把鐵路修到拉薩去讀后感(經(jīng)典八篇)。

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把鐵路修到拉薩去讀后感 篇1

把鐵路修到拉薩去！正是因?yàn)檫@個(gè)信念，筑路大軍才有戰(zhàn)勝困難的勇氣和信心。

筑路大軍在修青藏鐵路是遇到了多么大的困難，可是他們一次又一次的挺過(guò)去了！這是什么原因呢？因?yàn)橛幸粋€(gè)信念在支撐著他們：把鐵路修到拉薩去！

要知道，在海拔4000米以上，而且還是在復(fù)雜的凍土區(qū)上掘隧道，這是非常困難的，可以說(shuō)這是不可能的。在面對(duì)缺氧時(shí)，還隨時(shí)會(huì)喪失生命。但是，突擊隊(duì)員沒(méi)有氣餒，他們勇敢的向前走去，克服了一個(gè)又一個(gè)的困難。

終于，經(jīng)過(guò)了一年的努力，“我們”成功了！世界上最長(zhǎng)的“凍土隧道”修建而成。

在修建這條路上，還發(fā)生過(guò)許多感人的故事，如：有一個(gè)叫鄧廣吉的連長(zhǎng)，他為了修建青藏鐵路，帶病上了高原。最終他得了白血病，病死在了崗位上。

是啊！他們?yōu)榱宋覀兊奈鞑啬艿玫礁玫陌l(fā)展，突擊隊(duì)員和科技人員夜以繼日、廢寢忘食的工作，獻(xiàn)出了自己的青春和熱血。這種精神值得我們學(xué)習(xí)！

把鐵路修到拉薩去讀后感 篇2

讀了《把鐵路修到拉薩去》一文，我開(kāi)始敬佩那些鐵路工人。

風(fēng)火山隧道，凍土層最厚達(dá)150米、覆蓋層最薄處僅有8米，施工稍有不慎，就會(huì)導(dǎo)致大塌方。在風(fēng)火山這種不良地質(zhì)上打隧道，圍巖熱融問(wèn)題是關(guān)鍵，要解決這類(lèi)科技難題，需要花費(fèi)多少心思??！天氣問(wèn)題和缺氧問(wèn)題也是需要解決的大問(wèn)題風(fēng)火山隧道有部級(jí)以上科研項(xiàng)目7個(gè)，是青藏鐵路科研項(xiàng)目最多的高原凍土隧道，工程難度之大前所未遇。

面對(duì)這樣的風(fēng)火山，工人們還不畏艱難地一步步闖過(guò)，他們是多么偉大！世界上這種遇到困難不退縮的人有多少？簡(jiǎn)直少之又少！每次遇到困難，大家都會(huì)有這樣的想法：太難了，我肯定做不來(lái)！這就是沒(méi)決心、自信的表現(xiàn)。想想，一個(gè)人如果沒(méi)了決心和自信，他能做什么？一個(gè)人想要做好一件事，就必須具備決心和自信，這樣即使遇到多大的困難也不怕。若是有決心沒(méi)自信，他肯定做不好；要是有自信沒(méi)決心他就什么也做不成。修建風(fēng)火山隧道的人們，肯定是有決心、自信的人。風(fēng)火山這樣強(qiáng)大，試想，如果你是那些工人，你愿意冒著生命危險(xiǎn)搭建這樣一條不太可能搭建好的鐵路嗎？相信大家的答案大都會(huì)是否定。那那些鐵路工人呢？他們?cè)趺丛敢猓看鸢甘牵核麄優(yōu)橹袊?guó)、世界做事，無(wú)怨無(wú)悔！他們是多么偉大啊！

不經(jīng)歷風(fēng)雨，怎能見(jiàn)彩虹？這句話(huà)說(shuō)得不錯(cuò)。如果鐵路工人們不先經(jīng)歷各種困難，怎么能有成功時(shí)的喜悅？凡事都需經(jīng)歷困難，而經(jīng)歷困難則需要有無(wú)私奉獻(xiàn)、樂(lè)觀向上、不畏困難的精神。記得但丁說(shuō)過(guò)一句話(huà)：地獄中最熾熱的地方是為那些在偉大精神考驗(yàn)中保持中立的人準(zhǔn)備的。大家需在面對(duì)困難時(shí)不退縮，這樣才能成為偉大精神考驗(yàn)中保持中立的人。

把鐵路修到拉薩去讀后感 篇3

讀了《把鐵路修到拉薩去》一課，使我受益匪淺也非常地敬佩那些鐵路工人。

為了打通風(fēng)火山隧道，鐵路工人們一次次爆破，因?yàn)槎际菆?jiān)硬的凍土區(qū)，所以施工難度非常的艱難?？萍既藛T通過(guò)仔細(xì)觀察和研究，找出了噴射混凝土的最佳溫度，想要解決這類(lèi)科技難題，可想而知那是需要花費(fèi)多少心思啊!

風(fēng)火山一帶經(jīng)常狂風(fēng)大作，一夜之間將搭好的帳篷吹的七零八落。鐵路工人就是在這樣惡劣的天氣環(huán)境中堅(jiān)持不懈的與它戰(zhàn)斗著。高原缺氧問(wèn)題是鐵路工人最大的難題，因?yàn)檫@里的含氧量不到平原的一半，所以工人們出現(xiàn)的意外情況之大，他們前所未遇。經(jīng)過(guò)科技人員廢寢忘食，夜以繼日的一次次實(shí)驗(yàn)中，終于建成了世界上第一座大型高原制氧站。

面對(duì)這樣的風(fēng)火山，鐵路工人們不畏艱辛地一次次闖過(guò)，是多么偉大啊!想想我們每次遇到困難，大家都會(huì)有這樣的想法：太難了，我肯定不行、干不了……等等推脫的說(shuō)辭。這就是沒(méi)決心、沒(méi)有自信的表現(xiàn)。可想而知，當(dāng)一個(gè)人沒(méi)了自信，沒(méi)有了決心，他能做什么?當(dāng)我們想要做好一件事，就必須有自信和決心，這樣即使遇到多大的困難也不怕。

“懦夫把困難當(dāng)成沉重的包袱，勇士把困難當(dāng)做前進(jìn)的階梯?！边@句話(huà)說(shuō)得不錯(cuò)。如果鐵路工人們不先經(jīng)歷這各種困難，怎么能有成功時(shí)的喜悅?當(dāng)經(jīng)歷困難的時(shí)候則需要有無(wú)私奉獻(xiàn)、樂(lè)觀向上、不畏艱辛的精神。

讀了這篇文章后，讓我深深領(lǐng)悟到：那些修鐵路的工人們，通過(guò)智慧戰(zhàn)勝困難，終于使鐵路暢通。我也要向他們學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們不怕困難，不怕環(huán)境惡劣，遇到困難能通過(guò)智慧克服的精神。從此以后，我一定要好讀書(shū)，讀好書(shū)，多掌握現(xiàn)代科學(xué)知識(shí)，不斷提高自身能力，長(zhǎng)大后，為國(guó)家多做貢獻(xiàn)!

把鐵路修到拉薩去讀后感 篇4

在我預(yù)習(xí)過(guò)的課文中，有一篇是由張建魁先生的《觸摸風(fēng)火山》和《青藏鐵路走過(guò)的地方》改編而成的：《把鐵路修到拉薩去》。這篇文章給我留下了很深的印象，光這個(gè)特別的題目就是夠引人注目了。我看過(guò)許多文章，但是從未有一篇的題目向本文一樣能夠吸引人的注意力了。那么，文章就寫(xiě)的更好了。于是，我懷著求知的欲望往下讀。

本文主要講了：人們?yōu)榱税谚F路修到拉薩去，精心組織了數(shù)百名青年突擊隊(duì)員。他們身穿橘紅色的衣服在xx年10月18日帶著數(shù)十臺(tái)開(kāi)鑿機(jī)器向風(fēng)火山隧道進(jìn)發(fā)。他們從柴達(dá)木盆地深處的格爾木起步，跨過(guò)昆侖山，穿越青藏高原，才到達(dá)目的地——拉薩。

當(dāng)然，把鐵路修到拉薩去，在我看來(lái)是件不簡(jiǎn)單的事，但是筑路大軍的堅(jiān)定不移的信念迫使他們把鐵路修到拉薩去。一路上，狂風(fēng)暴雨，缺少氧氣……一些關(guān)系到生命危險(xiǎn)的困難都沒(méi)有動(dòng)搖他們的信念。

終于，功夫不負(fù)有心人。筑路大軍靠著工人們的力氣和科技人員們的智慧在xx年10月19日，把這條全長(zhǎng)1338米的風(fēng)火山隧道打通了。在這一年，他們經(jīng)歷了無(wú)數(shù)的磨難，而從未退縮過(guò)，在這一年，他們從未回過(guò)家，在這一年，他們?yōu)槿袊?guó)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)!使因交通不便而差不多與外界隔離的拉薩等地區(qū)開(kāi)始了與外界的接觸。這條鐵路就是舉世聞名的“青藏鐵路”。

這只筑路大隊(duì)的偉大創(chuàng)舉使西藏人民記住了他們，也是全世界記住了他們。

把鐵路修到拉薩去讀后感 篇5

編者按：文章庫(kù)為大家收集了讀后感作文：《把鐵路修到拉薩去》讀后感，希望可以對(duì)大家的作文水平的提高有所幫助。

《把鐵路修到拉薩去》讀后感

《把鐵路修到拉薩去》這篇文章講了2001年10月18日，我國(guó)打算從格爾木開(kāi)始，一直到達(dá)拉薩，修一條長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵路，中途經(jīng)過(guò)風(fēng)火山，遇到了許多難題，卻都在指揮人員的精心策劃下一一化解，隨著修建鐵路工程的延伸，遇到了問(wèn)題也就越來(lái)越多，但工程指揮人員毫不退縮，終于，用了一年的時(shí)間，打通了這條主干道，將鐵路修到了拉薩。

讀了這篇文章，我明白筑路大軍在修鐵路時(shí)，遇到了許多困難，比如天氣，溫度，供氧不足，等等，許多難題，我們的指揮人員想盡了一切辦法，終于僅此而已了一條通往拉薩的鐵路，因此，我們要學(xué)習(xí)他們那種不畏艱難險(xiǎn)阻，不向困難低頭，敢于向困難叫板的精神，他們就是憑著這咱頑強(qiáng)的精神，成功的打通了1338米的大隧道，把鐵路修到了拉薩。在學(xué)習(xí)中，我們也要學(xué)習(xí)他們那種努力克服各種困難的精神，敢于向?qū)W習(xí)中所遇到的難題，對(duì)問(wèn)題進(jìn)行逐一思索，解決各個(gè)環(huán)節(jié)，達(dá)到解決問(wèn)題的目的。

把鐵路修到拉薩去讀后感 篇6

一。由于西藏具有重要的戰(zhàn)略地位、豐富的資源和巨大的潛力，國(guó)家修建了青藏鐵路，

2。2001年10月18日，青藏鐵路從格爾木開(kāi)往拉薩。中途遇到了風(fēng)燦，風(fēng)燦又名隆青吉布山，海拔4905米。

是昆侖山南麓的一支，地處昆侖山楚瑪爾河畔的群峰中，山巔被中年積雪覆蓋，山體泥土是褐紅色，石頭是褐色，山奇形怪狀，形成光怪陸起“石林碑海”

3.風(fēng)火山隧道全長(zhǎng)1338米進(jìn)口軌面海拔4905米，是目前世界上海拔最高的多年凍土區(qū)，凍土隧道，青藏鐵路工程建設(shè)遇到高寒，低壓缺氧，多年冰土和生態(tài)脆弱三大世界性難題主要集中在這里，自然環(huán)境十分惡劣，西方媒體曾預(yù)言，，青藏鐵路過(guò)不了風(fēng)燦，中國(guó)鐵建公司在被稱(chēng)作“生命禁區(qū)的環(huán)境中修建隧道，創(chuàng)造性的應(yīng)用和發(fā)展了我國(guó)獨(dú)特的冰土隧道施工技術(shù)成果，使世界海拔最高的多年凍土隧道不滲不漏，成為精品工程，創(chuàng)造了人類(lèi)鐵路建設(shè)史上的奇跡，被載入“世界吉尼斯”記錄，風(fēng)燦隧道于2002年10月19日勝利貫通。

四。青藏鐵路上有幾座橋。一座是2005年10月14日在安多縣瑪曲鄉(xiāng)建成通車(chē)的通天河大橋。這座總造價(jià)772萬(wàn)元的大橋全長(zhǎng)166.

08米，引道工程1000米，是那曲地區(qū)最長(zhǎng)的一座橋，其二是拉薩河特大橋，它位于拉薩市區(qū)西南部，橋上的三跨連續(xù)鋼供仿佛三條潔白的哈達(dá)飄飛在拉薩河上，迎接人們的到來(lái)，其三是那曲特大橋位于那曲鎮(zhèn)附近，海拔4530米，全長(zhǎng)1950.88米，是藏北草原第一長(zhǎng)橋，其四是長(zhǎng)江源特大橋，它位于青藏高原多年凍土地區(qū)腹部的沱沱和融區(qū)，全長(zhǎng)1389.6米，工有42孔。

5.2006年7月1日，青藏鐵路正式通車(chē)運(yùn)行，這其中凝聚著無(wú)數(shù)建設(shè)者的智慧和汗水，是他們克服了一個(gè)世界絞難題，攻克了一個(gè)國(guó)際性技術(shù)難關(guān)，讓我感受到了在中國(guó)人的字典里是沒(méi)有不可能三字，為了建設(shè)青藏鐵路，各族同胞遠(yuǎn)離親人，奮戰(zhàn)在荒涼惡劣的高原，多少人執(zhí)著地奉獻(xiàn)著自己的熱血和青春，為了同一個(gè)信念，在世界性的難題面前，他們舍小家為大家，用智慧和汗水創(chuàng)造了歷史，書(shū)寫(xiě)了不朽的傳奇，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設(shè)者。

家長(zhǎng)評(píng)語(yǔ)：在書(shū)上借鑒了一些，自己寫(xiě)了一點(diǎn)，總體寫(xiě)的還可以，還得需要更大努力，希望老師多多關(guān)照，謝謝老師

把鐵路修到拉薩去讀后感 篇7

一條條巨龍翻山越嶺，為雪域高原送來(lái)安康，那是一條神奇的天路，把人間的溫暖送到邊疆每當(dāng)我聽(tīng)到這首熟悉的旋律，人們便會(huì)不由自主地想起那條被譽(yù)為天路的青藏鐵路，把鐵路修到拉薩去就是筑路大軍的誓詞，這句話(huà)擲地有聲，充分表明了鐵路建設(shè)者的信心與決心。今天，我讀了一篇文章，這篇文章的名字叫做《把鐵路修到拉薩去》。

這篇文章講述的是在高度缺氧，自然環(huán)境惡劣，施工條件，異常艱苦的情況下筑路大軍以把鐵路修到拉薩去為誓言，用智慧和力量克服了一個(gè)個(gè)世界級(jí)難題，終于創(chuàng)造了世界鐵路建設(shè)的奇跡，貫通了世界上海拔最高的鐵路隧道風(fēng)火山隧道。

讀完這篇文章我最大的感慨是，為了建設(shè)京藏鐵路，頑強(qiáng)的西部建設(shè)者們奮戰(zhàn)在環(huán)境荒涼，氣候惡劣的高原上，執(zhí)著地奉獻(xiàn)著自己的熱血和青春。為了同一個(gè)信念把鐵路修到拉薩去，他們舍小家，顧大家，用智慧和汗水創(chuàng)造了歷史，述寫(xiě)了不朽的傳奇篇章。在這里，我想對(duì)他們說(shuō)一聲，感謝你們，偉大的青藏鐵路建設(shè)者。

讀了這篇文章，我受益匪淺。

把鐵路修到拉薩去讀后感 篇8

讀了這篇課文，我感動(dòng)不已，中國(guó)人民有堅(jiān)強(qiáng)不屈的精神，這句話(huà)久久在我耳旁回響。

課文講了修建青藏鐵路時(shí)在風(fēng)火山遇到的困難，風(fēng)火山里有多年凍土層。用炸彈炸，炸出的不是石頭、土地，而是一塊塊很硬的冰碴子，在這樣的地質(zhì)上開(kāi)鑿隧道，施工難度極大，但我們的突擊隊(duì)員沒(méi)有退縮，往已經(jīng)鑿開(kāi)的隧道里噴混凝土。惡劣天氣加極度缺氧輪番向我們這支隊(duì)伍攻擊。風(fēng)火山給筑路軍們?cè)斐闪酥刂乩щy。

筑路軍們斗志高昂，為了國(guó)家，為了人民，他們忘記了自己寶貴的生命，舍己為人，這是多么偉大的精神啊!

我還看了一些網(wǎng)上的資料，修建鐵路時(shí)為了保護(hù)高原湛藍(lán)的天空、清澈的湖水、珍惜的野生動(dòng)物，青藏鐵路僅環(huán)保投入就達(dá)20多億元，占工程總投資的8%，是目前我國(guó)政府環(huán)保投入最多的鐵路建設(shè)項(xiàng)目，并在全國(guó)工程建設(shè)中首次引進(jìn)環(huán)保監(jiān)理。首次與地方環(huán)保部門(mén)簽訂環(huán)保保護(hù)責(zé)任書(shū)。

讀完課文后，我聯(lián)想了在西部修鐵路時(shí)的種種困難，如果我是那些筑路大軍里的一員，我會(huì)不會(huì)也有他們一樣的勇于克服困難、頑強(qiáng)拼搏的精神呢?

當(dāng)時(shí)一些西方媒體預(yù)言過(guò)：我們中國(guó)人要在這樣不良的地質(zhì)上打隧道、修鐵路，是根本不可能的事。但是xx年7月1日，青藏鐵路通車(chē)了，這代表著我們中國(guó)的強(qiáng)大。我要向那些西部建設(shè)者們學(xué)習(xí)，用智慧和力量創(chuàng)造祖國(guó)更加美好的未來(lái)。

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