售票工作總結(jié)必備十四篇。

老師工作中的一部分是寫(xiě)教案課件，準(zhǔn)備教案課件的時(shí)刻到來(lái)了。教案課件寫(xiě)好了，老師教學(xué)質(zhì)量肯定也差不了。我們需要從哪些角度來(lái)寫(xiě)教案課件呢？以下由小編為大家精心整理的“售票工作總結(jié)必備十四篇”，供你閱讀參考，并請(qǐng)收藏本頁(yè)面！

售票工作總結(jié)(篇1)

售票員年度工作總結(jié)

眾所周知，售票員是每天與眾多乘客打交道的人，他們不僅僅負(fù)責(zé)售賣車票，還要處理乘客的咨詢、解答疑問(wèn)、協(xié)助乘客上下車等多項(xiàng)任務(wù)。作為售票員，我在過(guò)去的一年里承擔(dān)了這一重要角色，并累積了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在這個(gè)年度工作總結(jié)中，我將詳細(xì)、具體且生動(dòng)地總結(jié)我在過(guò)去一年的工作中所取得的成績(jī)和遇到的挑戰(zhàn)。

我作為售票員始終以客戶滿意為服務(wù)宗旨，積極主動(dòng)地為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我努力保持良好的工作態(tài)度，以及優(yōu)雅的儀態(tài)和親切的微笑。我在售票過(guò)程中注重與乘客的溝通，耐心傾聽(tīng)他們的需求，并及時(shí)解答他們的問(wèn)題。我深知一個(gè)微笑和一個(gè)親切的問(wèn)候?qū)Τ丝蛠?lái)說(shuō)意味著什么，能夠增強(qiáng)他們對(duì)我工作的信任和滿意度。在這一方面，我經(jīng)常得到乘客的稱贊，也收到了不少表?yè)P(yáng)信，這進(jìn)一步激勵(lì)了我提供卓越的服務(wù)。

在處理乘客的投訴和疑慮上，我表現(xiàn)出了極強(qiáng)的應(yīng)對(duì)能力和耐心。每當(dāng)乘客有任何不滿或者疑問(wèn)時(shí)，我都會(huì)耐心傾聽(tīng)，并盡我所能找到滿意的解決方案。我始終保持理解和尊重的態(tài)度，力求以最佳方式解決問(wèn)題，使得乘客感到被關(guān)懷和尊重。通過(guò)多次處理投訴，我學(xué)到了如何正確處理各類問(wèn)題，以及如何在有限的時(shí)間內(nèi)做出最佳決策。這種處理投訴的經(jīng)驗(yàn)對(duì)于提高自己的專業(yè)素質(zhì)和成為一名更強(qiáng)大的售票員至關(guān)重要。

另外，作為售票員，我也經(jīng)常面臨乘客激烈情緒和購(gòu)票急迫的挑戰(zhàn)。每當(dāng)遇到這樣的情況，我都能保持冷靜，并且能夠迅速而準(zhǔn)確地幫助他們解決問(wèn)題。在這種情況下，我通過(guò)協(xié)調(diào)各方的利益和需求，找到最適合的解決方案。這樣的挑戰(zhàn)不僅考驗(yàn)了我的處理能力，也鍛煉了我的應(yīng)急反應(yīng)能力。在日常工作的過(guò)程中，我深感自己的成長(zhǎng)和進(jìn)步。

我還積極參加了公司舉辦的各項(xiàng)培訓(xùn)和會(huì)議，以提高自己的專業(yè)知識(shí)和技能。例如，我參加了客戶服務(wù)技巧的培訓(xùn)班，學(xué)習(xí)了如何更好地與乘客溝通和解決問(wèn)題。我也參加了關(guān)于售票系統(tǒng)的培訓(xùn)課程，學(xué)習(xí)了如何更高效地操作系統(tǒng)并處理各類購(gòu)票需求。這些培訓(xùn)給了我更多的專業(yè)知識(shí)，并使我成為一名更優(yōu)秀的售票員。

在過(guò)去的一年里，我付出了許多努力，與乘客建立了良好的關(guān)系，并提供了優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。我也意識(shí)到還有許多需要改進(jìn)的地方。例如，在處理投訴時(shí)，我有時(shí)會(huì)失去耐心，給乘客造成了一些誤解。在新的一年里，我將繼續(xù)不斷提高自己的服務(wù)素質(zhì)，并尋找更有效的解決問(wèn)題的方法。

小編認(rèn)為，作為一名售票員，在過(guò)去一年的工作中，我提供了高質(zhì)量的服務(wù)，積極解答乘客的疑問(wèn)，并在處理投訴和處理購(gòu)票緊急情況中表現(xiàn)出了出色的能力。我愿意接受挑戰(zhàn)，不斷學(xué)習(xí)和成長(zhǎng)，為乘客提供更加卓越的服務(wù)。我相信，在未來(lái)的工作中，我將進(jìn)一步提高自己的能力，并為乘客創(chuàng)造更好的購(gòu)票體驗(yàn)。

售票工作總結(jié)(篇2)

光陰荏苒，又到了一年收官之際。一年時(shí)光不知不覺(jué)中悄然流逝，回顧今年的工作，很榮幸加入香茗這個(gè)大群眾，能與各位同事共同進(jìn)步，我也在大家的身上學(xué)到了不少的知識(shí)。進(jìn)入香茗以來(lái)我心中的感受便是要做一名合格的售票員不難，但要做一名優(yōu)秀的香茗人就不那么簡(jiǎn)單，還有很多需要學(xué)習(xí)、明白、實(shí)踐。恰好有這全。

結(jié)的機(jī)會(huì)，對(duì)自己的工作進(jìn)行全面具體的分析、總結(jié)，使自己更好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，查找不足，為以后的工作打好基礎(chǔ)。

作為香茗大劇院的一員，對(duì)公司的各項(xiàng)工作有基本的全面了解。雖然乍看起來(lái)，售票的工作復(fù)雜度不高，但事無(wú)巨細(xì)。任何事情想要做好、干出色，都不是容易的，都需要付出百分百得職責(zé)心和發(fā)奮。

售票方面，熱情周到給客人帶給售票服務(wù)，耐心仔細(xì)解答客人提出的相關(guān)咨詢問(wèn)題。熟練規(guī)范的進(jìn)行出票收銀工作，正確清晰地記錄本人售票數(shù)據(jù)，統(tǒng)一交給票審讓其出報(bào)表。用心熱情接聽(tīng)客人電話，向客人說(shuō)《徽韻》演出的相關(guān)問(wèn)題。根據(jù)系統(tǒng)座位圖的預(yù)訂狀況，盡量滿足客人對(duì)座位安排的要求。多站在客人立場(chǎng)上思考問(wèn)題，盡量滿足客人的合理要求，做好細(xì)致化服務(wù)。

其他方面工作，仔細(xì)閱讀及填寫(xiě)交班本，注意是否有需要跟辦的事情，每一天仔細(xì)做好區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生工作，正因我們部門(mén)是直接對(duì)客服務(wù)，我們部門(mén)是公司對(duì)客的窗口之一，一點(diǎn)一滴都關(guān)聯(lián)到公司的形象和文化，不管在硬件還是軟件服務(wù)方面，都要做到細(xì)致化服務(wù)，留給客人一個(gè)很好的形象。除了對(duì)外，對(duì)內(nèi)用心響應(yīng)國(guó)家和公司節(jié)能減排的號(hào)召，按公司規(guī)定做好設(shè)備的開(kāi)關(guān)操作，不浪費(fèi)公司資源。

當(dāng)然工作中還有不足之處：領(lǐng)會(huì)、應(yīng)變潛質(zhì)不足，遇到一些突發(fā)的、未經(jīng)歷的事情方面，表現(xiàn)為猶豫不決，不知所措;對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的一些工作，領(lǐng)導(dǎo)處理一些事情方面，沒(méi)有很好的領(lǐng)會(huì)和學(xué)習(xí)，總把自己固定在以往的經(jīng)驗(yàn)之中;對(duì)客溝通方面不足，工作中缺乏工作了解，對(duì)一些黃山旅游景區(qū)和交通知識(shí)不足，正因我們客人主要是針對(duì)游客的，他們?cè)谫I票之余，還會(huì)咨詢周邊的旅游和交通信息，這方面還有待加強(qiáng)學(xué)習(xí)和應(yīng)變。針對(duì)以上工作中的不足之處，我會(huì)勤于學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高對(duì)客溝通潛質(zhì)，多向領(lǐng)導(dǎo)同事溝通請(qǐng)教，遇事冷靜分析，沉著應(yīng)對(duì)，更好全面的服務(wù)客人。做好本職工作同時(shí)、學(xué)習(xí)小結(jié)、計(jì)劃，每月一小階段，每季度一大階段，并及時(shí)回顧總結(jié)，查找不足，逐步改善。只有這樣才能更加優(yōu)質(zhì)地服務(wù)客人，服務(wù)公司。

以上是我今年的工作總結(jié)，在以后的工作中，我會(huì)踏實(shí)工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，多向身邊同事請(qǐng)教，并及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，發(fā)奮提高自己各方面工作潛質(zhì)。同時(shí)，以踏實(shí)的工作態(tài)度，高昂的熱情，投入到來(lái)年的工作中，做一名優(yōu)秀的香茗人。最后真誠(chéng)祝愿我們公司在來(lái)年取的更加輝煌的業(yè)績(jī)。

公交車上售票實(shí)踐目的;第一，勤工儉學(xué);第二，鍛煉自己與人交往的潛質(zhì)，增加社會(huì)經(jīng)驗(yàn)實(shí)踐經(jīng)歷及收獲：jAb88.CoM

這是我上大學(xué)以來(lái)的第一個(gè)寒假，理所當(dāng)然要回家和父母親人團(tuán)聚。但是身為當(dāng)代大學(xué)生，總不該“日出三竿而起，日落西山而息”地?zé)o所作為?；氐郊液?，我與父母商量，準(zhǔn)備找一份工作。但是工作還沒(méi)找到我人卻先病了。等我恢復(fù)如初時(shí)，假期已經(jīng)過(guò)了一半了。本以為打工的事就這樣泡湯了。沒(méi)想到，隔壁的李叔到我家來(lái)了。他說(shuō)原來(lái)的售票員李姐過(guò)兩天有事，想找人代班，問(wèn)我是否愿意去。反正閑著也是閑著，我就一口答應(yīng)了。在我的印象里，售票員不就是收收錢(qián)嘛!這種活兒，只要認(rèn)識(shí)錢(qián)不就會(huì)干嘛。但是李叔還是讓我提前一天跟著李姐熟悉一下工作資料，了解狀況，簡(jiǎn)單的幫忙找余錢(qián)我本不想提前去，可還是點(diǎn)頭答應(yīng)了。正因是春節(jié)，大家忙著走親訪友，因此車上乘客個(gè)性多?；艁y之中，我差點(diǎn)找錯(cuò)了錢(qián)，幸好我反應(yīng)及時(shí)。中午休息時(shí)，我把這事告訴了李姐。她沒(méi)責(zé)備我，只是很認(rèn)真地說(shuō)：“做我們這行的，最重要的就是細(xì)心，認(rèn)真，記憶力好。雖說(shuō)車上上上下下的，又多又亂，很容易出差錯(cuò)，但是這也正能考驗(yàn)?zāi)隳芊裨诨艁y的場(chǎng)面中持續(xù)鎮(zhèn)定。但是，你是第一次，已經(jīng)不錯(cuò)了?！蔽议_(kāi)始覺(jué)得我當(dāng)初的想法，認(rèn)識(shí)是那么膚淺。李姐又問(wèn)我：“沿路的站點(diǎn)，你這天上午記住了幾個(gè)這條路你平時(shí)坐車也經(jīng)常過(guò)，就應(yīng)全記好了吧”我此時(shí)更(優(yōu)美文章)。

覺(jué)得羞愧了，正因我根本就沒(méi)注意這一點(diǎn)，這時(shí)候能想起來(lái)的也沒(méi)幾個(gè)?；蛟S，李姐也意識(shí)到了我的尷尬，于是就拿出路線圖，耐心地將每一個(gè)站點(diǎn)一一指認(rèn)給我。我認(rèn)真地在心里記了一遍，然后又利用飯后的時(shí)刻記了幾遍。下午我開(kāi)始反復(fù)檢驗(yàn)自己是否記住了。提前說(shuō)出下一個(gè)站點(diǎn)，并不斷回憶以經(jīng)過(guò)去的站點(diǎn)。功夫不負(fù)有心人，到晚上休息時(shí)，我已經(jīng)能很快地說(shuō)出任何一個(gè)站點(diǎn)的次序。此時(shí)的我也開(kāi)始慢慢明白李姐的話了。

新的一天又開(kāi)始了，此時(shí)已沒(méi)有李姐的幫忙了，我要親自招呼乘客了。我開(kāi)始在腦海里回想昨日晚上李姐告訴我的幾個(gè)注意事項(xiàng)：首先要合理安排座位盡量讓老年人坐在中間的幾排位置上，正因中間比較平穩(wěn);當(dāng)然更要記住每一位新上車的乘客，正因這樣收費(fèi)時(shí)就會(huì)少出錯(cuò);最后就是在每個(gè)站點(diǎn)到達(dá)之前提醒乘客下車，讓乘客提前做出準(zhǔn)備。還好，這一切進(jìn)行的還算順利。就算我有一些小疏忽，司機(jī)李叔也會(huì)及時(shí)的提醒我。將近中午，有一位頭發(fā)雪白的老奶奶上車了，但車內(nèi)已經(jīng)沒(méi)有座位了。我問(wèn)其他乘客是否愿意讓出一個(gè)座位，沒(méi)想到居然有兩個(gè)學(xué)生模樣的年輕人都站了起來(lái)。當(dāng)時(shí)，真挺為他們感到自豪的。事情雖小，但卻能反映出我們當(dāng)代學(xué)生的道德修養(yǎng)水平。短短的幾天很快就過(guò)去了，對(duì)乘客來(lái)說(shuō)，仍如往常一樣的上車下車;但對(duì)我來(lái)說(shuō)，這是一次不尋常的經(jīng)歷。當(dāng)車內(nèi)比較擁擠時(shí)，我會(huì)提醒乘客看好自己的物品，以防拿錯(cuò)或丟失;當(dāng)碰上心急的乘客時(shí)，我會(huì)提醒他等車停穩(wěn)了再下車，安全最重要?？吹匠丝蛡儼踩萝嚂r(shí)，我這個(gè)“假”售票員心里就會(huì)涌出一股滿足感。這幾天的經(jīng)歷我最深切的感受就是：不論什么事只有親身的體驗(yàn)過(guò)，才會(huì)有真實(shí)的感受，才能對(duì)這件事有比較實(shí)在的，深刻的認(rèn)識(shí);還有一點(diǎn)就是，世上無(wú)易事，均須用心去做。

時(shí)刻一晃而過(guò)，隨著緊湊但不緊張的工作節(jié)奏，我已在公司工作快一年了，在這段時(shí)刻我領(lǐng)悟到收獲到很多知識(shí)，這些對(duì)于我從學(xué)生到一個(gè)職業(yè)人的轉(zhuǎn)變具有重要好處，工作的過(guò)程讓我在心態(tài)上不斷的調(diào)整不斷的成熟。

來(lái)西北部客運(yùn)站一年了，此刻對(duì)那里的工作和生活也算熟悉了，剛開(kāi)始還很擔(dān)心，不知如何與同事共處如何做好工作，每一天上班都要和各種各樣的人打交道，有時(shí)也遇到不理智的人對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者保險(xiǎn)問(wèn)題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時(shí)我的情緒狠不好，在來(lái)站上以前從來(lái)沒(méi)有被人這么罵過(guò)，個(gè)性是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要持續(xù)平和心態(tài)，情緒特不好，可過(guò)后想想也沒(méi)必要難過(guò)，好多時(shí)候只要忍過(guò)了就沒(méi)事了，當(dāng)然也有素質(zhì)好的客人會(huì)很好的配合我們的工作，這也是對(duì)我工作的肯定和鼓勵(lì)。

很多人認(rèn)為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來(lái)參加這項(xiàng)工作，就要干好這一行，無(wú)論什么崗位我們只要認(rèn)真，細(xì)心，負(fù)職責(zé)就能夠做好，我必須要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

在今后的工作中，我會(huì)遵守各項(xiàng)。

規(guī)章制度。

認(rèn)真工作我將發(fā)奮提高自身素質(zhì)克服不足兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作熱情用心認(rèn)真的完成。

崗位職責(zé)。

學(xué)無(wú)止境時(shí)代發(fā)展瞬息萬(wàn)變各種知識(shí)日新月異我將堅(jiān)持不懈發(fā)奮學(xué)習(xí)提高自己解決問(wèn)題和突發(fā)問(wèn)題的潛質(zhì)并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒用心熱情的對(duì)待每一個(gè)客人。

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售票工作總結(jié)(篇3)

1.京哈、京山方向。

T17，Z15---黑名單當(dāng)之無(wú)愧的第一位。哈爾濱的兩輛夕發(fā)朝至車，一個(gè)月幾乎就沒(méi)有見(jiàn)到票。哪去了？被車站鎖住，自己賣掉。這兩輛車的放票最霸道。屬于那種根本不往外放的車次。就連硬座都不給。也就是說(shuō)，提前10天晚上7點(diǎn)瘋狂地?fù)屍倍紦尣坏剑驗(yàn)檐囌静环懦銎眮?lái)。更缺德的是，通過(guò)內(nèi)部關(guān)系搞到票的乘客如果去窗口退票，車站往往也會(huì)把退來(lái)的票扣下，工作人員自己收著，不放回到網(wǎng)上的票池去。車站當(dāng)然不會(huì)把退來(lái)的票隨便賣給乘客，而是繼續(xù)留給自己認(rèn)識(shí)的需要票的人。這樣，“隨蹲”放出來(lái)的退票都成了不可能的事情。【但有一次我在開(kāi)車前一天12點(diǎn)50分的時(shí)候敲出來(lái)Z15次7張軟臥上鋪?。?！可是因?yàn)槠必溩記](méi)人要，前臺(tái)客人當(dāng)時(shí)也沒(méi)有需要的，我就只好白白地把到手的肥肉扔回到票池里去】。。。

T47---齊齊哈爾的夕發(fā)朝至車。也屬于幾乎不往外放票的。還沒(méi)有硬座車廂。一個(gè)重要原因是這車是北京直達(dá)濱洲線北部樞紐站（齊齊哈爾）的唯一快車，前往海拉爾滿洲里等濱洲線北部各城市——乃至北部山區(qū)的加格達(dá)奇、圖里河、漠河等地的乘客都渴望乘這輛車（畢竟它比1301北京-滿洲里的大慢車和1467加格達(dá)奇大慢車快將近一倍的時(shí)間）。再者，大慶、齊齊哈爾有一些重要企業(yè)，票額需求量大。但這車比T17、Z15好打一些，提前10天會(huì)放出30張左右，如果死蹲，興許能蹲出三五張（當(dāng)然這三五張最后是歸票販子或者重點(diǎn)客戶的）；不過(guò)在開(kāi)車前3天和前1天會(huì)有退票放到網(wǎng)上。有的時(shí)候“隨蹲”能碰出來(lái)幾張。這車比起T17，Z15的優(yōu)點(diǎn)在于它能有高包放出來(lái)，而T17的高包往往都是鎖死的，變態(tài)啊。

K265---牡丹江的獨(dú)門(mén)車?？傮w來(lái)說(shuō)票是比較緊張的，買臥鋪的難度和T47相當(dāng)，每到客流高峰期，提前十天都買不到臥鋪。原因：一是這車硬座車廂多，臥鋪本來(lái)就少；二是牡丹江是黑龍江省東部地區(qū)重要的中轉(zhuǎn)站，濱綏線上牡丹江以遠(yuǎn)的各站都沒(méi)有直達(dá)北京的車，而且那些地方人還多。但硬座還不算緊張，提前3天以上會(huì)買得到。這車掛了大量硬座，基本能夠解決沈陽(yáng)以遠(yuǎn)各站的廉價(jià)出行問(wèn)題（比如去哈爾濱，T17，Z15，T47都沒(méi)有硬座，只好坐這車。），因此它和K339往往成為哈爾濱硬座的首選。

K339---佳木斯的獨(dú)門(mén)車。雖然慢，但因?yàn)楹邶埥袞|部各城市人多車少（北京始發(fā)的只有

這兩輛），去東部各城市（比如七臺(tái)河、鶴崗、雙鴨山、綏芬河等地）沒(méi)有直達(dá)車，還有它們停站眾多（遼寧、吉林的諸多二線城市都路過(guò)），所以這輛車一向搶得很緊很緊。其搶票難度勝過(guò)K265，但它的臥鋪總量比K265略多，如果提前十天死蹲，興許能蹲出那么幾張硬臥上鋪。軟臥是鎖死的，第一時(shí)間放票全路只放4張，所以根本就搶不到。但這車的一個(gè)好處是它給硬座給的相當(dāng)多，一般提前5天的時(shí)候還會(huì)有100多張硬座在網(wǎng)上。不過(guò)這些硬座多是區(qū)段限售的（比如K265，北京出發(fā)前往鐵嶺以遠(yuǎn)各站才給硬座，也就是說(shuō)如果想坐這車到山海關(guān)，就算有剩余硬座，鐵路也不會(huì)賣給你），照顧遠(yuǎn)途乘客。K339貌似是綏化以遠(yuǎn)限售，它更照顧黑龍江。

1467---加格達(dá)奇的慢車。雖然是慢車，但搶票搶得極其厲害。因?yàn)檫@個(gè)車時(shí)間相當(dāng)合適（19：55發(fā)車，到沿途的通遼、大安北、白城、齊齊哈爾等大城市的時(shí)間都是第二天上午，比什么1457、1801、2589都合適），所以是去這些城市的人搶1467票搶得厲害（不能冤枉加格達(dá)奇，事實(shí)上去終點(diǎn)的人并不多）。這車的硬座是限售到黑山以遠(yuǎn)。也就是說(shuō)，還是照顧吉林和黑龍江的長(zhǎng)途乘客。但票緊的時(shí)候，硬座照樣搶手。它比1301時(shí)間合適，1301和2589白天開(kāi)，它晚上開(kāi)。所以人們寧可坐它的硬座，也不愿意坐1301或2589的臥鋪。

1301---去滿洲里的慢車。是不是有很多乘客不知道北京北站K275這輛“草原列”？K275雖然是呼和浩特到滿洲里經(jīng)停北京的車，但說(shuō)實(shí)話，它的臥鋪有時(shí)候比1301好買（就算不能買直通的，也能“拼接”上。關(guān)于接票，后文詳述）。1301硬座很多，而且限售到鐵嶺以遠(yuǎn)，也就是說(shuō)濱州線上各站都能買到硬座。不過(guò)買臥鋪可是相當(dāng)之難，需要第一時(shí)間去搶。順便提一句，理論上這車是上午十點(diǎn)多開(kāi)車并且可以在白天到達(dá)秦皇島、山海關(guān)、興城等地的物美價(jià)廉的好車，但由于硬座區(qū)段限售（鐵嶺以遠(yuǎn)），提前幾天買票往往都只給這些地方站票或臥鋪。想買近途硬座，開(kāi)車前一天打破限售的時(shí)候去試試，那時(shí)候會(huì)把原先給濱州線上各站預(yù)留的硬座放回來(lái)。

D25，D27---到哈爾濱的動(dòng)車。總體來(lái)說(shuō)，D27是東北方向所有動(dòng)車當(dāng)中最緊的。緊到什么程度？高峰期五天之內(nèi)只能買到站票。原因有四：1 京哈線動(dòng)車只有它倆?？克钠健⑸胶ｊP(guān)等站，這些中途站的旅客把票買走，造成票額緊張；2 時(shí)間合適，比如D27是下午13：50開(kāi)車，去長(zhǎng)春的乘客寧可坐這輛過(guò)路車，也不愿意坐D23（17：20發(fā)車，23：23到長(zhǎng)春的始發(fā)終到車）；3 票價(jià)有折扣，經(jīng)調(diào)整后到哈爾濱的動(dòng)車票價(jià)是二等座281元一等座351元（二等座比硬臥便宜，這樣動(dòng)車就有了一定的競(jìng)爭(zhēng)力）；4 最直接的原因——T17，Z15都買不到，當(dāng)然就只能買這倆動(dòng)車到哈爾濱。

2589---京哈方向最好買的車。解決了北京去通遼和松原的大問(wèn)題。硬臥不緊，基本上不用搶。但這車處于尷尬的境地。第一，這個(gè)車開(kāi)車時(shí)間對(duì)于短途乘客有利，11點(diǎn)36分北京站發(fā)車，而且經(jīng)停很多小站，但缺點(diǎn)是這個(gè)車的限售區(qū)段同1467一樣，硬座是黑山以遠(yuǎn)限售，也就是說(shuō)乘坐這輛車只有買到黑山以遠(yuǎn)的站才給硬座。如果想坐這個(gè)車到昌黎、秦皇島等站，無(wú)論提前多少天，短途乘客都只能買到臥鋪或者站票。想要買座位，只能在開(kāi)車前一天打破區(qū)段限售之后再買。也就是說(shuō)，隨買隨走反而是個(gè)好選擇。第二，這個(gè)車到通遼（可能是這車經(jīng)停站中最大的一個(gè)站）的時(shí)間在半夜，所以雖然這車的票好買，但就算1457、1467買不到票，旅客們也不愿意坐這車到通遼。這樣一來(lái)，這車陷入了“線熱票冷”的尷尬局面。

L1---到哈爾濱東的臨客，雖說(shuō)是沒(méi)有空調(diào)的大慢車，但個(gè)人認(rèn)為這是個(gè)好車。凌晨2點(diǎn)多

開(kāi)，當(dāng)天晚上10點(diǎn)到哈爾濱，但正是因?yàn)檫@個(gè)車的走行時(shí)間在晚上，而且貫穿京哈線始終，所以它解決了京哈線“隨時(shí)想走”的乘客的乘車問(wèn)題。我們國(guó)家的鐵路有一個(gè)問(wèn)題，就是夜里11點(diǎn)之后各干線始發(fā)站發(fā)出開(kāi)往該干線較遠(yuǎn)方向的長(zhǎng)途列車十分稀少，比如京哈線上，10點(diǎn)之后只剩下Z61、K53和K95三列車，（Z61是去長(zhǎng)春的直達(dá)車，而且提前二十天售票，對(duì)于當(dāng)天想走的乘客來(lái)說(shuō)實(shí)在是可以忽略不計(jì)）而且K53、K95都是到遼寧的，可是遼寧方向白天的車又多，所以它們解決不了夜晚出行的遠(yuǎn)途乘客問(wèn)題。暑期開(kāi)行的L1臨客，京哈線上每個(gè)站都停（包括開(kāi)原、昌圖、公主嶺、德惠等站），L1因此還恰好成了北京發(fā)往這些小站的獨(dú)門(mén)車。這車掛著大量的硬座，且因沒(méi)有空調(diào)，價(jià)格便宜（北京到哈爾濱全程80元左右），因此成為打工者和夜晚需要出行人員的上好選擇。（我曾經(jīng)賣過(guò)這車到昌黎、葫蘆島、錦州的票，正好是夜里開(kāi)，第二天上午到，不耽誤時(shí)間）這車解決了夜里京哈線無(wú)慢車的問(wèn)題。

K39---北京到齊齊哈爾的夜車，這車是北京-莫斯科國(guó)際列車的“精簡(jiǎn)版”。運(yùn)行時(shí)間和車號(hào)均與國(guó)際列相同，每周五、六不開(kāi)行，其余各天均到齊齊哈爾終點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)是解決到長(zhǎng)春、哈爾濱、齊齊哈爾的夜晚臨時(shí)客流問(wèn)題，在旅客臨時(shí)決定要走的時(shí)候，去長(zhǎng)春買不到Z61和T59，去哈爾濱買不到Z15和T17，去齊齊哈爾買不到T47，又不愿意忍受又慢又沒(méi)空調(diào)的L1的時(shí)候，坐這車是個(gè)很好的選擇。缺點(diǎn)是這個(gè)車還是相當(dāng)?shù)穆?，第一天晚?1點(diǎn)從北京站發(fā)車，第二天中午12點(diǎn)才到長(zhǎng)春，下午3點(diǎn)到哈爾濱，下午6點(diǎn)才到齊齊哈爾?？墒琴I不到票的時(shí)候，還是不得不坐它。

T157---白天去哈爾濱的相當(dāng)和諧的好車。三大優(yōu)點(diǎn)：一，它是泰州到哈爾濱的特快，同時(shí)是泰州唯一的進(jìn)京車（關(guān)于蘇北地區(qū)各車次的問(wèn)題，后文詳述），江蘇到北京的人超多而去東北的并不多，所以很多乘客選擇買這車到北京下來(lái)而不是到哈爾濱。這樣就使得早晨六點(diǎn)多它到北京之后空余下來(lái)大量臥鋪（中途乘客下車空出來(lái)的，再賣給該站上車前往前程的臥鋪，稱為復(fù)用臥鋪）。這些復(fù)用臥鋪的票額直接放在北京鐵路售票網(wǎng)上（也就是說(shuō)能“打下來(lái)”，不像T11/T13沈陽(yáng)北－廣州東的那車，雖然路過(guò)北京，但是臥鋪不給北京，所以說(shuō)打不下來(lái)），這樣北京去哈爾濱就有了白天的臥鋪。二，它的速度快，全程11個(gè)小時(shí)左右，比起那些K339之類的車來(lái)快很多。而且到達(dá)時(shí)間好（晚上5點(diǎn)11分就到），不像1301等車是凌晨到達(dá)。三，它扮演了動(dòng)車與直達(dá)車之間的緩沖者角色。同樣的價(jià)格，而且時(shí)間相差不多的情況下（T157僅比D25慢三個(gè)小時(shí)），多數(shù)乘客還是會(huì)選擇買能躺下的硬臥，而不是略擠的動(dòng)車組二等座。另外有一點(diǎn)需要說(shuō)，這車只給北京硬臥和高包，軟臥和硬座是不給票的。T157的臥鋪一般而言提前三天左右就能買到上鋪，提前八天左右能買到中下鋪。作為過(guò)路車，在第一時(shí)間（提前十天晚上七點(diǎn)）就放給北京一百多張臥鋪，相當(dāng)厚道了。去哈爾濱，想坐臥鋪不想坐動(dòng)車，又買不到T17或Z15的人可以選擇這輛車。

Z61---去長(zhǎng)春的直達(dá)車，時(shí)間和價(jià)格都非常合適。晚10點(diǎn)40開(kāi)，第二天早晨6點(diǎn)半到，一站直達(dá)，硬臥軟臥比例適中（不像發(fā)往南方的一些Z字頭車全列軟臥或者只有一點(diǎn)點(diǎn)硬臥），而且用的是25T車底，比T59舒適。問(wèn)題是這車提前20天售票，且車站會(huì)鎖票（就是說(shuō)在網(wǎng)上能看到票，但是打不下來(lái)，到開(kāi)車前幾天才會(huì)陸續(xù)解鎖），所以不提前10天以上買，還是挺難買到硬臥。T59---去長(zhǎng)春的特快，比Z61慢，但是這車經(jīng)停四平。個(gè)人認(rèn)為是好事，不是因?yàn)閷?duì)四平市有利，而是因?yàn)樗钠侥艘恢修D(zhuǎn)站，向西可達(dá)雙遼、通遼，向東可達(dá)吉林省東南部山區(qū)三分之二的城市。因此想去梅河口、遼源、通化、白山乃至延邊州南部一些城市的乘客

售票工作總結(jié)(篇4)

回首過(guò)去，展望未來(lái)！覺(jué)得應(yīng)該留下的東西來(lái)紀(jì)念這段時(shí)光，把值得有意義的東西分享給那些剛加入或者準(zhǔn)備辭去的同事，以此共勉。所以，只好用文字的形式來(lái)闡述下，這兩年來(lái)我在飛遠(yuǎn)工作的心得和感受！

2月的第3個(gè)禮拜，一天中午領(lǐng)導(dǎo)跟我說(shuō)，退貨組有人要辭職，找不到人頂替，不如你去學(xué)做退貨吧，當(dāng)時(shí)，對(duì)于剛進(jìn)公司不久的我來(lái)說(shuō)，剛在分揀組學(xué)習(xí)和熟悉，又要被調(diào)到別的崗位去，肯定心里不好受，但是，即便是這樣，我還是答應(yīng)了，呵呵！我又開(kāi)始了新的學(xué)習(xí)，當(dāng)天下午我就上去了，因?yàn)槟菚r(shí)候退貨組就在2樓洗手間對(duì)面，經(jīng)過(guò)為期不到5天的學(xué)習(xí)和摸索，我就開(kāi)始親手做了第一批當(dāng)當(dāng)退貨，從整理到打包封箱，在電腦上操作，制表，這些我都基本會(huì)了，帶我的人也調(diào)侃的說(shuō)我的悟性真高，其實(shí)，做退貨也沒(méi)多復(fù)雜，只要認(rèn)真學(xué)，也用不了多長(zhǎng)時(shí)間，電腦的操作呢，因?yàn)槲抑皩W(xué)過(guò)點(diǎn)基礎(chǔ)，所以很快我就正式接手了當(dāng)當(dāng)退貨，當(dāng)時(shí)呢，公司也只做的是當(dāng)當(dāng)和卓越！

半年后，貨量一天一天的增長(zhǎng)，退貨也相對(duì)多了起來(lái)！這時(shí)公司也談了新業(yè)務(wù)，凡客！當(dāng)然，肯定也要退貨的，誰(shuí)做呢，由于退貨組也就兩個(gè)人，那時(shí)侯，我相對(duì)來(lái)說(shuō)做的熟練了，凡客呢也剛開(kāi)始，也沒(méi)多少退貨，所以我就又接手了凡客退貨！對(duì)于這種根本就沒(méi)地放能學(xué)到的東西，我能怎么辦，這下也沒(méi)人教了！一番思靠之后！我依葫蘆畫(huà)瓢，把從當(dāng)當(dāng)那學(xué)來(lái)的退貨流程經(jīng)過(guò)稍微的改變后用到了凡客退貨，慢慢的凡客的貨量開(kāi)始漲了，退貨也多了起來(lái)！而我還在堅(jiān)持一個(gè)人做兩種，同時(shí)，也因?yàn)樨浟康脑鲩L(zhǎng)速度之快，公司開(kāi)會(huì)成立了各事業(yè)部，從而進(jìn)一步明確了各自的職責(zé)，把工作細(xì)則化，而我每天的兢兢業(yè)業(yè)也都看在眼里。

領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的工作也給予了表?yè)P(yáng)！

之后，我把當(dāng)當(dāng)退貨交了出去，帶了新人，緊隨凡客退貨也帶了新人，半個(gè)月后，我申請(qǐng)去了分揀組，領(lǐng)導(dǎo)也批準(zhǔn)了，退貨事宜交接完之后就可以去分揀上班了，就這樣我又回到了分揀，貨量的大漲，也由于配送員的不足，有很多遠(yuǎn)點(diǎn)的區(qū)域就沒(méi)人愿意送，而這些地方的貨只能我們分揀組人員自己去送，而我就是其中之一，早上把貨分揀完畢，中午我就出去送貨，記得那時(shí)候已經(jīng)進(jìn)入了冬季，就是站那都覺(jué)得冷的刺骨，還別說(shuō)騎著電動(dòng)車去送貨，呵呵，但是畢竟這個(gè)工作就是這樣的，所以也必須風(fēng)雨無(wú)阻，再冷也得去把貨送到客戶手里，日復(fù)一日，漸漸的我也熟悉了那段區(qū)域，從原來(lái)的一天的幾單，到后面一天也送60多單，我從中也感受到了很多，雖然這段時(shí)間是艱辛的，但是更能體會(huì)到我們這些配送員每天在外面不分黑白的送貨的心情！更能理解他們的付出，當(dāng)然，也有相應(yīng)的回報(bào)！

在分揀組兩個(gè)月過(guò)去了，由于凡客退貨出現(xiàn)了新的退貨流程，而當(dāng)時(shí)的在職人員無(wú)法很好的處理這個(gè)，而導(dǎo)致退貨出現(xiàn)了很多差異，這時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)果斷說(shuō)讓我去把他換下來(lái)！因?yàn)楫吘刮揖褪情_(kāi)始做的凡客退貨，我說(shuō)，只要工作需要我就去！和他交接完相關(guān)工作后我就回到了退貨組工作，很快進(jìn)入了工作狀態(tài)，把新的退貨流程熟悉完開(kāi)始了新的工作！

公司的人員明顯有了增長(zhǎng)，這一年里連續(xù)在市內(nèi)建了10多個(gè)分站，為了更及時(shí)，準(zhǔn)確的把貨送到客戶手里，提高投遞率，公司也新購(gòu)了幾輛車，專門(mén)每天給分站送貨，其他COD分站都走的`是物流公司，而市內(nèi)分站只能公司自己送，也提高效率，節(jié)約成本，新的業(yè)務(wù)也接二連三，后面公司接了夢(mèng)芭莎，退貨當(dāng)然又落在了我身上，也同時(shí)給我招了個(gè)幫手！原本那個(gè)1樓分揀地方已經(jīng)明顯不夠用了，公司也著手在找地方，就在20_年6月份公司租到了一個(gè)比較大的庫(kù)房，就這樣，分揀組，退貨組全部搬了過(guò)去，原來(lái)的分揀組成了分站！我們也發(fā)生重大的改革，新的章程將從此開(kāi)始！

單量不斷的增長(zhǎng)，都可以看出這個(gè)行業(yè)的發(fā)展速度之快！很快，種類的增加，公司的送貨車輛不斷增加，人員不斷招聘，分揀組日益強(qiáng)大起來(lái)，而我們退貨組人員也已有8人，也成立了車隊(duì)，專職司機(jī)10多人~此時(shí)的日單量已經(jīng)接近萬(wàn)單！

我就整整來(lái)飛遠(yuǎn)兩年了，這兩年中，我看到飛遠(yuǎn)的成長(zhǎng)，同時(shí)飛遠(yuǎn)也讓我有所成長(zhǎng)，我從分揀組到退貨組，再到分揀組，最后又回到退貨組，這期間真的學(xué)到了很多東西，從一個(gè)什么都不懂變成對(duì)工作各個(gè)方面的了解與掌握！還學(xué)到了關(guān)于分站工作所需要做的，也感受了配送員的辛苦，更加熟練操作退貨和不斷摸索創(chuàng)新，

這兩年里我的工資也有了明顯的變化，從剛來(lái)的1200元，第3月漲到1500元，半年后1800元，20_年初2100元，再到6月份2400元，到現(xiàn)在2800元，這個(gè)工資就充分說(shuō)明了一切......

公司各個(gè)部門(mén)也都逐漸進(jìn)入正規(guī)化，然而，我們退貨組卻一直處于游歷狀態(tài)，雖說(shuō)每天都能按時(shí)完成工作，但是，很多細(xì)節(jié)性的問(wèn)題根本遇到就沒(méi)法解決，之所以會(huì)出現(xiàn)這類情況，還是一點(diǎn)，沒(méi)有良好的規(guī)章制度，沒(méi)有具體的工作規(guī)范流程，而這些東西，也無(wú)規(guī)可循，沒(méi)處借鑒。以前，我只是做好自己的本職工作，各司其職，即便心里有很多想法，也沒(méi)說(shuō)出來(lái)，滿足于現(xiàn)狀。然后，領(lǐng)導(dǎo)讓我負(fù)責(zé)了退貨組，我也看到了公司別的部門(mén)的日新月異，更加激勵(lì)了我，不能再這樣下去，畢竟在飛遠(yuǎn)我學(xué)到了很多東西，飛遠(yuǎn)讓我成長(zhǎng)了，當(dāng)然，我得學(xué)會(huì)感恩！

我要用我的實(shí)際行動(dòng)來(lái)證明我真的成長(zhǎng)了，之所以我有這個(gè)自信，也是因?yàn)槲覍W(xué)到了東西，也堅(jiān)信這一點(diǎn)我能把退貨組做出個(gè)樣子來(lái)！心有多大，在飛遠(yuǎn)的舞臺(tái)就有多大！相信付出也會(huì)有回報(bào)！也希望有更多的人加入我們這個(gè)大集體，因?yàn)樘焐也谋赜杏茫灰阌虚W光點(diǎn)，就一定會(huì)在飛遠(yuǎn)中得到人生價(jià)值的成就感。最后以此文來(lái)感謝和紀(jì)念我這兩年在飛遠(yuǎn)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，以此共勉！祝飛遠(yuǎn)越飛越遠(yuǎn)

售票工作總結(jié)(篇5)

一年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫忙和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，從而使自身素質(zhì)有所提高，到達(dá)了"學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用"的目的。

二、鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛我用心參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹(shù)立"行車萬(wàn)里，安全第一"的目標(biāo)，對(duì)車輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車，禮貌駕車。

三、嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。

四、愛(ài)護(hù)車輛，勤儉節(jié)約我經(jīng)常持續(xù)車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持"三檢"、"一保"制度，努力做到了"三清"、"四不漏"。努力到達(dá)勵(lì)行節(jié)約的目的。

總之，一年來(lái)，透過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了必須成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在必須的差距，因此我要在今后的工作中加以改善，揚(yáng)長(zhǎng)避短，爭(zhēng)取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。

售票工作總結(jié)(篇6)

作為一名鐵路售票員，我感到非常自豪。在這個(gè)職業(yè)中，我努力工作，盡力提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并確保每個(gè)乘客都安全順暢地旅行。在這篇總結(jié)中，我想要分享我在這個(gè)職業(yè)中的經(jīng)驗(yàn)和感受。

首先，鐵路售票員需要對(duì)自己的工作熟悉并了解全面。我們要熟悉各種車票種類、價(jià)格和銷售政策。我們還需要熟悉車站的布局和各種設(shè)施，這樣我們才能及時(shí)地為旅客提供幫助，解決他們的問(wèn)題。進(jìn)行周圍環(huán)境的維護(hù)是我們職責(zé)之一，我們要正確清潔垃圾、銷售地點(diǎn)保持整潔衛(wèi)生以及檢查并維修銷售終端設(shè)備。努力保證車站高效運(yùn)作，為旅客提供最好的服務(wù)。

其次，鐵路售票員需要具備耐心和細(xì)心的品質(zhì)。我們經(jīng)常需要面對(duì)各種各樣的旅客，包括急躁的乘客、不耐煩的乘客、語(yǔ)言不通的外籍乘客等。在這種情況下，我們需要保持冷靜、耐心地解決問(wèn)題。我們應(yīng)該最大限度地使用我們的語(yǔ)言技巧和表現(xiàn)力，使每個(gè)乘客都感受到我們的熱情和真誠(chéng)的服務(wù)。

此外，我們要嚴(yán)格遵守銷售政策，并確保每個(gè)售出的車票內(nèi)容具有合法性、準(zhǔn)確性和真實(shí)性。不允許和乘客做任何違反相關(guān)規(guī)定的事情，如進(jìn)行販賣黃色圖書(shū)等。我們也非常重視保護(hù)客戶的個(gè)人信息和財(cái)產(chǎn)安全，確保我們的數(shù)據(jù)系統(tǒng)安全可靠，不受黑客攻擊和生銹。

最后，鐵路售票員需要具有團(tuán)隊(duì)精神。我們需要和其他同事合作，共同完成工作，確保鐵路旅客的秩序和完整性。在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，我們需要及時(shí)溝通并相互合作找到解決辦法。我們應(yīng)該相互交流經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)和糾正有缺陷的售票策略和流程。

總的來(lái)說(shuō)，我作為一名鐵路售票員，盡自己最大的努力，為旅客提供最好的服務(wù)。我們的工作融入了實(shí)際應(yīng)用的管理、銷售、技術(shù)、服務(wù)等方面。我們鐵路售票員不僅是一名普通的服務(wù)人員，而且體現(xiàn)了自己和整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和管理水平。我深信，我所擁有的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)將有助于更好地服務(wù)公眾。

售票工作總結(jié)(篇7)

我自20xx年7月2日起一直作為前臺(tái)票，自那時(shí)起在北京和武漢工作。正是出于這個(gè)原因，我對(duì)前臺(tái)的責(zé)任和應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)有清楚的認(rèn)識(shí)。一直以來(lái)，我一直按照民航呼叫中心的內(nèi)部工作職責(zé)制度，在任何時(shí)候努力工作預(yù)期目標(biāo)和預(yù)定要求，同時(shí)也努力提高他們的工作能力和提高服務(wù)態(tài)度！

在工作期間，公司的每一個(gè)新指標(biāo)，新政策的引進(jìn)，我都得到了有力的支持和完善。我盡力推廣住房服務(wù)，將客人的服務(wù)過(guò)程盡可能清楚地闡明，因?yàn)槲业呐?，?月份以來(lái)第一批的累計(jì)月度量，我對(duì)此也大受贊譽(yù)，獲得房子獎(jiǎng)勵(lì)，我的保險(xiǎn)不是單在風(fēng)的量。當(dāng)然，這些不是我單獨(dú)努力的結(jié)果，而是整個(gè)集團(tuán)共同努力的結(jié)果。作為俞樹(shù)軍領(lǐng)導(dǎo)者的領(lǐng)導(dǎo)者，我感到非常榮幸，在未來(lái)的工作中一定會(huì)有更好的團(tuán)隊(duì)成員為公眾服務(wù)。此外，我個(gè)人的職業(yè)道德保持所有的東西的想法為客戶的緣故，對(duì)于上級(jí)的任務(wù)我必須做最好的，如：經(jīng)理問(wèn)我們寫(xiě)一個(gè)常見(jiàn)的錯(cuò)誤的書(shū)面形式，以避免類似錯(cuò)誤重復(fù)，因此不僅一步一步鞏固他們的業(yè)務(wù)知識(shí)，而且有效地幫助其他同事，從而大大降低錯(cuò)誤率。在工作中，不明白的地方，我積極對(duì)老員工的資格要求，互相討論，對(duì)于新的實(shí)習(xí)生我可以幫助盡可能多的幫助，我知道一個(gè)人和集體不能分開(kāi)，良好的團(tuán)隊(duì)精神創(chuàng)造良好的效果。

在此期間，我也深深地意識(shí)到自己的許多缺點(diǎn)，在提交訂單時(shí)我的錯(cuò)誤尤為明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，航空公司的政策意識(shí)不夠到位，情緒控制不能做到使客戶滿意。對(duì)于這些問(wèn)題，我將在長(zhǎng)期逐步調(diào)整自己的心態(tài)，用溫柔的語(yǔ)調(diào)，盡可能專業(yè)的服務(wù)讓客人滿意，鼓掌，讓我們吳達(dá)民航呼叫中心前臺(tái)工作人員可以成為一個(gè)模型的同行！

對(duì)于自己的缺點(diǎn)，我最初編制了以下計(jì)劃：

1、仔細(xì)總結(jié)提交注意事項(xiàng)，如更改價(jià)格，計(jì)數(shù)返回確認(rèn)機(jī)器構(gòu)建正確的燃料。

2、請(qǐng)記住發(fā)送保險(xiǎn)不參加積分等。

3、以新客戶保持信息，奇怪的客戶主動(dòng)做他的卡，說(shuō)明做卡的好處和我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，確保公司的利益在實(shí)際的前提下客戶最方便。

4、注意票的位置，降低工作壓力下樓送同事。

5、注意，特殊不能滑動(dòng)，每次退款時(shí)都要仔細(xì)檢查，仔細(xì)閱讀原始記錄以查看狀態(tài)等。

售票工作總結(jié)(篇8)

鐵路售票員工作總結(jié)

作為鐵路售票員，我深感自己的職責(zé)重大，責(zé)任重大。從入職之日起，我就秉承著務(wù)實(shí)、細(xì)致的工作作風(fēng)，勤勉地為每一位乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在過(guò)去的一段時(shí)間里，我積累了很多寶貴的經(jīng)驗(yàn)和感悟，在這里與大家分享，同時(shí)也對(duì)自己的工作進(jìn)行一番總結(jié)。

作為鐵路售票員，我深刻理解工作的重要性和挑戰(zhàn)性。準(zhǔn)確無(wú)誤地為旅客買到滿意的車票，是我們的首要任務(wù)。每天面對(duì)著大量的旅客和各種各樣的情況，我們需要快速而準(zhǔn)確地處理每一個(gè)購(gòu)票需求，確保每位旅客都能順利出行。有時(shí)候，旅客會(huì)對(duì)班次、座位等有一些特殊的要求，我們需要細(xì)心傾聽(tīng)，盡力滿足他們的需求。我在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，提高了自己的購(gòu)票技能，能夠更加高效地為旅客提供服務(wù)。

作為鐵路售票員，我堅(jiān)持以客戶為中心的原則。在與旅客的接觸中，我充分體會(huì)到了服務(wù)的重要性。優(yōu)質(zhì)的服務(wù)不僅僅是提供準(zhǔn)確的車票信息，更是給予旅客關(guān)注和溫暖。我通過(guò)細(xì)致入微的服務(wù)，贏得了很多旅客的信任和好評(píng)。在繁忙的售票場(chǎng)所，我總是盡量保持微笑，積極耐心地回答旅客的問(wèn)題，提供幫助和建議。當(dāng)旅客有不滿和投訴時(shí)，我也會(huì)虛心接受，解決問(wèn)題，并及時(shí)反饋給相關(guān)部門(mén)，以便改進(jìn)服務(wù)。

作為鐵路售票員，我堅(jiān)持不斷學(xué)習(xí)和進(jìn)步。在這個(gè)快速發(fā)展的時(shí)代，知識(shí)的更新和時(shí)效性變得尤為重要。我會(huì)經(jīng)常更新自己的產(chǎn)品知識(shí)，熟悉各個(gè)車站和線路的情況，及時(shí)了解各種票務(wù)政策的變化。同時(shí)，我也會(huì)積極參加各種培訓(xùn)和學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，不斷提升自己的專業(yè)水平和能力。通過(guò)不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐，我能夠更好地適應(yīng)工作的各種挑戰(zhàn)和需求，提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

作為鐵路售票員，我注重團(tuán)隊(duì)合作。在快節(jié)奏的工作環(huán)境下，與同事們的良好合作是任務(wù)順利完成的關(guān)鍵。我和同事之間相互支持，默契配合，共同完成每天巨大的工作量。我們相互學(xué)習(xí)，互相借鑒經(jīng)驗(yàn)，共同提高。除了與同事之間的團(tuán)隊(duì)合作，我還積極與其他崗位的同事進(jìn)行溝通和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)信息的互通和工作的高效。

作為鐵路售票員，我時(shí)刻保持著積極樂(lè)觀的心態(tài)。每天面對(duì)不同的旅客和情況，我都會(huì)以飽滿的熱情和積極的態(tài)度投入到工作中。我相信，只有積極陽(yáng)光的心態(tài)才能傳遞給旅客溫暖和舒適的體驗(yàn)。即使遇到一些困難和挑戰(zhàn)，我也會(huì)堅(jiān)定地面對(duì)并積極解決。我相信，只要我始終保持樂(lè)觀的心態(tài)，依然能夠以高質(zhì)量的服務(wù)回饋于旅客。

通過(guò)這段時(shí)間的工作總結(jié)，我更加深刻地認(rèn)識(shí)到鐵路售票員的職責(zé)和使命。在這個(gè)崗位上工作，不僅要有良好的服務(wù)意識(shí)和技能，更需要擁有耐心、細(xì)心、耐壓和團(tuán)隊(duì)合作精神。我愿以一顆熱忱的心，繼續(xù)為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為鐵路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

售票工作總結(jié)(篇9)

鐵路售票員工作總結(jié)

鐵路售票員是一個(gè)重要的職位，他們承擔(dān)著給乘客提供高效、準(zhǔn)確、友好的票務(wù)服務(wù)的責(zé)任。在為期一年的工作中，我深刻體會(huì)到了這份工作的挑戰(zhàn)和樂(lè)趣。在這篇文章中，我將詳細(xì)介紹我的工作總結(jié)。

首先，作為一名鐵路售票員，我的主要職責(zé)是為乘客辦理車票購(gòu)買和退票手續(xù)。我必須準(zhǔn)確地接受顧客的購(gòu)票需求，并熟練掌握售票系統(tǒng)以便快速地為顧客選取最佳的出行方案。我會(huì)向顧客詳細(xì)解釋不同的車次和座位類型，幫助他們做出更好的選擇。此外，我還要處理退票事務(wù)，確保退票流程便捷且符合規(guī)定。

其次，我作為鐵路售票員還要熟悉相關(guān)鐵路政策、規(guī)章制度和車票銷售流程。我不僅要了解各個(gè)車站的經(jīng)營(yíng)情況和特點(diǎn)，還要熟悉不同線路和車次的時(shí)刻表和票價(jià)信息。這樣，當(dāng)顧客提出詢問(wèn)時(shí)，我能夠迅速回答他們的問(wèn)題，減少他們的等待時(shí)間，并確保他們獲得準(zhǔn)確的信息。

同時(shí)，我還必須具備一定的溝通與處理問(wèn)題的能力。與顧客互動(dòng)是我工作中最重要的一部分，因此我要保持良好的溝通技巧和禮貌的態(tài)度。我會(huì)傾聽(tīng)顧客的需求和投訴，并盡力給予他們滿意的答復(fù)或解決方案。有時(shí)候，當(dāng)顧客提出特殊需求或者問(wèn)題時(shí)，我需要與其他部門(mén)的員工合作，確保能夠妥善解決問(wèn)題。

除了售票工作，作為一名鐵路售票員，我還需要做好工作記錄和報(bào)表的整理。我會(huì)準(zhǔn)確記錄每天的售票數(shù)量和收入情況，并填寫(xiě)各種相關(guān)報(bào)表。這樣可以讓上級(jí)管理人員了解到車站的運(yùn)營(yíng)狀況，并采取適當(dāng)?shù)拇胧?/p>

在工作中，我也遇到了一些挑戰(zhàn)和困難。首先，鐵路售票員的工作壓力比較大。尤其是在節(jié)假日和特殊日期，顧客數(shù)量激增，我需要快速處理每個(gè)人的需求，確保工作效率和質(zhì)量。其次，鐵路售票系統(tǒng)的操作有一定的復(fù)雜性，需要經(jīng)常練習(xí)和學(xué)習(xí)才能熟練掌握。此外，顧客的要求也各不相同，有時(shí)候需要我在同一時(shí)間處理多個(gè)問(wèn)題。這要求我具備較強(qiáng)的應(yīng)變能力和處理多任務(wù)的能力。

盡管工作中存在一些困難，但我也收獲了很多樂(lè)趣。第一，我能夠結(jié)識(shí)各種不同背景的人，并與他們交流和溝通。這使我更加開(kāi)闊了視野，了解到了不同人的需求和思維方式。第二，通過(guò)每天接觸不同類型的車票需求，我能夠了解到我國(guó)各地的文化和旅游資源，這也增長(zhǎng)了我的知識(shí)面。最后，我也很榮幸能為乘客提供服務(wù)。當(dāng)我看到一位乘客滿意地離開(kāi)售票窗口時(shí)，我感到非常滿足和開(kāi)心。

綜上所述，鐵路售票員工作是一項(xiàng)具有挑戰(zhàn)性和樂(lè)趣的職位。通過(guò)我的努力，我努力提高自己的工作技能，確保為乘客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在未來(lái)的日子里，我將繼續(xù)不斷學(xué)習(xí)和提升自己的能力，為更多的乘客提供便捷、愉快的出行體驗(yàn)。

售票工作總結(jié)(篇10)

刺骨的寒風(fēng)席卷著發(fā)黃的落葉宣告著又一個(gè)歲末的到來(lái)，雖然，回首一路蹣跚走來(lái)的20xx顯而易見(jiàn)是個(gè)與眾不同的年度，就像狄更斯在雙城記開(kāi)頭中這樣描述：“這是最美好的時(shí)代，這是最糟糕的時(shí)代……”。悲傷和痛苦、失落和希望、歡喜和慶祝，那一點(diǎn)一滴交織著、那一幕一幕匯集著，奏響了一首跌宕起伏的交響曲。

20xx，曾想過(guò)那會(huì)是個(gè)普通得不能再普通的年份，卻因?yàn)檫@首交響曲，我和我的朋友們、同事們?cè)谶@里共同經(jīng)歷了磨難，也共同收獲了喜悅，讓我在海洋館的第三個(gè)年頭變得異常的珍貴和值得回憶。

還記得初春的天氣還沒(méi)暖和，因?yàn)椴焕硐氲臅?huì)計(jì)考試成績(jī)，我的工作狀態(tài)好像和天氣一樣懶懶洋洋，直到那個(gè)看似平淡的周一下午。如同在黑夜中點(diǎn)燃了一根火柴，光線雖然微弱，但在每一個(gè)中華兒女的.心中都有一根火柴在熊熊燃燒，星星之火映亮了整個(gè)天際。我們都在都在為受到災(zāi)難的同胞們貢獻(xiàn)自己的一分力量，我們見(jiàn)證了海洋館是愛(ài)心的海洋，是團(tuán)結(jié)的大家庭，我們共同為逝去的同胞默哀，共同為前線的英雄鼓勁，我們發(fā)自肺腑的一首首詩(shī)歌、一句句呼喚至今仍回蕩在我的腦海，也使我徹底拋棄了那些消極的想法，那些在帳篷中不忘點(diǎn)蠟讀書(shū)的孩子們、那些在廢墟中廢寢忘食地進(jìn)行救援的臉孔，給了我力量和勇氣去面對(duì)更加艱巨的挑戰(zhàn)。

我們作為一線部門(mén)的員工，是服務(wù)的窗口、禮儀的使者，每個(gè)人都應(yīng)該有過(guò)硬的業(yè)務(wù)水平、較高的英文對(duì)話能力以及較高的職業(yè)素質(zhì)。今年海洋館為提升品牌形象，提升服務(wù)品質(zhì)，對(duì)我們每個(gè)海洋館人都提出了更高的要求，我們計(jì)財(cái)部也制定了全面的培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)我們每個(gè)員工進(jìn)行了系統(tǒng)和全面的培訓(xùn)。為了進(jìn)一步提升我們的服務(wù)水平，計(jì)財(cái)部更在奧運(yùn)期間舉辦了大型的英文競(jìng)賽。作為充電蕭風(fēng)隊(duì)的隊(duì)長(zhǎng)，我體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)給每個(gè)人帶來(lái)的感動(dòng)和收獲，任何一個(gè)團(tuán)隊(duì)的優(yōu)異成績(jī)都來(lái)自于每個(gè)隊(duì)員的辛苦工作和團(tuán)結(jié)配合。這次活動(dòng)中，大家共同出謀劃策，不僅使整個(gè)團(tuán)隊(duì)取得了優(yōu)異的成績(jī)，也使大家在過(guò)程中收獲了信心、贏得了肯定、磨練了心理素質(zhì)，更給我以啟發(fā)、幫助我成長(zhǎng)。

在領(lǐng)導(dǎo)的支持和肯定下，十一黃金周期間我被首次派往動(dòng)物園南門(mén)售票處工作。因?yàn)閵W運(yùn)限行的原因，黃金周期間來(lái)北京旅游的游客數(shù)量激增，每天從早起在南門(mén)廣場(chǎng)上就聚集著大量的游客，在窗口排隊(duì)的游客更是一眼看不到隊(duì)尾。為了縮短游客排隊(duì)的時(shí)間，不減慢出票速度，每天主管都辛苦地為我們送飯，我們也盡量縮短中午吃飯時(shí)間。雖然這次售票工作是辛苦的，但我們成績(jī)是優(yōu)異的：每人每天收取票款接近20萬(wàn)元且無(wú)錢(qián)款的長(zhǎng)短。這次的工作體驗(yàn)不但使我得到了心理上的鍛煉，還讓我在今后的工作中更加有信心地去接受新的挑戰(zhàn)。

上周我剛剛簽訂了3年的工作合同，和經(jīng)理的談話也使我受益匪淺：對(duì)待工作，始終抱有積極主動(dòng)的心態(tài)去完成；對(duì)待知識(shí)，要懷著空杯的心態(tài)隨時(shí)虛心地學(xué)習(xí)；并且有一顆自信和包容的心，做到虛心的接受和忘我的給予，不斷地提升自己的職業(yè)素質(zhì)。一名高素質(zhì)的服務(wù)人員在工作中不應(yīng)該給自己找任何松懈的理由，要為每一個(gè)服務(wù)對(duì)象提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并以這種積極的服務(wù)理念去影響周圍的工作伙伴，才會(huì)使我們的團(tuán)隊(duì)更加地優(yōu)秀。希望在來(lái)年的工作中我能每天保有這份熱情，用心的工作，使我的職業(yè)生涯邁出更加成功的一步。

售票工作總結(jié)(篇11)

本人XXX自20xx年7月2日以來(lái)一直擔(dān)任前臺(tái)機(jī)票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關(guān)工作。正是因此，我對(duì)前臺(tái)的崗位責(zé)任和應(yīng)注意的事項(xiàng)有比較明確的認(rèn)識(shí)，一直以來(lái)，我都是遵照武大民航呼叫中心國(guó)內(nèi)崗位責(zé)任制來(lái)進(jìn)行工作安排的，無(wú)論什么時(shí)候，我都努力完成預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度！

在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺(tái)，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的服務(wù)流程都跟客人說(shuō)得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐?，月累?jì)票量三月以來(lái)我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會(huì)表?yè)P(yáng)，還獲得過(guò)定房獎(jiǎng)勵(lì)，而且，我的保險(xiǎn)的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個(gè)人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長(zhǎng)為帶頭人的組員，我覺(jué)得非常榮幸，在今后的工作中也一定會(huì)團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。另外，我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對(duì)于上級(jí)交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書(shū)面的形式寫(xiě)明常見(jiàn)錯(cuò)誤，為的就是避免類似錯(cuò)誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，還能有效的幫助其他的同事，使錯(cuò)誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請(qǐng)教，互相討論，對(duì)于新來(lái)的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個(gè)人永遠(yuǎn)和集體離不開(kāi)，好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績(jī)。

在此期間，我也深刻的認(rèn)識(shí)到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯(cuò)誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對(duì)于航空公司的政策認(rèn)識(shí)還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對(duì)于這些問(wèn)題，我會(huì)在長(zhǎng)期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語(yǔ)調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺(tái)工作者能成為同行的典范！

針對(duì)自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計(jì)劃：

算返點(diǎn)、確認(rèn)機(jī)建燃油的正確。

2.要謹(jǐn)記送保險(xiǎn)不參加積分等等。

3.做到新進(jìn)客戶要維護(hù)資料，陌生客戶要主動(dòng)給他辦卡，說(shuō)明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶最大的方便。

4.注意送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5.注意特價(jià)不能刷卡，每次退票的時(shí)候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。

5、20xx年售票員工作總結(jié)

光陰荏苒，又到了一年收官之際。一年時(shí)光不知不覺(jué)中悄然流逝，回顧今年的工作，很榮幸加入香茗這個(gè)大群眾，能與各位同事共同進(jìn)步，我也在大家的身上學(xué)到了不少的知識(shí)。進(jìn)入香茗以來(lái)我心中最大的感受便是要做一名合格的售票員不難，但要做一名優(yōu)秀的香茗人就不那么簡(jiǎn)單，還有很多需要學(xué)習(xí)、明白、實(shí)踐。恰好有這全年度工作總結(jié)結(jié)的機(jī)會(huì)，對(duì)自己的工作進(jìn)行全面具體的分析、總結(jié)，使自己更好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，查找不足，為以后的工作打好基礎(chǔ)。

作為香茗大劇院的一員，對(duì)公司的各項(xiàng)工作有基本的全面了解。雖然乍看起來(lái)，售票的工作復(fù)雜度不高，但事無(wú)巨細(xì)。任何事情想要做好、干出色，都不是容易的，都需要付出百分百得職責(zé)心和發(fā)奮。

售票方面，熱情周到給客人帶給售票服務(wù)，耐心仔細(xì)解答客人提出的相關(guān)咨詢問(wèn)題。熟

售票工作總結(jié)(篇12)

轉(zhuǎn)眼之間，一年的光陰又將匆匆逝去?；仨^(guò)去的一年，在xxx（改成鐵路售票員崗位所在的單位）鐵路售票員工作崗位上，我始終秉承著“在崗一分鐘，盡職六十秒”的態(tài)度努力做好鐵路售票員崗位的工作，并時(shí)刻嚴(yán)格要求自己，擺正自己的工作位置和態(tài)度。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)心和同事們的支持幫助下，我在鐵路售票員工作崗位上積極進(jìn)取、勤奮學(xué)習(xí)，認(rèn)真圓滿地完成今年的鐵路售票員所有工作任務(wù)，履行好xxx（改成鐵路售票員崗位所在的單位）鐵路售票員工作崗位職責(zé)，各方面表現(xiàn)優(yōu)異，得到了領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致肯定?，F(xiàn)將過(guò)去一年來(lái)在xxx（改成鐵路售票員崗位所在的單位）鐵路售票員工作崗位上的學(xué)習(xí)、工作情況作簡(jiǎn)要總結(jié)如下：

一、思想上嚴(yán)于律己，不斷提高自身修養(yǎng)

一年來(lái)，我始終堅(jiān)持正確的價(jià)值觀、人生觀、世界觀，并用以指導(dǎo)自己在xxx（改成鐵路售票員崗位所在的單位）鐵路售票員崗位上學(xué)習(xí)、工作實(shí)踐活動(dòng)。

二、工作上加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷提高工作效率

時(shí)代在發(fā)展，社會(huì)在進(jìn)步，信息技術(shù)日新月異。xxx鐵路售票員工作崗位相關(guān)工作也需要與時(shí)俱進(jìn)，需要不斷學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、新方法，以提高鐵路售票員崗位的服務(wù)水平和服務(wù)效率。特別是學(xué)習(xí)鐵路售票員工作崗位相關(guān)法律知識(shí)和相關(guān)最新政策。唯有如此，才能提高xxx鐵路售票員工作崗位的業(yè)務(wù)水平和個(gè)人能力。定期學(xué)習(xí)了xxx鐵路售票員工作崗位工作有關(guān)業(yè)務(wù)知識(shí)，并總結(jié)吸取前輩在xxx鐵路售票員工作崗位工作經(jīng)驗(yàn)，不斷彌補(bǔ)和改進(jìn)自身在xxx鐵路售票員工作崗位工作中的缺點(diǎn)和不足，從而使自己整體工作素質(zhì)都得到較大的提高。

回顧過(guò)去一年來(lái)在xx（改成鐵路售票員崗位所在的單位）鐵路售票員工作崗位工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，無(wú)論在思想上，還是工作學(xué)習(xí)上我都取得了很大的進(jìn)步，但也清醒地認(rèn)識(shí)到自己在xxx鐵路售票員工作崗位相關(guān)工作中存在的不足之處。主要是在理論學(xué)習(xí)上遠(yuǎn)不夠深入，尤其是將思想理論運(yùn)用到xxx鐵路售票員工作崗位的實(shí)際工作中去的能力還比較欠缺。在以后的xxx鐵路售票員工作崗位工作中，我一定會(huì)揚(yáng)長(zhǎng)避短，克服不足、認(rèn)真學(xué)習(xí)了xxx鐵路售票員工作崗位相關(guān)知識(shí)、發(fā)奮工作、積極進(jìn)取，把工作做的更好，為實(shí)現(xiàn)中國(guó)夢(mèng)努力奮斗。展望新的一年，在以后的xx（改成鐵路售票員崗位所在的單位）

工作中希望能夠再接再厲，要繼續(xù)保持著良好的工作心態(tài)，不怕苦不怕累，多付出少抱怨，做好鐵路售票員崗位的本職工作。同時(shí)也需要再加強(qiáng)鍛煉自身的鐵路售票員工作水平和業(yè)務(wù)能力，在以后的工作中我將加強(qiáng)與xxx（改成鐵路售票員崗位所在的單位）鐵路售票員崗位上的同事多溝通，多探討。要繼續(xù)在自己的工作崗位上踏踏實(shí)實(shí)做事，老老實(shí)實(shí)做人，爭(zhēng)取為xx（改成鐵路售票員崗位所在的單位）做出更大的成績(jī)。

售票工作總結(jié)(篇13)

---多以京始發(fā)列車為例（可當(dāng)做購(gòu)票指南來(lái)參考）

一 關(guān)于放票時(shí)間

我們可能只知道“提前10天售火車票”這個(gè)信息，也就是說(shuō)，火車票只在開(kāi)車前10天放一次票。事實(shí)上遠(yuǎn)非如此。我把目前觀察到的放票時(shí)間在這里列給大家：

1.提前20天晚上19：00，放20天后的動(dòng)車組車票和Z字頭車票。這個(gè)時(shí)間，一般不會(huì)有什么人搶動(dòng)車組車票（畢竟動(dòng)車組不會(huì)很搶手）。但一些重點(diǎn)線路（客流量大，車少，車次時(shí)間合適）的Z車車票在這個(gè)時(shí)間已經(jīng)會(huì)被包走相當(dāng)可觀的數(shù)量。比如Z37，Z77

，這兩次車是發(fā)往武昌、漢口的'直達(dá)車，夕發(fā)朝至，并且掛許多節(jié)硬臥車廂，湖北客流量一向較大，所以這兩次車的硬臥提前20天就會(huì)被包走三分之一（在單位和票販子手里）。剩余的留在網(wǎng)上，當(dāng)出行高峰來(lái)臨時(shí)（比如暑運(yùn)），在開(kāi)車前15天左右就會(huì)被全部賣光（這也就是為什么提前“很多”天依然買不到Z車硬臥票的原因）。

2.提前18天早晨8：00，放18天后的動(dòng)車異地票以及一小部分Z車異地票。但多是跨局列車票，比如沈陽(yáng)北-太原D191的動(dòng)車票[跨沈京兩局]；管內(nèi)[一個(gè)鐵路局之內(nèi)]的動(dòng)車票不一定這個(gè)時(shí)候放，比如濟(jì)南-青島的D6001，提前18天有時(shí)能在北京買到，有時(shí)就買不到。至于具體什么時(shí)候放，要看車次所在鐵路局的政策。

3.提前12天早晨8：00，放12天后的D[管內(nèi)部分]、Z車異地票。因?yàn)殍F路是計(jì)劃運(yùn)輸，每列車幾乎都會(huì)給出一些全國(guó)范圍的“共享票額”，也就是這些票額只供始發(fā)站之外的全國(guó)各站用，始發(fā)站不可以用。這樣，比如提前12天的時(shí)候，在天津買不到Z41到上海的票，可是這時(shí)候在北京（甚至在某些邊遠(yuǎn)的站，如西寧），還是可以調(diào)用全國(guó)共享票額打出來(lái)票。返程票也是同樣道理。比如提前12天就可以買12天后的南昌-北京西Z68，但得到的多是上鋪。

4.提前10天晚上19：00，放10天后的T、K和普通列車始發(fā)票。這是極其重要的放票黃金時(shí)間??！ 基本上除了T17、T47、T69、T41這樣的極緊張車次之外，絕大多數(shù)車都可以在這個(gè)時(shí)間打出票來(lái)。我們所謂的“提前10天排隊(duì)買票去”，說(shuō)的就是在這個(gè)時(shí)間去窗口趴票。不過(guò)晚七點(diǎn)一到，馬上前幾手票都必定是票販子的。運(yùn)氣好的排在前面的乘客，可能會(huì)在19：15分左右（當(dāng)然是在票販子和熟人的票基本搞定之后）搶到幾張剩余的自己需要的票（往往是硬臥上鋪等殘羹冷炙??）。

5.提前10天晚上19：20~20：00，這是“撿票”時(shí)間。有那些七點(diǎn)時(shí)被別人搶走，掛上了，但最終沒(méi)出票，又放回票池的那些票，這個(gè)時(shí)候還有希望被重新?lián)尰貋?lái)。不要以為這個(gè)時(shí)候來(lái)算是來(lái)晚了，尤其是要買那些相對(duì)偏僻地區(qū)車次的旅客，這個(gè)時(shí)候很有可能再撿回幾張“漏兒”。比如我曾親自在19：35分的時(shí)候撿到兩張2189到烏蘭浩特的硬臥（京通線和白阿線的時(shí)間合適的始發(fā)空調(diào)車，臥鋪相當(dāng)難買）。為什么會(huì)撿到？因?yàn)槿ミ@些地方雖然票緊，但畢竟去的人不是很多，所以票販子很有可能搶到手之后再把票放回來(lái)（畢竟他們的行動(dòng)是取決于購(gòu)票人需求的）。

6.提前9天早晨8：00，放9天后的T、K和普通列車異地票。這個(gè)時(shí)候可以隨意打全國(guó)任意車次的票，而且不用搶，因?yàn)橘I異地票的旅客現(xiàn)在還不算多。加上早晨代售點(diǎn)不忙，因此這個(gè)時(shí)候是買異地票的最佳時(shí)機(jī)。不過(guò)不一定每輛車每種席位都有給全國(guó)公用的預(yù)留票額，比如我曾在第一時(shí)間看到T197鄭州-烏魯木齊的車只給異地留硬臥和軟臥，想買硬座是買不到的。

7.提前3天晚上20：00，這是第二個(gè)黃金時(shí)間。這時(shí)車站會(huì)把給各大旅行社和各部委的預(yù)留票沒(méi)有賣出去的部分放出來(lái)。一般而言，每趟始發(fā)車這時(shí)候都會(huì)有機(jī)會(huì)搶到票，但往往只放出來(lái)15張左右，而且還建立在這樣一個(gè)前提之上——預(yù)留票沒(méi)有被公家買走用掉。如果那次車恰好被公家包走，那么這時(shí)候搶也是白搶，就比如T41這類車，內(nèi)部已經(jīng)都把預(yù)留票買走了，因?yàn)椴皇＃跃筒环懦鰜?lái)。

8.提前1天中午12：00，這是第三個(gè)黃金時(shí)間。這時(shí)候車站會(huì)把給鐵路系統(tǒng)內(nèi)部預(yù)留的票（給路局以及相關(guān)部門(mén)）沒(méi)有用的剩余部分放出來(lái)。和提前3天搶票類似，如果沒(méi)能有剩余的，那么也就不會(huì)放出來(lái)。一般而言，這個(gè)時(shí)候搶票搶到的幾率相對(duì)大些（當(dāng)然只是相對(duì)的，和提前10天第一時(shí)間搶票搶到的份額顯然不是一個(gè)數(shù)量級(jí)），因?yàn)殍F路內(nèi)部并沒(méi)有那么多人要出去。

9.提前1天下午17：00，放某些特定車次的加掛車廂。鐵路部門(mén)會(huì)統(tǒng)計(jì)和分析每天各線路的客流情況，在一些線路的重點(diǎn)列車上加掛1-2節(jié)硬座或硬臥車廂。比較容易放加掛的車是湘鄂贛桂等地區(qū)，比如T5、T189、Z37等車，如果加掛了，那么就意味著有100多張票放出來(lái)，這個(gè)時(shí)候搶票會(huì)搶到大份額。但問(wèn)題是放不放加掛，哪輛車放加掛，哪天放記掛，這是沒(méi)有固定規(guī)律的，如果能夠探聽(tīng)到鐵路部門(mén)的內(nèi)部消息當(dāng)然最好，如果完全不知道，就只能靠經(jīng)驗(yàn)推斷（比如 T5 Z59 T189等都是放過(guò)加掛的車，尤其T5是經(jīng)常放加掛的車），這時(shí)候到了五點(diǎn)死蹲這些車次，就能弄出來(lái)票。

10.提前1天下午18：00，放車站“窗口票”“抽屜票”。車站有時(shí)會(huì)把自己提前打出來(lái)的票之中的剩余部分在這個(gè)時(shí)候放到網(wǎng)上去，還有就是把窗口的退票（平時(shí)沒(méi)有時(shí)間放到網(wǎng)上去或是故意留著給內(nèi)部認(rèn)識(shí)人）統(tǒng)一放回去。再有就是12：00沒(méi)有放完的

部分（有時(shí)領(lǐng)導(dǎo)中午決定不了第二天走不走，如果這時(shí)候決定了不走，就會(huì)把預(yù)留票放出來(lái)）。但總之這個(gè)時(shí)候搶到票的概率比較小。

11.提前1天凌晨0：00。這個(gè)時(shí)間是最絕的，往往在高峰期才會(huì)在這個(gè)時(shí)候放“死票”（又叫“機(jī)動(dòng)預(yù)留票”，這種票在網(wǎng)上能查到有多少?gòu)?，但就是打不出?lái)，是車站不給。和前文所述“預(yù)留票”不同，預(yù)留票究竟有多少完全是暗箱操作，售票網(wǎng)上根本

查不出來(lái)）（也就是沒(méi)有被任何人訂走，但被車站提前鎖定的那些‘機(jī)動(dòng)票’，比如Z29等車常常被鎖住的硬臥票[上中下各30張左右]）。這些票的具體用途，車站也說(shuō)不很清楚，只是希望票別都散出去買的那么快，萬(wàn)一內(nèi)部或是機(jī)關(guān)部門(mén)有個(gè)什么臨時(shí)安排需要出行，而內(nèi)部預(yù)留票又不夠的時(shí)候，再動(dòng)用這些票。如果這些票在開(kāi)車前一天晚上還是沒(méi)有人要，那么就在零點(diǎn)放出去。

12.開(kāi)車前24小時(shí)，打破“區(qū)段限售”，也稱“松綁”。比如T7在預(yù)售期內(nèi)給石家莊、鄭州各預(yù)留20張座位（這些座位只賣給去石家莊、鄭州的乘客，去鄭州以遠(yuǎn)的乘客不能買），但這些預(yù)留座位如果沒(méi)有賣光，那么在開(kāi)車前24小時(shí)的時(shí)候這些票就會(huì)變成不限售的公用票（也就是說(shuō)這些座票也可以賣給去成都等地的乘客了）。松綁相當(dāng)于一次放票。

13.開(kāi)車前4個(gè)半小時(shí)，每輛車各放出最后六張“底牌”。這些“底牌”往往是站長(zhǎng)手里攥著的特批票，如果沒(méi)有用，就會(huì)在開(kāi)車前4個(gè)半小時(shí)放到網(wǎng)上去。這也就是為什么有時(shí)臨走前直接去車站買票還會(huì)很幸運(yùn)地買到十天前都搶不到的票的原因。

售票工作總結(jié)(篇14)

一年來(lái)，xxx車站售票房在段、站各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，依靠班組的團(tuán)結(jié)協(xié)作、聰明才智、齊心協(xié)力，在取得我段雙文明班組榮譽(yù)后，將繼續(xù)加強(qiáng)客運(yùn)優(yōu)質(zhì)服務(wù)建設(shè)，逐步完善各項(xiàng)措施。

一、加強(qiáng)政治和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高售票員綜合素質(zhì)。

班組始終把政治理論學(xué)習(xí)放在工作的首要位置上，對(duì)車間下達(dá)的學(xué)習(xí)計(jì)劃，能嚴(yán)格執(zhí)行，并做到了學(xué)前有準(zhǔn)備、學(xué)習(xí)有記錄、學(xué)后有總結(jié)。通過(guò)經(jīng)常的政治學(xué)習(xí)，班組成員的政治思想覺(jué)悟普遍有了很大的提高。我們還在班組內(nèi)開(kāi)展了豐富多彩的讀書(shū)活動(dòng)，根據(jù)班組中的學(xué)習(xí)任務(wù)和培訓(xùn)情況，向大家推薦學(xué)習(xí)了《如何高效、自動(dòng)、快速的完成任務(wù)》的書(shū)籍，大家輪流傳閱后使得售票員了解了怎樣能更快、更有效的完成工作。鼓勵(lì)每位售票員寫(xiě)出了讀后感，大家相互交流、探討了好的售票經(jīng)驗(yàn)，互相取長(zhǎng)補(bǔ)短，使理論與實(shí)際相融合，促進(jìn)了工作質(zhì)量的有效性。今年車站開(kāi)展了《別把工作當(dāng)兒戲》一書(shū)的演講比賽，售票班組人員踴躍參加，為車間榮獲了第二名的好成績(jī)。在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面，我們時(shí)刻不放松，針對(duì)客運(yùn)服務(wù)特點(diǎn)，班組內(nèi)部也開(kāi)展了多次崗位儀容儀表、禮節(jié)禮貌、窗口迎賓的培訓(xùn)，并進(jìn)行了考評(píng)活動(dòng)。班組內(nèi)有4人正在參加各類大專、本科的自考學(xué)習(xí)，還有馮曉娟、劉紅梅、寧喜榮、周曉曼、蔡雙紅5人代表車站參加了段業(yè)務(wù)技術(shù)比武活動(dòng)，活動(dòng)中有4人被段選拔參加路局技術(shù)大比武活動(dòng)。崗位成員的文化素質(zhì)和技能在不斷提高，班組內(nèi)學(xué)習(xí)氣氛濃厚。

二、任務(wù)評(píng)比，增運(yùn)增收。

票房工作是車間生產(chǎn)任務(wù)標(biāo)志性的體現(xiàn)，同時(shí)也是經(jīng)濟(jì)效益的體現(xiàn)，因此我們班組把營(yíng)銷進(jìn)度列入了日常工作計(jì)劃，在售票房?jī)?nèi)墻壁上將每日發(fā)送人數(shù)、虧欠人數(shù)及時(shí)記載公布，起到了很明顯的督促作用。在班組內(nèi)我們將售票員個(gè)人完成發(fā)送人數(shù)與講評(píng)考核及獎(jiǎng)金分配掛鉤，實(shí)現(xiàn)了良性的任務(wù)評(píng)比制度，增強(qiáng)了售票員的危機(jī)感、責(zé)任感、，增強(qiáng)了售票員的營(yíng)銷意識(shí)。在全局生產(chǎn)任務(wù)緊張情況下，班組人員積極加強(qiáng)了返程票、聯(lián)程票的銷售力度，大打增運(yùn)增收攻堅(jiān)戰(zhàn)，取得了較大成效。為保證完成車間生產(chǎn)任務(wù)，班組人員在計(jì)劃室的帶領(lǐng)下深入各大院校、廠礦、部隊(duì)提供上門(mén)服務(wù)，受到了一致好評(píng)。在現(xiàn)場(chǎng)值班員的指引下，班組人員積極配合站臺(tái)乘降組織，將乘降難度大的車次分流于臨客車次，降低了工作難度、提高了工作效率。

三、打擊違法犯罪，確保旅客利益，維護(hù)鐵路形象。

從xx年6月售票班組實(shí)施崗位人員優(yōu)化調(diào)整后，我們以嶄新的面貌、全面的業(yè)務(wù)技能、良好的思想作風(fēng)，堅(jiān)持“以人為本”以最大能力打擊“票販子”、“票托”等違法分子的生存空間，我們做到了堅(jiān)決不以票謀私，堅(jiān)決不與票販子勾結(jié)，權(quán)利維護(hù)鐵路正常售票秩序和廣大旅客的合法權(quán)益。

四、建文明崗，樹(shù)服務(wù)明星，減少路風(fēng)投訴。

繼全路開(kāi)展“樹(shù)標(biāo)塑形”活動(dòng)后，我們售票人員都注重儀表、著標(biāo)準(zhǔn)裝、干標(biāo)準(zhǔn)活、持之以恒的使用文明用語(yǔ)，做到了“請(qǐng)”字當(dāng)頭。在班組中，我們每月開(kāi)展以比出勤、比服務(wù)、比文明、比安全生產(chǎn)的崗位勞動(dòng)競(jìng)賽，從中涌現(xiàn)出一批先進(jìn)個(gè)人、崗位能手，形成了一股你追我趕的競(jìng)賽熱潮。在車間開(kāi)展的“做文明職工、評(píng)服務(wù)明星”活動(dòng)中，有寧喜榮、王芳麗2名售票員先后被評(píng)為服務(wù)明星。班組成員牢固樹(shù)立了“建、創(chuàng)、做”活動(dòng)意識(shí)，“你的滿意、我的追求”的理念深入人心。對(duì)評(píng)選出的先進(jìn)人員形象照片在醒目處張貼，促進(jìn)大家的工作熱情，給旅客也留下了深刻的印象，同時(shí)促使本人不斷的'進(jìn)步，保持優(yōu)秀的工作狀態(tài)。在這一年中，班組人員為旅客做出好人好事12件，收到表?yè)P(yáng)信件9封，錦旗3面。班組人員在服務(wù)態(tài)度上有很大的提高，違章違紀(jì)大幅度下降，路風(fēng)投訴與路風(fēng)不良反映明顯減少。

五、開(kāi)展豐富多彩的活動(dòng)。

為了營(yíng)造售票班組朝氣蓬勃的氛圍，我們?cè)诜泵Φ墓ぷ髦嚅_(kāi)展了多姿多彩的活動(dòng)，在車間拔河比賽中我們發(fā)揮了團(tuán)結(jié)協(xié)作精神，在不敵對(duì)手的情況下大家不氣不餒，充分體現(xiàn)了班組中團(tuán)結(jié)、緊張、嚴(yán)肅、活潑、不驕不躁的作風(fēng)。

總結(jié)了一年來(lái)客運(yùn)車間售票班組的各方面工作后，我們將在今后工作中堅(jiān)持不移地貫徹“十七大”精神，在政治上更加嚴(yán)格要求，在思想上加強(qiáng)修養(yǎng)，在技術(shù)領(lǐng)域里不斷學(xué)習(xí)，永攀高峰，緊密圍繞上級(jí)制定的目標(biāo)開(kāi)展工作，為我段、站安全生產(chǎn)工作做出更大的貢獻(xiàn)！

光陰荏苒，又到了一年收官之際。一年時(shí)光不知不覺(jué)中悄然流逝，回顧今年的工作，很榮幸加入香茗這個(gè)大集體，能與各位同事共同進(jìn)步，我也在大家的身上學(xué)到了不少的知識(shí)。進(jìn)入香茗以來(lái)我心中最大的感受便是要做一名合格的售票員不難，但要做一名優(yōu)秀的香茗人就不那么簡(jiǎn)單，還有很多需要學(xué)習(xí)、理解、實(shí)踐。恰好有這全年度工作總結(jié)結(jié)的機(jī)會(huì)，對(duì)自己的工作進(jìn)行全面具體的分析、總結(jié)，使自己更好的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，查找不足，為以后的工作打好基礎(chǔ)。

作為香茗大劇院的一員，對(duì)公司的各項(xiàng)工作有基本的全面了解。雖然乍看起來(lái)，售票的工作復(fù)雜度不高，但事無(wú)巨細(xì)。任何事情想要做好、干出色，都不是容易的，都需要付出百分百得責(zé)任心和努力。

售票方面，熱情周到給客人提供售票服務(wù)，耐心仔細(xì)解答客人提出的相關(guān)咨詢問(wèn)題。熟練規(guī)范的進(jìn)行出票收銀工作，正確清晰地記錄本人售票數(shù)據(jù)，統(tǒng)一交給票審讓其出報(bào)表。積極熱情接聽(tīng)客人電話，向客人介紹《徽韻》演出的相關(guān)問(wèn)題。根據(jù)系統(tǒng)座位圖的預(yù)訂情況，盡量滿足客人對(duì)座位安排的要求。多站在客人立場(chǎng)上考慮問(wèn)題，盡量滿足客人的合理要求，做好細(xì)致化服務(wù)。

其他方面工作，仔細(xì)閱讀及填寫(xiě)交班本，注意是否有需要跟辦的事情，每天仔細(xì)做好區(qū)域內(nèi)衛(wèi)生工作，因?yàn)槲覀儾块T(mén)是直接對(duì)客服務(wù)，我們部門(mén)是公司對(duì)客的窗口之一，一點(diǎn)一滴都關(guān)系到公司的形象和文化，不管在硬件還是軟件服務(wù)方面，都要做到細(xì)致化服務(wù)，留給客人一個(gè)很好的形象。除了對(duì)外，對(duì)內(nèi)積極響應(yīng)國(guó)家和公司節(jié)能減排的號(hào)召，按公司規(guī)定做好設(shè)備的開(kāi)關(guān)操作，不浪費(fèi)公司資源。

當(dāng)然工作中還有不足之處：領(lǐng)會(huì)、應(yīng)變能力不足，遇到一些突發(fā)的、未經(jīng)歷的事情方面，表現(xiàn)為猶豫不決，不知所措；對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的一些工作，領(lǐng)導(dǎo)處理一些事情方面，沒(méi)有很好的領(lǐng)會(huì)和學(xué)習(xí)，總把自己固定在以往的經(jīng)驗(yàn)之中；對(duì)客溝通方面不足，工作中缺乏工作了解，對(duì)一些黃山旅游景區(qū)和交通知識(shí)不足，因?yàn)槲覀兛腿酥饕轻槍?duì)游客的，他們?cè)谫I票之余，還會(huì)咨詢周邊的旅游和交通信息，這方面還有待加強(qiáng)學(xué)習(xí)和應(yīng)變。針對(duì)以上工作中的不足之處，我會(huì)勤于學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高對(duì)客溝通能力，多向領(lǐng)導(dǎo)同事溝通請(qǐng)教，遇事冷靜分析，沉著應(yīng)對(duì)，更好全面的服務(wù)客人。做好本職工作同時(shí)、學(xué)習(xí)小結(jié)、計(jì)劃，每月一小階段，每季度一大階段，并及時(shí)回顧總結(jié)，查找不足，逐步改進(jìn)。只有這樣才能更加優(yōu)質(zhì)地服務(wù)客人，服務(wù)公司。

以上是我今年的工作總結(jié)，在以后的工作中，我會(huì)踏實(shí)工作，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，多向身邊同事請(qǐng)教，并及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和不足，努力提高自己各方面工作能力。同時(shí)，以踏實(shí)的工作態(tài)度，高昂的熱情，投入到來(lái)年的工作中，做一名優(yōu)秀的香茗人。最后真誠(chéng)祝愿我們公司在來(lái)年取的更加輝煌的業(yè)績(jī)。

為切實(shí)做好精神文明建設(shè)，深化文明客運(yùn)的創(chuàng)建工作，進(jìn)一步規(guī)范公共客運(yùn)服務(wù)，提升服務(wù)水平，樹(shù)立客運(yùn)形象，近段時(shí)間公司一直組織我們車站職工系統(tǒng)的學(xué)習(xí)各項(xiàng)行為規(guī)范，我也從中受益匪淺，下面談?wù)勎以趯W(xué)習(xí)中的一些心得體會(huì)！

精神文明的建設(shè)一直是國(guó)家社會(huì)和組織大力倡導(dǎo)的，作為一名窗口服務(wù)的工作人員，要以精神文明建設(shè)為指導(dǎo)，本著“為乘客服務(wù)，讓乘客滿意”的服務(wù)理念，努力提升服務(wù)意識(shí)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)能力，始終把“為乘客服務(wù)、向乘客承諾、請(qǐng)乘客監(jiān)督、讓乘客滿意”放在第一位，努力提升自身政治覺(jué)悟和思想道德素質(zhì)。在以后的工作中要遵循“四個(gè)主動(dòng)和五心服務(wù)”：主動(dòng)解答乘客問(wèn)詢、主動(dòng)為乘客導(dǎo)購(gòu)導(dǎo)乘、主動(dòng)扶老攜幼、主動(dòng)為特殊乘客排憂解難；對(duì)待乘客熱心、照顧乘客細(xì)心、幫助乘客誠(chéng)心、解答問(wèn)題耐心、接受意見(jiàn)虛心。牢記和學(xué)習(xí)三優(yōu)三化”：即通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營(yíng)管理和精神文明創(chuàng)建等工作，實(shí)現(xiàn)公交客運(yùn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)美環(huán)境和優(yōu)良秩序；通過(guò)公交客運(yùn)各項(xiàng)服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)過(guò)程程序化、服務(wù)管理規(guī)范化和服務(wù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。

作為一名窗口工作的服務(wù)人員，我深深的知道，服務(wù)就是一切，服務(wù)就是企業(yè)的生命，我也深深的知道只有用心了才能做好服務(wù)，售票窗口的工作最直接的展示了我們客運(yùn)公司的形象，但是，我們的工作不可能總是風(fēng)和日麗。不可避免的，經(jīng)常有乘客因?yàn)椴粷M意我們的服務(wù)而責(zé)罵、刁難我們。我想，這也是因?yàn)槲覀兊墓ぷ髯龅貌坏轿话?。既然有矛盾，有?wèn)題，我們就要自我檢討。那么，怎樣才能真正做到“用心服務(wù)”呢？任何一個(gè)錯(cuò)誤，都會(huì)給乘客和自己的正常工作帶來(lái)不必要的麻煩?！坝眯摹狈?wù)的過(guò)程中，如果你很熱心，有耐心，卻不夠細(xì)心，很可能結(jié)果事與愿違，好心辦錯(cuò)事；如果你細(xì)心，卻不熱心，也沒(méi)有耐心，縱使你能夠解決問(wèn)題，但一副冷冰冰的面孔又怎么能夠得到乘客的肯定呢？打個(gè)比方，如果說(shuō)熱心和耐心是點(diǎn)亮笑容的燭光，那么細(xì)心就是那個(gè)默默支撐的燭臺(tái)。我們要設(shè)身處地地為乘客著想，盡可能去幫助他們，用自己的真心付出，證明著“用心服務(wù)”就是永遠(yuǎn)從心底里去關(guān)愛(ài)他人，幫助他人。我們常說(shuō)，顧客是上帝。但“上帝”也需要真真切切的感覺(jué)到，而這感覺(jué)就來(lái)自我們所提供的實(shí)實(shí)在在的服務(wù)，我們對(duì)乘客的一句親切問(wèn)候，一次周到的服務(wù)，換來(lái)乘客對(duì)我們的信任和支持，這就是我們?cè)诠ぷ髦惺斋@的最大喜悅！

任何一個(gè)公司都有保證其正常運(yùn)行的規(guī)章制度。這些制度的設(shè)立是為約束員工的行為，以達(dá)到集體的通力合作、協(xié)調(diào)進(jìn)步。作為公司中的一員，我一定應(yīng)該嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，以保證日常工作的順利進(jìn)行。自覺(jué)遵守公司的規(guī)章制度是提高自己自律能力有效途徑，也是讓自己更優(yōu)秀的基本保證。

作為一名合格的窗口售票員，應(yīng)該牢記并嚴(yán)格遵守操作規(guī)程：

（1）著裝整潔、佩戴服務(wù)證。（2）參加班前會(huì)，接受任務(wù)。（3）打開(kāi)售票系統(tǒng)，檢查設(shè)備，輸入本人工作代碼，設(shè)備故障及時(shí)報(bào)告班長(zhǎng)，核實(shí)票據(jù)起始號(hào)與微機(jī)票號(hào)是否相符。（4）備好零錢(qián)和服務(wù)牌，整理操作臺(tái)，開(kāi)窗售票。

（1）面帶微笑，面對(duì)旅客，稱呼“您好?！保?）售票時(shí)耐心解答旅客提問(wèn)，詳細(xì)詢問(wèn)旅客所購(gòu)客票時(shí)間、詳細(xì)線路、種類、張數(shù)等（3）30秒出票，客票清晰，并唱收、唱付、唱日期、堅(jiān)持做到三唱三清。（4）旅客走時(shí)有送聲“錢(qián)票點(diǎn)清，請(qǐng)慢走。

（1）按程序關(guān)閉售票系統(tǒng)，鎖好票箱。（2）做好交接班工作，搞好分擔(dān)區(qū)域衛(wèi)生。（3）關(guān)閉門(mén)窗

很多人認(rèn)為售票是枯燥乏味的工作，但我既然參加了這項(xiàng)工作，就要干好這一行，無(wú)論什么崗位我們只要認(rèn)真，細(xì)心，負(fù)責(zé)任就一定可以做好，我一定要做到能吃苦，能忍受，在今后的工作中，我會(huì)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真工作，努力提高自身素質(zhì)，克服不足，熱情，積極，認(rèn)真的完成崗位職責(zé)。學(xué)無(wú)止境，時(shí)代發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種知識(shí)日新月異，我將堅(jiān)持不懈努力學(xué)習(xí)，完善自己，提高解決突發(fā)問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服和調(diào)節(jié)急躁情緒，積極，熱情的對(duì)待每一個(gè)乘客。這也是我對(duì)自己在即將到來(lái)的新的一年里工作的期許！

時(shí)光飛馳，轉(zhuǎn)眼間20xx年即將過(guò)去，針對(duì)這一年的工作情況，我對(duì)自己的工作表現(xiàn)有如下總結(jié)：

通過(guò)一年的工作，我對(duì)安全、票務(wù)、客服等一系列工作內(nèi)容有了更為深刻的體會(huì)，同時(shí)在這些方面的工作有了一定的提升。

市民廣場(chǎng)站是120米站臺(tái)的室外有岔站，面對(duì)這樣的一個(gè)環(huán)境，站務(wù)人員在對(duì)站臺(tái)巡視以及設(shè)備巡查就有了更多的要求，在去年冬季我發(fā)現(xiàn)一次上行水箱間上限警報(bào)，后查原因是因?yàn)槎焯鋵?dǎo)致水管凍裂所導(dǎo)致；參與多次道岔除雪任務(wù)，這對(duì)于我一次入司兩年的新人來(lái)說(shuō)，是很重要的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)豐富了工作體會(huì)。

在今年安全門(mén)施工進(jìn)入收尾階段，進(jìn)入調(diào)試期，安全門(mén)處于常開(kāi)狀態(tài)，這對(duì)站臺(tái)巡視又有了新的要求，安全門(mén)高1、5米，在1、5米一下的人進(jìn)入門(mén)體內(nèi)很難被發(fā)現(xiàn)，所以在站臺(tái)巡視的時(shí)候要特別仔細(xì)，以防有什么危險(xiǎn)。

在11月份安全門(mén)正式投入使用，對(duì)安全門(mén)使用故障時(shí)站務(wù)人員應(yīng)該如何處理，我們進(jìn)行了相關(guān)的培訓(xùn)和考核，并在出事時(shí)，能夠恰當(dāng)?shù)氖褂孟嚓P(guān)應(yīng)急方案。

在今年，我獲取了售票資格，對(duì)于數(shù)字特別不敏感的我感到很惶恐，但是在值班站長(zhǎng)宋艷的幫助下，有了很大的進(jìn)步，并且很快的掌握了一些售票的技巧。

在車務(wù)部舉行的“戰(zhàn)酷暑迎國(guó)慶售票無(wú)差錯(cuò)”活動(dòng)中獲得了“優(yōu)秀售票員”稱號(hào)，這應(yīng)該也是對(duì)我工作努力的一種肯定吧。

絆絆，因?yàn)槊總€(gè)人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時(shí)要注意語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)，同時(shí)不把工作以外的情緒帶到工作中，針對(duì)不同的乘客，采取不同的服務(wù)機(jī)制，做到具體問(wèn)題具體分析，加強(qiáng)自身地理以及語(yǔ)言知識(shí)的學(xué)習(xí)，來(lái)服務(wù)好不同的乘客，從而提高自己的客服水平，不僅如此我還經(jīng)常關(guān)注客服周報(bào)，來(lái)時(shí)刻提醒自己，不要錯(cuò)誤事情在自己身上發(fā)生第二次。

在一年工作中，我還對(duì)自己的工作及時(shí)總結(jié)，配合站區(qū)進(jìn)行部分信息采編的書(shū)寫(xiě)，有幸部分登在司刊以及車務(wù)部的月刊上。對(duì)我的思想給予了深刻的肯定。

在過(guò)去的一年中，我收獲了許多，不僅僅是我的努力更重要的是領(lǐng)導(dǎo)的支持與關(guān)心；

今年即將畫(huà)上一個(gè)圓滿的句號(hào)，有迎來(lái)了一個(gè)嶄新的明年，在明年的工作中我依舊會(huì)努力奮斗，努力拼搏，為即將開(kāi)通的天津站貢獻(xiàn)自己綿薄的力量。

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