叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)

2025叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié)(優(yōu)選22篇)。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇1

本人自20xx年3月1日起進(jìn)入公司從事市政維護(hù)管理工作，在不知不覺(jué)中已經(jīng)過(guò)了3個(gè)月的試用期。雖然時(shí)間很短，但感悟頗多，發(fā)現(xiàn)這是一個(gè)很有凝聚力、戰(zhàn)斗力的集體。我很榮幸的加入了這樣一個(gè)集體。在這3個(gè)月里，在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下，通過(guò)自己的不懈努力，較好地完成了領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作任務(wù)。

在這三個(gè)月的工作中，我一直嚴(yán)格要求自己，認(rèn)真及時(shí)地完成領(lǐng)導(dǎo)布置的每一項(xiàng)任務(wù)，并虛心向同事學(xué)習(xí)，不斷改正工作中的不足；認(rèn)真學(xué)習(xí)總公司及公司的規(guī)章制度，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行；與其他同事相處和諧融洽。具體來(lái)說(shuō)，分兩個(gè)方面：

1、思想方面：積極參加各類(lèi)學(xué)習(xí)，思想積極進(jìn)步，擁護(hù)黨的各項(xiàng)方針政策，自覺(jué)遵守各項(xiàng)法規(guī)和公司制度。并維護(hù)集體榮譽(yù)，不斷要求進(jìn)步，積極響應(yīng)組織的號(hào)召，認(rèn)真貫徹執(zhí)行組織文件及會(huì)議精神。

2、學(xué)習(xí)工作方面：堅(jiān)持把學(xué)習(xí)作為自我完善和提高的重要途徑，時(shí)刻保持學(xué)習(xí)的精神，對(duì)于工作中不懂的，虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請(qǐng)教，不要不懂裝懂，導(dǎo)致誤事。學(xué)習(xí)好的生活習(xí)慣、做人做事的態(tài)度?！白霾蛔鍪菓B(tài)度問(wèn)題，事情做的好壞程度是水平問(wèn)題”，對(duì)領(lǐng)導(dǎo)安排的各項(xiàng)工作，首先端正工作態(tài)度，然后刻苦鉆研，盡自己大努力完成各項(xiàng)工作。

在剛來(lái)公司的時(shí)候，我對(duì)這里的一切都不熟悉，一切都是陌生的，我們部門(mén)剛剛組建，運(yùn)作模式也沒(méi)有確定，而我很榮幸的與公司領(lǐng)導(dǎo)及同事一起參與部門(mén)的組建工作當(dāng)中，成為我們部門(mén)的“原始股”，我們積極配合，相互協(xié)助，一切都從零開(kāi)始。公司領(lǐng)導(dǎo)現(xiàn)在給我的定位是負(fù)責(zé)技術(shù)工作，雖然我以前在中鐵二局的工作主要是主管橋梁、地鐵、隧道及道路工程的技術(shù)工作，也涉及部分污水及其他市政工程，但由于在以前單位事情雜，負(fù)責(zé)面廣，處理的各類(lèi)事情較多，所以對(duì)這份新工作接手較快，能夠迅速的融入其中，一起參與部門(mén)的組建。

在這三個(gè)月中，我開(kāi)始在兄弟單位學(xué)習(xí)調(diào)研，了解我部門(mén)需要做哪些工作；參與我們部門(mén)運(yùn)作模式的制定；編制部門(mén)各類(lèi)管理制度，如市政巡查制度、安全文明施工制度、質(zhì)量管理制度、機(jī)械設(shè)備管理制度、倉(cāng)庫(kù)管理制度等八大制度。完成對(duì)管轄區(qū)內(nèi)道路、人行道、排水管網(wǎng)的首次摸底、巡查；參與市政維護(hù)基地的報(bào)批、規(guī)劃和工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理；接xxx環(huán)保局的任務(wù)單，對(duì)高新園區(qū)內(nèi)多處道路及人行道進(jìn)行搶修維修；開(kāi)始麓谷中心園區(qū)的盲道改造工程等。在這期間，我收獲了很多，都是以前從沒(méi)有過(guò)的，雖然我付出了汗水，但卻收獲了更多的知識(shí)、專(zhuān)業(yè)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和團(tuán)隊(duì)合作精神。本月xxx環(huán)保局將園區(qū)內(nèi)全部道路、人行道及市政排水設(shè)施交付我部門(mén)維護(hù)管理，我相信我的任務(wù)會(huì)更重，但有領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助，我有信心完成領(lǐng)導(dǎo)交代的每一項(xiàng)工作任務(wù)。

通過(guò)這3個(gè)月的了解，雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但是我認(rèn)識(shí)到這是一個(gè)有凝聚力，有戰(zhàn)斗力的小集體。上有好的領(lǐng)導(dǎo)，下有努力工作的員工，一切都顯得那么秩序井然、團(tuán)結(jié)、和諧，大家都為了一個(gè)共同的目標(biāo)-“把工作做好”在不懈的努力。

后我想說(shuō)的是：在過(guò)去的3個(gè)月中，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)和自我提高，我已經(jīng)完全適應(yīng)了自己的本職工作，但是對(duì)于一個(gè)初入公司的新人，要全面融入公司的方方面面，可能還需要一點(diǎn)時(shí)間。由于我不是長(zhǎng)沙人，對(duì)于長(zhǎng)沙話還要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，工作積極性還要加強(qiáng)，業(yè)務(wù)能力還要提高。而且我可能在一些問(wèn)題的認(rèn)識(shí)上不夠深入，考慮上不夠全面。對(duì)于未來(lái)工作上可能出現(xiàn)的問(wèn)題，希望領(lǐng)導(dǎo)能及時(shí)的批評(píng)指正。但是我相信，通過(guò)公司領(lǐng)導(dǎo)及同事的悉心指導(dǎo)和幫助，隨著時(shí)間的推移，我一定能在今后的工作中更好的提高自己的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，更好的完成本職工作，不斷謀求與企業(yè)的共同發(fā)展！

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇2

叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車(chē)輛，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。叉車(chē)屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，并且廣泛應(yīng)用于車(chē)站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)母咝гO(shè)備。自行式叉車(chē)出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車(chē)得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開(kāi)始制造叉車(chē)。

本次實(shí)習(xí)報(bào)告是針對(duì)各種叉車(chē)進(jìn)行參觀，分析后進(jìn)行編寫(xiě)的。叉車(chē)種類(lèi)繁多，但不論那種類(lèi)型的叉車(chē)，基本上都由以動(dòng)力部分、底盤(pán)、工作部分和電氣設(shè)備四大部分構(gòu)成。由于這四大部分的結(jié)構(gòu)和安裝位置的差異，形成了不同種類(lèi)的叉車(chē)。

一實(shí)習(xí)目的

畢業(yè)設(shè)計(jì)是在大學(xué)期間的后一個(gè)學(xué)習(xí)階段，是我們之前學(xué)習(xí)和實(shí)踐成果的全面總結(jié)，也是對(duì)我們的綜合素質(zhì)，工程實(shí)踐能力與科研能力的系統(tǒng)檢驗(yàn)。畢業(yè)實(shí)習(xí)調(diào)研就是要對(duì)設(shè)計(jì)與研究的目標(biāo)所要解決的各種問(wèn)題進(jìn)行探討深入，全面了解；分析所研究問(wèn)題的要求，性質(zhì)及特點(diǎn)，分析各種解決問(wèn)題的途徑及其相關(guān)要素；對(duì)通過(guò)實(shí)習(xí)調(diào)研獲取的信息進(jìn)行加工調(diào)整，了解國(guó)內(nèi)外新動(dòng)態(tài)及該類(lèi)課題的研究狀況。

在大四上學(xué)期，通過(guò)在洛陽(yáng)一拖公司的參觀實(shí)習(xí)，對(duì)叉車(chē)的系統(tǒng)、分類(lèi)、組成、工作狀態(tài)等各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)都有了一定的了解。在參觀實(shí)習(xí)的同時(shí)，我還向技

術(shù)人員學(xué)習(xí)，聽(tīng)取技術(shù)報(bào)告，完成了收集有關(guān)技術(shù)資料等工作。

二實(shí)習(xí)內(nèi)容

（一）叉車(chē)構(gòu)造

1.動(dòng)力部分

叉車(chē)動(dòng)力裝置的作用是供給叉車(chē)工作裝置裝卸貨物和輪胎底盤(pán)運(yùn)行所需的動(dòng)力，一般裝于叉車(chē)的后部兼起平衡配重作用。

電動(dòng)叉車(chē)的動(dòng)力裝置是蓄電池和直流串激電動(dòng)機(jī)，它的驅(qū)動(dòng)特性接近恒功率軟特性的要求，其牽引性能優(yōu)于內(nèi)燃機(jī)。此外，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)噪聲，不排廢氣，檢修容易，操縱簡(jiǎn)單；營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較低，整車(chē)的使用年限較長(zhǎng)。缺點(diǎn)是：需要充電設(shè)備，基本投資高，充電時(shí)間較長(zhǎng)（一般7~8h，快速充電2~3h），充電后的連續(xù)工作時(shí)間短，蓄電池怕沖擊振動(dòng)，對(duì)路面要求高。由于蓄電池容量的限制，電動(dòng)機(jī)功率小，車(chē)速和爬坡能力較低。因此，蓄電池一電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的蓄電池叉車(chē)主要用于通道較窄、搬運(yùn)距離不長(zhǎng)、路面好、起重量較小、車(chē)速不要求太快的倉(cāng)庫(kù)和車(chē)間中。在易燃品倉(cāng)庫(kù)或要求空氣潔凈的地方，只能使用蓄電池叉車(chē)。冷凍倉(cāng)庫(kù)中內(nèi)燃機(jī)起動(dòng)困難。也應(yīng)采用蓄電池叉車(chē)。

內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械特性不符合對(duì)叉車(chē)原動(dòng)機(jī)恒功率軟特性的要求，它的輸出功率隨著轉(zhuǎn)速的增加而增大。因此，內(nèi)燃機(jī)必須配裝增大輸出轉(zhuǎn)矩的機(jī)械變速器、液力變矩器或液壓傳動(dòng)裝置等以后才能使用。內(nèi)燃叉車(chē)和蓄電池叉車(chē)相反，它的主優(yōu)點(diǎn)是：不需要充電設(shè)備，作業(yè)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，功率大，爬坡能力強(qiáng)，對(duì)路面要求低，基本投資少。如果采用合適的傳動(dòng)方式，能獲得理想的牽動(dòng)性能。缺點(diǎn)是：運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)有噪聲和振動(dòng)，排廢氣，檢修次數(shù)多，營(yíng)運(yùn)費(fèi)用較高，整車(chē)的使用年限較短。因此，一般起重量在中等噸位以上時(shí)，宜優(yōu)先采用內(nèi)燃叉車(chē)。

在內(nèi)燃叉車(chē)中，采用柴油機(jī)普遍，起重量3t以上的叉車(chē)基本上全都采用柴油機(jī)。這是由于柴油機(jī)耗油少。但柴油機(jī)比較笨重，噪聲、振動(dòng)大。起重量較小的叉車(chē)可選用汽油機(jī)，它體積小、重量較輕，但耗油多；汽油價(jià)格貴，廢氣中有害成分較多，易著火。在國(guó)外還有采用液化石油氣發(fā)動(dòng)機(jī)的叉車(chē)，其燃料價(jià)格低，排出的廢氣也較少。

2.底盤(pán)

底盤(pán)接受動(dòng)力裝置的動(dòng)力，使叉車(chē)動(dòng)力，并保證其正常行走。它由傳動(dòng)系、

行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系組成。

傳動(dòng)系是接受動(dòng)力并把動(dòng)力傳遞給行駛系的裝置。

機(jī)械式傳動(dòng)系由摩擦式離合器、齒輪變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置及裝在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主傳動(dòng)裝置和差速組成；液力機(jī)械式傳動(dòng)系以液力變矩器取代摩擦式離合器，其余部分與前者相同。

行駛系是保證叉車(chē)滾動(dòng)運(yùn)行并支撐整個(gè)叉車(chē)的裝置。它由支架、車(chē)橋、車(chē)輪以及懸架裝置等組成；叉車(chē)的前橋?yàn)轵?qū)動(dòng)橋，這是為了增大有載搬運(yùn)時(shí)的前橋軸荷，以提高驅(qū)動(dòng)輪上的附著質(zhì)量，使地面附著力增加，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力得以充分發(fā)揮。其后橋?yàn)檗D(zhuǎn)向橋。轉(zhuǎn)向裝置位于駕駛員前方，變速桿等操縱桿件置于駕駛員坐位的右側(cè)。

轉(zhuǎn)向系是用來(lái)使叉車(chē)按著駕駛員的意愿所決定的方向行走的系統(tǒng)，叉車(chē)轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向所需的能源的不同，可分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩種。前者以駕駛員的體能為轉(zhuǎn)向能源，由轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)3部分組成：后者是兼用駕駛員的體能和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力為轉(zhuǎn)向能源的轉(zhuǎn)向裝置。在正常情況下，叉車(chē)轉(zhuǎn)向所需能量，只有很小一部分由駕駛員提供，大部分是由發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)轉(zhuǎn)向加力裝置提供。但在轉(zhuǎn)向加力裝置失效時(shí)，一般還應(yīng)當(dāng)能由駕駛員獨(dú)立承擔(dān)轉(zhuǎn)向任務(wù)。叉車(chē)作業(yè)時(shí)，轉(zhuǎn)向行走多變，為減輕駕駛員操縱負(fù)擔(dān)，內(nèi)燃叉車(chē)多采用動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。常使用的動(dòng)力轉(zhuǎn)身裝置有整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)向器、半整體式動(dòng)力轉(zhuǎn)身器和轉(zhuǎn)向加力器3種。制動(dòng)系是使叉車(chē)減速或停車(chē)的系統(tǒng)。它由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。制動(dòng)系按制動(dòng)能源可分類(lèi)人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系和伺服制動(dòng)系3種。前者以駕駛員體能為制動(dòng)能源；動(dòng)力制動(dòng)系完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢(shì)能為制動(dòng)能源；后者則是前兩者的組合。

叉車(chē)底盤(pán)的組成及其它各部分的組成、功用和工作原理，與汽車(chē)很相似。3.工作裝置

叉車(chē)工作部分是直接承受全部貨重，完成貨物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作機(jī)構(gòu)，由直接進(jìn)行裝卸作業(yè)的工作裝置及操縱工作裝置動(dòng)作的液壓傳動(dòng)系統(tǒng)組成。從設(shè)計(jì)制造和不同工作條件兩方面要求，它有多種結(jié)構(gòu)形式。

貨叉是直接承載貨物的叉形構(gòu)件，它通過(guò)掛鉤裝在叉架上，兩貨叉間的距離可以根據(jù)作業(yè)的需要進(jìn)行調(diào)整，由定位裝置鎖定。

叉架是由鋼板焊接而成的結(jié)構(gòu)件，具有滾輪組，內(nèi)門(mén)架內(nèi)側(cè)具有上下方向的槽形軌道，叉架與內(nèi)門(mén)架的聯(lián)接方式一樣，同樣也只能沿外門(mén)架的軌道作上下運(yùn)動(dòng)。

內(nèi)門(mén)架是由兩個(gè)槽形型作為立柱和棟梁組焊的框架結(jié)構(gòu)。它的下部鉸接在叉車(chē)的驅(qū)動(dòng)橋（前橋）上，借助于傾斜液壓缸的作用，門(mén)架可以在前后方向傾斜一定角度。門(mén)架前傾是為了裝卸貨物方便，后傾的目的是當(dāng)叉車(chē)行駛時(shí)，使貨叉上的貨物不至于滑落。

起升液壓缸下端在外門(mén)架橫梁上，上端與內(nèi)門(mén)架橫梁和鏈輪聯(lián)接。起升鏈條的一端與外門(mén)架下部聯(lián)接，另一端繞過(guò)鏈輪與叉架相連，向液壓缸通入壓力油時(shí)，活塞桿以速度v向上運(yùn)動(dòng)并帶動(dòng)鏈輪、內(nèi)門(mén)架以同樣的速度v起升，由于動(dòng)滑輪原理，鏈條牽動(dòng)叉架以2v速度起升。當(dāng)液壓缸全行程終了時(shí)，內(nèi)門(mén)架處于外門(mén)架上方極端位置，叉架處于內(nèi)門(mén)架上方極端位置。當(dāng)泄掉油壓時(shí)，貨物或貨叉等構(gòu)件靠自身重力下降。

1、叉車(chē)工作裝置的主要類(lèi)型

1）按起升形式分類(lèi)

（1）無(wú)自由起升式：只要起升貨叉，內(nèi)門(mén)架也同時(shí)起升，且h=2h’。

（2）部分自由起升式：在貨叉從地面起升到大起升高度過(guò)程中可以分為三個(gè)階段：第一階段（自由起升階段）貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門(mén)架不動(dòng)，叉車(chē)的整車(chē)高度不變。第二階段貨叉以液壓缸2倍的行程起升，內(nèi)門(mén)架起升和液壓缸的行程同步。第三階段內(nèi)門(mén)架與貨叉同步以2倍液壓缸行程起升直到大起升高度。

（3）全自由起升式：它的起升分為兩個(gè)階段：第一階段為自由起升，內(nèi)門(mén)架不動(dòng)，貨叉沿它起升直到內(nèi)門(mén)架的上端。第二階段貨叉相對(duì)內(nèi)門(mén)架不動(dòng)，它隨內(nèi)門(mén)架一同起升至大起升高度。這是靠?jī)商滓簤焊祝ㄗ杂善鹕簤焊缀推鹕簤焊祝?shí)現(xiàn)的。兩套液壓缸油路是并聯(lián)的，而自由起升液壓缸的動(dòng)作壓力低，故它總是先起后降。

無(wú)自由起升工作裝置的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，多用在露天場(chǎng)地起重量比較大叉車(chē)上。出入于庫(kù)房、車(chē)間的6t以下的叉車(chē)多用部分自由起升的工作裝置。對(duì)于在低矮

倉(cāng)房和進(jìn)入集裝箱內(nèi)進(jìn)行裝拆箱的3t以下的叉車(chē)，則必須采用全自由起升的工作裝置。

2）按門(mén)架的級(jí)數(shù)分類(lèi)

（1）單級(jí)門(mén)架：它只有一個(gè)門(mén)架，叉車(chē)沿著它起升，液壓缸也短，大起升高度永遠(yuǎn)低于叉車(chē)高度，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，剛性好，只有在起升高度很小的叉車(chē)上才用。

（2）兩級(jí)門(mén)架：在單級(jí)門(mén)架的基礎(chǔ)上多加了一個(gè)內(nèi)門(mén)架。它的起升高度可以高于叉車(chē)的高度，是叉車(chē)上應(yīng)用多的一種形式。

（3）三級(jí)門(mén)架：在內(nèi)外門(mén)架之間加了一個(gè)中門(mén)架，形式葳節(jié)伸縮機(jī)構(gòu)。它的起升高度與叉車(chē)全高相差懸殊，在要求起升高度大或叉車(chē)的全高受到限制時(shí)采用這種形式，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，駕駛員的視野差。

（二）技術(shù)參數(shù)

叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)：是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。叉車(chē)的主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量，載荷中心距，大起升高度、門(mén)架傾角，大行駛速度，小轉(zhuǎn)彎半徑，小離地間隙和軸距、輪距等。

1、額定起重量：叉車(chē)的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的大重量，以t(噸)表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車(chē)縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

2、載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離，以mm(毫米)表示。對(duì)于1t叉車(chē)規(guī)定載荷中心距為500mm。

3、大起升高度：大起升高度是指在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上：叉車(chē)滿載，貨物升至高位置時(shí)，貨叉水平段的上表面離地面的垂直距離。

4、門(mén)架傾角，門(mén)架傾角是指無(wú)載的叉車(chē)在平坦堅(jiān)實(shí)的地面上，門(mén)架相對(duì)其垂直位置向前或向后的大傾角。前傾角的作用是為了便于叉取和卸放貨物；后傾角的作用是當(dāng)叉車(chē)帶貨運(yùn)行時(shí)，預(yù)防貨物從貨叉上滑落。根據(jù)作業(yè)需要，一般叉車(chē)前傾角為3°～6°，后傾角為10°～12°。

5、大起升速度：叉車(chē)大起升速度通常是指叉車(chē)滿載時(shí)，貨物起升的

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇3

這次的實(shí)習(xí)時(shí)間雖然很短暫，接觸到的雖然只是整個(gè)會(huì)計(jì)部門(mén)的工作流程，工作很淺?？墒且廊蛔屛覍W(xué)到了許多知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，這些都是無(wú)法從書(shū)本上得來(lái)的。經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)，我能夠更好地了解自我的不足，了解會(huì)計(jì)工作的本質(zhì)，了解這個(gè)社會(huì)的層面，能夠讓我更早地為自我做好職業(yè)規(guī)劃，設(shè)定人生目標(biāo)。處在這個(gè)與時(shí)俱進(jìn)的經(jīng)濟(jì)大潮時(shí)代，作為一名財(cái)會(huì)專(zhuān)業(yè)的學(xué)員，在大浪淘沙中能夠找到自我的屹立之地，讓自我所學(xué)為社會(huì)經(jīng)濟(jì)做出自我應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

學(xué)習(xí)上，我從剛跨入職高時(shí)的失落與迷茫，到此刻即將畢業(yè)的從容、坦然。我明白，這是我人生中的一大挑戰(zhàn)主角的轉(zhuǎn)換。這除了有較強(qiáng)的適應(yīng)本事和樂(lè)觀的生活態(tài)度外，更重要的是得益于職高三年的學(xué)習(xí)積累和技能的培養(yǎng)。我自認(rèn)為無(wú)愧于職高三年，剛?cè)雽W(xué)時(shí)：我曾為職高生而懊喪過(guò)。但很快，我選擇了坦然應(yīng)對(duì)。因?yàn)槲疑钚牛菏墙鹱釉谌魏蔚胤蕉紩?huì)發(fā)光。所以，我確信，職高生的前途也會(huì)有光明、輝煌的一天。經(jīng)過(guò)三年的學(xué)習(xí)，我懂得了很多。從剛步入立信分部那天真幼稚的我，經(jīng)過(guò)三年那人生的挫折和坎坷，到此刻成熟、穩(wěn)重的我。使我明白了一個(gè)道理：人生中不可能存在一帆風(fēng)順的事，僅有自我勇敢地應(yīng)對(duì)人生中的每一個(gè)驛站。當(dāng)然，三年中的我曾也悲傷過(guò)、失落過(guò)、苦惱過(guò)，這緣由我的不足和缺陷。但我及時(shí)反省了，這只是上天給予的一種考驗(yàn)，我是不能夠被打敗的。作為職高生的我應(yīng)當(dāng)善用揚(yáng)長(zhǎng)避短的方法來(lái)促進(jìn)自我，提高自我的綜合水平本事。職高三年生活使我清醒地認(rèn)識(shí)到自我的不足之處，如：有時(shí)學(xué)習(xí)時(shí)間抓不緊、各科學(xué)習(xí)時(shí)間安排不盡合理。所以，我將加倍努力，不斷改正缺點(diǎn)，挖掘潛力，以開(kāi)拓進(jìn)取、熱情務(wù)實(shí)的精神面貌來(lái)迎接未來(lái)的挑戰(zhàn)！

生活上，我擁有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的作風(fēng)，為人樸實(shí)真誠(chéng)，勤儉節(jié)儉，生活獨(dú)立性強(qiáng)。我熱愛(ài)團(tuán)體，尊敬師長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)同學(xué)，對(duì)班級(jí)交給的任務(wù)都能認(rèn)真及時(shí)完成。

學(xué)期末，我去單位進(jìn)行了為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)。這次實(shí)習(xí)經(jīng)歷讓我獲益匪淺。以下是我從個(gè)人實(shí)習(xí)意義及對(duì)會(huì)計(jì)工作的認(rèn)識(shí)和總結(jié)：

1、作為一個(gè)會(huì)計(jì)人員，工作中必須需具備良好的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，職業(yè)操守以及敬業(yè)態(tài)度。會(huì)計(jì)部門(mén)作為現(xiàn)代企業(yè)管理的核心機(jī)構(gòu)，對(duì)其從業(yè)人員必須要有極高的素質(zhì)要求。

2、作為會(huì)計(jì)人員要具備良好的人際交往本事。會(huì)計(jì)部門(mén)是企業(yè)管理的核心部門(mén)。對(duì)下要收集會(huì)計(jì)信息，對(duì)上要匯報(bào)會(huì)計(jì)信息，對(duì)內(nèi)要相互配合整理會(huì)計(jì)信息，對(duì)外要與社會(huì)公眾、政府部門(mén)搞好關(guān)系。在各個(gè)部門(mén)、各種人員打交道時(shí)必須要注意溝通方法，協(xié)調(diào)好相互之間的工作關(guān)系。工作重要具備：正確的心態(tài)和良好的心理素質(zhì)。

3、作為一個(gè)會(huì)計(jì)人員要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度。會(huì)計(jì)工作是一門(mén)精準(zhǔn)的工作，要求會(huì)計(jì)要準(zhǔn)確的核算每一項(xiàng)指標(biāo)，牢記每條稅法，正確使用每個(gè)公式。會(huì)計(jì)不是一項(xiàng)具有創(chuàng)新意識(shí)的工作，它是靠一個(gè)又一個(gè)精準(zhǔn)的數(shù)字來(lái)反映問(wèn)題的。所以，從事會(huì)計(jì)工作的人員必須要加強(qiáng)對(duì)數(shù)字的敏感度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題、及時(shí)彌補(bǔ)漏洞。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇4

在三個(gè)星期的實(shí)習(xí)中，我學(xué)會(huì)了許多書(shū)本上學(xué)不到的知識(shí)，能夠把書(shū)本上的理論運(yùn)用到實(shí)際上，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的方法，只有在實(shí)踐中，理論才能得到驗(yàn)證、強(qiáng)化和發(fā)展，有了從實(shí)踐中得到的感性認(rèn)識(shí)，才能更深入全面地理解所學(xué)到的理論知識(shí)，同時(shí)不斷發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，從而促進(jìn)理論的學(xué)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中，我在為不斷接觸到的全新的工作體驗(yàn)而興奮不已的同時(shí)，我也深深地感覺(jué)到自己社會(huì)經(jīng)驗(yàn)的不足，理論和實(shí)際不能很好地結(jié)合起來(lái)。在剛開(kāi)始的一段時(shí)間里，對(duì)一些工作感到無(wú)從下手，茫然不知所措，這讓我心里動(dòng)搖了自己的工作信心，不禁對(duì)自己的能力產(chǎn)生了懷疑，甚至感到非常的難過(guò)。

物流這個(gè)行業(yè)是一個(gè)極待發(fā)展的行業(yè)，在現(xiàn)在這個(gè)物流水平發(fā)展還不平衡的時(shí)期，我們作為物流的專(zhuān)業(yè)人才更應(yīng)該在實(shí)踐中去透徹了解物流行業(yè)的概況和發(fā)展趨勢(shì)。在xx物流實(shí)習(xí)期間，我了解了物流公司的大概操作流程，參與到了各項(xiàng)工作中，包括倉(cāng)庫(kù)的布置和維護(hù)，包括訂單的處理，貨物的分揀、包裝，貨物的收發(fā)管理等。

這近三周緊張而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對(duì)我走向社會(huì)起到了一個(gè)橋梁的作用、過(guò)渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，對(duì)將來(lái)走上工作崗位有著很大幫助。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇5

通過(guò)本次實(shí)習(xí)，鞏固、擴(kuò)大和加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識(shí)，首先，我明白了地籍測(cè)量與工程測(cè)量的不同。既然是要測(cè)量就離不開(kāi)實(shí)踐。實(shí)踐是對(duì)測(cè)量學(xué)知識(shí)的好檢驗(yàn)，只憑在課堂上的聽(tīng)，我并沒(méi)有掌握很多具體知識(shí)，尤其是對(duì)儀器的使用，對(duì)課堂知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用更是一塌糊涂。當(dāng)?shù)谝惶扉_(kāi)始測(cè)量的時(shí)候，我的心里還一陣的發(fā)愁：該如何把任務(wù)進(jìn)行下去。當(dāng)動(dòng)手的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)并不難，聽(tīng)別人一說(shuō)或者翻閱一下課本，然后自己動(dòng)手操作一遍，就基本掌握了方法。要想提高效率和測(cè)量精度，還要經(jīng)常練習(xí)，這樣才能做到舉一反三。這些知識(shí)是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識(shí)。從而積累了許多經(jīng)驗(yàn)，使我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)。

團(tuán)結(jié)就是力量，紀(jì)律才是保證。測(cè)量實(shí)習(xí)要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團(tuán)結(jié)才能讓實(shí)習(xí)快速而高效的完成。這次測(cè)量實(shí)習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。我們完成這次實(shí)習(xí)的原則也是讓每個(gè)組員都學(xué)到知識(shí)而且會(huì)實(shí)際操作，而不是搶時(shí)間，趕進(jìn)度，草草了事收工。所以，我們每個(gè)組員都分別獨(dú)立的觀察，記錄每一站，并準(zhǔn)確進(jìn)行計(jì)算。做到步步有“檢核”，這樣做不但可以防止誤差的積累，及時(shí)發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤，更可以提高測(cè)量的效率。我們懷著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，錯(cuò)了就返工，決不馬虎。直至符合測(cè)量要求為止。我們深知搞工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事嚴(yán)謹(jǐn)。經(jīng)過(guò)每個(gè)組員的團(tuán)結(jié)工作，我們完成了側(cè)圖的工作。

在外面測(cè)完后，還要回來(lái)在電腦上畫(huà)出來(lái)，并且畫(huà)出其宗地圖。我們還要將圖幅號(hào)、街道號(hào)、界止點(diǎn)等。在電腦上畫(huà)起來(lái)不是很熟練，以后還需多練練。

測(cè)量實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，對(duì)以前零零碎碎學(xué)的測(cè)量知識(shí)有了綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，很好的鞏固了理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的教誨和同學(xué)的幫助。一周中我們也體會(huì)了不少酸甜苦辣，有的測(cè)量很順利甚至零誤差，有時(shí)測(cè)量處處碰壁，但也算過(guò)去了，完成了測(cè)量還是很高興的。雖然測(cè)量中大家也有懶的時(shí)候不想測(cè)了。

土木工程測(cè)量作為專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)基本功，是我們學(xué)習(xí)土木專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須很好掌握的.一項(xiàng)技能。為了提高我們的測(cè)繪能力，能更好的把實(shí)踐和理論聯(lián)系起來(lái)，城市建設(shè)系為我們開(kāi)展了為期兩個(gè)星期的工程測(cè)量實(shí)習(xí)。

在測(cè)量過(guò)程中我們大程度的做到了精確，每個(gè)數(shù)據(jù)都經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)，沒(méi)有上一步的驗(yàn)證絕不做下一步。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子吧，每次儀器在測(cè)量時(shí)都要經(jīng)過(guò)對(duì)中整平，這個(gè)表面上看是一個(gè)簡(jiǎn)單的工作，但它必須做到精確精確再精確，只要不小心稍稍動(dòng)一下儀器我們就要重新這一步工作，不然就會(huì)造成數(shù)據(jù)的誤差，影響真?zhèn)€測(cè)量結(jié)果。還有一些很多人都會(huì)忽略的東西我們也絕不能不注意，路面上有多少個(gè)井蓋，他們之間的距離是多少，越是細(xì)小的東西越能表現(xiàn)出一個(gè)團(tuán)隊(duì)的工作態(tài)度和能力。團(tuán)結(jié)就是力量，每個(gè)早上大家早早的起床開(kāi)始一天忙碌的工作，遇到問(wèn)題大家一起解決，有了誤差大家一研究，分析原因，不厭其煩的反復(fù)測(cè)量，有了大家，我們的干勁十足。

現(xiàn)在回想起測(cè)量那會(huì)，我覺(jué)得那是校園里一道獨(dú)特的風(fēng)景線，天天背著儀器到處跑，有次回來(lái)的時(shí)候還被同學(xué)親切的叫為專(zhuān)業(yè)的技師。在這里我要說(shuō)說(shuō)很重要的一點(diǎn)是，我們?cè)诠さ販y(cè)量的實(shí)習(xí)，天氣很冷，還下了雪，寒風(fēng)中測(cè)量真不是一般的痛苦，但是我們既然選擇了這個(gè)專(zhuān)業(yè)，就絕沒(méi)后退的可能，摸著那冰冷的儀器，將測(cè)量進(jìn)行到底。測(cè)繪是艱苦型的專(zhuān)業(yè)，不留汗、不吃苦是做不出成就的！這次實(shí)習(xí)也給了我們不少教訓(xùn)：由于某個(gè)數(shù)據(jù)的讀錯(cuò)、記錯(cuò)及算錯(cuò)都給我們帶來(lái)了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真、都要有一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，俗話說(shuō)得好“態(tài)度決定一切”。一個(gè)組的團(tuán)結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個(gè)組的進(jìn)度。先前我們組由于配合不夠默契，分工也不夠合理，整體進(jìn)度受到極大的影響，后來(lái)通過(guò)組內(nèi)的交流，徹底解決了以上問(wèn)題。實(shí)習(xí)進(jìn)度有了很大的改觀，進(jìn)度和效果自然就提上來(lái)了。

我很珍惜學(xué)校給我的這次機(jī)會(huì)，平時(shí)看到的那一張張圖紙，有時(shí)會(huì)覺(jué)得不懂，經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)發(fā)下就你們簡(jiǎn)單，將實(shí)物和圖紙聯(lián)系在一起，學(xué)習(xí)起這個(gè)專(zhuān)業(yè)來(lái)就更簡(jiǎn)單，更上手了?？傊?，感謝老師，同學(xué)，我會(huì)好好記住這次難忘的經(jīng)歷，它永遠(yuǎn)是我這輩子大的財(cái)富之一。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇6

這次利用這個(gè)學(xué)期進(jìn)行實(shí)習(xí)，是我進(jìn)入社會(huì)之間一段很有意義的經(jīng)歷。也很感謝這實(shí)習(xí)的經(jīng)歷讓我有了現(xiàn)在的這個(gè)自己，讓我對(duì)未來(lái)的工作和計(jì)劃都有了一些新的想法。人總是要在一步步的成長(zhǎng)中慢慢完善起來(lái)的，所以這次我很高興能夠得到這么多實(shí)踐的回饋。雖然說(shuō)我立馬就要步入社會(huì)了，但是這實(shí)習(xí)，還是給我增添了不少的信心，也給我今后的生活帶來(lái)了一些改變。

我是酒店管理專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，在學(xué)習(xí)這個(gè)專(zhuān)業(yè)的同時(shí)我也是堅(jiān)定不移的走著這一條道路。這我即將畢業(yè)，在畢業(yè)之前，我也做了很久的準(zhǔn)備，計(jì)劃找實(shí)習(xí)工作，以及對(duì)今后畢業(yè)也做了一些計(jì)劃。這次實(shí)習(xí)工作其實(shí)得來(lái)不簡(jiǎn)單。我也是在跌跌撞撞中才成功面試上這一家酒店，得到了這樣一個(gè)實(shí)習(xí)的平臺(tái)和機(jī)會(huì)。所以其實(shí)我是很珍惜這個(gè)機(jī)會(huì)的，也在這個(gè)崗位上一直都非常的向上和努力。

我在大學(xué)學(xué)習(xí)中存在著一些意識(shí)上的誤差，一開(kāi)始我并不是很看好這個(gè)專(zhuān)業(yè)，所以在學(xué)習(xí)上也比較的馬馬虎虎，后來(lái)到了大二的時(shí)候，我突然就明白了很多，其實(shí)我學(xué)這個(gè)專(zhuān)業(yè)，首先要去看自己是否合適它，然后再看專(zhuān)業(yè)前景。因?yàn)橐环莨ぷ鲗?duì)于一個(gè)人來(lái)說(shuō)是一輩子的事情，就像兩個(gè)人談戀愛(ài)和結(jié)婚一樣，如若不合適，那注定是不會(huì)長(zhǎng)久的。所以我之后也反復(fù)思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題，并且也得到了一個(gè)答案，那就是自己還是挺合適的。我也在之前幾個(gè)暑假里進(jìn)行過(guò)幾次實(shí)踐，整體感受下來(lái)，感覺(jué)自己還是很適合這個(gè)工作的，所以我這次才會(huì)選擇繼續(xù)在實(shí)習(xí)這個(gè)專(zhuān)業(yè)。

因?yàn)橹坝羞^(guò)一些經(jīng)歷，所以這次在進(jìn)入這份實(shí)習(xí)崗位的時(shí)候，還是減少了不少的.問(wèn)題。我想這就是經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌蚪o我們帶來(lái)的好處吧。人類(lèi)社會(huì)本身也就是在不斷的積累經(jīng)驗(yàn)和傳遞經(jīng)驗(yàn)中發(fā)展的，對(duì)于我們每個(gè)個(gè)體來(lái)說(shuō)也是一樣的。所以憑借著這一些經(jīng)驗(yàn)，我也得到了領(lǐng)導(dǎo)以及同事們的認(rèn)可，在前臺(tái)工作上還是保證了非常不錯(cuò)的質(zhì)量。

不管是接待客戶還是在處理任何事情上，我都拿出了自己應(yīng)該有的專(zhuān)業(yè)水平，從而也為我們酒店樹(shù)立起了一個(gè)不錯(cuò)的形象。實(shí)習(xí)是我們事業(yè)的開(kāi)始，也是我們進(jìn)入社會(huì)必須度過(guò)的一個(gè)時(shí)期，這次我還是非常滿意的，也希望今后能夠在正式崗位上得到滿意的答案！

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇7

進(jìn)入物流公司里面實(shí)習(xí)，在這次實(shí)習(xí)里面，我也是對(duì)于這個(gè)物流行業(yè)有了更多了解，清楚自己能做什么，也是通過(guò)實(shí)習(xí)，積累了一些經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于未來(lái)，也是更有信心去工作的崗位上立足了。

一、實(shí)習(xí)目的

利用實(shí)習(xí)的一個(gè)機(jī)會(huì)，也是能讓我們認(rèn)識(shí)社會(huì)，了解工作是怎么一回事，又是自己哪些方面還要去提升，一些之前沒(méi)有發(fā)覺(jué)到的問(wèn)題出現(xiàn)了，更是要去解決，來(lái)讓自己能更從容的去到社會(huì)做好工作。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

這次實(shí)習(xí)，我主要是做客服的工作，接客戶的電話，去幫他們查件，處理問(wèn)題，在做這份工作之前，其實(shí)我并不是很了解這個(gè)工作是要做什么，雖然自己也是買(mǎi)過(guò)東西，收過(guò)快遞，但是其實(shí)也和快遞公司沒(méi)有太多的一個(gè)聯(lián)系，平時(shí)的時(shí)候也是沒(méi)有聯(lián)系過(guò)物流的公司，所以可以說(shuō)沒(méi)有任何的基礎(chǔ)，不過(guò)開(kāi)始進(jìn)來(lái)，領(lǐng)導(dǎo)也是不會(huì)讓我們開(kāi)始就做事情，而是給我們做了幾天的培訓(xùn)，熟悉工作的流程，了解要做的事情，又是要怎么要和客戶去溝通，要注意的方面有哪些。經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，再入到崗位上，我開(kāi)始和客戶的溝通也只會(huì)按照話術(shù)來(lái)做，甚至一些沒(méi)遇到的問(wèn)題，也是沒(méi)有解決的方法，但是隨著工作的進(jìn)行下去，漸漸的我也是掌握了一些方法，對(duì)于這份工作有了自己的看法和清楚該怎么樣做，才能是做好的，在工作里頭，我也是體會(huì)到自己以前沒(méi)發(fā)覺(jué)到原來(lái)自己其實(shí)溝通上其實(shí)也是有自己的想法的，和別的同事相比，其實(shí)也是有自己的優(yōu)勢(shì)，我也是去利用好了，得到肯定，自己幫客戶解決了問(wèn)題，同時(shí)也是積累了更多的經(jīng)驗(yàn)。

三、實(shí)習(xí)體會(huì)

結(jié)束了客服的實(shí)習(xí)工作，我也是感觸挺深的，別看這個(gè)是基礎(chǔ)的崗位，但是也是接觸到物流行業(yè)的方方面面，不但是要和客戶去溝通，也是要和快遞員，和物流途中的各個(gè)工作人員有交流，去幫客戶處理問(wèn)題，了解清楚情況，并且這份工作要去做得出色，自己的能力也是需要有很多，可能做的確容易，但是做到讓客戶滿意，不被投訴，甚至把一些不好的影響消除掉，這些都是需要有一定的方法和技巧的，也是需要不斷的去積累經(jīng)驗(yàn)，才能遇到任何的問(wèn)題情況都是能從容的來(lái)面對(duì)，去處理好的。工作也是與在校的學(xué)習(xí)差別挺大的，每天也是有任務(wù)的要求，要做到怎么樣，要處理解決多少客戶的問(wèn)題，得到的評(píng)價(jià)是怎么樣，一天下來(lái)，開(kāi)始我也是很累很累，現(xiàn)在好了一些，但是也是明白，和學(xué)習(xí)的輕松相比，自己要在工作上付出的是有很多的。不過(guò)也是感謝這份工作，讓我對(duì)于以后自己要去走的路，有了想法，會(huì)更自信的走好。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇8

上半年，在站長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，本著對(duì)工作、對(duì)自己負(fù)責(zé)的態(tài)度，認(rèn)真做好自己的本職工作，為公司運(yùn)輸生產(chǎn)做出了自己應(yīng)盡的一份奉獻(xiàn)，主要做出以下幾點(diǎn)總結(jié)：

一、工作學(xué)習(xí)方面

按照公司一號(hào)文件要求，為提高自己的業(yè)務(wù)水平，不間斷的學(xué)習(xí)《技規(guī)》《行規(guī)》及公司各項(xiàng)規(guī)章制度，特別是事故通報(bào)的學(xué)習(xí)。提高自己對(duì)行車(chē)安全工作的認(rèn)識(shí)和了解，為了更好的做好本職工作，利用休息時(shí)間，熟悉《站細(xì)》，了解站場(chǎng)設(shè)備和作業(yè)程序，在車(chē)站組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)中，一向積極認(rèn)真的學(xué)習(xí)，通過(guò)自己的努力，根本掌握了調(diào)車(chē)工作的作業(yè)要領(lǐng)和作業(yè)程序。為自己以后的開(kāi)展打下了良好的'工作根底。

二、技術(shù)業(yè)務(wù)方面

以“苦干、實(shí)干、舍命干”的工作精神，調(diào)車(chē)作業(yè)中，嚴(yán)格認(rèn)真實(shí)行調(diào)車(chē)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制度，在確保人身安全的情況下，按班前布置的要求，正確做好調(diào)車(chē)作業(yè)預(yù)備，作業(yè)中，按值班員制定的列車(chē)編組計(jì)劃，認(rèn)真的傳達(dá)給連結(jié)員計(jì)劃內(nèi)容和各項(xiàng)注意事項(xiàng)，嚴(yán)格把控各項(xiàng)作業(yè)環(huán)節(jié)，加強(qiáng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，半年中從未發(fā)生過(guò)違章違紀(jì)，影響行車(chē)安全的各種行為，保證了車(chē)站的安全工作的有序進(jìn)行。

三、生活方面

生活中和同事互幫互助，和睦相處，之間相處從未有過(guò)斤斤計(jì)較的事件發(fā)生，積極參加各項(xiàng)站務(wù)活動(dòng)，增進(jìn)了同事之間的友誼，推動(dòng)和諧氣氛。半年來(lái)自己在平凡的崗位上付出了辛苦，盡到了應(yīng)盡的職責(zé)，但是嚴(yán)格的來(lái)說(shuō)離作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化還是有一定的差距，在今后的工作中加強(qiáng)自我16學(xué)習(xí)，提高業(yè)務(wù)水平，盡心盡責(zé)做好每項(xiàng)工作，繼續(xù)為公司安全生產(chǎn)作出奉獻(xiàn)。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇9

20xx年已將過(guò)去，在這年里我深刻體會(huì)到了個(gè)工作的汗水與快樂(lè)，我把自己的青春傾注于我所鐘愛(ài)的機(jī)修事業(yè)上。這年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對(duì)上半年稍微寫(xiě)一下,為下半年的工作確立新的目標(biāo)。

一、思想認(rèn)識(shí)。

在這年，作為一員機(jī)修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛(ài)自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭(zhēng)思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個(gè)小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來(lái)從來(lái)不拖泥帶水。在公司組織的各項(xiàng)活動(dòng)中能夠積極主動(dòng)的去參加，這年來(lái)，我能圓滿的完成安排的各項(xiàng)工作。我相信在以后的工作中，我會(huì)在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過(guò)自己的努力，克服缺點(diǎn)，取得更大的`進(jìn)步。在明年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。

二、維修工作。

在維修工作方面，這年任務(wù)都非常重，有好幾個(gè)黃金周。為了索道設(shè)備的正常運(yùn)行公司安排了大量的加班，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅(jiān)持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。平時(shí)工作中也是爭(zhēng)取每個(gè)維修機(jī)會(huì)在請(qǐng)教老同志的維修經(jīng)驗(yàn)，平時(shí)也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。這年工作結(jié)束了，明年的工作也是緊張的開(kāi)始。這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)，領(lǐng)會(huì)積累每次的工作經(jīng)驗(yàn)。

三、制度方面。

在做好各項(xiàng)工作的同時(shí)，嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來(lái)不和同事紅臉。明年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺(tái)新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。

四、安全工作

安全是重點(diǎn)，不管是工作也好還是生活也好，人生安全機(jī)械安全，多需要我們?nèi)r(shí)時(shí)刻刻高度重視。這年在工作中也有出現(xiàn)個(gè)別安全事件，一些輕微的手腳磕磕碰碰，出現(xiàn)這一些列小的問(wèn)題證明還是存在有些疏忽粗心大意，不夠注意小節(jié)過(guò)程，安全意識(shí)還是不夠全面的考慮到小節(jié)。在以后工作中要彌補(bǔ)考慮不夠周到不夠全面細(xì)節(jié)安全隱患。在明半年，要認(rèn)真學(xué)習(xí)安全條例，安全生產(chǎn)，安全注意事項(xiàng)，注重安全，為了更好圓滿完成索道維修工，做到無(wú)設(shè)備安全事故，無(wú)人生安全事故，排除一些列的安全隱患。就是在生活上也要不放松個(gè)人安全。

綜合以上幾點(diǎn)，其中還有很多不足之處，在明年的工作加強(qiáng)學(xué)習(xí)，更好的完成20xx年的全年工作。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇10

時(shí)光飛逝，如果將自己在公司實(shí)習(xí)的日子加上去，我在這個(gè)公司工作已快一年了。這一年，我經(jīng)歷了從學(xué)生到職業(yè)人的轉(zhuǎn)變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗(yàn)，讓自己的對(duì)于這個(gè)社會(huì)有了更深刻的體會(huì)?；仡櫸疫@一年的工作，我的總結(jié)分以下三個(gè)方面：

一、努力學(xué)習(xí)，彌補(bǔ)在校學(xué)習(xí)知識(shí)上的不足

由于自己在大學(xué)的專(zhuān)業(yè)是物流管理，也通過(guò)了助理物流師資格并且掌握了供應(yīng)鏈管理，物流配送等物流方面知識(shí)。當(dāng)?shù)弥约杭磳⑦M(jìn)入的公司為xxxx物流中心有限公司時(shí)，對(duì)能使自己所學(xué)的知識(shí)能學(xué)以致用，感到十分欣慰。可是理論和實(shí)踐的差別比我想象的大得多，書(shū)本所說(shuō)的完美的供應(yīng)鏈在實(shí)際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學(xué)習(xí)知識(shí)，以彌補(bǔ)學(xué)校理論知識(shí)上的欠缺。

我所屬的服務(wù)貿(mào)易部，經(jīng)營(yíng)著公司的自營(yíng)倉(cāng)庫(kù)，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉(cāng)庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)工作人員、單證操作人員和業(yè)務(wù)洽談人員，這三個(gè)部門(mén)組成了一個(gè)有機(jī)的整體，我不得不說(shuō)能在服務(wù)貿(mào)易部工作是幸運(yùn)的，因?yàn)樵谶@個(gè)部門(mén)你能清晰地看到整個(gè)供應(yīng)鏈的過(guò)程，而不是對(duì)每個(gè)部分片面的掌握。

考慮到部門(mén)發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對(duì)單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國(guó)家對(duì)于報(bào)關(guān)報(bào)檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書(shū)能在企業(yè)注冊(cè)時(shí)，盡自己的綿薄之力。

二、細(xì)節(jié)決定成敗

由于自己的工作性質(zhì)，平時(shí)經(jīng)常有機(jī)會(huì)為領(lǐng)導(dǎo)做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側(cè)目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯(cuò)只是讓我的分?jǐn)?shù)中少一、兩分而已，但實(shí)際工作中的差錯(cuò)卻會(huì)帶來(lái)可怕的后果。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇11

學(xué)校為了加強(qiáng)我們對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解和掌握，基于學(xué)校安排，在邊麗潔老師的指導(dǎo)下順利地完成實(shí)習(xí)。于20xx年元旦過(guò)后直接去唐山鋼鐵設(shè)計(jì)研究院有限公司實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)期間先了解公司的總體情況，然后跟著出納學(xué)習(xí)，后跟會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)。

實(shí)習(xí)的目的：

把所學(xué)兩年半的理論知識(shí)與實(shí)際操作結(jié)合起來(lái)，找出差距，看應(yīng)如何處理所發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題?？偨Y(jié)一下所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的不足之處，不扎實(shí)的地方，找出需要重新鞏固的知識(shí)，學(xué)會(huì)了和同事溝通，以及在社會(huì)工作中應(yīng)該如何為人處事。

實(shí)習(xí)的內(nèi)容：

先了解公司的發(fā)展史以及各個(gè)機(jī)構(gòu)的設(shè)置情況，公司的規(guī)模、經(jīng)濟(jì)類(lèi)型、人員數(shù)量等，做一些力所能及的工作，幫忙清理衛(wèi)生，做一些后勤工作;再了解公司的文化歷史，認(rèn)識(shí)了一些同事，公司給安排了一個(gè)特定的指導(dǎo)人;然后在財(cái)政部看財(cái)務(wù)人員工作，看會(huì)計(jì)人員如何做，看了一下公司的總帳以及各明細(xì)帳、記賬憑證、原始憑證和上期的會(huì)計(jì)報(bào)表（主要是資產(chǎn)負(fù)債表和利潤(rùn)表）：之后安排我跟著公司的出納學(xué)習(xí);后是跟著會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)，看會(huì)計(jì)如何處理業(yè)務(wù)。

實(shí)習(xí)的心得體會(huì)：

剛到單位時(shí)，感覺(jué)同事們都很隨和，很好相處，感覺(jué)社會(huì)并不象別人所說(shuō)的那么險(xiǎn)惡，對(duì)社會(huì)又充滿了信心。公司的指導(dǎo)人給我耐心講解了有關(guān)公司的概況、規(guī)模、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員配置等等，使我認(rèn)識(shí)到對(duì)一個(gè)大公司也只能是從整體上認(rèn)識(shí)了解一下，至于內(nèi)部具體的細(xì)節(jié)是怎么也弄不清楚的。先對(duì)公司有個(gè)大概了解，再對(duì)自己的崗位工作有所認(rèn)識(shí)，要知道公司設(shè)那個(gè)崗位的目的，要達(dá)到預(yù)期的效果，才能保證公司的正常運(yùn)行。

在財(cái)務(wù)部跟隨出納實(shí)習(xí)時(shí)，先了解公司的財(cái)務(wù)制度，國(guó)家對(duì)庫(kù)存現(xiàn)金的規(guī)定，以及收、付現(xiàn)金需要遵循的程序?？粗黾{工作自己也很是高興。出納收到收到收款單據(jù)時(shí)審核手續(xù)是否齊全，然后收款，點(diǎn)兩遍現(xiàn)金，然后向交款人說(shuō)明金額，并分幣種放好。若需要找零錢(qián)也需點(diǎn)兩遍，然后在原始單據(jù)上蓋現(xiàn)金收訖章，留下記賬聯(lián)，將其他的交給對(duì)方。然后編制現(xiàn)金收款憑證，登記現(xiàn)金日記賬。這一程序和我們?cè)趯W(xué)校學(xué)的理論一樣，要分清責(zé)任，按規(guī)定處理業(yè)務(wù)。其實(shí)很簡(jiǎn)單，只是沒(méi)有實(shí)際操作過(guò)，但是我們一樣可以做好，要對(duì)自己有信心，相信自己能做好，給自己一個(gè)機(jī)會(huì)會(huì)比她們做的更熟練、更出色。

對(duì)于如何簽發(fā)支票，作廢的收據(jù)、填錯(cuò)的支票怎樣處理又回顧了一下，有些細(xì)節(jié)上的東西以前學(xué)時(shí)沒(méi)太注意，等到實(shí)際操作上就要犯錯(cuò)誤了，簽發(fā)支票、收據(jù)等都要特別信心，要有耐心，不能浮躁，會(huì)計(jì)其實(shí)是一項(xiàng)比較煩瑣的工作，看我們?nèi)绾螌?duì)待了，我本人比較喜歡計(jì)算，喜歡數(shù)字，喜歡把一堆看似亂七八糟的東西整理的井井有條，所以我對(duì)會(huì)計(jì)越來(lái)越有興趣，越來(lái)越喜歡做會(huì)計(jì)。

有一點(diǎn)遺憾的就是實(shí)習(xí)期間沒(méi)有涉及到有關(guān)報(bào)稅的問(wèn)題，如果涉及到了，應(yīng)該能學(xué)到好多知識(shí)，畢竟以前的會(huì)計(jì)崗位角色模擬實(shí)驗(yàn)中沒(méi)有涉及到太多的有關(guān)稅的問(wèn)題，而在公司中，對(duì)會(huì)計(jì)而言，稅是一個(gè)比較關(guān)鍵的問(wèn)題。

實(shí)習(xí)期間還是學(xué)了不少社會(huì)知識(shí)，要多感謝實(shí)習(xí)指導(dǎo)人、公司出納、會(huì)計(jì)的關(guān)照和幫助以及實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師的細(xì)心教導(dǎo)，耐心講解。

發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和建議：

在此次會(huì)計(jì)理論與實(shí)際相結(jié)合的實(shí)習(xí)工作中，確實(shí)讓我們學(xué)到了不少書(shū)本以外的知識(shí)，讓我們對(duì)這兩年半的會(huì)計(jì)學(xué)習(xí)有個(gè)總結(jié)，當(dāng)然也發(fā)現(xiàn)了不少問(wèn)題。出納看似簡(jiǎn)單的工作若不細(xì)心還是不能勝任的。出納的工作不難，但有些步驟是必須要遵守的，有時(shí)出納為了省事就省略幾步，在工作中這也是很常見(jiàn)的，看是否會(huì)影響責(zé)任分擔(dān)以及業(yè)務(wù)處理是否順利，若無(wú)影響的話，那樣做還能提高效率的，若有影響，則需按部就班的一步步操作。跟隨會(huì)計(jì)實(shí)習(xí)，需要提出一點(diǎn)，公司員工也代表公司的形象，以人為本，在做好自己的本職工作外還要處理好同事間的關(guān)系，營(yíng)造一個(gè)緊張而溫馨的工作環(huán)境，工作起來(lái)才會(huì)比較愉快，效率才會(huì)有所提高。還要給實(shí)習(xí)生以及外界人員留一個(gè)好印象，對(duì)公司的順利發(fā)展應(yīng)該會(huì)很有利的。

我們還未步入社會(huì)，好多事情尤其是工作上的事沒(méi)有具體處理過(guò)，不知會(huì)不會(huì)做好，能不能圓滿完成任務(wù)，這就要求我們對(duì)自己要足夠了解，要有深層次的認(rèn)識(shí)，有的工作可以直接說(shuō)我可以做到、可以做好，但有的工作心里不是很有底時(shí)就要好好客觀衡量自己，看能否完成，不可夸下?？谝膊豢傻凸雷约旱哪芰Γ駴](méi)自己。

綜上所述，在這次實(shí)習(xí)期間達(dá)到了預(yù)定的目的，大量的會(huì)計(jì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)與社會(huì)知識(shí)相結(jié)合，既鞏固了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，又學(xué)會(huì)了社會(huì)知識(shí)，對(duì)我們不久的就業(yè)很有幫助。通過(guò)這次實(shí)習(xí)，對(duì)出納、會(huì)計(jì)等崗位有了一個(gè)深層次的認(rèn)識(shí)。我找到了自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)的漏洞，對(duì)好多基礎(chǔ)性的知識(shí)不是很肯定，需要重新回顧、學(xué)習(xí)。對(duì)會(huì)計(jì)崗位人員要求的耐心、細(xì)致有了切實(shí)的體會(huì)，對(duì)于自己浮躁的心里也需要調(diào)整，把心態(tài)整理好，對(duì)自己有正確的認(rèn)識(shí)與評(píng)價(jià)才能清楚自己適合什么樣的工作，明白自己需要努力的方向。學(xué)會(huì)了人與人溝通需要一定的技巧。這次實(shí)習(xí)為我們步入社會(huì)奠下了基礎(chǔ)，為我們就業(yè)找工作指明了方向。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇12

今天下午設(shè)備協(xié)會(huì)這邊又組織了叉車(chē)專(zhuān)業(yè)知識(shí)技能培訓(xùn).通過(guò)老師的專(zhuān)門(mén)指導(dǎo)大家都或多或少的有了一些收獲.今天我們所學(xué)習(xí)的內(nèi)容是利用工程設(shè)備對(duì)貨物進(jìn)行叉卸搬運(yùn).在整個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程中大家都以飽滿的熱情投入到這個(gè)過(guò)程中去、融合到這個(gè)過(guò)程里面去,讓自己能夠?qū)W有所獲.同時(shí),這也充分體現(xiàn)了設(shè)備協(xié)會(huì)的成員們那種對(duì)技能的渴望與追求,更是體現(xiàn)了我們協(xié)會(huì)、乃至學(xué)院的崇技、強(qiáng)能的特點(diǎn).

對(duì)于這個(gè)的學(xué)習(xí)過(guò)程我覺(jué)得有以下可取之處:

大家對(duì)學(xué)習(xí)技能的熱情與激情是值得肯定的.

盡管今天下午的時(shí)候天氣還是十分的炎熱,但是同學(xué)們還是保持著對(duì)學(xué)習(xí)技能的那份高度的熱情,頂著炎熱的太陽(yáng)依然認(rèn)真的學(xué)習(xí)著、操作著.這份對(duì)學(xué)習(xí)和渴望,和到學(xué)習(xí)技能的執(zhí)著是值得充分肯定的.通過(guò)不斷的練習(xí),不斷的操作并且不斷的總結(jié)經(jīng)驗(yàn),相比以前大家的操作水平有了不少的提高.對(duì)于那些害怕的、方向感差的情況有了明顯的改善.而對(duì)于叉車(chē)這一特種設(shè)備除了會(huì)操作之處,還要在觀看別人的操作過(guò)程中不斷的去總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、不斷的去反省自身,不斷的取長(zhǎng)補(bǔ)短、反省自身,看看自已有沒(méi)有類(lèi)似的錯(cuò)誤,只有這樣才能使得技術(shù)水平有所提高.

隨著學(xué)習(xí)層次的提高,大家能力在增強(qiáng)

隨著學(xué)習(xí)內(nèi)容的升級(jí),對(duì)大家的要求也無(wú)形的升級(jí)到了一個(gè)更高的層次,對(duì)于這一點(diǎn)大家沒(méi)有畏懼,也沒(méi)有退縮,而是毅然決然的挑戰(zhàn)著,努力著完成著操作任務(wù).在這個(gè)過(guò)程中大家的操作能力、判斷能力、執(zhí)行能力等各個(gè)方面都多多少少有了不少的得高.能力都在不訓(xùn)練的的過(guò)程中得到了增強(qiáng),得到了展現(xiàn).

大家的表現(xiàn)是值得肯定的,但是也同樣存在著某些的不足:缺乏信心、過(guò)于緊張對(duì)于我們工科專(zhuān)業(yè)的學(xué)生來(lái)說(shuō)操作機(jī)械設(shè)備應(yīng)該是一件很尋常和事情了,但是在操作叉車(chē)的這個(gè)過(guò)程中還存在一些不自然的現(xiàn)象,這點(diǎn)是不可取的.這明顯是不自信的表現(xiàn),對(duì)自己不自信那么你就什么都不會(huì)成功.要想成功首先就是要對(duì)自己有足夠的自信.

要善于控制機(jī)械,反應(yīng)要靈敏

機(jī)械是人制造出來(lái)的,它就是再怎么靈活它還得受人的指控,所以在操作工程機(jī)械的過(guò)程中不要過(guò)于著急,要學(xué)會(huì)去把握好它的那個(gè)節(jié)奏,不要害怕它會(huì)怎么樣,在操作過(guò)程中如果有什么不正常的情況,反應(yīng)要靈敏,下意識(shí)的要迅速反應(yīng)下一秒需要完成的操作.而不是隨之任之的在那發(fā)呆、不知所措.要善于處理那些突發(fā)事情,反應(yīng)要敏捷.以上便是我對(duì)此次實(shí)訓(xùn)課的一些小小的見(jiàn)解.

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇13

我從來(lái)公司報(bào)到至今，參加了將近為期兩個(gè)月的實(shí)習(xí)過(guò)度階段，前一個(gè)月我經(jīng)過(guò)了公司領(lǐng)導(dǎo)和師傅們進(jìn)行了一系列的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)和現(xiàn)場(chǎng)報(bào)告，后一個(gè)月我主要在設(shè)計(jì)室進(jìn)行了各種熱工計(jì)算的接觸。使得我更好的對(duì)本專(zhuān)業(yè)在公司的實(shí)際應(yīng)用和操作過(guò)程，還進(jìn)行了公司的發(fā)展慨況和各種相關(guān)的法律、法規(guī)等專(zhuān)場(chǎng)介紹。使得我更好的熟悉公司產(chǎn)品和工作環(huán)境，更使得我對(duì)公司的文化有了感性的認(rèn)識(shí)，為我以后能夠加快融入公司奠定了必要的基礎(chǔ)。下頭我從幾個(gè)方面來(lái)對(duì)這段時(shí)間所獲得的認(rèn)識(shí)進(jìn)行闡述：

1、專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)方面

經(jīng)過(guò)了公司領(lǐng)導(dǎo)的精心安排和策劃，安排了公司各個(gè)部門(mén)的主力人員進(jìn)行了全面的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，使得我對(duì)自我以前所學(xué)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)又有了重新的認(rèn)識(shí)，還指明了以后努力的發(fā)展方向，為此，我在以后的工作過(guò)程中會(huì)不顧一切為公司奮斗，利用自我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和公司的實(shí)際情景進(jìn)行理性相結(jié)合，爭(zhēng)取能夠盡快地適應(yīng)工作環(huán)境，并能夠按時(shí)完成工作任務(wù)。

2、車(chē)間實(shí)習(xí)方面

我在車(chē)間實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我充分利用了自我的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和車(chē)間的現(xiàn)場(chǎng)圖紙資料為指導(dǎo)思想，來(lái)分析認(rèn)識(shí)各個(gè)實(shí)物的實(shí)際情景，真正意義上獲得了理論與實(shí)際的完美結(jié)合，我在這個(gè)月的過(guò)程中，都是在尋找問(wèn)題、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、終解決問(wèn)題的，基本都是把問(wèn)題從設(shè)計(jì)室?guī)У杰?chē)間，或者從車(chē)間帶回設(shè)計(jì)室，然后請(qǐng)教設(shè)計(jì)室的工程師和現(xiàn)場(chǎng)的工作人員進(jìn)行講解，并和共同的實(shí)習(xí)人員進(jìn)行討論和分析等，經(jīng)過(guò)了全方位的請(qǐng)教和討論、思考以后。使得我對(duì)公司產(chǎn)品有了質(zhì)的了解。

3、設(shè)計(jì)計(jì)算方面

我?guī)煆拿煾?，在毛師傅的熱情幫忙下，在熱工?jì)算方面有了很大的提高，我還進(jìn)行了整個(gè)系統(tǒng)練習(xí)計(jì)算，毛師傅在其它時(shí)間還給了我們熱工計(jì)算的專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)，還給了我們關(guān)于《上海石油化工股份有限公司滌綸事業(yè)部3#聚酯裝置熱煤爐采購(gòu)技術(shù)標(biāo)書(shū)》和把1000萬(wàn)燃煤t-66改為vp-1重新熱工計(jì)算，讓我們進(jìn)行嘗試性真實(shí)的熱工計(jì)算，經(jīng)過(guò)幾項(xiàng)計(jì)算下來(lái)，我對(duì)熱工計(jì)算又有了深刻的了解，我以后還會(huì)以此為起點(diǎn)，努力發(fā)揮自我的作用。

4、目標(biāo)

經(jīng)過(guò)了這次實(shí)習(xí)，我明白了自我在某些方面還有明顯的不足之處，理論和實(shí)際的區(qū)別，我會(huì)努力好好去適應(yīng)創(chuàng)新補(bǔ)充學(xué)習(xí)，努力去為公司而奮斗，‘既來(lái)之，則安之’，我會(huì)以快的速度融入公司的工作環(huán)境，充分挖掘自我的潛能。我打算主要從熱工計(jì)算方面為切入口，以后進(jìn)行公司全方位的工作，逐進(jìn)滲透到各個(gè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，爭(zhēng)取努力成為一名優(yōu)秀的員工，在公司的無(wú)限空間里發(fā)揮出自我的光和熱，為公司明天的輝煌貢獻(xiàn)出自我應(yīng)有的力量。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇14

在短短的三個(gè)月實(shí)習(xí)期間，我受益匪淺，通過(guò)這次實(shí)習(xí)真是讓我明白了很多，只有理論是不夠的，也得有實(shí)踐，但是光有實(shí)踐是不夠的，要理論實(shí)踐相結(jié)合。在幼兒園各位領(lǐng)導(dǎo)和老師的幫助下，我比較成功的將自己所學(xué)理論知識(shí)和技能運(yùn)用到了實(shí)踐中，順利的完成了教育實(shí)習(xí)任務(wù)，并且我覺(jué)得自己學(xué)到了很多東西，并深刻了解了作為一名幼兒教師該面對(duì)的生活是怎樣的、該具備的心態(tài)是怎么樣的、在以后的工作生活中，我該怎樣要求自己及自己又該向怎樣的一個(gè)層次邁進(jìn)。我認(rèn)為這次實(shí)習(xí)對(duì)我的職業(yè)生涯計(jì)劃來(lái)說(shuō)是十分重要的，我的收獲很多。

聽(tīng)課是提高自身教育教學(xué)能力一個(gè)好方法，新教師只有多聽(tīng)課才能夠逐漸積累經(jīng)驗(yàn)，所以對(duì)每次聽(tīng)課的機(jī)會(huì)我都十分珍惜，聽(tīng)課的主要對(duì)象是一些工作經(jīng)驗(yàn)豐富的老教師，這期間我聽(tīng)了很多課，我的收獲很大，逐步把握了一些上課的技巧。

這次實(shí)習(xí)，雖然我的主要工作是教學(xué)，可我覺(jué)得在實(shí)習(xí)中，我做的更多是保育工作，也許是因?yàn)槲以诖蟀?，在教學(xué)上，我上過(guò)幾個(gè)活動(dòng)，在這些活動(dòng)中，我看到了自己的不足，如：

1、我們的語(yǔ)言不夠美麗，不夠吸引小朋友，表情，動(dòng)作不豐富，不夠感染小朋友，可能是自己的一些不足，沒(méi)有做到適度的夸張；

2、評(píng)價(jià)語(yǔ)言過(guò)少；

3、沒(méi)有照顧到每個(gè)孩子，由于不太了解班上的幼兒，因而沒(méi)有很好做到因材施教，對(duì)親外答案和突發(fā)行為和語(yǔ)言，不能迅速的靈活地應(yīng)答和處理，以上3點(diǎn)是我自己反思后小結(jié)才出來(lái)的，做到不夠地方我們，我們同學(xué)之間在一起交流的時(shí)候，他們說(shuō)自己也有這些不足，我也問(wèn)過(guò)老師，得出結(jié)論大部分是因?yàn)槲覀冃率掷蠋熢斐傻模ゾ殨?huì)讓我們這些不足得到改進(jìn)。

在保育方面，這幾周我做了很多從來(lái)沒(méi)有過(guò)的事情，也學(xué)會(huì)不少，比如說(shuō)：哄他們睡覺(jué)，隔毛巾，梳頭發(fā)等，我們同學(xué)聊天時(shí)說(shuō)道，我們是提前體驗(yàn)做媽媽的生活，為以后做準(zhǔn)備，像這些瑣碎的生活常規(guī)事情，每天都要做，我覺(jué)得可以練習(xí)一個(gè)人的耐心，忍耐心，恒心，細(xì)心等等對(duì)于人的性格確實(shí)有些幫助。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇15

一、實(shí)習(xí)目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個(gè)過(guò)程中的應(yīng)用，通過(guò)此次實(shí)習(xí)將自己在校期間所學(xué)的理論聯(lián)系實(shí)踐，通過(guò)對(duì)日常業(yè)務(wù)流程、物流管理信息系統(tǒng)（lmis）運(yùn)行以及開(kāi)發(fā)工具與數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，達(dá)到系統(tǒng)維護(hù)與實(shí)施的基本要求，以及為將來(lái)的系統(tǒng)開(kāi)發(fā)積累基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)期間集團(tuán)要求嚴(yán)格按照實(shí)習(xí)計(jì)劃組織學(xué)習(xí)，保質(zhì)保量完成實(shí)習(xí)任務(wù)，并順利通過(guò)實(shí)習(xí)考核。

二、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介：

九州通醫(yī)藥集團(tuán)股份有限公司發(fā)軔于改革開(kāi)放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務(wù)為核心業(yè)務(wù)的股份制企業(yè)。

九州通在國(guó)內(nèi)開(kāi)創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國(guó)醫(yī)藥界譽(yù)為“九州通模式”，并成為中國(guó)醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽(yù)中國(guó)醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內(nèi)率先建立了電子商務(wù)平臺(tái)——九州通醫(yī)藥網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)了供貨—銷(xiāo)售—銀行結(jié)算的網(wǎng)上x(chóng)xxx服務(wù)，網(wǎng)上年銷(xiāo)售額達(dá)10億元，位居國(guó)內(nèi)同類(lèi)型網(wǎng)站第一名。

九州通目前已是國(guó)內(nèi)具備整合物流規(guī)劃、物流實(shí)施、系統(tǒng)集成能力的大型現(xiàn)代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術(shù)處于國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際的地位。

三、實(shí)習(xí)安排與過(guò)程

從4月1日起，我們開(kāi)始了一個(gè)月的實(shí)習(xí)生活，這一個(gè)月里的學(xué)習(xí)與生活自然是收獲頗多的，從第一天進(jìn)來(lái)，赫然映入眼簾的是“誠(chéng)信、勤奮、競(jìng)合、創(chuàng)新”的企業(yè)精神，“責(zé)任心、危機(jī)感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價(jià)值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價(jià)值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實(shí)是讓人受用不盡的財(cái)富。按照集團(tuán)的安排，實(shí)習(xí)的內(nèi)容先后如下：

1、入庫(kù)流程學(xué)習(xí)。采購(gòu)部、質(zhì)管部、倉(cāng)儲(chǔ)部對(duì)入庫(kù)貨物進(jìn)行質(zhì)量和數(shù)量驗(yàn)收上架的過(guò)程；

2、庫(kù)存整理學(xué)習(xí)。收貨組針對(duì)收貨入庫(kù)時(shí)由于運(yùn)輸方或是供應(yīng)商在運(yùn)輸過(guò)程中破損商品的處理；

3、內(nèi)復(fù)核學(xué)習(xí)。內(nèi)復(fù)核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內(nèi)商品進(jìn)行復(fù)核并包裝拼箱投放到輸送線的整個(gè)過(guò)程；

4、外復(fù)核學(xué)習(xí)。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺(tái)集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺(tái)暫存位，外復(fù)核員對(duì)月臺(tái)集貨暫存區(qū)的商品進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)的過(guò)程；

5、自提學(xué)習(xí)。以良好的服務(wù)品質(zhì)，為上門(mén)提貨的客戶完成快速出庫(kù)包裝、復(fù)核的工作，確保公司出庫(kù)藥品的準(zhǔn)確和完整性；

6、出庫(kù)學(xué)習(xí)。在lmis系統(tǒng)中按下達(dá)的任務(wù)完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫(kù)。

四、實(shí)習(xí)感想：

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現(xiàn)代物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。從采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù)。系統(tǒng)方法認(rèn)為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個(gè)局部環(huán)節(jié)效益的簡(jiǎn)單相加。系統(tǒng)方法意味著，對(duì)于出現(xiàn)的某一個(gè)方面的問(wèn)題，要對(duì)全部的影響因素進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)。從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡(jiǎn)單地追求在各個(gè)環(huán)節(jié)上各自的低成本，因?yàn)槲锪鞲鳝h(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關(guān)系。比如過(guò)分強(qiáng)調(diào)包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運(yùn)輸和裝卸費(fèi)用的上升。因此，系統(tǒng)方法強(qiáng)調(diào)要進(jìn)行總成本分析，以及避免次佳效應(yīng)和成本權(quán)衡應(yīng)用的分析，以達(dá)到總成本低，同時(shí)滿足既定的客戶服務(wù)水平的目的。

從日常的業(yè)務(wù)流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開(kāi)發(fā)工具及數(shù)據(jù)庫(kù)的學(xué)習(xí)，使自己具備了系統(tǒng)維護(hù)的基本要求，為后續(xù)的維護(hù)及實(shí)施工作奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

隨著集團(tuán)第xx屆物流年會(huì)暨首屆物流管理干部培訓(xùn)班的召開(kāi)，在大物流、大舞臺(tái)、共成長(zhǎng)這一主題下，相信物流、物流管理將有一個(gè)實(shí)質(zhì)性的突破和提升。

五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議：

1、入庫(kù)貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒(méi)有一個(gè)嚴(yán)格的參數(shù)要求，易造成很多錯(cuò)誤和其他問(wèn)題，應(yīng)規(guī)范這一細(xì)節(jié)操作。

2、出庫(kù)貨物在月臺(tái)的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動(dòng)更改，效率低下；下游環(huán)節(jié)操作員都是手動(dòng)索取任務(wù)并需不斷刷新任務(wù)列表，極不方便，應(yīng)在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應(yīng)模塊實(shí)行自動(dòng)操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內(nèi)部物流的同時(shí)，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導(dǎo)下尋找適合自身的發(fā)展。

4、冷鏈物流還有待進(jìn)一步探討，對(duì)需冷藏的藥品的出入庫(kù)及運(yùn)輸過(guò)程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺(tái)的藥品經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范要求。

5、物流管理要深入到各個(gè)層面，特別是要與采購(gòu)業(yè)務(wù)方面緊密溝通聯(lián)系，才能做到優(yōu)采購(gòu)、優(yōu)庫(kù)存，進(jìn)而達(dá)到優(yōu)配送銷(xiāo)售。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇16

通過(guò)這一學(xué)期學(xué)習(xí)叉車(chē)，從開(kāi)始的對(duì)叉車(chē)只是一個(gè)抽象的了解到對(duì)叉車(chē)有了一個(gè)深刻的了解。雖然在整個(gè)實(shí)訓(xùn)的過(guò)程中，我在對(duì)叉車(chē)進(jìn)行操作的時(shí)候出現(xiàn)了很多的問(wèn)題；但是在這段時(shí)間中不止學(xué)習(xí)了怎樣開(kāi)叉車(chē)，也學(xué)到了很多做人和做事的道理。

第一節(jié)課的時(shí)候，老師跟我們講解了叉車(chē)安全條例，在隨后的實(shí)訓(xùn)中發(fā)生的一些事件就體現(xiàn)了，我深刻地體會(huì)到了對(duì)于叉車(chē)的操作要時(shí)刻專(zhuān)心、仔細(xì)、注意安全，更加要聽(tīng)從老師的教導(dǎo)，注意應(yīng)該重視的地方，以免造成無(wú)法挽回的錯(cuò)誤。由此我們做任何事都要認(rèn)真仔細(xì)，不能馬馬虎虎，因?yàn)槟憧赡芤虼硕斐梢恍┎豢深A(yù)料的后果；而且做任何事情都要端正態(tài)度，老師在上課的時(shí)候也一直強(qiáng)調(diào)：不管你叉車(chē)學(xué)的怎么樣，但是你的態(tài)度一定要端正。因?yàn)閼B(tài)度決定一切，只有良好的態(tài)度才能邁向成功的第一步；如果做一件事，你不能端正自己的態(tài)度，那么你也沒(méi)有必要做這件事情。

第上車(chē)的時(shí)候，我心里的那種感覺(jué)不知道怎樣去形容它，當(dāng)時(shí)又有一點(diǎn)興奮，又有一點(diǎn)緊張，擔(dān)心自己不能完成操作，所以在操作的時(shí)候就有一點(diǎn)搞不清方向了。隨著后來(lái)的上車(chē)次數(shù)多了以后，當(dāng)自己全神貫注開(kāi)車(chē)得時(shí)候，心里就沒(méi)有這種緊張感了。其實(shí)有這種緊張的感覺(jué)也是因?yàn)樽约簩?duì)一下操作的動(dòng)作不是很熟練，怕出現(xiàn)差錯(cuò)；后來(lái)在看別的同學(xué)練習(xí)時(shí)，總結(jié)別人所操作中出現(xiàn)的問(wèn)題來(lái)檢討自己可能犯同樣的錯(cuò)誤，再上車(chē)的時(shí)候就特別注意了自己的一些操作，雖然不能避免所有的錯(cuò)誤但也取得比較好的成果。特別是有作業(yè)看

視頻-老爸快跑，老師提出里面的一句話“同樣的錯(cuò)誤不能在同一個(gè)地方犯兩次”。確實(shí)，當(dāng)自己犯了第錯(cuò)誤后，要善于總結(jié)自己的錯(cuò)誤，避免下再犯同樣的錯(cuò)誤了。只有這樣，我們做任何一件事才會(huì)有進(jìn)步，不會(huì)一直停留在原地。

通過(guò)這一學(xué)期的學(xué)習(xí)，雖然以后不一定會(huì)開(kāi)叉車(chē)，但學(xué)到了一些對(duì)叉車(chē)的操作，了解了叉車(chē)的基本知識(shí)，也是很好的；而且通過(guò)學(xué)習(xí)叉車(chē)這門(mén)課程我懂得了一些做人做事的道理，對(duì)我在以后的日子里做任何事情都有一定的幫助。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇17

通過(guò)這一個(gè)月的再次社會(huì)實(shí)習(xí)，當(dāng)今社會(huì)迅速發(fā)展的同時(shí)，伴隨著更加強(qiáng)大的社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)。只有在已有知識(shí)的基礎(chǔ)上，不斷充實(shí)更新自己的知識(shí)，提高自己的各方面能力，才有可能在這個(gè)社會(huì)有所樹(shù)業(yè)。

樹(shù)立一份積極的心態(tài)，真誠(chéng)熱情，踏實(shí)肯干，就算是吃虧也要做好今天的事情。以積極的心態(tài)，認(rèn)真工作，善于思考，舉一反三，學(xué)會(huì)注重把學(xué)校所學(xué)的課本、實(shí)踐知識(shí)靈活地應(yīng)用到具體的工作中，保質(zhì)按量完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作任務(wù)。學(xué)會(huì)吃苦耐勞，培養(yǎng)強(qiáng)烈的個(gè)人責(zé)任感和集體榮譽(yù)心，注重團(tuán)隊(duì)合作，善于取長(zhǎng)補(bǔ)短，謙虛好學(xué)，虛心向單位的領(lǐng)導(dǎo)前輩請(qǐng)教，尋求好的解決問(wèn)題的途徑、方式。

善于思考，樂(lè)于歸納總結(jié)，在已有知識(shí)和現(xiàn)實(shí)存在的環(huán)境中，還需要樹(shù)立開(kāi)拓進(jìn)取和創(chuàng)新拼搏精神，以快、進(jìn)取的態(tài)度接受新事物，新知識(shí)，不斷擴(kuò)大自身的涉獵面，在充實(shí)自己的同時(shí)，學(xué)以致用。

“紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行”，再次回顧這一個(gè)月實(shí)習(xí)的點(diǎn)滴，這就是給我為深刻的感受。在每一天中，都會(huì)或多或少地有自己的收獲，而這每一點(diǎn)的收獲都在自己的感悟中得到深化，逐步上升為自己獲取的理性認(rèn)識(shí)。終于明白，實(shí)習(xí)要求的其實(shí)并非一個(gè)多么完美的結(jié)局，而是在那份工作實(shí)踐的過(guò)程所獲得的感悟與理性收獲。原來(lái)“追求過(guò)程美”不再僅僅是文學(xué)的藝術(shù)追求，更是獲知世界，掌握未知的佳途徑和方法。

感想于實(shí)習(xí)每一天，感悟生活點(diǎn)滴瞬間，把握當(dāng)下，掌握各方面的技能，待人處事，責(zé)任心、洞察力都蘊(yùn)藏于每一天的實(shí)習(xí)生活中。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇18

作為一名倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)工，我們的工作職責(zé)主要是負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)物品的裝卸、搬運(yùn)、存儲(chǔ)和配送工作。在日常的工作中，我們需要使用叉車(chē)等物料搬運(yùn)設(shè)備，保證物品的準(zhǔn)確、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。

首先，我們需要保證自身的安全。在操作叉車(chē)時(shí)，我們需要嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，如佩戴安全帽、系好安全帶等等。由于叉車(chē)是一種重型機(jī)械設(shè)備，操作不當(dāng)可能會(huì)發(fā)生意外事故，因此我們必須時(shí)刻保持警覺(jué)。同時(shí)，我們需要對(duì)叉車(chē)進(jìn)行定期維護(hù)和檢修，確保叉車(chē)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全性。

其次，我們需要精細(xì)化管理倉(cāng)庫(kù)貨物的進(jìn)出、存儲(chǔ)和配送工作。在進(jìn)出貨物的過(guò)程中，我們需要進(jìn)行詳細(xì)的記錄登記，以保證所有貨物的數(shù)量準(zhǔn)確無(wú)誤。同時(shí)，我們需要對(duì)各種貨物進(jìn)行分類(lèi)、打包、標(biāo)記，以便于存儲(chǔ)和配送。在這個(gè)過(guò)程中，我們需要注意倉(cāng)庫(kù)環(huán)境衛(wèi)生，保證貨物的質(zhì)量和衛(wèi)生。

后，我們需要積極參與倉(cāng)庫(kù)的協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)工作。在協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)工作中，我們需要與各個(gè)部門(mén)進(jìn)行溝通、協(xié)調(diào)、配合，以確保貨物能夠及時(shí)到達(dá)目的地。同時(shí)，我們也要積極發(fā)現(xiàn)并及時(shí)匯報(bào)倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)的問(wèn)題，以便于及時(shí)解決。

作為一名倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)工，我們需要不斷提升自身的`操作技能和工作效率。我們可以通過(guò)培訓(xùn)、學(xué)習(xí)和交流來(lái)不斷提高自己的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，同時(shí)，我們也要時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，掌握新的倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)和方法。

總的來(lái)說(shuō)，作為一名倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)工，在日常工作中我們需要注重安全、精細(xì)化管理、積極參與協(xié)調(diào)和聯(lián)絡(luò)工作，并不斷提高自身的技能水準(zhǔn)和工作效率，以保證倉(cāng)庫(kù)物品的安全、準(zhǔn)確、高效的運(yùn)轉(zhuǎn)。www.lvshijia.net

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇19

我充分感受到作為一名秘書(shū)，所要完成的工作任務(wù)是瑣碎且繁雜的，需要我有極大的耐心和細(xì)心。所以要高效率地做好工作，首先要把所有事情的主次順序排好，做到忙而不亂，工作時(shí)認(rèn)真仔細(xì)且不厭其煩，并要勤于動(dòng)腦思考，才能真正地完成好任務(wù)。如我在整理文件時(shí)，拿到文件首先做的是輸入文件的目錄，然后再按日期把文件排好序有些文件年份較久或零碎，整理起來(lái)十分困難，這時(shí)耐心是必備的?？墒沁@時(shí)我再在文件目錄輸入頁(yè)碼時(shí)，所有的文件目錄次序又要重新排序，從而增加了工作負(fù)擔(dān)。以上這些就是我實(shí)習(xí)寶貴的收獲。實(shí)習(xí)是我步入社會(huì)前的第一課，教會(huì)我怎樣待人接物，如何處理各種事情。

打好基礎(chǔ)十分重要；因?yàn)榛A(chǔ)知識(shí)是工作的前提。實(shí)際工作與書(shū)本知識(shí)是有必須距離的，需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。

即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專(zhuān)業(yè)對(duì)應(yīng)，仍會(huì)在工作中碰到許多專(zhuān)業(yè)知識(shí)中沒(méi)有的新知識(shí)，所以要想勝任工作，務(wù)必邊工作邊學(xué)習(xí)，透過(guò)不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識(shí)。要有拼搏的精神。人生的道路有起有伏，猶如運(yùn)動(dòng)比賽，有開(kāi)心，有失意，要經(jīng)得起考驗(yàn)，需要不斷的拼搏。

以后的工作，我將會(huì)更加努力拼搏，為自我的未來(lái)打拼出一片精彩！僅有不斷開(kāi)拓進(jìn)取，才能在不斷變化發(fā)展的社會(huì)中進(jìn)步。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇20

1、基本情況：

上海商業(yè)物流中心位于曹楊路1500號(hào)，交于銅川路，比鄰武寧路，交通便捷，與上海西站及其鐵路沿線僅一步之遙；地處內(nèi)環(huán)線與外環(huán)線之間，距離內(nèi)環(huán)線1.5公里，外環(huán)線3.5公里，并且距離滬寧和滬嘉高速公路出口處分別僅為1.5公里和4公里。物流中心占地面積為26萬(wàn)平方米，各類(lèi)倉(cāng)庫(kù)10萬(wàn)平方米，擁有4條鐵路專(zhuān)用線和40輛箱式貨車(chē)。

2、公司簡(jiǎn)介：

上海商業(yè)物流中心系上海商業(yè)儲(chǔ)運(yùn)有限公司的子公司，隸屬上海一百集團(tuán)有限公司。中心始建于1952年，是全國(guó)商業(yè)系統(tǒng)大型的社會(huì)化第三方物流企業(yè)。20xx年初被國(guó)家經(jīng)貿(mào)委確定為全國(guó)發(fā)展商品配送重點(diǎn)單位。

3、主要設(shè)施：

鏟車(chē)，中心擁有1.5噸至3噸的汽、柴油叉車(chē)和干充式電瓶叉車(chē)以及前移式高位貨架庫(kù)專(zhuān)用干充式電瓶叉車(chē)多輛。

運(yùn)輸車(chē)輛，中心擁有多輛10噸全封閉廂型貨車(chē)，8噸全封閉廂型貨車(chē)，5噸全封閉廂型貨車(chē)，及2噸以下的廂型貨車(chē)。同時(shí)擁有2個(gè)聯(lián)盟型車(chē)隊(duì)，可調(diào)動(dòng)車(chē)輛近百輛。

鐵路專(zhuān)用線，擁有4條共計(jì)長(zhǎng)度為1654米鐵路專(zhuān)用線，是目前上海商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)擁有鐵路專(zhuān)用線的專(zhuān)業(yè)物流企業(yè)，具有100萬(wàn)噸的鐵路運(yùn)輸發(fā)運(yùn)能力，以方便客戶的產(chǎn)品運(yùn)輸方式有多種選擇余地。

手推平板車(chē)，擁有多輛手推平板車(chē)，手推液壓車(chē)和登高車(chē)6輛，以及國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)1Mx1.2M地臺(tái)板。

集裝箱場(chǎng)地，擁有1萬(wàn)平方米集裝箱場(chǎng)地，龍門(mén)吊負(fù)載能力為10噸至20噸，適合金屬類(lèi)商品以及集裝箱儲(chǔ)存業(yè)務(wù)。

4、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型：

高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)彩鋼板結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)24621平方米，可利用空間高度為7－8米，1700平方米的倉(cāng)庫(kù)已安裝了高位貨架，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛、防潮、隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺(tái)，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，便于商品裝卸及進(jìn)出倉(cāng)。

高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)。擁有高平臺(tái)鋁合金結(jié)構(gòu)倉(cāng)庫(kù)計(jì)16800平方米，可利用空間高度為6.5米，該類(lèi)型的倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是防汛、防潮性能良好，庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

樓層恒溫庫(kù)。擁有樓層恒溫庫(kù)10100平方米，可利用空間高度為5米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件。

鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫(kù)。擁有鋁合金板平房庫(kù)5700平方米，可利用空間高度為6米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)是庫(kù)外周轉(zhuǎn)場(chǎng)地大，特別適合于進(jìn)出倉(cāng)頻繁的大宗商品的儲(chǔ)存。

易燃品倉(cāng)庫(kù)。擁有可儲(chǔ)存易燃品倉(cāng)庫(kù)1000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)能提供屬于易燃危險(xiǎn)品類(lèi)的特殊商品儲(chǔ)存。

其它庫(kù)房40000平方米，該類(lèi)型倉(cāng)庫(kù)多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉(cāng)庫(kù)面積小于上述倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇21

一、實(shí)習(xí)的意義

土木工程是具有很強(qiáng)的實(shí)踐性的一門(mén)學(xué)科，因此生產(chǎn)實(shí)習(xí)顯得尤為重要。土木工程生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于一名即將畢業(yè)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，使我們從實(shí)踐中對(duì)自己即將從事的專(zhuān)業(yè)獲得新的認(rèn)識(shí)，為今后社會(huì)實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為此學(xué)校為我們組織了為期一周的生產(chǎn)實(shí)習(xí)。

我對(duì)建筑工程的現(xiàn)場(chǎng)施工和管理有了實(shí)體的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了對(duì)所學(xué)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)知識(shí)的感性認(rèn)識(shí)，并綜合運(yùn)用自己所學(xué)過(guò)的知識(shí)，同工程師咨詢工程中所遇到的一些問(wèn)題，并且在本次實(shí)習(xí)中，我對(duì)建筑工程的各方責(zé)任和角色有了更切實(shí)際的了解，深刻體會(huì)到工程建設(shè)中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實(shí)際問(wèn)題。因此作為一名工程技術(shù)人員除了要有較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)，還要有較多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

此次實(shí)習(xí)共分為兩個(gè)階段，第一階段是為期兩周的市內(nèi)實(shí)習(xí)，第二階段是為期一周的市外實(shí)習(xí)。

1、市內(nèi)實(shí)習(xí)

市內(nèi)實(shí)習(xí)主要是參觀本市一些代表性的鋼結(jié)構(gòu)建筑。

第一天，我們開(kāi)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，老師向我們介紹此次實(shí)習(xí)的內(nèi)容、意義、要求，強(qiáng)調(diào)了實(shí)習(xí)的紀(jì)律，并對(duì)近一周的實(shí)習(xí)進(jìn)行安排。下午，我們?nèi)ソ枇税踩薄?/p>

第二天，我們參觀了邯鄲市文化藝術(shù)中心。邯鄲市文化藝術(shù)中心被譽(yù)為“城臺(tái)上的美玉”，是邯鄲市迄今大的公共文化設(shè)施項(xiàng)目，內(nèi)部規(guī)劃建設(shè)“一院一館兩中心”，包括邯鄲大劇院、圖書(shū)館、歷史文化體驗(yàn)展示中心和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展中心。目前工程建設(shè)整體已進(jìn)入收尾階段。今后，文化藝術(shù)中心將在原址文化基礎(chǔ)上，抓住特點(diǎn)，打造亮點(diǎn)，綜合運(yùn)用多種展示方式，讓廣大群眾互動(dòng)參與，處理好公益性與市場(chǎng)化的關(guān)系，將運(yùn)用市場(chǎng)化手段，提高建設(shè)經(jīng)營(yíng)管理水平，增強(qiáng)對(duì)外吸引力，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益大化。

橫空出世的城臺(tái)美玉，恰似一顆鑲嵌在冀南大地上的璀璨明珠，記錄著邯鄲歷史的記憶，展望著美好的未來(lái)，輝映出一座歷史文化名城邯鄲對(duì)古老與現(xiàn)代的兼容并蓄。其建筑采取如山脈造型的三點(diǎn)控制，中央呈半橢圓形，兩側(cè)呈漸高城臺(tái)狀，整個(gè)建筑外形曲線曲面多、平面少，對(duì)施工而言，建材尺寸大小等帶來(lái)的技術(shù)難度前所未有。以大劇院入口S大廳為例，它的每一個(gè)點(diǎn)的定位都需要三維立體定位，沒(méi)有一個(gè)重復(fù)的。一位專(zhuān)家在進(jìn)行工程專(zhuān)項(xiàng)審查時(shí)發(fā)出感嘆：“像這樣復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，在國(guó)內(nèi)都是獨(dú)一無(wú)二的?！彼罂臻g體量難度甚于國(guó)家大劇院。此工程殼體鋼結(jié)構(gòu)超大空間、曲面外幕墻鋼桁架結(jié)構(gòu)是整個(gè)工程施工難度大、精度高的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。工程結(jié)構(gòu)幾乎囊括了所有重鋼結(jié)構(gòu)類(lèi)型，主體鋼結(jié)構(gòu)總量達(dá)1.2萬(wàn)噸，超過(guò)“鳥(niǎo)巢”用鋼量。尤其是大劇院殼體鋼結(jié)構(gòu)，軸跨度相當(dāng)大，面積達(dá)14000平方米，重達(dá)xx噸。據(jù)稱，這樣的鋼網(wǎng)架，對(duì)其不變形、穩(wěn)定性、抗風(fēng)載、抗荷載、抗震等方面都提出了很高的要求，施工難度甚于國(guó)家大劇院。

參觀完邯鄲市文化藝術(shù)中心，我們又去參觀了北方裝飾城。北方裝飾城面積很大，有展銷(xiāo)區(qū)、倉(cāng)庫(kù)區(qū)、加工區(qū)、綜合服務(wù)區(qū)、辦公管理區(qū)、信心中心、結(jié)算中心、餐廳宿舍等。

第三天我們參觀了亞森家具城和美食林春天百貨，第四天我們參觀了滏東美食林和邯鄲市便民服務(wù)大廈

本工程為六層鋼框架結(jié)構(gòu)，地上五層，地下一層。鋼柱為圓鋼管柱。鋼管柱與鋼梁連接采用栓焊連接，鋼主梁與次梁之間采用栓焊連接。除了主體鋼框架結(jié)構(gòu)之外還有部分鋼樓梯和鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

第五天，我們參觀了冀南新區(qū)。我們?cè)诮哟藛T的安排下，通過(guò)圖片、示意圖、沙盤(pán)、視頻、工作人員的講解，對(duì)紀(jì)念新區(qū)有了初步了解。在觀看視頻是，我被那繁華、整潔的冀南新區(qū)效果圖所吸引，被那振奮人心的發(fā)轉(zhuǎn)速度級(jí)背景音樂(lè)觸動(dòng)，讓我對(duì)邯鄲的發(fā)展充滿了信心，讓我為做一名邯鄲人而自豪！

之后，我們又在工作人員的安排下參觀了整個(gè)工業(yè)園區(qū)，然后我們來(lái)到遠(yuǎn)建工業(yè)化住宅集成科技有限公司進(jìn)行參觀。見(jiàn)到了正在建設(shè)的鋼結(jié)構(gòu)廠房，以及柱間支撐、橫支撐、梁板支承、強(qiáng)支撐等。

接下來(lái)的一周，我們?cè)趯W(xué)校研究畢業(yè)設(shè)計(jì)的概況、要求，查找資料，制定平面圖、剖面圖、立面圖。

2、市外實(shí)習(xí)

第三周，我們?nèi)ケ本┩瓿墒型鈱?shí)習(xí)。

第一天，我們參觀了位于立水橋南附近的一處工地。該工程為中煤建設(shè)集團(tuán)工程有限公司大羊坊項(xiàng)目。通過(guò)技術(shù)人員講解，我們了解了該工程的大況以及各項(xiàng)施工的施工工藝等。

（1）該工程墻柱鋼筋施工工藝流程：鋼筋調(diào)整及清理柱鋼筋綁扎墻體，豎向梯子筋綁扎墻身，鋼筋幫扎墻梁，綁扎設(shè)置墻體拉鉤調(diào)整鋼筋位置及定位筋安裝驗(yàn)收墻柱鋼筋施工要點(diǎn)：

①負(fù)筋表面必須清潔，帶有顆粒或片狀老銹，經(jīng)除銹后仍留有麻點(diǎn)的鋼筋嚴(yán)禁私自使用。

②鋼筋的規(guī)格、形狀、尺寸、數(shù)量、間距等必須嚴(yán)格按照經(jīng)審核后的料單所標(biāo)明部位鋼筋放樣圖綁扎

③暗柱豎向鋼筋必須垂直，不歪斜，不傾倒，不變位，直螺紋接頭必須全數(shù)檢查，合格的接頭用紅油漆標(biāo)識(shí)。

④綁扎墻體豎向梯子筋，間距為1200~1500mm一道，排列均勻。

⑤墻體水平鋼筋間距依據(jù)豎向定位梯子筋的踢蹬距離拉通線進(jìn)行綁扎，第一道起步筋距頂板面50mm。每個(gè)鋼筋相交點(diǎn)均用綁扎絲“八”字扣綁扎，絲頭朝向混凝土內(nèi)部。

⑥安裝定位卡，安裝墊塊控制保護(hù)層厚度。

（2）墻柱混凝土澆筑施工工藝流程：混凝土運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)澆筑混凝土混凝土振搗混凝土收面，找平混凝土養(yǎng)護(hù)混凝土澆筑施工要點(diǎn)：

①澆筑點(diǎn)分散布置，避免同一位置大量澆筑。

②混凝土自由傾落高度不宜超過(guò)2m，以不發(fā)生離析為度。高于2m時(shí)采用溜槽等輔助設(shè)施下落。

③混凝土的攤鋪厚度不宜大于40~60cm，澆筑墻、柱混凝土?xí)r應(yīng)先澆筑3~5cm厚同配比砂漿

④混凝土澆筑采用分層連接推移的方式進(jìn)行，間隔時(shí)間不能超過(guò)混凝土初凝，不得隨意留設(shè)施工縫。

⑤插入式振搗移動(dòng)間距不宜大于振搗器作用半徑的1.5倍，不得漏振，過(guò)振。門(mén)窗洞口兩側(cè)混凝土應(yīng)同時(shí)澆筑，保證澆筑高度對(duì)稱均勻。

⑥依據(jù)墻體50cm標(biāo)高線拉線用木抹子按預(yù)定標(biāo)高將表面找平。

叉車(chē)個(gè)人實(shí)習(xí)總結(jié) 篇22

以往對(duì)于物流管理概念的認(rèn)識(shí)，僅僅是停留在淺顯的書(shū)本知識(shí)。對(duì)于物流的本身感到很神秘，難以想象現(xiàn)實(shí)中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。實(shí)習(xí)的簡(jiǎn)單了解，使我們對(duì)于物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理有了更加深刻的認(rèn)識(shí)。突破于書(shū)本上固定的理論知識(shí)充分認(rèn)識(shí)到實(shí)際操作中的繁瑣步驟，一個(gè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)所包含的諸多部門(mén)和所發(fā)揮的職能作用之間相互緊密聯(lián)系著。

對(duì)于物流，知道它是集：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。但在實(shí)際操作中卻沒(méi)有想象的那么的簡(jiǎn)單。物流活動(dòng)需要把各個(gè)相互關(guān)聯(lián)的環(huán)節(jié)合理地結(jié)合起來(lái)，而形成一個(gè)有機(jī)的整體，以便充分發(fā)揮物流中的每個(gè)部門(mén)、每個(gè)物流工作者的作用。物流的指揮是指在物流過(guò)程中對(duì)各個(gè)物流環(huán)節(jié)、部門(mén)、機(jī)構(gòu)進(jìn)行的統(tǒng)一調(diào)度。這次我們一行十一個(gè)人，一起來(lái)到了西安的貝斯特物流中心，親眼見(jiàn)到了物流的各個(gè)操作環(huán)節(jié)，對(duì)物流的定義，基本功能，各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力，從而增強(qiáng)了感性認(rèn)識(shí)。實(shí)習(xí)主要是為我們今后在工作及業(yè)務(wù)上能力的提高起到促進(jìn)的作用，增強(qiáng)我們今后的競(jìng)爭(zhēng)力，為我們以后立足增添了一塊基石。

對(duì)于我們學(xué)生，我想學(xué)習(xí)的目的不在于通過(guò)考試，而是為了獲取知識(shí)，獲取工作技能，獲取在社會(huì)上生存的能力。換句話說(shuō)，在學(xué)校學(xué)習(xí)是為了能夠適應(yīng)社會(huì)的需要，通過(guò)學(xué)習(xí)保證能夠完成將來(lái)的工作，為社會(huì)作出貢獻(xiàn)。然而步出象牙塔步入社會(huì)是有很大落差的，能夠以進(jìn)入公司實(shí)習(xí)來(lái)做為緩沖，思想?yún)R報(bào)專(zhuān)題對(duì)我而言是一件幸事，通過(guò)實(shí)習(xí)工作了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也相應(yīng)的更好。

實(shí)習(xí)可以使每一個(gè)學(xué)生有更多的機(jī)會(huì)嘗試不同的工作，扮演不同的社會(huì)角色，逐步完成職業(yè)化角色的轉(zhuǎn)化，發(fā)現(xiàn)自己真實(shí)的潛力和興趣，以奠定良好的事業(yè)基礎(chǔ)，也為自我成長(zhǎng)豐富了閱歷，促進(jìn)整個(gè)社會(huì)人才資源的優(yōu)化配置。所以我們想要更清楚的認(rèn)清自己，認(rèn)清自己的方向，實(shí)習(xí)就是非常有必要的一段過(guò)程。

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