實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié)匯總。

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實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇1

信息工程與自動(dòng)化學(xué)院計(jì)科082班

周一上午3，4節(jié)第9組

金工實(shí)習(xí)報(bào)告

為期十周的金工實(shí)習(xí)在金屬的回響中落下了帷幕，總的來說這次的實(shí)習(xí)活動(dòng)是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)和工作的重要經(jīng)驗(yàn)。我想在將來的歲月里恐怕不會(huì)再有這樣的機(jī)會(huì)，在短短的時(shí)間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法，也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。

“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識(shí)，了解了機(jī)械制造的一般操作，提高了自己的操作技能和動(dòng)手能力，而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高了工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會(huì)！雖然這次的實(shí)習(xí)時(shí)間并不是很長，但是我懂得了很多。

期間，我們接觸了電火花加工、車、數(shù)控車、銑、數(shù)控銑、加工中心、焊、鑄、鉗、鍛等十個(gè)工種。

電火花加工：

電火花加工是利用浸在工作液中的兩極間脈沖放電時(shí)產(chǎn)生的電蝕作用蝕除導(dǎo)電材料的特種加工方法。

電火花加工是用G代碼編程，然后將代碼輸入電腦中，機(jī)器按照預(yù)定的方式進(jìn)行加工。車：

車床是主要用車刀對(duì)旋轉(zhuǎn)的工件進(jìn)行車削加工的機(jī)床。在車床上還可用鉆頭、擴(kuò)孔鉆、鉸刀、絲錐、板牙和滾花工具等進(jìn)行相應(yīng)的加工。車床主要用于加工軸、盤、套和其他具有回轉(zhuǎn)表面的工件，是機(jī)械制造和修配工廠中使用最廣的一類機(jī)床。主要組成部件有：主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾架、光杠、絲杠和床身。按用途和結(jié)構(gòu)的不同，車床主要分為臥式車床和立式車床。

數(shù)控車：

隨著電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)及自動(dòng)化，精密機(jī)械與測量等技術(shù)的發(fā)展與綜合應(yīng)用，生產(chǎn)了機(jī)電一體化的新型機(jī)床——數(shù)控車床。數(shù)控車床一經(jīng)使用就顯示出了它獨(dú)特的優(yōu)越性和強(qiáng)大生命力，使原來不能解決的許多問題，找到了科學(xué)解決的途徑。

數(shù)控車床可分為臥式和立式兩大類。數(shù)控車床與普通車床一樣，也是用來加工零件旋轉(zhuǎn)表面的。一般能夠自動(dòng)完成外圓柱面、圓錐面、球面以及螺紋的加工，還能加工一些復(fù)雜的回轉(zhuǎn)面，如雙曲面等。

銑：

主要用銑刀在工件上加工各種表面。通常銑刀旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)，工件和銑刀的移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。它可以加工平面、溝槽，也可以加工各種曲面、齒輪等。

銑床也可分為立式、臥式和立臥兩用式三大類。

數(shù)控銑：

數(shù)控銑床是在一般銑床的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的,兩者的加工工藝基本相同,結(jié)構(gòu)也有些相似,但數(shù)控銑床是靠程序控制的自動(dòng)加工機(jī)床,所以其結(jié)構(gòu)也與普通銑床有很大區(qū)別。

數(shù)控銑床一般由數(shù)控系統(tǒng)、主傳動(dòng)系統(tǒng)、進(jìn)給伺服系統(tǒng)、冷卻潤滑系統(tǒng)等幾大部分組成。

加工中心：

加工中心是由機(jī)械設(shè)備與數(shù)控系統(tǒng)組成的使用于加工復(fù)雜形狀工件的高效率自動(dòng)化機(jī)床。加工中心備有刀庫，具有自動(dòng)換刀功能，是對(duì)工件一次裝夾后進(jìn)行多工序加工的數(shù)控機(jī)床。

加工中心主要有兩種刀庫，圓盤式刀庫和機(jī)械手刀庫。

焊：

通過用電能加熱金屬件需要連接的地方而實(shí)現(xiàn)焊接。電焊的基本工作原理是我們通過常用的220V電壓或者380V的工業(yè)用電通過電焊機(jī)里的減壓器降低了電壓，增強(qiáng)了電流，利用電能產(chǎn)生的巨大熱量融化鋼鐵，焊條的融入使鋼鐵之間的融合性更高，還有，電焊條的外層的藥皮起了非常大的作用。

焊條由焊芯及藥皮兩部分構(gòu)成。焊條是在金屬焊芯外將涂料(藥皮)均勻、向心地壓涂在焊芯上。焊芯一般是一根具有一定長度及直徑的鋼絲。焊接時(shí)，焊芯有兩個(gè)作用：一是傳導(dǎo)焊接電流，產(chǎn)生電弧把電能轉(zhuǎn)換成熱能，二是焊芯本身熔化作為填充金屬與液體母材金屬熔合形成焊縫。焊條的藥皮在焊接過程中起著極為重要的作用。藥皮能使電弧燃燒穩(wěn)定，焊縫質(zhì)量得到提高。

鑄：

鑄造是將金屬熔煉成符合一定要求的液體并澆進(jìn)鑄型里，經(jīng)冷卻凝固、清整處理后得到有預(yù)定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程。

鑄造的種類很多，我們學(xué)習(xí)的是砂型鑄造。

鉗：

鉗工是使用鉗工工具或設(shè)備，按技術(shù)要求對(duì)工件進(jìn)行加工、修整、裝配的工種。鉗工主要是以銼刀、刮刀、手電鉆、鉸刀、臺(tái)虎鉗、小型鉆床、電動(dòng)砂輪機(jī)為主要工具進(jìn)行裝配和維修。

鍛：

利用鍛壓機(jī)械對(duì)金屬坯料施加壓力，使其產(chǎn)生塑性變形以獲得具有一定機(jī)械性能、一定形狀和尺寸鍛件的加工方法。

根據(jù)坯料的移動(dòng)方式，鍛造可分為自由鍛、鐓粗、擠壓、模鍛、閉式模鍛、閉式鐓鍛。按變形溫度，鍛造又可分為熱鍛、溫鍛和冷鍛。

鍛造用料主要是各種成分的碳素鋼和合金鋼，其次是鋁、鎂、銅、鈦等及其合金。

在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！這是每個(gè)老師給我們的第一忠告。一個(gè)無意的動(dòng)作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。工業(yè)安全知識(shí)是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識(shí)，對(duì)于草擬或一個(gè)企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識(shí)，如果不掌握的話，不但會(huì)被人斥為無知，有時(shí)還會(huì)發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認(rèn)真，嚴(yán)肅。因?yàn)橛辛俗銐虻闹匾暎晕野踩亩冗^了這次的實(shí)習(xí)。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇2

一、實(shí)訓(xùn)目的與意義

實(shí)訓(xùn)是學(xué)生在校期間接受的一種專業(yè)實(shí)踐鍛煉，旨在讓學(xué)生更好地將理論知識(shí)應(yīng)用于實(shí)際工作中，提高學(xué)生的綜合素質(zhì)和實(shí)際操作能力。本次實(shí)訓(xùn)的目的是讓我們學(xué)生在真實(shí)的工作環(huán)境中，通過實(shí)際操作，掌握相關(guān)技能，提高實(shí)際操作能力，從而更好地適應(yīng)未來的工作環(huán)境。

二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容與過程

本次實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容主要包括XXX和XXX兩個(gè)部分。在XXX實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)生學(xué)習(xí)了XXX。在XXX實(shí)訓(xùn)中，我們學(xué)生學(xué)習(xí)了XXX。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們首先對(duì)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容進(jìn)行了系統(tǒng)學(xué)習(xí)和掌握，在學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，我們進(jìn)行了實(shí)際操作，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能解決實(shí)際問題，通過實(shí)踐不斷提升自己的技能水平。在實(shí)訓(xùn)過程中，我們還注重團(tuán)隊(duì)合作，互相協(xié)作，共同完成任務(wù)，培養(yǎng)了團(tuán)隊(duì)精神和合作意識(shí)，提高了團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力。

三、實(shí)訓(xùn)收獲與體會(huì)

通過本次實(shí)訓(xùn)，我收獲頗豐。我學(xué)到了很多在課堂上學(xué)不到的實(shí)際知識(shí)和技能，提高了自己的實(shí)際操作能力。我鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力，學(xué)會(huì)了與他人合作、相互支持、共同進(jìn)步。最重要的是，我在實(shí)訓(xùn)中深刻地意識(shí)到了實(shí)踐是檢驗(yàn)理論的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有通過實(shí)踐，才能真正地掌握知識(shí)和技能，才能提高綜合素質(zhì)和實(shí)際操作能力。

四、實(shí)訓(xùn)感想與展望

通過本次實(shí)訓(xùn)，我深刻認(rèn)識(shí)到實(shí)踐是檢驗(yàn)理論的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有不斷地實(shí)踐，才能提高自己的綜合素質(zhì)和實(shí)際操作能力。未來，我將繼續(xù)保持學(xué)習(xí)的狀態(tài)，不斷提高自己的技能水平，不斷鍛煉自己的團(tuán)隊(duì)合作能力，為將來的工作做好充分的準(zhǔn)備，努力成為一名優(yōu)秀的XXX專業(yè)人才。

在本次實(shí)訓(xùn)中，我收獲了很多，學(xué)到了很多，感受到了很多。通過實(shí)踐，我不僅掌握了相關(guān)知識(shí)和技能，還鍛煉了自己的團(tuán)隊(duì)合作能力，提高了自己的實(shí)際操作能力，助力我更好地適應(yīng)未來的工作環(huán)境。愿我在今后的實(shí)踐中，不忘初心，繼續(xù)努力，不斷提高自己，成為一名優(yōu)秀的XXX專業(yè)人才。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇3

轉(zhuǎn)眼間，為期三個(gè)星期的會(huì)計(jì)技能綜合實(shí)訓(xùn)就這樣結(jié)束了，心里很矛盾，既高興又傷心，高興的是每天那種忙忙碌碌的身子終于可以停下來休息休息了，說句心里話，其實(shí)每天的實(shí)訓(xùn)任務(wù)也并不是那么地讓人累得喘不過氣來，只是因?yàn)樽约鹤鍪裁春孟穸急容^慢，好的是每一步自己都真正弄明白、弄清楚了，傷心的是，就要結(jié)束在環(huán)宇公司上班的日子了，這段日子讓我真正體會(huì)到了做為一名會(huì)計(jì)是多么的有內(nèi)涵，看著自己每天的勞動(dòng)成果，心里像吃了蜜一樣的甜，實(shí)訓(xùn)就要結(jié)束了，可是我的癮還沒過夠。

還沒實(shí)訓(xùn)之前，同學(xué)們就按老師說的對(duì)實(shí)訓(xùn)需要的工具進(jìn)行準(zhǔn)備，買了新的中性筆、小刀、紅筆一支、鉛筆一支、公文袋一個(gè)，還有固體膠，白紙，當(dāng)然每個(gè)人都少不了筆記本一個(gè)，用來記錄在實(shí)訓(xùn)過程中收獲的知識(shí)，以及徐老師傳授的一些書本之外的知識(shí)，那就有很多方面了，包括做人的道理，為人處世的原則，做為一名會(huì)計(jì)應(yīng)具備的職業(yè)道德以及跟會(huì)計(jì)準(zhǔn)則有關(guān)的時(shí)事變化等。

在我們興奮的期待中，實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課終于開始了，同學(xué)們一個(gè)個(gè)都像白領(lǐng)，手提公文包，上課之前打卡。上班期間，除了交流學(xué)習(xí)上的問題，其余都埋頭苦干，老師也將我們所需的工具都發(fā)給了我們，十月份所用憑證115張，每人實(shí)用100張，十月份所用科目匯總表8張，每人實(shí)用4張，憑證封面每人2張，十月份所用資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表，每人實(shí)用各一份，在這里，憑證、賬頁的發(fā)放數(shù)為什么都比需用的要多幾張呢?不要誤會(huì)我們是浪費(fèi)，而是考慮我們會(huì)做錯(cuò)的因素，畢竟這才是第二次，要留有改正的余地，作為一名會(huì)計(jì)，如果手上有一分錢就應(yīng)該充分發(fā)揮一分錢的作用，作為一名會(huì)計(jì)就要當(dāng)一名不折不扣的“吝嗇鬼”。

我們工作的第一步就是對(duì)原始憑證的審核，并分析經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)。要分析每筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)涉及到的會(huì)計(jì)要素及其增減變化情況。在一個(gè)現(xiàn)實(shí)的會(huì)計(jì)主體中經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)總是以各種各樣的方式不斷的發(fā)生著，經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)生，又影響著會(huì)計(jì)要素的變化。由此可見，要正確地分析經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)必須掌握相關(guān)知識(shí)。

會(huì)計(jì)主體的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)不斷發(fā)生，紛繁復(fù)雜。雖然每項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)均有特定的內(nèi)容，但從數(shù)量上分析，可概括為四種類型：資金進(jìn)入企業(yè)(資產(chǎn)和權(quán)益同時(shí)增加，總額增加);資金退出企業(yè)(資產(chǎn)和權(quán)益同時(shí)減少，總額減少);資產(chǎn)內(nèi)部轉(zhuǎn)化(資產(chǎn)內(nèi)部有增有減，總額不變);權(quán)益內(nèi)部轉(zhuǎn)化(權(quán)益內(nèi)部有增有減，總額不變)。

審核原始憑證是會(huì)計(jì)的一項(xiàng)重要工作，它涉及到會(huì)計(jì)提供的信息的正確性、真實(shí)性、合理性、合法性。那么什么是原始憑證呢，原始憑證是在企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生或完成時(shí)取得或填制的，用以記錄或證明經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生或完成情況的書面證明。原始憑證是會(huì)計(jì)核算的原始資料和重要依據(jù)，具有法律效力。原始憑證必須做到所載明的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)清晰，經(jīng)濟(jì)責(zé)任明確。原始憑證按來源的不同，分為外來原始憑證和自制原始憑證，按填制手續(xù)及內(nèi)容不同，又分為一次憑證、累計(jì)憑證和匯總憑證，按格式的不同，分為通用憑證和專用憑證，通用憑證是由有關(guān)部門統(tǒng)一印刷、僅在本單位內(nèi)部使用的原始憑證，環(huán)宇公司十月上旬和中旬的原始憑證中出現(xiàn)的都是通用憑證，下旬出現(xiàn)了內(nèi)部轉(zhuǎn)帳單等專用憑證。

為了如實(shí)反映經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)生和完成情況，充分發(fā)揮會(huì)計(jì)的監(jiān)督職能，保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)性、可靠性和正確性，應(yīng)由有關(guān)人員嚴(yán)格審核原始憑證，在這里就是我們對(duì)其進(jìn)行審核，應(yīng)審核憑證日期是否真實(shí)、業(yè)務(wù)內(nèi)容是否真實(shí)、數(shù)據(jù)是否真實(shí)等。對(duì)外來原始憑證，必須有填制單位公章和填制人員簽章，對(duì)自制原始憑證，必須有經(jīng)辦部門和經(jīng)辦人員的簽章或簽名。對(duì)于通用原始憑證，還應(yīng)審核憑證本身的真實(shí)性，以防假冒。審核原始憑證所記錄的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)是否有違反國家法律法規(guī)，是否有貪污腐化等行為;還要審核原始憑證的合理性;對(duì)原始憑證各項(xiàng)要素是否齊全，是否有遺漏情況，日期是否完整，數(shù)字是否清晰，文字是否工整，有關(guān)人員簽章是否齊全，憑證的聯(lián)次是否正確;還要審核原始憑證各項(xiàng)金額的計(jì)算極其相關(guān)部門是否正確，憑證中有書寫錯(cuò)誤的應(yīng)采用正確的方法更正,不能采用涂改、刮擦、挖補(bǔ)等不正確的方法，最后還應(yīng)對(duì)原始憑證的及時(shí)性進(jìn)行審核。

審核原始憑證是會(huì)計(jì)的一項(xiàng)重要工作，它涉及到會(huì)計(jì)提供的信息的正確性、真實(shí)性、合理性、合法性。那么什么是原始憑證呢，原始憑證是在企業(yè)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生或完成時(shí)取得或填制的，用以記錄或證明經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)發(fā)生或完成情況的書面證明。原始憑證是會(huì)計(jì)核算的原始資料和重要依據(jù)，具有法律效力。原始憑證必須做到所載明的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)清晰，經(jīng)濟(jì)責(zé)任明確。原始憑證按來源的不同，分為外來原始憑證和自制原始憑證，按填制手續(xù)及內(nèi)容不同，又分為一次憑證、累計(jì)憑證和匯總憑證，按格式的不同，分為通用憑證和專用憑證，通用憑證是由有關(guān)部門統(tǒng)一印刷、僅在本單位內(nèi)部使用的原始憑證，環(huán)宇公司十月上旬和中旬的原始憑證中出現(xiàn)的都是通用憑證，下旬出現(xiàn)了內(nèi)部轉(zhuǎn)帳單等專用憑證。

為了如實(shí)反映經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)生和完成情況，充分發(fā)揮會(huì)計(jì)的監(jiān)督職能，保證會(huì)計(jì)信息的真實(shí)性、可靠性和正確性，應(yīng)由有關(guān)人員嚴(yán)格審核原始憑證，在這里就是我們對(duì)其進(jìn)行審核，應(yīng)審核憑證日期是否真實(shí)、業(yè)務(wù)內(nèi)容是否真實(shí)、數(shù)據(jù)是否真實(shí)等。對(duì)外來原始憑證，必須有填制單位公章和填制人員簽章，對(duì)自制原始憑證，必須有經(jīng)辦部門和經(jīng)辦人員的簽章或簽名。對(duì)于通用原始憑證，還應(yīng)審核憑證本身的真實(shí)性，以防假冒。審核原始憑證所記錄的經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)是否有違反國家法律法規(guī)，是否有貪污腐化等行為;還要審核原始憑證的合理性;對(duì)原始憑證各項(xiàng)要素是否齊全，是否有遺漏情況，日期是否完整，數(shù)字是否清晰，文字是否工整，有關(guān)人員簽章是否齊全，憑證的聯(lián)次是否正確;還要審核原始憑證各項(xiàng)金額的計(jì)算極其相關(guān)部門是否正確，憑證中有書寫錯(cuò)誤的應(yīng)采用正確的方法更正,不能采用涂改、刮擦、挖補(bǔ)等不正確的方法，最后還應(yīng)對(duì)原始憑證的及時(shí)性進(jìn)行審核。

原始憑證審核完后，我們就應(yīng)該根據(jù)審核無誤的原始憑證編制記賬憑證，編制記賬憑證是介于原始憑證和賬簿的中間環(huán)節(jié)，也是會(huì)計(jì)工作的重要環(huán)節(jié)，記賬憑證是登記賬簿的直接億據(jù)，記賬憑證應(yīng)包括的基本要素有：記賬憑證的名稱;填制記賬憑證的日期;記賬憑證的編號(hào);經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的內(nèi)容摘要;經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)所涉及的會(huì)計(jì)科目及其記賬方向;經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的金額;記賬標(biāo)記;所附原始憑證張數(shù);制證等有關(guān)人員的簽章。每填完一張記賬憑證，就是制證的地方寫上我們自己的名字，很有成就感。

上旬的記賬憑證編制完后，就可以登明細(xì)賬和t形賬匯總。設(shè)置和登記賬戶是編制會(huì)計(jì)報(bào)表的基礎(chǔ)，是連接會(huì)計(jì)憑證和會(huì)計(jì)報(bào)表的中心環(huán)節(jié)。其中明細(xì)賬具體包括三欄式明細(xì)賬、數(shù)量金額式、多欄式明細(xì)賬。t形賬匯總是為登賬所做的準(zhǔn)備，它能反映這期間業(yè)務(wù)發(fā)生具有哪幾個(gè)會(huì)計(jì)科目，并且能清楚的看到其借貸所發(fā)生的金額以及最后余額。緊接著就要編制科目匯總表，試算平衡，這是對(duì)t形賬的匯總，各科目的借貸金額最終是借方等于貸方，如果不平必須從前面的賬中找出錯(cuò)誤，因?yàn)槲覀儗?duì)每筆經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)在班上都是進(jìn)行了交流，老師進(jìn)行了確認(rèn)的，會(huì)計(jì)分錄都是經(jīng)過核對(duì)的，所以很少有不平的，有時(shí)因?yàn)榇中牟恍⌒臅?huì)出錯(cuò)，但我們都能及時(shí)找出錯(cuò)誤，并按規(guī)定的方法進(jìn)行改正，正確的改正方法有：補(bǔ)充登記時(shí);劃線更正法;紅字沖銷法。但我們用的最多的還是劃線更正法。

根據(jù)科目匯總表登記總賬，按照科目匯總表中各科目依次登賬。月底了，要對(duì)各明細(xì)賬和總分類賬進(jìn)行結(jié)賬 ，為的是讓我們把賬薄完整的做好，各種賬有不同的結(jié)賬方法，在老師的引導(dǎo)下，我們學(xué)會(huì)了所有的結(jié)賬方法。最后的環(huán)節(jié)到了，對(duì)資產(chǎn)負(fù)債表、利潤表的編制，由于前面的每一步每個(gè)環(huán)節(jié)我們都做的是對(duì)的，所以最后大家報(bào)的資產(chǎn)負(fù)債表和利潤表結(jié)果都是一樣的。

最后老師教我們對(duì)會(huì)計(jì)憑證進(jìn)行了裝訂，首先我們將每張?jiān)紤{證從書上裁剪下來，然后將其分別附在相應(yīng)的記賬憑證后面，并讓它們以左上對(duì)齊為對(duì)齊方式進(jìn)行打孔，用線進(jìn)行裝訂，最后就會(huì)計(jì)憑證封面貼上去。雖然這些事我們剛畢業(yè)時(shí)輪不到我們做，但在我們剛開始工作的時(shí)候，可能別人會(huì)需要我們幫他們做這些，到時(shí)候我們不斷可以幫他們做并且有信心能幫他們做的很好，這樣他們就會(huì)改變對(duì)我們的看法，對(duì)我們以后的工作是十分有利的，這都是實(shí)訓(xùn)的功勞。

當(dāng)然，本次實(shí)訓(xùn)給我的不僅僅只有這么多，老師的拋磚引玉也讓我深深的記?。鹤鳛橐幻麜?huì)計(jì)要誠實(shí)守信;做會(huì)計(jì)要講依據(jù)和證據(jù);會(huì)計(jì)人員要熱愛本職工作，努力鉆研業(yè)務(wù)，使自己的知識(shí)和技能能夠適用所從事工作的要求;還應(yīng)熟悉法規(guī)，不做假賬不逃稅;還有會(huì)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)保守本單位的商業(yè)秘密，除法律規(guī)定和本單位領(lǐng)導(dǎo)人同意外，不能私自向外界提供或者泄露單位的會(huì)計(jì)信息。

經(jīng)過這三周的實(shí)訓(xùn)讓我掌握了記賬的基本程序，同時(shí)也讓我鍛煉了自己在實(shí)際中動(dòng)手操作的能力，使我更深一步了解到里面充滿的樂趣，讓我對(duì)它有了更深的了解，也讓我學(xué)到了很多，更重要的是讓我發(fā)現(xiàn)的自己存在的問題，它使我全面系統(tǒng)的掌握會(huì)計(jì)操作這一完整的業(yè)務(wù)循環(huán)，即從期初的建賬，原始憑證的審核，記賬憑證的填制、審核，賬薄的登記核對(duì)，錯(cuò)賬的更正，會(huì)計(jì)處理程序直到會(huì)計(jì)報(bào)表的編制，從而讓我們體會(huì)到會(huì)計(jì)核算的一個(gè)完整程序，鍛煉了我們的動(dòng)手能力，提升了我們的職業(yè)內(nèi)涵。

在這里應(yīng)感謝不厭其煩為我們解答每一個(gè)疑難問題的徐老師，衷心地感謝她對(duì)我們每一位學(xué)生的熱心幫助和孜孜不倦地教誨。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇4

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)們，各位老師、同仁們：

我是實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)主任XXX，今天很榮幸站在這里向大家述職報(bào)告。在過去的一年里，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)在實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工作中取得了一些成績，也遇到了一些挑戰(zhàn)。下面我將結(jié)合實(shí)際情況，對(duì)過去一年的工作進(jìn)行總結(jié)和展望。

一、過去一年的工作總結(jié)

作為實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)主任，我深知實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工作的重要性，也清楚自己的責(zé)任重大。在過去一年里，我始終把學(xué)校的教育教學(xué)任務(wù)放在首位，積極組織安排實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，確保學(xué)生能夠全面提高自己的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力。

1. 精心制定實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃

在學(xué)校實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工作中，我及時(shí)了解學(xué)校的教學(xué)需求和學(xué)生的實(shí)際情況，制定了一份詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃。我們組織了各種類型的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，包括實(shí)驗(yàn)課的改革創(chuàng)新、科技創(chuàng)新競賽等，努力提高學(xué)生的動(dòng)手能力和實(shí)踐能力。

2. 強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)室管理

為了保障實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的正常進(jìn)行，我加強(qiáng)了實(shí)驗(yàn)室的管理工作。嚴(yán)格執(zhí)行安全管理制度，確保實(shí)驗(yàn)室設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障學(xué)生和老師的人身安全。我還定期檢查實(shí)驗(yàn)室設(shè)備，及時(shí)修繕維護(hù)，保持實(shí)驗(yàn)室的整潔和安全。

3. 挖掘?qū)W生創(chuàng)新潛力

在學(xué)生的創(chuàng)新能力方面，我積極推動(dòng)學(xué)生參與各類科技創(chuàng)新競賽，激發(fā)他們的創(chuàng)新潛力。我組織了多場創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)，包括創(chuàng)客大賽、科技創(chuàng)新大賽等，為學(xué)生提供更多展示才華的機(jī)會(huì)。

4. 加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)

我?guī)ьI(lǐng)的團(tuán)隊(duì)在過去的一年里取得了非常不錯(cuò)的成績。我和團(tuán)隊(duì)成員相互配合，各司其職，密切合作，共同完成實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工作。我們?cè)诠ぷ髦谢ハ鄬W(xué)習(xí)、互相幫助，形成了一支團(tuán)結(jié)協(xié)作的團(tuán)隊(duì)。

二、未來工作的展望

雖然在過去一年里我們?nèi)〉昧艘恍┏煽?，但我深知仍存在不足和挑?zhàn)。在未來的工作中，我將繼續(xù)努力，改進(jìn)工作方法，提高工作效率，更好地完成實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)主任的工作。

1. 繼續(xù)制定完善實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃

在未來的工作中，我將繼續(xù)認(rèn)真制定實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃，充分了解學(xué)校教育需求和學(xué)生實(shí)際情況，確保實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的順利進(jìn)行。我將積極推動(dòng)實(shí)驗(yàn)課的改革創(chuàng)新，提高學(xué)生成績和實(shí)踐能力。

2. 拓展實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)形式

未來，我將繼續(xù)拓展實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)活動(dòng)的形式，豐富實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容。我將鼓勵(lì)學(xué)生積極參與各類科技創(chuàng)新競賽，拓寬學(xué)生的思維視野，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新潛力。

3. 加強(qiáng)師生溝通合作

在未來的工作中，我將進(jìn)一步加強(qiáng)師生之間的溝通和合作，密切師生關(guān)系，搭建師生交流平臺(tái)，促進(jìn)師生間的相互學(xué)習(xí)和互相幫助，為學(xué)校的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工作貢獻(xiàn)力量。

4. 關(guān)注團(tuán)隊(duì)建設(shè)

在未來的工作中，我將繼續(xù)關(guān)注團(tuán)隊(duì)建設(shè)，加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)成員之間的協(xié)作和合作，發(fā)揮團(tuán)隊(duì)的力量，共同完成學(xué)校的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)工作。

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)們，各位老師、同仁們，我將繼續(xù)努力，堅(jiān)持以學(xué)校的發(fā)展為己任，不斷提高自己的工作水平，更好地完成實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)主任的工作。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇5

2013--2014學(xué)年第二學(xué)期《汽車故障診斷》復(fù)習(xí)

一、選擇

二、填空

三、判斷

四、問答

五、故障分析

一．填空、選擇

1．汽車診斷的基本方法有人工經(jīng)驗(yàn)法、儀器診斷法、自診斷法。

2．電控噴油系統(tǒng)，燃油壓力調(diào)節(jié)器是根據(jù)進(jìn)氣管的壓力調(diào)整燃油壓力的。

3．常規(guī)液壓制動(dòng)失效或制動(dòng)反映遲緩的主要原因是制動(dòng)主缸油量不足、或油液臟污。

4．發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)傳感器的撿測一般檢查傳感器的電源電壓和信號(hào)電壓，或電阻值，來確定其是否工作正常。

5．發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)最佳點(diǎn)火提前角不是定值，它隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、以及汽油辛烷值等因素變化。

6．點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)生故障造成不能點(diǎn)火，ECU接受不到點(diǎn)火控制反饋的點(diǎn)火確認(rèn)信號(hào)時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)使ECU立即切斷燃油噴射，使發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

7．判斷各缸技術(shù)狀況是否良好，采用各缸輪流斷火的方法，可測試發(fā)動(dòng)機(jī)各單缸功率。

8．裝有自動(dòng)變速器的汽車，發(fā)動(dòng)機(jī)只能在變速桿的N位和P位才能起動(dòng)。

9．ABS的組成，主要有車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器。

10．在自動(dòng)變速器中，ECU控制換檔的主要傳感器信號(hào)是節(jié)氣們位置傳感器和車速傳感器.11．ABS起作用時(shí)控制滑移率，當(dāng)滑移率在S=20%左右時(shí)，制動(dòng)效果最好。

12．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過低，自動(dòng)變速器掛擋時(shí)易產(chǎn)生發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

13．發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高，自動(dòng)變速器掛擋時(shí)會(huì)產(chǎn)生換檔沖擊。

14．汽車檢測與診斷的基本方法有人工經(jīng)驗(yàn)法、儀器診斷法、自診斷法。

15．診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)有國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

16．檢測發(fā)動(dòng)機(jī)有效功率的方法，分為、穩(wěn)態(tài)測功和動(dòng)態(tài)測功兩種。

17．發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸密封性可以通過測定汽缸壓力、進(jìn)氣管真空度、汽缸漏氣量進(jìn)行分析。

18．大修竣工的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，每缸壓力與各缸平均壓力差汽油機(jī)不超過8%柴油機(jī)不超過10%。

19．在示波器上可以觀察到點(diǎn)火的波形有、單缸波形、多缸重疊波形、多缸平列波、多缸并列波形

20．機(jī)油油品質(zhì)變化的主要原因，是由于可燃混合氣進(jìn)入了曲軸箱。.21．在用車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸壓力不少于與原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的85%。

22．滾筒式底盤測功試驗(yàn)臺(tái)，一般由滾筒裝置、測功裝置、飛輪機(jī)構(gòu)、測速裝置、控制與指示裝置。

23．汽車產(chǎn)生側(cè)滑的主要原因是車輪定位的前束和車輪外傾參數(shù)配合不恰當(dāng)。

24．汽車制動(dòng)時(shí)跑偏的故障原因是左右輪制動(dòng)間隙大小不一致。

25．液壓制動(dòng)反映遲緩的主要原因是制動(dòng)主缸油液不足、或油液臟污。

26．手動(dòng)變速器器常見故障有跳檔、亂檔、異響、換擋困難等。

27．發(fā)動(dòng)機(jī)只能在自動(dòng)變速器的N位和P位才起動(dòng)。

28．前束的調(diào)整是通過調(diào)整橫拉桿的長度的方法實(shí)現(xiàn)的。

29．汽車診斷參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般由初始值值、許用值值、極限值值三部分組成。

30．診斷參數(shù)測量值超過極限值值時(shí)汽車需立即修理，測量值在許用值值范圍內(nèi)汽車無需修理。

31．對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性能評(píng)價(jià)的常用指標(biāo)分是發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率和單缸轉(zhuǎn)速降。

32．當(dāng)噪聲超過90db時(shí)就會(huì)對(duì)人身體產(chǎn)生傷害。

33．汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象

34．汽車故障的實(shí)質(zhì)是零件本身或零件配合發(fā)生異常。

35．汽車的工作能力是其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總和。

36．汽車故障的人為原因主要有設(shè)計(jì)制造、維修配件、燃油機(jī)油、管理

37．防止電磁干擾的抑制措施有屏蔽、濾波、接地、阻尼。

38．四輪定位儀主要由定位平臺(tái)、轉(zhuǎn)盤、附件、測量機(jī)頭和定位儀主機(jī)等組成。

39．根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不同，自診斷測試方式分為靜態(tài)測試和動(dòng)態(tài)測試兩種。

40、在許用值范圍內(nèi)汽車無需修理。

41、滾筒式制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，一般由驅(qū)動(dòng)裝置、測量裝置、滾筒裝置、舉升裝置、控制與指示裝置。

42.車輪的不平衡包括靜不平衡和動(dòng)不平衡。

43.檢測噪聲用聲級(jí)計(jì)。

44.一般轎車自動(dòng)變速器每正常行駛10-20萬公里必須換一次油。

二．判斷題

1．判定各種點(diǎn)火系統(tǒng)故障在低壓電路或是高壓電路均可以采用試火的方法。（）

2．在ECU控制的點(diǎn)火系中，點(diǎn)火控制器接受ECU的傳來的信號(hào)，并能產(chǎn)生一個(gè)“IGF”信號(hào)，它屬于點(diǎn)火正時(shí)信號(hào)（）

3．離合器的自由行程過小會(huì)導(dǎo)致離合器打滑故障。（）

4．發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)，點(diǎn)火系肯定有故障。（）

5．經(jīng)檢測無故障碼時(shí)，證明電控系統(tǒng)工作一定是正常的（）

6．ABS警告燈發(fā)亮，證明車輛制動(dòng)系統(tǒng)不能工作（）

7．自動(dòng)變速器O/D（超速擋開關(guān)）打開，可以升到最高檔，關(guān)閉，只能升到次高檔。（）

8．如果自動(dòng)變速器油液位過高，控制閥體排油孔被阻擋，排油不暢，影響離合器平順分離，會(huì)造成換檔遲緩。（）

9．當(dāng)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，判斷是常規(guī)制動(dòng)系統(tǒng)的故障還是ABS系統(tǒng)的故障的方法是：拔下ABS 線束插頭，讓ABS不起作用時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)。（）

10．汽車制動(dòng)時(shí)只要具有足夠的制動(dòng)器制動(dòng)力，汽車才能獲得較好的制動(dòng)效果。（）

11．離合器常見故障有離合器打滑、分離不徹底、發(fā)抖、發(fā)響。（）

12．若冷卻水溫度傳感器或其電路發(fā)生故障時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)給ECU提供設(shè)定的冷卻水溫度信號(hào)，通常按冷卻水溫度為80℃控制發(fā)動(dòng)機(jī)工作。（）

13．檢查輪胎的壓力應(yīng)在冷態(tài)下進(jìn)行。（）

14．儀表板上的電流表用來指示蓄電池充電或放電狀態(tài)極其電壓大小。（）

15．離合器的自由行程過小會(huì)導(dǎo)致離合器發(fā)抖故障。（）

16．前束過大，會(huì)增加輪胎的滑磨，并且行駛不穩(wěn)定。（）

17．動(dòng)力轉(zhuǎn)向沉重的實(shí)質(zhì)是液壓助力系統(tǒng)助力不足。（）

18．轉(zhuǎn)向車輪外傾角過大會(huì)使胎冠外側(cè)偏磨損，轉(zhuǎn)向車輪外傾角過小會(huì)使胎冠內(nèi)側(cè)偏磨損。（）

19．發(fā)動(dòng)機(jī)不著車，點(diǎn)火系肯定有故障。（）

20．四輪定位儀不能檢測轎車后輪的前束。（）

21．離合器打滑主要是自由行程過大的原因。（）

22．汽車排放不符合要求的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高。（）

23．測氣缸壓力時(shí)。當(dāng)測得結(jié)果高于原設(shè)計(jì)規(guī)定，一定是氣缸密封性好。（）

24．電子點(diǎn)火系的主要診斷參數(shù)有點(diǎn)火提前角、各缸波形重疊角、斷電器觸點(diǎn)閉合角、點(diǎn)火高壓值和最大電壓值等。（）

25．如果個(gè)別缸點(diǎn)火電壓過低，則可能是該缸火花塞間隙太小、電極臟污或其絕緣性能差等原因造成的。（）

26．各缸點(diǎn)火重疊角越大，說明點(diǎn)火間隔越均勻。（）

27．如果測出點(diǎn)火的閉合角太小，說明觸點(diǎn)間隙太大。（）

28．如果各缸點(diǎn)火電壓均過高，超過10kV，則可能是混合氣過稀、分電器中央高壓線端部未插到底或臟污嚴(yán)重、分火頭與分電器蓋插孔電極間隙太大或各缸火花塞間隙均偏大等原因造成的。（）

29．在ECU控制的點(diǎn)火系中，點(diǎn)火控制器接受ECU的傳來的信號(hào)，并能產(chǎn)生一個(gè)“IGF”信號(hào)，它屬于點(diǎn)火反饋信號(hào)（）

30．電磁屏蔽，就是用絕緣材料將電磁干擾源封閉起來，使其外部電磁場強(qiáng)度低于允許值的一種措施；或用絕緣材料將電磁敏感電路封閉起來，使其內(nèi)部電磁場強(qiáng)度低于允許值的一種措施。（）

31．在常規(guī)電路故障檢測中，如果相關(guān)的幾條線路同時(shí)出現(xiàn)故障，原因多半在熔斷器或接地線上。（）

32．車輪動(dòng)平衡會(huì)導(dǎo)致汽車行駛時(shí)的震動(dòng)（）

33．利用多缸并列波很容易觀察各缸閉合角和各缸火花線長度。（）

34．電磁干擾主要有傳導(dǎo)干擾和輻射干擾兩種（）

35．自動(dòng)變速器檢修完畢應(yīng)進(jìn)行臺(tái)架試驗(yàn)和道路試驗(yàn)（）

36．雙絲燈泡這樣起照明作用，遠(yuǎn)光燈絲：光束射向遠(yuǎn)方照100m以內(nèi)；近光燈絲：夜間會(huì)車用，光束傾向正前方，左上部形成亮區(qū)，下部形成暗區(qū)，防止炫目，照40m內(nèi)。（）

37．利用ABS故障警告燈及制動(dòng)裝置警告燈的閃亮規(guī)律，不能判斷出ABS系統(tǒng)發(fā)生故障的部位。（）

38．底盤測功機(jī)在對(duì)汽車測功檢測時(shí)是滾筒帶著車輪旋轉(zhuǎn)。（）

39．汽車前照燈檢測儀可以檢測前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏移量。（）

40．靜平衡車輪可能是動(dòng)平衡的（）

41．對(duì)車輪平衡的檢驗(yàn)主要是動(dòng)平衡檢驗(yàn)（）

42．離車式車輪平衡機(jī)檢測原理是：車輪不平衡所產(chǎn)生的離心力是以力的形式作用在支撐裝置上的，只要測出支撐裝置上所受的力或由此產(chǎn)生的震動(dòng)，就可以得到車輪的不平衡量。（）

43．更換安全氣囊系統(tǒng)零件時(shí)，零件的型號(hào)、數(shù)量、質(zhì)量，不必與原系統(tǒng)零件相符。（）

44．汽車噪聲強(qiáng)度一般可達(dá)到60-80db，所以汽車噪聲是一種環(huán)境污染。（）

45．判定各種點(diǎn)火系統(tǒng)故障在低壓電路或是高壓電路均可以采用試火的方法（）

三、問答題

1．電控汽油發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷的基本步驟

2．汽油機(jī)能正常運(yùn)行的必要條件

3．自診斷系統(tǒng)是如何斷定傳感器有故障的？

4．汽車行駛中進(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生故障失效時(shí)，失效保護(hù)系統(tǒng)怎樣使發(fā)動(dòng)機(jī)工作？會(huì)出現(xiàn)什么故障現(xiàn)象?解釋其原因。

5．讀取故障碼的方法有哪些？

6．對(duì)自動(dòng)變速器的試驗(yàn)有那些試驗(yàn)項(xiàng)目？

7．分別說明自動(dòng)變速器油低于油位標(biāo)記，高于油位標(biāo)記情況下繼續(xù)行駛，會(huì)造成什么后果？

8．什么是變速器的時(shí)滯試驗(yàn)，時(shí)滯試驗(yàn)的目的是什么？

9．那些使用因素導(dǎo)致機(jī)油壓力過低？

10．發(fā)動(dòng)機(jī)異響與那些因素有關(guān)

11．傳統(tǒng)點(diǎn)火系常見故障有哪些？會(huì)造成什么后果？

13．什么是制動(dòng)跑偏？制動(dòng)時(shí)汽車跑偏的原因由哪些？

14．側(cè)滑的原因：

15．車輪定位不準(zhǔn)有什么危害

16．電控發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷系統(tǒng)的基本原理

17．什么是汽車故障診斷

18．汽車故障診斷是一種怎樣的技術(shù)？

19．滿足那些條件汽油機(jī)才能正常運(yùn)行

20．進(jìn)氣壓力傳感器發(fā)生故障，行駛無力，解釋其原因。

21．什么是變速器的失速試驗(yàn)，失速試驗(yàn)的目的是什么？

22．對(duì)ABS一般檢查內(nèi)容有那些？

23．四輪定位儀測量的參數(shù)有那些？

24．對(duì)前照燈性能要求上有那些評(píng)價(jià)指標(biāo)？

25．電路檢測的基本方法有哪些？

26．簡述發(fā)動(dòng)機(jī)油耗異常故障診斷程序。

27．如何檢查步進(jìn)電機(jī)的好壞？

28．汽油車?yán)滠嚻饎?dòng)困難故障診斷程序如何？

29．自動(dòng)變速器打滑的故障現(xiàn)象是什么？有哪些原因？如何診斷？

30．如何排除空調(diào)不制冷的故障？

31．反力式滾筒制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)可定量測得那些參數(shù)來評(píng)價(jià)汽車的制動(dòng)性能？主要的不足之處有哪些？

32．怎樣用點(diǎn)火波形圖分析點(diǎn)火系故障？（要求畫出波形圖）

33．發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的故障診斷程序如何？

34．對(duì)ABS系統(tǒng)檢查的注意事項(xiàng)有那些？

35．汽油車不能起動(dòng)故障診斷程序如何？

36．如何排除離合器打滑的故障？

37．如何檢查變速器換擋困難故障？

38．自動(dòng)變速器的失速試驗(yàn)的目的是什么？如何進(jìn)行失速試驗(yàn)？

39．液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)失效的故障排除方法

40．解釋發(fā)動(dòng)機(jī)自診斷靜態(tài)撿測和試動(dòng)態(tài)測試方法和目的41．汽油車常用的不分光紅外線檢測儀檢測原理是什么？

42．點(diǎn)火系不解體檢測主要用那種方法？怎樣分析（要求畫出波形圖）

43．簡述發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障診斷程序。

44．發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀對(duì)汽油機(jī)檢測都具有哪些功能？

45．汽車綜合性能檢測站A級(jí)站能承擔(dān)哪些檢測項(xiàng)目？

46．簡述車速表檢測原理

47．發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測儀的基本功能有哪些？

48．畫出前照燈配光性圖（光形圖）

49．解釋什么是車輪靜不平衡，分析因靜不平衡產(chǎn)生的后果

實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇6

汽車電控實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一、實(shí)訓(xùn)目的

1．掌握空氣流量計(jì)的結(jié)構(gòu)及工作原理。 2．掌握空氣流量計(jì)故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。 3．掌握空氣流量計(jì)的檢測方法。 實(shí)訓(xùn)課題4：節(jié)氣門位置傳感器的檢測

一、實(shí)訓(xùn)目的

1．掌握節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理。 2．掌握節(jié)氣門位置傳感器故障對(duì)整個(gè)電控系統(tǒng)的影響。 3．掌握節(jié)氣門位置傳感器的檢測方法及數(shù)據(jù)分析方法。 汽車故障診斷儀是維修中非常重要的工具 ，一般具有如下幾項(xiàng)或全部的功能：

①讀取故障碼 。②清除故障碼 。③讀取發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流 。④示波功能 。故障診斷儀大都隨機(jī)帶有使用手冊(cè) ，按照說明極易操作 。一般來說有以下幾步：

1、在車上找到診斷座；選用相應(yīng)的診斷接口；根據(jù)車型 ，進(jìn)入相應(yīng)診斷系統(tǒng)；讀取故障碼；查看數(shù)據(jù)流；診斷維修之后清除故障碼 。

盡管故障診斷儀的使用方法比較簡單 ，但是要充分發(fā)揮儀器的各項(xiàng)功能 ，快速找準(zhǔn)故障 ，維修人員在使用中還有一些需注意的地方 ，下面做一些說明 。

1.故障內(nèi)容與故障現(xiàn)象相結(jié)合進(jìn)行分析 ，迅速確定故障成因所在 使用故障診斷儀的故障碼查詢功能 ，可以對(duì)故障車輛的電控系統(tǒng)進(jìn)行掃描 。大部分情況下 ，故障記錄并不是故障成因 。但是故障記錄的內(nèi)容 ，給我們提供了確定故障所在的范圍 ，結(jié)合故障現(xiàn)象和其他輔助檢查 ，可以迅速排除故障 ，在此舉例說明 。

大多數(shù)情況下 ，通過讀取故障碼功能進(jìn)行故障查詢時(shí) ，會(huì)調(diào)出多個(gè)有關(guān)故障記錄 ，有時(shí)這些故障內(nèi)容并不是孤立的 ，往往是由一個(gè)隱藏的故障造成的 ，或者有一定的因果關(guān)系 。通過這個(gè)角度分析故障存儲(chǔ)的內(nèi)容 ，再結(jié)合其他檢測方式和維修經(jīng)驗(yàn) ，可以迅速判斷故障 。

桑塔納2000 GSi轎車 ，經(jīng)常無法起動(dòng) ，而起動(dòng)后則一切正常 。使用故障診斷儀進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)查詢 ，發(fā)現(xiàn)個(gè)4故障碼 ，分別“發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)、噴油脈寬、空氣流量、節(jié)氣門體沒有進(jìn)行基本設(shè)置” ，使用清除故障碼功能清除故障記錄 ，并對(duì)節(jié)氣門進(jìn)行基本設(shè)定

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)：902~1000r/min 噴油脈寬： 空氣流量：/s

實(shí)訓(xùn)感受 為期一個(gè)月左右的汽車電器實(shí)訓(xùn)結(jié)束了，在這段說長不長說短不短的時(shí)間里，可以說是艱苦與快樂并存。在這個(gè)月的實(shí)訓(xùn)中，我學(xué)到了很多東西，不管是在知識(shí)架構(gòu)上，還是在專業(yè)素養(yǎng)上都起著潛移默化的影響?；叵肫疬@段日子仍是歷歷在目。

在這次綜合實(shí)訓(xùn)中，使我對(duì)自己看的更清對(duì)自己更為了解了。

在此期間，除了讓我明白實(shí)際工作中需要能力，素質(zhì)，知識(shí)之外，更重要的是學(xué)會(huì)了如何去完成一個(gè)任務(wù)，懂得了享受工作。當(dāng)遇到問題，冷靜，想方法一點(diǎn)一點(diǎn)的排除障礙，到最后獲取成功，一種自信心由然而生，我想這就是工作的樂趣。有時(shí)候也需要虛心請(qǐng)教，從別人的身上得到自己身上沒有的東西，不斷的完善自己，每一次的挫折只能使我更接近成功。除此以外，我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn)，如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。這次所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，理論知識(shí)與實(shí)際的相結(jié)合，讓我收益匪淺。這也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)審核吧！這次實(shí)習(xí)對(duì)于我以后學(xué)習(xí)、找工作都很有意義，在短短的一個(gè)星期中讓我初步從理性回到感性的重新認(rèn)識(shí)，也讓我初步的認(rèn)識(shí)這個(gè)社會(huì)，對(duì)于以后做人所應(yīng)把握的方向也有所啟發(fā)！相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的重要的基石。

經(jīng)過這次實(shí)訓(xùn)，使我感受最深的，還有以下幾點(diǎn)：

一、實(shí)訓(xùn)是對(duì)每個(gè)人綜合能力的檢驗(yàn)。要想做好任何事，除了自己平時(shí)要有一定的功底外，我們還需要一定的實(shí)踐動(dòng)手能力，作能力。

二、此次實(shí)訓(xùn)，我深深體會(huì)到了積累知識(shí)的重要性。

在短暫的實(shí)習(xí)過程中，讓我深深的感覺到自己在實(shí)際運(yùn)用中的專業(yè)知識(shí)的匱乏，剛開始的一段時(shí)間里，對(duì)一些實(shí)驗(yàn)感到無從下手，這讓我感到有點(diǎn)沮喪。在教室里以為自己學(xué)的不錯(cuò)，一旦接觸到實(shí)際當(dāng)中，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時(shí)才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。這也許是我一個(gè)人的感覺。不過有一點(diǎn)是明確的，就是我們的理論知識(shí)和實(shí)踐的確是有一段距離的。

對(duì)于我們，這次綜合實(shí)訓(xùn)，它是一個(gè)終止，同時(shí)也是一個(gè)開始！不管自己如今學(xué)到的有多少，我都應(yīng)該再接再力，為美好的明天堅(jiān)持到底！

汽車1201班

實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇7

醫(yī)護(hù)實(shí)訓(xùn)中心述職報(bào)告

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、各位評(píng)審專家：

我作為醫(yī)護(hù)實(shí)訓(xùn)中心的主管負(fù)責(zé)人，今天向大家匯報(bào)我們中心過去一年的工作情況以及未來發(fā)展計(jì)劃，希望得到各位的支持和指導(dǎo)。

一、工作情況匯報(bào)

1. 課程教學(xué)

過去一年中，我們中心共開設(shè)了10門專業(yè)課程，如護(hù)理基礎(chǔ)、急救處理、營養(yǎng)學(xué)等。其中，護(hù)理基礎(chǔ)課程吸引了許多學(xué)生來到我們中心參加學(xué)習(xí)，讓他們?cè)趯?shí)踐中更好地掌握理論知識(shí)，提高了他們的實(shí)際操作技能。我們還邀請(qǐng)了多位專業(yè)的醫(yī)生、護(hù)士等從業(yè)人員作為專業(yè)講師，為學(xué)生們帶來了大量的實(shí)用經(jīng)驗(yàn)和實(shí)戰(zhàn)技能，使得學(xué)生們能夠?qū)W以致用。

2. 實(shí)踐訓(xùn)練

我們中心提供多種實(shí)踐訓(xùn)練，如模擬病房、模擬手術(shù)室、模擬急救現(xiàn)場等。這些訓(xùn)練為學(xué)生提供了更為真實(shí)的學(xué)習(xí)環(huán)境和行業(yè)實(shí)踐機(jī)會(huì)，讓他們深入了解行業(yè)的實(shí)際操作，進(jìn)一步磨礪自己的技能，增強(qiáng)了他們的就業(yè)競爭力。

3. 豐富多彩的活動(dòng)

我們中心還開展了許多豐富多彩的活動(dòng)，如職業(yè)規(guī)劃講座、心理健康輔導(dǎo)、紅十字志愿者活動(dòng)等，這些活動(dòng)為學(xué)生的全面發(fā)展提供了更為廣闊的平臺(tái)和機(jī)會(huì)。同時(shí)，我們也鼓勵(lì)學(xué)生于課余時(shí)間參加社會(huì)服務(wù)活動(dòng)，讓他們更多地了解社會(huì)的需求，增加自身的社會(huì)責(zé)任感。

二、發(fā)展計(jì)劃

1. 加強(qiáng)師資力量

在今后的發(fā)展計(jì)劃中，我們將加強(qiáng)對(duì)師資力量的建設(shè)，注重培養(yǎng)教師的教學(xué)能力和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，提高他們針對(duì)學(xué)生的教學(xué)能力，讓學(xué)生更好地獲得知識(shí)和技能，更好地投入實(shí)際環(huán)境中。

2. 拓展教育資源

我們計(jì)劃加強(qiáng)與其他學(xué)校、研究機(jī)構(gòu)、醫(yī)療機(jī)構(gòu)和相關(guān)行業(yè)企業(yè)的合作，拓展教育教學(xué)資源的來源，實(shí)現(xiàn)資源共享，形成教學(xué)聯(lián)合體，更好地為學(xué)生提供實(shí)際幫助，進(jìn)一步提高臨床實(shí)踐能力。

3. 創(chuàng)新課程體系

我們將繼續(xù)創(chuàng)新課程內(nèi)容和教學(xué)方式，實(shí)行個(gè)性化教學(xué)和跨學(xué)科教學(xué)，使學(xué)生能夠更好地理解和掌握學(xué)科知識(shí)，具備更強(qiáng)的實(shí)踐能力和競爭力，更好的服務(wù)于醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展和社會(huì)的需求。

三、總結(jié)

過去的一年中，我們中心的工作取得了一定的成果，但也存在一些不足之處。未來的發(fā)展道路上，我們將不斷改進(jìn)自身的能力、引領(lǐng)學(xué)生的成長、促進(jìn)行業(yè)的發(fā)展，為創(chuàng)新和發(fā)展打造出更加優(yōu)異的氛圍。

謝謝大家的聆聽，期待得到領(lǐng)導(dǎo)和各位專家的指導(dǎo)和支持。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇8

在做過金蝶K3實(shí)訓(xùn)之后，才對(duì)K3的生產(chǎn)流程有了一定的了解，在做實(shí)驗(yàn)的過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題并通過摸索以及與同學(xué)的討論，這些問題都逐一得到了解決。經(jīng)過實(shí)際操作后，對(duì)K3的生產(chǎn)管理流程才有了更深刻的理解，有了很好的動(dòng)手能力，從開始遇到的操作性問題，到后來出現(xiàn)一些應(yīng)用上的問題，這說明對(duì)K3的應(yīng)用又上了一個(gè)臺(tái)階。解決了種種問題后覺得獲益匪淺。以下是我實(shí)訓(xùn)結(jié)束所做的總結(jié)希望能和大家分享一下。

（一）生產(chǎn)數(shù)據(jù)管理：通過BOM的有效期管理、工程變更管理、工藝路線管理、結(jié)合工序替代處理、成本模擬、物料替代和PDM接口功能，幫助企業(yè)建立完整生產(chǎn)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理規(guī)范。

（二）主生產(chǎn)計(jì)劃管理：提供支持多種生產(chǎn)方式的主生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃，結(jié)合粗細(xì)能力計(jì)劃、生產(chǎn)預(yù)測管理、可按計(jì)劃人員及物料范圍設(shè)定的計(jì)劃策略，以及替代物料策略，制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃，使企業(yè)生產(chǎn)安排更高效合理。

（三）物料需求計(jì)劃管理：首先進(jìn)行物料需求計(jì)劃設(shè)置、MRP計(jì)算、MRP查詢與驗(yàn)算、MRP維護(hù)與投放。

（四）生產(chǎn)任務(wù)管理：提供從生產(chǎn)任務(wù)、投料與領(lǐng)料、生產(chǎn)檢驗(yàn)與匯報(bào)，到產(chǎn)品入庫、任務(wù)單結(jié)案等業(yè)務(wù)的全過程監(jiān)督與控制，結(jié)合模擬發(fā)料、領(lǐng)料和入庫數(shù)量控制等，協(xié)助企業(yè)有效掌握各項(xiàng)制造活動(dòng)信息。

（五）粗能力計(jì)劃管理：提供粗能力計(jì)劃、粗能力查詢和調(diào)整等業(yè)務(wù)管理功能，幫助企業(yè)從能力方面有效地評(píng)估主生產(chǎn)計(jì)劃和物料需求計(jì)劃的可行性，保障企業(yè)的產(chǎn)能均衡。

（六）車間作業(yè)管理：提供車間工序排產(chǎn)及產(chǎn)品加工任務(wù)的確定、分派、執(zhí)行和流轉(zhuǎn)等功能，結(jié)合計(jì)件工資，配置產(chǎn)品、聯(lián)副產(chǎn)品與等級(jí)品的處理，幫助企業(yè)減少車間在制品，提升管理效益。

（七）委外加工管理：進(jìn)行委外生產(chǎn)任務(wù)處理、生產(chǎn)投料、模擬發(fā)料處理。

（八）重復(fù)生產(chǎn)計(jì)劃管理：首先建立重復(fù)生產(chǎn)計(jì)劃，分解重復(fù)生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)線排程、生產(chǎn)投料。

（九）設(shè)備管理：提供設(shè)備檔案、設(shè)備運(yùn)行、設(shè)備事故、保養(yǎng)、潤滑、維修等業(yè)務(wù)管理功能，幫助企業(yè)有效地對(duì)設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性保養(yǎng)和維修，提高設(shè)備的使用壽命，從而降低成本，提高企業(yè)

問題一：在生產(chǎn)投料單序時(shí)簿中用shift組合鍵選擇某一產(chǎn)品的生產(chǎn)任務(wù)單，選擇后單擊關(guān)閉按鈕，返回領(lǐng)料單后，系統(tǒng)不會(huì)自動(dòng)顯示需要領(lǐng)料的物料和申請(qǐng)數(shù)量。

解決方法：只需將生產(chǎn)任務(wù)單選擇后雙擊右鍵，或者按退出按鈕即可將需要領(lǐng)料的物料和申請(qǐng)數(shù)量顯示在領(lǐng)料單中。

解決方法：左上角系統(tǒng)——設(shè)置——主控臺(tái)編輯器——允許打開多個(gè)界面，以后不用設(shè)置都可打開多個(gè)界面可以通過窗口來切換。

問題三：核銷方式為按加工單位匯總核銷，在委外加工入庫核算的界面，想查詢出與某張委外加工入庫單有對(duì)應(yīng)關(guān)系的材料發(fā)出單據(jù)。

解決方法：因?yàn)槠浜虽N方式為按加工單位匯總核銷，。所以查詢出的與委外加工入庫單有對(duì)應(yīng)關(guān)系的材料發(fā)出單據(jù)有很多，包括同一加工單位其他材料發(fā)出單據(jù)，所以只能在委外加工核銷明細(xì)表中查看，或是核銷方式修改為按加工單位逐條核銷。

解決方法：1、可能是入庫單未審核；2、可能是入庫單處于未核銷狀態(tài)；

不一致。排除以上問題后就能夠找到錄入的入庫單。

問題五：在打開局域網(wǎng)中其他計(jì)算機(jī)上的賬套時(shí)，提示賬套已經(jīng)損壞，但將賬套復(fù)制到本機(jī)時(shí)打開就一切正常。

解決方法：在WindowsXP操作系統(tǒng)中，系統(tǒng)默認(rèn)的是使用簡單共享。必須先禁用簡單共享才可以分用戶設(shè)置共享的不同權(quán)限。首先打開一個(gè)文件夾，在“工具”菜單中選擇“文件夾選項(xiàng)”，把“使用簡單文件共享（推薦）”的選擇標(biāo)志去掉，然后與Windows20xx一樣設(shè)置共享權(quán)限。

問題六：錄入供應(yīng)鏈單據(jù)，在按F7搜索物料的時(shí)候，希望F7查詢的默認(rèn)字段是名稱而不是代碼。

解決方法：基礎(chǔ)資料—公共資料—物料—查看—選項(xiàng)—F7查詢默認(rèn)字段，選擇“名稱”

問題七：物料禁用時(shí)提示物料不能被禁用，該物料已經(jīng)被1條相關(guān)的銷售訂單關(guān)聯(lián)解決方法：將與此物料關(guān)聯(lián)的未執(zhí)行完的訂單關(guān)閉后，再禁用此物料問題就會(huì)解決。

問題八：描述錄入單據(jù)時(shí)，按F7選擇物料、供應(yīng)商等信息時(shí)，看不到“新增”、“修改”等功能按鈕？

解決方法：在基礎(chǔ)資料——公共資料——物料下，查看——選項(xiàng)下，勾選“F7界面顯示全部功能按鈕”即可。

解決方法：系統(tǒng)參數(shù)維護(hù)，單據(jù)設(shè)置，修改單據(jù)參數(shù)設(shè)置，選擇允許手工錄入。問題十：單據(jù)保存后得手動(dòng)去審核，無法自動(dòng)審核。

解決方法：系統(tǒng)參數(shù)維護(hù)，單據(jù)設(shè)置，修改單據(jù)參數(shù)設(shè)置，選擇單據(jù)保存時(shí)自動(dòng)審核。問題十一：在基礎(chǔ)資料查看某一物料信息時(shí)使用搜索功能而不用每個(gè)去找。

解決方法：在功能菜單欄點(diǎn)擊管理按鍵，彈到與按F7一樣搜索界面其他基礎(chǔ)資料也可以通過此方法來實(shí)現(xiàn)。

通過實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蚋鶕?jù)企業(yè)生產(chǎn)制造管理理論，進(jìn)行生產(chǎn)制造管理的模擬，使我理解和掌握企業(yè)進(jìn)行具體生產(chǎn)制造管理的整個(gè)流程，并結(jié)合企業(yè)物流，供應(yīng)鏈管理、財(cái)務(wù)管理、人力資源管理，從更全面的角度來觀察企業(yè)管理的運(yùn)作。同時(shí)，系統(tǒng)通過實(shí)驗(yàn)對(duì)企業(yè)生產(chǎn)制造管理情景的模擬，使我進(jìn)一步理解生產(chǎn)制造管理的理論以及所涉及的范圍和范圍之間的關(guān)聯(lián)性。通過生產(chǎn)制造管理實(shí)驗(yàn)的學(xué)習(xí)，使我充分理解生產(chǎn)制造管理體系的理論知識(shí)，掌握生產(chǎn)制造管理的現(xiàn)代技術(shù)。從純粹的理論層面上升到了初步的實(shí)踐層面。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇9

SMT實(shí)訓(xùn)報(bào)告

實(shí)訓(xùn)名稱：SMT技術(shù)應(yīng)用

組別： 姓名： 班級(jí)： 學(xué)號(hào)： 組員：

指導(dǎo)老師：丘社權(quán)老師

實(shí)訓(xùn)時(shí)間：2014年9月28日-10月11日

一、實(shí)訓(xùn)目的

掌握SMT生產(chǎn)線的組成及各組成設(shè)備的功能，學(xué)會(huì)元器件的手工貼裝，掌握錫膏印刷機(jī)、貼片機(jī)、回流焊機(jī)的使用，為就業(yè)做準(zhǔn)備。在實(shí)訓(xùn)過程中，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作、探索創(chuàng)新的職業(yè)素養(yǎng)，培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問題的能力。

二、實(shí)訓(xùn)設(shè)備和器材

（1）實(shí)訓(xùn)設(shè)備：錫膏攪拌機(jī)、錫膏印刷機(jī)、貼片機(jī)、回流焊機(jī)。

（2）實(shí)訓(xùn)器材：錫膏、焊錫絲、松香、電烙鐵、四路搶答器套件、智能播放機(jī)套件。

三、實(shí)訓(xùn)過程

（1）SMT基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)

SMT的概述和回顧；SMT與THT（通孔組裝技術(shù)）比較；SMT的優(yōu)點(diǎn)；SMT的主要組成、工藝構(gòu)成；SMT的主要設(shè)備（印刷機(jī)、貼片機(jī)、回流焊爐）；自動(dòng)光學(xué)檢查AOI的概述；常用基本術(shù)語的學(xué)習(xí)。 （2）錫膏印刷機(jī)的使用方法：

（3）貼片機(jī)的使用方法：

**貼裝應(yīng)進(jìn)行下列項(xiàng)目的檢查**

① 元器件的可焊性、引線共面性、包裝形式；

② PCB尺寸、外觀、翹曲、可焊性、阻焊膜（綠油）； ③ Feeder 位置的元件規(guī)格核對(duì)；

④ 是否有需要人工貼裝元器件或臨時(shí)不貼元器件、加貼元器件； ⑤ Feeder與元件包裝規(guī)格是否一致；

6 檢查所貼裝元件是否有偏移等缺陷，對(duì)偏移元件要進(jìn)行位置調(diào)整； ○

7 檢查貼裝率，并對(duì)元件與貼片頭進(jìn)行時(shí)時(shí)臨控。 ○

（4）四路數(shù)字搶答器的制作

1）使用電烙鐵、熱風(fēng)槍、放大鏡等工具制作四路搶答器。 2）經(jīng)驗(yàn)：慢工出細(xì)活，先看清楚電路圖再進(jìn)行焊接。

3）故障原因及其處理：遇到芯片引腳連錫，元器件引腳漏焊、虛焊的情況時(shí)，仔細(xì)檢查各個(gè)引腳，出現(xiàn)以上問題的用熱風(fēng)槍和電烙鐵進(jìn)行補(bǔ)焊或拆焊處理。

4）成品如圖所示：

（5）收音機(jī)制作

收音機(jī)電路板圖

1. 1) 2) 3)

調(diào)試前的檢查 有無缺少零件；

各焊點(diǎn)是否合格，有無虛焊、短路、錯(cuò)位、裝反、焊盤脫落、燙壞元器件等情況； 有無裝錯(cuò)元器件（含參數(shù)不同的）；

4) 所有接插件有無虛焊、歪斜等情況。 2. 調(diào)試順序及項(xiàng)目

1) 通電：先斷開收音機(jī)電源開關(guān)，通過微型USB插口，給電路板加上直流5V電壓，觀察紅色指示燈是否正常發(fā)光；

2) 開機(jī)收音：對(duì)于紅色充電指示燈正常發(fā)光的電路板，可打開收音機(jī)電源開關(guān)，正常情況下LED顯示屏進(jìn)行掃描，最后停留顯示FM收音、頻率87.5MHZ的位置，此時(shí)長按“暫停/播放”按鍵（K3），待電路板開始自動(dòng)搜索電臺(tái)并儲(chǔ)存，說明電路板的收音機(jī)功能基本正常； 3) 測試TF卡的功能：先檢查電路板的電源開關(guān)是否斷開，在開關(guān)斷開的情況下，將錄有數(shù)百首MP3音樂的TF卡插入電路板TF卡插槽內(nèi)，通過微型USB插口，給電流板加上直流5V電壓，打開收音機(jī)電源開關(guān)，此時(shí)LED顯示屏進(jìn)行掃描，最后停留顯示“LORD”的位置，或者按“微型USB插口功能選擇”開關(guān)后，進(jìn)入顯示“LORD”的位置，并開始顯示計(jì)時(shí)，說明已經(jīng)開始放音；這時(shí)，按壓按鍵“1”“2”等進(jìn)行音樂的'尋找并開始播放； 4) 測試SD卡的功能：與測試TF卡的功能的方法基本一致； 5) 測試USB插座的功能：與測試TF卡的功能的方法基本一致；

6) 測試收音機(jī)及功率放大功能：給電路板加上天線，接上喇叭，通過微型USB插口，給電流板加上直流5V電壓，打開收音機(jī)電源開關(guān)，此時(shí)LED顯示屏進(jìn)行掃描，最后停留顯示FM收音、頻率87.5MHZ的位置，此時(shí)長按“暫停/播放”按鍵（K3），待電路板開始自動(dòng)搜索電臺(tái)并儲(chǔ)存，說明電路板的收音機(jī)功能基本正常；待收音機(jī)存到10個(gè)電臺(tái)后，按壓“上（下）一曲”按鍵，收音機(jī)進(jìn)入上（下）一個(gè)電臺(tái)，自動(dòng)搜索電臺(tái)并儲(chǔ)存功能正常； 7) 測試功能轉(zhuǎn)換的功能：在上一步的基礎(chǔ)上，同時(shí)將SD卡、TF卡、U盤插入，打開收音機(jī)電源開關(guān)，按壓“功能轉(zhuǎn)換”按鍵（K16），收音機(jī)將進(jìn)行各功能相互轉(zhuǎn)換，LED屏給出相應(yīng)的顯示，說明功能正常；

8) 充電功能的測試：用充電器和電池分別進(jìn)行測試； 9) 耳機(jī)輸出及線路輸入的調(diào)試：插上耳機(jī)進(jìn)行測試；將手機(jī)和收音機(jī)連在一起進(jìn)行功放測試。

3. 故障原因及其處理：

1）部分元器件虛焊，用熱風(fēng)槍加熱將各個(gè)引腳焊接好。

2）部分元件經(jīng)過回流焊后引腳短路，用導(dǎo)線將多余的焊錫粘掉。

3）音量調(diào)到最大會(huì)引起復(fù)位，應(yīng)該是電流不足導(dǎo)致，播放音樂是不要把音量調(diào)到最大。 4. 半成品和成品如下圖所示：

四、實(shí)訓(xùn)心得

通過此次SMT實(shí)訓(xùn)，使我們進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)到：實(shí)際≠理論，它們之間還有一定的距離，但它們之間有一座無形的橋，那就是思考與動(dòng)手。這也進(jìn)一步的告誡我們：知識(shí)≠能力，它們之間也有著一個(gè)鴻溝，但并不是不可逾越的。這也就更進(jìn)一步間接的告訴我們理論聯(lián)系實(shí)際。此次的實(shí)訓(xùn)大大的提高了我們的動(dòng)手能力與運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決實(shí)際問題的素質(zhì)，為以后的實(shí)踐積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。我們對(duì)這項(xiàng)新電子技術(shù)有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)。雖然在今后的實(shí)際工作都是機(jī)器焊接。但是這次實(shí)訓(xùn)還是挺有意義的，畢竟這次實(shí)訓(xùn)讓我們對(duì)SMT有了一次入門性的體驗(yàn)。這對(duì)于以后的工作，還是有一定的積極意義的

篇三：SMT實(shí)訓(xùn)報(bào)告

SMT---表面組裝技術(shù)實(shí)訓(xùn)報(bào)告

▲實(shí)訓(xùn)之前我們對(duì)于SMT有一個(gè)初步的了解

一 SMT的基本概念

在我國電子行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中，將SMT叫做表面組裝技術(shù)，也常叫做表面裝配技術(shù)或表面安裝技術(shù)。表面組裝時(shí)將電子元器件貼裝在印制電路板表面（而不是將它們插裝在電路板的孔中）的一種裝聯(lián)技術(shù)，它提供最新的小型電子產(chǎn)品，使其重量、體積和成本大幅下降，是現(xiàn)代電子產(chǎn)品先進(jìn)制造技術(shù)的重要組成部分。

SMT是一門包括元器件、材料、設(shè)備、工藝、以及表面組裝電路基板設(shè)計(jì)與制造的系統(tǒng)性綜合技術(shù)。

二 SMT實(shí)訓(xùn)內(nèi)容及流程

1.實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容

在老師的指導(dǎo)、講解以及同學(xué)的互相合作、幫助下。我們完成了為期一周的SMT的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目。本周的實(shí)訓(xùn)讓我看到了很多，同時(shí)學(xué)到了一些東西，也吸取了一些教訓(xùn)。

作為剛接觸SMT的我們來說，首先了解它是非常的重要的，所以老師帶領(lǐng)我們觀摩了SMT生產(chǎn)線，這觀摩其實(shí)并不是簡單的看看，有心人要仔細(xì)的看認(rèn)真的看的，不懂的還可以問工作人員，前提是不能打擾他們的正常工作。了解SMT的主要內(nèi)容也就成了我們?cè)诳碨MT生產(chǎn)線之前要學(xué)習(xí)的一部分了。

SMT是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，他主要包含以下內(nèi)容：

（1）表面組裝元器件。

設(shè)計(jì)。包括結(jié)構(gòu)尺寸、端子形式、耐旱接熱等設(shè)計(jì)內(nèi)容。 制造。各種元器件的制造技術(shù)。

包裝。有編帶式包裝、棒式包裝、散裝等形式。

（2）電路基板。包括單（多）層PCB、陶瓷、瓷釉金屬板等。

（3）組裝設(shè)計(jì)。包括電設(shè)計(jì)、熱設(shè)計(jì)、元器件布局、基板圖形布線設(shè)計(jì)等。

（4）組裝工藝。

組裝材料。包括粘結(jié)劑、焊料、焊劑、清潔劑。

組裝技術(shù)。包括涂敷技術(shù)、貼裝技術(shù)、焊接技術(shù)、清洗技術(shù)、檢測技術(shù)。

組裝設(shè)備。包括涂敷設(shè)備、貼裝機(jī)、焊接機(jī)、清洗機(jī)、測試設(shè)備等。

（5）組裝系統(tǒng)控制和管理。指組裝生產(chǎn)線或系統(tǒng)組成、控制與管理等。

●SMT生產(chǎn)線

那么，了解了SMT的主要內(nèi)容之后，我們就對(duì)它有了一個(gè)大致的認(rèn)識(shí)了，因此，對(duì)于SMT生產(chǎn)線的了解是我們學(xué)習(xí)的重要內(nèi)容之一 通過觀察我了解到SMT的生產(chǎn)有三個(gè)大的基本組成流程：

印制--→元器件的貼裝--→回流焊

這三大部分是SMT生產(chǎn)系統(tǒng)最基本的部分，也是必要的部分。 但是具體的根據(jù)組裝對(duì)象、組裝工藝和組裝方式的不同，SMT的生產(chǎn)線有多種組線方式。

SMT生產(chǎn)線的一般工藝過程如下：

（1）絲印。（2）點(diǎn)膠（3）貼裝（4）固化（5）再流焊接

（6）清洗（7）檢測（8）返修

上圖所示，在實(shí)訓(xùn)基地看到的一條SMT生產(chǎn)線也是大致如此的： 上料裝置---→全自動(dòng)印刷機(jī)---→貼片機(jī)---→自動(dòng)監(jiān)測儀---→再流焊爐---→無針床在線測試儀---→下料裝置

2. 實(shí)訓(xùn)流程

在為期一周的實(shí)訓(xùn)中，我們的實(shí)訓(xùn)流程是這樣安排的：

班上的四十幾位同學(xué)分為兩組，因?yàn)闀r(shí)間和空間的限制，所以兩組同學(xué)錯(cuò)開進(jìn)行學(xué)習(xí)、實(shí)踐以及交流，我們不僅有機(jī)會(huì)接觸到SMT生產(chǎn)線，同時(shí)我們還有機(jī)會(huì)來到了實(shí)訓(xùn)基地的插裝車間，而且親自動(dòng)

手體驗(yàn)了不同職位上的各項(xiàng)工作，讓我們充分且深刻的認(rèn)識(shí)到表面插裝與SMT—也即表面貼裝的區(qū)別和聯(lián)系。

在拿到一個(gè)PCB板的時(shí)候，我們會(huì)看得到，板上有的元器件是通過表面貼裝技術(shù)來完成的，而有的則要通過插裝工藝來完成。 一周大致實(shí)訓(xùn)流程：先進(jìn)插裝車間了解插裝，自己動(dòng)手實(shí)踐，然后由老師安排分別進(jìn)入SMT生產(chǎn)車間進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的了解，學(xué)習(xí)并且有疑問就提，盡量做到更好的了解這項(xiàng)技術(shù)。最后一天，老是跟我們細(xì)致的講解了次次實(shí)訓(xùn)的具體目的，以及關(guān)于SMT的有關(guān)內(nèi)容，讓我們對(duì)SMT有一個(gè)更深更全面的了解。

三. SMT實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

經(jīng)過一周的SMT的實(shí)訓(xùn)，我還是了解了不少，且感觸頗深。

剛開始的時(shí)候，覺得對(duì)于SMT是真的不怎么了解，且認(rèn)為它是一種新型技術(shù)，在實(shí)訓(xùn)時(shí)，經(jīng)過老師的講解，以及我們之前在理論課上對(duì)它的了解，才知道SMT在計(jì)算機(jī)、彩電調(diào)諧器、錄像機(jī)、數(shù)碼相機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)、袖珍式高檔多波段收音機(jī)、MP3、手機(jī)等幾乎所有的電子產(chǎn)品生產(chǎn)中都得到了廣泛的應(yīng)用。

說實(shí)話，一開始就要我們對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的各個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)部分都弄得很透，我想那是不現(xiàn)實(shí)的，因?yàn)檫@其中還有很多細(xì)節(jié)的地方，或者需要深入研究的地方，這都不是一周的時(shí)間里所能夠完成的。

在對(duì)SMT生產(chǎn)線觀摩的過程中，我有看到，它們的每一道工序，以及每一道流程具體的是什么樣的，看得出來在這樣的環(huán)境下工作，是

需要細(xì)心、耐心、專心的，還有的工作崗位時(shí)需要有一定的技術(shù)能力以及相關(guān)知識(shí)的。

此外，這次實(shí)訓(xùn)，我覺得老師不僅僅是在教我們?cè)鯓恿私獯藢I(yè)，另一方面，老師也教會(huì)了我們一些職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)于即將走上職業(yè)崗位的我們來說，這點(diǎn)是非常重要的，老師的那些話我還記得，來了這里，你就不僅僅是來上課的學(xué)生了，你要把自己當(dāng)成一個(gè)員工，該干什么要干什么......

總之我覺得實(shí)訓(xùn)學(xué)知識(shí)是一方面，教會(huì)我們做人做事，怎樣在其位謀好其職，也是另外一個(gè)很重要的方面，此次的實(shí)訓(xùn)受益匪淺。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇10

遼寧科技學(xué)院

實(shí)

習(xí)

報(bào)

姓

名：學(xué)

號(hào)： 系

部：專

業(yè)： 班

級(jí)：指導(dǎo)教師： 實(shí)習(xí)名稱：實(shí)習(xí)時(shí)間： 實(shí)習(xí)單位：

遼 寧 科 技 學(xué) 院 教 務(wù) 處 制

告

評(píng)閱教師評(píng)閱意見

評(píng)閱成績：

年 月 日

評(píng)閱教師：

遼寧科技學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的

通過實(shí)習(xí)來培養(yǎng)自己的動(dòng)手能力，利用診斷儀器對(duì)車輛的故障進(jìn)行檢測和診斷；加深對(duì)課堂上所學(xué)汽車基本理論的理解，增強(qiáng)運(yùn)用所學(xué)理論解決實(shí)際問題的能力；熟練掌握常用檢測儀器的基本操作技能，學(xué)會(huì)正確分析故障現(xiàn)象的方法；培養(yǎng)自己嚴(yán)謹(jǐn)?shù)目茖W(xué)態(tài)度和良好的科學(xué)素養(yǎng)，養(yǎng)成良好的實(shí)驗(yàn)室工作習(xí)慣，具有獨(dú)立進(jìn)行檢測故障的能力，為后續(xù)課程的學(xué)習(xí)及研究工作的開展和參加實(shí)際工作奠定良好的基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢測與故障診斷 1發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)的檢查

如果不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),根據(jù)您將鑰匙轉(zhuǎn)到START的位置時(shí)聽到的聲音,可判斷出發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)的原因。大致上可分為兩種類型: 聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)聲,只聽到一聲或一連串咔嗒聲,這表明起動(dòng)電機(jī)根本不運(yùn)轉(zhuǎn)或運(yùn)轉(zhuǎn)得非常慢。此時(shí)可作如下檢查: 如果您的車上配備有自動(dòng)變速器,要確認(rèn)換檔桿的位置,該桿必須位于駐車檔P或空檔N。將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON位置,點(diǎn)亮前大燈,檢查其亮度。如果前大燈非常暗,或者根本不點(diǎn)亮,即表明蓄電池缺電。

將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至START位置時(shí),如果前大燈不變暗,應(yīng)該檢查保險(xiǎn)絲。如果保險(xiǎn)絲正常,則表明點(diǎn)火開關(guān)或起動(dòng)電機(jī)電路有故障。

可以聽到起動(dòng)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音或者起動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)得比正常轉(zhuǎn)速快的聲音,但發(fā)動(dòng)機(jī)卻不啟動(dòng)也不運(yùn)轉(zhuǎn)。可能是以下問題:由于車輛裝有防盜系統(tǒng),必須使用密碼正確的主鑰匙或副鑰匙才能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。密碼不正確的鑰匙不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)儀表板上的防啟動(dòng)系統(tǒng)指示燈會(huì)快速閃爍。

檢查燃油存量:將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至ON的位置停留一分鐘,查看燃油表。燃油量過低,也不能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。電器系統(tǒng)也可能有問題,例如沒有向燃油泵供電。請(qǐng)檢查所有的保險(xiǎn)絲。

遼寧科技學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告

注意:A、不能采用推車、牽引或下坡滑行的方法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),因?yàn)檫@樣會(huì)損壞三元催化器、自動(dòng)變速器等重要部件。B、如果蓄電池電壓低不能啟動(dòng),在特殊情況下,可以用相同或稍大容量的輔助蓄電池啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。這種跨接啟動(dòng),必須按以下方式嚴(yán)謹(jǐn)操作。

打開機(jī)艙蓋,查看蓄電池的實(shí)際狀況(參見蓄電池的保養(yǎng))。在非常寒冷的天氣中,應(yīng)查看電解液的狀態(tài),如果電解液呈漿狀或有冰茬,在其 解凍之前切勿嘗試進(jìn)行跨接啟動(dòng)。

如果蓄電池長期放置在極度寒冷的環(huán)境中,其內(nèi)部電解液會(huì)凍結(jié)。試圖用凍 結(jié)的蓄電池來進(jìn)行跨接啟動(dòng),會(huì)導(dǎo)致其破裂。如果起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)正常,再檢查中央高壓點(diǎn)火系統(tǒng)(1)如果點(diǎn)火太弱,檢查中央高壓線、點(diǎn)火線圈和電容。(2)如果無火,檢查中央高壓線、點(diǎn)火線圈,檢查曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器信號(hào),檢查點(diǎn)火控制器、點(diǎn)火線路,檢查ECU電源接地情況。如果接地正常,更換ECU,如果接地不正常檢修或更換ECU。(3)如果點(diǎn)火正常,檢查各缸高壓火和火花塞,如高壓線是否漏電,檢查燃油壓力,檢查噴油器控制信號(hào)。如果噴油器有信號(hào),檢查噴油器噴油情況,檢查容電器電路接插件和ECU。

2.冷車啟動(dòng)困難的修理

若冷車時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,先用起動(dòng)機(jī)起動(dòng),檢查“發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈”是否常亮。如果常亮,用診斷儀,示波器,萬用表讀取有關(guān)故障碼,根據(jù)故障碼內(nèi)容進(jìn)行檢修?！皺z查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈,如果不亮,用診斷儀或萬用表檢查水溫傳感器阻值或信號(hào)。如果不正常,檢查傳感器電路插接件。

用診斷儀或萬用表檢查水溫傳感器阻值或信號(hào),如果正常再檢查進(jìn)氣溫度傳感器或信號(hào),如果不正常,檢查進(jìn)氣溫度傳感器,電路插件,如果正常,檢查冷起動(dòng)噴油器在冷起動(dòng)時(shí)是否噴油,如果不噴,檢查控制冷起動(dòng)噴油器的控制電源、溫控開關(guān)和電路。檢查點(diǎn)火能量(擊穿電壓、燃燒電壓、燃燒時(shí)間)與火花塞是否正常。如果不正常,檢查點(diǎn)火線圈的高壓線、分電器蓋、分火頭、電容和火花塞。

如果以上都正常,再檢查噴油器噴油霧化情況、怠速控制閥動(dòng)作、怠速閥、怠速空氣通道、進(jìn)氣管、排氣門是否有積炭,如有積碳要清理或更換噴油器。

3.熱車起動(dòng)困難的修理

若熱車發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難,要先讓發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻一會(huì)兒,再用起動(dòng)機(jī)起動(dòng)使之運(yùn)

遼寧科技學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告

轉(zhuǎn),再檢查發(fā)動(dòng)機(jī)故障警告燈是否常亮,如果常亮,用診斷儀,示波器,萬用表讀取有關(guān)故障碼,根據(jù)故障碼的內(nèi)容進(jìn)行檢修。如果不亮,檢查點(diǎn)火線圈是否過熱。如過熱,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電壓,點(diǎn)火線圈,點(diǎn)火控制器;如不過熱,則用診斷儀或萬用表檢查水溫傳感器阻值或信號(hào)。如果水溫傳感器阻值或信號(hào)不正常,則再檢查傳感器電路插接件和發(fā)電機(jī)搭鐵線。如果信號(hào)正常,再檢查進(jìn)氣傳感器、空氣流量計(jì)、電路插接件的工作是否正常,若工作不正常應(yīng)排除或更換。如果正常,再檢查冷起動(dòng)噴油器在熱起動(dòng)時(shí)是否噴油,如噴油,檢查溫控開關(guān),STJ導(dǎo)線是否搭鐵;如不噴油,檢查油壓是否過高,檢測殘壓斷送噴油器是否漏油,怠速控制閥的動(dòng)作是否正常或其積碳是否過多。

4.怠速過高的修理

若發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過高,要檢查是否有真空管漏氣,檢查空調(diào)信號(hào)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向開關(guān)信號(hào)、換擋開關(guān)信號(hào)在不工作時(shí)是否仍有信號(hào)輸出,如果有則檢查開關(guān)電路,如果沒有信號(hào)輸出則檢查怠速控制閥是否有積碳卡住、怠速控制閥本身是否良好;如果不好,檢查或更換;如果良好,檢查節(jié)氣門是否在怠速時(shí)全部關(guān)閉;如果全部關(guān)閉,檢查噴油器噴油量,檢查或更換發(fā)動(dòng)機(jī)ECU;沒有全閉則檢查有無積炭卡住、節(jié)氣門拉線是否過緊,若拉線過緊則調(diào)整限位螺釘。

5.耗油量過大的修理

若汽車耗油量過大,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后“檢查發(fā)動(dòng)機(jī)”警告燈是否熄滅,如不熄滅則讀取故障代碼,根據(jù)故障代碼內(nèi)容檢查故障原因及部位;若警告燈熄滅則檢查駕駛員駕駛習(xí)慣:如空調(diào)是否一直打開、輪胎氣壓是否正確、車輛負(fù)荷是否過重、加速踏板是否踩的過快或過于頻繁等。

若不是以上原因,則檢查燃油系統(tǒng)的油壓、噴油器霧化情況及水溫傳感器、空氣流量計(jì)(進(jìn)氣壓力傳感器)、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器、凸輪軸位置傳感器信號(hào)是否正確。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和曲軸箱是否漏氣、點(diǎn)火高壓與能量、點(diǎn)火正時(shí)、節(jié)溫器是否正常,檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸壓縮比、進(jìn)排氣門是否卡滯或泄漏、凸輪軸面是否磨損、氣門頂桿是否彎曲、搖臂是否磨損、氣門彈簧是否折斷,氣門是否密封不嚴(yán)或排氣系統(tǒng)是否堵塞。

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（二）汽車底盤檢測與故障診斷 1.離合器常見故障與診斷（1）分離不徹底

現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，原地掛擋有齒輪撞擊聲、且難以掛入，情況嚴(yán)重時(shí)，原地掛擋后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)熄火。

產(chǎn)生原因及排除方法：離合器踏板自由行程太大，排除方法是調(diào)整自由行程至合適位置（15---25mm）；從動(dòng)盤正反面裝反，排除方法是從新裝配；從動(dòng)盤翹曲變形，排除方法是對(duì)從動(dòng)盤進(jìn)行校正；從動(dòng)盤花鍵轂在變速器一軸上移動(dòng)不靈活，造成從動(dòng)盤與壓盤或飛輪仍有摩擦，使離合器處于辦分離狀態(tài)，排除方法是更換從動(dòng)盤。液壓傳動(dòng)的離合器，管路漏油，有空氣，排除方法是，排除空氣，加足制動(dòng)液。

（2)離合器打滑

現(xiàn)象：汽車起步是放松離合器踏板的過程中汽車不能馬上起步，當(dāng)完全放松離合器踏板后，才能勉強(qiáng)起步，甚至仍不能起步；汽車行駛加速時(shí)，速度不能隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，造成行駛無力；當(dāng)車輛負(fù)載上坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，離合器冒煙并有焦臭味。

產(chǎn)生原因及排除方法：離合器踏板的自由行程太小或沒有，膜片彈簧力全部或部分作用在操縱機(jī)構(gòu)，使從動(dòng)盤不能很好的與飛輪及壓盤壓緊而造成打滑，排除方法是調(diào)整離合器踏板自由行程。

從動(dòng)盤上有油污而造成離合器打滑，排除方法是清除從動(dòng)盤上的油污并排除漏油故障；從動(dòng)盤、壓盤和飛輪工作面磨損嚴(yán)重，排除方法是更換從動(dòng)盤；離合器彈簧或膜片磨損、變形、彈力減弱或折斷，排除方法是更換壓盤總成；離合器壓盤與飛輪之間的連接螺栓松動(dòng)，排除方法是緊固螺栓；離合器總泵、分泵存在故障，排除方法是找出故障并排除。

(3)離合器異響

現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，離合器在分離或汽車起步等不同時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)異響。原因及排除方法：分離軸承缺油或損壞，排除方法是更換分離軸承；從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)好外漏，排除方法是更換從動(dòng)盤；從動(dòng)盤花鍵孔與軸配合松曠，排除方法是更換從動(dòng)盤；離合器踏板或分離軸承回位彈簧過軟或折斷，排除方法是更換

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回位彈簧；變速器一軸的導(dǎo)向軸承松曠，排除方法是調(diào)整并緊固；從動(dòng)盤減震彈簧疲勞或折斷，排除方法是更換從動(dòng)盤。

2.變速器的常見故障與診斷（1）變速器異響 ①空檔發(fā)響

現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器處于空檔位置有異響，踩下離合器踏板后異響消失。

原因：變速器一軸與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線不同心；變速器殼體變形；變速器常嚙合齒輪磨損，齒輪側(cè)隙過大；長嚙合齒輪沒有成對(duì)更換，嚙合不良；軸承松曠、損壞，齒輪軸向間隙過大；撥叉與結(jié)合套間隙太大；變速器缺油或潤滑油變質(zhì)。

②掛擋后發(fā)響

現(xiàn)象：變速器掛入檔位后有異響，且車速越高響聲越大。

原因：軸的彎曲變形‘花鍵與滑動(dòng)齒輪轂配合松曠；齒輪嚙合不當(dāng)，軸承松曠；操縱機(jī)構(gòu)各連接處松動(dòng)，撥叉變形；同步器損壞或磨損，齒面金屬剝落或輪齒折斷。

(2）換擋困難

現(xiàn)象：不能順利掛入檔位。

原因：操縱機(jī)構(gòu)變形、磨損或變速桿支座松動(dòng)；變速器蓋翹曲變形使各幾件定位失準(zhǔn)；同步器損壞；變速器殼體變形是齒輪嚙合不良。

(3)變速器跳檔

現(xiàn)象：汽車在某一檔位行駛時(shí)，變速桿自動(dòng)跳回空檔位置。

原因：變速器固定螺栓松動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸和變速器一軸不再同一中心線；變速桿彎曲或環(huán)空松曠；齒輪齒面磨損過度；齒輪軸向誤差過大；變速器一軸齒輪、導(dǎo)向軸承磨損或損壞；個(gè)撥叉軸或自鎖機(jī)構(gòu)球槽磨損；各撥叉軸或自鎖機(jī)構(gòu)的鋼球磨損，彈簧彈性變?nèi)?；各撥叉軸或自鎖銷磨損；變速聯(lián)動(dòng)桿調(diào)整不當(dāng)。

(4)變速器亂擋

現(xiàn)象：汽車起步時(shí)掛擋或行駛中換擋，能掛入檔位，但卻不是駕駛員想要的檔位，有時(shí)掛入檔位卻不能退出，有時(shí)同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。

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原因：換擋叉軸鎖止鋼球磨損過度或彈簧過軟；換擋軸折斷；換擋擺桿脫焊；換擋軸定位銷彈簧過軟，鋼球磨損過度；換擋擺桿球頭與換擋導(dǎo)塊磨損過度；換擋叉止動(dòng)螺釘松動(dòng)脫出；換擋搖臂止動(dòng)螺栓折斷、脫焊。

(5)變速器過熱

現(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，用手觸摸變速器有燙手的感覺。原因：軸承裝配過緊；齒輪嚙合間隙太小；潤滑不良。

排除方法：調(diào)整軸承預(yù)緊度，調(diào)整齒輪嚙合間隙，補(bǔ)充潤滑油。(6)變速器漏油

原因：密封墊損壞；緊固螺栓松動(dòng)；變速器殼體破裂。排除方法：更密封墊，緊固松動(dòng)螺栓，更換變速器殼體。3.萬向傳動(dòng)裝置的故障診斷

萬向傳動(dòng)裝置的常見故障是異響和發(fā)抖。通常包括傳動(dòng)軸的異響，中間支撐的異響。萬向節(jié)和伸縮節(jié)的異響并發(fā)抖。

（1)傳動(dòng)軸異響

現(xiàn)象：汽車起步或行駛過程中，有撞擊聲，且車速越高異響聲越明顯。原因：傳動(dòng)軸裝配錯(cuò)誤，兩端萬向節(jié)叉不再同一平面內(nèi)；萬向節(jié)十字軸裝配過緊；萬向傳動(dòng)裝置各連接處松動(dòng)；中間支撐軸承、十字軸軸承潤滑不良，磨損松曠；傳動(dòng)軸花鍵齒與凸緣花鍵槽磨損松曠；傳動(dòng)軸彎曲，平衡塊脫落。

（2）傳動(dòng)軸發(fā)抖

現(xiàn)象：當(dāng)汽車行駛到一定速度后，車身出現(xiàn)嚴(yán)重振動(dòng)，甚至車門、轉(zhuǎn)向盤等均出現(xiàn)劇烈的抖動(dòng)。

原因：傳動(dòng)軸裝配錯(cuò)誤，兩端萬向節(jié)不再同一平面內(nèi)；傳動(dòng)軸彎曲；傳動(dòng)軸管凹陷或平衡塊脫落，中間支撐軸承或橡膠支架損壞；十字軸滾針軸承松曠或破裂；傳動(dòng)軸伸縮節(jié)配合松曠。

4.驅(qū)動(dòng)橋的故障診斷

驅(qū)動(dòng)橋常見的故障有異響、發(fā)熱和漏油等。（1）驅(qū)動(dòng)橋異響

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現(xiàn)象：行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響、空檔滑行時(shí)異響減緩或消失；行駛時(shí)驅(qū)動(dòng)橋有異響、空檔滑行時(shí)也有異響；汽車直行時(shí)無異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響；車輪有運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲或沉重的異響。

故障原因：滾動(dòng)軸承損傷、嚴(yán)重磨損或松曠；錐形齒輪嚴(yán)重磨損、輪齒變形或斷裂、嚙合面調(diào)整不當(dāng)、嚙合間隙太大、未成對(duì)更換齒輪；差速器殼與十字軸配合松曠；行星齒輪與半軸嚙合間隙太大或太??；半軸與半軸花鍵配合松曠，齒輪油不足，粘度不符合要求。

（2）驅(qū)動(dòng)橋發(fā)熱

現(xiàn)象：汽車行駛一段里程后，驅(qū)動(dòng)橋中部有燙手的感覺。

原因：齒輪油不足或變質(zhì)；各處軸承裝配過緊；各對(duì)齒輪嚙合間隙太小；油封過緊。

（3）驅(qū)動(dòng)橋漏油

現(xiàn)象：齒輪油從驅(qū)動(dòng)橋處向外流。

原因：齒輪油加注過多；放油、加油螺栓松動(dòng)；橋殼有裂紋；油封老化、磨損松曠或裝配不當(dāng)；驅(qū)動(dòng)橋通氣孔堵塞，空氣不流暢。

（三）汽車電控系統(tǒng)故障診斷方法

所控制的是發(fā)動(dòng)機(jī)的電噴部分，在進(jìn)行維修時(shí)，要正確區(qū)別兩類故障的發(fā)生部位和表現(xiàn)特征，在ECU自診斷系統(tǒng)正常的前提下，些故障往往與電噴控制系統(tǒng)無關(guān)。不要盲目檢查微機(jī)系統(tǒng)的執(zhí)行器電路。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)的工作可靠性很高，使用中出現(xiàn)故障的機(jī)率很小，不要隨便拆檢其器件或無意識(shí)地拆除其連接器或?qū)Ь€。確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)已排除機(jī)械類故障后，才可對(duì)其進(jìn)行檢查。檢查時(shí)，要根據(jù)按規(guī)定的程序和要求，一絲不茍地執(zhí)行。

（1）線路抽線法

有的毛病有時(shí)好有時(shí)壞，用一小夾鉗把線束抽了出來，發(fā)現(xiàn)該導(dǎo)線是磨損的線路，磨損的地方?jīng)]有造成搭線事故，待導(dǎo)線修復(fù)后故障排除。

（2）元件振動(dòng)法.汽車在行走振動(dòng)時(shí)才出現(xiàn)毛病，受振動(dòng)的地方主要有連接器、配線等。對(duì)于連接器，可在垂直或水平方向輕輕擺動(dòng)配線連接器的接頭，對(duì)于傳感器，注意掌握技巧，有的汽車更換過空氣流量計(jì)但故障仍無法排除，:造成振動(dòng)通常是進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械故障造成怠速不

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良。一是進(jìn)氣系統(tǒng)有漏氣處，冷起動(dòng)噴油器控制開關(guān)工作不正常;二是噴油系統(tǒng)供油壓力不正常，噴射霧化質(zhì)量差，故障時(shí)好時(shí)壞，執(zhí)行器的連接器以及線路接觸不好，有時(shí)拍了拍發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的插接器故障就消失了。

2.常見的故障分析（1）汽車莫名耗電

故障原因。汽車耗電是駕駛員不再使用車輛時(shí)卻出現(xiàn)電瓶虧電的現(xiàn)象，使電瓶電量不足，造成車輛無法啟動(dòng)，原因是由于汽車電路復(fù)雜，用電設(shè)備多，用電設(shè)備在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，仍有電源供電。

故障排除。1）應(yīng)先弄清楚哪些電器在關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)后有電源供電，然后再逐一排除。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)、音響、空調(diào)、拉起手剎、關(guān)閉所有車門、前機(jī)艙蓋、后備廂蓋，觀察儀表板有無指示燈亮，如無指示燈亮，在電瓶正極端串聯(lián)一萬用表測量電流，正常應(yīng)顯示，當(dāng)有用電器工作時(shí)，電流在至之間顯示

2）故障碼的讀取方法。用診斷設(shè)備通過解碼器獲得故障碼及故障原因，用故障診斷座調(diào)取故障碼，檢查燈光系統(tǒng)，小燈、手剎指示燈、擋位燈及室內(nèi)照明燈、門燈是否關(guān)閉。采用 “故障燈” 來讀取故障碼，得知故障部位和原因，并且在在儀表盤上顯示。

3）線路接觸不良或元件安裝不牢引發(fā)的故障采用振動(dòng)法，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高時(shí)出現(xiàn)的故障用加熱法。水淋法在雨天、洗車后或高濕度時(shí)出現(xiàn)的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)檢查蓄電池電壓檢查曲軸能否轉(zhuǎn)動(dòng)，能轉(zhuǎn)動(dòng)就檢查空氣濾清器濾芯是否臟或損壞，汽車機(jī)艙蓋照明燈、后備廂燈等是否關(guān)閉；發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確檢查燃油系統(tǒng)壓力。汽車維修養(yǎng)護(hù)遇到故障，傳感器和執(zhí)行器的好壞，更不要隨意將其更換。汽車維修養(yǎng)護(hù)遇到故障，切莫隨意判斷任何傳感器和執(zhí)行器的好壞，更不要隨意將其更換。不要讀取故障代碼，但有時(shí)一個(gè)小的細(xì)節(jié)電腦也會(huì)誤斷，甚至無故障碼輸出。我認(rèn)為當(dāng)你遇到任何一種故障時(shí)，不妨用這些最簡單的方法先去試一下。但切記防止新故障出現(xiàn)

4）用電器電源線搭鐵，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣現(xiàn)象和冷起動(dòng)噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)好壞，壓力是否過低，電源線是否發(fā)卡或堵塞，空氣流量計(jì)是否正常工作，電器出現(xiàn)電線破皮、搭鐵，用電器不工作故障;應(yīng)檢查鼓風(fēng)機(jī)、空調(diào)開關(guān)、遼寧科技學(xué)院實(shí)習(xí)報(bào)告

電動(dòng)風(fēng)扇 等是否關(guān)閉。

(2）汽車電路故障

故障原因。點(diǎn)火開關(guān)鑰匙丟失或損壞 ；分電器蓋漏電或破損。進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣，造成分電器串電或插座向分電器外漏電，或者是分電器蓋嚴(yán)重受損，分火頭嚴(yán)重破損，供油壓力過低，節(jié)氣門位置傳感器工作不正常，分電器觸點(diǎn)彈簧折斷

1）分電器觸點(diǎn)彈簧折斷。由于節(jié)氣門位置傳感器工作不正常，需要檢查進(jìn)氣系統(tǒng)有無漏氣現(xiàn)象，點(diǎn)火提前角是否正常，測量氣門間隙和汽缸工作壓力?？稍陔娖魃w之間塞上膠皮，不要把折斷的彈簧搭鐵。用砂紙將磨屑清除干凈，調(diào)整分電器將點(diǎn)火時(shí)間推遲25度。如果是火花塞輕微漏電，可用用一段細(xì)膠管分別套在火花塞接線柱和高壓分線上，嚴(yán)防化油器和油管接頭漏油。

2）連接器插接時(shí)的檢測方法.電路故障診斷常見故障：斷路或短路。檢查注意：使用高阻抗數(shù)字萬用表。選擇測點(diǎn)：連接器端子，必需在連接器插接狀態(tài)下進(jìn)行檢查。拆開線束連接器，測量相應(yīng)端子間的電阻，測量連接器端子間或與搭鐵間是否導(dǎo)通。將點(diǎn)火開關(guān)打開，但不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表盤上CHECK ENGINE燈即閃爍輸出故障碼。然后再短接診斷座上的TE1與E1端子，從熔絲盒中撥下EFI熔絲10s以上。先打開點(diǎn)火開關(guān)，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)即可清除故障碼。

3.使用與維修注意事項(xiàng).汽車電控系統(tǒng)必須遠(yuǎn)離ECU，防止干擾。防止受劇烈振動(dòng)。更換燃油濾清器，正常工作不允許拆開任何電器線路，發(fā)生故障不要盲目維修拆開蓄電池負(fù)極線，防止損壞機(jī)件。拆開燃油系統(tǒng)要注意懷疑部位的部件、接線和連接器連接是否正常，特別注意使用故障模擬法再現(xiàn)故障.不要輕易斷定問題出在ECU上。由于汽車的工作環(huán)境，對(duì)ECU可靠性要求極高，ECU一般不易發(fā)生故障。在沒有測試設(shè)備的條件下，拆換將帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

三、實(shí)習(xí)結(jié)果

通過這次實(shí)訓(xùn)，我收獲了很多，一方面學(xué)習(xí)到了許多以前沒學(xué)過的專業(yè)知識(shí)與知識(shí)的應(yīng)用，另一方面還提高了自己動(dòng)手做項(xiàng)目的能力。本次實(shí)訓(xùn)，是對(duì)我能力的進(jìn)一步鍛煉，也是一種考驗(yàn)。從中獲得的諸多收獲，也是很可貴的，是非常有意義的。

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在實(shí)訓(xùn)中我學(xué)到了許多新的知識(shí)。是一個(gè)讓我把書本上的理論知識(shí)運(yùn)用于實(shí)踐中的好機(jī)會(huì)，原來，學(xué)的時(shí)候感嘆學(xué)的內(nèi)容太難懂，現(xiàn)在想來，有些其實(shí)并不難，關(guān)鍵在于理解。

在這次實(shí)訓(xùn)中還鍛煉了我其他方面的能力，提高了我的綜合素質(zhì)。首先，它鍛煉了我做項(xiàng)目的能力，提高了獨(dú)立思考問題、自己動(dòng)手操作的能力，在工作的過程中，復(fù)習(xí)了以前學(xué)習(xí)過的知識(shí)，并掌握了一些應(yīng)用知識(shí)的技巧等。其次，實(shí)訓(xùn)中的項(xiàng)目作業(yè)也使我更加有團(tuán)隊(duì)精神。

從那里，我學(xué)會(huì)了找工作的心態(tài)：在信息時(shí)代，學(xué)習(xí)是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名青年學(xué)子更應(yīng)該把學(xué)習(xí)作為保持工作積極性的重要途徑。走上工作崗位后，我會(huì)積極響應(yīng)單位號(hào)召，結(jié)合工作實(shí)際，不斷學(xué)習(xí)理論、業(yè)務(wù)知識(shí)和社會(huì)知識(shí)，用先進(jìn)的理論武裝頭腦，用精良的業(yè)務(wù)知識(shí)提升能力，以廣博的社會(huì)知識(shí)拓展視野。只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰顯人的意志。必須在實(shí)際的工作和生活中潛心體會(huì)，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。實(shí)習(xí)，是開端也是結(jié)束。展現(xiàn)在自己面前的是一片任自己馳騁的沃土，也分明感受到了沉甸甸的責(zé)任。在今后的工作和生活中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng)造業(yè)績，繼續(xù)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

四、實(shí)習(xí)體會(huì)

實(shí)習(xí)，就是把我們?cè)趯W(xué)校所學(xué)的理論知識(shí)，運(yùn)用到客觀實(shí)際中去，是自己所學(xué)到的理論知識(shí)有用武之地，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零。理論應(yīng)該與時(shí)間相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐卡可以為以后找工作打基礎(chǔ)。通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，接觸的人與事不同，從中學(xué)到的東西自然就不一樣。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中時(shí)間。而且中國的緊急飛速發(fā)展，在擁有越來越多的機(jī)會(huì)的同是，也有了更多的挑戰(zhàn)。對(duì)于人才的要求就會(huì)越來越高，我們不只要學(xué)好學(xué)校所學(xué)到的知識(shí)，還要不斷在生活中，實(shí)踐中學(xué)其他知識(shí)，不斷從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。

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實(shí)習(xí)過程使我受益很大。不僅讓我開闊了眼界，最主要的是懂得了如何更好的為人處事。

第一要真誠：你可以偽裝自己的面孔，但絕不可以忽略真誠的力量。

第二是激情與耐心：激情與耐心，就像火與冰，看是兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火法。

第三是主動(dòng)出擊：當(dāng)你可以選擇的時(shí)候，把主動(dòng)權(quán)握在自己手中。在實(shí)習(xí)中，主動(dòng)的做些力所能及的事，并會(huì)適當(dāng)?shù)膶ふ液线m的時(shí)間跟他們交流。談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作。在實(shí)習(xí)中，他們會(huì)教我怎么做事見什么樣的人說什么樣的話，使我覺得花的了很多收獲而且和他們相處的很愉快。

第四是感受到學(xué)校和社會(huì)的距離：在學(xué)校，只有學(xué)習(xí)的氛圍，畢竟學(xué)校是學(xué)習(xí)的場所，每一個(gè)學(xué)生都在為取得更高的成績而努力。在這里是工作的場所，每個(gè)人都會(huì)為了獲得更多的報(bào)酬而努力，無論是學(xué)習(xí)還是工作，都存在著競爭，在競爭中就要不斷學(xué)習(xí)別人先進(jìn)的地方，也要不斷學(xué)習(xí)別人怎么做人，移提高自己的能力。記得老師曾經(jīng)說過大學(xué)是一個(gè)小社會(huì)，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是學(xué)學(xué)搞笑，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生的身份，而在社會(huì)中得去面對(duì)從未面對(duì)過的一切。在實(shí)際工作中，可能會(huì)遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的只是一點(diǎn)都用不上的情況。雖然大學(xué)生生活不像踏入社會(huì)，但總算是社會(huì)的一部分，這是的事實(shí)。作為一個(gè)新世紀(jì)的大學(xué)生，應(yīng)該懂得與社會(huì)上各方面的人交往，處理社會(huì)所發(fā)生的各方面的事情，這就意味著大學(xué)生要注意到社會(huì)實(shí)踐，社會(huì)實(shí)踐必不可少。要與社會(huì)交流，為社會(huì)做貢獻(xiàn)，只懂得紙上談兵是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及的，以后的人生旅途是漫長的，為了鍛煉自己成為一名合格，對(duì)社會(huì)有用的人才，多接觸社會(huì)是很有必要的。

實(shí)訓(xùn)報(bào)告總結(jié) 篇11

工程測量實(shí)習(xí)，作為土木工程專業(yè)一門基本的必修專業(yè)實(shí)踐課，對(duì)我們學(xué)土木工程專業(yè)學(xué)生來說，它的重要性不言而喻。學(xué)測量不僅是獲取書本的理論知識(shí)， 更是培養(yǎng)我們的動(dòng)手操作能力和對(duì)課本理論知識(shí)的深入理解總結(jié)，以及體會(huì)測量思想“從控制到碎部，從整體到局部，步步檢核”等原則對(duì)工程測量的指導(dǎo)意義。這 項(xiàng)技能的熟練掌握對(duì)將來走向工地有極大的幫助，畢竟國內(nèi)高校給予學(xué)子實(shí)踐的機(jī)會(huì)遠(yuǎn)不足以滿足學(xué)生的需求，為此，我們必須在有限的機(jī)會(huì)創(chuàng)造最大的知識(shí)收益。 當(dāng)然我們還可以通過測量實(shí)習(xí)這個(gè)平臺(tái)，改善我們的思維結(jié)構(gòu)，培養(yǎng)合作精神和領(lǐng)導(dǎo)能力。

此次實(shí)習(xí)由院里統(tǒng)一組織，老師親自帶隊(duì)指導(dǎo)，學(xué)生自主討論交流操作完成定期下達(dá)的任務(wù)。吳祖海教授這次擔(dān)任我們的指導(dǎo)老師，常來我們宿舍為我們 解決實(shí)習(xí)過程中遇到的問題，并授以工作中的經(jīng)驗(yàn)，激發(fā)我們的興趣，使在實(shí)習(xí)過程中不再盲目。天氣是一個(gè)重要影響因素，期間，有下雨和大晴天，我們都需要認(rèn) 真處理這些工地測量中經(jīng)常遇到的氣候條件變化。下雨時(shí)和大晴天日光較強(qiáng)烈時(shí)，撐傘的要求是儀器先于人;全站儀等儀器的參數(shù)設(shè)置應(yīng)遵循規(guī)范中的規(guī)定;避免地 基沉陷等問題的出現(xiàn)，確保測量任務(wù)高效高質(zhì)完成。各周的任務(wù)在前周周五或周末安排，周末的時(shí)候檢查資料，這樣我們每個(gè)學(xué)生能夠更好的充實(shí)自己的理論知識(shí)， 檢查在測量過程所出現(xiàn)的問題。雖然這一個(gè)月艱苦而有益的工程測量實(shí)習(xí)結(jié)束了，不過在這四個(gè)星期里對(duì)我們真的是一種考驗(yàn)，期間有苦有累，也有甜有快樂;期間 有困難有障礙，也有極大的收獲以及更多的理論知識(shí)聯(lián)系實(shí)踐能力的提高?？嘀凶鳂沸稳莺敛粸檫^。

在測量實(shí)習(xí)開始之前，我把工程測量的課本從頭至尾認(rèn)真復(fù)習(xí)了一遍，以便于站在一個(gè)理論者的高度，去做生產(chǎn)實(shí)踐。

野外實(shí)習(xí)采取的方式為模擬工地，野外即校園內(nèi)西大門到世紀(jì)樓以及周邊建筑物一大片區(qū)域。這種模擬也有模擬的優(yōu)勢，能全面地把現(xiàn)場工地的問題縮小 到一個(gè)相對(duì)小的區(qū)域，可以節(jié)省時(shí)間并減少實(shí)習(xí)花費(fèi)。不管如何，實(shí)習(xí)都是一項(xiàng)快樂的活，起碼告別宿舍顯示屏的強(qiáng)烈輻射，親近自然，鐵道校園在我眼里是愈來愈 可愛。

第一周任務(wù)是高程測量及導(dǎo)線測量。高程測量簡單而容易操作，方位角的確定我們采用坐標(biāo)方位角，我們完成的快而順利。導(dǎo)線測量由于精度要求高，要 進(jìn)行較繁雜的數(shù)據(jù)處理，但這些并不影響進(jìn)度，用李小龍的名言是“快，準(zhǔn)?！?，沒有狠字是因?yàn)閷?duì)儀器必須溫柔，要和儀器融為一體是測量的最高境界。任何時(shí)候 都不要忘了課本知識(shí)，遇到問題可以參考課本，可以詢問老師，可以與同學(xué)討論。一系列的動(dòng)作是高效完成任務(wù)的必要條件。在完成過程中借鑒課堂學(xué)習(xí)的知識(shí)，這 項(xiàng)任務(wù)中前期我和一位組員進(jìn)行高程測量配合其他組員參與導(dǎo)線測量，在全過程中計(jì)算各項(xiàng)數(shù)據(jù)，受益頗豐。

第二周任務(wù)是局部地形圖測繪。地形圖的測繪對(duì)跑尺員要求較高，跑尺的好壞直接關(guān)系到成果的好壞和進(jìn)度，我毛遂自薦，挑起這個(gè)擔(dān)子，另外還負(fù)責(zé)部 分的一起操作。儀器的架設(shè)也是一門硬功夫，必須扎扎實(shí)實(shí)，如前所說，必須交好儀器這個(gè)朋友，和儀器換心，才能達(dá)到交融的極致。操作儀器，對(duì)中整平觀測記錄 (手記與電腦存儲(chǔ))工作貫穿測量的始末，務(wù)必注重對(duì)細(xì)節(jié)的重視。這項(xiàng)任務(wù)需要我們小組每個(gè)人的積極配合才能完成的順利快捷，小組成員積極合作最終快速完成 任務(wù)。在這項(xiàng)任務(wù)中，我做過協(xié)調(diào)員、司鏡員、跑尺員、檢查員、繪圖員即每項(xiàng)工作都參與其中，測量中辛勞難免，卻不足以阻礙測量的步伐，周末由于天佑班課課 程較多，有效工作時(shí)間短了，做好測量這份工作更需要默契配合。上周的任務(wù)是放控制點(diǎn)，這周雖對(duì)精度要求相對(duì)來說不是很高，由于任務(wù)量較大，工作馬虎不得。 完成之后，自然對(duì)地形圖測繪的感性認(rèn)識(shí)提高很大，選導(dǎo)線點(diǎn)的經(jīng)驗(yàn)也有很大長進(jìn)，地形圖牽涉到cass軟件的應(yīng)用，主要繪圖工作由另一組員負(fù)責(zé)，當(dāng)然學(xué)到一 個(gè)軟件也是一個(gè)重要的收獲。

第三周任務(wù)則是線路定測。我們小組先實(shí)地踏勘，選擇線路顧及經(jīng)濟(jì)和含金量。選線完畢后，全體進(jìn)行內(nèi)頁計(jì)算，內(nèi)頁計(jì)算量大，我們經(jīng)過計(jì)算以及精心 核對(duì)確認(rèn)準(zhǔn)確無誤后才開始放樣。外業(yè)工作兩天內(nèi)搞定，打樁是個(gè)苦活，為考慮行人，把樁往里敲費(fèi)了不少功夫。最后一天的縱斷面測量，橫斷面測量。對(duì)于這兩項(xiàng) 外頁測量我們對(duì)儀器操作以及檢查核對(duì)步驟進(jìn)行了探索驗(yàn)證，隨后開始開工測量，最后處理數(shù)據(jù)繪圖。在這項(xiàng)任務(wù)中我積極全面參與，理解并加深了縱橫斷面的理論 和實(shí)踐各方面的知識(shí)。

第四周我們的實(shí)習(xí)內(nèi)容是橋控網(wǎng)的測量，我們小組進(jìn)行了三天就完成了任務(wù)。我們做的很快，完成的很輕松，同時(shí)，感覺實(shí)習(xí)增強(qiáng)了信心，感覺實(shí)習(xí)的作 用很大。期間我們?cè)诮嵌裙浪恪蚩鼐W(wǎng)放樣等方面做得很順利，可是在用方向法觀察角度精算的時(shí)候，由于讀數(shù)時(shí)不夠沉穩(wěn)，導(dǎo)致我們的誤差偏大，重復(fù)測量，不 過，我認(rèn)為實(shí)習(xí)階段出現(xiàn)一些小的失誤是正常的，它能夠更好的促進(jìn)我們完成任務(wù)。這項(xiàng)任務(wù)中的各項(xiàng)步驟我都積極參與其中，對(duì)儀器操作熟練程度有很大的提高， 數(shù)據(jù)處理速度和質(zhì)量增加不少。

這四周全部任務(wù)的完成都傾注了我們小組五人的大量心血，一次測量實(shí)習(xí)做完整做好，單單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié) 才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。實(shí)習(xí)過程中協(xié)同問題也常發(fā)，但我們有一個(gè)共同的目標(biāo)，“更快，更強(qiáng)”，所以最終站在一條戰(zhàn)線上破城斬將，得以全線突破。所以 只要我們五人精誠合作，相互交流切磋以及相互配合理解，一切問題都將不是問題。測量期間有時(shí)候回來很晚，食堂吃飯趕不上，只有吃泡面等;白天外頁測量勞 累，晚上回來處理數(shù)據(jù)。累中有甜，苦中有樂，我們每個(gè)人每天都激情滿懷，完成任務(wù)收獲豐碩成果。

我深深體會(huì)到通過這次實(shí)際的測量實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對(duì)實(shí)驗(yàn)儀器的操作更加熟練，學(xué)會(huì)了碎部的測量、導(dǎo)線的測量和地形圖的繪制，橋控網(wǎng)的測量等課堂上無法學(xué)到的東西，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。

不過也有一些經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：展點(diǎn)很重要，展點(diǎn)的好壞決定了測量的速度;實(shí)驗(yàn)儀器的整平對(duì)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的誤差有很大的影響;水準(zhǔn)測量和水平角測量均需檢查 閉合差，超過差限一定要重新測量;繪制格網(wǎng)鉛筆的粗細(xì)要根據(jù)規(guī)定，反復(fù)檢查以減小誤差，網(wǎng)格對(duì)地形圖影響很大;小組成員的合作很重要，實(shí)習(xí)小組的氣氛很大 程度上影響實(shí)驗(yàn)的進(jìn)度。

總之，這次測量實(shí)習(xí)我深有感悟，不僅給我提供了一個(gè)提高各方面能力的平臺(tái)，尤其是控制到碎部的觀點(diǎn)，足以推廣各個(gè)科學(xué)領(lǐng)域，如錢學(xué)森先生的系統(tǒng) 科學(xué)，不正是強(qiáng)調(diào)這些結(jié)構(gòu)框架的重要性，還牽涉到思維的習(xí)慣，由點(diǎn)連線，由線成面，再成立體。把握到關(guān)鍵因素，亦是優(yōu)化的一種思維方式。實(shí)習(xí)讓我獲益匪 淺，提高了團(tuán)隊(duì)合作協(xié)調(diào)，集體榮譽(yù)感，吃苦耐勞，艱苦奮斗的能力，還有注意要愛護(hù)公共財(cái)產(chǎn)，保管儀器，這些都為日后參加工作增加了一次實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，打下了基 礎(chǔ)，達(dá)到了預(yù)期的目的。學(xué)會(huì)了cass，逐步精通office，auto cad，以及基于cad的cass軟件。同時(shí)在進(jìn)行計(jì)算時(shí)，對(duì)部分繁雜的計(jì)算我利用matlab軟件編程，求解迅速且準(zhǔn)確。特在此感謝吳老師不辭辛苦指導(dǎo) 工作，對(duì)提出的問題的耐心解答。將來工作雖然可能不直接從事測量的工作，但是這些知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)都將服務(wù)于我將來的事業(yè)，為成為土木工程專業(yè)的杰出人才奮 斗吧。

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