān)于定點(diǎn)，我認(rèn)為因?yàn)檐?chē)不一樣，座位高矮也不會(huì)太一樣，定點(diǎn)到位是有難度的，所以我在考前對(duì)此項(xiàng)目計(jì)劃是這10分不強(qiáng)求，其他控制好車(chē)與黃線距離，不熄火，不溜車(chē)。

⑤坡起結(jié)束的感應(yīng)點(diǎn)在坡頂附近。

五、直角拐彎

①直角拐彎的感應(yīng)點(diǎn)在直角前很大一段距離，所以下坡后早打右轉(zhuǎn)向燈，早點(diǎn)調(diào)好車(chē)（跟訓(xùn)練的一樣，左車(chē)裂沖齊黃線領(lǐng)車(chē)沒(méi)問(wèn)題）。②我是車(chē)頭左角與黃線角（不是水泥角）重合，右打死方向，車(chē)正回正。③調(diào)整車(chē)或者轉(zhuǎn)彎回正方向后，轉(zhuǎn)向燈會(huì)回正，在打回去，記住一點(diǎn)，在沒(méi)聽(tīng)到此項(xiàng)目結(jié)束的提示音前，一直保持右轉(zhuǎn)向。

六、側(cè)方位停車(chē)

①領(lǐng)好車(chē)，掌握好車(chē)身距黃線的距離，領(lǐng)車(chē)不要太靠前，過(guò)一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線，不可過(guò)線。②看清點(diǎn)，按平時(shí)訓(xùn)練的步驟，一步步來(lái)，一般沒(méi)有太大的問(wèn)題。

七、曲線行駛

①放慢車(chē)速，2個(gè)一圈半，按平時(shí)訓(xùn)練的，沒(méi)有問(wèn)題。②我做的時(shí)候是按車(chē)頭外角切著水泥墻跟地面的交界線走的。

八、聽(tīng)到語(yǔ)音提示，所有項(xiàng)目結(jié)束，把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)，到達(dá)指定地點(diǎn)，停車(chē)

------掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒(méi)讓熄火）------解安全帶------下車(chē)。（補(bǔ)充一點(diǎn)：每個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始前和結(jié)束后，都有開(kāi)始和結(jié)束的語(yǔ)音提示，在這個(gè)過(guò)程中一定要按照要求來(lái)。）

以上，就是我對(duì)這次考試，個(gè)人的一點(diǎn)總結(jié)和體會(huì)，可能還有很多不全面或者不正確的地方，僅供大家參考。最后，祝所有的朋友新年快樂(lè)，早日通過(guò)考試。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇12】

學(xué)車(chē)是每個(gè)人成年時(shí)都會(huì)面臨的一項(xiàng)重要事務(wù)，在大多數(shù)人的生活中，駕駛技能是一種必備的技能，具有非常重要的作用。然而，在學(xué)車(chē)過(guò)程中，很多人可能會(huì)遇到一些問(wèn)題。通過(guò)我個(gè)人的學(xué)車(chē)經(jīng)歷和教訓(xùn)，我深深意識(shí)到學(xué)車(chē)的重要性和警示教育的必要性。在這篇文章中，我將分享我在學(xué)車(chē)過(guò)程中的體會(huì)和教訓(xùn)，以期對(duì)未來(lái)的學(xué)車(chē)者起到一定的警示作用。

首先，在學(xué)車(chē)之前，我們應(yīng)該對(duì)學(xué)車(chē)有一個(gè)充分的認(rèn)識(shí)，了解學(xué)車(chē)的重要性和必要性。駕駛技能是一種非常實(shí)用的技能，可以極大地提高我們的生活質(zhì)量和工作效率。但同時(shí)，學(xué)車(chē)也是一項(xiàng)非常嚴(yán)謹(jǐn)?shù)倪^(guò)程，駕駛技能的學(xué)習(xí)需要時(shí)間和耐心。因此，在決定學(xué)車(chē)之前，我們應(yīng)該做好心理準(zhǔn)備，并充分了解學(xué)車(chē)的要求和難度。

其次，在選擇學(xué)車(chē)教練和駕校時(shí)要謹(jǐn)慎。教練的素質(zhì)和經(jīng)驗(yàn)對(duì)學(xué)車(chē)者的學(xué)習(xí)效果有著至關(guān)重要的影響。一個(gè)好的教練應(yīng)該具備豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)和良好的教學(xué)方法，能夠根據(jù)學(xué)員的個(gè)人情況制定有效的教學(xué)計(jì)劃。因此，在選擇教練和駕校時(shí)，我們應(yīng)該多方面了解，并進(jìn)行充分的比較和考慮?？梢栽?xún)問(wèn)身邊的親友和熟人的意見(jiàn)，也可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)等渠道獲取相關(guān)信息。

同時(shí)，在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我們要保持耐心和冷靜。學(xué)車(chē)是一項(xiàng)需要細(xì)心和耐心的事務(wù)，很多時(shí)候我們可能會(huì)遇到一些困難和挫折。但是，我們要保持積極的心態(tài)，相信自己一定能夠?qū)W會(huì)駕駛技能。在遇到困難時(shí)，我們可以向教練請(qǐng)教和尋求幫助，也可以通過(guò)多次的練習(xí)和反思來(lái)提高自己的技能。

此外，在學(xué)車(chē)過(guò)程中，我們要時(shí)刻注意安全。安全是學(xué)車(chē)的首要原則，一個(gè)好的駕駛者應(yīng)該具備良好的安全意識(shí)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膭?dòng)作。在上車(chē)前，我們應(yīng)該檢查車(chē)輛的安全狀況，確保車(chē)輛的各項(xiàng)部件都能正常運(yùn)行。在駕駛過(guò)程中，我們要時(shí)刻關(guān)注周?chē)慕煌顩r，保持安全的距離和適度的速度。同時(shí)，我們要牢記交通規(guī)則，不違反交通法規(guī)和道路標(biāo)志，確保自己和他人的安全。

最后，在學(xué)車(chē)過(guò)程中我們要學(xué)會(huì)自我反思和總結(jié)。每一次的學(xué)車(chē)經(jīng)歷都是一次寶貴的教訓(xùn)，我們應(yīng)該時(shí)常對(duì)自己的學(xué)習(xí)過(guò)程進(jìn)行反思和總結(jié)，找出不足之處，并及時(shí)進(jìn)行改進(jìn)。我們可以記錄下每一節(jié)課的心得和體會(huì)，以便于后期的回顧和總結(jié)。

通過(guò)我的學(xué)車(chē)經(jīng)歷和教訓(xùn)，我認(rèn)識(shí)到學(xué)車(chē)是一項(xiàng)需要耐心和冷靜的事務(wù)，學(xué)車(chē)者要時(shí)刻注意自身的安全和他人的安全。同時(shí)，在選擇學(xué)車(chē)教練和駕校時(shí)要謹(jǐn)慎，多方面了解相關(guān)情況。學(xué)車(chē)的過(guò)程中，我們要保持良好的心態(tài)和積極的學(xué)習(xí)態(tài)度，相信自己能夠掌握好駕駛技能。希望通過(guò)我的經(jīng)歷和教訓(xùn)，對(duì)未來(lái)的學(xué)車(chē)者有所啟示和警示，能夠使他們更好地完成學(xué)車(chē)任務(wù)，成為一名合格的駕駛者。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇13】

關(guān)于駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文

心得體會(huì)是指一種讀書(shū)、實(shí)踐后所寫(xiě)的感受性文字。是指將學(xué)習(xí)的東西運(yùn)用到實(shí)踐中去，通過(guò)實(shí)踐反思學(xué)習(xí)內(nèi)容并記錄下來(lái)的文字，近似于經(jīng)驗(yàn)總結(jié)。下面是小編搜集的關(guān)于駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)范文，希望對(duì)你有所幫助。

關(guān)于駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)(一)

二月份的時(shí)候，在老公的攛撮之下，報(bào)了名去石家莊駕校學(xué)車(chē)。原本，也是有這個(gè)打算的。因?yàn)榧依锞陀熊?chē)，自己不會(huì)開(kāi)就干著急，而且現(xiàn)在是新社會(huì)，現(xiàn)代新文盲的定義：沒(méi)有駕照、不懂電腦、不會(huì)英語(yǔ)。想一想，干脆報(bào)個(gè)名，去體驗(yàn)一下也不錯(cuò)。

領(lǐng)到駕校發(fā)的那本理論教材之后，就趕緊看書(shū)，簡(jiǎn)直比上學(xué)還要用工，一本書(shū)看完后，我還在手機(jī)上下了一個(gè)做題軟件，沒(méi)事就做題，報(bào)名一星期后駕校就通知考科目一，說(shuō)實(shí)話石家莊駕校的效率就是高。考試之前挺緊張的，不過(guò)還好，所有題目我都見(jiàn)過(guò)，沒(méi)想到得了100分，那種興奮的心情簡(jiǎn)直無(wú)法言語(yǔ)!當(dāng)然，興奮的還有考場(chǎng)的考官，他說(shuō)，今早你是第二個(gè)100分的，但時(shí)間是最少的。哈哈，一提起來(lái)我就驕傲，老公考了兩次才過(guò)，第二次才考92分，哈哈，好了言歸正傳，接下來(lái)是科目二。

電腦考試過(guò)后，隨即而來(lái)的是進(jìn)入了“實(shí)戰(zhàn)”階段，也就是科目二，這真是一個(gè)“痛苦”的階段。先是學(xué)倒庫(kù)。這也不懂，那也不懂，手腳配合得慢，教的要領(lǐng)不能夠記著，倒庫(kù)甚至是倒了七八次都不進(jìn)。幾天下來(lái)，還沒(méi)有找到什么“規(guī)律”。最感到“提心吊膽”的是跑路，心里的壓力很大。

日子一天天過(guò)去，工作又忙，考試的日期又迫近了，覺(jué)得這樣不是辦法。于是，又想到了上網(wǎng)找視頻，找別人的學(xué)車(chē)心得來(lái)研究，并向考試成功歸來(lái)的師長(zhǎng)們討教。終于找到了一點(diǎn)“小竅門(mén)”，一個(gè)與教練所教的不一樣的“竅門(mén)”。有了信心，又到駕校，用“小竅門(mén)”來(lái)試一試。呵呵，果然成功。這回，教練臉上有了笑容。我也偷笑。

接著，強(qiáng)化訓(xùn)練了幾天，感覺(jué)找得差不多了，也就到了考試的時(shí)候了?？荚嚭茼樌?，所有科目全過(guò)了。

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科目三是大路考，俗話說(shuō)老手怕倒庫(kù)，新手怕上路，一想到路上那么多車(chē)我就害怕，心理壓力太大，結(jié)果不出所料，真的每過(guò)，接著我就頹廢了一星期，就是不去駕校練車(chē)，最后還是老公勸我，才勉強(qiáng)接著練習(xí)。終于一個(gè)月后，科目二補(bǔ)考，老公親自上陣陪我考試，給我加油打氣，這次老公沒(méi)白來(lái)，順利的過(guò)了。

科目四考試是在科三考完的第三天開(kāi)始的，我提前都做好了準(zhǔn)備，信心滿(mǎn)滿(mǎn)的去考試，92分順利通過(guò)。

現(xiàn)在拿了駕證，雖然不會(huì)去石家莊駕校練車(chē)了，但是，那段“苦練”的學(xué)車(chē)日子，還是給了我一些啟發(fā)：膽大心細(xì)、熟能生巧、勤能補(bǔ)拙等，這些體會(huì)，都浸泡在記憶里了……..這些，其實(shí)，也是我們做人、處事的“技術(shù)”。

關(guān)于駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)(二)

在鄭州駕校學(xué)車(chē)都半年多了，今天忙里偷閑，寫(xiě)下自己學(xué)車(chē)的感受，供大家分享

去年7月份考了科目一交規(guī)后。一直到今年2月才考過(guò)了科目二倒樁，由于沒(méi)有時(shí)間練車(chē)和一些原因。后天將要考科目三場(chǎng)地，最后是科目四路考。半年多的時(shí)間，得到不只是開(kāi)車(chē)的知識(shí)，還認(rèn)識(shí)了駕校的師傅和同學(xué)，駕校的學(xué)習(xí)經(jīng)歷給了很多啟發(fā)。

一、學(xué)車(chē)的過(guò)程。痛并快樂(lè)著從夏到冬。

今年夏天開(kāi)始練倒樁。一直練到寒冬。夏日炎炎，斷斷續(xù)續(xù)。學(xué)員很多要排隊(duì)練車(chē)，師傅脾氣又大，車(chē)又不聽(tīng)使喚，不是撞桿就是熄火，當(dāng)時(shí)我很郁悶，很后悔早幾年容易的時(shí)候沒(méi)弄個(gè)駕照。而且覺(jué)得很不理解那些對(duì)學(xué)員破口大罵的師傅們覺(jué)得學(xué)車(chē)真是一件非常痛苦的事情。

可是后來(lái)，隨著時(shí)間的推移，對(duì)師傅們解加深，覺(jué)得其實(shí)人與人之間需要溝通，需要換位思考，其實(shí)被學(xué)員們稱(chēng)為“藏獒”或是看家狗”師傅也有可愛(ài)的一面。有位師傅說(shuō)過(guò)，其實(shí)應(yīng)試只是一方面，更重要的讓你懂得開(kāi)車(chē)安全第一，真正學(xué)到開(kāi)車(chē)的技術(shù)。師傅罵你那是關(guān)心你如果根本不管你那就廢了進(jìn)入冬天的時(shí)候，已經(jīng)能像模像樣地把車(chē)倒入車(chē)庫(kù)了。

二、開(kāi)車(chē)磨練耐性、培養(yǎng)隨機(jī)應(yīng)變和果斷的處事能力

駕校師傅說(shuō)得最多的便是壓好離合器、穩(wěn)油和輕踩剎車(chē)?？简?yàn)眼、手、腳甚至耳、鼻的配合。開(kāi)車(chē)還要學(xué)會(huì)應(yīng)變，覺(jué)得開(kāi)車(chē)特別考驗(yàn)人的耐性和控制力。提

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前判斷，然后果斷處理。

其實(shí)生活中許多事情都是相通的開(kāi)車(chē)時(shí)需要的品質(zhì)。耐著性子做人做事，生活中同樣也用得著。有些時(shí)候我需要忍耐。遇事要學(xué)會(huì)隨機(jī)應(yīng)變，當(dāng)機(jī)立斷。

其實(shí)只是換位思考三、從不理解到關(guān)系融洽。

開(kāi)始時(shí)很討厭有的師傅們對(duì)學(xué)員破口大罵?？珊髞?lái)嘗試著和他溝通，覺(jué)得不理解。發(fā)現(xiàn)其實(shí)很多時(shí)候，人和人之間需要換位思考，師傅們也有“溫柔和藹”一面。其實(shí)，教人開(kāi)車(chē)是件很累且責(zé)任很重的事情。發(fā)現(xiàn)有的師傅是很不錯(cuò)的把自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)提煉成理論教給我對(duì)一位師傅的評(píng)價(jià)就是教授級(jí)師傅”真的很會(huì)教，真的很負(fù)責(zé)。

我相信，只要有信心和耐心，總有一天會(huì)拿到駕照的。

關(guān)于駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)(三)

隨著學(xué)車(chē)的熱潮，我也加入了學(xué)車(chē)的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮，不知如何是好，.好在教練李師傅很有耐心，一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤(pán)怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車(chē)走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練李師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個(gè)點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來(lái)很快，車(chē)開(kāi)的也很順暢，幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以，這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了，感覺(jué)很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開(kāi)車(chē)是我一直期待的。

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通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē)，覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì)控制好離合器，這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度，控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線就會(huì)很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán)，對(duì)于車(chē)的走行方向，方向盤(pán)起著重要也是唯一的作用。

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時(shí)，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P(yáng)了我的練車(chē)成績(jī)，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!

關(guān)于駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)(四)

終于拿到本本了，回想起這段時(shí)間在海駕學(xué)習(xí)的經(jīng)歷，感覺(jué)就像回到了高考時(shí)期：緊張(換擋、加油、減速唉，要是多幾雙手該多好啊。)、忙碌(早上5點(diǎn)起床，去麥當(dāng)勞吃早餐，趕班車(chē))、興奮(哈哈，車(chē)可以開(kāi)動(dòng)了、換擋成功了，甭提有多高興啊)、傷心(熄火了，教練罵了、無(wú)所適從了)、憤怒(教練又要休息了、又要上廁所了、又要下車(chē)抽煙了。我們可是花錢(qián)買(mǎi)的小時(shí)啊，就這樣被浪費(fèi)掉)等等。

心情無(wú)所不有。在這里我就不說(shuō)這些了，還是說(shuō)說(shuō)自己覺(jué)得對(duì)后來(lái)者有幫助的地方吧。

1、關(guān)于集體班

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有很多人想盡一切辦法去報(bào)集體班，認(rèn)為可以省幾百元錢(qián)。但是我建議還是不要貪這點(diǎn)便宜。集體班是幾個(gè)人與一個(gè)師傅在一輛車(chē)?yán)锩嫱瑫r(shí)學(xué)習(xí)，這樣就只有一個(gè)人可以有機(jī)會(huì)坐在駕駛室里面學(xué)習(xí)，其他幾個(gè)人只能坐在后面觀看。如果是趕路，坐在后面倒是挺爽的，可我們是來(lái)學(xué)習(xí)駕車(chē)的，不能真正的去操作哪能學(xué)會(huì)啊。而且，對(duì)于教練來(lái)說(shuō)，也很反感教集體班--帶一個(gè)人當(dāng)然比同時(shí)帶幾個(gè)人要輕松啊，這樣的直接后果是教練不會(huì)很好的教集體班。

所以，后來(lái)者在考慮省錢(qián)的同時(shí)，一定要考慮這個(gè)錢(qián)省的值不值哦。

2、關(guān)于報(bào)名

報(bào)名可以自己報(bào)名，也可以找教練報(bào)名。本人極力推薦后一種方式，也就是讓教練幫著報(bào)名，因?yàn)閷?duì)于學(xué)員來(lái)說(shuō)哪種方式都是交一樣的錢(qián)，但是找教練報(bào)名的話，教練可以得到一定的提成，這樣教練當(dāng)然就高興了。教練高興了，就會(huì)幫你很多忙，比如幫你約車(chē)(這點(diǎn)很重要，現(xiàn)在學(xué)車(chē)的人太多了，很難約到車(chē)，如果教練答應(yīng)你約車(chē)，那就一定能約到，省心不少)、幫你打點(diǎn)麻煩事情(我本人就曾經(jīng)因?yàn)槔墓ぷ魅藛T把我的名字寫(xiě)錯(cuò)了，最后還是教練幫忙到處打點(diǎn)才搞定)?？傊?，你讓教練得到提成了，你就是教練的人了。

當(dāng)然，教練也不能隨便亂選，最好找到那些有責(zé)任心的，水平高的。我整個(gè)學(xué)下來(lái)，碰到的師傅有7個(gè)，除了少數(shù)的比較垃圾外，總體來(lái)看，還是不錯(cuò)的。特別是第一次上車(chē)的宋志軍師傅與中間一次高師傅。宋師傅來(lái)駕校時(shí)間不長(zhǎng)，沒(méi)有老師傅常見(jiàn)的哪些痞子氣，算是很厚道的一位。

3、關(guān)于送禮

很多學(xué)員都有過(guò)給教練送東西的經(jīng)歷，比如送條煙，送點(diǎn)水果之類(lèi)。是不是一定要給教練送東西呢?我看不一定，至少我就從沒(méi)送過(guò)。

我覺(jué)得同教練學(xué)習(xí)，不要有什么心里負(fù)擔(dān)，嘴巴放甜些(夸男師傅技術(shù)高啊，贊女師傅年輕漂亮啊)，拿出戀愛(ài)時(shí)候的本領(lǐng)，不會(huì)錯(cuò)的。

4、關(guān)于考試

法規(guī)考試太簡(jiǎn)單了，不過(guò)也不能掉以輕心，關(guān)鍵是要把資料中的題目背熟，特別是臨考前的半天時(shí)間一定要好好利用;樁考與路考也很簡(jiǎn)單，

感覺(jué)比平時(shí)學(xué)車(chē)還簡(jiǎn)單，我那次考試的時(shí)候25人中只有一個(gè)沒(méi)過(guò)：轉(zhuǎn)彎的時(shí)候壓在白實(shí)線上了，考官也不容易啊，只好讓他不過(guò)了。

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關(guān)于駕校學(xué)車(chē)心得體會(huì)(五)

一個(gè)多月過(guò)去了，學(xué)車(chē)生活也隨之結(jié)束了，想著馬上就可以拿到駕駛執(zhí)照了,心里免不了有幾分激動(dòng)!回首這一個(gè)多月，充滿(mǎn)了汗水、興奮、緊張、激動(dòng)、難過(guò)、快樂(lè)和喜悅，呵呵，什么都體驗(yàn)了!

付出總會(huì)有回報(bào)!從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車(chē)輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。

通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車(chē)禍的慘狀，損失地不止是金錢(qián)，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!

雖然，通過(guò)了考試，可以拿到駕照了，但是，我覺(jué)得自己的道路經(jīng)驗(yàn)還很欠缺;對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)規(guī)定地認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入;對(duì)車(chē)輛地了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車(chē)，其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車(chē)禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!

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學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇14】

回首暑期，不滿(mǎn)意。每天的日程，大部分時(shí)間在福州學(xué)車(chē)。感慨萬(wàn)千，沒(méi)有悔恨？

幸運(yùn)的是，今年夏天堅(jiān)定了目標(biāo)，花費(fèi)的時(shí)間去學(xué)開(kāi)車(chē)。這應(yīng)該是唯一讓你欣慰的。隨著夏季的是幾乎沒(méi)有。練車(chē)熱的.天，真的累了。如果不這樣做，甚至更無(wú)趣。如果不這樣去做，我想整個(gè)暑假又浪費(fèi)了，又是在虛度，時(shí)間流失了就不在回來(lái)了，每個(gè)人都有每個(gè)階段的不同趣味。

學(xué)員中有一外省人如此評(píng)論，當(dāng)?shù)毓ぷ髁疃?，必二日完備。而本地再托二日也在范圍之?nèi)。內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的落后，發(fā)展的延后，原因皆有懶散之社會(huì)結(jié)構(gòu)。練車(chē)時(shí)日，訓(xùn)練場(chǎng)地，福州駕校何欽駕校教練學(xué)員斗地主遍地，賭博之風(fēng)盛行?？捡{照時(shí)間快到，時(shí)日，更為地主麻將在茶館包房，如果考試不過(guò)，便走后門(mén)關(guān)系?？v使學(xué)員有能力，也難逃社會(huì)風(fēng)氣。鄙人面前有七個(gè)學(xué)員，一個(gè)教練，除一外省小伙堅(jiān)決回公司工作，其余剛好一桌地主，一桌麻將。剩下鄙人，既厭麻將之風(fēng)，又煩賭博之氣，加之剛好單出一人，便于牌桌之前，留此感言。此種社會(huì)風(fēng)氣，改變定屬不易。但遇缺一，如果自己堅(jiān)決抵制，則必掃大家之興。心中甚煩，沾此污氣。事出無(wú)奈，從眾心意。不想感嘆，只有獨(dú)善自己。駕照考過(guò)，鄙人全考自己努力。可惜，同車(chē)學(xué)員縱然幾門(mén)不過(guò)，私下活動(dòng)，每人支付人民幣，所有問(wèn)題都搞定。難怪不少人均言，駕照考試易，塞錢(qián)就能行。一葉便能知秋，細(xì)微可窺全局。內(nèi)陸之落后，社會(huì)之腐氣，細(xì)小觀察就可見(jiàn)底。

今年暑假，最后一記。嘮叨雜談，盡收筆底。過(guò)往回憶，不再憂慮，明日前程，戰(zhàn)斗繼續(xù)。

學(xué)車(chē)心得體會(huì)【篇15】

學(xué)車(chē)考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開(kāi)始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，相信您一定能順利通過(guò)。

1、換擋時(shí)，方向不跑偏

換擋時(shí)，方向跑偏主要是握方向盤(pán)太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤(pán)，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門(mén)，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。

2、轉(zhuǎn)彎時(shí)，打方向盤(pán)的時(shí)機(jī)

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車(chē)頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車(chē)頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打?；蛘呖窜?chē)頭角“咬”著邊線就行了，就是一路開(kāi)，那個(gè)車(chē)頭都是“咬”著路邊線的，就是說(shuō)當(dāng)你的車(chē)“咬”不住時(shí)，你要開(kāi)始打方向了。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車(chē)子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車(chē)子完全直了以后再回方向，從打方向到車(chē)子回正有一個(gè)過(guò)程

3、上坡起步不熄火

上坡起步熄火主要是車(chē)子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。

正確方法：握住手剎的同時(shí)，慢抬離合器，等車(chē)頭上抬了，踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車(chē)子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門(mén)換二擋。

4、一次性調(diào)頭，忘記打轉(zhuǎn)向燈

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車(chē)，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無(wú)車(chē)跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車(chē)上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車(chē)，調(diào)頭后回正。

5、起步停車(chē)問(wèn)題

起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后，注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車(chē)以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車(chē)，關(guān)轉(zhuǎn)向燈

6、不同擋位減速時(shí)，剎車(chē)和離合器操作

一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車(chē)，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車(chē)。

二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車(chē)，車(chē)多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門(mén)加擋。

四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車(chē)，多點(diǎn)剎車(chē)，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車(chē)換三擋，腳鉤油門(mén)看看可以通過(guò)就可以了。

轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò)，彎度適中的用三擋。

上坡：要加油門(mén)，不能點(diǎn)剎車(chē)，松油門(mén)就相當(dāng)于用剎車(chē)了，更不允許換擋。

7、關(guān)于考試心態(tài)

考試時(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!

8、猛加油

有一些喜歡速度與激情的人(這里說(shuō)的不是電影)，往往會(huì)享受速度帶來(lái)的快感，不管是幾萬(wàn)元的車(chē)還是超跑。速度，是他們的唯一追求，但他們卻忘了追求速度背后帶來(lái)的安全隱患以及高油耗。

9、低檔高速

該升檔時(shí)不升檔，就好像以為自己的車(chē)是自動(dòng)檔一樣，在合理的轉(zhuǎn)速區(qū)內(nèi)升檔，不僅能起到良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也能得到最大的扭矩釋放。

10、頻繁并線

有些司機(jī)在路上開(kāi)為了獲得良好的路況，有時(shí)候我們應(yīng)該采取并線手段。但是頻繁的并線不僅會(huì)加大刮蹭的機(jī)率，而且對(duì)于加大油耗也是有一定的影響。

11、頻繁剎車(chē)

在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候踩剎車(chē)很重要，剎車(chē)是車(chē)上最重要的一個(gè)部件。但是頻繁的，毫無(wú)理由的踩剎車(chē)，會(huì)浪費(fèi)掉之前發(fā)動(dòng)機(jī)的做功，想要把速度提起來(lái)，還得重新踩油門(mén)。跟車(chē)不要太近，用油門(mén)控制速度才是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)做的。

12、長(zhǎng)時(shí)間怠速

早起熱不熱車(chē)這個(gè)話題已經(jīng)爭(zhēng)論了好幾個(gè)世紀(jì)，最科學(xué)的方法就是原地?zé)彳?chē)1-2分鐘，然后上路，切記不要著急高轉(zhuǎn)速，盡量保持低檔位，待水溫回歸90度的時(shí)候，方可正常行駛。長(zhǎng)時(shí)間怠速不僅無(wú)利反而一身害，其中會(huì)導(dǎo)致增大油耗。

13、改寬胎

愛(ài)美之心人皆有之，在給自己打扮的利利索索的同時(shí)，有些車(chē)主也忘不了給自己的愛(ài)車(chē)打扮一番。其中就以改輪轂的玩家居多，有時(shí)候想改的輪轂尺寸要比原廠的大，這時(shí)候就需要換胎了，換成一個(gè)寬胎，美觀度大大增加。但是油耗也相應(yīng)的呈正增長(zhǎng)。

14、超速行駛

超速行駛的前提就是需要你舍得給油，舍得給油就代表你要花費(fèi)更多的油耗。同時(shí)，超速行駛帶來(lái)的最大影響就是安全問(wèn)題，在超速情況下，有些情況是你來(lái)不及避開(kāi)的。超速行駛百害無(wú)一利，一定要切記嚴(yán)禁超速駕駛。

15、大腳轟油門(mén)

轟轟轟~一輛車(chē)吸引眼球的不僅是外觀，其排氣的聲浪也能博得更多的耳朵與眼神，一輛聲浪好聽(tīng)的車(chē)就像一頭雄獅在怒吼，男人無(wú)不為之迷戀。在一些跑車(chē)車(chē)主經(jīng)過(guò)隧道的時(shí)候，也喜歡通過(guò)“炸隧道”這樣的方式獲得快感。但這樣的行為會(huì)帶來(lái)油耗上的影響。

16、超載行駛

超載行駛肯定會(huì)造成油耗上的增長(zhǎng)，而且對(duì)于駕駛員以及車(chē)上乘客的生命安全有很大的威脅。一般汽車(chē)的載客量是五人，滿(mǎn)載的狀態(tài)下，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的噴油量才能完成做功需要。同時(shí)后備箱里不要堆放太多雜物，增加車(chē)身重量也會(huì)影響油耗。

17、不同的司機(jī)開(kāi)

一個(gè)司機(jī)一種駕駛習(xí)慣。同樣的車(chē)讓兩個(gè)人來(lái)開(kāi)，其油耗數(shù)據(jù)也會(huì)不一致。建議大家最好不要把自己的車(chē)與別人共享。

不知你是否注意過(guò)，大家聊自己車(chē)的時(shí)候都會(huì)互相問(wèn)問(wèn)油耗?？磥?lái)，在司機(jī)眼中都喜歡更低的油耗數(shù)據(jù)，更低的油耗數(shù)據(jù)能縮減燃油支出的費(fèi)用，減少了加油的次數(shù)，增加了續(xù)航的里程。但由于一些不良的行車(chē)習(xí)慣，油耗在不經(jīng)意間就悄悄的增長(zhǎng)了。

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