停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案合集。

我們要具備靈活寫(xiě)方案的能力，為了更快的開(kāi)展下一階段的工作。我們一定會(huì)制定一些方案去實(shí)施，如何才能真正的寫(xiě)好方案呢？本文作者經(jīng)過(guò)整理為你編輯了“停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案”，希望你能夠從本頁(yè)中獲得一些新的見(jiàn)解！

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 篇1

一、系統(tǒng)概述

系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全視頻車(chē)位引導(dǎo)停車(chē)為主及場(chǎng)內(nèi)反向?qū)ぼ?chē)為輔的進(jìn)出車(chē)場(chǎng)管理方案，實(shí)現(xiàn)無(wú)需刷卡、減少排隊(duì)等候功能，為現(xiàn)今停車(chē)難提供一種高效、便捷的停車(chē)管理解決方案。包含以下子系統(tǒng)：

1、出入口管理系統(tǒng)：將出入庫(kù)車(chē)輛的車(chē)牌號(hào)碼作為車(chē)輛管理的唯一憑證，自動(dòng)采集出入庫(kù)車(chē)輛的前部特征圖像，自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼并記錄車(chē)輛的前部全景圖像。

視頻節(jié)點(diǎn)控制器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)，停車(chē)場(chǎng)管理中心設(shè)置服務(wù)器并安裝引導(dǎo)系統(tǒng)管理軟件、中央控制器；

分岔口和拐角處等處設(shè)置尋車(chē)終端，集成反向?qū)ぼ?chē)功能；

：車(chē)主終端安裝APP，平臺(tái)為其提供停車(chē)位的查詢、繳費(fèi)、引導(dǎo)等功能。

二、出入口收費(fèi)管理系統(tǒng)

1、不停車(chē)快速入場(chǎng)：入口無(wú)需發(fā)卡發(fā)票，出口無(wú)需驗(yàn)卡，驗(yàn)票。并且可做到入口無(wú)人管理，無(wú)障礙通行。既可節(jié)省卡或票的成本支出，也可相應(yīng)節(jié)省人員開(kāi)支。

安全認(rèn)證的原始數(shù)據(jù)，并以車(chē)牌號(hào)碼作為數(shù)據(jù)標(biāo)識(shí)進(jìn)行信息數(shù)據(jù)管理。

顏色信息，并同時(shí)提供相應(yīng)的.包含車(chē)輛的單幀或多幀圖片、車(chē)牌小圖、車(chē)牌二值化圖等信息，實(shí)現(xiàn)全天候的車(chē)牌識(shí)別，以及無(wú)牌車(chē)的檢測(cè)與抓拍。

車(chē)牌識(shí)別一體機(jī)——設(shè)計(jì)有可升降裝置以滿足各種高度需求，攝像頭像素達(dá)到進(jìn)場(chǎng)時(shí)間同時(shí)控制道閘開(kāi)閘放行；車(chē)輛離場(chǎng)時(shí)，設(shè)備識(shí)別車(chē)牌后聯(lián)動(dòng)顯示控制一體機(jī)，提供用戶繳費(fèi)依據(jù)，繳費(fèi)后放行。

出入口顯示控制一體機(jī)——集顯示、控制、語(yǔ)音功能于一體，可滾動(dòng)顯示實(shí)時(shí)時(shí)間、社區(qū)歡迎語(yǔ)、車(chē)牌號(hào)、有效期、收費(fèi)金額、剩余車(chē)位等，可控制道閘起落，與傳統(tǒng)的系統(tǒng)相比，其具有免去了控制設(shè)備的安裝，對(duì)于工程成本而言得到了極大的成本控制。設(shè)備安裝于入口處，當(dāng)車(chē)主到達(dá)停車(chē)場(chǎng)入口時(shí)，可查看剩余車(chē)位情況；設(shè)備安裝于出口處，當(dāng)車(chē)主離開(kāi)車(chē)場(chǎng)時(shí)，可查看應(yīng)繳費(fèi)金額。

室內(nèi)LED車(chē)位引導(dǎo)屏——主要安裝于車(chē)場(chǎng)內(nèi)，用來(lái)顯示行車(chē)方向機(jī)該方向的剩余車(chē)位信息，引導(dǎo)車(chē)主快速停車(chē)，根據(jù)停車(chē)場(chǎng)大小及實(shí)際需求供有單向、雙向、三向可選。

三、視頻車(chē)位引導(dǎo)及方向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)

視頻車(chē)位引導(dǎo)及反向?qū)ぼ?chē)系統(tǒng)是基于車(chē)牌識(shí)別專利技術(shù)、DSP處理專利技術(shù)等多項(xiàng)發(fā)明的綜合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代智慧交通領(lǐng)域的停車(chē)管理的解決方案。

系統(tǒng)采用高清視頻檢測(cè)終端，實(shí)現(xiàn)一個(gè)檢測(cè)終端可檢測(cè)多個(gè)車(chē)位，從技術(shù)上降低設(shè)備投入成本，并有效降低系統(tǒng)壓力；

系統(tǒng)應(yīng)用行業(yè)領(lǐng)先的串行布線方案，實(shí)現(xiàn)一個(gè)視頻節(jié)點(diǎn)控制器可管理設(shè)備成本方面極具優(yōu)勢(shì)。

視頻車(chē)位探測(cè)器——是車(chē)位信息的采集終端和指示終端，必須配合視頻節(jié)點(diǎn)控制器才能正常使用。設(shè)備正常安裝于走道上。

單攝像頭：一個(gè)視頻車(chē)位探測(cè)器可探測(cè)一個(gè)車(chē)位；

雙攝像頭：可實(shí)現(xiàn)一個(gè)視頻車(chē)位探測(cè)器檢測(cè)兩個(gè)車(chē)位，對(duì)于設(shè)備成本控制有極大優(yōu)勢(shì)。

視頻節(jié)點(diǎn)控制器——應(yīng)用于16車(chē)位的車(chē)牌號(hào)碼提取，并將識(shí)別結(jié)果傳輸給中央控制器，以及指示車(chē)位是否空閑，傳輸車(chē)位到引導(dǎo)屏，同時(shí)還能為攝像機(jī)提供電源。

戶外LED車(chē)位引導(dǎo)屏——可定制安裝于停車(chē)場(chǎng)入口處，用來(lái)顯示整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的總車(chē)位你信息及所剩余車(chē)位信息，方便車(chē)主判斷車(chē)場(chǎng)內(nèi)是否還有剩余車(chē)位。設(shè)備與中央控制器連接，通過(guò)中央控制器采集視頻節(jié)點(diǎn)控制器的車(chē)位情況信息，進(jìn)而顯示全部車(chē)位及車(chē)位剩余情況。

智能尋車(chē)終端機(jī)——安裝在車(chē)主進(jìn)入車(chē)場(chǎng)的入口處（一般安裝在電梯附近），通過(guò)觸摸的方式輸入車(chē)牌號(hào)，觸摸屏上的地圖就會(huì)顯示告知車(chē)主自身的位置與車(chē)輛所停的位子。還可以通過(guò)停車(chē)的時(shí)間，顯示該時(shí)間內(nèi)的停車(chē)的車(chē)輛圖片供車(chē)主進(jìn)行選擇。

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 篇2

隨著城市化進(jìn)程的加快以及汽車(chē)擁有量的增加，停車(chē)問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)出來(lái)。作為一個(gè)現(xiàn)代城市的重要組成部分，停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)變得至關(guān)重要。在城市中，露天停車(chē)場(chǎng)是一種常見(jiàn)的解決方案，因此，本文將詳細(xì)介紹一個(gè)露天停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案。

首先，在選擇露天停車(chē)場(chǎng)的位置時(shí)，需要考慮市民的出行需求、交通流量以及周?chē)ㄖ锏囊?guī)劃。一般來(lái)說(shuō)，停車(chē)場(chǎng)應(yīng)位于交通要道附近、商業(yè)區(qū)或居民區(qū)的便利位置，以便為駕車(chē)者提供便利的停車(chē)條件。同時(shí)，與此相鄰的道路也應(yīng)考慮設(shè)計(jì)成雙向通行，以便車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)。

其次，在露天停車(chē)場(chǎng)的布局設(shè)計(jì)上，需要充分利用可用的空間，盡可能多地提供停車(chē)位?？梢圆捎眯苯峭＼?chē)方式，這樣可以在一定程度上提高車(chē)輛的停車(chē)效率。同時(shí)，停車(chē)位之間應(yīng)有足夠的距離，以便車(chē)輛駛?cè)牒婉偝鐾＼?chē)位時(shí)更加便捷。此外，為了提高能夠容納的車(chē)輛數(shù)量，可以設(shè)計(jì)成多層停車(chē)場(chǎng)，充分利用上空間。

在停車(chē)位的劃分上，可以進(jìn)行標(biāo)志劃分或者進(jìn)行顏色劃分。標(biāo)志劃分通常采用白色的標(biāo)線來(lái)進(jìn)行停車(chē)位的劃分，車(chē)輛根據(jù)標(biāo)線來(lái)停車(chē)。顏色劃分則通過(guò)對(duì)不同區(qū)域或不同類(lèi)型停車(chē)位進(jìn)行不同顏色的劃分，使駕車(chē)者能夠更加直觀地找到合適的停車(chē)位。不管采用哪種方式，都需要保障車(chē)輛有足夠的停車(chē)位，并且保證停車(chē)位之間的通行能夠順暢進(jìn)行。

針對(duì)露天停車(chē)場(chǎng)的設(shè)計(jì)，還要考慮到停車(chē)場(chǎng)的環(huán)境?？梢栽谕＼?chē)場(chǎng)周?chē)N植綠化植物，增加綠化面積，提高停車(chē)場(chǎng)的美觀性，并且能夠?qū)Νh(huán)境起到凈化作用。此外，還可以在停車(chē)場(chǎng)周邊設(shè)置一定數(shù)量的座椅、遮陽(yáng)棚或其他遮擋物，為駕車(chē)者提供休息的場(chǎng)所。同時(shí)，為了方便行人進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)，還可以設(shè)置人行天橋或人行通道，確保行人和車(chē)輛的交通分離。

對(duì)于露天停車(chē)場(chǎng)的管理方面，可以引入智能停車(chē)系統(tǒng)。通過(guò)安裝車(chē)牌識(shí)別設(shè)備或者IC卡收費(fèi)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車(chē)位的自動(dòng)識(shí)別和車(chē)輛進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的記錄。另外，還可以設(shè)置監(jiān)控?cái)z像頭監(jiān)控整個(gè)停車(chē)場(chǎng)的情況，并且設(shè)置報(bào)警系統(tǒng)，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決停車(chē)場(chǎng)的問(wèn)題。通過(guò)引入這些智能設(shè)備，可以提高停車(chē)場(chǎng)的管理效率和安全性。

總之，一個(gè)良好的露天停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案需要綜合考慮市民的出行需求、交通流量、土地利用、環(huán)境美化等多個(gè)因素。通過(guò)科學(xué)合理地進(jìn)行布局和劃分，提供足夠的停車(chē)位數(shù)量，并且實(shí)現(xiàn)人與車(chē)輛的有序進(jìn)出。通過(guò)引入智能停車(chē)系統(tǒng)，提高停車(chē)場(chǎng)的管理效率和安全性。只有這樣，才能更好地解決城市中的停車(chē)難題，提供便捷和舒適的停車(chē)環(huán)境。

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 篇3

針對(duì)小區(qū)停車(chē)場(chǎng)的特點(diǎn)，小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛管理主要關(guān)注兩方面，一是內(nèi)部車(chē)輛的安全，二是停車(chē)場(chǎng)的智能化管理。大手PM610停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)就是一套性價(jià)比很高的小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛管理最佳方案，幫助您同時(shí)實(shí)現(xiàn)這兩方面要求。

一套完整的大手PM電動(dòng)道閘、ParkMagNet管理軟件、POS機(jī)等部分組成，為進(jìn)一步適應(yīng)不同停車(chē)場(chǎng)的需要，還可以搭配其他功能板塊，比如紅綠燈避讓、圖像對(duì)比和遠(yuǎn)距離讀卡等。

大手PM610純?cè)驴ㄍ＼?chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)具有很多功能，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

遠(yuǎn)距離讀卡，其中遠(yuǎn)距離讀卡車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)不停車(chē)出入停車(chē)場(chǎng)，使用起來(lái)更加方便快捷。

數(shù)據(jù)查詢和報(bào)表打印等各種操作。

壓力波遇阻反彈、地感/紅外三重防砸功能，確保車(chē)輛出入安全萬(wàn)無(wú)一失。

4、內(nèi)部車(chē)專用，保證車(chē)輛財(cái)產(chǎn)安全。該系統(tǒng)是純?cè)驴ㄐ偷能?chē)輛管理系統(tǒng)，只針對(duì)內(nèi)部車(chē)輛開(kāi)放，對(duì)于外來(lái)到訪車(chē)輛，只有經(jīng)過(guò)小區(qū)保安登記之后才會(huì)放行。這樣能夠很好地保護(hù)小區(qū)業(yè)主的車(chē)輛和財(cái)產(chǎn)安全。

5、其他功能：

①全脫機(jī)管理，在脫離電腦聯(lián)機(jī)后仍然可以實(shí)現(xiàn)全部管理工作的正常進(jìn)行，待重新聯(lián)機(jī)后自動(dòng)將緩存數(shù)據(jù)上傳；

②采用的CAN總線為工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線，具有強(qiáng)大的自動(dòng)檢驗(yàn)糾錯(cuò)和抗干擾功能，可以實(shí)現(xiàn)在長(zhǎng)期無(wú)人監(jiān)管的情況下仍然能夠穩(wěn)定無(wú)故障的管理功能。

大手PM610純?cè)驴ㄍ＼?chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)是一套專門(mén)應(yīng)用于小區(qū)內(nèi)部車(chē)輛管理的停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)方案，可以實(shí)現(xiàn)出入口處無(wú)人值守，內(nèi)部車(chē)輛通過(guò)自助式地進(jìn)出場(chǎng)，方便快捷，同時(shí)還能夠控制外來(lái)車(chē)輛進(jìn)出，有效保證業(yè)主的車(chē)輛和財(cái)產(chǎn)安全。

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 篇4

1.設(shè)計(jì)背景

校區(qū)占地較少，行政樓教師辦公的地方，這里有很多教師都有自己的私家汽車(chē)，同時(shí)這里沒(méi)有設(shè)置專門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，考慮到教師一般在行政樓辦公時(shí)間較長(zhǎng)，而且行政樓前的地域較小，教師為了拿車(chē)方便一般把車(chē)停在行政樓前，容易造成道路擁堵，也有一些車(chē)輛停在第一教學(xué)樓下面，而那條道路是學(xué)生們上課經(jīng)過(guò)頻率最高而且人流量最多的道路，放學(xué)時(shí)分，學(xué)生回宿舍，教師拿車(chē)下班，時(shí)間沖突，道路擁堵很有可能會(huì)發(fā)生意外事故。根據(jù)統(tǒng)計(jì)進(jìn)出車(chē)輛主要集中在中午12點(diǎn)左右，和下午四點(diǎn)30左右，行政樓和一教樓下車(chē)輛大概在70—80輛左右。

2.設(shè)計(jì)目標(biāo)

以上情況都反映出有必要建一個(gè)專門(mén)的停車(chē)場(chǎng)，根據(jù)觀察圖書(shū)館與教學(xué)樓，實(shí)訓(xùn)樓，行政樓的距離都較近，而且圖書(shū)館前面廣場(chǎng)地域面積大，決定在圖書(shū)館前面的空地上建設(shè)一個(gè)小型停車(chē)場(chǎng)該方案主要側(cè)重于，節(jié)約停車(chē)用地，使道路暢通，又因圖書(shū)館有一個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)，更為我校車(chē)輛管理提供了有利條件。

3.圖書(shū)館示意圖

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4.設(shè)計(jì)方案

圖書(shū)館前廣場(chǎng)面積粗略長(zhǎng)一輛轎車(chē)長(zhǎng)4米左右，寬1.8米.中間設(shè)置雙道總寬是20米，相隔的草坪寬0.5米，每道空檔長(zhǎng)25米寬11米可排10輛轎車(chē)，兩空檔之間有一條寬5米的過(guò)道，如圖所示

3.停車(chē)場(chǎng)示意圖

4.停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)

車(chē)輛進(jìn)出過(guò)程示意圖

1.概述

在現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)管理中，涉及到各方面的管理，其中車(chē)輛的管理是一個(gè)重要的方面。尤其是對(duì)特殊停車(chē)場(chǎng)、大院而言，要求對(duì)各種車(chē)輛實(shí)時(shí)地進(jìn)行嚴(yán)格的管理，對(duì)其出入的時(shí)間進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)視，并對(duì)各類(lèi)車(chē)輛進(jìn)行登記（包括內(nèi)部車(chē)輛和外部車(chē)輛）和識(shí)別，如為內(nèi)部車(chē)輛則正常放行，如外部車(chē)輛則需要進(jìn)行記錄、檢查后做出放行或阻擋的處理，并將各種信息輸入到數(shù)據(jù)庫(kù)。對(duì)大規(guī)模的營(yíng)區(qū)中，各種出入的車(chē)輛較多，如每輛車(chē)都要進(jìn)行人工判斷，既費(fèi)時(shí)，又不利于管理和查詢，保衛(wèi)工作比較困難，效率低下。為了改善這種與現(xiàn)代化停車(chē)場(chǎng)、大院不相稱的管理模式，需要盡快實(shí)現(xiàn)停車(chē)場(chǎng)保安工作的自動(dòng)化、智能化，并以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)的形式進(jìn)行管理，對(duì)所有出入口的車(chē)。

（1）管理控制中心

管理控制中心由高性能工控機(jī)、打印機(jī)、停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)管理軟件組成，管理控制中心負(fù)責(zé)處理進(jìn)、出口設(shè)備采集的信息，并對(duì)信息進(jìn)行加工處理，控制外圍設(shè)備，并將信息處理成合乎要求的報(bào)表，供管理部門(mén)使用。

（2）進(jìn)口設(shè)備

進(jìn)口設(shè)備由車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、智能補(bǔ)光、道閘、等組成，主要負(fù)責(zé)對(duì)進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)的內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、身份驗(yàn)證并自動(dòng)起落道閘；對(duì)外來(lái)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼實(shí)時(shí)抓拍記錄進(jìn)入時(shí)間、車(chē)輛信息并自動(dòng)起落道閘。

（智能補(bǔ)光、道閘、等組成，主要負(fù)責(zé)對(duì)駛出停車(chē)場(chǎng)的內(nèi)部車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別、身份驗(yàn)證并自動(dòng)起落道閘；對(duì)外來(lái)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別車(chē)牌號(hào)碼匹配駛?cè)霑r(shí)間、車(chē)輛信息實(shí)行自動(dòng)計(jì)費(fèi)，收費(fèi)后自動(dòng)起落道閘。

無(wú)卡管理模式——本系統(tǒng)完全省去了IC卡或射頻卡，實(shí)行的是無(wú)卡管理系統(tǒng)，利用每一輛車(chē)均有一個(gè)車(chē)牌，且每車(chē)的車(chē)牌均不相同的特點(diǎn)，集成數(shù)字圖像采集、數(shù)字圖像處理、車(chē)輛號(hào)牌自動(dòng)識(shí)別等技術(shù)，真正實(shí)現(xiàn)了高度智能化，所有工作全部由計(jì)算機(jī)自動(dòng)完成，具有安全、方便、快捷、可靠等特點(diǎn)。出入停車(chē)場(chǎng)（小區(qū)）迅速準(zhǔn)確——出入的司機(jī)無(wú)需做任何操作，汽車(chē)在進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)（小區(qū)）的出入口時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)完成該車(chē)的審核、記錄、扣款等工作，無(wú)需工作人員和司機(jī)的干預(yù)。如果允許車(chē)輛通過(guò)，道閘自動(dòng)打開(kāi)，車(chē)輛進(jìn)出完畢閘桿自動(dòng)落下。整個(gè)過(guò)程人性化、自動(dòng)化，方便快捷，無(wú)需停車(chē)；計(jì)算機(jī)計(jì)費(fèi)準(zhǔn)確，可適應(yīng)多種收費(fèi)方式。

備注：現(xiàn)在校園內(nèi)車(chē)輛不過(guò)百輛，此停車(chē)場(chǎng)完全可以容納。此后隨著社會(huì)發(fā)展，私家車(chē)也會(huì)隨著增加，車(chē)位顯然會(huì)緊張，則可以停在圖書(shū)館至實(shí)訓(xùn)樓道路兩旁，和教工宿舍停車(chē)場(chǎng)內(nèi)。

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 篇5

一、系統(tǒng)概述

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車(chē)數(shù)量急劇增加，對(duì)停車(chē)場(chǎng)地、收費(fèi)管理、安全管理的要求也日益提高，運(yùn)用電子信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)安全、智能管理成為車(chē)輛管理的主要發(fā)展方向。在常規(guī)的車(chē)輛出入管理系統(tǒng)中，人們采用非接觸式感應(yīng)技術(shù)，感應(yīng)距離從顏色、格式內(nèi)容和制作材料多種多樣，但是汽車(chē)牌照號(hào)碼仍是全球范圍內(nèi)最為精確和特定的車(chē)輛的唯一“身份證”標(biāo)識(shí)，車(chē)牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)可以在汽車(chē)不作任何改動(dòng)的情況下實(shí)現(xiàn)汽車(chē)“身份”的自動(dòng)登記及驗(yàn)證。

新型的車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)作為停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的有力補(bǔ)充，從而形成了智能化更高的停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)。車(chē)位引導(dǎo)系統(tǒng)能夠?qū)M(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)和管理，本次設(shè)計(jì)系統(tǒng)主要實(shí)現(xiàn)的功能是引導(dǎo)人們更加方便快捷地停車(chē)，進(jìn)一步提高機(jī)關(guān)車(chē)輛的管理效能和運(yùn)行效率。

二、設(shè)計(jì)原則

在本次停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)中，我們?cè)谶M(jìn)行方案設(shè)計(jì)的時(shí)候?qū)?yán)格遵照以下原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。

技術(shù)先進(jìn)性

系統(tǒng)采用世界先進(jìn)、成熟的科學(xué)技術(shù)，主要設(shè)備應(yīng)采用具有當(dāng)今技術(shù)領(lǐng)先水平的、成熟的及國(guó)際著名品牌的先進(jìn)產(chǎn)品，保證系統(tǒng)的在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)的先進(jìn)性。

功能實(shí)用性

在方案設(shè)計(jì)和設(shè)備的選擇上，應(yīng)注重系統(tǒng)功能的實(shí)用性。先進(jìn)的技術(shù)應(yīng)當(dāng)有利于提高使用者的工作效率和設(shè)備的使用價(jià)值，從而賦予產(chǎn)品以最高的性能價(jià)格比。

性能可靠性

系統(tǒng)的高可靠性是對(duì)系統(tǒng)功能強(qiáng)有力的保證。在這方面，我們不僅有技術(shù)成熟、先進(jìn)的可靠產(chǎn)品，更有多年豐富的工程設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)，保證整個(gè)系統(tǒng)成為一個(gè)穩(wěn)定可靠、經(jīng)久耐用的系統(tǒng)。

操作方便性

系統(tǒng)還應(yīng)該體現(xiàn)其操作和維護(hù)的方便性，而設(shè)計(jì)的合理性是其主要保證;合理的布線和操作設(shè)置、簡(jiǎn)潔明確的控制程序和操作界面、全面的操作手冊(cè)。

設(shè)備可擴(kuò)展性

當(dāng)今社會(huì)發(fā)展日新月異，許多新用途是隨著社會(huì)發(fā)展需要而出現(xiàn)的。系統(tǒng)主要設(shè)備可以通過(guò)軟件升級(jí)方式更新?lián)Q代，可在相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持技術(shù)不落后。而且通道接口較多，可以隨著應(yīng)用需求的變化而擴(kuò)展。

三、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

系統(tǒng)構(gòu)架

四、系統(tǒng)組成

出入口管理：出入口管理系統(tǒng)主要通過(guò)采用電動(dòng)擋車(chē)器+車(chē)牌識(shí)別模塊設(shè)備的組合，并進(jìn)行對(duì)設(shè)備進(jìn)行整合聯(lián)動(dòng)的方式，來(lái)對(duì)車(chē)輛的進(jìn)出進(jìn)行管制。結(jié)合管制空余車(chē)位數(shù)量，計(jì)算或限制停車(chē)時(shí)間，加強(qiáng)防盜/防作弊的功能，使系統(tǒng)更有效的辯識(shí)和管理進(jìn)出場(chǎng)車(chē)輛。

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 篇6

為保證小區(qū)車(chē)輛收費(fèi)工作順利進(jìn)行，合理制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，更好的為業(yè)主提供車(chē)輛停放業(yè)務(wù)，逐步改善車(chē)輛停放服務(wù)功能，規(guī)范收費(fèi)管理秩序。制定方案如下：

一、小區(qū)內(nèi)共有露天、半封閉車(chē)位470個(gè)，不包括已出售車(chē)庫(kù)，分別以0-8字頭進(jìn)行編號(hào)，其中半封閉車(chē)庫(kù)20個(gè)。

二、據(jù)統(tǒng)計(jì)小區(qū)露天停放車(chē)輛為。其中云AA9字頭的有65輛，云O字頭的有21輛，警車(chē)有5輛，軍車(chē)有3輛。為解決車(chē)輛多車(chē)位少的問(wèn)題，所有露天車(chē)位不另收車(chē)位租金，均視為臨時(shí)車(chē)位提供泊車(chē)。

三、車(chē)位不足的補(bǔ)充方案：

對(duì)二區(qū)值班室至門(mén)診路口靠右邊可規(guī)劃40個(gè)車(chē)位的位置補(bǔ)充規(guī)劃，做到合理化利用，解決車(chē)位緊張的問(wèn)題。

四、起用IC卡系統(tǒng)，在IC卡系統(tǒng)使用正常的情況下實(shí)施刷卡收費(fèi)運(yùn)行：

，正面金牛圖案，背面為提示內(nèi)容。

持卡須知

1）領(lǐng)取IC卡時(shí)須交納押金。

2）按有關(guān)規(guī)定，本小區(qū)收取的費(fèi)用為場(chǎng)地占用費(fèi)，非保管費(fèi)。

3）一車(chē)一卡，專車(chē)專用，因有圖象對(duì)比，請(qǐng)勿借給他人使用，請(qǐng)妥善保管，若有遺失及時(shí)掛失。

4）駕駛員必須嚴(yán)格按照IC卡智能停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)指示操作。

5）進(jìn)入小區(qū)的車(chē)輛請(qǐng)按位停放，服從管理。

6）本卡必須隨身攜帶，嚴(yán)禁存放車(chē)內(nèi)，以防車(chē)輛被盜，違者后果自負(fù)。

編號(hào)：NO.0001至NO.1000

云南x(chóng)x物業(yè)管理公司xx服務(wù)中心

電話:4634422

臨時(shí)卡、月卡、半年卡、年卡以不同顏色進(jìn)行區(qū)分識(shí)別。

3、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)物價(jià)部門(mén)批準(zhǔn)后錄入電腦系統(tǒng)自動(dòng)計(jì)費(fèi)。

4、收費(fèi)軟件的安裝調(diào)試由捷順公司負(fù)責(zé)完成，費(fèi)用在900元左右。

五、制定車(chē)輛停放規(guī)定（附后）

六、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

的規(guī)定執(zhí)行

半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)-1小時(shí)1元，1 -3小時(shí)2元，3-6小時(shí)3元，6-9小時(shí)4元，9-12小時(shí)5元，12-24小時(shí)10元。

3小時(shí)以內(nèi)2元，3-6小時(shí)4元，6-9小時(shí)5元，9-12小時(shí)6元，12-24小時(shí)11元。

3）大型客貨車(chē)3小時(shí)以內(nèi)3元，3-6小時(shí)5元，6-9小時(shí)6元，9-12小時(shí)7元，12-24小時(shí)12元。

2、結(jié)合小區(qū)實(shí)際建議收費(fèi)

半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)以上-收收4元，

半小時(shí)內(nèi)含半小時(shí)不收費(fèi)，半小時(shí)以上-收收6元，

收收8元。

七 收費(fèi)辦法

，每個(gè)車(chē)位以大小不等收取130-150元/月租金。

月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮960元。

月卡(按正常收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)下浮1440元。

1920元。

損壞、失效、掛失。

6、一切車(chē)輛均按以上標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施收費(fèi)。

八、建議收費(fèi)時(shí)間：3月1日

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 篇7

一、目的

行駛與停放秩序，確保車(chē)場(chǎng)設(shè)施設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常，防止各類(lèi)安全事故的發(fā)生。

發(fā)放管理制度，確保停車(chē)費(fèi)規(guī)范、及時(shí)、全額收取。

二、適用范圍

適用于本公司目物業(yè)服務(wù)中心管理區(qū)域內(nèi)的停車(chē)場(chǎng)。

三、停車(chē)位服務(wù)與租用辦理手續(xù)

1、停車(chē)位使用權(quán)限

小區(qū)地下停車(chē)位僅限擁有地下停車(chē)位使用權(quán)的業(yè)主使用，非業(yè)主車(chē)輛及未購(gòu)買(mǎi)地下停車(chē)位或未獲得地下停車(chē)位使用權(quán)的車(chē)輛不得進(jìn)入地下停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行車(chē)輛停放；地面停車(chē)位僅限租用停車(chē)位的業(yè)主及臨時(shí)停放小區(qū)的訪客使用，其他業(yè)主不得占用。

2、停車(chē)位服務(wù)辦理手續(xù)

等有效資料到物業(yè)服務(wù)中心客戶服務(wù)部申請(qǐng)辦理，客服專員為前來(lái)辦理的業(yè)主填寫(xiě)《停車(chē)卡辦理流轉(zhuǎn)單》（附件1）；

、停車(chē)位使用管理規(guī)定及承諾書(shū)（附件；

2.3客服專員將《停車(chē)卡辦理流轉(zhuǎn)單》及IC提供給秩序管理部授權(quán)，再由經(jīng)辦的客服專員將IC卡發(fā)放給業(yè)主；

；

《停車(chē)位交接驗(yàn)收單》移交給客服專員?？头T及時(shí)將車(chē)位服務(wù)辦理手續(xù)的相關(guān)資料存檔。

3、車(chē)位租用辦理手續(xù)

3.1車(chē)位出租方案須經(jīng)房地產(chǎn)公司和物業(yè)公司批準(zhǔn)后實(shí)施；

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 篇8

隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的快速發(fā)展，如今一線城市已經(jīng)出現(xiàn)買(mǎi)車(chē)容易、停車(chē)難的現(xiàn)象。尤其一些小區(qū)出現(xiàn)車(chē)輛爆滿的情況！那么、小區(qū)如何才能做好停車(chē)場(chǎng)管理服務(wù)呢？在這里我們博思凱為大家詳細(xì)介紹。

車(chē)輛停放是精神文明的重要體現(xiàn)，小區(qū)物業(yè)服務(wù)處應(yīng)向業(yè)主、使用人做好宣傳工作，共同勸阻、制止亂停放現(xiàn)象的發(fā)生。自覺(jué)到指定停車(chē)泊位停車(chē)。以下是小區(qū)停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)為大家準(zhǔn)備的管理方案：

，對(duì)已登記備案的車(chē)輛發(fā)給小區(qū)出入通行證。

2、為業(yè)主臨時(shí)停車(chē)提供方便，小區(qū)設(shè)有地面停車(chē)場(chǎng)，并采取按次收費(fèi)辦法。

使用人和單位，可到小區(qū)物業(yè)服務(wù)處辦理停車(chē)泊位租賃手續(xù)。

使用人已租賃的泊位，小區(qū)負(fù)責(zé)做出相應(yīng)控制，確保停車(chē)方便。

5、各種車(chē)輛不得在小區(qū)道路上隨意停放，臨時(shí)進(jìn)入小區(qū)的機(jī)動(dòng)車(chē)應(yīng)在指定地點(diǎn)停放，嚴(yán)禁車(chē)輛在道路交叉口停放。

車(chē)窗，帶走貴重物品。車(chē)場(chǎng)管理人員如發(fā)現(xiàn)車(chē)輛門(mén)窗未關(guān)好等情況，應(yīng)及時(shí)通知車(chē)主，防止車(chē)內(nèi)物品丟失。

車(chē)位有償使用，不負(fù)責(zé)車(chē)輛的保管，如車(chē)輛丟失或損壞，停車(chē)場(chǎng)不負(fù)責(zé)賠償。

8、車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)應(yīng)減速慢行，最高時(shí)速不得超過(guò)小區(qū)限速標(biāo)志的規(guī)定，進(jìn)出車(chē)場(chǎng)時(shí)遇對(duì)面行來(lái)車(chē)輛，應(yīng)做到先出后進(jìn)。

9、小區(qū)停車(chē)場(chǎng)不準(zhǔn)學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)，嚴(yán)禁試車(chē)和隨意鳴喇叭。

對(duì)進(jìn)入小區(qū)的出租車(chē)同樣實(shí)行計(jì)次卡出入，夜間22：00以后，謝絕出租車(chē)進(jìn)入小區(qū)。對(duì)外來(lái)人員乘坐的出租車(chē)應(yīng)謝絕入內(nèi)。

對(duì)進(jìn)入小區(qū)的車(chē)輛應(yīng)維持一定的清潔度，保證不污染道路；左右車(chē)輛的安全，不得停放在綠化帶和人行通道上。

裝載裝修材料的車(chē)輛進(jìn)入小區(qū)，應(yīng)停在規(guī)定場(chǎng)地裝卸材料，不得影響小區(qū)交通，裝載裝修材料的車(chē)輛駛離小區(qū)還需出示業(yè)主的書(shū)面證明，方可駛離。

對(duì)所有進(jìn)出小區(qū)的車(chē)輛都應(yīng)實(shí)行憑車(chē)輛出入卡進(jìn)出，門(mén)崗需在卡上寫(xiě)清車(chē)輛進(jìn)出的時(shí)間、車(chē)牌號(hào)碼及門(mén)崗保安的姓名或工號(hào)，并在值班記錄上做好外來(lái)車(chē)輛的登記工作。

應(yīng)妥善保管好在使用中的車(chē)輛出入卡，必須保證有具可查，不能有流失現(xiàn)象發(fā)生。

停車(chē)場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 篇9

為更好貫徹落實(shí)“加快打造共同富裕示范區(qū)首善之區(qū)”戰(zhàn)略任務(wù)，改善我區(qū)道路交通環(huán)境，緩解停車(chē)矛盾，促進(jìn)城市高質(zhì)量發(fā)展，結(jié)合迎亞運(yùn)城市環(huán)境品質(zhì)提升行動(dòng)，現(xiàn)就開(kāi)展我區(qū)停車(chē)綜合治理行動(dòng)制定方案如下：

一、指導(dǎo)思想

堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，立足城市交通發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞構(gòu)建設(shè)位規(guī)范、停車(chē)有序、安全便民的停車(chē)管理目標(biāo)。按照政府主導(dǎo)、市場(chǎng)引導(dǎo)、社會(huì)共治、公眾參與的總體要求，嚴(yán)格規(guī)范停車(chē)執(zhí)法，加快推進(jìn)停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，盤(pán)活現(xiàn)有泊位資源，創(chuàng)新停車(chē)信息化應(yīng)用，充分發(fā)揮社區(qū)作用，打造共建共治共享的管理工作格局，著力提升我區(qū)停車(chē)管理的現(xiàn)代化水平，促進(jìn)交通與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的協(xié)調(diào)發(fā)展，提升人民群眾的獲得感、幸福感、安全感。

二、基本原則

1、堅(jiān)持政府主導(dǎo)、協(xié)同共治。建立健全區(qū)兩級(jí)政府主導(dǎo)的城市停車(chē)管理體制機(jī)制，完善停車(chē)管理政策、明晰停車(chē)管理職責(zé)，形成政府統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、部門(mén)密切配合、社區(qū)深度參與、社會(huì)協(xié)作共治的停車(chē)治理工作格局。

2、堅(jiān)持因地制宜、差別供給。按照“建筑配建停車(chē)為主，路外公共停車(chē)為輔，道路路內(nèi)停車(chē)為補(bǔ)充”原則，結(jié)合城市不同功能區(qū)域定位，分類(lèi)確定停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模，在適度滿足基本停車(chē)需求的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)路內(nèi)停車(chē)泊位的有序遞減。

3、堅(jiān)持信息驅(qū)動(dòng)、資源共享。融通停車(chē)資源數(shù)據(jù)信息，推進(jìn)停車(chē)信息管理平臺(tái)、互聯(lián)網(wǎng)停車(chē)誘導(dǎo)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用，提升停車(chē)管理、服務(wù)信息化水平。推動(dòng)停車(chē)資源時(shí)空置換、錯(cuò)時(shí)共享、有償使用，試行熱點(diǎn)區(qū)域限時(shí)停車(chē)、即停即走，提升停車(chē)資源周轉(zhuǎn)率。

4、堅(jiān)持重點(diǎn)突破、依法治理。加強(qiáng)老舊小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校等重點(diǎn)區(qū)域的停車(chē)管理，精細(xì)化停車(chē)交通組織，規(guī)范設(shè)置停車(chē)設(shè)施，挖掘停車(chē)資源潛力，最大限度破解停車(chē)難題。建立健全停車(chē)執(zhí)法聯(lián)動(dòng)機(jī)制，充分運(yùn)用科技手段，加大執(zhí)法管控力度，逐步實(shí)現(xiàn)停車(chē)執(zhí)法全覆蓋，著力消除停車(chē)亂象。

三、工作措施

（一）健全完善停車(chē)管理制度，理順停車(chē)管理體制機(jī)制

1、實(shí)施政府主導(dǎo)的分工負(fù)責(zé)制。由屬地政府牽頭建立停車(chē)管理協(xié)調(diào)機(jī)制，明確西湖交警大隊(duì)、區(qū)財(cái)政局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、區(qū)發(fā)改經(jīng)信局、區(qū)教育局、區(qū)數(shù)據(jù)資源局、區(qū)衛(wèi)健局、西湖規(guī)劃資源分局、西湖城投集團(tuán)、之江城投集團(tuán)、各管委會(huì)等部門(mén)職責(zé)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)月度例會(huì)、定期會(huì)商等機(jī)制，統(tǒng)籌促進(jìn)責(zé)任落實(shí)。（責(zé)任單位：區(qū)政府辦、各鎮(zhèn)街）

2、建立完善停車(chē)場(chǎng)庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制。加快推進(jìn)停車(chē)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，簡(jiǎn)化投資建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理手續(xù)，廣泛吸引社會(huì)資本投資城市停車(chē)行業(yè)。創(chuàng)新停車(chē)設(shè)施投融資機(jī)制，鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)、社會(huì)企業(yè)提供融資支持，探索推廣政府和社會(huì)資本合作模式建設(shè)公共停車(chē)設(shè)施。推動(dòng)停車(chē)設(shè)施與城市地塊的開(kāi)發(fā)同步規(guī)劃、同步建設(shè)、同步使用。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、區(qū)發(fā)改經(jīng)信局、西湖規(guī)劃資源分局、各鎮(zhèn)街）

3、依法懲處違法停車(chē)行為。綜合運(yùn)用民警巡邏、執(zhí)法車(chē)攝錄、監(jiān)控設(shè)備抓拍等多種手段，及時(shí)查處違法停車(chē)行為。發(fā)揮清障車(chē)輛作用，及時(shí)拖移違停車(chē)輛，提高違法停車(chē)時(shí)間成本。屬地鎮(zhèn)街要開(kāi)展非市政道路秩序管理，并在清障拖車(chē)保障、停放場(chǎng)地建設(shè)以及交通設(shè)施經(jīng)費(fèi)上給予支持。要將駕駛?cè)嗽谕坏攸c(diǎn)的多次違法停車(chē)行為，記入交通出行領(lǐng)域信用信息數(shù)據(jù)庫(kù)并依法公示，對(duì)失信行為實(shí)施聯(lián)合懲戒。（責(zé)任單位：西湖交警大隊(duì)、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、各鎮(zhèn)街）

（二）有序推進(jìn)停車(chē)場(chǎng)庫(kù)建設(shè)，優(yōu)化停車(chē)供給結(jié)構(gòu)

4、科學(xué)編制停車(chē)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。依據(jù)杭州市國(guó)土空間規(guī)劃、綜合交通專項(xiàng)規(guī)劃，開(kāi)展停車(chē)設(shè)施專項(xiàng)研究，制定實(shí)施計(jì)劃，建立評(píng)估反饋和跟蹤監(jiān)督機(jī)制。專項(xiàng)研究應(yīng)以停車(chē)設(shè)施現(xiàn)狀和需求預(yù)測(cè)為基礎(chǔ)，明確停車(chē)管理政策導(dǎo)向和目標(biāo)、停車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施布局和規(guī)模、建設(shè)時(shí)序和對(duì)策，并及時(shí)納入市域停車(chē)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃。（責(zé)任單位：區(qū)住建局、西湖規(guī)劃資源分局）

5、推動(dòng)路外公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)。加大公共停車(chē)設(shè)施用地、資金、政策支持保障力度，充分挖掘利用地上地下空間，積極推動(dòng)停車(chē)樓、地下停車(chē)場(chǎng)、機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)等集約化的停車(chē)設(shè)施建設(shè)。在非市政道路、未交付道路、待建土地、空閑廠區(qū)、邊角空地及部分?jǐn)囝^路等閑置場(chǎng)所設(shè)置臨時(shí)停車(chē)設(shè)施，采取多元化措施擴(kuò)大公共停車(chē)設(shè)施供給。同時(shí)完善道閘后退、內(nèi)部單行線、智能感應(yīng)識(shí)別等配套建設(shè)。（責(zé)任單位：區(qū)住建局、各鎮(zhèn)街、西湖交警大隊(duì)）

6、規(guī)范管理路內(nèi)停車(chē)泊位。定期分析路內(nèi)泊位的設(shè)置位置、數(shù)量等對(duì)交通流的影響，一路一策、一位一研，逐年縮減、合理清退。泊位設(shè)置不得占用人行道，應(yīng)保證人行道和自行車(chē)道的連續(xù)性、安全性，不影響步行和自行車(chē)的日常出行。路內(nèi)停車(chē)泊位總量原則不得超過(guò)泊位供給總量的8%。同時(shí)要實(shí)施路內(nèi)泊位收費(fèi)管理，提升路內(nèi)泊位使用周轉(zhuǎn)率。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、西湖交警大隊(duì)、各鎮(zhèn)街、西湖城投集團(tuán)）

（三）盤(pán)活現(xiàn)有停車(chē)資源，科學(xué)調(diào)控停車(chē)需求

7、推動(dòng)停車(chē)資源向社會(huì)開(kāi)放。要分類(lèi)制定管理對(duì)策，有序引導(dǎo)停車(chē)資源開(kāi)放。推進(jìn)具備安全管理?xiàng)l件的內(nèi)部停車(chē)場(chǎng)向社會(huì)開(kāi)放，鼓勵(lì)商用停車(chē)場(chǎng)、個(gè)人停車(chē)位全天對(duì)外開(kāi)放，實(shí)行有償使用、錯(cuò)時(shí)共享。鎮(zhèn)街社區(qū)要組織與停車(chē)場(chǎng)產(chǎn)權(quán)單位共商小區(qū)居民集中包月優(yōu)惠措施。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、各鎮(zhèn)街）

8、合理調(diào)控臨時(shí)停車(chē)需求。結(jié)合道路功能、道路交通流量等情況，加強(qiáng)路內(nèi)停車(chē)泊位限時(shí)管理，嚴(yán)格控制停車(chē)泊位使用時(shí)段、時(shí)長(zhǎng)，有條件、低限度滿足臨時(shí)停車(chē)需求。對(duì)藥店、菜場(chǎng)、公廁周邊等特殊停車(chē)需求，規(guī)范設(shè)置綠色停車(chē)位等專屬停車(chē)泊位，并根據(jù)道路交通情況嚴(yán)格限制停車(chē)時(shí)間。（責(zé)任單位：西湖交警大隊(duì)、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、各鎮(zhèn)街）

9、鼓勵(lì)停車(chē)換乘綠色交通方式。在公交樞紐、軌道交通站點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)停車(chē)設(shè)施，優(yōu)化停車(chē)換乘系統(tǒng)設(shè)計(jì)，減少換乘距離，優(yōu)惠停車(chē)換乘收費(fèi)，引導(dǎo)汽車(chē)駕乘者換乘公共交通。加強(qiáng)地鐵等公共交通站點(diǎn)的自行車(chē)停放管理和人行道環(huán)境建設(shè)，規(guī)范停車(chē)秩序，引導(dǎo)綠色出行。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)住建局、西湖交警大隊(duì)、各鎮(zhèn)街）

（四）匯聚停車(chē)資源信息，提升停車(chē)治理智能化水平

10、完善更新停車(chē)信息。建立全區(qū)停車(chē)基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，持續(xù)更新全區(qū)停車(chē)場(chǎng)建設(shè)管理、布局、泊位使用、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等數(shù)據(jù)，對(duì)外開(kāi)放應(yīng)用。完善停車(chē)設(shè)施前端信息采集設(shè)備建設(shè)，推進(jìn)車(chē)牌識(shí)別、圖像識(shí)別、電子標(biāo)識(shí)等汽車(chē)信息采集技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，及時(shí)精準(zhǔn)傳輸停車(chē)泊位使用、停放車(chē)輛特征等信息。強(qiáng)化停車(chē)信息在各部門(mén)間的信息共享、數(shù)據(jù)互通，實(shí)現(xiàn)管理、建設(shè)、規(guī)劃的工作協(xié)同。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)數(shù)據(jù)資源局、區(qū)住建局、西湖交警大隊(duì)、各鎮(zhèn)街）

11、提升停車(chē)信息服務(wù)水平。建設(shè)全區(qū)停車(chē)管理信息平臺(tái)，共享停車(chē)場(chǎng)庫(kù)動(dòng)靜態(tài)信息，向社會(huì)提供信息服務(wù)。積極推進(jìn)停車(chē)管理與移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的融合發(fā)展，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、車(chē)路協(xié)同等新技術(shù)，實(shí)現(xiàn)停車(chē)信息查詢、車(chē)位預(yù)訂、泊位誘導(dǎo)、無(wú)感支付、反向?qū)ぼ?chē)等功能，提高停車(chē)設(shè)施周轉(zhuǎn)率，促進(jìn)動(dòng)靜態(tài)交通和諧運(yùn)轉(zhuǎn)。（責(zé)任單位：區(qū)綜合行政執(zhí)法局、區(qū)數(shù)據(jù)資源局、區(qū)住建局、西湖交警大隊(duì)、各鎮(zhèn)街）

（五）創(chuàng)新停車(chē)共治模式，破解重點(diǎn)區(qū)域停車(chē)難題

12、綜合治理老舊小區(qū)停車(chē)難題。結(jié)合全域智慧交通綜合治理體系建設(shè)，打造共建共治共享的停車(chē)社會(huì)治理格局。利用居住區(qū)空地、地下空間、立交橋下等閑置地段挖潛泊位資源，鼓勵(lì)有條件的地方建設(shè)立體停車(chē)設(shè)施，緩解停車(chē)資源不足。優(yōu)化居住小區(qū)內(nèi)部及周邊道路交通組織，在符合安全管理和基本通行條件下，利用周邊路段設(shè)置夜間限時(shí)停車(chē)泊位，滿足居民夜間停放需求。（責(zé)任單位：區(qū)住建局、西湖規(guī)劃資源分局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、西湖交警大隊(duì)、各鎮(zhèn)街）

13、優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)外部停車(chē)組織?？茖W(xué)設(shè)置醫(yī)院停車(chē)配建指標(biāo)，充分考慮醫(yī)院就診需求，加大停車(chē)設(shè)施供給。將醫(yī)院職工停車(chē)需求向周邊空余停車(chē)設(shè)施疏解，將醫(yī)院車(chē)位提供給就診車(chē)輛。優(yōu)化醫(yī)院內(nèi)部及周邊交通組織，推行進(jìn)出口獨(dú)立設(shè)置、車(chē)流單向通行、增設(shè)臨時(shí)落客通道等措施，打通內(nèi)外部交通循環(huán)。（責(zé)任單位：區(qū)衛(wèi)健局、西湖交警大隊(duì)、各鎮(zhèn)街）

14、科學(xué)治理學(xué)校周邊道路停車(chē)問(wèn)題。針對(duì)接送學(xué)生車(chē)輛潮汐化特點(diǎn)，優(yōu)化交通流線，鼓勵(lì)學(xué)校利用地下空間、操場(chǎng)等空地設(shè)置臨時(shí)?？客ǖ溃侠碓O(shè)置臨停泊位、即停即走泊位，減少對(duì)周邊道路交通干擾。已配建學(xué)校地下社會(huì)公共停車(chē)場(chǎng)庫(kù)的，須對(duì)外開(kāi)放，30分鐘內(nèi)免費(fèi)用于學(xué)生家長(zhǎng)接送。推行警民護(hù)學(xué)崗、校家合作等模式，由交通志愿者、值班家長(zhǎng)或保安開(kāi)車(chē)門(mén)接送學(xué)生。協(xié)調(diào)各學(xué)校實(shí)施錯(cuò)時(shí)上學(xué)和彈性放學(xué)，有效分散接送學(xué)生車(chē)輛集中?？?。（責(zé)任單位：區(qū)教育局、區(qū)住建局、區(qū)綜合行政執(zhí)法局、西湖交警大隊(duì)、各鎮(zhèn)街）

四、實(shí)施步驟

結(jié)合當(dāng)前迎亞運(yùn)工作，將西湖區(qū)停車(chē)綜合治理工作總體劃分為3個(gè)階段：

1、準(zhǔn)備階段：（20xx年1月至4月底）。成立全區(qū)停車(chē)綜合治理領(lǐng)導(dǎo)小組和工作專班，完善組織架構(gòu)和工作機(jī)制。完成全區(qū)停車(chē)資源基礎(chǔ)排查，編制停車(chē)場(chǎng)庫(kù)專項(xiàng)規(guī)劃，落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障，制定年度實(shí)施計(jì)劃。

2、攻堅(jiān)階段：（20xx年5月至8月底）。建立完善停車(chē)場(chǎng)庫(kù)建設(shè)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，開(kāi)展違法停車(chē)聯(lián)合整治，加快實(shí)施路外公共停車(chē)設(shè)施建設(shè)和路內(nèi)停車(chē)泊位規(guī)范管理。推進(jìn)停車(chē)資源向社會(huì)開(kāi)放，建設(shè)一批綠色停車(chē)泊位和夜間時(shí)段性停車(chē)泊位。完成全區(qū)停車(chē)信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。對(duì)全區(qū)重點(diǎn)、熱點(diǎn)的老舊小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、產(chǎn)業(yè)園等停車(chē)難區(qū)域完成綜合治理工作。

3、長(zhǎng)效階段：（20xx年9月至長(zhǎng)期）?？偨Y(jié)提煉全區(qū)停車(chē)治理綜合行動(dòng)工作經(jīng)驗(yàn)，查漏補(bǔ)缺、消除短板，長(zhǎng)效常態(tài)管理。

五、有關(guān)要求

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。屬地政府是停車(chē)管理的責(zé)任主體。要結(jié)合城市道路交通文明暢通提升行動(dòng)計(jì)劃，健全停車(chē)管理機(jī)構(gòu)，明確相關(guān)部門(mén)責(zé)任分工，完善協(xié)調(diào)工作機(jī)制，抓好貫徹落實(shí)。

2、加強(qiáng)部署推動(dòng)。要將停車(chē)綜合治理工作作為一項(xiàng)重要民生工程，落實(shí)機(jī)制保障、財(cái)政投入。結(jié)合實(shí)際情況，制定停車(chē)綜合治理實(shí)施方案，列明責(zé)任賬單，劃定時(shí)間表、路線圖，周密部署推進(jìn)，務(wù)求取得實(shí)效。

3、加強(qiáng)分類(lèi)指導(dǎo)。針對(duì)不同區(qū)域的停車(chē)管理難點(diǎn)，分類(lèi)要求、分類(lèi)指導(dǎo)、精準(zhǔn)施策。堅(jiān)持典型引領(lǐng)，選樹(shù)示范區(qū)域，強(qiáng)化重點(diǎn)指導(dǎo)，創(chuàng)造一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗(yàn)做法。適時(shí)交流推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)做法，相互啟發(fā)、相互借鑒、相互促進(jìn)，帶動(dòng)停車(chē)治理整體水平的提升。

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