比亞迪機(jī)修工作實(shí)習(xí)總結(jié)七篇。

充實(shí)的實(shí)習(xí)生活已經(jīng)告一段落，回顧這段時(shí)間的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，收獲的不僅歲月，還有成長(zhǎng)，在實(shí)習(xí)報(bào)告中記錄下這來(lái)之不易的成果吧。那么實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫才能發(fā)揮它最大的作用呢？下面是小編為大家整理的比亞迪實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

比亞迪機(jī)修工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1

“光陰似箭，日月如悛”，轉(zhuǎn)眼間，時(shí)間悄悄地從手中溜走。在這一個(gè)多月實(shí)習(xí)當(dāng)中，我領(lǐng)悟到了很多東西；同時(shí)對(duì)我感觸也很深；給我以后學(xué)習(xí)打下了良好基礎(chǔ)。

在實(shí)習(xí)中，我掌握到了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、車身和電器設(shè)備使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方法；還了解了汽車檢測(cè)、維修制度；熟悉了汽車各個(gè)零件；并掌握到了檢測(cè)工具使用；汽車各個(gè)系統(tǒng)常故障診斷及排除一些簡(jiǎn)單技能。

實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)理論結(jié)合，就變得容易懂了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)好這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要求勤于思考，善于將學(xué)到內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐步培養(yǎng)舉一反三能力。這樣才能成為一位合格技術(shù)能力人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。 這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多知識(shí)，我就不一一例舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦、不怕臟，才能成為真正技術(shù)人才，才能真正干好這行。

看見師傅一個(gè)個(gè)身著油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，自己夫有點(diǎn)縮。不過(guò)我們選上了這門專業(yè)，我們就要干好。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作統(tǒng)計(jì)表不是輕松而簡(jiǎn)單，不吃苦怎么能行??！在學(xué)習(xí)中我明白只有虛心向有經(jīng)驗(yàn)師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精干好這門工作。

比亞迪機(jī)修工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2

一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

比亞迪股份有限公司，成立于1995年，是一家橫跨IT、汽車、新能源和軌道交通四大產(chǎn)業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)。公司總部位于中國(guó)深圳，以技術(shù)創(chuàng)新為核心，致力于為全球用戶提供高品質(zhì)、安全可靠的產(chǎn)品與服務(wù)。作為全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者，比亞迪在電動(dòng)汽車領(lǐng)域擁有深厚的技術(shù)積累和市場(chǎng)影響力。

二、實(shí)習(xí)崗位及職責(zé)

實(shí)習(xí)崗位：

新能源汽車研發(fā)部實(shí)習(xí)生

實(shí)習(xí)時(shí)間：

20xx年7月1日至20xx年8月31日

主要職責(zé)：

1、協(xié)助工程師進(jìn)行新能源汽車電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化工作。

2、參與電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的仿真模擬與數(shù)據(jù)分析。

3、搜集整理行業(yè)技術(shù)動(dòng)態(tài)及競(jìng)品信息，為項(xiàng)目提供參考依據(jù)。

4、參與部門內(nèi)部的技術(shù)交流會(huì)議，提升自身專業(yè)素養(yǎng)。

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容與收獲

（一）參與電池系統(tǒng)設(shè)計(jì)與優(yōu)化

在實(shí)習(xí)期間，我有幸參與到比亞迪新款電動(dòng)車電池系統(tǒng)的設(shè)計(jì)工作中。在工程師的指導(dǎo)下，我對(duì)電池組的結(jié)構(gòu)布局、熱管理系統(tǒng)、電控策略等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)，并通過(guò)CAD軟件進(jìn)行初步設(shè)計(jì)。此外，我還參與了電池性能測(cè)試數(shù)據(jù)的分析，針對(duì)電池能量密度、充放電效率、循環(huán)壽命等問(wèn)題提出改進(jìn)建議，部分建議被采納并應(yīng)用于后續(xù)設(shè)計(jì)中，使我對(duì)實(shí)際工程問(wèn)題的解決有了更直觀的認(rèn)識(shí)。

（二）動(dòng)力總成系統(tǒng)仿真與數(shù)據(jù)分析

利用Matlab/Simulink等工具，我協(xié)助團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了電動(dòng)汽車動(dòng)力總成系統(tǒng)的建模與仿真。通過(guò)對(duì)電機(jī)控制策略、變速器匹配、再生制動(dòng)等子系統(tǒng)的模擬運(yùn)行，評(píng)估了整體系統(tǒng)的動(dòng)力性能、能耗水平以及駕駛平順性。同時(shí)，我負(fù)責(zé)對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行深度分析，撰寫報(bào)告，提出改進(jìn)方案，鍛煉了我運(yùn)用專業(yè)知識(shí)解決復(fù)雜工程問(wèn)題的能力。

（三）行業(yè)動(dòng)態(tài)跟蹤與信息搜集

定期關(guān)注國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)動(dòng)態(tài)，收集競(jìng)品車型的技術(shù)參數(shù)、市場(chǎng)反饋等信息，形成報(bào)告供團(tuán)隊(duì)參考。這項(xiàng)工作使我了解了行業(yè)的前沿趨勢(shì)和技術(shù)熱點(diǎn)，增強(qiáng)了我對(duì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)的理解，也提高了我的信息檢索與整合能力。

（四）技術(shù)交流與自我提升

積極參與部門內(nèi)部的技術(shù)研討會(huì)，聆聽專家講座，與同事交流心得，極大地拓寬了我的知識(shí)視野，提升了我在新能源汽車領(lǐng)域的`專業(yè)素養(yǎng)。同時(shí)，實(shí)習(xí)期間的團(tuán)隊(duì)協(xié)作經(jīng)歷，讓我深刻理解到溝通、協(xié)調(diào)的重要性，對(duì)我未來(lái)的職業(yè)發(fā)展有著積極影響。

四、實(shí)習(xí)反思與展望

回顧兩個(gè)月的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深感理論知識(shí)與實(shí)踐操作相結(jié)合的重要性。比亞迪嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、創(chuàng)新的研發(fā)氛圍以及對(duì)新能源汽車行業(yè)的執(zhí)著追求，給我留下了深刻印象。未來(lái)，我將把實(shí)習(xí)期間所學(xué)應(yīng)用到學(xué)業(yè)中，進(jìn)一步提升自己的專業(yè)技能，期待有機(jī)會(huì)再次加入比亞迪，為推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量。

五、致謝

衷心感謝比亞迪汽車有限公司提供的寶貴實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，感謝指導(dǎo)老師們的悉心教誨與無(wú)私幫助，他們的專業(yè)精神和敬業(yè)態(tài)度對(duì)我產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。同時(shí)，也要感謝一起工作的同事們，他們的熱情友善讓我迅速融入團(tuán)隊(duì)，共同度過(guò)了充實(shí)且富有挑戰(zhàn)的實(shí)習(xí)時(shí)光。

比亞迪機(jī)修工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3

昨天校園里的歡聲笑語(yǔ)還在耳邊縈繞，然而現(xiàn)在我來(lái)到上海五角場(chǎng)大眾汽車4S店已經(jīng)8個(gè)月了，漫長(zhǎng)而又短暫的八個(gè)月讓我從一名學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)橐幻締T工，其中的經(jīng)歷讓我感受頗多，讓我受益匪淺。

一、實(shí)習(xí)的基本情況

20xx年xx月xx號(hào)我告別南京，我的校園，來(lái)到了上海大眾五角場(chǎng)4S店，上海五角場(chǎng)汽車銷售服務(wù)有限公司是上海大眾汽車4S特許經(jīng)銷商、特約維修站。公司位于楊浦區(qū)國(guó)和路800號(hào)，我公司是上海大眾在五角場(chǎng)地區(qū)最大的4S店。公司占地面積7600平方米，新車展示大廳1300平方米，銷售上海大眾系列各類車型。是上海大眾汽車有限公司授權(quán)的一級(jí)銷售、服務(wù)代理商，在產(chǎn)品資源、供貨價(jià)格、到貨時(shí)間和售后服務(wù)上，具有很大優(yōu)勢(shì)。同時(shí)我公司除提供新車銷售以外，還提供保險(xiǎn)代理、舊車置換、代理按揭、上牌、裝潢等一條龍服務(wù)。

維修車間3200平方米，24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位。設(shè)備按照上海大眾汽車公司要求，配有最新的VAG1943四輪定位儀、VAS5051發(fā)動(dòng)機(jī)診斷儀、環(huán)保型噴漆烤房等。公司管理人員、銷售人員、維修人員都嚴(yán)格經(jīng)過(guò)上海大眾及汽車維修行業(yè)的培訓(xùn)、考核，具有豐富的上海大眾和汽車行業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)。我們擁有齊全的技術(shù)資料和上海大眾售后服務(wù)的全面支持，以確保質(zhì)量的穩(wěn)定性和服務(wù)的及時(shí)性。我們將以最好的服務(wù)質(zhì)量，最短的時(shí)間、最合理的價(jià)格、給您一個(gè)最滿意的結(jié)果。五角場(chǎng)大眾，五角場(chǎng)大眾為您稱心，放心，省心，舒心，開心的“五心”服務(wù)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容與收獲

我被分配到配件部，崗位是配件部專員。拿到工服令我印象最深刻的是衣服上鮮艷的care，它凸顯了大眾汽車關(guān)愛的理念。

三、實(shí)習(xí)體會(huì)

這段時(shí)間的工作讓我感覺到與人交往的重要性，剛來(lái)的時(shí)候我一個(gè)人都不認(rèn)識(shí)，周圍的'一切都是陌生的，想問(wèn)別人問(wèn)題還要等人家有時(shí)間，而且有時(shí)候人家還不是很愿意回答你的問(wèn)題，當(dāng)時(shí)感覺心里很不爽。慢慢的與他們熟了，他們都愿意主動(dòng)來(lái)幫助我，有什么困難他們都會(huì)給我?guī)椭?。一段時(shí)間之后我就融入了這個(gè)環(huán)境之中，尤其是我和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系很好，這樣工作起來(lái)很是得心應(yīng)手。

漫長(zhǎng)而又短暫的三個(gè)月就要過(guò)去了，在這漫長(zhǎng)而又短暫的三個(gè)月中我學(xué)到了很多東西，我的思想發(fā)生了很大的變化，我的專業(yè)知識(shí)，我的工作能力，溝通能力與為人處世的能力，組織能力，團(tuán)隊(duì)合作能力都有很大的提高，更為重要的是我學(xué)會(huì)了做事的方法，處理事情的手段。實(shí)習(xí)生活雖然很辛苦，但是我充分的利用了這段時(shí)間學(xué)到了很多知識(shí)充實(shí)了自己，積累了一些工作經(jīng)驗(yàn)。實(shí)習(xí)的經(jīng)歷給我留下了很深的印象，讓我在各個(gè)方面都受益匪淺。

謝謝比亞迪公司給我提供這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)更感謝我們學(xué)校推薦我到比亞迪實(shí)習(xí)，希望我們學(xué)校將來(lái)培養(yǎng)更多的專業(yè)對(duì)口的優(yōu)秀學(xué)生來(lái)比亞迪工作。同時(shí)謝謝我的指導(dǎo)老師毛老師和邱老師的悉心指導(dǎo)，再次說(shuō)聲謝謝。

比亞迪機(jī)修工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇4

一、工作總結(jié)

即將過(guò)去，回顧這一年來(lái)，輔修車間機(jī)修工段在公司、車間的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司及車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，通過(guò)全體職工的不懈努力，順利地完成各類加工件累計(jì)16550件(截止11月15號(hào))，陽(yáng)極導(dǎo)桿修焊6016根，其中制作高純鋁新導(dǎo)桿585根。始終做好服務(wù)后勤兵,保障了各車間的正常運(yùn)行?，F(xiàn)將這一年來(lái)的主要工作總結(jié)如下：

(一) 強(qiáng)化管理，確保安全文明生產(chǎn)

“安全第一”是企業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是我們做好各項(xiàng)工作的前提條件，我們工段現(xiàn)有職工57人，主要擔(dān)負(fù)著鋁業(yè)公司各類工件制作加工和機(jī)械設(shè)備的維護(hù)工作，工作作業(yè)點(diǎn)多面廣，各工種交叉作業(yè)，安全生產(chǎn)對(duì)我們工段尤為重要。為此，工段逢會(huì)必講安全，廣泛宣傳安全生產(chǎn)的重要性，時(shí)時(shí)提醒和督促班組必須重視安全，使安全警鐘長(zhǎng)鳴，并制定了工段安全責(zé)任制。今年1月，機(jī)修工段和各班組共同簽定了《機(jī)修工段各班組安全生產(chǎn)責(zé)任承包書》。旨在增強(qiáng)職工的安全感，加強(qiáng)工作責(zé)任心，杜絕麻痹大意和僥幸心理。今年4月在輔修車間的領(lǐng)導(dǎo)下機(jī)修、爐修兩個(gè)工段組織了聯(lián)合消防演習(xí)，我工段職工踴躍報(bào)名、積極參加。通過(guò)此次演習(xí)進(jìn)一步加強(qiáng)了工段職工的消防安全責(zé)任意識(shí)，同時(shí)增強(qiáng)各工段之間面對(duì)火災(zāi)等突發(fā)事件的聯(lián)合協(xié)作及應(yīng)變能力。工段還多次組織職工進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)和國(guó)內(nèi)重大安全事故案例分析討論和總結(jié)活動(dòng)。鼓勵(lì)大家通過(guò)學(xué)習(xí)，積極結(jié)合各自工種的實(shí)際情況，仔細(xì)查找身邊的`安全隱患和危險(xiǎn)源，將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)，從而杜絕安全事故的發(fā)生。同時(shí)我們也積極參加了公司“安康杯”活動(dòng)及“安全勞動(dòng)競(jìng)賽”活動(dòng)。并將活動(dòng)內(nèi)容全部落實(shí)到班組，真抓實(shí)干地把安全工作放在一切工作的首位。

(二)克服困難，重視科技進(jìn)步，促進(jìn)生產(chǎn)任務(wù)的全面完成。

陽(yáng)極導(dǎo)桿經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用，部分導(dǎo)桿鋼爪出現(xiàn)變細(xì)，不齊，爆炸塊斷裂等現(xiàn)象，修復(fù)量增加，影響著生產(chǎn)的周轉(zhuǎn)，且高純鋁車間又整改投產(chǎn)。機(jī)修工段導(dǎo)桿班除滿足日常維修的同時(shí)，加緊為高純鋁車間制作新導(dǎo)桿585根，以確保兄弟單位的生產(chǎn)需要。

今年三月份以來(lái)，公司實(shí)行大輔修，大維護(hù)。為響應(yīng)公司“降低成本，節(jié)能降耗”的號(hào)召，輔修車間主動(dòng)請(qǐng)纓在保證正常的計(jì)劃生產(chǎn)外承擔(dān)了部分外協(xié)加工任務(wù)，如：打殼氣缸錘頭修復(fù)、氣缸調(diào)節(jié)支架制作、氣缸橫擔(dān)維修等加工件共計(jì)2442件，此舉為公司大大節(jié)省了加工費(fèi)用，降低了生產(chǎn)成本。

今年10月13日由于全球經(jīng)濟(jì)減速，國(guó)內(nèi)電解鋁供過(guò)于求，電解鋁生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)面臨巨大壓力。為積極應(yīng)對(duì)復(fù)雜的經(jīng)營(yíng)形勢(shì)，減少虧損，公司研究決定對(duì)五萬(wàn)噸電解槽停產(chǎn)，要求我工段在10月25日制作并安裝完停槽母線。工段接到任務(wù)立即合理部署，打破工種界限，成立四個(gè)工作小組，安排骨干力量擔(dān)任各小組組長(zhǎng)。大家分工協(xié)作，團(tuán)結(jié)一致，每天連續(xù)工作10個(gè)小時(shí)以上奮戰(zhàn)在各自的工作崗位上。十幾天下來(lái)，疲憊的身影總顯現(xiàn)在每個(gè)職工的身上，但沒有一個(gè)人要求一天的休息，大家的努力終于在10月22日得到了回報(bào)。我們提前三天圓滿完成了停槽母線的制作和安裝任務(wù)，減少了公司的損失，得到公司領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

(三) 以提高職工的素質(zhì)為目標(biāo)，抓好職工教育工作。

培養(yǎng)一支德才兼?zhèn)涞穆毠り?duì)伍一直是機(jī)修工段工作的重點(diǎn)之一。為此，工段始終將職工培訓(xùn)工作放在首位，長(zhǎng)抓不懈。早在年初，工段就制定全年的職工培訓(xùn)計(jì)劃，力爭(zhēng)將工作做到有條不紊。

今年三月份，機(jī)修工段為了提高各工種的技術(shù)水平，增強(qiáng)職工們的實(shí)際操作能力，特對(duì)機(jī)修工段的焊工、鉗工兩大工種進(jìn)行了一次“學(xué)理論、重實(shí)際”的全方位培訓(xùn)。這次培訓(xùn)是根據(jù)機(jī)修焊工返崗人員多，青工也較多的特點(diǎn)來(lái)組織此次培訓(xùn)的。工段為了確保培訓(xùn)質(zhì)量，不讓培訓(xùn)走過(guò)場(chǎng)，同時(shí)又針對(duì)工段生產(chǎn)繁忙的實(shí)際情況將培訓(xùn)每天分為上、下午兩班，即大家輪流培訓(xùn)的方式，讓大家生產(chǎn)學(xué)習(xí)兩不誤。通過(guò)三個(gè)星期的理論與實(shí)際培訓(xùn)，如今大家的業(yè)務(wù)能力及專業(yè)水平都得到較大提高。

工段職工積極鉆研崗位技能，參與群眾性的“五小活動(dòng)”，今年工段職工先后向公司提出了“320t分離式油壓千斤頂導(dǎo)桿校直機(jī)改造”、“修復(fù)g425070鋸床夾緊裝置”、“多用途彈性減振刀桿”、“高純鋁調(diào)節(jié)支架改造”、“u型板高效卷板器”等多項(xiàng)合理化建議，這些建議為公司減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，降低成本，提高工作效率，縮短生產(chǎn)周期都做出了積極貢獻(xiàn)。jaB88.Com

(四) 加強(qiáng)職工思想政治工作，充分調(diào)動(dòng)職工積極性。

在日常的生產(chǎn)活動(dòng)中，我們始終把思想政治工作的立足點(diǎn)放在圍繞生產(chǎn)建設(shè)，極大調(diào)動(dòng)職工積極性，今年上半年，工段制定了以工時(shí)為考核辦法的效益工資二次分配方案，此方案體現(xiàn)多勞多得的分配方式，合理分配員工的收入，充分調(diào)動(dòng)職工工作的積極性，收到了一定的效果。

在精神文明創(chuàng)建活動(dòng)中，充分發(fā)揮職工的基本道德素質(zhì)。工段利用報(bào)紙、黑板報(bào)等多種形式向職工進(jìn)行思想教育。積極組織工段職工響應(yīng)公司及車間組織的各類集體活動(dòng)：慶“元旦”長(zhǎng)跑、“三八”跳繩賽及男女混合排球等比賽活動(dòng)，這些有益職工身心健康的活動(dòng)，能夠增強(qiáng)職工們的集體主義觀念和集體榮譽(yù)感，充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和創(chuàng)造性。

二、工作中存在的突出問(wèn)題和不足

1、隨著企業(yè)規(guī)模發(fā)展，各類加工件制作和設(shè)備維修日益增加，在人員少，任務(wù)多的同時(shí)，急件加工、臨時(shí)性任務(wù)較多，打亂正常的生產(chǎn)安排。

2、工段引進(jìn)新設(shè)備，新技術(shù)，職工沒有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)培訓(xùn)，對(duì)設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)還存在難度，希望公司在今后職業(yè)培訓(xùn)方面著重于技術(shù)工人專業(yè)培訓(xùn)，使技術(shù)工人有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)新技術(shù)，新知識(shí)，提高他們整體技術(shù)水平，更好地為鋁業(yè)公司多做貢獻(xiàn)。

3、設(shè)備多年運(yùn)行已出現(xiàn)老化，雖長(zhǎng)期保養(yǎng)和維護(hù)，在工作中精度不能達(dá)到，影響工件質(zhì)量。

4、二次分配方案還需要不斷的完善和加強(qiáng)，合理體現(xiàn)多勞多得的分配形式。

三、工作安排

1、 鋁業(yè)公司面對(duì)的市場(chǎng)形勢(shì)將更加嚴(yán)峻，我們將繼續(xù)和公司一起共同面對(duì)難關(guān)，抓好職工的思想教育,努力做好自己的本職工作。

2、 機(jī)修工段將繼續(xù)圍繞安全生產(chǎn)為中心，認(rèn)真貫徹執(zhí)行公司、車間下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)計(jì)劃，把安全生產(chǎn)放在首位，保質(zhì)保量完成上級(jí)下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃。

3、 合理安排作業(yè)場(chǎng)地，現(xiàn)場(chǎng)管理繼續(xù)推行“5s”管理，實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)。加強(qiáng)美化車間內(nèi)部工作環(huán)境，使職工能在一個(gè)干凈清潔的環(huán)境里舒心的工作。

4、 維護(hù)好工段的所有設(shè)備，使它們隨時(shí)都能保持一種高效的運(yùn)轉(zhuǎn)能力。

5、 繼續(xù)加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)，提高職工隊(duì)伍戰(zhàn)斗力，使管理水平再上一個(gè)新臺(tái)階。加強(qiáng)員工培訓(xùn)，鑒于目前員工業(yè)務(wù)素質(zhì)和思想素質(zhì)有待提高，我們?cè)诿髂陮⒗^續(xù)采取理論培訓(xùn)、現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)、技能考核等方式進(jìn)行培訓(xùn)。

6、 繼續(xù)深化二次分配制度的改革，并在實(shí)施過(guò)程中根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整。

比亞迪機(jī)修工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇5

毋庸置疑，在過(guò)去的工作中，機(jī)修班的全體員工在廠里各領(lǐng)導(dǎo)和設(shè)備科的帶領(lǐng)下，嚴(yán)格遵守廠里的各項(xiàng)規(guī)章制度，從各方面嚴(yán)格要求自己。一直以來(lái)堅(jiān)持以廠里的實(shí)際情況為出發(fā)點(diǎn)，以保障機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)為前提，限度的降低維修成本和縮短維修工時(shí)為目標(biāo)，不斷學(xué)習(xí)，總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)。雖然機(jī)修工種工作環(huán)境比較復(fù)雜，但機(jī)修組的每位成員都勤奮肯干，發(fā)揚(yáng)不怕吃苦、團(tuán)結(jié)拼搏的精神，不斷提高了自身的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平。從而在面臨的一系列挑戰(zhàn)中出色的完成了各項(xiàng)任務(wù)，為各個(gè)車間能按時(shí)完成各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)打下了良好的基礎(chǔ)。

一、在各位領(lǐng)導(dǎo)和全體機(jī)修成員的共同努力下，取得了以下比較突出的成績(jī)

一是完成了鍋爐內(nèi)部進(jìn)水管及排水管管道結(jié)垢的疏通和爐排斷裂等修理任務(wù)。

二是按時(shí)完成了酸洗凈化塔底座及葉輪的更換以及底座的改造任務(wù)，使抽風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)性更小，系統(tǒng)更穩(wěn)定。

三是五月份出色的完成了上海八臺(tái)螺栓機(jī)的氣管、油路的清理及部分零部件的更換與安裝工作，并且在不足兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)部順利調(diào)試成功且投入生產(chǎn)，為以后的產(chǎn)量任務(wù)的完成提供了保障。

四是安全環(huán)保意識(shí)和安全措施的不斷加強(qiáng)和完善，特別是通過(guò)了六月份的一系列安全活動(dòng)，使每個(gè)員工意識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，安全環(huán)保意識(shí)深入人心。

二、當(dāng)然，在工作過(guò)程中也存在一些不足之處，主要有

一是維修人員理論水平有待提高，特別是對(duì)機(jī)械原理，各機(jī)構(gòu)在機(jī)械中的作用、公差與配合、液壓系統(tǒng)及材料熱處理等方面認(rèn)知較少，相關(guān)維修技術(shù)比較薄弱。

二是零件熱處理后的硬度，塑性和疲勞強(qiáng)度等綜合力學(xué)性能不能滿足使用要求，加工后成品的形位誤差有時(shí)因超過(guò)理論產(chǎn)品的極限值而需再加工甚至報(bào)廢，從而直接影響維修進(jìn)度和機(jī)器的使用性能，又提高了加工成本和維修費(fèi)用。

三是維修人員較少，制作任務(wù)偏重、工作環(huán)境比較復(fù)雜。為了確保一百多臺(tái)生產(chǎn)設(shè)備及行車、鍋爐、水處理站、酸洗凈化塔及各種管道等輔助設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)已捉襟見肘，再加上各種制作任務(wù)，機(jī)器的人為損壞和晚上突發(fā)性的維修任務(wù)更是力不從心，勞動(dòng)強(qiáng)度較大。

四是設(shè)備保養(yǎng)力度嚴(yán)重不夠，特別體現(xiàn)在行車、管道、各種泵類的檢修，人員不足是主要原因之一。

五是對(duì)維修工時(shí)和維修費(fèi)用的相關(guān)考核還不夠細(xì)化，在以后的工作中將通過(guò)各種形式努力做到不斷完善和健全，爭(zhēng)取不斷減少維修工時(shí)和降低維修費(fèi)用，提高機(jī)器零部件的'回收再利用率。

六是車間無(wú)固定休息場(chǎng)所?，F(xiàn)有的短袖工作服不利于焊接氧割作業(yè)。

三、意見與建議

一是產(chǎn)品質(zhì)量一直是企業(yè)生存的支柱，而產(chǎn)品開裂自建廠以來(lái)都是制約公司發(fā)展的一道瓶頸，并且嚴(yán)重影響公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和公司的形象與名譽(yù)。公司應(yīng)盡快下大力氣從根本上解決此類問(wèn)題，才能保障企業(yè)的發(fā)展和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)立于不敗之地。

二是片面追求產(chǎn)能的提升而忽略了加大對(duì)產(chǎn)品的研發(fā)力度、市場(chǎng)調(diào)查和對(duì)在職員工的職業(yè)道德素質(zhì)和職業(yè)技能水平的培訓(xùn)與考核，員工整體素質(zhì)的高低對(duì)企業(yè)的發(fā)展有著關(guān)鍵性作用，操作技能和理論水平的提高也是技術(shù)創(chuàng)新的基礎(chǔ)，公司應(yīng)為員工創(chuàng)造更多形式的培訓(xùn)機(jī)會(huì)和學(xué)習(xí)平臺(tái)。

三是節(jié)能減排，降低生產(chǎn)成本只停留在理論萌芽階段，未能及時(shí)具體的落實(shí)到各部門、車間及個(gè)人。而且大部分員工都對(duì)此認(rèn)為與個(gè)人無(wú)關(guān)，不能充分認(rèn)識(shí)到其作用于影響。

四是有壓力才有動(dòng)力，長(zhǎng)期的按部就班的管理方式和工作方式束縛了個(gè)人的思維方式，形成思維定勢(shì)。因而容易出現(xiàn)同一個(gè)錯(cuò)誤連犯幾次而未找到根本原因，不思改進(jìn)，缺乏創(chuàng)造性思維和工作方法。建議開會(huì)時(shí)增加會(huì)議討論時(shí)間，根據(jù)公司實(shí)際情況提出下一次會(huì)議所討論的問(wèn)題，可要求人人提議發(fā)言。這樣既能客觀、真實(shí)、全面的反映出問(wèn)題的特征，又便于決策者集思廣益，做出更精準(zhǔn)的結(jié)論。

五是公司的各項(xiàng)機(jī)器和工程設(shè)施的改造應(yīng)由相關(guān)部門或車間提交具體的改造方法和完善的可行性報(bào)告，這樣既能有效的避免重復(fù)建設(shè)，保障工程質(zhì)量，又能完善責(zé)任追查制度，做到有章可循。

六是廠內(nèi)設(shè)商店。既能增加工作崗位，服務(wù)公司員工，又能為廠里增收。

七是道路旁和廠門口設(shè)垃圾箱，分可回收和不可回收兩類?？蓽p少亂扔垃圾現(xiàn)象，美化廠內(nèi)環(huán)境。

八是年終獎(jiǎng)按個(gè)人職務(wù)及該年度個(gè)人對(duì)公司的不同貢獻(xiàn)因人而異。

九是工會(huì)應(yīng)充分發(fā)揮其作用，服務(wù)于員工。

在以后的工作中，機(jī)修組將不斷總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)和改進(jìn)工作方法，根據(jù)實(shí)際情況靈活應(yīng)用各種資源，提高工作積極性。與廠里的實(shí)際發(fā)展情況相結(jié)合，克服一切困難，為保障機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、降低維修成本和提高工作效率、培養(yǎng)出一支能順應(yīng)公司發(fā)展需要、綜合素質(zhì)過(guò)硬的維修隊(duì)伍而努力。我們有理由相信，在公司領(lǐng)導(dǎo)睿智的決策下，在全廠員工的共同努力下，公司將迎來(lái)另一片更廣闊的發(fā)展空間。

比亞迪機(jī)修工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇6

今年的3月份學(xué)校安排我們?nèi)グ部凳续欉_(dá)汽修廠去實(shí)習(xí)，我的實(shí)習(xí)時(shí)間為4個(gè)月，我在修理廠實(shí)習(xí)的是汽車機(jī)修技術(shù)，我通過(guò)此次實(shí)習(xí)使我收獲到了很多東西，進(jìn)一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進(jìn)一步的跨進(jìn)了汽車修理行業(yè)的門檻。

在實(shí)習(xí)中，我掌握了汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護(hù)、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)方法;還了解了汽車檢測(cè)，維修制度;熟悉了汽車的各個(gè)零件，并掌握到了檢測(cè)工具的使用;汽車的各個(gè)系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡(jiǎn)單的技能，實(shí)習(xí)對(duì)我們每個(gè)人都是非常重要的，通過(guò)實(shí)踐和我們學(xué)的理論知識(shí)相結(jié)合，就變得容易多了，就能把這一門專業(yè)學(xué)好，總之，實(shí)習(xí)雖然枯燥而我卻多學(xué)了一些技術(shù)。

在實(shí)習(xí)中，師傅告訴我們要想學(xué)習(xí)這一門專業(yè)，必須具有較強(qiáng)的實(shí)際操作技能，因此要求我們要勤于動(dòng)手，熟練操作，切實(shí)掌握實(shí)際操作技能。同時(shí)還要勤于思考，善于將學(xué)到的`內(nèi)容與實(shí)際結(jié)合，與生產(chǎn)結(jié)合，與生活聯(lián)系，并不斷歸納、總結(jié)，逐漸培養(yǎng)舉一反三的能力，這樣才能成為一位合格技術(shù)能力的人才，才能把這一門專業(yè)學(xué)好。

這次實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多的知識(shí)，我就不一一列舉了。不過(guò)我知道干我們這行需要真技術(shù)，并且還要不怕苦，不怕臟，才能成為真正的技術(shù)人才，才能真正的干好這一行。

看見師傅一個(gè)個(gè)身著的油裝，雙手油黑，一天從早干到晚，如此辛苦，我自己卻有點(diǎn)退縮了，不過(guò)我們選上了這門專業(yè)，我們就一定要干好才行。孔子曰：“三百六十行，行行出狀元”。無(wú)論干什么工作都不是輕松而簡(jiǎn)單的，不吃苦怎么能行啊!在實(shí)習(xí)中我明白只有慮心向有經(jīng)驗(yàn)的師傅請(qǐng)教，并且自己多動(dòng)手、動(dòng)腦才能精益求精的干好這門工作。

雖然我們?cè)谶@家汽車修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我在這家修理廠去學(xué)到了很多我想學(xué)習(xí)到的技術(shù)。雖然中途也想過(guò)要放棄，但我還是堅(jiān)持下來(lái)了，在修理廠實(shí)習(xí)的時(shí)間已過(guò)過(guò)去了很久，但是現(xiàn)在回想起來(lái)還是那么的記憶猶新，就好像是剛結(jié)束的一樣，現(xiàn)在的我對(duì)汽車維修這門行業(yè)已經(jīng)產(chǎn)生了極大的興趣，這為我自己以后在參加工作以后的時(shí)間里會(huì)有著極其重要的作用。

感謝學(xué)校，感謝修理廠，是他們給了我這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我喜歡上了汽車維修這門行業(yè)。

比亞迪機(jī)修工作實(shí)習(xí)總結(jié) 篇7

今年我在汽車公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了,通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車行業(yè)的門檻，走上汽車開發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車人。可能有很多人工作在汽車行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書看不明白的問(wèn)題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

通過(guò)拆車實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

對(duì)于整車的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。

在正式的拆車之前我們首先對(duì)車輛的整車姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車的'拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數(shù)同事沒有拆車的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個(gè)車前保險(xiǎn)杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車的各個(gè)燈的名稱和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車盲，連最基本的汽車常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車的拆解之中沒有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書來(lái)搞明白，通過(guò)觀察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

除了整車的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器雖然都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，雖然都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛麗舍的變速器就沒有這樣的結(jié)構(gòu)。

學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開始拆車的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

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