養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告
發(fā)表時(shí)間：2025-06-03養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告（集錦13篇）。
總結(jié)就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習(xí)、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總結(jié)，它有助于我們尋找工作和事物發(fā)展的規(guī)律，從而掌握并運(yùn)用這些規(guī)律，因此，讓我們寫一份總結(jié)吧?？偨Y(jié)一般是怎么寫的呢？下面是小編整理的養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)，歡迎閱讀與收藏。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇1
一、工程招投標(biāo)規(guī)范化、程序化
20xx年的養(yǎng)護(hù)任務(wù)比以往任何一年都艱巨，隨著界阜蚌車流量的不斷增大，超載車輛的增加和水泥混凝土路面的使用年限已接近大修階段，路面的破碎板、唧泥、板底脫空、接縫材料的老化、橋梁支座的變形，路基邊坡的防護(hù)等病害的不斷加劇，20xx年，工程部完成了6項(xiàng)9個(gè)專項(xiàng)工程標(biāo)段、3個(gè)小修養(yǎng)護(hù)標(biāo)段、2個(gè)綠化養(yǎng)護(hù)標(biāo)段的工程招標(biāo)工作，保證了小修養(yǎng)護(hù)工程、綠化養(yǎng)護(hù)工程合同標(biāo)段的連續(xù)性，督促并完成了新的養(yǎng)護(hù)施工單位進(jìn)場開展養(yǎng)護(hù)工作。本年度的9個(gè)專項(xiàng)工程環(huán)環(huán)相扣，每一個(gè)專項(xiàng)工程的進(jìn)度，質(zhì)量進(jìn)展?fàn)顩r都會影響下一個(gè)專項(xiàng)工程的開工。工程部深感職責(zé)重大，任務(wù)艱巨而繁忙。所有的人員都繃緊了工作這根弦。能否完成繁重的任務(wù)，也是檢驗(yàn)了我們能否打贏勝仗的素質(zhì)。
工程部盡早謀劃，提前根據(jù)年度計(jì)劃積極開展專項(xiàng)工程招投標(biāo)的前期工作，委托招標(biāo)代理公司實(shí)施招標(biāo)工作，嚴(yán)格按照集團(tuán)公司、管理公司《工程招投標(biāo)制度》，規(guī)范工程項(xiàng)目招標(biāo)各項(xiàng)程序，確保各專項(xiàng)工程按照既定計(jì)劃開展。按照計(jì)劃，水泥砼路面板底壓漿工程01A、01B和接縫養(yǎng)護(hù)工程02A、02B合同段，阜蒙新河特大橋維修工程相繼開工，之后水泥砼路面交通標(biāo)線恢復(fù)工程05合同段和全線限速標(biāo)志牌更新工程06合同段的逐步完工。通過工程部全體人員的共同努力，所有的專項(xiàng)工程在11月底全部完成，大大提高了界阜蚌高速公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量指數(shù)。
二、嚴(yán)格合同管理，工程保期保質(zhì)保量
加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理，重點(diǎn)是嚴(yán)把原材料關(guān)，即原材料的成品、半成品務(wù)必經(jīng)有資質(zhì)的檢測單位檢測合格后，方可用于養(yǎng)護(hù)工程；嚴(yán)格方案審批關(guān)，確保了工程施工程序化，施工人員、機(jī)械固定化。加強(qiáng)安全管理，以“預(yù)防為主，防治結(jié)合”，盡量降低風(fēng)險(xiǎn)，除定期召開安全工作會議外，還不定期采取的對養(yǎng)護(hù)公司各種安全設(shè)施配備狀況以及各養(yǎng)護(hù)公司內(nèi)部安全知識宣教狀況進(jìn)行檢查，有效地減少各類安全事故發(fā)生。嚴(yán)格計(jì)量程序，實(shí)行分級管理，層層向上負(fù)責(zé)，合同內(nèi)工程嚴(yán)格按照合同文件單價(jià)，精準(zhǔn)工程數(shù)量；對于經(jīng)常性發(fā)生的合同外工程單價(jià)經(jīng)集團(tuán)公司審定后已納入合同文本，確保每一項(xiàng)工程計(jì)量準(zhǔn)確無誤。加大現(xiàn)場管理力度，合理安排路面施工，盡可能減少封道點(diǎn)數(shù)和封道時(shí)間，避免同向、近段間隔封閉道路，以減少對道路運(yùn)營的影響；規(guī)范施工操作、人員著裝、機(jī)械類型、原材料擺放、垃圾清理等，確保養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全、禮貌。
三、養(yǎng)護(hù)作業(yè)抓重點(diǎn)、試創(chuàng)新
養(yǎng)護(hù)以路面、橋梁為重點(diǎn)，以路基、交通安全設(shè)施、附屬設(shè)施為輔助，以綠化養(yǎng)護(hù)為點(diǎn)綴，以委托檢測公司檢測為手段，科學(xué)合理安排好養(yǎng)護(hù)施工任務(wù)。本年度對破損嚴(yán)重的混凝土路面采用挖補(bǔ)方法維修，全年共完成3萬多平方米的破碎板維修，約占水泥混凝土路面總面積的2%，對板底脫空或沉降量較大面板采用壓漿處理。瀝青路面，安排高溫天氣灑水降溫，預(yù)防車轍發(fā)生。通過實(shí)施以上措施，保證全線路面完好、沒有影響行車的路段。工程部高度重視橋梁養(yǎng)護(hù)工作。橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)含量高，工程部除不定期巡查外，還定期委托檢測單位進(jìn)行全面檢查，20xx年對界阜蚌262座橋梁進(jìn)行健康檢測，并逐座橋梁建檔完成。針對檢測出的17座二類橋梁，20xx年，管理公司分別按照輕重緩急的.原則進(jìn)行的維修。路基養(yǎng)護(hù)中，工程部除安排養(yǎng)護(hù)公司定期清理、保養(yǎng)日常養(yǎng)護(hù)外，在邊坡防護(hù)方法上積極探索，根據(jù)調(diào)查研究，栽植紫穗槐作植物防護(hù)試驗(yàn)效果明顯，對界阜蚌二期菱形護(hù)坡路段進(jìn)行20km的紫穗槐邊坡防護(hù)。目前成活率良好，隨著時(shí)間的延長，紫穗槐將進(jìn)一步發(fā)揮強(qiáng)基護(hù)坡的作用。工程部積極按領(lǐng)導(dǎo)要求，對全線標(biāo)志標(biāo)牌進(jìn)行更改、增設(shè)。隨著安全提醒標(biāo)志牌的增設(shè)及線外指路標(biāo)志牌和其他相關(guān)標(biāo)志牌的補(bǔ)充，使得界阜蚌高速公路標(biāo)志醒目、煥然一新，車流量也隨之而增大。
四、任務(wù)繁多，積極應(yīng)對
在養(yǎng)護(hù)任務(wù)的重大壓力下，工程部還積極地做好其他的工作任務(wù)。界阜蚌水泥混凝土路面破損嚴(yán)重，為了在20xx年全面改建前帶給可靠的試驗(yàn)段資料和可行的改造方案，工程部做了超多的前期準(zhǔn)備工作，并帶給了界阜蚌高速公路水泥混凝土路面的使用年限、養(yǎng)護(hù)施工狀況和車流量的狀況等許多寶貴資料。20xx年9月12日，管理公司召開水泥混凝土路面改建實(shí)驗(yàn)段工程實(shí)施動員大會。工程部全力以赴，抽調(diào)人員進(jìn)駐現(xiàn)常督促施工單位加大投入，加快進(jìn)度，保質(zhì)保量，不管是白天黑夜，也不管是霧天雨天。施工人員實(shí)行輪換制度，吃住在工地。中秋佳節(jié)，國慶假期我們的工程技術(shù)人員都是在施工現(xiàn)場度過的。經(jīng)過科學(xué)安排，提前完成了原路面處理工程，為瀝青路面的攤鋪贏得了寶貴的時(shí)間。
在做好工程部養(yǎng)護(hù)工作的同時(shí)，對呂望服務(wù)區(qū)改建客房和懷遠(yuǎn)西新建宿舍樓工程嚴(yán)格管理。為了解決呂望服務(wù)區(qū)人員的住宿問題，在20xx年預(yù)算的范圍內(nèi)，工程部人員進(jìn)行了現(xiàn)場查看并帶給了改建方案，并多次和辦公室人員一同到現(xiàn)場去檢查改建施工的進(jìn)度與質(zhì)量狀況。工程部多次與合肥工業(yè)大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院就懷遠(yuǎn)西收費(fèi)站新建宿舍樓的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行修改和完善，并根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙組織人員進(jìn)行土建工程和裝飾工程進(jìn)行招標(biāo)工作。
工程養(yǎng)護(hù)的任務(wù)雜亂而繁多，工程部人員克服困難，沒有人喊苦，也沒有人叫累，大家都在自己的崗位上，默默的工作著。在完成各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)任務(wù)的同時(shí)，工程部人員更是克服了時(shí)間上的不足，積極參加管理公司組織的各種活動。
五、積極應(yīng)對突發(fā)事件，保障高速暢通
在以往汛期來臨，雨量大、歷時(shí)短，雨水在短時(shí)間內(nèi)不能得到及時(shí)排出，導(dǎo)致三角元、利辛匝道下穿和京九下穿被淹，影響高速公路車輛的安全暢通。20xx年，工程部盡早的對利辛匝道、京九下傳泵房排水系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)試和維護(hù)。汛期來臨及時(shí)啟動緊急預(yù)案，安排養(yǎng)護(hù)公司24小時(shí)值班，加大抽水機(jī)械和物資的投入，及時(shí)排除路面積水，使得界阜蚌沒有因?yàn)槁访娣e水而中斷交通。
道路發(fā)生重大事故時(shí)，工程部及時(shí)派人親臨現(xiàn)場，配合路政、交警部門，安排養(yǎng)護(hù)單位輔助搬運(yùn)貨物、清掃現(xiàn)場進(jìn)行處理。并對事故產(chǎn)生的損害及時(shí)修復(fù)完善，保障高速公路安全暢通無安全隱患，使道路始終處于營運(yùn)的良好狀態(tài)。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇2
作為一名平凡而普通的小學(xué)教師，三十多年的工作中，他能夠嚴(yán)格要求自己，努力提高自身的思想政治素質(zhì)，扎實(shí)提高自身業(yè)務(wù)水平，踏踏實(shí)實(shí)干好本職工作。幾度風(fēng)雨，幾度春秋，在小小的三尺講臺上認(rèn)認(rèn)真真地實(shí)踐著他的生命歷程，以實(shí)際行動詮釋著教師的光輝形象。
一、獻(xiàn)身教育，努力提高師德修養(yǎng)
作為一名老教師，他恪守教師職業(yè)道德，認(rèn)真學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀，自覺學(xué)習(xí)《教育法》、《教師法》、《預(yù)防未成年人保護(hù)法》等相關(guān)教育法規(guī)。在思想上時(shí)刻保持清醒的頭腦，在工作中，能正確處理集體、個(gè)人兩者利益關(guān)系。尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同事，勤儉自強(qiáng)，敬業(yè)奉獻(xiàn)。勇挑重?fù)?dān)，遵守學(xué)校各項(xiàng)紀(jì)律，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，處處起模范帶頭作用。
二、服從領(lǐng)導(dǎo)的分配，積極參加活動
在日常生活中，他能夠做到服從分配，聽從指揮。無論學(xué)校安排什么任務(wù)，他都能夠愉快接受，并按時(shí)完成任務(wù)。在學(xué)校組織的各項(xiàng)活動，他都能夠積極參加，如教師的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、政治學(xué)習(xí)、教師集會、撰寫論文、上報(bào)材料等他都能積極參與。特別是在貫徹學(xué)習(xí)“愛崗敬業(yè)、關(guān)愛學(xué)生；刻苦鉆研、嚴(yán)謹(jǐn)篤學(xué)；勇于創(chuàng)新、奮發(fā)進(jìn)??；淡泊名利、志存高遠(yuǎn)”的精神。幾點(diǎn)希望中，他更深有體會，并能夠按著去做。在平時(shí)的工作中他時(shí)刻要求自己在平凡的崗位上，少說空話、多做實(shí)事。由于長期超負(fù)荷工作，嚴(yán)重影響了他的健康，到醫(yī)院檢查出心臟病，醫(yī)生多次通知他住院治療。但他為了不耽誤學(xué)校的教育教學(xué)工作，將醫(yī)院發(fā)出的住院手術(shù)通知一推再推。直到病重時(shí)，才躺在病床上接受手術(shù)。手術(shù)過后幾個(gè)月后，一開學(xué)，他又拖著虛弱的身體站在講臺上用最飽滿的精神為學(xué)生上課。因?yàn)樗靼讓W(xué)生需要他。
三、教書育人、愛崗敬業(yè)
作為一名人民教師，三十余年來，他堅(jiān)持不懈地投身于教育事業(yè)，努力樹立了人民教師的光輝形象。
從工作第一天起，他就立志要做一名優(yōu)秀的人民教師。在工作態(tài)度上，他時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，嚴(yán)格遵守教師道德規(guī)范和各種工作制度，二十多年來，沒有一次無故遲到或者缺課，學(xué)生跟他開玩笑說：“葉老師真的比學(xué)校的鈴聲還準(zhǔn)時(shí)。”在業(yè)務(wù)上，更是時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，因?yàn)樗钌畹伢w會到，自己的一言一行可能要影響學(xué)生的一生。所以，他的教案是認(rèn)真的，認(rèn)真到每個(gè)課堂細(xì)節(jié)的預(yù)設(shè)，認(rèn)真到找不到一個(gè)錯(cuò)字。他的課堂是開放的，歡迎領(lǐng)導(dǎo)和老師隨時(shí)聽課，同事們在聽完他的課后都有一個(gè)體會：聽完他的課后自己簡直不用備課就可以直接去講。課堂的設(shè)計(jì)，語言的表達(dá)，板書的設(shè)計(jì)，都是非常精煉的。另外，他還不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代教育理論，絕不放棄每一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會，不斷用先進(jìn)的教育理論來武裝自己。新課程改革以來，他更是認(rèn)真地深入研究《新課程標(biāo)準(zhǔn)》，認(rèn)真參加每一次的新課程培訓(xùn)和繼續(xù)教育培訓(xùn)，記下了數(shù)萬字的學(xué)習(xí)筆記。工作之余還把自己的一些想法和觀點(diǎn)撰寫成論文，并見諸報(bào)端。
他還有一個(gè)習(xí)慣，就是寫反思。每節(jié)課后，他總是及時(shí)地反思這堂課的優(yōu)點(diǎn)與不足，認(rèn)真地記錄下來。在聽完其他老師的課后也是及時(shí)總結(jié)，集眾家之所長為他所用。工作至今，他的反思筆記足足一尺多厚。
他熱愛教育事業(yè)，更愛他的孩子們，他是個(gè)愛生如子的老師。在他教過的學(xué)生中對他的'評價(jià)總有這四個(gè)字：和藹、耐心。他一直擔(dān)任班主任工作，從不對學(xué)生發(fā)脾氣，在學(xué)生面前更是一個(gè)很耐心的老師。十多年前，有位學(xué)生因?yàn)榧彝ピ蛴辛溯z學(xué)的想法，學(xué)習(xí)成績直線下降，對任課老師也產(chǎn)生了抵觸情緒。這些情況都被他看在眼里，便主動找該生談話。在一次假期之后這名學(xué)生沒來報(bào)名，他騎自行車10多里地，找到學(xué)生家里，耐心勸導(dǎo)，并做家長工作。當(dāng)?shù)弥搶W(xué)生是因?yàn)榧彝ヘ毨У脑蚝?，他從自己微薄的工資中拿出錢來資助這名學(xué)生。每個(gè)教師節(jié)，他都會給這位父親般的老師一個(gè)祝福。在他的一封信中曾經(jīng)這樣寫到：老師，您不僅僅是我的老師，更是我的父親，是您重新燃起了我對學(xué)習(xí)的渴望，是您改變了我的人生。功夫不負(fù)有心人，由于他在工作上的勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，也收獲了豐碩的果實(shí)。連續(xù)多年，學(xué)生的成績都名列前茅，學(xué)生德智體美勞全面發(fā)展，班風(fēng)班規(guī)在校表現(xiàn)最突出，多次受到學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)，同時(shí)也受到了鎮(zhèn)級的多次表彰。
四、注重教學(xué)實(shí)踐，提高科研能力
在教育科研的道路上，他不斷學(xué)習(xí)，勇于探索。在課堂教學(xué)中能夠注重學(xué)生的主體作用，努力構(gòu)建民主、合作、探究的學(xué)習(xí)模式，創(chuàng)設(shè)問題情境，啟發(fā)學(xué)生積極思維，引導(dǎo)學(xué)生自主探索獨(dú)立思考，帶著思考與學(xué)習(xí)的心態(tài)對待工作，在教育教學(xué)的實(shí)踐中努力提高自己的教育科研能力。在實(shí)際工作中，他充分發(fā)揮模范帶頭作用，無論在教育教學(xué)還是在課程改革中，他都努力學(xué)習(xí)別人的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并且經(jīng)常和年輕教師交流，在指導(dǎo)他們成長的同時(shí)，自己也學(xué)到了許多的教育理論知識。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇3
隨著國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷推進(jìn)，公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工作日益受到重視。為全面了解當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀，分析存在的問題，提出改進(jìn)措施，特開展本次公路養(yǎng)護(hù)調(diào)研工作，報(bào)告如下：
一、調(diào)研背景與目的
1. 背景：近年來，我國公路總里程持續(xù)增長，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，但與此同時(shí)，公路養(yǎng)護(hù)問題也日益凸顯。公路養(yǎng)護(hù)是保障公路安全暢通、延長使用壽命的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，對于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展具有重要意義。
2. 目的：本次調(diào)研旨在通過深入了解公路養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀、存在的問題以及面臨的挑戰(zhàn)，為制定科學(xué)合理的公路養(yǎng)護(hù)政策提供決策依據(jù)，推動公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
二、調(diào)研方法與范圍
1. 調(diào)研方法：本次調(diào)研采用問卷調(diào)查、實(shí)地走訪、專家訪談等多種方式，收集了大量一手?jǐn)?shù)據(jù)和資料。
2. 調(diào)研范圍：覆蓋全國多個(gè)省份的國省干線公路、高速公路及農(nóng)村公路，涵蓋了不同等級、不同區(qū)域的公路養(yǎng)護(hù)情況。
三、公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀
1. 養(yǎng)護(hù)規(guī)模與投入：近年來，我國公路養(yǎng)護(hù)規(guī)模不斷擴(kuò)大，養(yǎng)護(hù)投入逐年增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20xx年公路養(yǎng)護(hù)市場規(guī)模已達(dá)到4568.48億元，預(yù)計(jì)未來幾年將繼續(xù)保持增長態(tài)勢。
2. 養(yǎng)護(hù)類型與方式：公路養(yǎng)護(hù)工作涵蓋了預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)等多種類型。養(yǎng)護(hù)方式逐漸從人工養(yǎng)護(hù)向機(jī)械化、智能化轉(zhuǎn)變，提高了養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量。
3. 養(yǎng)護(hù)管理與監(jiān)督：各地公路養(yǎng)護(hù)管理部門逐步建立健全了養(yǎng)護(hù)管理制度和監(jiān)督機(jī)制，加強(qiáng)了對養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量監(jiān)管和安全管理。
四、存在問題與挑戰(zhàn)
1. 養(yǎng)護(hù)資金不足：部分地區(qū)由于財(cái)政壓力較大，養(yǎng)護(hù)資金投入不足，難以滿足日益增長的養(yǎng)護(hù)需求。
2. 養(yǎng)護(hù)技術(shù)落后：部分養(yǎng)護(hù)單位技術(shù)更新緩慢，智能化設(shè)備普及率低，影響了養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量。
3. 管理體制不順：部分地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)管理體制存在“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”并存的現(xiàn)象，職責(zé)不清、責(zé)任不明，影響了養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。
4. 養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍素質(zhì)參差不齊：部分養(yǎng)護(hù)單位人員結(jié)構(gòu)不合理，專業(yè)技術(shù)人員缺乏，影響了養(yǎng)護(hù)工作的專業(yè)性和科學(xué)性。
5. 法規(guī)建設(shè)滯后：部分地方公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)法律法規(guī)體系尚不完善，難以適應(yīng)公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際需要。
五、改進(jìn)措施與建議
1. 加大養(yǎng)護(hù)資金投入：各級政府應(yīng)加大對公路養(yǎng)護(hù)的投入力度，確保養(yǎng)護(hù)資金充足，滿足公路養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際需要。
2. 推廣先進(jìn)養(yǎng)護(hù)技術(shù)：鼓勵養(yǎng)護(hù)單位引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)備，提高養(yǎng)護(hù)機(jī)械化、智能化水平，提升養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量。
3. 理順管理體制：明確公路養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)和權(quán)限，推進(jìn)“管養(yǎng)分離”改革，建立健全養(yǎng)護(hù)管理體制和運(yùn)行機(jī)制。
4. 加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)：加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員的培訓(xùn)和管理，提高養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍的專業(yè)素質(zhì)和技能水平，確保養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)、規(guī)范、高效。
5. 完善法規(guī)體系：加快公路養(yǎng)護(hù)相關(guān)法律法規(guī)的制定和完善工作，為公路養(yǎng)護(hù)工作提供有力的`法律保障和支持。
六、結(jié)論與展望
公路養(yǎng)護(hù)工作是保障公路安全暢通、延長使用壽命的重要措施。當(dāng)前，我國公路養(yǎng)護(hù)工作雖然取得了一定成績，但仍面臨諸多問題和挑戰(zhàn)。通過加大投入、推廣技術(shù)、理順體制、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)和完善法規(guī)體系等措施，可以推動公路養(yǎng)護(hù)事業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的交通保障。未來，隨著科技的不斷進(jìn)步和管理的不斷完善，我國公路養(yǎng)護(hù)工作將邁上新的臺階。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇4
本人系我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，現(xiàn)向大家對過去一年的安全生產(chǎn)工作情況述職如下，請予以審議。
一、20xx年安全生產(chǎn)工作基本情況
過去的一年，本人在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級有關(guān)部門的大力支持下，積極履行職責(zé)，按照“三個(gè)代表”重要思想的要求，認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、國務(wù)院及省、市、縣關(guān)于安全生產(chǎn)工作的一系列重要指示和重大部署，緊緊圍繞促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和確保社會穩(wěn)定的大局，著力抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的落實(shí)，有效遏制了各類重特大事故的發(fā)生，使我鎮(zhèn)的企業(yè)持續(xù)、健康、高速發(fā)展。20xx年我鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)形勢良好，促進(jìn)了工業(yè)經(jīng)濟(jì)和招商引資不同程度的發(fā)展，去年工業(yè)總產(chǎn)值達(dá)17.38億元，比增7.7，引進(jìn)外資企業(yè)23宗，合同利用外資達(dá)2.5億元。過去的一年，在安全生產(chǎn)工作方面，我主要抓了如下幾項(xiàng)工作：
1、抓領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制
安全生產(chǎn)工作是否抓好，責(zé)任制是否落實(shí)，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。為此，我首先抓好領(lǐng)導(dǎo)這一關(guān)，成立由一名鎮(zhèn)委副書記為安全生產(chǎn)直接責(zé)任人的領(lǐng)導(dǎo)小組，成員由黨政辦、企業(yè)辦、國土所、交管所、公安分局、引進(jìn)辦、勞動所、供電所、工商所等部門組成，具體負(fù)責(zé)全鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作，做到責(zé)任到人，措施到位；其次抓責(zé)任制的落實(shí)，鎮(zhèn)政府與各村主任、部門單位、企業(yè)負(fù)責(zé)人簽訂了安全生產(chǎn)和防火責(zé)任書，將安全生產(chǎn)責(zé)任制的簽訂工作逐級延伸，逐級落實(shí)，形成一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)，安全生產(chǎn)工作齊抓共管的局面。要求各單位、企業(yè)把安全生產(chǎn)工作擺上議事日程，把責(zé)任制落到實(shí)處。最后還抓了安全事故行政責(zé)任追究制的落實(shí)。一直以來我們把此項(xiàng)工作列入責(zé)任制考核范圍。要求各部門、企業(yè)對轄區(qū)內(nèi)發(fā)生安全事故總數(shù)和死亡人數(shù)具體負(fù)責(zé)，按照“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，對由于發(fā)生重大事故而處理不當(dāng)?shù)模肪控?zé)任。在全鎮(zhèn)機(jī)關(guān)人員的共同努力下，一年來，由于領(lǐng)導(dǎo)到位，責(zé)任落實(shí)，措施得力，沒有發(fā)生特重大安全生產(chǎn)事故。
2、抓檢查，消除安全事故隱患
抓好安全生產(chǎn)工作，檢查是保障。20xx年全鎮(zhèn)共進(jìn)行了6次安全生產(chǎn)大檢查，檢查企事業(yè)單位260家，共發(fā)出整改通知書1500份。在安全生產(chǎn)檢查中，做到“三個(gè)結(jié)合”：一是檢查與整改隱患相結(jié)合；二是檢查與責(zé)任追究相結(jié)合；三是檢查與建立長效機(jī)制相結(jié)合。一年來，我們主要抓好如下幾項(xiàng)檢查：
(一)抓企業(yè)安全工作，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)與安全雙贏。安全是企業(yè)生存發(fā)展的保障，關(guān)系到國家、集體財(cái)產(chǎn)和人民生命安全。針對有些企業(yè)嚴(yán)重存在重生產(chǎn)輕安全的傾向，企業(yè)員工安全意識淡薄的現(xiàn)象。鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府高度重視，一方面加強(qiáng)宣傳教育和培訓(xùn)，一年來，組織了兩期企業(yè)負(fù)責(zé)人的培訓(xùn)，培訓(xùn)了250人次，從思想上提高企業(yè)人員的安全意識并提高了他們應(yīng)對緊急情況的技能，另一方面不斷進(jìn)行檢查督促、嚴(yán)格處理。要求企業(yè)做到安全設(shè)備合格、齊全，電線線路整齊、過關(guān)，安全通道暢通無阻，人員安全生產(chǎn)綜合素質(zhì)合格。同時(shí)在引進(jìn)企業(yè)落戶時(shí)，要求必須完善安全設(shè)施，如檢查不合格，不予投產(chǎn)，真正做到安全第一，生產(chǎn)第一，使企業(yè)在安全穩(wěn)定中取得的發(fā)展。
(二)突破液化石油氣銷售市場整頓難關(guān)，消除事故隱患。近年來，由于人民生活水平的提高，使用煤氣越來越多，造成液化石油氣銷售點(diǎn)混亂的狀況，針對此種情況，鎮(zhèn)委、鎮(zhèn)政府狠下決心，多次召開有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)人會議，探討整治方案，由城建辦牽頭，公安、工商、勞動等部門密切配合，各司其職，通力合作，采取強(qiáng)有力措施，堅(jiān)決取締了一批無牌、無證非法經(jīng)營的地下銷售點(diǎn)，對一批帶病運(yùn)作的不合格鋼瓶也被責(zé)令停止使用。通過整治，使我鎮(zhèn)的液化石油氣銷售市場管理得到了規(guī)范，確保液化石油氣銷售的安全。
(三)抓好石場的整頓治理，規(guī)范石場經(jīng)營的安全生產(chǎn)管理。全鎮(zhèn)共有14間石場，但大多數(shù)的石場機(jī)械設(shè)備陳舊，管理較混亂，安全事故時(shí)有發(fā)生。針對這種現(xiàn)象，我們加大了對石場的管理力度。去年，鎮(zhèn)府抽調(diào)國土所、經(jīng)濟(jì)辦、公安、工商、供電、勞務(wù)等部門，對全鎮(zhèn)的石場進(jìn)行專項(xiàng)檢查整治，共發(fā)出整改了通知書13份，停產(chǎn)通知書3份，并對石場的證照進(jìn)行了全面清查，嚴(yán)禁無證照或證照不齊的石場經(jīng)營開采。與此同時(shí)沒收了采石場非法購買的炸藥雷一批。通過整治，使我鎮(zhèn)石場無證照經(jīng)營的混亂局面得到了改善，規(guī)范了我鎮(zhèn)石場的安全生產(chǎn)管理制度，完善了安全措施，增強(qiáng)了石場員工的安全意識。
(四)抓好公共娛樂場所和建筑業(yè)的專項(xiàng)整治，避免群死群傷事故的發(fā)生。20xx年的5月份和12月份，鎮(zhèn)政府抽調(diào)了黨政辦、經(jīng)濟(jì)辦、規(guī)劃辦、村建所、文化站、勞務(wù)、工會、供電、公安等部門對我鎮(zhèn)較大型的8家卡拉ok酒樓、沐足中心、建筑物逐一檢查。通過認(rèn)真檢查，及時(shí)完善了消防責(zé)任制和各項(xiàng)消防設(shè)施，整頓了一部分違章建筑及亂搭棚、架等現(xiàn)象，有效地防止了群死群傷事故的發(fā)生。
3、抓宣 傳，提高全民安全意識
做好安全生產(chǎn)工作，抓安全教育是前提，因此我把學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹《廣東省安全生產(chǎn)條例》及相關(guān)安全知識作為抓好安全生產(chǎn)工作的一項(xiàng)重要任務(wù)來抓。開展了多種多樣，切實(shí)有效的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，如采用張貼橫幅、標(biāo)語和印制安全宣傳單、出動宣傳車、舉辦安全生產(chǎn)知識咨詢、利用電視廣播宣傳安全知識等方式進(jìn)行宣傳，通過廣泛深入，聲勢浩大的社會宣傳活動，有效調(diào)動廣大人民群眾參與安全生產(chǎn)活動，使“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”深入人心，有效地提高了全民安全意識。20xx年共出動安車8輛次。播放安全廣告30次，懸掛橫幅89條，張貼標(biāo)語1138條，印發(fā)宣傳資料720份。
二、存在的主要問題
盡管我鎮(zhèn)在安全生產(chǎn)工作中做了大量工作，但是事實(shí)告訴我們，安全工作決不能有半點(diǎn)松懈，當(dāng)前我鎮(zhèn)的安全生產(chǎn)工作仍存在一些突出的問題：
1、部分員工的安全生產(chǎn)意識較為淡薄，職業(yè)技能低下。特別是石場、建筑工地等行業(yè)的員工文化素質(zhì)較低，沒有受過正規(guī)的職業(yè)技能訓(xùn)練，在工作過程中自我保護(hù)能力很差，違章作業(yè)、盲目蠻干現(xiàn)象常有發(fā)生。
2、企業(yè)員工的勞動保護(hù)措施得不到落實(shí)。特別是塑膠廠、電鍍廠、針織廠等行業(yè)仍存在勞動工作場所環(huán)境差，勞保用品未能發(fā)放的現(xiàn)象，給職業(yè)病的發(fā)生埋下了火種。
3、安全隱患整改查處力度不夠，缺乏強(qiáng)有力的手段
我們一年四季進(jìn)行的安全生產(chǎn)大檢查，再加上鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)辦日常開展的不定期檢查，查出的.大量事故隱患有的還是沒有得到及時(shí)整改治理，如有的企業(yè)在成品倉庫里，使用普通光管，每次檢查每次發(fā)出整改通知書，每次檢查照舊，屢教不改。企業(yè)老板為了節(jié)約經(jīng)濟(jì)要錢不要命的行為，政府如何強(qiáng)制執(zhí)行整治，仍是有待研究的話題。
4、“二合一”、“三合一”企業(yè)有回潮的現(xiàn)象。在去年的多次安全生產(chǎn)檢查中，我們發(fā)現(xiàn)個(gè)別新開辦的個(gè)體企業(yè)和一些舊企業(yè)存在人貨混存的“二合一”或“三合一”現(xiàn)象。
三、努力方向
(一)進(jìn)一步落實(shí)完善安全生產(chǎn)工作責(zé)任制。各村(居)委會、各企(事)業(yè)單位、包括各中小學(xué)校都要按鎮(zhèn)政府的要求，簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，確保安全生產(chǎn)責(zé)任制落到實(shí)處。
(二)加大安全生產(chǎn)宣傳力度，提高全民安全生產(chǎn)意識。安全生產(chǎn)是事關(guān)人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的大事，也是維護(hù)社會穩(wěn)定的一件大事。實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的根本好轉(zhuǎn)，關(guān)鍵在于提高全民的安全文化素質(zhì)，強(qiáng)化人們的自我保護(hù)意識。我們要按照“三個(gè)代表”重要思想，認(rèn)真宣傳和貫徹落實(shí)黨和國家關(guān)于安全生產(chǎn)的各項(xiàng)方針政策，抓好各項(xiàng)安全整治措施的落實(shí)。各廠礦企業(yè)、中小學(xué)校要采取各種形式，廣泛深入地開展各項(xiàng)安全生產(chǎn)宣傳教育活動，充分發(fā)揮新聞輿論的作用，全面提高我鎮(zhèn)干部職工群眾的安全意識和自我保護(hù)意識。
(三)根據(jù)誰主管，誰負(fù)責(zé)的原則，抓好各類安全生產(chǎn)檢查工作。各職能部門要切實(shí)負(fù)起總責(zé)，各司其職，各負(fù)其責(zé)，通力合作，做好各項(xiàng)專項(xiàng)檢查工作。城建辦要進(jìn)一步清理整頓液化石油氣銷售市場及其鋼瓶和建筑工地安全施工的專項(xiàng)整治工作，經(jīng)濟(jì)辦要加強(qiáng)對工廠企業(yè)安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查工作，國土所要認(rèn)真做好石場的專項(xiàng)清查治理工作，公安、文化要加強(qiáng)對油站、公共娛樂場所的消防專項(xiàng)整治，教辦要在供電部門的協(xié)助下做好各中小學(xué)的安全保障工作，中心幼兒園更不容忽視。
(四)廣泛開展安全生產(chǎn)技能培訓(xùn)工作，實(shí)行持證上崗制度。在企業(yè)中推行注冊安全責(zé)任制度，全面提高各企業(yè)管理人員的安全生產(chǎn)意識和安全生產(chǎn)技能，建立一支政治素質(zhì)硬、技術(shù)全面的安全生產(chǎn)管理隊(duì)伍。
(五)加大事故處罰力度，妥善處理好各類勞資糾紛案件，減少群眾上訪事件的發(fā)生，積極做好事故善后處理工作，維護(hù)社會繁榮穩(wěn)定，促進(jìn)企業(yè)健康發(fā)展。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇5
今年以來，在上級有關(guān)部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞落實(shí)科學(xué)發(fā)展工作，大力抓好村道公路的養(yǎng)護(hù)、管理工作。為進(jìn)一步完善村道公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制，切實(shí)加強(qiáng)我鄉(xiāng)村道公路養(yǎng)護(hù)管理工作，保障村道公路完好、安全、暢通，制定了一系列措施來進(jìn)行管理工作?，F(xiàn)就村道公路養(yǎng)護(hù)管理的各項(xiàng)工作總結(jié)如下：
一、組織機(jī)構(gòu)
鄉(xiāng)政府成立了村道公路養(yǎng)護(hù)管理小組，由彭建國任組長，任太友任副組長，成員有何xx、趙xx、馮xx、羅xx、任xx。下設(shè)辦公室在交管辦，由何xx和馮xx負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)管理工作。同時(shí)分村設(shè)立了養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人，分別對該村各路段進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，按養(yǎng)護(hù)工資每月每公里100元，全鄉(xiāng)全年村道公路全長51.6公里，養(yǎng)護(hù)工資合計(jì)61920元。
二、資金籌集及管理
按照合江縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理暫行辦法的相關(guān)規(guī)定，村道公路養(yǎng)護(hù)資金實(shí)行村集資和鄉(xiāng)配套相結(jié)合，20xx年xx鄉(xiāng)村道公路養(yǎng)護(hù)資金村集資共計(jì)196104元，鄉(xiāng)配套資金258000元，合計(jì)454104元。村道公路養(yǎng)護(hù)資金實(shí)行?？顚Ｓ弥贫?，由財(cái)政所設(shè)立專戶，統(tǒng)一進(jìn)行管理和核算，由鄉(xiāng)交管辦負(fù)責(zé)日常工作，并建立村道公路養(yǎng)護(hù)管理資金臺賬。
三、明確責(zé)任，完善機(jī)制
鄉(xiāng)政府召開了各村負(fù)責(zé)人和養(yǎng)護(hù)工作人員會議，明確村道公路養(yǎng)護(hù)的。目標(biāo)與任務(wù)，與各村簽訂了《村道公路養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)責(zé)任書》，同時(shí)全鄉(xiāng)51.6公里村道公路均與養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人簽訂了《道路維修養(yǎng)護(hù)合同》，把道路養(yǎng)護(hù)、管理落實(shí)到人、責(zé)任到人。
在管理機(jī)制上：
一是健全村道公路養(yǎng)護(hù)管理制度。
二是養(yǎng)護(hù)材料調(diào)撥上要有詳細(xì)清單，明確去向。
三是充分發(fā)揮一事一議議事制度，充分調(diào)動村民養(yǎng)路和護(hù)路的積極性。
四是集思廣益、多渠道、大力度的向上爭取資金，改善養(yǎng)護(hù)條件，提高養(yǎng)護(hù)水平。
四、道路養(yǎng)護(hù)管理
督促養(yǎng)護(hù)負(fù)責(zé)人做好道路維護(hù)，不得挖掘公路，破壞公路設(shè)施，亂搭違章建筑等，要保持路面平整、路肩整潔順適，配置到位。水溝、涵洞等暢通無淤塞。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化，保證路肩不被雨水沖刷。對村道公路標(biāo)志標(biāo)牌設(shè)置到位，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。最后，做好安全隱患檢查，注重特殊天氣的道路巡查工作，發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)上報(bào)并采取有效措施進(jìn)行處理。
回顧這一年來我們在公路養(yǎng)護(hù)方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今后的'工作，我們更感責(zé)任重大，交管辦全體人員將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗、頑強(qiáng)拼博、勇于挑戰(zhàn)的優(yōu)良工作作風(fēng)，全力投入到公路管養(yǎng)工作中去，為養(yǎng)好公路、保障暢通而不懈努力，為全鄉(xiāng)廣大農(nóng)民群眾創(chuàng)造更舒適、更順暢的公路運(yùn)輸環(huán)境。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇6
根據(jù)項(xiàng)目部安全生產(chǎn)月活動方案要求，結(jié)合《中交二航局安全生產(chǎn)部門（崗位）責(zé)任制》的內(nèi)容，現(xiàn)將本崗位的安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全生產(chǎn)重點(diǎn)工作內(nèi)容、具體做法、存在的問題以及下一步工作計(jì)劃等方面向項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行述職：
一、測量部門安全職責(zé)
1、牢記“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”樹立“安全第一”的思想，嚴(yán)格遵守我國安全生產(chǎn)法中規(guī)定的相應(yīng)安全操作規(guī)程和法律條款，認(rèn)真學(xué)習(xí)和嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，不違反勞動紀(jì)律，對本崗位的質(zhì)量安全負(fù)直接責(zé)任；
2、編制操作性較強(qiáng)的現(xiàn)場測量安全作業(yè)細(xì)則，以指導(dǎo)和規(guī)范測量工作安全有序地進(jìn)行。要把“安全生產(chǎn)貫徹到施工方案中”，上崗前交待一遍，崗上工作人員保持警惕性，以防發(fā)生意外，堅(jiān)決執(zhí)行不安全不測量的原則；
3、積極參與項(xiàng)目部安全檢查和安全事故調(diào)查，協(xié)助安保部門從技術(shù)上分清原因，提出改進(jìn)措施；并參與項(xiàng)目部或者公司組織的安全教育和專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，加強(qiáng)自身安全管理意識，提高自身業(yè)務(wù)水平；
4、嚴(yán)格執(zhí)行工藝流程和操作紀(jì)律，做好各項(xiàng)記錄，交接班必須包括交接安全情況，交班要為接班創(chuàng)造安全生產(chǎn)的良好條件；
5、嚴(yán)格遵照測量原則進(jìn)行測量放樣，根據(jù)相應(yīng)工程測量規(guī)范控制工程質(zhì)量；
6、定期對施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)源進(jìn)行統(tǒng)計(jì)排查，加強(qiáng)對現(xiàn)場施工危險(xiǎn)源辨識的意識；
7、上崗時(shí)必須按規(guī)定著裝，路面工作必須穿著反光衣，妥善保管，正確使用各種防護(hù)器具；
8、有權(quán)參加拒絕違章作業(yè)的指令，對他人違章作業(yè)加以勸阻和制止；
9、正確分析，判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽階段，要果斷正確的處理，及時(shí)如實(shí)的向上級報(bào)告，并保護(hù)現(xiàn)場，做好詳細(xì)記錄，遇到生產(chǎn)與安全發(fā)生矛盾時(shí)，生產(chǎn)必須服從安全，不得冒險(xiǎn)違章指揮。
二、存在的問題及具體做法
1、認(rèn)真對測量圖紙審核，計(jì)算并復(fù)核測量數(shù)據(jù)，有問題及時(shí)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。現(xiàn)場測量放樣時(shí)，嚴(yán)格遵照“從整體到局部，先控制后碎步”和“步步有檢核”的'原則；
2、部門成員熟記現(xiàn)場測量安全作業(yè)細(xì)則,上崗前檢查自身安全防護(hù)裝備佩戴是否正規(guī)，部門負(fù)責(zé)人交待個(gè)人分工，所攜帶的儀器物品；
3、現(xiàn)場作業(yè)開始前對儀器狀態(tài)進(jìn)行檢查，操作時(shí)嚴(yán)格遵守測量儀器操作規(guī)程。同時(shí)根據(jù)當(dāng)時(shí)天氣情況和現(xiàn)場施工環(huán)境對儀器采取一定防護(hù)措施，下雨天作業(yè)必須操作人員穿戴雨具，儀器要有專人遮傘擋雨。烈日下作業(yè)需對儀器進(jìn)行遮陽，保證儀器零件不因溫度過高而損壞或者影響測量精度；
4、施工放樣時(shí)前視人員和后視人員以及儀器操作人員必須認(rèn)真遵守操作規(guī)范，保證測量結(jié)果不因個(gè)人的失誤而受到影響；
5、現(xiàn)場作業(yè)時(shí)仔細(xì)觀察周圍的施工環(huán)境對自身帶來的不利安全因素以及可能對自身安全的影響。對于復(fù)雜地形必須多人進(jìn)行工作不得單獨(dú)測量工作；測量作業(yè)前應(yīng)對自身安全防護(hù)措施進(jìn)行檢查；測量過程中應(yīng)安排專人對過往車輛進(jìn)行監(jiān)控，及時(shí)避開施工車輛，在公路上架設(shè)儀器時(shí)注意來往的車輛，最好在兩米開外安放交通警示牌；橋梁施工時(shí)注意周邊防護(hù)措施是否到位，防止高空墜落。開挖時(shí)觀察周圍土質(zhì)穩(wěn)定情況，盡量在穩(wěn)定區(qū)域行走。橋上部施工時(shí)謹(jǐn)慎行走，以防絆倒和墜落。擋土墻上部模板檢查時(shí)由于操作空間小行走困難，要與他人配合作業(yè)，防止刮傷和摔倒?，F(xiàn)澆連續(xù)梁施工時(shí)，模板、鋼筋、鐵釘電焊設(shè)備等物品擺放雜亂無章，需注意絆倒或刮傷。在地面作業(yè)時(shí)要時(shí)刻注意上部施工時(shí)物體的墜落，以免被砸傷；
6、外業(yè)數(shù)據(jù)務(wù)必齊全，包括作業(yè)日期、時(shí)間、檢查項(xiàng)目、前后視坐標(biāo)、距離、方位角、放樣計(jì)算的數(shù)據(jù)、檢查結(jié)果以及如何調(diào)整等情況務(wù)必記錄工整清楚，現(xiàn)場復(fù)核簽字后，將檢查結(jié)果情況以書面形式交接給現(xiàn)場技術(shù)人員，并簽字做實(shí)。交接盡量詳細(xì)，避免因交接紕漏導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問題，從而導(dǎo)致安全事故；
7、內(nèi)業(yè)資料和計(jì)算數(shù)據(jù)也同樣建立層層檢核制度，各方復(fù)核簽字之后報(bào)監(jiān)理審批，再遞交工程部一份，自身存檔一份。建立詳細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)某绦蛑贫?，保證工程有序進(jìn)行。
此外工作生活中都必須注意用水用電等安全。相信我們只要有了安全意識，對待工作和生活不懈怠，按照安全規(guī)程操作，必定不會出什么安全或者質(zhì)量事故。
公路工程安全生產(chǎn)管理是指公路工程生產(chǎn)、管理單位按照有關(guān)安全法律、法規(guī)為預(yù)防公路施工中發(fā)生安全事故而建立的安全管理系統(tǒng)，包括計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和控制等系列活動。公路工程安全生產(chǎn)管理的特點(diǎn)是由公路工程產(chǎn)品特點(diǎn)，施工技術(shù)特點(diǎn)和施工特點(diǎn)決定的。而測量作為公路施工的一項(xiàng)重要環(huán)節(jié)，必須所有人都要重視。所以我們因加強(qiáng)自身的安全意識，對工作中出現(xiàn)的問題加以總結(jié)。讓安全隱患遠(yuǎn)離我們！
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇7
不知不覺已經(jīng)工作快三個(gè)月了。在這三個(gè)月里，我和公司的職工以及領(lǐng)導(dǎo)都相處得很是融洽，大家對我也關(guān)懷備至，時(shí)常給我鼓勵和幫助。下面，我將實(shí)習(xí)三個(gè)月的工作報(bào)告如下：
(一)實(shí)習(xí)目的：
鍛煉自己的動手能力，將學(xué)習(xí)的理論知識運(yùn)用于實(shí)踐當(dāng)中，開拓視野，完善自己的知識結(jié)構(gòu)，達(dá)到鍛煉能力的目的。讓實(shí)踐者對本專業(yè)知識形成一個(gè)客觀，理性的認(rèn)識，從而不與社會現(xiàn)實(shí)相脫節(jié)，培養(yǎng)道德和職業(yè)技能，提升就業(yè)能力，促進(jìn)全面發(fā)展。
(二)實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：
沈陽美程在線印刷公司是北方領(lǐng)先的大型彩色印刷企業(yè)，自一九九七年，美程一直致力于推廣國際領(lǐng)先的印刷技術(shù)和超值的印刷服務(wù)，不斷針對不同行業(yè)、不同客戶提供獨(dú)具特色的印刷解決方案。沈陽美程在線印刷有限公司總部設(shè)在沈陽渾南開發(fā)區(qū)，廠區(qū)占地面積2萬余平米，現(xiàn)有各類專業(yè)技術(shù)人員500余人。美程關(guān)注每一名員工的成長，愿意為每一名優(yōu)秀員工提供廣闊的展示舞臺，并幫助他們伴隨美程的騰飛獲得長足的職業(yè)發(fā)展。
前期在美程各分廠參觀，之后干一些雜活，然后在生產(chǎn)韓國書的裱殼流水線上當(dāng)捏角工，六個(gè)人一起工作。捏角是裱殼流水線的第三道工序，是考驗(yàn)我們耐心和毅力的工作。后期到三廠做檢驗(yàn)的工作。檢驗(yàn)員應(yīng)熟悉并理解產(chǎn)品，了解受檢產(chǎn)品的質(zhì)量要求，按照技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對受檢產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)工作。嚴(yán)格批量產(chǎn)品的檢驗(yàn)工作，檢驗(yàn)員有權(quán)根據(jù)受檢產(chǎn)品的質(zhì)量要求就生產(chǎn)條件、使用材料、檢驗(yàn)設(shè)備等問題向有關(guān)部門提出建設(shè)性意見。按照工藝流程，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)條件做好每個(gè)項(xiàng)目的檢查記錄，防止錯(cuò)檢、漏檢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品中出現(xiàn)的不良品并打上標(biāo)記，要求并監(jiān)督制造方采取有效措施認(rèn)真管理，防止不良產(chǎn)品、不合格產(chǎn)品混入合格產(chǎn)品而埋下質(zhì)量隱患。
(三)實(shí)習(xí)安排：
實(shí)習(xí)時(shí)間大概有十五周，前三周是參觀期，美程一共有三個(gè)分廠，每個(gè)分廠都有一個(gè)星期的參觀期。參觀了解工廠內(nèi)部的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，人事組成結(jié)構(gòu)，熟悉工廠內(nèi)部的工作氛圍，之后四周時(shí)間在二分廠工作，由于一批韓國書籍急于印刷并出口，調(diào)動我們?nèi)ミM(jìn)行捏角工作，完成任務(wù)之后進(jìn)行流水線粘立體畫的工作，最后的兩周在三廠做檢驗(yàn)的工作。
(四)實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
前期在二廠的工作內(nèi)容從打包到捏角再到壓板和壓平，后期到三廠做檢驗(yàn)的工作。
打包：就是把成品按一定的數(shù)量用打包紙包成一定的形狀，再把兩個(gè)小包包成一個(gè)大包，之后成品進(jìn)行發(fā)貨。以前實(shí)習(xí)的時(shí)候進(jìn)行過打包的工作，因此工作起來很順手，且開始工作時(shí)工廠并沒有分配工作，因此自覺地干了兩周打包的工作。所以只是一個(gè)實(shí)習(xí)生活的熱身。打包并不是實(shí)習(xí)的主要的工作。
捏角：我們工作的整個(gè)流水線總稱為裱殼，我們捏角是裱殼流水線的第三道工序，前面有續(xù)紙和放板兩道工序，然后通過傳送帶傳到我們這里捏角，后面是壓板和壓平兩道工序。然后把制成的成品放到臺板上。其實(shí)捏角是一個(gè)靠經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的工作，剛開始工作的人都會有這樣或那樣的概念模糊。在正式工作前工廠進(jìn)行了兩天的培訓(xùn)，但做的不盡人意，由于急于發(fā)貨，所以我們被安排到捏角的崗位進(jìn)行工作。之后經(jīng)過一段時(shí)間的練習(xí)和學(xué)習(xí)，我們熟練的掌握了這項(xiàng)技術(shù)。美程要出口的韓國書籍分為卡書和殼書，主要消費(fèi)對象是韓國小朋友，為了避免書的邊角因?yàn)榧怃J而傷害到他們，所以會有捏角這道工序。捏角是先經(jīng)過圓角機(jī)把內(nèi)紙板的四角都打成半圓型的，然后把處理完的紙板搬到放板處，放板工把板按指定位置放到續(xù)好的封皮上，經(jīng)過壓邊機(jī)，送到工作臺進(jìn)行捏角。由于紙板的四角是半圓的，需要人工的把糊上的封面的四角也捏成半圓的，然后傳送到壓板，把人工捏的角進(jìn)行壓實(shí)，然后把壓實(shí)的書殼分組通過壓平機(jī)再度高壓壓實(shí)。一般都是五十個(gè)書殼一組，規(guī)整的放在準(zhǔn)備好的臺板上。然后放滿臺版后，把成品拉到下一個(gè)流水線。
壓板：由于原來壓板的同學(xué)要求換崗位，所以我被調(diào)到了壓板處，偶爾也會壓平，操作壓板主要注意不可以把手放到下壓鐵下。操作壓平機(jī)最重要的是安全，壓平可以上壓或下壓，有幾噸的重量，操作時(shí)切忌手不可以變扶著內(nèi)側(cè)，頭不可以深入內(nèi)部，要松開按鈕才可放書或取書。
檢驗(yàn)：從六月份到七月份制作的是教材，三分廠工人正在印刷練習(xí)冊，由于大多數(shù)的機(jī)器我們都不能碰，所以我們就進(jìn)行了檢驗(yàn)工作。檢驗(yàn)可以理解為檢查和驗(yàn)證，檢查是否有窩頁，折角，封面不漏色，不白邊，內(nèi)部印刷是否清晰。
(五)實(shí)習(xí)總結(jié)及體會：
回顧在美程的實(shí)習(xí)生活，感觸很深，收獲頗豐。通過實(shí)習(xí)我更加認(rèn)識到實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只學(xué)不實(shí)踐，那么所學(xué)的就等于零，理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。
1、問題與不足：
實(shí)習(xí)的過程中，比別人做的工作只多不少。所有人都說我脾氣不好，所以我經(jīng)常是費(fèi)力不討好，我這個(gè)假期一直在看一些修身的書，讓自己能控制自己的脾氣，盡量不沖動，我有時(shí)候是自己的堅(jiān)持太執(zhí)拗了，但不存在有些人說的炫耀或是突出自己。記得上次系主任開會說過，有問題不可怕，可怕的是你找不到問題，解決不了問題。每個(gè)人都有不足，不同的人有不同的思維方式，不同的性格決定處事的方法不同，每個(gè)人都有不同的堅(jiān)持，不是你這個(gè)人好或不好就會得到領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可，還要看方式方法和事情的看待與處理。我相信經(jīng)過三個(gè)月的實(shí)習(xí)加上兩個(gè)月的反思，一定會糾正很多的不足，開學(xué)了，等領(lǐng)導(dǎo)驗(yàn)收。去年冬天的實(shí)習(xí)感悟很多，但可能是由于工廠較大，工人較多，因此需要學(xué)習(xí)的.東西就更多，學(xué)習(xí)為人處世，學(xué)習(xí)工作經(jīng)驗(yàn)。需要處理的事也更多了。我自己也成長了很多。
2、成績與收獲：
通過這段時(shí)間的實(shí)習(xí)，由于環(huán)境的不同，接觸的人與事不同，從中所學(xué)的東西自然也就不一樣。如果遇到了困難，必須找其根源解決它，不能逃避或是任其發(fā)展，我們的問題可以分為工作生活上和自身情緒的控制的處理上。工作中有問題或發(fā)現(xiàn)問題要找直管領(lǐng)導(dǎo)解決，不可以自己擅作主張，以防有危險(xiǎn)發(fā)生。遇到事情要多問身邊的原廠工人。在自身情緒上的問題是很嚴(yán)重的，他可能影響你的工作熱情以及工作效果。他能決定你被批評還是被表揚(yáng)。我們要學(xué)會控制自己的情緒，然后才能投入到工作中去，遇事多動腦，多理性的思考才能達(dá)到自身的更高點(diǎn)，然后學(xué)會的就是耐得住無聊的生活，不是每個(gè)人的工作都是豐富多彩的，所以我們就要以生存為本。先談生存，再談生活。其實(shí)我們在美程的工作很單調(diào)，學(xué)習(xí)的技術(shù)也是很低級的，每天都只是重復(fù)的工作，對于二十歲的花樣年華，每天做的工作是沒有生機(jī)和活力的，可以說是很單調(diào)，可無論怎樣我們都堅(jiān)持的走了過來，我通過看領(lǐng)導(dǎo)訓(xùn)工人，學(xué)習(xí)怎么做一名合格的領(lǐng)導(dǎo)，通過工人，學(xué)習(xí)怎么做一個(gè)讓領(lǐng)導(dǎo)滿意的工人，在無聊的工作中，升華自己的思想，積極主動的觀看老工人的工作過程，從中找到自己的不足，提高自己的動手能力，完善自己。我們不只要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識，還要不斷從生活實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他的知識，不斷地從各方面武裝自己，才能在競爭中突出自己，表現(xiàn)自己。要學(xué)會從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。此次實(shí)習(xí)我認(rèn)識到很多工作常識，意志得到了鍛煉，對我以后的學(xué)習(xí)和工作將有很大的影響。做事不可以眼高手低，往往看似簡單的東西想要做好并不容易，只有親身實(shí)踐才能知其根本，才會做出理想的成績。在實(shí)習(xí)時(shí)我們要將所學(xué)的理論知識與實(shí)踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強(qiáng)社會活動能力，嚴(yán)肅認(rèn)真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為走上工作崗位打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、對策與建議：
實(shí)踐同理論沒有更好地結(jié)合，實(shí)踐需要建立在一定的專業(yè)理論基礎(chǔ)上。實(shí)踐與理論不能很好地結(jié)合，就會影響自身能力的發(fā)揮，給工作帶來不便。社會發(fā)展迅速，而書本知識更新較為緩慢，學(xué)員們不能接觸到更新的知識，解決問題辦法就是學(xué)員加強(qiáng)課外學(xué)習(xí)，多翻閱相關(guān)資料，強(qiáng)化學(xué)習(xí)過程，同時(shí)將其靈活應(yīng)用到實(shí)踐操作中，才能跟得上時(shí)代的腳步。多接觸社會，給自己鍛煉機(jī)會，實(shí)踐操作能力就會加大，而且容易吸收更多的知識。
在實(shí)習(xí)過程中，實(shí)習(xí)生經(jīng)常處于一個(gè)尷尬的位置，作為學(xué)生，總是覺得自己被忽視，實(shí)習(xí)期沒有事情可做，白白浪費(fèi)時(shí)間；作為企業(yè)，覺得實(shí)習(xí)生完全不懂公司工作流程，無法把重要事務(wù)交托給他們。希望企業(yè)在實(shí)習(xí)生上崗之前進(jìn)行一定的培訓(xùn)，讓實(shí)習(xí)生在實(shí)習(xí)過程中得到真正的鍛煉。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇8
小魏，銷售運(yùn)輸公司調(diào)度室主任。1990年甘肅煤校畢業(yè)，先后在馬礦掘進(jìn)隊(duì)工作6年、銷售科6年、銷售公司馬礦營業(yè)室3年，20xx年起，擔(dān)任銷售運(yùn)輸公司調(diào)度室主任。23年來，他目睹過煤礦工人承受的生命風(fēng)險(xiǎn)，為多出一噸煤所付出的艱辛；經(jīng)歷過市場競爭、發(fā)展用戶的心酸，見證過保電煤、保重點(diǎn)用戶時(shí)的焦慮，更體會過市場“過山車”般的變化，用戶的冷眼和難堪。但這一切，都是每一位銷售人成長必經(jīng)的風(fēng)雨洗禮，為了華煤的發(fā)展，他無怨無悔。因?yàn)檫@是銷售人的職責(zé)和使命！梅花香自苦寒來。初次涉足調(diào)度工作，他純粹是一個(gè)全然不知的門外漢，真正擔(dān)當(dāng)起這付重?fù)?dān)時(shí)，才發(fā)現(xiàn)調(diào)度工作與以前從事崗位有著天壤之別。如何才能更好地履行職責(zé)，他有時(shí)也會困惑?！疤┥讲痪芗?xì)壤，故能成其高；江海不擇細(xì)流，故能就其深”，他時(shí)刻銘記這些古訓(xùn)和鞭策，樹立大禮不辭小讓，細(xì)節(jié)決定成敗的觀念。為了盡快轉(zhuǎn)換角色、適應(yīng)崗位，他一有時(shí)間，就跑礦井、跑站點(diǎn)、跑用戶，掌握情況、熟悉業(yè)務(wù)。在對調(diào)度工作有了一定掌握后，就從各礦井的煤質(zhì)特性、生產(chǎn)能力、賦存情況以及市場聲譽(yù)等方面入手，不斷地學(xué)習(xí)、探索、研究配煤技術(shù)，通過配煤銷售、優(yōu)劣互補(bǔ)的辦法，力求資源合理配置，做到了質(zhì)量協(xié)同、供需協(xié)同，保持了集團(tuán)公司各礦井產(chǎn)銷協(xié)同；根據(jù)公司當(dāng)月銷量安排，結(jié)合用戶需求數(shù)量、品種、生產(chǎn)、庫存等情況，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)鐵路計(jì)劃提報(bào)、裝車站點(diǎn)安排、公路運(yùn)力調(diào)配，實(shí)現(xiàn)以運(yùn)促銷、以運(yùn)保產(chǎn)，確保銷售各環(huán)節(jié)順暢運(yùn)行。
風(fēng)雨造就人生路?！懊禾渴袌龊棉D(zhuǎn)了，搞銷售的更難了”。這句話，對外行來說也許是“笑話”，但其中滋味，只能由營銷人員自己品嘗。20xx年煤炭市場需求旺盛，銷售運(yùn)輸工作十分緊張，如何合理配置有限的產(chǎn)品資源和運(yùn)輸資源，保證電煤、冬季供暖煤、重點(diǎn)用戶、化工用煤，給誰供，怎么供，給銷售人帶來很大的困擾。在這種情況下，省委省政府下達(dá)了關(guān)于保電煤、保民生、保發(fā)展的調(diào)度指令，省發(fā)改委、工信委還派人到華煤蹲點(diǎn)，督導(dǎo)集團(tuán)公司落實(shí)調(diào)度令。1月9日晚8時(shí)，集團(tuán)公司召開了保電煤專題工作緊急會議，做出了停止窗口銷售，全力以赴保電煤的決定。會后已經(jīng)是晚上十點(diǎn)多，為了不延誤指令的傳達(dá)，他同運(yùn)輸部門其他同事立即驅(qū)車前往各營業(yè)窗口，發(fā)送電煤調(diào)運(yùn)單、現(xiàn)場協(xié)調(diào)資源量、安排電煤裝車、監(jiān)督停止窗口銷售。面對客戶的不解、指責(zé)、謾罵，他一身擔(dān)當(dāng)。由于工作細(xì)致、周到、及時(shí)，贏得了用戶的理解和信任；直到各環(huán)節(jié)順暢進(jìn)行，他才拖著疲勞的身軀回家，打個(gè)盹、吃個(gè)早點(diǎn)，又匆忙地投入到新的工作之中。
一轉(zhuǎn)眼又到了20xx年。進(jìn)入5月份以后，煤炭市場逆轉(zhuǎn)的信號越來越強(qiáng)烈，集團(tuán)公司周邊幾個(gè)重點(diǎn)用戶耗煤量銳減、煤價(jià)一降再降、各礦井庫存爆滿、產(chǎn)銷矛盾日益突出……，在這重重壓力之下，調(diào)度協(xié)調(diào)工作又處在了既保銷售，又保生產(chǎn)的風(fēng)口浪尖。為了保證山寨煤礦的出礦量，他會同地銷部的人員多次跑煤制甲醇公司，協(xié)調(diào)增加進(jìn)煤量；為了保證馬礦和東峽的正常生產(chǎn)，他協(xié)同外銷部的領(lǐng)導(dǎo)跑平?jīng)鲭姀S，商量增加進(jìn)煤量。7月份，公司開展了為期30天的電煤轉(zhuǎn)運(yùn)銷售，再一次啟動了長距離公路運(yùn)輸銷售工作。為了解燃眉之急，他按照領(lǐng)導(dǎo)安排，組織專門車輛，現(xiàn)場指揮運(yùn)作，為設(shè)備運(yùn)輸打開通道；大柳煤礦存放的'6萬噸掘進(jìn)煤，出現(xiàn)了自燃著火的苗頭，為盡可能降低企業(yè)損失，他積極安排運(yùn)輸車輛、努力協(xié)調(diào)上站空間，現(xiàn)場蹲點(diǎn)督促出礦，在7日內(nèi)完成了突擊拉運(yùn)任務(wù)。
進(jìn)入20xx年，安新片幾礦煤炭庫存居高不下，嚴(yán)重制約著礦井的正常生產(chǎn)。他身先士卒，帶領(lǐng)調(diào)度員和其他部門領(lǐng)導(dǎo)，馬不停蹄地奔波于各個(gè)礦井之間，落實(shí)調(diào)運(yùn)指令、安排車輛運(yùn)輸，協(xié)調(diào)礦井、聯(lián)系用戶，連續(xù)作戰(zhàn)10多天，完成了出礦量40多萬噸，為礦井正常生產(chǎn)創(chuàng)造了有利條件。春節(jié)期間，華礦、硯北等主要礦井停產(chǎn)、列車到達(dá)集中，裝車站點(diǎn)少、機(jī)力配備不足、重車積壓、排空困難，各種因素給鐵路運(yùn)輸造成障礙，他深知責(zé)任重大，毅然決定到硯北站和集配站現(xiàn)場蹲點(diǎn)，及時(shí)與礦井、鐵運(yùn)處、安口南站溝通，加大上站量、加快裝車頻率，最多完成過一天裝車14列的好成績，創(chuàng)下了公司成立以來的日發(fā)運(yùn)記錄。
平凡的崗位塑造人生，濤濤江水滌蕩生命，這是他姓名的寓意，也是他追求的境界和奮斗的目標(biāo)。當(dāng)前煤炭市場的激烈競爭仍在持續(xù)，銷售人肩上的擔(dān)子依然不輕，面對困境，小魏一定會肩負(fù)起使命，繼續(xù)盡職盡責(zé)、開拓創(chuàng)新，用實(shí)際行動為銷售運(yùn)輸工作做出更大的貢獻(xiàn)！
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇9
近年來，隨著我省農(nóng)村公路(包括縣道、鄉(xiāng)道和村道公路)的大規(guī)模建設(shè)以及路面改造工程的實(shí)施，農(nóng)村公路的數(shù)量和質(zhì)量都有較大幅度地提高，農(nóng)村運(yùn)輸條件和投資環(huán)境大為改善，有效地推動了農(nóng)村城鎮(zhèn)化進(jìn)程，有力地促進(jìn)了社會主義新農(nóng)村建設(shè)。但由于我省農(nóng)村公路量大面廣、地區(qū)差異較大，加之養(yǎng)護(hù)管理運(yùn)行機(jī)制不夠健全，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理“缺位”、養(yǎng)護(hù)資金不到位等問題日益突出。今年，根據(jù)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革方案的通知》的精神，結(jié)合我省實(shí)際，我們擬定了《浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理辦法》和《浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理體制改革方案》，對農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任主體、職責(zé)分工等進(jìn)行了規(guī)范，為理順農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的各種關(guān)系、健全養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制奠定了基礎(chǔ)。
為進(jìn)一步加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量和水平，探索適合我省實(shí)際的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式，省廳將《關(guān)于我省農(nóng)村公路管養(yǎng)模式的探討研究》列為今年重點(diǎn)調(diào)研課題。為此，我們在前兩年農(nóng)村養(yǎng)護(hù)管理體制、運(yùn)行機(jī)制等有關(guān)問題研究的基礎(chǔ)上，再次就農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式問題進(jìn)行了專題調(diào)查和研究。通過對浦江、海鹽、安吉等各具特色的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)踐探索和分析，同時(shí)借鑒省外養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn)，對群眾性養(yǎng)護(hù)、分段養(yǎng)護(hù)、道班養(yǎng)護(hù)、專業(yè)養(yǎng)護(hù)等養(yǎng)護(hù)模式進(jìn)行了分析、研究和探討，形成本調(diào)研報(bào)告。
一、我省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理基本情況
(一)農(nóng)村公路現(xiàn)有里程和規(guī)模
據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止20xx年底止，全省農(nóng)村公路(縣、鄉(xiāng)、村道)總里程為85643公里。按目前行政等級標(biāo)準(zhǔn)分，其中：縣道23097公里、鄉(xiāng)道15873公里、村道46673公里；按技術(shù)等級分，其中：一級公路1019公里、二級公路3648公里、三級公路6935公里、四級公路43895公里、等外公路30146公里(其中準(zhǔn)四級公路13527公里)；按路面類型分，其中：水泥砼路面36329公里(其中縣道9384公里、鄉(xiāng)道5703公里、村道21242公里)、瀝青混凝土路面8965公里(其中縣道5016公里、鄉(xiāng)道655公里、村道3294公里)，簡易鋪裝路面17089公里(其中縣道8549公里、鄉(xiāng)道3589公里、村道4951公里)，未鋪裝路面23258公里(其中縣道147公里、鄉(xiāng)道5926公里、村道17185里)。鋪裝路面公路里程合計(jì)62384公里，占農(nóng)村公路總里程的72.84，到20xx年底鄉(xiāng)道砂石路面改造工程完成后，鋪裝路面公路里程將增加5000多公里，達(dá)到67000多公里。
(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制現(xiàn)狀
20xx年前我省各市、縣均設(shè)有專業(yè)和縣鄉(xiāng)兩個(gè)公路管理機(jī)構(gòu)，分別負(fù)責(zé)國省道和縣鄉(xiāng)公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，20xx年養(yǎng)護(hù)體制改革后，實(shí)現(xiàn)了兩合并，即：所有市和絕大部縣(市)專業(yè)與縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)構(gòu)合并，國省道、縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護(hù)管理職能統(tǒng)一由市、縣(市)公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，部分市、縣(市)公路管理機(jī)構(gòu)內(nèi)相應(yīng)增設(shè)了縣鄉(xiāng)公路養(yǎng)護(hù)管理內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)。
目前，我省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理中，縣道和鄉(xiāng)道大部分已納入交通公路部門管養(yǎng)范圍，基本上實(shí)行“條塊結(jié)合，以縣為主”。村道公路的管養(yǎng)，由于目前的法律法規(guī)沒有明確規(guī)定，一直未納入交通公路部門管理范圍。在養(yǎng)護(hù)資金安排上，目前仍沿襲過去(兩合并前)專業(yè)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)和縣鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)分別安排下達(dá)的方式?？h鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)由省汽車養(yǎng)路費(fèi)切塊補(bǔ)助一部分，不足部分由地方自籌解決(手拖費(fèi)安排一部分，地方財(cái)政預(yù)算安排一部分)。
(三)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制
目前，縣道公路的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)(包括日常養(yǎng)護(hù)和大中修工程)基本上采用國省道的養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制，走養(yǎng)護(hù)市場化的路子，主要由專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍(養(yǎng)護(hù)公司)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)行業(yè)管理。鄉(xiāng)道公路的日常養(yǎng)護(hù)工作主要由鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)，公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)行業(yè)指導(dǎo)和給予一定的經(jīng)費(fèi)補(bǔ)助(或以獎代補(bǔ))。
我省鄉(xiāng)村道的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)運(yùn)行機(jī)制歸納起來大體上有以下幾種模式：
模式一：由鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立固定的專門養(yǎng)護(hù)隊(duì)，負(fù)責(zé)鄉(xiāng)村道的日常養(yǎng)護(hù)和大中修。養(yǎng)護(hù)隊(duì)有固定的工作場所，并有少量的機(jī)具設(shè)備；養(yǎng)護(hù)資金由交通部門補(bǔ)助一部分，不足部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政解決。這種模式一般在經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)采用較多。
模式二：鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府按行政區(qū)域?qū)⑧l(xiāng)村道公路的路面保潔、巡查、行道樹維護(hù)等日常管養(yǎng)工作分段包給沿線村委會，再由村委會將鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)工作承包給村里的農(nóng)戶。大中修工程通過招投標(biāo)，由專業(yè)隊(duì)伍施工；養(yǎng)護(hù)資金由交通部門補(bǔ)助一部分，不足部分由鄉(xiāng)鎮(zhèn)財(cái)政和村委會解決。
模式三：由村委會組織，一年對行政區(qū)域內(nèi)的鄉(xiāng)村公路集中進(jìn)行二、三次季節(jié)性、不定期的突擊養(yǎng)護(hù)(保潔和少量的維修)。這種模式在經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)(特別山區(qū))采用較多。養(yǎng)護(hù)資金由交通部門補(bǔ)助一部分，不足部分主要通過投工投勞解決。這種模式養(yǎng)護(hù)成本相對較低，但缺乏長效的管理手段，而且養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較差。
二、目前我省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)存在的主要問題
(一)農(nóng)村公路路況總體水平較低，區(qū)域間差異較大。
由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、地域差異較大，加之長期養(yǎng)護(hù)管理“缺位”，致使農(nóng)村公路基礎(chǔ)薄弱，路況總體較差，公路等級普遍較低，絕大部分為準(zhǔn)四級或等外公路。且絕大部分鄉(xiāng)村道路的橋梁又是由民間橋梁改造利用，病危橋梁較多，道路安全設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線也不夠齊全。
(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理主體不明確，責(zé)任不落實(shí)。
《公路法》對縣道、鄉(xiāng)道公路的養(yǎng)護(hù)管理主體作了規(guī)定，但對村道養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體沒有明確規(guī)定。由于村道公路至今未有明確定義、管理主體不明確，養(yǎng)護(hù)管理嚴(yán)重“缺位”。雖然縣道和部分鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)由縣交通局或所屬的公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)，鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)責(zé)任歸屬鄉(xiāng)鎮(zhèn)，村道養(yǎng)護(hù)責(zé)任名義上也落實(shí)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，但因經(jīng)費(fèi)無著落，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本上不管。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理“缺位”現(xiàn)象仍普遍存在。在地方政府方面，由于鄉(xiāng)村道公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體不明確，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)認(rèn)為鄉(xiāng)、村道路建好以后，養(yǎng)管工作就是交通部門的事，沒有把鄉(xiāng)村公路的管養(yǎng)工作納入正常的政府行政管理和公共服務(wù)的范疇，個(gè)別地方還出現(xiàn)損壞或破壞鄉(xiāng)、村道路的現(xiàn)象。而且，地方政府重建輕養(yǎng)現(xiàn)象也較為突出。
(三)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金投入嚴(yán)重不足，養(yǎng)護(hù)資金缺少來源，資金籌措缺乏相應(yīng)的保障機(jī)制，正常養(yǎng)護(hù)無法維持。
20xx年公路養(yǎng)護(hù)體制改革后，縣道和鄉(xiāng)道養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)主要由汽車養(yǎng)護(hù)費(fèi)切塊補(bǔ)助和地方手拖費(fèi)、摩托車費(fèi)補(bǔ)助解決。但由于長期以來政府及有關(guān)部門重視公路建設(shè)的投入，忽視養(yǎng)護(hù)管理的投入，使得縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)不能足額到位，縣鄉(xiāng)道公路養(yǎng)護(hù)管理不能到位。
村道公路由于一直未納入交通公路部門的管養(yǎng)范圍，沒有正常固定的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)來源，而多數(shù)村在修建村道公路時(shí)已負(fù)債累累，根本無法籌出資金來養(yǎng)護(hù)，導(dǎo)致村道失養(yǎng)情況普遍嚴(yán)重。加之農(nóng)村費(fèi)稅改革后，財(cái)政支付轉(zhuǎn)移用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的資金太少，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金得不到有效保障。如，溫嶺市現(xiàn)有機(jī)動車保有量近26萬輛，并將以35的速度快速增長。目前超限運(yùn)輸問題嚴(yán)重，公路養(yǎng)護(hù)成本大為增加，但養(yǎng)護(hù)資金投入甚少；仙居縣每年通過支付轉(zhuǎn)移的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金是100萬元，其中40萬元用于發(fā)放縣道養(yǎng)路工工資，剩下的60萬元由財(cái)政核發(fā)到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，用于2392公里鄉(xiāng)村公路的養(yǎng)護(hù)，每公里年養(yǎng)護(hù)資金250.8元。
(四)養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制不健全，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以保證，缺乏農(nóng)村公路養(yǎng)管長效機(jī)制。由于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的責(zé)任主體不明確，農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制無法建立，特別是縣、鄉(xiāng)、村三級養(yǎng)管體系未真正建立，缺乏農(nóng)村公路養(yǎng)管長效機(jī)制。絕大多數(shù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)沒有固定的管養(yǎng)機(jī)構(gòu)和專業(yè)的養(yǎng)護(hù)人員，無論是技術(shù)還是設(shè)備都無法承擔(dān)農(nóng)村公路管養(yǎng)任務(wù)，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量難以保證。
三、建立以縣為主的管養(yǎng)體制和運(yùn)行機(jī)制
鑒于我省農(nóng)村公路及其養(yǎng)護(hù)管理的現(xiàn)狀，為解決農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理“缺位”，改善并提高農(nóng)村公路路況，推進(jìn)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，我們根據(jù)國辦發(fā)[20xx]49號文件精神，結(jié)合我省實(shí)際，擬定了《浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理辦法》及《浙江省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)體制改革實(shí)施方案》，提出了我省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理體制建設(shè)的目標(biāo)是：用三年左右時(shí)間，基本建立符合我省實(shí)際的、新型的“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、條塊結(jié)合、以縣為主”的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理體制和“管養(yǎng)分離”的運(yùn)行機(jī)制，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理工作的正?；?、制度化和規(guī)范化，確保農(nóng)村公路路況良好、路產(chǎn)完整、路權(quán)得到有效保護(hù)。
(一)明確責(zé)任主體，建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理體制。
各級人民政府應(yīng)將農(nóng)村公路的管理納入管理工作的范疇。縣級人民政府是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理的責(zé)任主體。鄉(xiāng)級人民政府和村級組織，應(yīng)當(dāng)切實(shí)認(rèn)真履行上級政府制定農(nóng)村公路管理、養(yǎng)護(hù)、保護(hù)以及養(yǎng)護(hù)資金籌措等方面的具體職責(zé)，明確相應(yīng)的職能部門或?qū)Ｂ殭C(jī)構(gòu)，并落實(shí)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理生產(chǎn)專職人員。
各級交通主管部門作為政府執(zhí)行部門，應(yīng)將農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護(hù)工作納入行業(yè)管理范疇，加強(qiáng)指導(dǎo)、考核、監(jiān)督。其所屬的各級公路管理機(jī)構(gòu)作為公路行業(yè)管理的實(shí)施部門，應(yīng)落實(shí)人員、增設(shè)相應(yīng)的內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)。省級公路管理機(jī)構(gòu)增設(shè)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)科，市級增設(shè)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)科(原有縣鄉(xiāng)養(yǎng)護(hù)科的可改稱為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)科)，縣級相應(yīng)增設(shè)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)科。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)管理人員每個(gè)縣級公路管理機(jī)構(gòu)增加15-25名，省市級公路管理機(jī)構(gòu)增加15-25名，切實(shí)履行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的監(jiān)督、指導(dǎo)、管理職責(zé)。
(二)建立穩(wěn)定、長效的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理資金渠道。
各級人民政府和村級組織都應(yīng)按照“縣鄉(xiāng)自籌、省市補(bǔ)助”的原則，積極組織籌措農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理資金，建立由財(cái)政投入、養(yǎng)路費(fèi)和其他資金共同組成的多渠道的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)與管理資金籌措機(jī)制，建立健全養(yǎng)護(hù)資金的保障體系。由于農(nóng)村公路量大面廣，養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)全部由國家承擔(dān)目前尚不可能，應(yīng)不斷拓寬多種資金籌措渠道：即除手拖費(fèi)全額用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)外，省、市在政策允許范圍內(nèi)爭取補(bǔ)助一部分，縣財(cái)政列出專項(xiàng)資金承擔(dān)一部分，鄉(xiāng)鎮(zhèn)也自籌一部分(可以通過投工投勞形式解決)，積極鼓勵社會、個(gè)人捐資等。
(三)實(shí)行管養(yǎng)分離，推進(jìn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場化，利用市場機(jī)制合理配置公路養(yǎng)護(hù)資源，逐步建立科學(xué)、高效的公路養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制。
農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理可實(shí)行“分級管理、分級養(yǎng)護(hù)”的管養(yǎng)運(yùn)行機(jī)制，逐步形成“政府監(jiān)督、行業(yè)管理、主體負(fù)責(zé)、承包人實(shí)干”的四級農(nóng)村公路管養(yǎng)保證體系。推行招標(biāo)養(yǎng)護(hù)、委托養(yǎng)護(hù)、合同養(yǎng)等模式，建立健全養(yǎng)護(hù)市場。農(nóng)村公路大中修工程通過招投標(biāo)方式選擇有資質(zhì)的養(yǎng)護(hù)施工單位；日常小修保養(yǎng)由行政村落實(shí)農(nóng)民養(yǎng)護(hù)工具體負(fù)責(zé)養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)形式可多樣化：平原地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)可在養(yǎng)護(hù)里程較多的區(qū)域成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)站，集中負(fù)責(zé)該片區(qū)的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)；山區(qū)養(yǎng)護(hù)里程短的或路線比較偏的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)，可承包給個(gè)人或家庭養(yǎng)護(hù)，根據(jù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，實(shí)行彈性養(yǎng)護(hù)制，忙時(shí)干農(nóng)活，閑時(shí)養(yǎng)村道，不拘形式養(yǎng)好路。農(nóng)民養(yǎng)護(hù)工按照養(yǎng)路的好壞或達(dá)標(biāo)率，從村委員會或鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府領(lǐng)取勞動報(bào)酬。公路部門負(fù)責(zé)做好監(jiān)管和技術(shù)指導(dǎo)，并負(fù)責(zé)培訓(xùn)農(nóng)民養(yǎng)護(hù)工，真正做到：責(zé)任在鄉(xiāng)鎮(zhèn)，實(shí)施在村組，受益在群眾。
(四)建立健全農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核管理長效機(jī)制。
建立和完善縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理考核機(jī)制。省里應(yīng)抓緊出臺農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)和管理辦法，為養(yǎng)護(hù)工作監(jiān)督考核提供依據(jù)?？h級政府要將農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)納入對鄉(xiāng)鎮(zhèn)考核的內(nèi)容，鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要明確一名副職領(lǐng)導(dǎo)專職負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作。鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府要建立對村的養(yǎng)護(hù)管理考核機(jī)制。建立養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)撥付激勵機(jī)制，將撥付的資金與農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)路況直接掛鉤，行業(yè)部門與鄉(xiāng)鎮(zhèn)簽訂合同，實(shí)行定期目標(biāo)考核，并將考核結(jié)果公示，根據(jù)考核結(jié)果撥付養(yǎng)護(hù)資金和獎勵經(jīng)費(fèi)，確保農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。金華市浦江縣就是通過考核激勵機(jī)制，加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，取得了較好的成效。
四、因地制宜，采取多種養(yǎng)護(hù)管理模式
由于我省農(nóng)村公路總量和增量很大，地區(qū)差異也比較大，其養(yǎng)護(hù)管理的模式不應(yīng)搞全省“一刀切”，要區(qū)別發(fā)達(dá)縣市和欠發(fā)達(dá)縣市、平原地區(qū)和山區(qū)、低等級公路和高等級公路的差異，走專業(yè)管理和鄉(xiāng)村基礎(chǔ)管理相結(jié)合、專業(yè)養(yǎng)護(hù)和鄉(xiāng)村養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的新路子，充分發(fā)揮公路站、交調(diào)站、村級組織等基層單位的作用，因地制宜，積極探索適宜當(dāng)?shù)厍闆r的`管理方式。
(一)農(nóng)村公路的管養(yǎng)模式分析
根據(jù)國務(wù)院國辦發(fā)〔20xx〕49號文精神，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理按照“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理、條塊結(jié)合、以塊為主”的原則，形成國家、省、市(地)、縣四級交通行業(yè)管理，縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))政府、村或交通部門分級實(shí)施的管養(yǎng)體制。農(nóng)村公路管養(yǎng)的多方參與已成為突出的特點(diǎn)。農(nóng)村公路的管養(yǎng)既有直接實(shí)施者，又有多個(gè)間接參與者，既有行業(yè)管理者，又有具體組織實(shí)施者。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理按照生產(chǎn)的機(jī)械化和專業(yè)化程度不同，基本可以分為四種，即：群眾突擊季節(jié)性養(yǎng)護(hù)、分段道班養(yǎng)護(hù)、專業(yè)公司養(yǎng)護(hù)。
1、群眾突擊季節(jié)性養(yǎng)護(hù)。這曾經(jīng)是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中采用多、為廣泛的一種方式。費(fèi)稅改革前，許多地方都規(guī)定農(nóng)村居民必須承擔(dān)法定公路建勤義務(wù)工和車輛建勤工，利用農(nóng)閑季節(jié)集中養(yǎng)護(hù)農(nóng)村公路。該方式組織者一般是鄉(xiāng)級政府或者村委會，群眾出勞動力，市(縣)交通部門或鄉(xiāng)級政府補(bǔ)助部分砂石材料費(fèi)。主要適用于道路等級低、交通量小、專業(yè)機(jī)械化難以開展的鄉(xiāng)道和村道，尤其是路線長、人口密度低、地形條件相對惡劣的山區(qū)公路。該方式大優(yōu)點(diǎn)是充分發(fā)揮了農(nóng)村勞動力資源豐富的長處，在一定程度上彌補(bǔ)了相對缺乏的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金。但隨著費(fèi)稅改革的實(shí)行，“兩工”逐漸取消，從政策上講，村民已經(jīng)沒有進(jìn)行農(nóng)村道路養(yǎng)護(hù)的義務(wù)，其適用范圍縮小到通過“一事一議”的村道養(yǎng)護(hù)。
2、分段承接養(yǎng)護(hù)。分段承包到戶的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)方式，一般是根據(jù)路段等級、交通量大小、養(yǎng)護(hù)材料遠(yuǎn)近等測定每公里所需養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)，然后以招投標(biāo)的方法承包給農(nóng)戶并簽訂承包責(zé)任書。組織者一般為市縣級公路養(yǎng)護(hù)部門或者鄉(xiāng)級政府。該方式是專業(yè)化、市場化養(yǎng)護(hù)公司的雛形或者低級形式，主要用于交通量小、等級較低的一般農(nóng)村道路。養(yǎng)護(hù)內(nèi)容也僅限于路基、路肩、邊坡和低等級路面的日常性養(yǎng)護(hù)。優(yōu)點(diǎn)在于易于組織，在一定程度上引進(jìn)競爭降低了養(yǎng)護(hù)成本，且小規(guī)模零星作業(yè)方式，比較符合農(nóng)村公路分布廣的特點(diǎn)。
3、道班養(yǎng)護(hù)。這是目前農(nóng)村道路使用為廣泛的一種方式。主要分為三類：一類是由縣級交通管理部門負(fù)責(zé)，以道班的形式在重要農(nóng)村道路沿線布設(shè)；另一類是由地方交通主管部門領(lǐng)導(dǎo)，在鄉(xiāng)級政府成立派出機(jī)構(gòu)，如交管所或者交管站，從事養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)；第三類由鄉(xiāng)政府領(lǐng)導(dǎo)的機(jī)構(gòu)對鄉(xiāng)道進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。該方式優(yōu)點(diǎn)是具備一定的養(yǎng)護(hù)機(jī)械和相對固定的人員，道路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量較高，基本能夠完成除大中修外的農(nóng)村公路和橋涵的養(yǎng)護(hù)工程。缺點(diǎn)在于養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)與養(yǎng)護(hù)管理沒有分開，上述這些機(jī)構(gòu)在一定程度上發(fā)揮管理職能，養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的效率較低，一定程度上存在著“養(yǎng)人不養(yǎng)路”的現(xiàn)象。且鄉(xiāng)級政府領(lǐng)導(dǎo)的養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)多屬臨時(shí)性機(jī)構(gòu)，常常面臨資金困難，養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍也不夠穩(wěn)定。
4、專業(yè)公司養(yǎng)護(hù)。養(yǎng)護(hù)公司是擁有獨(dú)立注冊資金、相應(yīng)設(shè)備及技術(shù)人員和施工資格,在工商稅務(wù)部門注冊登記，具有獨(dú)立資金調(diào)配和人事權(quán)利，在法律上與公路管理部門處于獨(dú)立平等地位，真正面向市場的經(jīng)濟(jì)實(shí)體。按照性質(zhì)可分兩類：一類是適應(yīng)市場要求，由社會性資金投資建立起來的股份制公司；另一類是由原來的公路管理機(jī)構(gòu)剝離管理職能后，經(jīng)過改制建立起來的股份制公司。專業(yè)公司養(yǎng)護(hù)真正實(shí)現(xiàn)了養(yǎng)護(hù)的管理與生產(chǎn)分離，大限度地提高了養(yǎng)護(hù)資金的使用效果，同時(shí)養(yǎng)護(hù)公司從具體的事務(wù)管理脫離出來，轉(zhuǎn)向合同管理，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量高、效率高。其缺點(diǎn)在于，由于農(nóng)村公路分布相對分散，對于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場不夠大的地區(qū)，尚難以全面推廣。且農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)采取專業(yè)公司養(yǎng)護(hù)的方式，還存在以下問題：一是農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場主體較少，投標(biāo)不具備競爭性；二是資金問題；三是目前對承包商的有效監(jiān)督機(jī)制尚未建立。
(二)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式探討
根據(jù)上述四種養(yǎng)護(hù)管理方式的分析，我們認(rèn)為抓好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理，要將群眾突擊季節(jié)性養(yǎng)護(hù)、分段道班養(yǎng)護(hù)、專業(yè)公司有機(jī)結(jié)合起來，逐步建立起“機(jī)構(gòu)精干、體系完整、職能明確、權(quán)責(zé)一致、管理順暢、運(yùn)轉(zhuǎn)協(xié)調(diào)、行為規(guī)范、有效監(jiān)督、辦事高效”的養(yǎng)護(hù)管養(yǎng)體制。
1、實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理和養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的分離或部分分離。把公路養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)從管理機(jī)構(gòu)中分離出來，組建農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)公司，實(shí)行企業(yè)化管理。明確公路管理部門與養(yǎng)護(hù)公司為業(yè)主與施工單位的關(guān)系，對公司養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)的人事、用工等問題由企業(yè)自主進(jìn)行。對于難以實(shí)現(xiàn)管養(yǎng)分離的，可以通過人員分類管理實(shí)現(xiàn)部分分離。
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2、在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場不夠成熟或難以發(fā)揮市場作用的時(shí)候，根據(jù)各地的特點(diǎn)和不同情況，積極探索建立和健全專業(yè)養(yǎng)護(hù)與群眾養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，常年養(yǎng)護(hù)與季節(jié)性養(yǎng)護(hù)、流動性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合制度，建立完善各種形式的養(yǎng)護(hù)承包責(zé)任制，包括分段到戶、道班承包等，全面推進(jìn)定額養(yǎng)護(hù)和計(jì)量支付。公路管理機(jī)構(gòu)對養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的管理要逐步實(shí)現(xiàn)合同管理。
3、根據(jù)本地區(qū)農(nóng)村公路的技術(shù)等級、路面結(jié)構(gòu)型式等特點(diǎn)，制定相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推廣應(yīng)用公路養(yǎng)護(hù)的新技術(shù)、新材料、新工藝、新方法，降低養(yǎng)護(hù)成本，發(fā)揮養(yǎng)護(hù)資金效益。在一定的管理體制條件下，充分實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)方式的多樣性，保證其足夠的靈活性，以大程度利用養(yǎng)護(hù)資金。
4、積極培育農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場，充分發(fā)揮市場配置資源的基礎(chǔ)性作用。首先要積極培育縣級農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)市場，并逐步融入整個(gè)公路養(yǎng)護(hù)市場中。改變原有養(yǎng)護(hù)在較為封閉的行業(yè)內(nèi)部進(jìn)行的方式，以提高養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)效率和資金使用效率，將養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)逐步推向社會，適應(yīng)市場化要求。
5、積極籌措包括養(yǎng)路費(fèi)、財(cái)政轉(zhuǎn)移支付和手拖費(fèi)等各方面資金，逐步實(shí)行公示、招標(biāo)和引入競爭機(jī)制，提高農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)供給效率。在養(yǎng)護(hù)資金有限的條件下，實(shí)行公開招標(biāo)和引入競爭機(jī)制，實(shí)現(xiàn)業(yè)主、養(yǎng)護(hù)施工、養(yǎng)護(hù)監(jiān)理三方面相互監(jiān)督、相互協(xié)調(diào)、共同發(fā)展的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理新體制。
(三)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的具體組織形式
1、農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)的組織形式，由縣級交通主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)會同鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府按照因地制宜的原則確定。一般應(yīng)通過招標(biāo)等市場化運(yùn)作方式，選擇有相應(yīng)養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的單位實(shí)施。農(nóng)村公路大中修養(yǎng)護(hù)工程和縣道日常養(yǎng)護(hù)可由縣級公路管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)。對自然條件特殊，難以通過市場化運(yùn)作方式選擇養(yǎng)護(hù)單位的鄉(xiāng)道、村道公路，應(yīng)充分發(fā)揮鄉(xiāng)級政府和村級組織的作用，根據(jù)實(shí)際情況，采取委托、個(gè)人(農(nóng)戶)分段承包等多種形式的養(yǎng)護(hù)方式，同時(shí)農(nóng)村公路日常養(yǎng)護(hù)工作，也可以通過競爭方式承包給公路沿線的村民，促進(jìn)農(nóng)民就業(yè)和增收。
同時(shí)，鼓勵干線公路、農(nóng)村公路大、中修工程捆綁招標(biāo)，面向社會公開擇優(yōu)選定具備資質(zhì)條件的公路養(yǎng)護(hù)公司，充分發(fā)揮專業(yè)管理、施工、監(jiān)理隊(duì)伍在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作中的作用。鼓勵通過競爭方式，將油路挖補(bǔ)和水泥路修補(bǔ)等小型養(yǎng)護(hù)工程捆綁承包給專業(yè)化養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍，實(shí)行合同管理、計(jì)量支付。
2、在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理實(shí)行“以縣為主”的體制后，要加強(qiáng)對新體制的研究、指導(dǎo)工作，努力探索農(nóng)村公路大中修工程、日常養(yǎng)護(hù)管理、橋梁隧道管理和養(yǎng)護(hù)市場化管理的新情況、新問題。堅(jiān)持“因地制宜、大膽試驗(yàn)”的原則，指導(dǎo)總結(jié)好農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的模式。特別是要加快對鄉(xiāng)、村道公路養(yǎng)護(hù)管理模式的研究，充分鼓勵、發(fā)揮鄉(xiāng)、村兩級組織在養(yǎng)護(hù)管理中的積極性。對各地探索的“分管分養(yǎng)、統(tǒng)管分養(yǎng)、鄉(xiāng)管鄉(xiāng)養(yǎng)、鄉(xiāng)管村養(yǎng)、鄉(xiāng)管民養(yǎng)、鄉(xiāng)管市場養(yǎng)”的模式加以總結(jié)提升，建立符合我省實(shí)際的管養(yǎng)模式。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇10
一、實(shí)習(xí)目的
在校期間，通過對會計(jì)理論知識的學(xué)習(xí)，對會計(jì)有了一個(gè)整體的認(rèn)識，想通過實(shí)習(xí)，把理論知識應(yīng)用于實(shí)際操作中去，檢驗(yàn)自己的動手能力，提高工作技能，同時(shí)增加自己的社會經(jīng)驗(yàn)。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
通過別人的介紹，我來到了現(xiàn)在實(shí)習(xí)的這家單位，不同行業(yè)會計(jì)的工作雖然有所差別，但總的核心還是不會變的，流程及所根據(jù)的理論知識都是一樣的，這給自己以后實(shí)習(xí)工作中找到了一個(gè)核心點(diǎn)。
在接下來的日子里，我所做的工作就是一邊學(xué)習(xí)公司的`業(yè)務(wù)處理，一邊試著自己處理業(yè)務(wù)。在實(shí)習(xí)期間，我主要學(xué)習(xí)一些會計(jì)日常業(yè)務(wù)處理、銀行及稅務(wù)相關(guān)工作處理。公司財(cái)務(wù)部主要有材料會計(jì)、成本會計(jì)、銷售會計(jì)、總賬會計(jì)、稅務(wù)會計(jì)以及出納。在日常會計(jì)業(yè)務(wù)處理中，公司主要利用用友財(cái)務(wù)軟件進(jìn)行會計(jì)處理，同時(shí)也借助單位網(wǎng)上銀行進(jìn)行收付款業(yè)務(wù)查詢及處理，在稅務(wù)處理工作方面，只要利用稅務(wù)局相關(guān)軟件進(jìn)行納稅管理，如登錄網(wǎng)上辦稅大廳、abc3000等稅務(wù)軟件進(jìn)行納稅申報(bào)以及稅收抵扣等業(yè)務(wù)。
(一)根據(jù)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)填制原始憑證和記賬憑證：
1、原始憑證：是指直接記錄經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)、明確經(jīng)濟(jì)責(zé)任具有法律效力并作為記賬原始依據(jù)的證明文件，其主要作用是證明經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的發(fā)生和完成的情況。填寫原始憑證的內(nèi)容為：原始憑證的名稱、填制憑證的日期、編號、經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容(對經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容應(yīng)從定性和定量兩個(gè)方面給予說明，如購買商品的名稱、數(shù)量、單價(jià)和金額等)，填制單位及有關(guān)人員的簽章。
2、記帳憑證：記帳憑證是登記帳薄的直接依據(jù)，在實(shí)行計(jì)算機(jī)處理帳務(wù)后，電子帳薄的準(zhǔn)確和完整性完全依賴于記帳憑證，操作中根據(jù)無誤的原始憑證填制記帳憑證。填制記帳憑證的內(nèi)容：憑證類別、憑證編號、制單日期、科目內(nèi)容等。
(二)根據(jù)會計(jì)憑證登記日記帳
日記帳一般分為現(xiàn)金日記帳和銀行存款日記帳;他們都由憑證文件生成的。
(三)根據(jù)記賬憑證及所附的原始憑證登記明細(xì)帳
明細(xì)分類帳薄亦稱明細(xì)帳，它是根據(jù)明細(xì)分類帳戶開設(shè)帳頁進(jìn)行明細(xì)分類登記的一種帳薄，輸入記帳憑證后操作計(jì)算機(jī)則自動登記明細(xì)帳。
(四)根據(jù)記賬憑證及明細(xì)帳計(jì)算產(chǎn)品成本
根據(jù)記帳憑證及明細(xì)帳用逐步結(jié)算法中的綜合結(jié)轉(zhuǎn)法計(jì)算出產(chǎn)品的成本。
(五)根據(jù)記賬憑證編科目匯總表
科目匯總表也由憑證文件生成，其編制方法為對用戶輸入需匯總的起止日期則計(jì)算機(jī)自動生成相應(yīng)時(shí)間段的科目匯總表。
(六)根據(jù)科目匯總表登記總帳
根據(jù)得出的科目匯總表操作計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)產(chǎn)生出對應(yīng)的總帳。
(七)對帳(編試算平衡表)
對帳是對帳薄數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，以檢查記帳是否正確，以及帳薄是否平衡。它主要是通過核對總帳與明細(xì)帳、總帳與輔助帳數(shù)據(jù)來完成帳帳核對。每一筆業(yè)務(wù)的發(fā)生，都要根據(jù)其原始憑證：
1、登記入記賬憑證、明細(xì)賬、日記賬、三欄式賬、多欄式賬、總賬等等可能連通起來的賬戶。
2、會計(jì)的每一筆賬務(wù)都有依有據(jù)，而且是逐一按時(shí)間順序登記下來的，極具邏輯性。
3、在會計(jì)的實(shí)踐中，漏賬、錯(cuò)賬的更正，都不允許隨意添改，不容弄虛作假。每一個(gè)程序、步驟都得以會計(jì)制度為前提、為基礎(chǔ)。體現(xiàn)了會計(jì)的規(guī)范性。
通過這次實(shí)習(xí)，使我進(jìn)一步。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
理解并接受課堂上的知識。它使我在實(shí)踐中了解社會，在實(shí)踐中鞏固知識，實(shí)習(xí)又是對每一位大學(xué)畢業(yè)生專業(yè)知識的一種體驗(yàn)，它讓我們學(xué)到兩位很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進(jìn)一步走向社會打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也是我們作響崗位的第一步。
通過出納崗位的實(shí)習(xí)，我還了解到真實(shí)的現(xiàn)金支票、轉(zhuǎn)賬支票的開具以及銀行承兌匯票的辦理。在增值稅專用發(fā)票的開具中，必須核對單位的每一項(xiàng)稅務(wù)信息，包括稅號、名稱、電話、地址等，在開具過程中，必須真實(shí)準(zhǔn)確，如發(fā)生錯(cuò)誤的增值稅發(fā)票，需向稅務(wù)局提出申請，開具紅字發(fā)票等。
而寫錯(cuò)摘要欄，則可以用藍(lán)筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點(diǎn)好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。對于數(shù)字的書寫也有嚴(yán)格要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時(shí)要清楚每一明細(xì)分錄及總帳名稱，不能亂寫，否則總長的借貸的就不能結(jié)平了。如此繁瑣的程序讓我不敢有丁點(diǎn)馬虎，這并不是做作業(yè)時(shí)或考試時(shí)出錯(cuò)了就扣分而已，這是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的帳務(wù)，是一個(gè)企業(yè)以后制定發(fā)展計(jì)劃的依據(jù)。
所有的帳記好了了，接下來就結(jié)帳，每一帳頁要結(jié)一次，每個(gè)月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個(gè)意思，結(jié)帳最麻煩的就是結(jié)算期間費(fèi)用和稅費(fèi)了，按計(jì)算機(jī)都按到手酸，而且一不留神就會出錯(cuò)，要復(fù)查兩三次才行。一開始我掌握了計(jì)算公式就以為按計(jì)算機(jī)這樣的小事就不在話下了，可就是因?yàn)榇中拇笠夥炊沐e(cuò)了不少數(shù)據(jù)，好在朱會計(jì)教我先用鉛筆寫數(shù)據(jù)，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇11
隨著國家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速發(fā)展，公路作為連接城鄉(xiāng)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要紐帶，其養(yǎng)護(hù)工作日益受到重視。本報(bào)告通過實(shí)地調(diào)研和數(shù)據(jù)分析，全面評估當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)工作的現(xiàn)狀、存在問題及未來發(fā)展趨勢，為相關(guān)部門提供決策參考。
一、調(diào)研背景與目的
近年來，我國公路網(wǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，公路總里程和公路密度均達(dá)到較高水平。然而，隨著車輛保有量的快速增長和重載車輛的增加，公路養(yǎng)護(hù)任務(wù)日益繁重。為了確保公路安全、暢通，提高公路使用壽命，本報(bào)告重點(diǎn)調(diào)研了公路養(yǎng)護(hù)的體制機(jī)制、資金投入、技術(shù)應(yīng)用、人員配備等方面的情況。
二、調(diào)研方法與數(shù)據(jù)來源
本次調(diào)研采用問卷調(diào)查、實(shí)地訪談、數(shù)據(jù)分析等多種方法相結(jié)合的方式進(jìn)行。調(diào)研對象包括公路養(yǎng)護(hù)管理部門、養(yǎng)護(hù)企業(yè)、駕駛員及沿線居民等。同時(shí)，我們還收集了大量相關(guān)數(shù)據(jù)，包括公路養(yǎng)護(hù)里程、資金投入、人員配置、設(shè)備使用情況等，以確保調(diào)研結(jié)果的全面性和準(zhǔn)確性。
三、調(diào)研結(jié)果與分析
1、養(yǎng)護(hù)體制機(jī)制
目前，我國公路養(yǎng)護(hù)管理體制主要包括“管養(yǎng)一體”和“管養(yǎng)分離”兩種模式。隨著市場化改革的深入，越來越多的地區(qū)開始探索“管養(yǎng)分離”模式，以提高養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量。然而，部分地區(qū)仍存在職責(zé)不清、責(zé)任不明等問題，影響了養(yǎng)護(hù)工作的順利開展。
2、資金投入
公路養(yǎng)護(hù)資金主要來源于財(cái)政撥款和收費(fèi)公路經(jīng)營管理者自籌。近年來，國家對公路養(yǎng)護(hù)的投入不斷增加，但相對于龐大的養(yǎng)護(hù)需求而言，資金仍顯不足。部分地區(qū)存在養(yǎng)護(hù)資金被挪用、擠占的'現(xiàn)象，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作難以得到有效保障。
3、技術(shù)應(yīng)用
隨著科技的進(jìn)步，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、微表處等先進(jìn)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中得到了廣泛應(yīng)用。這些技術(shù)不僅提高了養(yǎng)護(hù)效率和質(zhì)量，還降低了養(yǎng)護(hù)成本。然而，部分地區(qū)由于技術(shù)更新滯后、設(shè)備不足等問題，導(dǎo)致先進(jìn)技術(shù)難以得到有效推廣和應(yīng)用。
4、人員配備
公路養(yǎng)護(hù)工作對人員素質(zhì)要求較高，需要具備一定的專業(yè)知識和技能。然而，目前部分地區(qū)養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍存在人員結(jié)構(gòu)不合理、技術(shù)力量薄弱等問題。部分養(yǎng)護(hù)人員年齡偏大、文化素質(zhì)較低，難以適應(yīng)現(xiàn)代化養(yǎng)護(hù)工作的需要。
5、存在問題
（1）養(yǎng)護(hù)管理體制不順，機(jī)制創(chuàng)新不足；
（2）資金投入不足，難以滿足養(yǎng)護(hù)需求；
（3）技術(shù)應(yīng)用滯后，設(shè)備更新緩慢；
（4）人員配備不合理，技術(shù)力量薄弱；
（5）養(yǎng)護(hù)市場封閉運(yùn)作，競爭機(jī)制不完善等。
四、對策建議
1、完善養(yǎng)護(hù)管理體制
推動“管養(yǎng)分離”模式改革，明確養(yǎng)護(hù)管理職責(zé)和責(zé)任主體。加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)市場監(jiān)管和執(zhí)法力度，確保養(yǎng)護(hù)市場公平競爭。
2、加大資金投入
增加財(cái)政對公路養(yǎng)護(hù)的投入力度，同時(shí)鼓勵社會資本參與公路養(yǎng)護(hù)工作。建立多元化資金籌集機(jī)制，確保養(yǎng)護(hù)資金充足。
3、推廣先進(jìn)技術(shù)
加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新力度，推動先進(jìn)技術(shù)在公路養(yǎng)護(hù)中的廣泛應(yīng)用。加強(qiáng)設(shè)備更新和維護(hù)保養(yǎng)工作，提高設(shè)備使用效率和壽命。
4、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)
加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)和教育力度，提高人員素質(zhì)和技能水平。優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)配置，確保養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍年輕化、專業(yè)化。
5、推動市場化運(yùn)作
完善養(yǎng)護(hù)市場競爭機(jī)制，鼓勵養(yǎng)護(hù)企業(yè)參與市場競爭。加強(qiáng)市場監(jiān)管和執(zhí)法力度，確保養(yǎng)護(hù)市場健康有序發(fā)展。
五、結(jié)論與展望
通過本次調(diào)研發(fā)現(xiàn)，我國公路養(yǎng)護(hù)工作在取得一定成效的同時(shí)仍存在諸多問題和挑戰(zhàn)。未來應(yīng)進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)管理體制、加大資金投入、推廣先進(jìn)技術(shù)、優(yōu)化人員結(jié)構(gòu)并推動市場化運(yùn)作等措施的實(shí)施。相信在各級政府和相關(guān)部門的共同努力下我國公路養(yǎng)護(hù)工作將不斷邁上新臺階為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展提供更加堅(jiān)實(shí)的交通保障。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇12
上半年，我局緊緊圍繞市局“迎國檢”工作部署和要求，轉(zhuǎn)變作風(fēng)，講求效率，狠抓落實(shí)，較好地完成了上半年的工作任務(wù)。上半年，我局工會被省總工會評為“模范職工之家”，沙田養(yǎng)護(hù)中心黃永華同志被授予“xx市金牌工人”稱號，秋長養(yǎng)護(hù)中心吳運(yùn)聰同志在省交通運(yùn)輸行業(yè)公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)技能競賽中獲“廣東公路技術(shù)能手”稱號。現(xiàn)將上半年的工作簡要總結(jié)如下：
一、上半年各項(xiàng)工作情況
今年，我局把“迎國檢”作為工作的重中之重，定期召開專題會議進(jìn)行工作通報(bào)和研究、部署，確保國檢取得好成績。
（二）扎實(shí)做好日常養(yǎng)護(hù)，確保以最優(yōu)路況迎國檢。一是積極推進(jìn)養(yǎng)護(hù)工程。上半年正在按基建程序辦理相關(guān)手續(xù)的養(yǎng)護(hù)工程投資萬元。其中，將投入萬元更換s254線永湖橋橋面鋪裝及搭板342x方米、過渡板855x方米；將投入萬元維修s254線淡水人民橋，加固樁基36根、系梁18根等；將投入萬元維修加固s356線淡水立交橋；將投入230萬元實(shí)施s357線惠陽段路樹改造。二是全面做好日常小修保養(yǎng)工作。上半年，我局累計(jì)修補(bǔ)水泥砼路面1805x方米，整修路容86692x方米，清理伸縮縫5360米，水泥砼路面瀝青灌縫公里，確保路況穩(wěn)定。6月份，國省道優(yōu)良路率為。三是切實(shí)抓好公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。加強(qiáng)汛期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，扎實(shí)做好水毀預(yù)防和搶修復(fù)工作，共清理水溝公里，疏通橋涵551座，確保了雨水期間公路安全暢通。四是嚴(yán)格落實(shí)公路橋梁養(yǎng)護(hù)管理工作制度。在加強(qiáng)日常橋梁、涵洞的經(jīng)常性檢查外，委托省公路工程質(zhì)量監(jiān)測中心對s356線白云坑大橋和東門橋、s357線獨(dú)石大橋共3座橋梁進(jìn)行檢測，保障橋梁的安全使用。如，我局在橋梁監(jiān)測過程中發(fā)現(xiàn)s356線淡水東門橋左幅病害發(fā)展較快，于6月17日下午，委托省公路工程質(zhì)量檢測中心對s356線淡水東門橋進(jìn)行檢測，發(fā)現(xiàn)該橋左幅拱底縱向貫通開裂嚴(yán)重，裂縫寬度達(dá)2cm，裂深超過10cm，極易發(fā)生脆性破壞，建議馬上采取措施封閉交通。發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情后，各級高度重視，我局立即啟動應(yīng)急預(yù)案，于當(dāng)晚對左幅橋梁進(jìn)行封閉，實(shí)行交通管制。6月18日，市局主要領(lǐng)導(dǎo)率隊(duì)會同區(qū)x及有關(guān)部門，市設(shè)計(jì)單位和省檢測單位趕赴現(xiàn)場勘驗(yàn)、處置。五是高度重視落實(shí)內(nèi)業(yè)資料規(guī)范化整理工作。定期召開專題會議通報(bào)、推進(jìn)，細(xì)化工作任務(wù)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)，落實(shí)責(zé)任人，成立督導(dǎo)組進(jìn)行督查，確保工作落到實(shí)處。目前該項(xiàng)工作資料整理及目錄編寫已完成約96%，主要是查缺補(bǔ)漏。
（四）做好車輛年票收費(fèi)工作，努力做到應(yīng)收盡收。截至6月底，共有2445輛車輛繳交年費(fèi)，收取年票費(fèi)萬元。
（五）強(qiáng)化行業(yè)文明建設(shè)，維護(hù)行業(yè)和諧穩(wěn)定。一是狠抓安全生產(chǎn)工作。上半年，組織安全生產(chǎn)大檢查2次，開展例行檢查15次，共發(fā)出整改通知書15份，整改一般隱患15處，召開安全生產(chǎn)專題會議3次，組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)128人次等，全局安全生產(chǎn)零事故、零損失。二是按照市局和有關(guān)政策要求，積極做好事業(yè)單位工資調(diào)研和改革工作，落實(shí)干部職工的福利待遇。三是按照“基層黨建提升年”活動安排，根據(jù)“六有”的要求，進(jìn)一步加強(qiáng)黨支部規(guī)范化建設(shè)。四是重視做好xx工作。重點(diǎn)是及時(shí)做好事業(yè)單位及工資改革有關(guān)政策的'宣傳解釋工作，局工會及政工人事股定期深入養(yǎng)護(hù)中心調(diào)研等，及時(shí)掌握職工思想動態(tài)，維護(hù)行業(yè)和諧穩(wěn)定。五是全面執(zhí)行預(yù)算管理，提升管理水x。
二、存在主要問題和不足
一是s358線路面改造工程因攪拌站、棄土場選址難以確定，路面爛板更換、橋涵、排水溝等設(shè)計(jì)預(yù)算修編，合同有待區(qū)x與投資方商榷簽訂等實(shí)際原因，推進(jìn)較慢。二是年票收費(fèi)同比下降嚴(yán)重。對于這些問題，我們必須采取有力措施，積極加以解決。
三、下半年工作計(jì)劃
下半年，我局將全力以赴做好“迎國檢”工作，著力推進(jìn)國檢工程項(xiàng)目建設(shè)、路域整治、內(nèi)業(yè)規(guī)范化整理等工作，為“迎國檢”爭先進(jìn)位作出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
（一）加大公路建設(shè)推進(jìn)力度。加強(qiáng)與s356線沿線需要遷移管線的業(yè)主進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，按“迎國檢”計(jì)劃時(shí)間表與施工單位編制的施工計(jì)劃，逐項(xiàng)推進(jìn)工程建設(shè)，爭取在8月31日前完工。全力推進(jìn)s358線約場段改造工程項(xiàng)目，排除施工阻礙，力爭今年7月中旬正式開工建設(shè)。積極配合做好g205線國道示范改造工程建設(shè)，重點(diǎn)做好征地拆遷和管線遷移工作，確保無障礙施工，按計(jì)劃推進(jìn)。
（二）加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作。圍繞“迎國檢”，重點(diǎn)做好路面調(diào)x等日常小修保養(yǎng)工作、內(nèi)業(yè)規(guī)范化管理工作、s357線路樹改造工作、s356線淡水立交橋及東門橋左幅維修加固工作等，確保國檢取得好成績。
（三）強(qiáng)化路政管理。重點(diǎn)是繼續(xù)抓好路域整治工作；管理好公路沿線洗砂場、圩鎮(zhèn)路段路邊垃圾桶擺放；完善公路標(biāo)志標(biāo)線；開展s254線道路監(jiān)測試點(diǎn)工作等。
（四）積極做好年票收費(fèi)工作。加大年票收繳宣傳力度，加強(qiáng)與上級部門溝通聯(lián)系，力爭完成年度收費(fèi)計(jì)劃。
（五）狠抓安全管理工作不放松。堅(jiān)持抓好安全生產(chǎn)檢查整改落實(shí)這一環(huán)節(jié)不放松，重點(diǎn)加強(qiáng)施工作業(yè)現(xiàn)場的檢查整改工作，全面整治、消除安全隱患，杜絕安全事故發(fā)生。
上半年，區(qū)城管執(zhí)法分局在區(qū)委、區(qū)x和市城管執(zhí)法局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以轉(zhuǎn)變城管理念、創(chuàng)新城管工作為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持依法行政、依法管理，不斷提升城管執(zhí)法工作效能，為優(yōu)化我區(qū)城市環(huán)境作出了積極貢獻(xiàn)。
養(yǎng)護(hù)工述職報(bào)告 篇13
社區(qū)安全生產(chǎn)工作在辦事處安監(jiān)辦的領(lǐng)導(dǎo)及各部門支持下，按照年初制定的安全生產(chǎn)工作計(jì)劃，安全生產(chǎn)月活動計(jì)劃及上級下達(dá)的各項(xiàng)任務(wù)和控制指標(biāo)，腳踏實(shí)地，兢兢業(yè)業(yè)地開展工作。一季度沒有重大事故發(fā)生，安全態(tài)勢平穩(wěn)，有力地保障了轄區(qū)經(jīng)濟(jì)保持健康發(fā)展和穩(wěn)定工作。現(xiàn)將該季度安全生產(chǎn)工作報(bào)告如下：
一、領(lǐng)導(dǎo)重視，安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)。
在街道安監(jiān)辦的'指引下，社區(qū)以科學(xué)發(fā)展觀總攬全局，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和力保社會安穩(wěn)的大局，以建立安全生產(chǎn)長效模式為目標(biāo)，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，著力抓好安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作的落實(shí)，大力夯實(shí)監(jiān)管基礎(chǔ)工作，狠抓事故隱患整改，有力地遏制了重特大事故的發(fā)生，力保了全社區(qū)安全生產(chǎn)形勢安穩(wěn)。
二、加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)管，開展安全生產(chǎn)檢查。
按照街道安監(jiān)辦部署，結(jié)合本社區(qū)實(shí)際，制訂了高洪社區(qū)隱患排查治理活動實(shí)施方案，確定排查范圍、時(shí)間、內(nèi)容和工作目標(biāo)，全面排查治理隱患和薄弱環(huán)節(jié)，建立健全防范措施和管理制度，進(jìn)一步提高從業(yè)人員的`安全意識和安全素質(zhì)，有效遏制重特大事故的發(fā)生，減少一般事故的發(fā)生。為了及時(shí)掌握轄區(qū)企業(yè)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作情況，進(jìn)一步推動各項(xiàng)工作的`落實(shí)，高洪社區(qū)采取每月對轄區(qū)單位進(jìn)行三次檢查的方式，積極督促單位時(shí)刻要將安全生產(chǎn)放在第一位。同時(shí)做好煙花爆竹排查工作，在排查過程中，未曾發(fā)現(xiàn)非法生產(chǎn)、存儲、銷售煙花爆竹的事件，該方面安全狀況良好。
三、加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育培訓(xùn)，提高安全意識。
進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)、宣傳和教育，是掌握安全常識，提高安全觀念的重要途徑。高洪社區(qū)根據(jù)本轄區(qū)安全生產(chǎn)工作實(shí)際，認(rèn)真分析社區(qū)安全生產(chǎn)形勢，制定可行的宣傳，教育方法，把安全生產(chǎn)宣傳，教育，培訓(xùn)落實(shí)到實(shí)處，通過組織集體學(xué)習(xí)、張貼宣傳畫報(bào)、發(fā)放安全生產(chǎn)宣傳資料等形式，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，全面提高人民群眾的安全防范意識，增強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任感和緊迫感。
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